VP-22

El VP-22 fue un escuadrón de patrulla de la Armada de los Estados Unidos . El escuadrón se estableció como Escuadrón de Patrulla 4D-14 (VP-4D14) el 15 de septiembre de 1928, fue redesignado como Escuadrón de Patrulla 4-B (VP-4B) el 21 de enero de 1931, como Escuadrón de Patrulla 4-F (VP-4F) el 17 de julio de 1933, como Escuadrón de Patrulla 4 (VP-4) el 1 de octubre de 1937, como Escuadrón de Patrulla 22 (VP-22) el 1 de julio de 1939 y se disolvió el 18 de abril de 1942, fusionándose sus activos con los del VP-101 . ^{[ 1 ]}

• 15 de septiembre de 1928: Se creó el VP-4D14 en la Base Aeronaval de Pearl Harbor , Hawái, donde la designación D14 representaba al 14.º Distrito Naval. El escuadrón inició sus operaciones con seis hidroaviones H-16 . Su misión principal era patrullar y bombardear, en el marco del plan de defensa de las islas hawaianas.
• 20 de febrero de 1929: Mecánicos de la Wright Aeronautical Corporation llegaron para comenzar las modificaciones en los motores de los aviones H-16 y T2D .
• 28 de febrero de 1930: El escuadrón recibió el primer avión PD-1 para realizar pruebas y evaluar su capacidad operativa. Los resultados de las pruebas fueron muy favorables, y el entrenamiento de transición permitió que el escuadrón contara rápidamente con 12 hidroaviones PD-1.
• 8 de marzo de 1930: Un vuelo de tres aviones VP-4D14 desde la base aeronaval de Barbers Point , Hawái, hasta Nawiliwili , Hawái, estableció un tiempo récord de 42 minutos, demostrando la valía del PD-1 como avión operativo.
• 14 de mayo de 1930: El VP-4D14 escoltó a 44 aeronaves del Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos en tránsito desde Pearl Harbor, Hawái, hasta la isla de Maui, Hawái. Durante el vuelo, un bombardero Keystone se estrelló en medio del canal. El teniente Schur aterrizó su PD-1 junto al bombardero que se hundía y rescató a la tripulación, pero no pudo volver a despegar debido al fuerte oleaje y la sobrecarga. Ambas tripulaciones fueron rescatadas por el SS Hawaii al atardecer, dejando el hidroavión en estado de hundimiento.
• 14 de septiembre de 1930: Los buques VP-4D14, VP-1D14 y VJ6D14 partieron de Pearl Harbor hacia Hilo junto con el USS Pelican  para realizar pruebas de operaciones avanzadas de base y operaciones extendidas desde un buque nodriza, incluido el mantenimiento del PD-1 mientras estaba a flote.
• 9 de enero de 1931: Una formación de nueve aviones del escuadrón realizó la primera circunnavegación sin escalas de las islas hawaianas, completando una distancia de 850 millas (1370 km) en 12 horas. 
• 21 de enero de 1931: El VP-4D14 fue redesignado como VP-4B cuando el Jefe de Operaciones Navales (CNO) lo reasignó del 14.º Distrito Naval a la Aviación de la Flota, Fuerza de Batalla, Minecraft en la Base Aeronaval de Pearl Harbor, Hawái.
• 26 de abril de 1931: El escuadrón VP-4B se vio obligado a reducir sus vuelos al mínimo, ya que la mitad de los motores disponibles para los aviones del escuadrón habían alcanzado las 250 horas de uso y necesitaban ser reemplazados o reparados. No hubo repuestos disponibles en el inventario durante varios meses.
• 17 de julio de 1933: El VP-4B fue redesignado como VP-4F cuando el Jefe de Operaciones Navales lo reorganizó, pasando de Fuerza de Batalla a Fuerza de Base. En ese momento, el escuadrón estaba compuesto por 12 aviones PD-1, apoyados por los buques nodriza USS Pelican y USS Avocet  .
• 22 de abril de 1935: El VP-4F, junto con el VP-1F y el VP-6F de Pearl Harbor, Hawái; el VP-8F y el VP-10F de la Base Aeronaval de San Diego , California; y el VP-7F y el VP-9F de la Base Aeronaval de Coco Solo , Zona del Canal de Panamá , participaron en el Ejercicio de Flota XVI en aguas hawaianas.
• 28 de mayo de 1935: El VP-4F fue reorganizado cuando los escuadrones de patrulla fueron colocados bajo las Alas de Patrulla, Fuerza Base. Los VP 1F, 4F, 6F, 8F, 10F, 16F y 17F quedaron bajo el PatWing-2 en la FAB Pearl Harbor.
• 1 de octubre de 1937: El VP-4F fue redesignado como VP-4 cuando los escuadrones de patrulla se reorganizaron bajo el mando del Comandante de la Fuerza de Reconocimiento Aéreo, Alas de Patrulla. Los VP 1 , 4, 6 , 8 y 10 estaban basados ​​en la FAB Pearl Harbor, Hawái, bajo el PatWing-2 y contaban con el apoyo de los USS Swan  , USS Pelican y USS Avocet .
• 25 de marzo de 1938: El escuadrón, junto con los escuadrones VP 1, 6, 8, 10 y 18, participó en el Ejercicio Naval XIX (Fase V) como parte de la Fuerza Roja. Durante los "ataques" contra la Fuerza Azul, la vulnerabilidad de los aviones de patrulla, de movimiento lento, se hizo evidente cuando la mayoría fueron derribados ante el intenso fuego antiaéreo de la fuerza defensora. Los escuadrones volaban aviones P2Y-3 y PBY-1 . El VP-4 acababa de pasar del P2Y-3 al PBY-1, y el ejercicio naval fue su primera prueba operativa.
• De junio a agosto de 1938: el escuadrón VP-4 pasó tres meses en la transición a los modelos más nuevos de Catalina, el PBY-2 y el PBY-3.
• 9 de abril de 1940: El escuadrón, junto con los escuadrones VP 21 , 23 , 24 , 25 y 26, participó en el Ejercicio Naval XXI en cooperación con el 72.º Escuadrón de Bombardeo del Ejército y el 4.º Escuadrón de Reconocimiento , defendiendo las islas hawaianas contra un ataque de portaaviones. El ejercicio puso de manifiesto los graves problemas de coordinación entre las fuerzas aéreas en la defensa de las islas. Para entonces, el VP-22 ya había adoptado el hidroavión PBY-5.
• 7 de diciembre de 1941: El escuadrón VP-22 fue alcanzado en tierra durante el ataque japonés a Pearl Harbor y todos sus aviones fueron destruidos.
• Del 11 al 20 de enero de 1942: Tras recibir 12 aviones PBY-5 de reemplazo transportados por el VP-51 desde bases del Atlántico, el VP-22 se unió al PatWing-10 en la isla de Ambon , Indias Orientales Neerlandesas . Desafortunadamente, los PBY-5 que recibieron eran modelos iniciales sin tanques de combustible autosellantes ni blindaje. Posteriormente, el PatWing-10 recibió cinco PBY-5 Catalina de modelo más reciente de los neerlandeses en Java. El resto de los aviones originales del PatWing eran modelos PBY-4 más antiguos. Los aviones del VP-22 fueron los primeros refuerzos aéreos de la Armada de los Estados Unidos en el Pacífico Central para oponerse al avance japonés en las Indias Orientales. El teniente Thomas Moorer , posteriormente jefe de operaciones navales, era el oficial de ingeniería del VP-22. Casi inmediatamente después de su llegada, varios de los Catalina del VP-22 fueron sorprendidos anclados en Ambon y destruidos. Unos días después, el alférez Jack L. Grayson y su tripulación fueron derribados en el avión 22-P-6 cerca de la isla de Magole. Llegaron a la costa en cinco días y fueron recogidos por un avión VP-22 el 20 de enero de 1942.
• 5 de febrero de 1942: El VP-22 voló a la base naval de Darwin , Australia, y patrulló desde allí, con el apoyo logístico proporcionado por el USS William B. Preston  .
• Del 19 al 23 de febrero de 1942, el teniente Moorer y su tripulación, durante una misión de patrulla, fueron derribados por cazas japoneses mientras se dirigían a atacar Darwin. Ninguno de los tripulantes resultó gravemente herido y todos fueron rescatados poco después por el carguero estadounidense Florence D. Esa misma tarde, bombarderos en picado japoneses hundieron el carguero, causando la muerte de dos miembros de la tripulación de Moorer. Los supervivientes llegaron a la isla Bathurst esa noche, y el 23 fueron rescatados por el HMAS Warrnambool  para regresar a Darwin.
• 25 de febrero de 1942: Para esta fecha, el escuadrón VP-22 había perdido todos sus aviones, excepto tres, a causa de la acción enemiga, y solo dos de los restantes se encontraban en condiciones de funcionamiento.
• 1 de marzo de 1942: Surabaya fue evacuada ante el avance japonés y el escuadrón fue trasladado a Perth, Australia.
• 5 de marzo de 1942: En ese momento se decidió que la mitad del personal del escuadrón regresara a los Estados Unidos. Ese contingente partió de Fremantle a bordo del transporte USS Mount Vernon  con destino a San Francisco, California.
• 18 de abril de 1942: VP-22 fue oficialmente disuelta y sus activos se fusionaron con los de VP-101 . ^{[ 1 ]}

Al escuadrón se le asignaron las siguientes aeronaves, con vigencia a partir de las fechas indicadas: ^{[ 1 ]}

• H-16 - Septiembre de 1928
• T2D - Septiembre de 1928
• PD-1 - Febrero de 1930
• P2Y-3 - Julio de 1935
• PBY-1 - Marzo de 1938
• PBY-2 - Junio ​​de 1938
• PBY-3 - Octubre de 1938
• PBY-5 - Abril de 1940

El escuadrón fue asignado a estos puertos base, con vigencia a partir de las fechas indicadas: ^{[ 1 ]}

• Base Aeronaval de Pearl Harbor , Hawái - 15 de septiembre de 1928

• Aviones de patrulla marítima
• Lista de escuadrones de aeronaves inactivos de la Armada de los Estados Unidos
• Lista de escuadrones de aeronaves de la Armada de los Estados Unidos
• Lista de escuadrones en el Diccionario de Escuadrones de Aviación Naval Estadounidense
• Historia de la Armada de los Estados Unidos

Este artículo incorpora texto del Diccionario de escuadrones de aviación naval estadounidense, de dominio público .