Gran Premio de España 1989

El Gran Premio de España de 1989 fue una carrera de Fórmula 1 celebrada en Jerez el 1 de octubre de 1989. Fue la decimocuarta carrera del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1989. La carrera de 73 vueltas fue ganada desde la pole position por Ayrton Senna , conduciendo un McLaren - Honda . Gerhard Berger fue segundo con un Ferrari , mientras que el compañero de equipo de Senna y rival en el Campeonato de Pilotos Alain Prost fue tercero.

Como Nigel Mansell había sido expulsado de la carrera y multado con 50.000 dólares tras su descalificación y colisión con Senna en Portugal la semana anterior, Ferrari sólo inscribió un coche para Berger. La victoria de Senna mantuvo con vida el Campeonato de Pilotos, pero el resultado de Prost significaba que el brasileño tenía que ganar las dos carreras restantes para vencer al francés y hacerse con el título.

Osella encabezó una sesión de preclasificación por primera vez esta temporada, ya que Nicola Larini fue el más rápido con cuatro décimas de segundo, por delante del piloto de Onyx, JJ Lehto . El compañero de equipo de Larini, Piercarlo Ghinzani, fue tercero, siendo la segunda vez en 1989 que había avanzado a las sesiones de clasificación principales. El cuarto preclasificado fue el Larrousse - Lola de Philippe Alliot .

Gabriele Tarquini fue quinto en su AGS , su sexto fracaso consecutivo en la precalificación. Stefan Johansson cayó en sexto lugar en el otro Onyx después de una falla de motor, no pudiendo precalificar después de su logro en el podio en la carrera anterior. Roberto Moreno fue séptimo en el Coloni , con el otro Larrousse-Lola de Michele Alboreto en octavo lugar, su posición más baja hasta el momento. Los sospechosos habituales estaban en las posiciones más bajas, con el noveno clasificado Bernd Schneider anotando su decimotercer fracaso consecutivo en la precalificación en el Zakspeed , seguido por Yannick Dalmas en el otro AGS. El compañero de equipo de Schneider, Aguri Suzuki, fue undécimo, su decimocuarto fracaso, por delante del EuroBrun de Oscar Larrauri . El último de los tiempos fue Enrico Bertaggia en el segundo Coloni, más de dos segundos detrás de su compañero de equipo Moreno. ^[1]

Ayrton Senna recorrió el circuito de Jerez de 4,218 km (2,6209 mi) en 1:20.291 para llevar su récord de pole position a 40. Gerhard Berger fue segundo con su Ferrari 640 , solo 0,274 segundos detrás del hombre que sería su compañero de equipo en McLaren en 1990. A más de un segundo detrás de Senna en tercer lugar estaba el líder del campeonato mundial Alain Prost en su McLaren , con la sorpresa de la clasificación de final de temporada, Pierluigi Martini , cuarto con su Minardi , los neumáticos de clasificación Pirelli una vez más apareciendo en primer plano. Martini había sido un increíble segundo más rápido después de la clasificación del viernes, solo 0,388 más lento que Senna.

Philippe Alliot consiguió el quinto puesto en la parrilla de salida con su Larrousse , el mejor de su carrera , lo que demostró que tanto el chasis del Lola como el V12 de Lamborghini diseñado por Mauro Forghieri empezaban a dar sus frutos. También mejoró la reputación de Alliot como un demonio en la clasificación.

Williams - Renault presentó dos modelos de coches diferentes para sus pilotos Thierry Boutsen y Riccardo Patrese . Boutsen se clasificó en el puesto 21 con el nuevo Williams FW13 que había debutado en Portugal, mientras que Patrese volvió al modelo anterior FW12C y terminó sexto en la parrilla por delante de su ex compañero de equipo en Brabham, Nelson Piquet, con un Lotus sorprendentemente rápido .

René Arnoux ( Ligier ) y la pareja Rial formada por Pierre-Henri Raphanel y Gregor Foitek no lograron clasificarse para la carrera.

El vigente campeón del mundo de McLaren, Ayrton Senna, consiguió la pole, marcó la vuelta rápida en carrera y mantuvo con vida el campeonato del mundo con su sexta victoria de la temporada. Segundo, con su tercer podio consecutivo tras el segundo en Italia y su victoria en la carrera anterior en Portugal, fue el Ferrari 640 de Gerhard Berger . El líder del campeonato del mundo, Alain Prost, acabó tercero con su McLaren - Honda en la que fue su última carrera para el equipo con el que ganó los Campeonatos del Mundo de Pilotos de 1985 y 1986 .

Completando los puntos estuvieron el "hallazgo de la temporada" Jean Alesi en su Tyrrell en cuarto lugar, el modelo más antiguo Williams-Renault de Patrese en quinto lugar en lo que sería la última carrera del FW12C, y dando al Lamborghini V12 su primer resultado en puntos en la Fórmula Uno estuvo Alliot en lo que sería la mejor conducción de su carrera en el Gran Premio.

El tercer puesto de Prost le dio una ventaja de 16 puntos sobre Senna a falta de dos carreras para el final. Si quería retener su título, el brasileño tendría que ganar tanto en Japón como en Australia .

• Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificaciones.