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Articulo de referencia

Fragata tipo 26

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La fragata Tipo 26 , también conocida como fragata clase City , es una clase de fragatas y destructores que se construyen para la Marina Real del Reino Unido , con variantes que también se construyen para las marinas de Australia, Canadá y Noruega. [ 14 ] El programa, conocido como Buque de Combate Global , fue lanzado por el Ministerio de Defensa británico para reemplazar parcialmente las trece fragatas Tipo 23 de la marina y para la exportación. [ 32 ] Su función principal es llevar a cabo misiones avanzadas de guerra antisubmarina mientras apoya la defensa aérea y las operaciones de propósito general. [ 20 ] El tipo es la primera plataforma naval compartida entre Australia, Canadá y el Reino Unido desde el destructor clase Tribal anterior a la Segunda Guerra Mundial .

El programa comenzó en 1998, bajo lo que entonces se conocía como el Futuro Buque de Combate de Superficie (FSC). Sin embargo, en marzo de 2010, este programa de adquisición había evolucionado para convertirse en el Buque de Combate Global, luego del anuncio de un  contrato de diseño de cuatro años y 127 millones de libras esterlinas adjudicado a BAE Systems Maritime – Naval Ships . [ 33 ] La fase de desarrollo principal comenzó el 1 de abril de 2015 y en agosto de 2015, se ordenaron los primeros elementos de largo plazo de entrega para el Tipo 26, con la expectativa de que la fabricación comenzara en 2016 y el primer Tipo 26 se entregara en 2023. [ 34 ] Posteriormente, la fecha de puesta en servicio para el primer buque de la clase se retrasó hasta finales de 2026, y ahora se anticipa la capacidad operativa inicial a partir de 2028. [ 8 ] Las fragatas se construirán en los astilleros de BAE Systems Govan y Scotstoun en el río Clyde en Glasgow . [ 35 ] BAE Systems anunció la adjudicación del contrato para fabricar el Tipo 26 el 2 de julio de 2017, [ 7 ] y el acero para el primero de la clase, el HMS Glasgow, se cortó el 20 de julio de 2017. [ 36 ]

En junio de 2018, el Gobierno australiano anunció que había seleccionado una versión modificada de la plataforma Tipo 26 como reemplazo previsto para su fragata clase Anzac . [ 37 ] La Marina Real Australiana adquirirá seis fragatas clase Hunter .que serán construidos por BAE Systems Australia en el astillero de ASC en Osborne, Australia Meridional . [ 12 ]

El 8 de febrero de 2019, el gobierno canadiense adjudicó a Lockheed Martin Canada un contrato de 185 millones de dólares canadienses  para el diseño de una flota de hasta 15 buques de guerra basados ​​en el Tipo 26 (el Buque de Combate de Superficie Canadiense ), con un costo total del programa de 60  mil millones de dólares. El monto del contrato aumentará a medida que avance el trabajo de diseño. El contrato de diseño inicial se firmó con Irving Shipbuilding de Halifax, Nueva Escocia . [ 38 ]

El 31 de agosto de 2025, el gobierno noruego confirmó sus planes de adquirir al menos cinco fragatas Tipo 26 en un acuerdo valorado en 10.000 millones de libras esterlinas. [ 39 ]

Desarrollo

Futuro combatiente de superficie

El desarrollo del Buque de Combate Global comenzó bajo el programa original de Buque de Combate de Superficie del Futuro (FSC), destinado a reemplazar las fragatas Tipo 22 y Tipo 23 de la Royal Navy. La planificación de un buque de escolta de reemplazo comenzó en 1998 con el encargo de un buque de investigación, el RV Triton  , para estudiar si un diseño trimarán era práctico para un buque tan grande y complejo. Sin embargo, finalmente se prefirieron diseños más convencionales. En marzo de 2005, se publicaron planes para una solución de dos clases: un "Derivado de Buque de Tamaño Medio" más económico que entraría en servicio entre 2016 y 2019, y un "Combatiente de Superficie Versátil" más capaz que entraría en servicio alrededor de 2023. [ 40 ]

A principios de 2006, el Ministerio de Defensa inició un programa de Capacidad de Combate de Superficie Sostenida (S2C2) que exploraba sinergias entre la FSC y otras necesidades, como dragaminas , patrulleras y buques de reconocimiento . A principios de 2007, esto se había concretado en tres requisitos: C1, C2 y C3. El C1 sería una plataforma con capacidad para operar en grupos de combate antisubmarinos y desplazaría alrededor de 6000 toneladas. El C2 sería una plataforma de uso más general con un desplazamiento de entre 4000 y 5000 toneladas, y el C3 sería una corbeta global para reemplazar a un mayor número de buques más pequeños en servicio, como dragaminas, patrulleras y buques de reconocimiento. La corbeta global desplazaría entre 2000 y 3000 toneladas. [ 41 ]

El concepto C3 surgió a principios de 2004, cuando el Ministerio de Defensa emitió una solicitud de información (RFI) para una clase de buque más pequeña conocida como Global Corvette. Los bajos costos operativos y la capacidad de operar en zonas costeras poco profundas, donde los buques más grandes no pueden hacerlo, eran factores importantes. BAE Systems , VT Group , Thales y Rolls-Royce respondieron en otoño de 2004 con conceptos que iban desde un buque patrullero de alta mar (OPV) bien equipado de 1500 toneladas hasta una corbeta avanzada y muy capaz de 3000 toneladas, siguiendo la línea del programa Littoral Combat Ship (LCS) de la Armada de los Estados Unidos.

El concepto FSC se presentó en el presupuesto de 2008, a costa de que no se aprovecharan las opciones para dos destructores Tipo 45 (buques 7 y 8). [ 42 ] En 2009, BAE Systems recibió un contrato para diseñar las fragatas C1 y C2 con una vida útil prevista de 25 años. Se planeó que un total de 18 buques (10 C1 y 8 C2) entraran en servicio a partir de 2020, a un ritmo de aproximadamente uno por año. [ 43 ] A principios de 2010, la variante C3 se descartó en favor del programa de Contramedidas contra Minas, Hidrografía y Capacidad de Patrulla (MHPC).

Buque de combate global

La mención oficial del Future Surface Combatant prácticamente había desaparecido para 2010, y el 25 de marzo de ese año,  el Ministerio de Defensa adjudicó a BAE Systems un contrato de cuatro años y 127 millones de libras esterlinas para diseñar completamente una nueva clase de buque de guerra, el "Global Combat Ship", anteriormente C1 del FSC. En ese momento, se esperaba que el primer buque estuviera "en servicio" para 2021. [ 44 ] [ 45 ] La Revisión Estratégica de Defensa y Seguridad (SDSR) de octubre de 2010 reafirmó el compromiso del gobierno con el Global Combat Ship, diciendo: "Tan pronto como sea posible después de 2020, el Tipo 23 será reemplazado por fragatas Tipo 26, diseñadas para adaptarse fácilmente a cambios de roles y capacidades según las circunstancias estratégicas". [ 46 ] Como parte de la revisión de defensa, también se anunció que las fragatas Tipo 22 restantes serían dadas de baja sin reemplazo, reduciendo la flota de escolta de la Royal Navy de 23 destructores y fragatas a 19 (6 destructores Tipo 45 y 13 fragatas Tipo 23). [ 46 ]

El diseño original de BAE Systems para el Buque de Combate Global contemplaba una embarcación de 141 metros de eslora, con un desplazamiento de 6.850 toneladas y una autonomía de 7.000 millas náuticas a 18 nudos. [ 47 ] Sin embargo, el 30 de noviembre de 2010 se informó de que las especificaciones se habían reducido, con el fin de disminuir el coste de 500 millones de libras a entre 250 y 350 millones de libras por buque. Posteriormente, comenzaron a surgir nuevos detalles de las especificaciones de un buque más pequeño, de 5.400 toneladas, que hacía hincapié en la flexibilidad y la modularidad. [ 48 ]

A diferencia del FSC, el Global Combat Ship tiene un único diseño de casco. Sin embargo, al igual que la familia franco-italiana de fragatas multipropósito FREMM , se proponen tres versiones para la exportación: un diseño optimizado para la guerra antisubmarina (ASW), una variante para la guerra antiaérea (AAW) y una variante de uso general (GP). [ 49 ] [ 50 ]

Aunque en noviembre de 2010 se decidió reducir las especificaciones y los requisitos de capacidad del diseño del Buque de Combate Global, los conceptos de diseño de BAE Systems para 2014 habían vuelto a su base de trabajo original de un gran buque de guerra de 6900 toneladas. [ 20 ] En febrero de 2015, el Ministerio de Defensa y BAE Systems firmaron un  contrato de 859 millones de libras esterlinas para continuar el desarrollo y avanzar hacia la fabricación. [ 51 ] Una fase de demostración de 12 meses comenzó el 1 de abril de 2015 y, después de una extensión de 12 meses en marzo de 2016, estaba previsto que finalizara en junio de 2017. [ 52 ]

Debido principalmente a los costos del buque, la Revisión Estratégica de Defensa y Seguridad de 2015 redujo la adquisición prevista de buques Tipo 26 de 13 a 8. El vacío resultante se cubrirá ahora con una nueva clase de fragatas más económicas, denominadas Tipo 31 .

 El 2 de julio de 2017, BAE Systems anunció que el Ministerio de Defensa del Reino Unido le había adjudicado un contrato de 3700 millones de libras esterlinas para fabricar los tres primeros buques Tipo 26. El comunicado indicaba que el acero para el primer buque se cortaría en Glasgow "en las próximas semanas". [ 7 ] En septiembre de 2015, el coste del programa se estimó en 11 500  millones de libras esterlinas, para lo que entonces se suponía que serían 13 buques de combate globales. [ 53 ] El coste de los ocho buques actuales se cotizó en 8000 millones de libras  esterlinas en 2016. [ 54 ] En 2017 se encargaron tres buques por 3700  millones de libras esterlinas. [ 7 ]

En julio de 2021 se reveló en respuesta a una pregunta parlamentaria que se pretendía que la fragata Tipo 26 estuviera equipada con una nueva arma de crucero/antibuque del futuro a partir de 2028. [ 55 ]

Asociaciones

El Buque de Combate Global fue diseñado desde el principio pensando en la exportación. Durante un debate en la Cámara de los Comunes el 31 de enero de 2011, se reveló que Australia , Malasia , Nueva Zelanda y Turquía habían expresado interés en colaborar en el Buque de Combate Global. [ 56 ]

Australia

Los gobiernos del Reino Unido y Australia habían estado explorando previamente el potencial de cooperación en los diseños C1 y C3 del Future Surface Combatant, que se correspondían estrechamente con los requisitos de la Marina Real Australiana para reemplazar sus fragatas de la clase Anzac con una nueva clase de fragata. [ 57 ] Los dos países firmaron un tratado de cooperación en defensa en enero de 2013 y Australia se comprometió a cooperar en el diseño del Global Combat Ship para investigar su idoneidad para su propio programa de adquisiciones. [ 58 ] En abril de 2016, el Primer Ministro Malcolm Turnbull confirmó que el Global Combat Ship era uno de los tres diseños preseleccionados para el reemplazo de las fragatas de la clase Anzac . [ 59 ]

En septiembre de 2016, el gobierno australiano adjudicó a BAE Systems un contrato para perfeccionar el diseño del buque de combate global Tipo 26 para la Marina Real Australiana en el marco del programa SEA 5000 (Fragata del Futuro). [ 60 ] Australia emitió una solicitud de licitación (RFT) en apoyo del programa a finales de marzo de 2017. El programa está valorado en 35.000  millones de dólares australianos (26.250  millones de dólares estadounidenses). [ 61 ] El 10 de agosto de 2017, BAE Systems anunció que había presentado su oferta para el programa SEA 5000. [ 62 ] El primer ministro Malcolm Turnbull anunció en junio de 2018 que BAE había ganado el contrato y que Australia construiría nueve unidades de una versión modificada del buque conceptual Tipo 26 en Adelaida . [ 63 ]

El 20 de febrero de 2024, el gobierno australiano anunció que el pedido de la clase Hunter se reduciría de nueve a seis buques. [ 64 ] Se seleccionaría otra clase de 11 nuevas fragatas de uso general para servir junto con la clase Hunter .

Canadá

Durante el debate en la Cámara de los Comunes del 31 de enero de 2011, también se reveló que el gobierno canadiense estaba interesado en colaborar en el proyecto Global Combat Ship y que el Reino Unido y Canadá mantenían "conversaciones estrechas". [ 65 ] Sin embargo, un sindicato canadiense hizo campaña argumentando que el Global Combat Ship representaba una amenaza para los astilleros canadienses, y en el período previo a las elecciones de mayo de 2011, un portavoz de Peter MacKay , entonces Ministro de Defensa de Canadá, descartó la participación en el programa británico. [ 66 ] Turquía también rechazó posteriormente el diseño en 2012 por no cumplir con sus requisitos. [ 67 ]

Aunque Canadá había descartado previamente la asociación con el programa británico, en mayo de 2016 IHS Janes informó que el Global Combat Ship seguía siendo uno de los candidatos para el requisito canadiense de buque de combate de superficie . [ 68 ] De hecho, en noviembre de 2017, un consorcio liderado por Lockheed Martin presentó su "Propuesta CSC", basada en el diseño Tipo 26 de BAE Systems, para el futuro proyecto de fragata de la Marina Real Canadiense . [ 69 ]

El 19 de octubre de 2018 se anunció que BAE-Lockheed Martin había sido seleccionada como la oferta preferida en el programa de buques de combate de superficie canadienses y que el gobierno canadiense iniciaría negociaciones para adjudicar un contrato para 15 buques por un valor de 60  mil millones de dólares canadienses a BAE y Lockheed Martin Canada, los contratistas principales. La oferta preferida superó las ofertas de Alion Science and Technology y su propuesta basada en la fragata de defensa aérea y mando (LCF) holandesa De Zeven Provinciën y Navantia /Saab/CEA Technologies con su propuesta basada en la fragata F-105 de la Armada española . [ 13 ] [ 70 ]

El 21 de noviembre de 2018, Alion Science and Technology solicitó al Tribunal Federal una revisión judicial de la decisión, alegando que la oferta ganadora era "incapaz de cumplir tres requisitos obligatorios críticos" de la licitación de diseño, incluidos los requisitos de velocidad obligatorios establecidos por la Marina Real Canadiense. [ 71 ]

El 27 de noviembre de 2018, el Tribunal Canadiense de Comercio Internacional (CITT) ordenó al Gobierno que aplazara la finalización del acuerdo de compra de los buques, mientras se investigaba la queja de Alion. El 11 de diciembre de 2018, el CITT autorizó al Gobierno a proceder con el contrato de Lockheed, pero continuó su investigación sobre el cumplimiento del Tipo 26 con los requisitos de Canadá. [ 72 ] El Tribunal desestimó el caso por completo en febrero de 2019. [ 73 ]

El contrato de diseño del buque de combate de superficie canadiense fue firmado el 7 de febrero de 2019 por el gobierno liberal. El contrato de diseño con Irving y el consorcio Lockheed Martin-BAE se negoció en un tiempo casi récord, en tan solo tres meses. [ 74 ] [ 75 ]

El 28 de junio de 2024, comenzó la construcción de los módulos de prueba de producción para los tres primeros buques, que recibieron la designación de clase River; los nombres de los tres primeros buques también se anunciaron como HMCS Fraser , HMCS Saint-Laurent y HMCS Mackenzie . Los buques fueron designados como destructores (DDGH) según la definición de la norma STANAG 1166 de la OTAN , un sistema de designación de buques a nivel de la OTAN. Se esperaba que la producción a gran escala comenzara en 2025, con la entrada en servicio prevista para el primer buque a principios de la década de 2030. [ 76 ]

Noruega

El 15 de abril de 2024, The Daily Telegraph informó que Noruega, que tenía previsto adquirir al menos cinco fragatas, era un cliente potencial para la fragata Tipo 26. Sin embargo, dado que Noruega buscaba al menos una fragata para 2029, el artículo indicaba que esto obligaría a la Royal Navy a vender uno de sus cascos en fase inicial, ya que BAE se había comprometido a entregar primero la Tipo 26 al Reino Unido. El Ministerio de Defensa confirmó que participaba en conversaciones sobre el tema, pero que aún no se había tomado ninguna decisión. [ 77 ]

El 31 de agosto de 2025, el Gobierno noruego informó que había elegido al Reino Unido como su socio estratégico para adquirir fragatas. [ 39 ] [ 78 ] Confirmó un acuerdo de 10 mil millones de libras esterlinas para comprar al menos 5 fragatas Tipo 26 para la Marina Real Noruega , para reemplazar sus fragatas de la clase Fridtjof Nansen . [ 79 ] [ 80 ] Descritas como la mayor inversión en defensa de Noruega hasta la fecha, también formarán parte de una flota conjunta británico-noruega de 13 fragatas de guerra antisubmarina (8 británicas y al menos 5 noruegas) que operarán en el norte de Europa. [ 39 ] [ 6 ] Se espera que la primera fragata Tipo 26 noruega se entregue para 2029; esto podría requerir que uno de los cascos que se están construyendo para el Reino Unido (ya sea Belfast o Birmingham ) se desvíe al pedido noruego para cumplir con el plazo requerido. [ 81 ] [ 39 ] [ 82 ]

Posibles alianzas

Brasil

En septiembre de 2010, los gobiernos británico y brasileño alcanzaron un acuerdo de defensa, que incluía la posible venta de cinco o seis buques de combate globales a la Armada brasileña . [ 83 ] Al mes siguiente, BAE Systems presentó formalmente una propuesta detallada a la Armada brasileña para un paquete que incluía el buque de combate global, así como variantes del buque cisterna de la clase Wave y del buque patrullero de la clase River . [ 84 ]

Características

El buque de combate global está diseñado con la modularidad y la flexibilidad en mente para mejorar la versatilidad en toda la gama de operaciones, incluyendo seguridad marítima, lucha contra la piratería, lucha antiterrorista y operaciones humanitarias y de socorro en casos de desastre. El diseño adaptable facilitará el soporte durante todo su ciclo de vida, asegurando que las actualizaciones se puedan realizar fácilmente a medida que la tecnología se desarrolle. [ 20 ] A partir de 2017El sitio web de BAE Systems indica un desplazamiento de 6900 toneladas, una longitud de 149,9 m (492 pies), una manga de 20,8 m (68 pies) y una velocidad máxima superior a 26 nudos (48 km/h) . El buque de combate global tendrá una tripulación principal de 157 personas, con capacidad para un total de 208. [ 20 ]     

El Buque de Combate Global está diseñado para una autonomía de hasta 60 días y un alcance de aproximadamente 7000 millas náuticas (13000 km) . [ 20 ] En la popa se encuentran instalaciones que permiten el despliegue de botes inflables de casco rígido, vehículos de superficie no tripulados o un sonar de matriz remolcada. [ 85 ] En el centro del buque se encuentra una gran bahía de misión integrada y un hangar, que permite una variedad de misiones y equipos asociados. [ 20 ] Aeronaves de tamaño similar al Boeing Chinook pueden volar desde la gran cubierta de vuelo, y el hangar puede albergar hasta dos helicópteros del tamaño de un AgustaWestland AW159 Wildcat o AgustaWestland Merlin . [ 86 ] El hangar también tiene espacio para albergar vehículos aéreos no tripulados . 

La versión de la Royal Navy del buque de combate global se denomina fragata Tipo 26. Esta estará equipada con el radar de búsqueda 3D Artisan Tipo 997 y misiles de defensa aérea Sea Ceptor (CAMM) lanzados mediante 48 contenedores de sistema de lanzamiento vertical (VLS). Tras una renovación del sitio web de la Royal Navy a mediados de 2023, la sección que describe el armamento de la Tipo 26 menciona que el Sea Ceptor se empaquetará en cuatro contenedores en un sistema de lanzamiento vertical independiente de 12 celdas, lo que parece indicar que podría proporcionarse un sistema de lanzamiento extensible (ExLS) para la misma cantidad de misiles. No se ha proporcionado información oficial fuera del sitio web para confirmar dicho cambio. [ 87 ]

Además de los sistemas de misiles mencionados, se ubican 24 celdas VLS Mark 41 de "longitud de ataque" delante del puente. El 8 de julio de 2021, se confirmó que el sistema anglo-franco-italiano Future Cruise/Anti-Ship Weapon(s) entraría en servicio en el Tipo 26, [ 25 ] que probablemente se lanzará desde el VLS Mark 41. El Mark 41 también es capaz de disparar misiles como el misil de crucero de ataque terrestre Tomahawk , cohetes antisubmarinos o ESSM de cuatro unidades . [ 26 ] Algunos países, como Australia y Canadá, han renunciado al sistema Phalanx CIWS en favor del SeaRAM basado en misiles para la defensa puntual. [ 88 ] [ 89 ]

Al igual que la fragata Tipo 23 a la que reemplazará, el Buque de Combate Global tendrá un casco acústicamente silencioso para la guerra antisubmarina y estará equipado con un sonar de proa de próxima generación Ultra Electronics Tipo 2150 y un potente conjunto remolcado Sonar 2087. [ 90 ] El Buque de Combate Global también estará equipado con cañones de varios calibres. En lugar del cañón naval Mark 8 de 4,5 pulgadas actual de la RN , el Buque de Combate Global estará equipado con un cañón naval BAE Mark 45 de 5 pulgadas y 62 calibres estándar de la OTAN . Los cañones más pequeños incluyen dos Phalanx CIWS (que pueden ser reemplazados por SeaRAM), dos cañones automáticos de pequeño calibre DS30M Mark 2 de 30 mm y una serie de miniguns y ametralladoras de uso general . [ 91 ] El 26 de marzo de 2024, se anunció que el sistema fijo de lanzamiento de señuelos Sea Gnat sería reemplazado en toda la flota de escolta de la Royal Navy por el lanzador de señuelos orientables Ancilia de SEA, incluyendo el Tipo 26, tras la firma de un contrato de 135 millones de libras esterlinas. Se montarán dos lanzadores en la cubierta y cada uno proporcionará doce rondas listas de señuelos de seducción infrarrojos y señuelos de distracción por radiofrecuencia para contrarrestar las amenazas de misiles y, posiblemente, la capacidad de lanzar misiles Martlet en el futuro. [ 92 ] [ 93 ]

El sistema de propulsión de los buques de la RN constará de una turbina de gas de accionamiento directo y cuatro generadores diésel de alta velocidad que impulsan dos motores eléctricos en una configuración combinada diésel-eléctrica o de gas (CODLOG). [ 21 ] [ 94 ] En 2012, Rolls-Royce rediseñó el MT30 utilizado en los portaaviones de la clase Queen Elizabeth para que se adaptara a buques más pequeños. [ 95 ] El MT30 se utilizará en el Tipo 26. [ 96 ] BAE Systems ha sugerido que algunos clientes instalarán motores de turbina de gas y otros preferirán sacrificar 2-3 nudos de velocidad eligiendo motores diésel más baratos. [ 48 ] La configuración CODLOG para la propulsión es una versión más simple de la propulsión combinada diésel-eléctrica y de gas (CODLAG) utilizada en el Tipo 23 al que este buque reemplazará, y ambos contemporáneos de diseño del Global Combat Ship (el portaaviones de la clase Queen Elizabeth y el destructor Tipo 45) utilizan propulsión eléctrica integrada (IEP).

Construcción

El HMS Glasgow en construcción en junio de 2021.
Dados de colores con fondo a cuadros
El HMS Cardiff en Govan en agosto de 2024, poco antes de su botadura, mientras se construía la nueva instalación de ensamblaje Janet Harvey Hall para albergar dos fragatas en construcción simultáneamente. [ 97 ]

El primer acero para los tres primeros de los ocho buques de la Royal Navy se cortó el 20 de julio de 2017. [ 36 ] BAE Systems anunció la adjudicación de los primeros siete contratos de fabricación de equipos del Tipo 26 en julio de 2015, por un valor superior a 170  millones de libras esterlinas. Los contratos se adjudicaron a Babcock International para el sistema de manejo de armas aéreas del buque; David Brown Gear Systems Ltd para la caja de engranajes de propulsión y la instalación de pruebas; GE Power Conversion para el motor de propulsión eléctrica y el sistema de accionamiento y la instalación de pruebas; Raytheon Anschütz para el sistema integrado de navegación y puente, incluido el diseño y desarrollo específicos del cliente, una instalación de integración en tierra y una amplia gama de servicios; Rolls-Royce Power Engineering para la turbina de gas ; Rohde & Schwarz UK Ltd para los sistemas de comunicaciones; WR Davis de Canadá para las tomas y bajadas de la chimenea y el sistema de escape del buque . [ 98 ] [ 99 ]

En diciembre de 2016, BAE Systems anunció la adjudicación de seis contratos adicionales para la fabricación de equipos del Tipo 26 a Detegase de España para el tratamiento de aguas residuales y potables, Salt Separation Services para equipos de desalinización, Johnson Controls para plantas de agua refrigerada, Marine Systems Technology Ltd para puertas y escotillas estancas a gases, intemperie y agua, y Rolls-Royce para estabilizadores y componentes de dirección. También se adjudicó un contrato a Pellegrini Marine Equipments de Italia. Estas adjudicaciones elevaron a 380  millones de libras esterlinas la inversión total en la cadena de suministro para el Tipo 26. [ 100 ]

Según Gary McCloskey, jefe de la cadena de suministro del Tipo 26 en BAE Systems, en marzo de 2017 entre 40 y 50 proveedores participaban en el programa del Tipo 26, y unos 33 tenían contratos completos. [ 101 ]

El 5 de abril de 2017, Raytheon Anschütz anunció la integración exitosa del Sistema de Información de Visualización de Cartas Electrónicas para Buques de Guerra ( WECDIS ) en sus Sistemas Integrados de Navegación y Puente (INBS) para el Tipo 26. [ 102 ]

En julio de 2017, BAE Systems declaró que el programa Tipo 26 emplea actualmente a más de 1200 personas en la cadena de suministro del Reino Unido y que, en el futuro, el programa aseguraría más de 3400 puestos de trabajo en BAE Systems y en la cadena de suministro marítima del Reino Unido en general. [ 7 ] También se declaró en julio de 2017, coincidiendo con el anuncio de contratos adicionales, que la inversión total en la cadena de suministro del Tipo 26 había alcanzado los 500  millones de libras esterlinas. Las 14 empresas a las que se adjudicaron contratos en el anuncio de julio incluyen a Babcock para la plataforma de aterrizaje de helicópteros, MSI Defence Systems para el cañón de pequeño calibre y Thales para el sistema de antena remolcada. El mayor de los contratos anunciados en julio es para la adquisición de acero estructural para los tres primeros buques de acerías del Reino Unido y Europa por parte de Dent Steel Services Ltd. [ 103 ]

La sección de proa del HMS Birmingham llegando al río Clyde.

Como parte del programa de fragatas Tipo 26, BAE Systems ha subcontratado la construcción de diversas secciones del casco a varios astilleros del Reino Unido. Estos contratos se adjudican por buque, y cada astillero es responsable de fabricar unidades específicas que posteriormente se transportan a las instalaciones de BAE en Govan para su ensamblaje final. Estas incluyen:

  • Cammell Laird en Birkenhead, que ha entregado grandes bloques modulares para el HMS Belfast , así como una sección de casco consolidada de 1000 toneladas para el HMS Birmingham , [ 104 ] y una sección de proa entregada el 7 de marzo de 2026. [ 105 ] [ 106 ]
  • A&P Tyne en Hebburn, que completó cuatro unidades de casco de popa para el HMS Belfast . [ 107 ]
  • Ferguson Marine en Port Glasgow, que comenzó a trabajar en 2024 en tres módulos de casco de acero para el HMS Belfast , marcando la primera contribución del astillero a un buque de guerra de la Marina Real. [ 108 ]

Buques de la clase

La planificación original de la Royal Navy contemplaba trece buques de combate globales (ocho antisubmarinos y cinco de propósito general), que reemplazarían a la flota de fragatas Tipo 23 por fragatas similares. [ 109 ] [ 110 ] Sin embargo, como resultado de la Revisión Estratégica de Defensa y Seguridad de noviembre de 2015, se decidió que solo se encargarían las ocho fragatas Tipo 26 de guerra antisubmarina, y que la financiación para las cinco fragatas Tipo 26 de propósito general restantes se destinaría al desarrollo de una nueva clase de fragatas de propósito general (GPFF) más ligeras y de menor coste, denominadas fragatas Tipo 31. [ 111 ] . [ 112 ]

Como el costo esperado por buque había disminuido, el gobierno sugirió que un eventual aumento en el número total de fragatas en la Royal Navy podría ser posible. [ 112 ] En julio de 2016, BAE reveló dos diseños de fragatas de uso general para cumplir con el requisito: la clase Avenger y la clase Cutlass. [ 113 ] En septiembre de 2019 se anunció que el diseño Arrowhead 140 de Babcock, basado en la fragata danesa de la clase Iver Huitfeldt , había sido seleccionado para el programa de fragatas Tipo 31. [ 114 ]

Nombrar los barcos

30 de agosto de 2024, el HMS Cardiff navegando por el río Clyde a bordo de la barcaza de lanzamiento semisumergible Malin Augustea CD01, para su botadura en Glen Mallan, a unas 34 millas (55 km) de Govan. 

Marina Real

Durante 2014, surgió una campaña para nombrar a uno de los buques HMS Plymouth  , aunque los nombres de los buques de la Royal Navy se forman a través del Comité de Nombres e Insignias de Buques. [ 115 ] En julio de 2017, comenzó la construcción del primer buque en Govan ; al mismo tiempo que se iniciaban los trabajos en el buque, se anunció que se llamaría HMS Glasgow  . [ 14 ] La segunda unidad nombrada (aunque planeada como el tercer buque del Lote 1) fue anunciada como HMS Belfast en septiembre de 2017. El crucero ligero de la Segunda Guerra Mundial HMS Belfast (C35)   , un buque museo , será nombrado "HMS Belfast (1938)" por el Imperial War Museum para evitar "cualquier posibilidad de confusión". [ 116 ] [ 117 ]

En marzo de 2018, el Primer Lord del Mar , el almirante Philip Jones , anunció que el segundo buque de la clase sería el HMS Cardiff  . [ 118 ] En septiembre de 2018 se anunció que el primero de los cinco buques planeados del Lote 2 sería el HMS Birmingham  . [ 119 ] En noviembre de 2018, se anunciaron los siguientes buques del Lote 2: Sheffield , [ 120 ] Newcastle , [ 120 ] Edimburgo [ 121 ] y Londres . [ 122 ] [ 123 ] De los ocho nombres, seis se habían utilizado previamente como nombres de destructores Tipo 42 , mientras que el anterior HMS Londres era una fragata Tipo 22. El HMS Sheffield se había utilizado previamente tanto para una fragata Tipo 22 como para un destructor Tipo 42. El pedido de los últimos cinco buques de la clase se realizó formalmente en noviembre de 2022. [ 124 ]

Marina Real Australiana

En junio de 2018, en el anuncio de que el Tipo 26 había sido seleccionado como base para el programa de Fragatas Futuras de la Marina Real Australiana, también se anunció que serían conocidos como la clase Hunter , con los nombres de los tres primeros dados como HMAS Hunter , HMAS Flinders y HMAS Tasman . Los tres fueron nombrados en honor a marineros que habían jugado un papel significativo en la historia temprana de la Australia moderna: John Hunter fue un oficial de la Marina Real que, entre 1795 y 1800, se desempeñó como el segundo Gobernador de Nueva Gales del Sur ; [ 125 ] Matthew Flinders fue un cartógrafo que realizó la primera circunnavegación costera y estudio del continente australiano entre 1802 y 1803; [ 126 ] y Abel Tasman fue un explorador holandés que descubrió la isla que llegó a llamarse Tasmania en 1642. [ 127 ] De los tres primeros, solo Flinders se había utilizado previamente en la RAN; El anterior HMAS Flinders  fue un buque de reconocimiento que estuvo en servicio entre 1973 y 1998. [ 128 ]

Marina Real Canadiense

En junio de 2024, el anuncio del pedido de los tres primeros buques del programa Canadian Surface Combatant también los denominó clase River (clasificados como destructores en lugar de fragatas). Los nombres de los tres buques individuales también se anunciaron, cada uno nombrado en honor a un río canadiense . Los tres nombres se habían utilizado previamente para buques de una serie de escoltas de destructores en servicio con la Marina Real Canadiense desde la década de 1950 hasta la de 1990. El HMCS Fraser y el HMCS Saint-Laurent reciben su nombre de miembros de la clase St. Laurent , una clase de destructores ASW comisionados a mediados y finales de la década de 1950. [ 129 ] [ 130 ] El HMCS Mackenzie recibe su nombre del buque líder de la clase Mackenzie , un tipo de destructor utilizado para tareas de propósito general y entrenamiento. [ 131 ]

Lista de barcos

  Fechas previstas/esperadas

Barcos similares

Véase también

Notas

  1. ↑ Si bien se prevé queel primer buque, el HMS Glasgow , entre en servicio a finales de 2026, se anticipa que su capacidad operativa inicial no estará disponible hasta 2028. [ 8 ]
  2. ↑ Originalmente se planearon 13 cascos. Sin embargo, este número se redujo a 8 en favor de adquirir 5 fragatas Tipo 31e más baratas y pequeñas . [ 10 ]
  3. ↑ armado conmisiles antibuque Sea Venom , torpedos antisubmarinos Sting Ray , misiles aire-superficie multipropósito Martlet o cargas de profundidad Mk 11.
  4. ↑ armado con hasta 4torpedos antisubmarinos Sting Ray
  5. 1 2 Designado para posible desvío como primer barco noruego [ 82 ]

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  • Marina Real
  • DSEi 2015: Buque de combate global Tipo 26 (YouTube.com)
  • Vídeo de BAE Systems: Buque de combate global Tipo 26 (YouTube.com)
  • BAE Systems – Buque de combate global (baesystems.com)
  • Naval-Technology – Programa del buque de combate global (GCS) tipo 26, Reino Unido (naval-technology.com)
  • Navy Recognition – Fragata Tipo 26 – Buque de combate global (navyrecognition.com)