Hispano Aviación HA-1112

El Hispano Aviación HA-1109 y HA-1112 son versiones construidas bajo licencia del Messerschmitt Bf 109 G-2 desarrollado en España durante y después de la Segunda Guerra Mundial.

En 1942, el gobierno español firmó un acuerdo con Messerschmitt para la concesión de una licencia de fabricación del Bf 109 G-2, si bien los motores DB 605A , las hélices, los instrumentos y el armamento debían ser suministrados por Alemania. Esto resultó imposible, ya que Alemania era incapaz de satisfacer sus propias necesidades, y mucho menos las de España, y solo se entregaron 25 fuselajes (sin sus colas) y menos de la mitad de los planos necesarios. ^{[ 1 ]} En consecuencia, Hispano Aviación sustituyó el motor DB 605A por el HS 89-12Z de 1300 hp y Messerschmitt renombró el proyecto como Bf 109 J. ^{[ 2 ]} El motor HS 89-12Z realizó un vuelo exitoso en un Bf 109 E utilizado como banco de pruebas volante en Barcelona en 1944, y el primer HA-1109-J1L realizó su vuelo inaugural el 2 de marzo de 1945 en Sevilla , utilizando una hélice VDM y un montaje de motor improvisado. ^{[ 3 ]} Los 24 fuselajes restantes volaron durante 1947-9 con hélices Escher-Wyss , pero nunca llegaron a ser operativos. 

En mayo de 1951, una versión mejorada, el HA-1112-K1L , mejoró la instalación del motor Hispano-Suiza HS 17-12Z y portaba una o dos ametralladoras Breda de 12,7 mm y lanzacohetes Pilatus de ocho cohetes de 80 mm. Su hélice tripala De Havilland Hydromatic le valió el apodo de Tripala ("tres palas"). ^{[ 3 ]}

Voló por primera vez en 1951, y aunque se planearon 200, solo se construyeron 65. El motor Hispano era un V12 vertical en lugar de los motores V12 invertidos Daimler-Benz DB 601 y 605 utilizados en el Bf 109, pero, al ser de diseño compacto, se adaptaba bien a la estructura del Bf 109 y pudo representar de manera creíble al Bf 109 en la película alemana de 1957 Der Stern von Afrika ( La Estrella de África ) sobre el as de la Luftwaffe Hans-Joachim Marseille . El diseño original, comenzando con el Bf 109F, tenía un perfil aerodinámico de cola asimétrico con una desviación hacia la izquierda para contrarrestar el par de torsión de la rotación en sentido horario del Daimler-Benz. Debido a que esto se mantuvo sin cambios en el Tripala a pesar de que el Hispano V12 tenía una rotación en sentido antihorario, la cola y el motor juntos inducían un giro a la derecha en el despegue que era difícil de contrarrestar.

Una segunda versión, la HA-1110-K1L , era un modelo de entrenamiento en tándem de dos plazas. ^{[ 3 ]}

HA-1112-M1L

La variante final fue el HA-1112-M1L Buchón ( Pouter ), que significa paloma macho en español. Voló por primera vez el 29 de marzo de 1954 con un motor Rolls-Royce Merlin 500-45 de 1600  hp ^{[ 4 ]} y una hélice Rotol de cuatro palas, ambos adquiridos como excedentes del Reino Unido. ^{[ 4 ]} Este motor tenía una toma de aire inferior que alteraba las líneas del fuselaje del Bf 109. Era un ensamblaje improvisado de componentes obsoletos, pero esto era apropiado para el propósito previsto de controlar los territorios coloniales españoles en África, donde la tecnología más sofisticada era innecesaria e inaccesible en la aislada España en ese momento. Llevaba dos cañones Hispano-Suiza 404/408 de 20 mm y dos lanzacohetes Oerlikon o Pilatus de ocho cohetes de 80 mm y permaneció en servicio hasta el 27 de diciembre de 1965.  

En el cine

Debido a su longevidad, los Buchon han aparecido en varias películas bélicas haciéndose pasar por Bf 109. En películas como La batalla de Inglaterra (junto con los bombarderos CASA 2.111 , una versión española del Heinkel He 111 ), Der Stern von Afrika , Piece of Cake (serie de televisión) , Memphis Belle , Dunkerque y Los aviadores de Tuskegee . Los Buchon también representaron al adversario del Bf 109, el Hawker Hurricane , en una escena de La batalla de Inglaterra .

HA-1109-J1L

1945 : se fabricaron las primeras 25 unidades del avión Bf 109 G-2, de producción alemana, equipadas con motores Hispano-Suiza 12Z -89 en lugar de los Daimler-Benz DB 605 A, utilizando hélices VDM o Escher-Wyss . No llegó a utilizarse operativamente. 

HA-1109-K1L

1951 : primera producción del HA-1112-K1L. Equipado con un motor Hispano-Suiza 12Z-17 y una hélice de Havilland Hydromatic en una instalación mejorada, esta versión apareció en mayo de 1951 armada con dos cañones Hispano HS-404 de 20 mm y cohetes de 80 mm. Se realizaron 25 conversiones a partir del HA-1109-J1L. 

HA-1109-M1L

Prototipo del HA-1112-M1L. Un único avión modificado con un motor Rolls-Royce Merlin 500-45. Una conversión a partir de un HA-1112-K1L.

HA-1110-K1L

Versión de entrenamiento biplaza con motor Hispano. Usado operativamente. Se construyó una sola unidad.

HA-1110-M1L

Versión de entrenamiento de dos plazas con motor RR Merlin. Solo para proyecto.

HA-1111-K1L

Versión de entrenamiento biplaza con motor Hispano y depósitos de combustible montados en las puntas de las alas. Solo para proyecto.

HA-1112-K1L "Tripala"

1951 – se utilizó operativamente. Se construyeron 65 unidades (25 conversiones a partir de un HA-1109-K1L). 

HA-1112-M1L "Buchón"

1954 – La variante final, equipada con un motor RR Merlin y armada con dos cañones Hispano HS-404 de 20 mm y cohetes de 80 mm. En servicio operativo. Se fabricaron 172 unidades. 

HA-1112-M4L

Avión de entrenamiento biplaza con motor Merlin. En servicio operativo. Se construyó uno y se convirtió otro a partir de un HA-1110-K1L.

• 56 – HA-1112-K1L en exposición estática en el Museo del Aire de Madrid . ^{[ 6 ] [ 7 ]}
• 67 – HA-1112-M1L en condiciones de vuelo con Spitfire Ltd. de St. Helier, Jersey . ^{[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]}
• 133 – HA-1112-M1L en condiciones de vuelo en el Museo de Aviación Militar en Virginia Beach, Virginia . Ha sido convertido para asemejarse a un Bf 109 por Meier Motors. ^{[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]}
• 156 – HA-1112-M1L almacenado en el Musée de l'air et de l'espace de París . ^{[ 15 ]}
• 164 – HA-1112-M1L en exhibición en el Museo del Comando de Bombarderos de Canadá en Nanton, Alberta . ^{[ 16 ] [ 17 ]}
• 171 – HA-1112-M1L en exhibición estática en el Air Zoo en Portage, Michigan . ^{[ 18 ] [ 19 ]}
• 186 – HA-1112-M1L en exhibición estática en el Museo del Vuelo en Seattle, Washington . ^{[ 20 ] [ 21 ]}
• 193 – HA-1112-M1L en condiciones de vuelo en la Colección de Aeronaves Erickson en Madras, Oregón . ^{[ 22 ] [ 23 ] [ 24 ]} Fue restaurado para parecerse a un Bf 109 por Pacific Fighters. ^{[ 25 ]}
• 199 – HA-1112-M1L en exhibición estática en el Museo EAA AirVenture en Oshkosh, Wisconsin . ^{[ 26 ] [ 27 ]}
• 211 – HA-1112-M1L en exposición estática en el Museo del Aire de Madrid. ^{[ 6 ] [ 28 ]}
• 235 – HA-1112-M1L en condiciones de vuelo en el Museo de Vuelo Cavanaugh en Addison, Texas . ^{[ 29 ] [ 30 ] [ 31 ]} Retirado de la exhibición pública cuando el museo cerró indefinidamente el 1 de enero de 2024. Será trasladado al Aeropuerto Regional del Norte de Texas en Denison, Texas . ^{[ 32 ]}

Características generales

• Tripulación: uno
• Longitud: 8,49  m (27  pies 10  pulgadas)
• Envergadura: 9,92  m (32  pies 7  pulgadas)
• Altura: 2,60  m (8  pies 6  pulgadas)
• Superficie del ala: 16  m² (170 ^pies  cuadrados  )
• Peso en vacío: 2475  kg (5456  lb)

HA-1112-M1L 2666  kg (5878  libras)

• Peso máximo al despegue: 3200  kg (7055  lb)

HA-1112-M1L 3330  kg (7341  libras)

• Planta motriz: 1 × motor de pistones Hispano-Suiza 12Z-17 V-12 refrigerado por líquido, 970  kW (1300  hp)

HA-1112-M1L 1 × 1.193  kW (1.600  hp) Motor de pistones V-12 refrigerado por líquido Rolls-Royce Merlin 500/45

• Hélices: Hélice Hamilton-Standard de velocidad constante de 3 palas

Hélice Rotol de 4 palas HA-1112-M1L

Actuación

• Velocidad máxima: 600  km/h (370  mph, 320  nudos)

HA-1112-M1L 665  kilómetros por hora (413  mph)

• Velocidad de crucero: 400  km/h (250  mph, 220  nudos)
• Alcance: 690  km (430  mi, 370  nmi)

HA-1112-M1L 765  km (475  millas)

• Techo de servicio: 9.800  m (32.200  pies)

HA-1112-M1L 10.200  m (33.465  pies)

• Velocidad de ascenso: 28,33  m/s (5577  pies/min)

HA-1112-M1L ^{[ 33 ]}

• Carga alar: 200  kg/m² ⁽ 41  lb/pie²  )

HA-1112-M1L 206 kg/m ² (42,2 lb/ft ² )

Armamento

• Armamento: 2 cañones Hispano-Suiza HS.404 /408 de 20  mm
• Cohetes: dos lanzadores de 8 cohetes Oerlikon de 80  mm

Desarrollo relacionado

• Messerschmitt Bf 109
• Avia S-99/S-199

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• Fiat G.55 Centauro
• Ikarus S-49
• Kawasaki Ki-61 Hien
• Macchi C.205 Veltro
• North American P-51D Mustang
• Supermarine Spitfire Mk. IX
• Yakovlev Yak-9

• Hispano HA-1109