Marina Real Malasia

La Marina Real de Malasia remonta sus orígenes a la formación de la Reserva Voluntaria Naval Real de los Asentamientos del Estrecho (SSRNVR) en Singapur el 27 de abril de 1934 por el gobierno colonial británico en Singapur. La SSRNVR se formó para asistir a la Marina Real en la defensa de Singapur , sobre la cual se basaba la defensa de la península malaya . También influyeron en su formación los acontecimientos políticos en Asia, en particular el ascenso de un Japón cada vez más asertivo en la región . En 1938, la SSRNVR se expandió con una filial en Penang . El 18 de enero de 1935, el Almirantazgo británico obsequió a Singapur con un balandro de la clase Acacia , el HMS Laburnum , para que sirviera como cuartel general y buque de instrucción de la Reserva. Estaba atracado en la dársena de Telok Ayer. El HMS Laburnum fue hundido en febrero de 1942, antes de la capitulación de Singapur al comienzo de las actividades de la Segunda Guerra Mundial en el Pacífico. 

Con el estallido de la Segunda Guerra Mundial en Europa, la SSRNVR incrementó el reclutamiento de personal, principalmente indígena, para reforzar las defensas locales, ya que los recursos de la Royal Navy eran necesarios en Europa. Miembros de la SSRNVR fueron llamados al servicio activo y la fuerza se reforzó con miembros de la Sección Malaya de la Royal Navy. Esto constituyó la base de la armada en Malasia, denominada Armada Malaya, integrada por personal indígena malayo . (De manera similar, los malayos fueron reclutados para el incipiente Regimiento Malayo, formado en 1936). La Armada Malaya contaba con 400 hombres que recibieron su entrenamiento en HMS Pelandok, el centro de entrenamiento de la Royal Navy en Malasia. El reclutamiento aumentó y, en 1941, al estallar la guerra en Asia, la Armada Malaya contaba con 1450 hombres. Durante toda la Segunda Guerra Mundial, la Armada Malaya sirvió con las Fuerzas Aliadas en los teatros de operaciones de la India y el Pacífico. Cuando la guerra terminó con la rendición japonesa en 1945, solo 600 miembros de la Armada Malaya se presentaron a filas. Las dificultades económicas de la posguerra llevaron a la disolución de la Armada Malaya en 1947.

La Armada Malaya fue reactivada el 24 de diciembre de 1948 al estallar la Emergencia Malaya , la guerra insurgente de inspiración comunista contra el gobierno colonial británico. El reglamento de la Fuerza Naval Malaya (MNF) fue publicado en la gaceta oficial el 4 de marzo de 1949 por las autoridades coloniales y tenía su base en una antigua estación base de radio de la Real Fuerza Aérea en Woodlands, Singapur . La base se llamaba "Cuartel MNF", pero más tarde fue renombrada HMS Malaya . La Reserva Voluntaria Naval Real (RNVR) fue reconstituida como una fuerza conjunta que comprendía la División de Singapur y la División de la Federación, mediante una Ordenanza aprobada en Singapur en 1952. ^{[ 3 ]} La misión principal de la Fuerza Naval Malaya (MNF) era patrullar las costas para impedir que los comunistas recibieran suministros por mar. Además, la Fuerza tenía la tarea de proteger los accesos a Singapur y otros puertos. La MNF estaba equipada con una fragata de la clase River , la HMS Test , que se utilizaba como buque escuela. Para 1950, la flota de la MNF se había expandido para incluir el minador HMS Laburnum , de origen japonés; el buque de desembarco de tanques HMS Pelandok ("Rausedeer"); el pesquero HMS Panglima ("Marshal"); el buque de recuperación de torpedos HMS Simbang; y varias lanchas motoras de defensa costera . En agosto de 1952, la reina Isabel II otorgó el título de "Real Armada Malaya" a la Fuerza Naval Malaya en reconocimiento a su excelente servicio durante la Emergencia Malaya.

Alférez (1957–1963).

Alférez (1963–1968).

El 12 de julio de 1958, poco después de alcanzar su independencia el 31 de agosto de 1957, la Federación de Malaya negoció con el gobierno británico la transferencia de activos navales británicos a la recién formada Marina Real Malaya. Con el izado del pabellón naval de la Federación —el Pabellón Blanco modificado mediante la sustitución de la Bandera de la Unión por la bandera de la Federación en el cantón—, la Marina Real Malaya se hizo responsable de la autodefensa marítima de Malaya. El término "Real" en Marina Real Malaya hacía referencia al Yang di-Pertuan Agong , quien se convirtió en el Comandante Supremo de las Fuerzas Armadas de Malasia . Todos los buques, instalaciones y personal que servían en la Marina Real Malaya fueron heredados por el gobierno malayo. La nueva fuerza contaba con una base operativa y de entrenamiento en el HMMS Malaya y una pequeña flota costera compuesta por un LCT, un minador costero, seis dragaminas de la clase Ham y siete dragaminas de la clase Ton (el antiguo 200.º Escuadrón de Patrulla de la Marina Real Británica) transferidos de la Marina Real Británica.

El 16 de septiembre de 1963, la fuerza naval pasó a llamarse Marina Real Malasia (RMN), tras la formación de Malasia. Se encargaron dieciocho patrulleras de la clase Kris a Vosper, que constituyeron la columna vertebral de la marina durante los años siguientes. Estas embarcaciones de 31 metros (103 pies ) estaban propulsadas por motores diésel Maybach y eran capaces de alcanzar los 27 nudos (50 km/h; 31 mph) . Las patrulleras Kris se limitaban a patrullas costeras y tenían una autonomía limitada. Se adquirió capacidad ofensiva con la compra de cuatro patrulleras de la clase Brave.    También conocidas como patrulleras clase Perkasa en servicio RMN. Las patrulleras Perkasa fueron construidas para RMN por Vosper Thorneycroft en 1967, impulsadas por tres turbinas de gas Rolls-Royce Marine Proteus como planta de energía principal con dos motores diésel auxiliares para crucero y maniobra. Estas estaban armadas con cuatro torpedos de 21 pulgadas (53 cm) , un cañón Bofors de 40 mm en la proa y un cañón de 20 mm en la popa. Tenían una velocidad máxima de 54 nudos (100 km/h) y eran impulsadas por hélices triples . La Royal Navy transfirió la fragata clase Loch HMS Loch Insh a RMN en 1964 y renombrada KD ( Kapal Di-Raja , "Buque de Su Majestad") Hang Tuah . En 1965, durante la confrontación indonesia , Hang Tuah asumió las funciones de buque de guardia frente a Tawau del HMAS Yarra . El buque sirvió como buque insignia de la RMN hasta su desmantelamiento en la década de 1970. La RMN también utilizó parte del buque desmantelado como parte de un monumento naval. Esta tienda se puede visitar en Bandar Hilir , Melaka, o en la Base Naval de Lumut .      

Tras el fin del conflicto indonesio en 1966, Tunku Abdul Rahman y sus colegas decidieron malayalamizar los altos mandos de la marina y la fuerza aérea. Ofrecieron estos puestos a dos generales del ejército malayo, quienes los rechazaron por dos razones principales: primero, consideraban que no estaban cualificados profesionalmente; y segundo, no querían poner en peligro sus propias carreras militares. Entonces, Tunku y sus colegas decidieron seleccionar a dos oficiales, uno de la marina y otro de la fuerza aérea, y nombrarlos jefes de sus respectivos servicios. Eran plenamente conscientes de la edad del contralmirante Datuk K. Thanabalasingam —tenía 31 años y era soltero—, pero decidieron nombrarlo y asumir el riesgo. Bajo el mando de Thanabalasingam y con la visión y la voluntad de Tunku Abdul Rahman, fueron responsables de iniciar la transformación gradual de la marina, pasando de ser una armada costera a una armada marítima.

En 1977, la RMN adquirió la fragata HMS Mermaid de la Royal Navy para reemplazar a la Hang Tuah , que había sido dada de baja . El buque también fue bautizado como KD Hang Tuah  , pero conservó el número de gallardete F76 de la HMS Mermaid. La Hang Tuah es una fragata de patrulla ligera de 2300 toneladas estándar armada con cañones gemelos de 102 mm. La Hang Tuah pasó gradualmente a desempeñar un papel de entrenamiento y continúa haciéndolo para la RMN. El KD Rahmat (ex- Hang Jebat ) (F24) se unió a la RMN en 1972. El buque de 2300 toneladas fue un diseño único de fragata ligera Yarrow para la RMN. El buque se llamó originalmente Hang Jebat , pero fue renombrado tras problemas iniciales de propulsión durante las pruebas previas a la puesta en servicio . Fue el primer buque de la Armada de Malasia equipado con un sistema de misiles ( Seacat ). El Rahmat fue dado de baja en 2004.  

La RMN adquirió varios tipos de lanchas misileras en las décadas de 1970 y 1980. Se trataba de cuatro lanchas misileras de la clase Perdana compradas a Francia y cuatro lanchas misileras de la clase Handalan compradas a Suecia. Ambas clases estaban armadas con misiles Exocet MM38 . La RMN también adquirió dos patrulleras de alta mar de la clase Musytari de 1100 toneladas de diseño coreano . Los requisitos de transporte marítimo se cubrieron con la compra de varios LST de la época de la Segunda Guerra Mundial que pertenecieron a la Armada de los Estados Unidos . El KD Sri Langkawi (A1500), ex- USS Hunterdon County , el KD Sri Banggi (A1501), ex- USS Henry County y el KD Rajah Jarom (A1502), ex- USS Sedgwick County , fueron reemplazados por el KD Sri Indera Pura (1505), el LST de la clase Newport que perteneció al ex- USS Spartanburg County . La capacidad de transporte marítimo adicional la proporcionan dos buques de apoyo de 4300 toneladas y 100 metros de eslora, el KD Sri Indera Sakti (1503) y el KD Mahawangsa (1504) . La capacidad de detección de minas la proporcionan cuatro cazaminas de la clase Mahamiru . Estos son buques de construcción italiana basados ​​en la clase Lerici , pero con un desplazamiento de 610 toneladas. Las tareas hidrográficas las realizan el KD Perantau y el KD Mutiara . También se fundó un Ala Aérea Naval con la compra de Westland Wasps de la antigua Royal Navy . Algunos buques de la RMN que han sido dados de baja fueron transferidos a la Agencia de Aplicación de la Ley Marítima de Malasia (MMEA). La MMEA recibió más de 20 buques de la flota de la RMN para equipar sus operaciones de aplicación de la ley desde la década de 2000 en adelante. ^{[ 4 ]}     

La modernización de la RMN comenzó a finales de la década de 1980. Se adquirieron cuatro corbetas de la clase Laksamana a Italia. Estos buques compactos fueron construidos originalmente para Irak, pero no se entregaron debido a las sanciones internacionales impuestas contra Irak. Una adición destacada a la flota fueron dos fragatas de la clase Lekiu . Basadas en el diseño Yarrow F2000, las dos fragatas de 2300 toneladas están armadas con misiles antibuque Exocet MM40 II y el sistema de defensa puntual Sea Wolf VLS, con capacidad para un helicóptero Westland Super Lynx . ^{[ 5 ]} Malasia había planeado agregar un nuevo lote de fragatas Lekiu, pero esto se canceló en agosto de 2009. Complementando las dos fragatas Lekiu se encuentran dos corbetas de la clase Kasturi de construcción alemana, que fueron entregadas a principios de la década de 1980. El 5 de junio de 2002, la RMN encargó dos submarinos de la clase Scorpène mediante un contrato de 1040 millones de euros (unos 4780 millones de ringgit) para conformar su nueva flota submarina. ^{[ 6 ]} La RMN también adquirió seis patrulleras de alta mar de la clase Kedah y un lote de buques de misión litoral, concretamente el buque de misión litoral de la clase Keris y la corbeta de la clase Ada , para reforzar su flota. Además, la construcción de la nueva fragata moderna de la clase Maharaja Lela convertirá a la RMN en una potencia formidable en la región.

La Marina Real de Malasia ha estado patrullando el Golfo de Adén para frustrar la piratería desde 2009. ^{[ 7 ]} En enero de 2011, la marina frustró un intento de secuestro contra el buque cisterna de productos químicos MT Bunga Laurel, con bandera malasia , que transportaba aceite lubricante y dicloruro de etileno . ^{[ 8 ] [ 9 ]} El buque de la marina KA Bunga Mas 5 respondió tras recibir una señal de socorro del barco. Se utilizó un helicóptero de ataque Fennec para inmovilizar al buque nodriza pirata mientras los comandos abordaban el buque cisterna. Los comandos hirieron a tres piratas en la batalla para retomar el barco. Veintitrés marineros fueron rescatados y siete piratas somalíes fueron detenidos. Según una actualización de noticias de última hora en línea del 11 de febrero de 2011 de Brad Lendon de CNN , los siete somalíes, incluidos tres niños menores de 15 años, podrían enfrentar la pena de muerte si son declarados culpables de disparar contra las fuerzas armadas malasias (comandos de la marina) mientras intentaban secuestrar el barco. El Tribunal Superior de Malasia condenó a siete personas a penas de prisión de cuatro a siete años el 2 de septiembre de 2013. ^{[ 10 ]} El barco fue rescatado a 555 kilómetros (300 millas náuticas; 345 millas) de la costa de Omán . ^{[ 11 ] [ 12 ]}  

La Marina Real de Malasia también participó en la operación para asegurar la liberación del MT Orkim Harmony  , secuestrado en 2015 por un grupo de piratas indonesios. Todos los piratas fueron capturados con la ayuda de la Guardia Fronteriza de Vietnam (VNBG), la Guardia Costera de Vietnam (VNCG), ^{[ 13 ]} la Real Fuerza Aérea Australiana ^{[ 14 ]} y la Marina de Indonesia . ^{[ 15 ]}

Tras la intrusión de los militantes de Sulu, se produjo un enfrentamiento militar desde el 11 de febrero de 2013 hasta el 24 de marzo de 2013 ^{[ 16 ]} después de que 235 militantes, la mayoría armados, ^{[ 17 ]} llegaran en barco a Lahad Datu , Sabah , Malasia, procedentes de la isla de Simunul , Tawi-Tawi, en el sur de Filipinas, el 11 de febrero de 2013. ^{[ 18 ] [ 19 ] [ 20 ]} El grupo, que se autodenominaba «Fuerzas Reales de Seguridad del Sultanato de Sulu y Borneo Septentrional», fue enviado por Jamalul Kiram III , uno de los pretendientes al trono del Sultanato de Sulu . ^{[ 18 ]} Kiram declaró que su objetivo era afirmar la reclamación territorial no resuelta de Filipinas sobre la parte oriental de Sabah (que es el antiguo Borneo Septentrional ). ^{[ 21 ]}

Las fuerzas de seguridad malasias rodearon la aldea de Tanduo en Lahad Datu, donde se había reunido el grupo. Tras varias semanas de negociaciones y el incumplimiento de los plazos para la retirada de los intrusos, las fuerzas de seguridad intervinieron y dispersaron a los militantes. La Marina Real de Malasia impuso un bloqueo naval durante y después del enfrentamiento para garantizar que ningún otro militante de Sulu pudiera llegar a Sabah. Entre los recursos destinados al bloqueo se encontraban los buques KD Jebat  , KD Perak y KD Todak , entre muchos otros. La Marina Real de Malasia también proporcionó una unidad naval de operaciones especiales para llevar a cabo operaciones conjuntas con comandos del ejército, la fuerza aérea y la policía con el fin de localizar y neutralizar a cualquier militante que quedara tras el enfrentamiento.

Fuente. ^{[ 22 ]}

• 
  Almirante Tan Sri Ramlan Mohamed Ali en España
• 
  Almirante Tan Sri Ahmad Kamarulzaman Hj Ahmad Badaruddin en la India

Las cinco bases navales de la Marina Real de Malasia se construyeron originalmente en atolones remotos. La base Lima, la más desarrollada , se ha expandido hasta convertirse en una base naval confortable y un popular destino de buceo en la región, en contraste con las duras condiciones originales de 1983. El 21 de junio de 1980 se colocó una placa conmemorativa en la isla y, tres años después, en mayo de 1983, dieciocho hombres de PASKAL desembarcaron para construir el primer campamento, desafiando las inclemencias del tiempo. En aquel entonces, la única infraestructura disponible era un helipuerto para el traslado de personal, y los marineros tuvieron que acampar a la intemperie sobre el arrecife. Seis años después, cuando se construyó la base naval propiamente dicha, con la edificación de un pequeño alojamiento para operaciones, también se decidió desarrollar la isla, ahora más grande que el atolón, como atracción turística para aprovechar su potencial.

Así, en 1995, se añadieron más edificios, incluyendo dos bloques de alojamiento con aire acondicionado, una pista de aterrizaje, dos hangares, una estación de radar, una torre de control de tráfico aéreo, torres de vigilancia y un embarcadero. Las instalaciones de aviación en la isla permiten la operación de aviones de transporte C-130 Hercules y aeronaves de patrulla marítima CN-235 operadas por la Real Fuerza Aérea de Malasia . Estas instalaciones convirtieron a la isla en una base insular propiamente dicha, denominada Estación Lima. Se realizan patrullas alrededor de la isla por parte de soldados de la marina en lanchas de ataque CB90 y patrulleras más grandes, como las patrulleras de alta mar de la clase Kedah . La Real Fuerza Aérea de Malasia también opera frecuentemente en la pista de aterrizaje. Varias baterías antibuque y antiaéreas están ubicadas en varias áreas de la isla y el personal de la RMAF opera un sistema de defensa aérea Starburst para prevenir ataques aéreos a baja altitud. El resto de las estaciones eran originalmente módulos de hábitat flotantes tipo barcaza construidos en la Malasia continental. La selección de la ubicación y el posicionamiento de los módulos se realizó durante la marea alta para facilitar su anclaje durante la marea baja. Una vez comprobado que la ubicación era satisfactoria, los módulos se desembarcaron y se rellenaron con cemento y rocas para reforzar sus anclajes. Todos están equipados con radar, instalaciones para el atraque de buques y sistemas de generación de agua y energía. Hay soldados apostados en todas las estaciones.

En 1996, la RMN planeó adquirir un total de 27 buques patrulleros de nueva generación (NGPV) para cubrir sus necesidades futuras. Se seleccionó el diseño alemán Blohm + Voss MEKO 100 y se firmó un contrato para seis NGPV en 2003. Sin embargo, debido a la mala gestión del contratista principal, PSC-Naval Dockyard Sdn Bhd (PSC-ND), el avance se retrasó considerablemente y el programa entró en crisis. Esto también podría afectar la reducción del número total de NGPV inicialmente previsto. No obstante, gracias a la intervención del Gobierno de Malasia, Boustead Heavy Industries Corporation se hizo cargo de PSC-ND, recuperando así el impulso para el programa. Tras una larga espera de 18 meses, los dos primeros cascos, el KD Kedah y el KD Pahang, entraron en servicio en junio de 2006 y en agosto de 2006, respectivamente. En julio de 2009, los seis buques ya habían sido botados. Posteriormente, el buen progreso del programa ha reavivado el interés de los responsables de la toma de decisiones de Malasia para encargar el segundo lote de seis NGPV. El jefe de la Armada, el almirante Datuk Abdul Aziz bin Jaafar, reveló recientemente que la Armada está interesada en que el segundo lote de NGPV esté configurado para la guerra antisubmarina (ASW) . Se espera que el NGPV configurado para ASW pueda coordinar operaciones con los submarinos Scorpène. Los buques también serán modernizados con misiles. ^{[ 27 ]}

Dos submarinos de la clase Scorpène fueron encargados por la RMN el 5 de junio de 2002 bajo un contrato de 1.040 millones de euros (aproximadamente 4.780 millones de ringgits malayos). ^{[ 6 ]} Los dos submarinos Scorpène fueron construidos conjuntamente por el astillero francés Naval Group y su socio español Navantia . Están armados con torpedos guiados por cable Blackshark y misiles antibuque Exocet SM-39 lanzados desde submarinos. ^{[ 28 ] [ 29 ]} El programa de submarinos también incluyó el redespliegue de un submarino de la clase Agosta retirado de la Armada francesa , para el entrenamiento de tripulaciones de submarinos. El entrenamiento de 150 marineros malayos, principalmente en Brest , Francia, representó un aspecto importante del programa. En 2006, la RMN lanzó un concurso nacional para seleccionar los nombres de los dos primeros submarinos malayos. El 26 de julio, la RMN anunció que estos buques llevarían nombres de malayos históricos. El primer casco se denominará KD Tunku Abdul Rahman y el segundo KD Tun Abdul Razak . Estos buques están clasificados como clase Perdana Menteri en servicio con la RMN. ^{[ 2 ]} El primer buque, KD Tunku Abdul Rahman, fue botado el 24 de octubre de 2007 en el astillero Naval Group de Cherburgo , Francia. ^{[ 30 ]}

El 3 de septiembre de 2009, el primer submarino Scorpène de Malasia, el KD Tunku Abdul Rahman , llegó a la base naval de Port Klang, en la costa oeste de la península de Malasia, tras un viaje de 54 días desde Francia. También se está construyendo otra base en Pulau Langkawi, Kedah, para facilitar a la RMN un acceso más rápido al Océano Índico. El acceso al Océano Pacífico está disponible a través de la base existente en Semporna, Sabah. Se detectaron defectos y problemas en los submarinos, como la incapacidad de sumergirse y fallos en el sistema de refrigeración del primer submarino, lo que provocó retrasos en la entrega del segundo. ^{[ 31 ]} En octubre de 2012, el jefe de la Armada de Malasia, Tan Sri Abdul Aziz Jaafar, declaró que los submarinos se encontraban en buen estado y operativos tras la reparación de todos los defectos por parte del fabricante. ^{[ 32 ]}

El gobierno malasio también está considerando aumentar el total de helicópteros para la RMN. Esto incluye tanto helicópteros utilitarios como antisubmarinos. En septiembre de 2020, se confirmó que Malasia firmó el contrato para la compra de tres helicópteros de operaciones marítimas para funciones utilitarias. El modelo seleccionado fue el AgustaWestland AW139 . ^{[ 33 ]} Para helicópteros antisubmarinos, la RMN planeaba agregar con el AW-159 , el Sikorsky MH-60R Seahawk o el Airbus Helicopters H225M . En 2016, una empresa italiana de defensa aeroespacial, Finmeccanica , firmó un acuerdo de colaboración con la empresa malasia de vehículos de defensa, Global Komited, para distribuir conjuntamente helicópteros AgustaWestland AW159 si era seleccionado por el gobierno malasio. El jefe de la Armada, el almirante Datuk Abdul Aziz Jaafar, reveló la intención de la Armada de adquirir al menos seis helicópteros ASW como complemento de la fragata clase Maharaja Lela, que pronto entrará en servicio. ^{[ 34 ] [ 35 ]}

RMN tiene una necesidad urgente de un buque de apoyo multipropósito (MRSS, por sus siglas en inglés) para reemplazar al KD Sri Inderapura  . El MRSS debía incluirse en el Noveno Plan Malasio , pero se pospuso debido a la crisis financiera de 2008 .

Malasia ha puesto en marcha su programa para adquirir una nueva clase de fragatas modernas. El programa se denomina Buque Patrullero de Segunda Generación. En 2014, Malasia firmó un contrato por valor de 9.000 millones de ringgits malayos (2.800 millones de dólares estadounidenses) adjudicado a Boustead Heavy Industries Corporation para la construcción de las fragatas en el marco de este programa. Los buques se construirán sobre la base de la corbeta Gowind 2500, diseñada por el astillero francés Naval Group .

Malasia había planeado poseer un total de 18 buques de misión litoral en su flota. En 2016, Malasia acordó la compra de un buque de misión litoral a China, donde los buques serían construidos por China Shipbuilding & Offshore International. El primer buque se entregaría en 2019, el segundo y el tercero en 2020 y el cuarto en 2021 para el primer lote de este programa. Para el segundo lote del programa de buques de misión litoral, Malasia eligió la corbeta clase Ada fabricada por la empresa turca Savunma Teknolojileri Muhendislik (STM). Se construirán tres buques para el segundo lote del programa de buques de misión litoral. ^{[ 36 ]}

RMN ha establecido requisitos para la vigilancia marítima mediante vehículos aéreos no tripulados (UAV). En el marco del programa Iniciativas de Seguridad Marítima (MSI), impulsado por Estados Unidos, Malasia recibirá un total de 18 Boeing Insitu ScanEagle . Las primeras seis unidades se entregarán a RMN en 2020 y las doce restantes en 2021. ^{[ 37 ]}

THALES Naval Division fue seleccionada como contratista del Programa de Extensión de Vida Útil (SLEP) que involucra a las corbetas clase Kasturi ^{[ 38 ]} – KD Kasturi , KD Lekir y dos cazaminas clase Mahamiru ( Lerici ) – KD Mahamiru , KD Ledang . Las corbetas recibirán una actualización de radar y control de tiro, mientras que los cazaminas recibirán el nuevo sonar de banda ancha, CAPTAS-2. ^{[ 39 ]} El programa tiene como objetivo extender la vida útil de estos buques de combate de superficie por otros 10 años. ^{[ 40 ] [ 41 ]} En el futuro, RMN también planeó dar SLEP a otros buques de la flota para extender el período de servicio de los buques más antiguos.

La RMN adoptó un enfoque drástico al lanzar el Programa de Transformación de Flota «15 a 5» para asegurar que la organización continúe siendo una de las potencias en la región. El programa Flota Futura 15 a 5 de la RMN tiene como objetivo equipar a la RMN con submarinos de la clase Scorpène, fragatas de la clase Maharaja Lela , patrulleras de alta mar de la clase Kedah , buques de misión litoral (LMS) y buques de apoyo multipropósito (MRSS). ^{[ 42 ]}