Hispanopedia WikiEsta es una lista de eventos relacionados con la aviación desde 1908:
Eventos
- El Ejército de los Estados Unidos anuncia sus planes para comprar aeronaves.
- Fiat comienza a fabricar motores aeronáuticos. [ 1 ]
- El diseñador y fabricante de aeronaves francés Édouard Nieuport comienza la construcción de su primer avión , un pequeño monoplano propulsado por un motor Darracq de 20 caballos de fuerza (15 kilovatios ) . [ 2 ]
Enero-marzo
- 8 de enero – El conde Ferdinand von Zeppelin anuncia planes para construir un dirigible capaz de transportar 100 pasajeros. [ 3 ]
- 13 de enero – Henri Farman gana el Premio Deutsch-Archdeacon de 10 000 dólares por realizar el primer vuelo circular del mundo de al menos 1 km (0,62 millas) en un biplano Voisin 1907. En un vuelo de 1 minuto y 28 segundos en Issy-les-Moulineaux , Francia , vuela más de un kilómetro a una altitud de 25 a 30 pies (7,6 a 9,1 metros) . [ 3 ]
- Marzo – Michelin anuncia la Copa Michelin , un premio que se otorgará a la mayor distancia recorrida por un avión en un solo vuelo durante el año calendario, a partir de 1908. Inicialmente, el premio se entregará anualmente durante un período de ocho años.
- 17 de marzo – El avión AEA Red Wing resulta destruido en un accidente durante su segundo vuelo.
- 21 de marzo – Henri Farman realiza el primer vuelo con un pasajero en un biplano . [ 4 ]
Abril-junio
- 14 de mayo – Charles Furnas se convierte en el primer pasajero en un avión en los Estados Unidos, pilotado por Wilbur Wright . Vuelan una distancia de aproximadamente 600 m en 28 3/5 segundos en el Wright 1905 Flyer , modificado con asientos para piloto y pasajero. Poco después, Orville Wright lleva a Furnas en avión durante 4,12 km en 4 minutos y 2 2/5 segundos. [ 5 ]
- 22 de mayo – Los hermanos Wright registran su avión en la Oficina de Patentes de los Estados Unidos . [ 6 ]
- 31 de mayo – Se informa que Henry Farman [ 7 ] voló con la señorita P. Van Pottelsberghe de la Potterie, hija del alcalde de Desteldonk en Gante, Bélgica . Es la primera mujer pasajera en un avión. [ 8 ]
- Junio – Alliott Verdon Roe realiza pruebas de rodaje y de vuelo remolcado con su primer avión a motor en Brooklands , Surrey .
- 28 de junio – Jacob Ellehammer realiza el primer vuelo tripulado en avión a motor en Alemania.
Julio-septiembre
- El director de armamento naval de la Royal Navy , el capitán Reginald Bacon , recomienda que la Royal Navy adquiera un dirigible para competir con los zepelines de la Kaiserliche Marine .
- 4 de julio – Glenn H. Curtiss recibe el trofeo Scientific American por ser la primera persona en los Estados Unidos en realizar un vuelo público de más de 1 km (0,62 millas) en el AEA June Bug . [ 9 ] El premio es por un vuelo en Hammondsport en el que vuela 1550 m (5090 pies) en 1 minuto y 42 segundos.
- 8 de julio – Thérèse Peltier se convierte oficialmente en la primera mujer en volar en avión. Viaja como pasajera en un vuelo realizado por Léon Delagrange en Turín . Sin embargo, es posible que este vuelo no haya estado totalmente controlado. [ 10 ] Véase también #Mayo y #Octubre .
- 30 de julio – Buscando un lugar para albergar eventos de aviación en la región del Gran París (París) que superara los circuitos de carreras y campos de maniobras militares utilizados anteriormente, se funda la Société d'Encouragement à l'Aviation (Sociedad para el Fomento de la Aviación) con el objetivo de establecer el primer aeródromo del mundo diseñado específicamente para el uso de aviadores, así como la primera escuela de aviación y la primera competición de aviación del mundo. El trabajo de la Sociedad culminará con la inauguración de Port-Aviation , un recinto para eventos de aviación considerado el primer aeródromo construido expresamente para tal fin en el mundo, en 1909. [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]
- 8 de agosto – Wilbur Wright realiza sus primeros vuelos en el circuito de Hunaudières , en Le Mans , Francia. El Wright Flyer utilizado para este y posteriores vuelos había sido enviado a Le Havre por Orville el año anterior. Había sufrido graves daños durante su llegada a Francia, cuando fue desembalado. Wilbur dedicó todo el verano de 1908 a reconstruir la máquina y ponerla a punto para volar. Los vuelos de Wilbur en esta aeronave tendrían un profundo impacto en la aviación europea durante los meses siguientes.
- 9 de agosto – En el Ferber IX , el aviador francés Georges Legagneux realiza un vuelo en Issy-les-Moulineaux , Francia, que le otorga el tercer y último premio de 200 metros (656 pies) del Aero Club de France . [ 14 ] Será descalificado retroactivamente en septiembre por realizar el vuelo demasiado temprano por la mañana. [ 15 ]
- 20 de agosto – Robert Gastambide se convierte en el primer pasajero transportado por un monoplano cuando es recogido en el Antoinette II . [ 16 ]
- 21 de agosto
- Wilbur Wright se traslada al Campamento d'Auvours, a 11 kilómetros (6,8 millas) al este de Le Mans, donde se ubicarán todos sus vuelos durante el resto del año. [ 17 ]
- El Antoinette II realiza el primer círculo en monoplano. [ 16 ]
- 3 de septiembre – En busca de un contrato para construir el primer avión del Ejército de los Estados Unidos , Orville Wright comienza las pruebas de vuelo ante observadores del Ejército en Fort Myer , Virginia , en un nuevo avión Wright Modelo A. El vuelo dura 1 minuto y 11 segundos. [ 18 ]
- 6 de septiembre – Léon Delagrange establece récords de distancia y resistencia con un vuelo de 24,727 kilómetros (15,365 millas) que duró 29 minutos y 53,8 segundos en Issy-les-Moulineaux , Francia. [ 19 ]
- 9 de septiembre – En Fort Myer, Orville Wright establece tres récords mundiales: un récord de resistencia en vuelo de 57 minutos y 13 segundos en su primer vuelo, un nuevo récord de resistencia en vuelo de 1 hora, 2 minutos y 15 segundos en su segundo vuelo (el primer vuelo en avión del mundo de más de una hora), y un récord de resistencia para un vuelo con un pasajero ( el teniente del ejército Frank P. Lahm ) de 6 minutos y 24 segundos en su tercer vuelo. [ 18 ]
- 10 de septiembre – En Fort Myer, Orville Wright establece un récord mundial de resistencia en vuelo de 1 hora, 5 minutos y 52 segundos. [ 18 ]
- 11 de septiembre – En Fort Myer, Orville Wright establece un récord mundial de resistencia en vuelo de 1 hora, 10 minutos y 24 segundos. [ 20 ]
- 12 de septiembre – En Fort Myer, Orville Wright establece un récord mundial de resistencia de vuelo con un pasajero (el mayor del ejército George O. Squier ) de 9 minutos 6 + 1/3 segundos . [ 21 ]
- 17 de septiembre – El teniente del ejército estadounidense Thomas Selfridge se convierte en la primera persona fallecida en un accidente de aeronave motorizada y la primera víctima mortal de la aviación militar cuando el Wright Modelo A , pilotado por Orville Wright durante las pruebas del ejército estadounidense, sufre una rotura de hélice y se estrella desde una altitud de 23 metros (75 pies) en Fort Myer. Wright resulta gravemente herido. [ 5 ] [ 22 ]
- Thérèse Peltier realiza un vuelo de 200 metros (656 pies) a una altura aproximada de 2,5 metros (8,2 pies) en la Plaza Militar de Turín , Italia . Las fotos de Peltier con el avión se publican el 27 de septiembre. [ 7 ] Extraoficialmente, se trata del primer vuelo de una mujer aviadora.
- 28 de septiembre – En Camp d'Avours, Francia, Wilbur Wright establece un récord mundial de resistencia en avión con un vuelo de 1 hora y 32 minutos, cubriendo 61 millas (98 km) , ganando un premio de $ 1,000 del Aero Club de Francia por el vuelo más largo de la historia sobre un terreno cerrado. [ 23 ]
Octubre-diciembre
- 3 de octubre – George P. Dicken del New York Herald se convierte en el primer reportero de prensa en volar en avión cuando viaja como pasajero con Wilbur Wright en Camp d' Auvours . [ 24 ] El vuelo establece un récord mundial de vuelo más largo con un pasajero, con una duración de 55 minutos y 37 segundos. [ 23 ]
- 5 de octubre – El zepelín LZ IV es destruido por un incendio en Echterdingen , Alemania.
- 6 de octubre – En Camp d' Avours , Wilbur Wright establece otro récord mundial de vuelo con un pasajero, permaneciendo en el aire durante 1 hora, 4 minutos y 26 segundos. Gana un premio de 100 000 dólares de un consorcio francés por realizar dos vuelos récord con un pasajero en la misma semana. [ 23 ]
- 7 de octubre – Wilbur Wright vuela con Edith Ogilby Berg , también conocida como la Sra. Hart O. Berg , [ 25 ] como pasajera en Camp d' Auvours . [ 17 ] Este es el primer vuelo totalmente controlado con una mujer como pasajera. [ 10 ] [ 25 ]
- 16 de octubre – Samuel Cody realiza su primer vuelo en avión en el Reino Unido en el avión número 1 del ejército británico . [ 26 ]
- 18 de octubre – Wilbur Wright asciende a 115 metros (377 pies) sobre el Campamento d'Auvours. [ 17 ]
- 30 de octubre – Henry Farman realiza el primer vuelo transcontinental en un avión a motor, volando de Bouy a Reims 27 kilómetros (17 millas) en 20 minutos. [ 27 ]
- Noviembre – Horace, Eustace y Oswald Short fundaron Short Brothers , la primera empresa fabricante de aviones en Inglaterra, en Battersea , Londres.
- 1 de noviembre: Comienzan los vuelos desde el primer aeródromo construido específicamente para tal fin en el mundo, Port-Aviation (a menudo llamado "Aeródromo Juvisy") en Viry-Chatillon, en la región del Gran París , Francia, cuando la Ligue National Aérienne (Liga Nacional Aérea) abre allí una escuela de vuelo que opera dos aviones Voisin . [ 28 ] [ 29 ] El instructor de la escuela es Ferdinand Ferber , e Igor Sikorsky se inscribe para recibir lecciones de vuelo. [ 29 ] Port-Aviation permanece en construcción y no abrirá oficialmente hasta 1909. [ 30 ]
- 3 de noviembre – Se celebra una exposición de la Sociedad Aeronáutica de Nueva York en el aeródromo de Morris Park . [ 31 ]
- 18 de diciembre
- Wilbur Wright, en Camp d'Auvours ( fr ), a 11 kilómetros (6,8 millas) al este de Le Mans , Francia, vuela 99,8 kilómetros (62,0 millas) en 1 hora, 54 minutos y 2/5 segundos, ascendiendo a una altitud de 110 metros (361 pies) , un nuevo récord mundial. [ 17 ]
- El aeronauta y fotógrafo aéreo estadounidense Melvin Vaniman vuela un triplano con estructura de tubos de acero que él mismo diseñó y construyó a una distancia de 150 metros (490 pies) sobre la plaza de armas de Issy-les-Moulineaux , Francia. [ 32 ]
- 24 de diciembre – El primer Salón Aeronáutico de París abre sus puertas en el Grand Palais. [ 33 ]
- 31 de diciembre – Wilbur Wright establece un nuevo récord de distancia sin escalas para un avión, volando 123,2 kilómetros (76,6 millas) en un recorrido triangular en 2 horas, 18 minutos y 33,2 segundos en el Campamento de Auvours en Le Mans , Francia. Gana la Copa Michelin de 1908 , un premio de 20 000 francos franceses otorgado por Michelin , por la mayor distancia sin escalas en un solo vuelo en 1908. [ 17 ] [ 34 ]
Primeros vuelos
enero–junio
- 12 de marzo - AEA Red Wing , despegando desde la superficie del lago Keuka cerca de Hammondsport, Nueva York . La distancia de vuelo es de 97,2 metros (319 pies) , pero termina con la aeronave estrellándose contra el suelo, dejando al piloto con leves contusiones. Esta es la primera demostración pública de un vuelo de aeronave motorizada en los Estados Unidos. [ 35 ]
- 18 de mayo - Ala Blanca de la AEA
- 8 de junio - Biplano Roe I
- 21 de junio - AEA June Bug
- Para el 30 de junio: Blériot VIII , vuelo sin fecha de unos 730 metros (2395 pies) en Issy-les-Moulineaux , Francia [ 36 ]
Julio-diciembre
- 5 de septiembre - Goupy No.1 , el primer triplano del mundo.
- 19 de octubre - Antonieta IV
- 6 de diciembre - Dardo de Plata AEA
Referencias
- ↑ Chant, Chris, Los grandes bombarderos del mundo , Nueva York: Barnes & Noble Books, 2000, ISBN 0-7607-2012-6, pág. 48.
- ↑ Opdycke, Leonard E. , Aviones franceses antes de la Gran Guerra , Atglen, Pensilvania : Achiffer, 1999, ISBN 0-7643-0752-5, pág. 189.
- 1 2 Daniel, Clifton, ed., Crónica del siglo XX , Mount Kisco, Nueva York: Chronicle Publications, 1987, ISBN 0-942191-01-3, pág. 108.
- ↑ Daniel, Clifton, ed., Crónica del siglo XX , Mount Kisco, Nueva York: Chronicle Publications, 1987, ISBN 0-942191-01-3, pág. 110.
- 1 2 Comisión del Centenario del Vuelo de EE. UU.: 1908 Kitty Hawk, NC Archivado el 18/01/2009 en Wayback Machine
- ↑ Daniel, Clifton, ed., Crónica del siglo XX , Mount Kisco, Nueva York: Chronicle Publications, 1987, ISBN 0-942191-01-3, pág. 111.
- 1 2 Primeros aviadores - Thérèse Peltier
- ^ El periódico "Flandre Sportive" del 1 de junio de 1908 como se menciona en "Een Eeuw Luchtvaart boven Gent" (Lápiz volador) de Piet Dhanens, págs. 36-37, 2008
- ↑ Angelucci, Enzo, El caza americano: la guía definitiva de los aviones de combate estadounidenses desde 1917 hasta la actualidad , Nueva York: Orion Books, 1987, pág. 107.
- 1 2 Primeros aviadores - Leon Delagrange
- ↑ "Port-Aviation" . Aeródromos olvidados de Europa . 29 de diciembre de 2013. Consultado el 6 de junio de 2025 .
- ↑ "Port-Aviation: el primer aeródromo construido expresamente para tal fin en el mundo" . Las primeras carreras aéreas . Consultado el 4 de junio de 2025 .
- ↑ "Tras las inundaciones y la bancarrota, el resurgimiento del primer aeródromo del mundo" . Las primeras carreras aéreas . Consultado el 4 de junio de 2025 .
- ↑ «Le « Ferber IX » gagne la prime de l'Aéro-Club» . Le Matin (en francés). No. 8941. 20 de agosto de 1908. pág. 2.
- ^ Reichel, Frantz (16 de septiembre de 1908). "La vida deportiva" . Le Fígaro (en francés). No 260. pág. 5.
- 1 2 Donald, David, ed., La enciclopedia completa de aeronaves del mundo , Nueva York: Barnes & Noble Books, 1997, ISBN 0-7607-0592-5, pág. 52.
- 1 2 3 4 5 Comisión del Centenario del Vuelo de EE. UU.: 1908 Campamento d'Auvours, Le Mans, Francia. Archivado el 18 de enero de 2009 en Wayback Machine.
- 1 2 3 Crouch, Tom, Los chicos del obispo : Una vida de Wilbur y Orville Wright , Nueva York: WW Norton & Company, 1989, pág. 374.
- ↑ "Progreso del vuelo mecánico" . Vuelo (1): 12. 2 de enero de 1909. Consultado el 22 de mayo de 2025 .
- ↑ Crouch, Tom, The Bishop 's Boys: A Life of Wilbur and Orville Wright , Nueva York: WW Norton & Company, 1989, págs. 374-375.
- ↑ Crouch, Tom, The Bishop 's Boys: A Life of Wilbur and Orville Wright , Nueva York: WW Norton & Company, 1989, pág. 375.
- ↑ Daniel, Clifton, ed., Crónica del siglo XX , Mount Kisco, Nueva York: Chronicle Publications, 1987, ISBN 0-942191-01-3, pág. 116.
- 1 2 3 Daniel, Clifton, ed., Crónica del siglo XX , Mount Kisco, Nueva York: Chronicle Publications, 1987, ISBN 0-942191-01-3, pág. 117.
- ↑ Crouch, Tom, The Bishop 's Boys: A Life of Wilbur and Orville Wright , Nueva York: WW Norton & Company, 1989, pág. 381.
- 1 2 Universidad de Monash - Biografías de aviación
- ↑ Gibbs-Smith, CH Aviation . Londres: NMSO. pág. 163.
- ↑ Gibbs-Smith, CH Aviation . Londres: NMSO. pág. 162.
- ↑ "Port-Aviation: el primer aeródromo construido expresamente para tal fin en el mundo" . Las primeras carreras aéreas . Consultado el 4 de junio de 2025 .
- ^ Port -Aviation: Premier aérodrome organisé au monde [ Port Aviation: primer aeródromo organizado del mundo ] (PDF) (en francés). Viry-Châtillon , Francia : Ville de Viry-Châtillon. Marzo de 2024. p. 20 . Consultado el 23 de mayo de 2025 .
- ^ Port-Aviation: Premier aérodrome organisé au monde [ Port Aviation: primer aeródromo organizado del mundo ] (PDF) (en francés). Viry-Châtillon , Francia : Ville de Viry-Châtillon. Marzo de 2024. págs. 16-17 . Consultado el 23 de mayo de 2025 .
- ↑ "Aeronautas competirán" . The New York Times . 18 de octubre de 1908. Consultado el 27 de julio de 2025 .
- ↑ Kenney, Kimberly, "Mil millas en dirigible", Aviation History , julio de 2012, pág. 53.
- ↑ El vuelo del Salón Aeronáutico de París , 2 de enero de 1909
- ↑ "El último esfuerzo de Wright para el Premio Michelin de 1908" . Vuelo : 24. 9 de enero de 1924.
- ↑ "El aeródromo de Selfridge navega a velocidad constante durante 319 pies, a una velocidad de entre 25 y 30 millas por hora." The Washington Post , 13 de mayo de 1908.
- ↑ "Louis Blériot - Un estudio de ensayo y error" . thosemagnificentmen.co.uk . Consultado el 23 de noviembre de 2018.
En el nuevo año, 1908, Blériot construyó otro, el No. VII, que también se estrelló, y luego otro, el No. VIII, que corrió la misma suerte. Estos aviones estaban cubiertos con papel de arroz para mantener el peso al mínimo. La tenacidad y el entusiasmo de Blériot surgieron de su "pasión por los problemas de la aviación", sus propias palabras para describir su devoción por volar. Y su persistencia estaba dando sus frutos. Sus nuevas máquinas eran generalmente mejores que sus predecesoras y en el No. VIII voló durante 800 yardas (730
m) en Issy. Esta máquina tenía un motor Antoinette de 50 hp y buenos controles, incluyendo grandes alerones "modernos" en el borde de salida del ala. El 6 de julio se mantuvo en el aire durante 8,5 minutos: su mejor tiempo hasta el momento.
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