39.º Escuadrón de Entrenamiento de Vuelo

El 39.º Escuadrón de Entrenamiento de Vuelo es parte del 340.º Grupo de Entrenamiento de Vuelo y es el asociado de reserva del 12.º Ala de Entrenamiento de Vuelo con base en la Base de la Fuerza Aérea Randolph , Texas.

El escuadrón se activó por primera vez como el 39.º Escuadrón de Persecución en la preparación del Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos en respuesta a la Guerra en Europa . Se trasladó a la costa del Pacífico en respuesta al ataque a Pearl Harbor y realizó brevemente patrullas antisubmarinas antes de desplegarse en el Teatro del Pacífico Suroeste , donde obtuvo dos Menciones de Unidad Distinguida (DUC) y una Mención de Unidad Presidencial de Filipinas por sus acciones durante la guerra.

El escuadrón permaneció en el Lejano Oriente y, como 39.º Escuadrón de Cazas-Interceptores, formó parte de las defensas aéreas de Japón cuando Corea del Norte invadió Corea del Sur. El 39.º obtuvo dos DUC más y una Mención Presidencial de Unidad de la República de Corea durante el combate en Corea . Tras la tregua de 1953, el escuadrón regresó a Japón y sirvió como unidad de defensa aérea hasta su desactivación en diciembre de 1957.

El escuadrón se activó como el 39.º Escuadrón de Entrenamiento de Reconocimiento Táctico en 1969, cuando el Comando Aéreo Táctico reemplazó sus unidades controladas por el Comando (4 dígitos) por unidades controladas por la Fuerza Aérea. Entrenó a las tripulaciones de los destructores Douglas B-66 hasta su desactivación en 1974.

El escuadrón ha sido una unidad de entrenamiento de vuelo desde 1990, a excepción de un breve período como escuadrón de pruebas.

Opera los aviones Beechcraft T-6 Texan II , Raytheon T-1A Jayhawk y Northrop T-38 Talon realizando entrenamiento de instructores de pilotos.

Activado por el Distrito Aéreo del Noreste (más tarde Primera Fuerza Aérea ) como el 39.º Escuadrón de Persecución , un escuadrón de persecución Curtiss P-40 Warhawk , ^{[ aclaración necesaria La lista de aeronaves voladas no muestra P-40 jamás operados ]} en Selfridge Field , Michigan, donde fue una de varias unidades que extrajeron su cuadro del 1.º Grupo de Persecución , estacionado allí. El escuadrón se trasladó a Baer Field , Indiana, el día antes del ataque a Pearl Harbor , pero pronto fue trasladado al Aeródromo del Ejército de Bellingham , donde voló patrullas antisubmarinas frente a la costa de Washington hasta mediados de enero de 1942, cuando fue reasignado del 31.º Grupo de Persecución al 35.º Grupo de Persecución , que se estaba preparando para el despliegue en Australia. ^[1]

Reequipado con Lockheed P-38 Lightning de largo alcance y desplegado en la Quinta Fuerza Aérea en Australia en junio de 1942. Participó en operaciones de combate contra los japoneses en el Lightning, pero se convirtió en el segundo grupo de cazas del Teatro del Pacífico ^{[ aclaración necesaria: la unidad es escuadrón, no grupo ]} en convertirse al Republic P-47 Thunderbolt a fines de 1943. Realizó operaciones de combate en el Thunderbolt desde fines de 1943 hasta la primavera de 1945. Participó en ofensivas en las Indias Orientales Neerlandesas, Nueva Guinea, el archipiélago de Bismarck , Filipinas y la batalla de Okinawa .

Reequipado con North American P-51 Mustangs y trasladado a Japón como parte del ejército de ocupación en septiembre de 1945, permaneciendo como parte de la misión de defensa aérea de las Fuerzas Aéreas del Lejano Oriente durante la era de posguerra. Participó en combate en junio de 1950, durante las acciones iniciales de la Guerra de Corea . Reequipado con jets Lockheed F-80 Shooting Star , combatiendo aire-aire contra aviones comunistas y participando en misiones de apoyo terrestre en apoyo de las Fuerzas de las Naciones Unidas, 1950-1953. Regresó a Japón después del armisticio de 1953 y se actualizó al interceptor Lockheed F-94 Starfire especialmente diseñado para misiones de defensa aérea.

El escuadrón se trasladó a la Base Aérea Johnson el 20 de julio de 1954 y estableció destacamentos temporales de defensa aérea el mismo día en la Base Aérea Komaki , ^{[nota 2]} Japón hasta el 4 de agosto de 1954 y en la Base Aérea Misawa , Japón hasta el 27 de agosto de 1954. ^[1] El escuadrón fue desactivado en diciembre de 1957. ^[1]

Reactivado por el Comando Aéreo Táctico en 1969 en la Base de la Fuerza Aérea Shaw , Carolina del Sur, asumiendo el personal y el equipo del 4417th Combat Crew Training Squadron. Equipado con versiones de reconocimiento y guerra electrónica del Destructor Douglas B-66 y tripulaciones de reconocimiento táctico y guerra electrónica entrenadas de 1969 a 1974, cuando el B-66 fue retirado. Trasladado a la Base de la Fuerza Aérea George , California, y equipado con McDonnell F-4E Phantom II . Entrenó a las tripulaciones de Wild Weasel en tácticas de supresión de misiles tierra-aire de 1977 a 1984. Inactivado cuando el F-4 fue retirado.

Reactivado por el Comando de Entrenamiento Aéreo como un escuadrón de entrenamiento de pilotos de pregrado con Northrop T-38 Talons , 1990-1991. Transferido al Comando de Material de la Fuerza Aérea , 1993 como un escuadrón de pruebas de vuelo en varios sistemas de armas de 1993 a 1999, luego regresó al Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo proporcionando entrenamiento de vuelo desde 2001 hasta 2007, donde fue transferido al Comando de Reserva de la Fuerza Aérea . ^[1]

• Constituido como el 39º Escuadrón de Persecución (Interceptor) el 22 de diciembre de 1939

Activado el 1 de febrero de 1940

Redesignado como 39.º Escuadrón de Cazas el 15 de mayo de 1942

Redesignado como 39.º Escuadrón de Cazas (bimotor) el 27 de octubre de 1942

Redesignado 39.º Escuadrón de Cazas , Monomotor, el 19 de febrero de 1944

Redesignado como 39º Escuadrón de Cazas-Interceptores el 20 de enero de 1950

Inactivado el 8 de diciembre de 1957

• Redesignado como 39.º Escuadrón de Entrenamiento de Reconocimiento Táctico el 18 de agosto de 1969

Organizado el 15 de octubre de 1969

Redesignado como 39.º Escuadrón de Entrenamiento de Guerra Electrónica Táctica el 15 de febrero de 1970 ^{[nota 5]}

Inactivado el 15 de marzo de 1974

• Redesignado como 39.º Escuadrón de Entrenamiento de Cazas Tácticos el 1 de junio de 1977

Activado el 1 de julio de 1977

Redesignado como 39.º Escuadrón de Cazas Tácticos el 9 de octubre de 1980

Inactivado el 11 de mayo de 1984

• Redesignado como 39.º Escuadrón de Entrenamiento de Vuelo el 9 de febrero de 1990

Activado el 2 de abril de 1990

Inactivado el 15 de diciembre de 1991

• Redesignado como 39.º Escuadrón de Pruebas el 31 de agosto de 1993

Activado el 8 de septiembre de 1993

Redesignado como 39.º Escuadrón de Pruebas de Vuelo el 15 de marzo de 1994

Inactivado el 1 de septiembre de 1999

• Redesignado como 39.º Escuadrón de Entrenamiento de Vuelo el 30 de septiembre de 1999

Activado en la reserva el 2 de abril de 2001 ^[1]

• 31.º Grupo de Persecución, 1 de febrero de 1940
• 35.º Grupo de Persecución (posteriormente 35.º Grupo de Cazas, 35.º Grupo de Cazas-Interceptores), 15 de enero de 1942 (adscrito al 18.º Ala de Cazas-Bombarderos , 7 de mayo de 1951; 51.º Ala de Cazas-Interceptores , 1 de junio de 1952 – 14 de julio de 1954)
• 41 División Aérea , 1 de octubre - 8 de diciembre de 1957
• 363.ª Ala de Reconocimiento Táctico , 15 de octubre de 1969 – 15 de marzo de 1974 (adscrita a la 36.ª Ala de Caza Táctico , 1 de abril de 1969 – 31 de diciembre de 1971)
• 35.ª Ala de Cazas Tácticos , 1 de julio de 1977 – 11 de mayo de 1984
• 47.ª Ala de Entrenamiento de Vuelo , 2 de abril de 1990 – 15 de diciembre de 1991
• 46.º Grupo de Operaciones , 8 de septiembre de 1993 – 1 de septiembre de 1999
• 340.º Grupo de Entrenamiento de Vuelo , 2 de abril de 2001 – presente ^[1]

• Charles Peter O'Sullivan , comandante de escuadrón en la Segunda Guerra Mundial

Notas explicativas

Notas al pie

 Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

• 39° Escuadrón de Cazas