Pipo Derani

Derani debutó en el karting en 2003, a la edad de diez años. En 2005, fue campeón del Campeonato Junior Menor de São Paulo.

Derani comenzó su carrera en el automovilismo compitiendo en la Copa del Norte de Europa de Fórmula Renault 2.0 con Motopark Academy en 2009. Consiguió dos podios en el Circuito de Alastaro ^{[ 3 ]} y en el Circuito TT de Assen ^{[ 4 ]} , además de trece posiciones que le valieron puntos, finalizando séptimo en el campeonato. ^{[ 5 ]} En la Eurocup Fórmula Renault 2.0 , participó en seis carreras con el mismo equipo. Terminó 27.º con dos puntos, gracias a un noveno puesto en Nürburgring . ^{[ 6 ]}

En 2010 , Derani ascendió al Campeonato Alemán de Fórmula 3 con el equipo Motopark Academy ^{[ 7 ]} uniéndose a sus compañeros de equipo de Fórmula Renault, Kevin Magnussen y Jimmy Eriksson . Derani terminó décimo en la clasificación general. En 2011, Derani pasó al Campeonato Británico de Fórmula 3 con Double R Racing . Terminó decimoquinto en la clasificación general con un podio. También compitió en eventos de Fórmula 3 de élite como el Abierto de Brasil de Fórmula 3 y el Masters de Fórmula 3. En 2012, Derani permaneció en la Fórmula 3 Británica, pero cambió de equipo a Fortec Motorsport . Mejoró su posición hasta el octavo lugar en el campeonato, consiguiendo victorias en Oulton Park y Brands Hatch . También participó en tres carreras de la Euro Series de Fórmula 3 y terminó sexto en el Gran Premio de Macao . En 2013, Derani se quedó con Fortec, pero pasó al Campeonato Europeo de Fórmula 3 de la FIA, donde terminó octavo en la clasificación general con tres podios. ^{[ 8 ]}

En 2014, Derani compitió en las dos últimas rondas de la European Le Mans Series 2014, terminando tercero en las 4 Horas de Le Castellet el 14 de septiembre y retirándose en las 4 Horas de Estoril el 19 de octubre, conduciendo en ambas ocasiones un Oreca-Nissan 03R del equipo irlandés Murphy Prototypes. En 2016, participó en las cuatro carreras de resistencia del WeatherTech SportsCar Championship 2016 para Extreme Speed ​​Motorsports con un Ligier-Honda LMP2, ganando tanto las 24 Horas de Daytona 2016 como las 12 Horas de Sebring .

En 2017, Derani firmó con Ford para convertirse en piloto de fábrica. ^{[ 9 ]} Corrió las tres primeras carreras del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA de 2017 en la clase LMGTE Pro con Ford Chip Ganassi Team UK , ^{[ 10 ]} obteniendo una victoria de clase en Silverstone. Más tarde, condujo un Oreca LMP2 para Rebellion en la ronda de Nürburgring del FIA WEC. También condujo en siete rondas del Campeonato WeatherTech SportsCar de 2017 para Extreme Speed ​​Motorsports con un Nissan Onroak DPi, ganando en Road America.

Para el Campeonato WeatherTech SportsCar de 2018 , Derani se convirtió en piloto a tiempo completo de Extreme Speed ​​Motorsports, logrando la victoria en las 12 Horas de Sebring.

En 2020, Derani fue piloto de DPi a tiempo completo para Action Express Racing en el WTSCC. Iba liderando Petit Le Mans cuando él y Ricky Taylor chocaron, lo que dejó a Derani fuera de la contienda. ^{[ 11 ]}

En junio de 2024, Action Express Racing y Derani anunciaron que Derani no regresaría al WeatherTech SportCar Championship con Action Express en 2025. ^{[ 12 ]}

En diciembre de 2024, Derani y André Lotterer fueron anunciados como los pilotos del nuevo programa Genesis LMDh, que pretende competir en el Campeonato Mundial de Resistencia para la temporada 2026. ^{[ 13 ]}

^† Como Derani era piloto invitado, no podía sumar puntos. ^* La temporada aún está en curso.

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta rápida)

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( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta rápida)

^† Dado que el Rebellion n.° 3 no participó en la temporada completa, no pudo sumar puntos. ^* Temporada aún en curso.

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta rápida)