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Articulo de referencia

Grupo de Operaciones 509

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Northrop B-2A Bloque 30 Spirit 82-1071 "Spirit of Mississippi"

El 509.º Grupo de Operaciones ( 509 OG ) es la unidad aérea del 509.º Ala de Bombardeo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , con base en la Base Aérea Whiteman , Missouri. Está equipado con los 20 bombarderos furtivos B-2 Spirit de la USAF , operados por su 393.º Escuadrón de Bombardeo . Su 13.º Escuadrón de Bombardeo , la unidad de entrenamiento del 509.º, proporciona entrenamiento en aviones de entrenamiento Northrop T-38 Talon, así como en los B-2 Spirit del 393.º.

El 509 OG remonta su historia al 509th Composite Group de la Segunda Guerra Mundial , que llevó a cabo los bombardeos atómicos de Hiroshima y Nagasaki , Japón, en agosto de 1945.

En 1946, el grupo pasó a denominarse 509.º Grupo de Bombardeo Muy Pesado, siendo uno de los diez grupos de bombardeo originales del Comando Aéreo Estratégico . La unidad también fue la organización anfitriona en el aeródromo militar de Roswell , Nuevo México , en julio de 1947, durante el presunto incidente de Roswell .

El 509.º Grupo de Bombardeo fue desactivado en 1952. En 1993, la unidad fue reactivada como el 509.º OG, como parte de la implementación de la organización del Ala de Objetivos del 509.º Ala de Bombardeo.

Unidades

El 509.º OG consta de tres escuadrones componentes: [ 2 ]

Originalmente activado como el 325.º Escuadrón de Bombardeo el 6 de enero de 1998. Redesignado como el 13.º Escuadrón de Bombardeo ("Grim Reapers") el 23 de septiembre de 2005, cuando dicha unidad, que operaba bombarderos B-1 Lancer como parte del 7.º Grupo de Operaciones, fue desactivada. Como Unidad de Entrenamiento Formal, el 13.º Escuadrón de Bombardeo proporciona la Calificación Inicial, la Recalificación y el Entrenamiento de Candidatos a Instructores de Vuelo para el B-2. Además, administra el Programa de Entrenamiento Complementario del T-38 y tres Entrenadores de Sistemas de Armas (simuladores de vuelo).
El 393.er Escuadrón de Bombardeo ("Tigres"), un escuadrón tradicional del 509.º, fue activado como escuadrón de B-2 el 27 de agosto de 1993. Es el único escuadrón de bombardeo operativo de la USAF.
  • 509.º Escuadrón de Apoyo a las Operaciones
El 509.º OSS ("Hawks"), un escuadrón sin capacidad de vuelo, controla todas las actividades del aeródromo de Whiteman.

Insignia no oficial

Además de su insignia oficial, durante los vuelos de prueba del bombardero furtivo B-2 , algunos miembros del Ala de Bombardeo 509 adquirieron una insignia no oficial que incluía un extraterrestre , la leyenda " To Serve Man" (en referencia a un famoso episodio de La Dimensión Desconocida ) y la inscripción "Gustatus Similis Pullus" ( en latín canino , " Sabe a pollo "). [ 3 ]

Una segunda variante llevaba el término "Vuelo de prueba clasificado" en lugar de la referencia a La dimensión desconocida , y ambas aludían a la conexión del 509.º con el " incidente de Roswell ". [ 4 ]

Historia

Los orígenes históricos del 509.º Grupo de Operaciones se remontan al 17 de diciembre de 1944, cuando se formó el 509.º Grupo Compuesto en Wendover Field , Utah, bajo el mando de la Segunda Fuerza Aérea . El 509.º se formó con una misión en mente: lanzar la bomba atómica .

El grupo fue desplegado en el Pacífico Occidental en mayo de 1945 y asignado al Ala de Bombardeo 313 de la Vigésima Fuerza Aérea , con base en North Field , Tinian , en las Islas Marianas . Sin embargo, las operaciones del grupo estaban controladas por el Cuartel General de la USAAF, con el Ala de Bombardeo 313 proporcionando apoyo logístico.

El 509.º Grupo de Combate hizo historia el 6 de agosto de 1945, cuando el Boeing B-29 Superfortress " Enola Gay ", pilotado por el coronel Paul W. Tibbets, Jr. , lanzó la primera bomba atómica sobre Hiroshima , Japón. El B-29 " Bockscar ", pilotado por el mayor Charles Sweeney, sobrevoló territorio japonés el 9 de agosto de 1945 y lanzó la segunda bomba atómica sobre Nagasaki .

Guerra fría

Parche del 509.º Grupo Compuesto de principios de 1946, de la época del B-29, cuando la unidad estaba asignada al 58.º Ala de Bombardeo.

En noviembre de 1945, el grupo regresó a Estados Unidos y fue asignado a la Base Aérea del Ejército de Roswell, Nuevo México. Durante un breve período, de enero a marzo de 1946, el 509.º estuvo asignado a la 58.ª Ala de Bombardeo en la Base Aérea de Fort Worth , Texas, antes de regresar a Roswell. El Grupo fue asignado al Comando Aéreo Estratégico ( SAC) el 21 de marzo de 1946, siendo una de las primeras once organizaciones asignadas al SAC. En el momento de la formación del SAC, el 509.º Grupo Compuesto era la única unidad con experiencia en armas nucleares y, por lo tanto, muchos historiadores lo consideran la base sobre la que se construyó el SAC. En abril de 1946, muchos de los aviones del grupo se desplegaron en Kwajalein como parte de la Operación Crossroads , una serie de pruebas de bombas atómicas. El resto se convirtió en el núcleo de dos nuevos escuadrones activados como parte del grupo: el 715.º Escuadrón de Bombardeo y el 830.º Escuadrón de Bombardeo.

El 10 de julio de 1946, el grupo pasó a llamarse 509.º Grupo de Bombardeo Pesado y el 320.º Escuadrón de Transporte de Tropas fue disuelto. Con la creación de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos como servicio independiente, el grupo se convirtió en el componente de combate de la 509.ª Ala de Bombardeo el 17 de noviembre de 1947, aunque no estuvo operativo hasta el 14 de septiembre de 1948, cuando el coronel John D. Ryan fue nombrado comandante. Como resultado de las reducciones de la posguerra, solo la 509.ª estaba equipada para el lanzamiento de bombas atómicas.

El grupo fue redesignado como grupo de bombarderos medianos en 1948 como parte del Comando Aéreo Estratégico , y adquirió una misión de reabastecimiento aéreo con la asignación de Boeing KB-29 . Sus 27 B-29 Silverplate operativos (el 309.º recibió finalmente 53 de los 65 producidos) fueron transferidos en 1949 a la 97.ª Ala de Bombardeo en la Base de la Fuerza Aérea Biggs , El Paso , Texas, cuando el grupo se convirtió a Boeing B-50D Superfortress . El B-50D fue el último derivado de la familia B-29 y fue diseñado específicamente para la misión de bombardeo atómico. Fue uno de los últimos bombarderos con motor de pistón construidos, con una velocidad máxima de casi 400  mph (644  km/h), más rápido que muchos cazas con motor de pistón de la era de la Segunda Guerra Mundial que todavía estaban en servicio en ese momento.

Durante la Guerra de Corea , el 509.º Escuadrón permaneció en Estados Unidos, ya que el presidente Harry S. Truman no estaba dispuesto a arriesgarse a un uso extensivo de la fuerza de bombarderos estratégicos de la USAF, que se estaba utilizando como elemento disuasorio ante una posible agresión soviética en Europa.

Sus escuadrones fueron retirados el 1 de febrero de 1951 y asignados directamente al ala, poniendo fin a sus operaciones. El 509.º fue desactivado el 16 de junio de 1952 como parte de la eliminación gradual de grupos por parte del Comando Aéreo Estratégico (y posteriormente de toda la Fuerza Aérea) con la adopción de la organización de los Tres Diputados.

era moderna

El 509.º Grupo de Bombardeo pasó a denominarse 509.º Grupo de Operaciones y se activó el 12 de marzo de 1993 como parte de la reorganización del 509.º Ala de Bombardeo, conforme al plan del Ala de Objetivos de la USAF. Todos los escuadrones de vuelo, así como un Escuadrón de Apoyo Operacional (OSS), fueron asignados al 509.º OG. El primer bombardero furtivo B-2 Spirit llegó y fue asignado al 509.º el 17 de diciembre de 1993 (fecha que coincidió con el 49.º aniversario de la activación del 509.º Grupo Compuesto y el 90.º del vuelo de los hermanos Wright).

El 17 de septiembre de 1996, tres bombarderos B-2 del 509.º Escuadrón lanzaron tres bombas inertes GBU-36 , municiones de alta precisión con sistema de posicionamiento global (GAM) que utilizaban el sistema de puntería asistido por GPS (GATS). Los B-2 realizaron los lanzamientos en el campo de tiro de la Base Aérea Nellis , Nevada . Los oficiales del campo de tiro, al inspeccionar la zona tras los lanzamientos, se asombraron al comprobar que las GBU-36 habían caído a siete, cuatro y cuatro pies, respectivamente, del objetivo. Un mes después, el 509.º Escuadrón repitió esta impresionante hazaña, pero esta vez con munición real. El 8 de octubre de 1996, tres B-2 volvieron al campo de tiro de Nellis y lanzaron 16  bombas GBU-36 de 2000 libras desde una altitud de 40 000 pies. De nuevo, el personal del campo de tiro, asombrado, descubrió que los dieciséis proyectiles habían impactado lo suficientemente cerca de sus objetivos como para confirmar que se habían producido 16 bajas. Los resultados impresionaron tanto al jefe de Estado Mayor de la USAF, el general Ronald Fogleman , que anunció en una conferencia de prensa a mediados de diciembre que el 509.º Escuadrón y el B-2 alcanzarían una capacidad operativa limitada (convencional) el 1 de enero de 1997.

Operación Fuerza Aliada

El B-2 entró en combate por primera vez el 23 de marzo de 1999, durante las operaciones de la OTAN en Serbia y Kosovo, la primera ofensiva aérea de combate sostenida realizada exclusivamente desde territorio estadounidense. En un período de dos meses, el 509.º Escuadrón realizó 49 salidas de B-2, volando de ida y vuelta desde Misuri a objetivos en el sureste de Europa.

Aunque los B-2 representaron solo el 1 % de todas las salidas de la OTAN, su capacidad para operar en cualquier condición meteorológica y su precisión le permitieron lanzar el 11 % de las municiones utilizadas en la campaña aérea. Las misiones duraron un promedio de 29 horas, lo que demuestra el alcance global del B-2.

En la noche del 7 al 8 de mayo de 1999, durante la guerra de Kosovo, bombarderos B-2 que despegaban de Whiteman atacaron la embajada de la República Popular China en Belgrado , causando tres muertos y graves daños. Si bien se autorizó un ataque contra un objetivo denominado "Almacén 1 de Belgrado", las coordenadas proporcionadas por la CIA indicaron la ubicación exacta de la embajada. Ni la tripulación ni la Fuerza Aérea de los Estados Unidos fueron consideradas responsables del atentado.

Operación Libertad Duradera

Tras los atentados terroristas en la ciudad de Nueva York y Washington, D.C., el 11 de septiembre de 2001, el 509.º pasó rápidamente a un modo de guerra uniendo fuerzas con la 314.ª Ala de Transporte Aéreo , de la Base de la Fuerza Aérea de Little Rock , Arkansas, y la 139.ª Ala de Transporte Aéreo de la Guardia Nacional Aérea de Misuri , de St. Joseph , Misuri, para enviar al Grupo de Trabajo 1 de Misuri a ayudar en las labores de rescate en el World Trade Center .

En octubre de 2001, el B-2 lideró la fuerza de ataque estadounidense en Afganistán , alcanzando los primeros objetivos en el país y allanando el camino para la campaña aérea que siguió. Los bombarderos volvieron a volar desde Missouri hacia sus objetivos antes de aterrizar en Diego García, en el Océano Índico, para el relevo de tripulaciones mientras los motores seguían funcionando. Las misiones de combate duraron más de 40 horas, y la aeronave operó de forma continua durante más de 70 horas sin incidentes antes de regresar a Whiteman.

Tras demostrar en dos ocasiones su capacidad para realizar misiones de combate desde Misuri, el ala intensificó sus esfuerzos para desplegar el B-2 desde bases avanzadas. A finales de 2002, la Fuerza Aérea había completado la construcción de hangares especiales para la aeronave en Diego García . Estos hangares proporcionaban un clima controlado, similar al de las instalaciones de Whiteman, para realizar trabajos especializados en el fuselaje del avión y así mantener sus características de sigilo. Esta capacidad para mantener las operaciones desde una base avanzada añadió una nueva dimensión de flexibilidad a las posibles campañas aéreas.

Operación Libertad Iraquí

Los nuevos refugios se utilizaron cuando los bombarderos B-2 lideraron nuevamente un ataque aéreo de la coalición contra el régimen iraquí de Saddam Hussein , el 21 de marzo de 2003. La famosa campaña de "conmoción y pavor" supuso un uso sin precedentes de municiones guiadas de precisión por parte de los B-2 en un esfuerzo por minimizar los daños colaterales y destruir objetivos clave. La campaña también marcó otro hito para el 509.º Escuadrón, ya que los B-2 realizaron misiones de combate simultáneamente desde Whiteman y una base de avanzada.

Tan solo una década después de su entrega, el B-2 era ya un sistema de armas probado, veterano de tres campañas y de su primer despliegue avanzado. En reconocimiento a la madurez del sistema y de la unidad, la Fuerza Aérea declaró al B-2 plenamente operativo.

Desde 2003, la presencia avanzada del B-2 se ha convertido en una realidad, demostrando su capacidad para desplegar poder aéreo de combate en cualquier momento y lugar. El despliegue en Guam , que comenzó en febrero de 2005, proporcionó una presencia continua de bombarderos en la región de Asia-Pacífico y reforzó la creación de una fuerza disuasoria por parte del Comando del Pacífico. Esta misión de 80 días, la más larga en los 13 años de historia del bombardero, también marcó el primer despliegue del B-2 desde que la aeronave fue declarada plenamente operativa.

Linaje

Parche conjunto de los 509 escuadrones OG. Consta de (en el sentido de las agujas del reloj desde la parte superior izquierda): 13.º Escuadrón de Bombardeo, 393.º Escuadrón de Bombardeo, 509.º Escuadrón de Apoyo a las Operaciones, 394.º Escuadrón de Entrenamiento de Combate y 509.ª Ala de Bombardeo (centro).
  • Establecido como 509.º Grupo Compuesto el 9 de diciembre de 1944.
Activado el 17 de diciembre de 1944.
Redesignado: 509.º Grupo de Bombardeo, Muy Pesado, el 10 de julio de 1946.
Redesignado: 509.º Grupo de Bombardeo, Medio, el 2 de julio de 1948.
Desactivado el 16 de junio de 1952.
  • Redesignado como Grupo de Operaciones 509 el 12 de marzo de 1993.
Activado el 15 de julio de 1993 [ 1 ]

Tareas

Componentes

Estaciones

Aeronave

Referencias

Notas

  1. 1 2 3 4 Bailey, Carl E. (27 de noviembre de 2007). "Hoja informativa 509 Grupo de Operaciones (ACC)" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea. Archivado del original el 25 de noviembre de 2016. Recuperado el 19 de julio de 2025 .
  2. ↑ "Organización del Ala de Bombardeo 509" . Ala de Bombardeo 509. Archivado del original el 22 de julio de 2006. Consultado el 28 de julio de 2006 .
  3. ^ Espíritu de cuerpo , The New York Times , 2 de abril de 2008
  4. ↑ "Insignia del 509.º Ala de Bombardeo", por Dennis G. Balthaser, 2 de febrero de 2004
  5. ↑ Redactor, sin firma (13 de abril de 2018). "Los estimados pilotos del B-2 Spirit de Whiteman se fusionaron en un solo escuadrón" . Comando de Ataque Global de la Fuerza Aérea AFSTRAT-AIR . Oficina de Asuntos Públicos del Ala de Bombardeo 509. Consultado el 10 de mayo de 2018 .

Bibliografía

Dominio público Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

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