Gran Premio de Macao 2012

El Gran Premio de Macao de Fórmula Tres de 2012 fue una carrera de automovilismo para coches de Fórmula Tres que se celebró en las calles de Macao el 18 de noviembre de 2012. A diferencia de otras carreras, como el Gran Premio de Pau , el Gran Premio de Macao de 2012 no formaba parte de ningún campeonato de Fórmula Tres, pero estaba abierto a participantes de todos los campeonatos de Fórmula Tres. La carrera en sí constaba de dos carreras: una carrera de clasificación de diez vueltas que determinaba la parrilla de salida para la carrera principal de quince vueltas. La carrera de 2012 fue la 59.ª edición del Gran Premio de Macao , la 30.ª carrera para coches de Fórmula Tres, y contó con el apoyo del Campeonato Mundial de Turismos Guia Race de Macao .

El Gran Premio fue ganado por el piloto portugués António Félix da Costa desde la pole position, tras haber ganado la carrera de clasificación la tarde anterior. Félix da Costa lideró todas las vueltas de la prueba, consiguiendo así la primera victoria de Carlin en Macao desde que Takuma Sato ganara la edición de 2001. El segundo puesto fue para Felix Rosenqvist , del equipo Mücke Motorsport , mientras que el podio lo completó el piloto debutante mejor clasificado, Alex Lynn, de Fortec Motorsport .

Para competir en el Gran Premio de Macao , los pilotos debían participar en cualquier carrera del campeonato de Fórmula Tres durante el año calendario, en lugar de una reunión del campeonato regulada por la FIA como en años anteriores. Esta regla se flexibilizó debido a las nuevas regulaciones deportivas introducidas por el comité organizador de la carrera, y solo el nuevo chasis F312 de Dallara era elegible para competir en el evento. ^{[ 4 ]} Dentro de la parrilla de 30 autos del evento, cada una de las principales series de Fórmula Tres estuvo representada por su respectivo campeón. El vigente ganador de la carrera, Daniel Juncadella , ^{[ 5 ]} el campeón de la Euro Series y de la FIA European Formula 3 , estuvo acompañado en Macao por el campeón británico Jack Harvey , el ganador de la serie alemana Jimmy Eriksson y el campeón japonés Ryō Hirakawa . ^{[ 6 ]}

Cinco pilotos que compitieron principalmente en otras series fuera de la Fórmula Tres en 2012 también se volvieron elegibles para la reunión de carreras de Macao: el piloto de la GP2 Series Felipe Nasr y el piloto de la European Le Mans Series Alexander Sims compitieron en la Euro Series  – en Hockenheim , ^{[ 7 ]} y Nürburgring respectivamente ^{[ 8 ]}  – para ser elegibles, mientras que el subcampeón de la GP3 Series Daniel Abt compitió en la reunión alemana de Fórmula Tres en Spa-Francorchamps para prepararse para Macao. ^{[ 9 ]} El ganador de múltiples carreras de GP3 y Fórmula Renault 3.5 António Félix da Costa y el debutante en Fórmula Tres Kevin Korjus  – otro competidor de Fórmula Renault 3.5  – tuvieron que esperar a que concluyeran sus campañas en las series principales antes de sellar su elegibilidad; ambos compitieron en la MotorSport Vision Formula Three Cup , una serie de Fórmula Tres de segunda categoría en el Reino Unido, en su ronda final de temporada en Snetterton . ^{[ 10 ]}

El Gran Premio de Macao es una carrera de Fórmula Tres considerada un trampolín hacia categorías superiores del automovilismo, como la Fórmula Uno , y ha sido catalogado como el evento deportivo internacional más prestigioso del territorio. ^{[ 11 ] [ 12 ]} El Gran Premio de Macao de 2012 fue la 59.ª edición del evento y la 30.ª vez que la carrera se disputó bajo las reglas de la Fórmula Tres. Tuvo lugar en el Circuito de Guia, de 6,2 kilómetros (3,9 millas) y veintidós curvas, el 18 de noviembre de 2012, con tres días previos de práctica y clasificación. ^{[ 13 ]} 

Nasr marcó el mejor tiempo para Carlin en la primera sesión de entrenamientos libres de 45 minutos que se celebró  , en condiciones nubladas  , antes de la primera sesión de clasificación, marcando un tiempo de vuelta más de dos décimas de segundo más rápido que cualquier otro en el Circuito de Guia . ^{[ 14 ]} Su rival más cercano fue Felix Rosenqvist de Mücke Motorsport por delante de tres de los compañeros de equipo de Nasr en Carlin: Félix da Costa, Carlos Sainz Jr. y William Buller . ^{[ 14 ]} El vigente campeón Juncadella fue sexto para Prema Powerteam , por delante del debutante mejor clasificado de Macao, Pascal Wehrlein . El campeón de la serie japonesa Hirakawa (RSS) provocó la única bandera roja de la sesión al estrellarse fuertemente en la curva R, ^{[ 15 ]} mientras que otros cinco pilotos , todos novatos con la excepción del piloto de T-Sport Sims , también sufrieron incidentes durante la sesión. ^{[ 14 ]}  

La clasificación se dividió en dos sesiones, ambas de 30 minutos. Una sesión se celebró el 15 de noviembre y la otra el 16 de noviembre, y los mejores tiempos de cada piloto contaron para el orden de salida de la carrera de clasificación. ^{[ 17 ]} En la primera sesión de clasificación, Félix da Costa se alzó con la victoria, por tan solo 0,02 segundos por delante de Rosenqvist, con Sainz a otra milésima de segundo en tercer lugar. ^{[ 18 ] [ 19 ]} Alex Lynn , en su última aparición para Fortec Motorsport antes de pasarse al Prema Powerteam en 2013, ^{[ 20 ]} fue el mejor novato en cuarto lugar tras haber liderado la sesión en un momento dado, ^{[ 19 ]} mientras que Juncadella completó los cinco primeros. ^{[ 19 ]} Nasr terminó la sesión en sexto lugar por delante de Sims y Raffaele Marciello  de Prema Powerteam – el ganador de la otra carrera de invitación de Fórmula Tres celebrada en un circuito urbano, en Pau en Francia  – con Félix Serrallés y Wehrlein completando los diez primeros. ^{[ 21 ]} A continuación estaban Abt, Tom Blomqvist con Pipo Derani y Hannes van Asseldonk alineándose provisionalmente en la séptima fila. Buller, un antiguo ganador de Fórmula BMW Pacific en Macao, fue el siguiente por delante de Harry Tincknell , Jazeman Jaafar , Harvey, Sven Müller y Korjus. ^{[ 18 ]} Andrea Roda causó la única bandera roja de la sesión  al estrellarse en la curva Reservoir Bend. ^{[ 21 ]} Hirakawa no completó una vuelta durante la clasificación, ya que su coche todavía estaba siendo reparado después de su incidente anterior durante la primera sesión de práctica libre. ^{[ 18 ]} Por incidentes de pesaje durante la práctica libre, Hirakawa y Andrea Roda recibieron cada uno una penalización de tres puestos en la parrilla . ^{[ 21 ]}

En la segunda sesión de práctica de 45 minutos, Rosenqvist estableció un referente en el primer tercio de la sesión y el tiempo finalmente se mantuvo hasta el final de la misma, ^{[ 24 ]} con Juncadella y Félix da Costa ligeramente detrás en segundo y tercer lugar respectivamente. ^{[ 25 ]} Korjus continuó su progresión en la tabla de tiempos con el cuarto tiempo más rápido, mientras que Sainz completó los cinco primeros en la sesión por delante de Wehrlein, ^{[ 25 ]} el mejor de los novatos. La sesión tuvo que detenerse una vez debido a un problema con una de las vallas de seguridad del circuito, aunque Nasr rozó el muro camino al décimo mejor tiempo, ^{[ 25 ]} mientras que Yuichi Nakayama y Luís Sá Silva chocaron en los últimos cinco minutos de la sesión, ^{[ 24 ]} dejando a sus equipos TOM'S y Angola Racing con trabajos de reparación que realizar antes de la segunda sesión de clasificación. ^{[ 25 ]}

La segunda sesión de clasificación se retrasó 15 minutos ^{[ 26 ]} debido a un incidente durante la clasificación para la carrera de la Copa de Turismos CTM Macao, en el que murió Phillip Yau, ganador de la carrera Road Sport Challenge de 2011. ^{[ 27 ]} Cuando la sesión comenzó, las lluvias previstas no se materializaron, y Nasr se colocó en la cima de la tabla de tiempos antes de la primera de las tres banderas rojas por un accidente de Serrallés. ^{[ 26 ]} Durante un tiempo, las condiciones de la pista estuvieron resbaladizas debido a los fluidos que tuvieron que limpiarse del accidente de Serrallés. Juncadella registró el mejor tiempo a mitad de la sesión, con un tiempo solo una milésima más lento que el mejor tiempo del jueves de Félix da Costa. ^{[ 28 ]} El tiempo de Félix da Costa fue finalmente superado por Lynn, quitándole casi tres décimas de segundo al mejor tiempo anterior justo antes de una segunda bandera roja después de que Lucas Auer se estrellara. ^{[ 26 ]} La sesión finalmente se abandonó después de una tercera bandera roja cuando quedaban unos dos minutos, cuando Nasr se estrelló en la curva R. ^{[ 28 ]} Así, Lynn se convirtió en el primer novato desde Kamui Kobayashi en 2006 en conseguir la pole position en Macao, ^{[ 22 ]} haciéndolo por 0,278 segundos por delante de Félix da Costa, quien logró una salida en primera fila de la parrilla por segundo año consecutivo. Juncadella pasó al tercer lugar  , manteniendo su posición a pesar de fallar una prueba de muestra de combustible ^{[ 29 ]}  , por delante de Rosenqvist y Sainz, con Nasr permaneciendo sexto por delante de Tincknell, Wehrlein y Abt, quienes ascendieron desde sus posiciones provisionales de la parrilla del jueves. El top ten lo completó Marciello; Detrás de él, los veinte mejores clasificados fueron completados por van Asseldonk, Derani, Harvey, Sims, Serrallés, Blomqvist, Buller, Yuichi Yamauchi , Jaafar, Müller Hirakawa y las penalizaciones de la parrilla de Roda quedaron prácticamente sin efecto ya que se clasificaron en la parte trasera de la parrilla. ^{[ 26 ] [ 28 ]} Korjus, Nakayama y Roda recibieron penalizaciones después de la segunda clasificación; Roda fue relegado diez puestos por un cambio de motor, mientras que Korjus y Nakayama perdieron un puesto cada uno por irregularidades en el pit lane. ^{[ 30 ]}

Antes del inicio de la carrera, Serrallés partió desde la última posición debido a un cambio de motor tras su accidente en la clasificación, mientras que Korjus no pudo salir de la parrilla de prueba en la vuelta de desfile. Sin embargo, sí comenzó la carrera desde el pit lane. ^{[ 34 ]} En la parrilla, fue Rosenqvist quien realizó la mejor salida desde la segunda fila y logró arrebatarle el liderato a un Lynn que tuvo una salida lenta. ^{[ 34 ]} Félix da Costa también superó a Lynn y se colocó en segundo lugar, antes de aprovechar el rebufo de Rosenqvist y adelantarlo durante la frenada en la curva de Lisboa. Detrás, Sainz realizó una maniobra similar sobre Juncadella para alcanzar el cuarto lugar en la misma curva, mientras que más tarde en la vuelta, Tincknell también adelantó a Juncadella, relegando al vigente ganador de la carrera al sexto lugar. Los seis primeros pilotos mantuvieron el mismo orden hasta la cuarta vuelta, cuando Juncadella volvió a adelantar a Tincknell. ^{[ 34 ]} Más atrás en la parrilla, Nakayama se convirtió en el primer abandono de la carrera al estrellarse en la curva de Lisboa. ^{[ 30 ]}

En la cabeza de la carrera, Félix da Costa mantenía una ligera ventaja sobre Rosenqvist, de alrededor de un segundo, con Lynn unos segundos más atrás. ^{[ 30 ]} Sainz lideraba un grupo de pilotos en cuarto lugar, con Juncadella, Tincknell y Wehrlein muy cerca. ^{[ 34 ]} Juncadella marcó el mejor tiempo de la carrera de clasificación en la cuarta vuelta, completando un circuito en dos minutos y 13,718 segundos. ^{[ 1 ]} Finalmente, fue Félix da Costa quien se llevó la victoria por 1,5 segundos ^{[ 36 ]} y la pole position para el Gran Premio, ^{[ 30 ]} y fue acompañado en la primera fila por Rosenqvist, mientras que Lynn completó el podio después de una carrera discreta. Detrás de él, Sainz logró contener a los demás en su grupo para terminar cuarto por delante de Juncadella, Tincknell, Wehrlein, van Asseldonk, Nasr y Sims. ^{[ 37 ]} Fuera de los diez primeros, Marciello terminó undécimo por delante de Harvey, Derani, Buller, Abt, Yamauchi, Blomqvist, Jaafar, Mitchell Gilbert , Korjus, Auer, Sá Silva, Hirakawa, Dennis van de Laar y Lucas Wolf completaron los 26 clasificados. ^{[ 34 ] [ 37 ]} Junto a Nakayama en la grada se encontraban los accidentados Serrallés (en Paiol en la vuelta siete), Roda (en Lisboa en la vuelta nueve) y Müller, que también se estrelló en la vuelta nueve en Police Corner. ^{[ 30 ]}

Las condiciones meteorológicas para el inicio de la carrera principal fueron nubladas con una temperatura del aire de 20.1 °C (68.2 °F) y una temperatura de la pista de 22.7 °C (72.9 °F) . ^{[ 3 ]} Por segundo día consecutivo, fue Rosenqvist quien hizo la mejor salida de los favoritos, tomando el liderato de Félix da Costa en la recta hacia la curva Mandarin, ^{[ 38 ]} pero Félix da Costa recuperó el liderato al frenar para la curva Lisboa en una maniobra idéntica a su salida de la primera vuelta en la carrera de clasificación. ^{[ 39 ]} Detrás, Sainz hizo una lenta salida desde el cuarto lugar, mientras que Sims caló varias filas detrás de él. El grupo salió limpiamente de la curva Lisboa, antes de que Sá Silva hiciera un trompo en la cima de la curva San Francisco Hill y casi bloqueó el circuito mientras intentaba regresar su auto a la dirección de la pista. ^{[ 40 ]} En la siguiente curva, Wolf se convirtió en el primer abandono de la carrera cuando un ligero contacto lo envió contra las barreras en el exterior de la curva Maternity Bend. ^{[ 38 ]} Finalmente, los comisarios tuvieron problemas para sacar su coche de las barreras y esto provocó que la carrera se neutralizara bajo condiciones de coche de seguridad ; sin embargo, esto no ocurrió hasta dos vueltas más tarde. Otros dos pilotos sufrieron incidentes que pusieron fin a su carrera durante este lapso de tiempo, ya que van Asseldonk estacionó su coche Prema contra las barreras Lisboa en la segunda vuelta, mientras que Juncadella golpeó las barreras en R Bend en la misma vuelta. ^{[ 40 ]} Pudo completar lentamente otra vuelta completa, antes de retirarse al pit lane por una falla en la suspensión . ^{[ 41 ]}    

La carrera se reanudó al final de la quinta vuelta, con Félix da Costa manteniendo el liderato de Rosenqvist, a pesar de la presión hasta la curva de Lisboa desde la recta de boxes. Lynn y Wehrlein quedaron detrás, con Nasr completando los cinco primeros, mientras que Derani pasó a Marciello para el séptimo lugar con un movimiento por el interior durante la frenada para la curva de Lisboa y luego superó a su compañero de equipo Tincknell para la sexta posición. ^{[ 40 ]} En la parte delantera, Félix da Costa tenía suficiente ventaja como para casi anular cualquier amenaza que Rosenqvist pudiera haber hecho con el rebufo, mientras que Lynn continuó su inicio en Macao con un sólido tercer lugar con Wehrlein haciendo lo mismo en cuarto. Más abajo en la clasificación, Harvey fue otro retirado en el pit lane debido a los daños sufridos en el alerón delantero de su coche Carlin. ^{[ 40 ]} Los cinco primeros continuaron en sus posiciones mientras las vueltas se sucedían continuamente; A falta de dos vueltas, Hirakawa se estrelló en la curva R y fue golpeado por Auer, dejando una gran cantidad de escombros desde la curva hasta la línea de meta. No se solicitó la salida del coche de seguridad, pero las banderas amarillas estuvieron vigentes hasta el final en esa sección del circuito. ^{[ 38 ]} Da Costa registró la vuelta más rápida de la carrera principal en la vuelta 11, completando un circuito en dos minutos y 13,507 segundos. ^{[ 42 ]}

Sá Silva y van de Laar sufrieron un percance en la última vuelta durante la frenada en la curva Lisboa; los coches de los dos pilotos tocaron las ruedas y los obligaron a abandonar, aunque ambos pilotos fueron finalmente clasificados en 23.º y 24.º lugar respectivamente. ^{[ 38 ]} Pero, en su tercera aparición en Macao, ^{[ 43 ]} fue la victoria de Félix da Costa, liderando al final de cada una de las 25 vueltas de carrera completadas durante el fin de semana, ^{[ 38 ]} logrando la primera victoria de Carlin en Macao desde que Takuma Sato triunfara en la edición de 2001. ^{[ 40 ]} Rosenqvist terminó segundo una vez más, a 1,5 segundos de distancia, ^{[ 44 ]} mientras que Lynn completó el podio repitiendo los tres primeros puestos del sábado. ^{[ 38 ]} Los organizadores de la carrera reprodujeron el himno nacional equivocado para el ganador Félix da Costa, pero después de varios minutos, A Portuguesa , el himno nacional portugués, sonó en la antigua colonia portuguesa . ^{[ 40 ]} Fuera del podio, Wehrlein terminó en cuarto lugar por delante de Nasr, ^{[ 38 ]} ambos se habían distanciado del grupo líder durante la carrera. ^{[ 42 ]} Derani ocupó el sexto lugar, habiendo comenzado decimotercero, por delante de Sainz y Marciello. Los diez primeros puestos los completaron los británicos Tincknell y Buller. ^{[ 45 ]} Fuera de los diez primeros, Eriksson terminó undécimo tras haber subido seis posiciones desde su posición de salida, y terminó por delante de Abt, con Korjus 13º por delante de Yamauchi, Sims, Jaafar, Blomqvist, Gilbert, Müller, Serrallés, Nakayama, Roda y los dos pilotos que se retiraron en las últimas etapas  – Sá Silva y van de Laar  – completaron los 24 clasificados que terminaron. ^{[ 42 ]}