2025 Masters del Deutsche Tourenwagen

• Aston Martin regresó al DTM por primera vez desde 2019, ya que el equipo belga Comtoyou Racing hizo su debut con dos novatos belgas: el ex piloto oficial de Audi, Gilles Magnus , y Nicolas Baert , hijo del propietario del equipo, Jean-Michel Baert. ^{[ 1 ]}
• Schubert Motorsport redujo su participación a dos equipos, ya que el campeón de 2022, Sheldon van der Linde, dejó la serie para centrarse en sus funciones en LMDh . ^{[ 4 ]}
• Emil Frey Racing amplió su participación a tres coches, ascendiendo a Ben Green desde su equipo de la GT World Challenge Europe Sprint Cup . ^{[ 5 ]}
• Ford hará su debut en el DTM a través de una nueva asociación con el antiguo cliente de Mercedes-AMG, Haupt Racing Team . ^{[ 6 ]} El veterano de HRT, Arjun Maini, estuvo acompañado por el también veterano Fabio Scherer , quien ya había participado en la última temporada de la Clase 1 en 2020 con WRT. ^{[ 7 ]}
• Abt Sportsline cambió a Lamborghini después de 25 años con Audi. Kelvin van der Linde y Ricardo Feller dejaron el equipo al cambiar de fabricante a BMW y Porsche respectivamente. ^{[ 8 ]} El vigente campeón Mirko Bortolotti y Nicki Thiim se unieron desde SSR Performance, que abandonó la serie, para formar la alineación de Abt. ^{[ 9 ]}
• Jordan Pepper, subcampeón de la GT World Challenge Europe Endurance Cup, se unió al TGI Team Lamborghini by GRT tras una aparición única con el equipo en 2024. ^{[ 10 ]}
• Timo Glock regresó al campeonato después de dos años de ausencia, uniéndose a Dörr Motorsport en lugar de Clemens Schmid , quien competirá en el FIA WEC con Akkodis ASP. ^{[ 12 ]}
• El equipo Landgraf regresó a la serie después de un año de ausencia. El equipo dio la bienvenida a Lucas Auer, proveniente del equipo Winward, mientras que Tom Kalender, campeón del ADAC GT Masters con 17 años, está a punto de convertirse en el piloto más joven de la historia del DTM. ^{[ 13 ]}
• Winward Racing contrató a Jules Gounon para una temporada completa después de una participación puntual con HRT en el final de la temporada 2024. ^{[ 13 ]}
• Manthey Racing amplió su presencia con un tercer coche bajo el Manthey Junior Team , fichando al ganador de la clase de Le Mans, Morris Schuring . ^{[ 14 ]}
• Allied Racing tenía previsto debutar en el DTM con dos Porsche 911 GT3 R (992) para Ricardo Feller y Bastian Buus . ^{[ 15 ]} Sin embargo, los planes se frustraron cuando el equipo se declaró en bancarrota en marzo. ^{[ 16 ]} Tras esto, Land-Motorsport organizó un programa de última hora para Feller, asegurando así la continuidad de Audi en el DTM y un récord de nueve marcas en la parrilla. ^{[ 2 ]}

Se otorgaron puntos a los quince primeros clasificados de la siguiente manera:

Además, los tres primeros clasificados en la sesión de clasificación también recibieron puntos:

Solo los puntos obtenidos por los dos mejores pilotos de un fabricante en las carreras cuentan para el campeonato de fabricantes.