Carreras de Tony Gilham

En febrero de 2012, Gilham anunció que había comprado un Honda Civic Super 2000 a Team Dynamics . ^{[ 1 ]} Al mes siguiente anunció la formación de Tony Gilham Racing que correría el coche en la temporada 2012 del Campeonato Británico de Turismos bajo la bandera de RCIB Insurance & HARD. ^{[ 2 ]} Gilham comenzó en la pole position para la carrera de parrilla invertida en Thruxton pero habiendo caído ya al tercer lugar, dañó el coche y se retiró de la carrera. ^{[ 3 ]} Gilham logró el primer podio para el equipo en Donington Park en la tercera carrera después de que Mat Jackson fuera descalificado, terminando tercero detrás de Gordon Shedden y Jason Plato . Robb Holland tomó el control del coche para las reuniones en Snetterton y Knockhill . ^{[ 4 ]} Holland no pudo terminar su primera carrera cuando colisionó con el Toyota Avensis de Speedworks Motorsport de Adam Morgan . El ex piloto de Fórmula Renault BARC Howard Fuller corrió el coche en las reuniones en Rockingham y Silverstone . ^{[ 5 ]} Logró un mejor resultado de undécimo en la primera y tercera carrera en Silverstone. Antes de la ronda final de la temporada en Brands Hatch , Tony Gilham Racing compró un Vauxhall Insignia con especificaciones NGTC completas a Thorney Motorsport junto con una carrocería incompleta que se ensamblaría durante el invierno. ^{[ 6 ]} Gilham corrió con el Insignia en Brands Hatch y el ex piloto de la Ginetta GT Supercup, Aaron Williamson, condujo el Honda Civic. ^{[ 7 ]}

En diciembre de 2012, Team HARD. anunció el desarrollo de un Volkswagen CC NGTC para competir en la temporada 2013 que correría junto con un par de Vauxhall Insignia y el Honda Civic S2000. ^{[ 8 ]} El equipo fichó al novato de la serie Jack Goff para conducir el primero de los Insignias a finales de ese mes. ^{[ 9 ]} El primer piloto del Volkswagen CC fue anunciado a principios de enero de 2013 con Tom Onslow-Cole uniéndose al equipo procedente de eBay Motors en un contrato de tres años. El segundo asiento del Insignia fue ocupado por el ex piloto del Campeonato de Fórmula Dos de la FIA James Cole . ^{[ 10 ]} Robb Holland volverá al equipo para un mínimo de dos rondas que no entren en conflicto con su conducción en el Campeonato Mundial de Turismos . ^{[ 11 ]} El equipo vendió su Honda Civic S2000 antes del comienzo de la temporada 2013 para centrarse en comenzar la temporada con tres coches NGTC. ^{[ 12 ]} El equipo corrió sus autos bajo dos nombres, los Vauxhall Insignia corrieron bajo la bandera de RCIB Insurance Racing y los Volkswagen CC corrieron bajo la bandera de PPCGB.com/Kraftwerk Racing. ^{[ 13 ]}

Howard Fuller y Robb Holland debían compartir el otro Volkswagen, sin embargo, esto nunca ocurrió y desde Snetterton en adelante el equipo se asoció con Team BMR Restart al proporcionarles un Volkswagen CC NGTC (el equipo había estado usando maquinaria S2000 obsoleta). ^{[ 14 ]} Onslow Cole logró obtener tres podios en Thruxton y Croft mientras que sus compañeros de equipo lucharon por entrar en el top 10 en sus insignias. James Cole dejó el equipo en julio y fue reemplazado por Robb Holland. El corredor de Scottish Legends, Kieran Gallagher, reemplazó a Holland para la ronda de Knockhill, poco más de un año después de que Gallagher obtuviera su licencia de carreras. ^{[ 15 ]} Goff decidió no participar en la ronda de Knockhill para ahorrar su presupuesto de patrocinio y Paul O'Neill lo reemplazó. ^{[ 16 ]} Goff regresó para la ronda de Rockingham mientras Howard Fuller tomó el segundo Insignia. ^{[ 17 ]} Onslow-Cole dejó el equipo y se unió a Motorbase en las últimas tres rondas de la temporada. ^{[ 18 ]} En la última carrera del año en Brands Hatch, Jack Goff terminó segundo después de luchar con el vigente campeón Gordon Shedden por el liderato. Los dos equipos lograron acumular 4 podios entre ellos y terminaron 9.º y 11.º en el campeonato respectivamente.

Antes del inicio de la temporada 2014 del Campeonato Británico de Turismos , Tony Gilham Racing se fusionó con Team BMR para formar Team BMR Racing. ^{[ 19 ]} Goff fue confirmado como su primer piloto, compitiendo bajo el estandarte de RCIB Insurance Racing en un Vauxhall Insignia. ^{[ 20 ]}

A mitad de la temporada 2014 en Snetterton, Warren Scott y su equipo de carreras Team BMR habían roto todos los lazos con Tony Gilham Racing después de comprar todos los activos del equipo, incluidos los dos Vauxhall Insignia y Volkswagen Passat CC. A partir de esa ronda en adelante, el equipo continuó corriendo bajo la bandera de Chrome Edition Restart Racing, presentando cuatro Volkswagen para Scott, Alain Menu, Aron Smith y Jack Goff. Tony Gilham y Team Hard reaparecieron al comienzo de la temporada 2015 con un solo auto inscrito después de que se llegara a un acuerdo con United Autosports para adquirir uno de sus Toyota Avensis que anteriormente había corrido Frank Wrathall. El escocés Kieran Gallagher ha corrido con el Avensis en cada ronda con una serie de malos resultados hasta la fecha, con el auto ni siquiera saliendo a la parrilla en varias ocasiones, mientras el equipo y el piloto siguen lidiando con problemas de presupuesto.

El equipo introdujo la marca Cupra en el BTCC por primera vez en 2021, con Jack Goff , Glynn Geddie y Aron Taylor-Smith al volante de tres nuevos Cupra León .

Debido a dificultades financieras, el equipo redujo su tamaño en 2024 y estaba previsto que compitiera con dos coches en el Campeonato Británico de Turismos de 2024 ; ^{[ 21 ]} aparentemente el equipo sería renombrado como Un-Limited Motorsport para 2024 con un solo coche. ^{[ 22 ]}

El equipo HARD participó en la Britcar Race 'Into-the-Night' en Brands Hatch , al final de la temporada 2016, con dos Ginetta G55 GT4 . Los coches fueron inscritos por invitación, sin derecho a puntuar, en la Clase 3, con Darron Lewis y Daniel Wylie junto a Tom Knight y Dan Kirby. Lewis y Wylie se clasificaron octavos en la parrilla, mientras que Knight y Kirby fueron undécimos en la sexta fila. Lewis y Wylie terminaron la carrera de 3 horas séptimos en la general, mientras que Knight y Kirby terminaron novenos.

Para 2017, el equipo HARD realizó una inscripción cuádruple de autos, en la categoría de Resistencia en Clase 3, para la primera ronda en Silverstone , con Simon Rudd y Tom Barley, ^{[ 23 ]} Darron Lewis y Tom Knight, ^{[ 24 ]} Angus Dudley y Callum Hawkins-Row ^{[ 25 ]} y Toby Bearne y Daniel Wylie. Al final de la temporada, Lewis y Knight fueron 2º en el campeonato de Resistencia, 19 puntos por detrás de Witt Gamski y Ross Wylie , Rudd y Barley terminaron 3º mientras que Dudley y Hawkins-Row quedaron más atrás en puntos en 5º. En Clase 3, el equipo HARD logró un 1-2-3 en la clasificación de puntos.

En 2018, en la primera ronda en Rockingham , el equipo HARD presentó tres G55 en la Clase 3 para competir en la categoría de Resistencia: el dúo de Simon Rudd y Tom Barley, Darron Lewis y Adam Hatfield, y la participación por invitación de Graham Roberts y Ben Wallace. Durante la temporada, Simon Rudd solo tuvo un cambio de piloto, Sam Randon, en la ronda 4 en Donington Park . A lo largo de la temporada, el auto pilotado por Hatfield y Lewis tuvo varios cambios de piloto, con Callum Hawkins-Row, Sam Randon, Angus Dudley, Nick Scott-Dickeson y Ryan Harper-Ellam. Estos cambios de piloto provocaron variaciones en la posición final del auto, con solo un abandono. Al final de la temporada, Rudd y Barley terminaron segundos en la clasificación general del campeonato de resistencia, a 12 puntos de Matt Greenwood y Sarah Moore , pero fueron primeros en la Clase 3. El segundo auto del equipo HARD fue cuarto en la clasificación general del campeonato, a 8 puntos de Mike McCollum y Sean Cooper, y tercero en la Clase 3.

El equipo no participó en las rondas iniciales de 2019, confirmando su participación solo al final de la temporada, compitiendo en las carreras 'Into-the-Night' en Brands Hatch con Nick Scott-Dickeson acompañado por Steve Chandler ^{[ 26 ]} y Ben Clayden conduciendo con el ex piloto de BTCC Michael Epps .

En 2017, Adam Hatfield condujo un Volkswagen Passat ex-BTCC en Donington Park en la ronda 5, clasificó 24.º, terminó 15.º en la primera carrera pero se retiró antes de completar la segunda carrera sprint de 50 minutos. Hatfield compitió en la siguiente ronda en Oulton Park en un Toyota Avensis . ^{[ 27 ]} Clasificó 15.º en la parrilla, terminó la carrera en 10.º lugar y 2.º en la categoría Sprint. En la carrera Sprint de 50 minutos quedó 5.º en la general. Para las carreras anuales 'Into-the-Night' en Brands Hatch , Jesse Chamberlain y Ben Wallace condujeron el Avensis, clasificando 23.º en la parrilla, terminando 14.º en la general en la primera carrera y 4.º en la general en la carrera Sprint. ^{[ 28 ]}

En 2018, Sam Randon y Michael Crees volvieron a pilotar el Avensis en las carreras nocturnas de Brands Hatch. Se clasificaron en la 14.ª posición de la parrilla, pero tuvieron que abandonar la primera carrera por problemas mecánicos. Consiguieron remontar desde la última posición y terminaron terceros en la clasificación general de la carrera de resistencia.