Citroën C4

Para hacer frente a las exigencias del mercado, Citroën se dedicó con ahínco a desarrollar un nuevo modelo que atrajera a un amplio público. En el Salón del Automóvil de Ginebra de 2004, un prototipo del coupé con carrocería propia de la línea Citroën demostró la voluntad de la compañía francesa de utilizarlo en competición. El coche se presentó finalmente en el Salón del Automóvil de París de 2004 , tras su lanzamiento oficial al mercado el 2 de septiembre de ese mismo año. Sin embargo, esa versión era un coupé hatchback o cinco puertas más convencional.

Citroën C4 Hatchback 1.6 SX (Reino Unido) anterior a la actualización

Citroën C4 Coupé VTS (Alemania) anterior a la actualización

Pre-lavado de cara Citroen C4 Coupé 1.6 HDi VTR (Reino Unido)

El diseño del C4 fue creado por un equipo que incluía a Donato Coco , Jean Pierre Ploué y Bertrand Rapatel. ^{[ 5 ]} Partiendo de la plataforma de su primo, el Peugeot 307 , el C4 se ofreció inmediatamente en dos variantes de carrocería: hatchback de cinco puertas y coupé de tres puertas. El frontal es común a ambas versiones, con la parrilla formada por extensiones virtuales del escudo central. El sedán es mucho más redondeado y presenta formas más suaves, por lo que puede presumir de un Cd de solo 0,28, mientras que el coupé es más angular, con una parte trasera dividida en dos partes, incluyendo las luces.

La luneta trasera del coupé recuerda al antiguo Honda CR-X de principios de los 90, así como al último Mazda 323C de tres puertas . Estas dos versiones del C4 Picasso son más independientes, adoptando la parrilla del sedán y del coupé, pero el corte de los faros es diferente, combinando estéticamente ángulos y curvas. Las luces traseras incorporan el diseño del sedán, pero adaptadas a la forma diferente de la carrocería. En el interior, el salpicadero cuenta con un panel de instrumentos central que centraliza todos los controles de calefacción y refrigeración, audio y una pantalla de navegación por satélite. El panel de instrumentos contiene indicadores digitales y analógicos del velocímetro, el nivel de combustible y otros indicadores. La iluminación se puede personalizar para cambiar de color de blanco a azul.

La revolución, sin embargo, se sitúa en una posición canónica , detrás del volante. Este último es multifuncional y se caracteriza por tener un buje fijo. El habitáculo está equipado con numerosos compartimentos de almacenamiento y el maletero tiene forma regular, con una capacidad de 352 litros, que aumenta a 1200 al abatir el respaldo del asiento trasero. El umbral de carga es bastante alto, alcanzando cargas de objetos pesados. Cuenta con ventanillas laterales y retrovisores exteriores laminados, con una carcasa especialmente diseñada para reducir el ruido del viento y mejorar el confort interior.

La versión sedán se fabrica en Argentina , donde se vende junto con la versión de cinco puertas y la de tres puertas importada. Desde allí, el C4 Sedán se exporta a Brasil y Hungría como C4 Pallas , y a España, Turquía y Grecia como C4 Sedán . También se fabrica y vende en China una versión sedán de cuatro puertas más larga con una parte trasera diferente, conocida como Citroën C-Triomphe . En algunos mercados, como Irlanda, está disponible una furgoneta basada en la carrocería del coupé.

Uno de los principales atractivos del C4 era su amplio uso de la tecnología. Por ejemplo, el coche incorpora el sistema de alerta de cambio involuntario de carril (solo en el modelo tope de gama "exclusive"), que avisa al conductor si cruza una línea vial sin usar los intermitentes; faros direccionales ; dispensador de perfume integrado en el sistema de ventilación; salpicadero translúcido; techo de cristal transparente; programa electrónico de estabilidad (ESP) y un volante con manivela fija, que permite al conductor manejar varias funciones del coche sin quitar las manos del volante.

El buje fijo también permite el primer uso en producción de un airbag de conductor con forma ergonómica . Gracias a que el buje mantiene una posición constante, el airbag puede diseñarse de forma óptima para distribuir la carga sobre la mayor superficie posible del cuerpo del conductor en caso de colisión, reduciendo así las probabilidades de sufrir lesiones graves. Además, el vehículo incorpora un innovador velocímetro LCD translúcido montado en el centro, que permanece claramente visible en cualquier condición de iluminación.

El sistema de entretenimiento a bordo , integrado en el sistema de información del vehículo mediante el bus VAN , no es compatible con la radiodifusión digital de audio (DAB). La reproducción de MP3 es compatible con el sistema de audio básico y el de gama alta, con ventanas insonorizadas de doble capa y sistema de navegación integrado disponibles como extras. En septiembre de 2007, se lanzó un accesorio USB ^{[ 6 ]} para permitir la conectividad completa del iPod con la radio RD4 estándar.

El C4 no cuenta con la suspensión Hydractive de Citroën , que está reservada para modelos de gama superior, como el C5 y el C6 . La versión Picasso puede incluir una suspensión trasera neumática. El C4 rompe con el pasado en otros aspectos, en particular al eliminar la solución de dirección trasera automática, utilizada hasta entonces en el Xsara y el ZX . La suspensión es la habitual suspensión delantera MacPherson con muelles helicoidales, mientras que la trasera tiene ruedas interconectadas con barra de torsión y barras de torsión . El sistema de frenado incluye discos ventilados en la parte delantera y discos macizos traseros con ABS y ESP (no en las versiones estándar con equipamiento básico). La dirección es de cremallera y piñón con dirección asistida electrohidráulica .

En el Salón Internacional del Automóvil de Moscú de 2008 , Citroën presentó un Citroën C4 renovado. ^{[ 7 ]} Tanto el hatchback como el coupé recibieron un ligero rediseño estético que afectó al frontal, ^{[ 8 ]} que ahora lucía una forma trapezoidal más grande y con una "boca" . La parrilla se rediseñó, adquiriendo una ligera curvatura. También se realizaron pequeñas actualizaciones en la parte trasera. El rediseño conllevó un ligero alargamiento de la carrocería y fue la ocasión para más novedades: desde el punto de vista mecánico, llegó el motor 1.6 Prince , con distribución variable de válvulas y aspiración, turboalimentado e inyección directa , que ya equipaba los Peugeot 207 y 308 , así como el Mini . Se mejoró el confort de marcha y tanto la berlina como el coupé, más sencillos, se ofrecieron al mismo precio. Además, las versiones diésel estaban disponibles con el paquete Airdream , que permitía una ligera reducción de las emisiones y el consumo.

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  Citroën C4 lavado de cara (Australia)
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  Citroën C4 Hatchback rediseñado (Australia)
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  Coupé (rediseño)

La versión sedán se presentó como el Citroën C-Triomphe , un automóvil sedán de tamaño mediano producido desde abril de 2006 para el mercado chino por Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile , ^{[ 9 ] [ 10 ]} una empresa conjunta entre el grupo francés PSA ( Peugeot -Citroën) y el fabricante chino Dongfeng .

Esta nueva gama de modelos fue diseñada para complementar otros modelos chinos, como el Fukang y el Elysée , en lugar de ser un reemplazo directo.

En abril de 2007, Citroën anunció que el C4 de cuatro puertas se fabricaría en Argentina. Las versiones argentina y brasileña se venden como C4 Pallas y C4 Sedán en algunos mercados sudamericanos y europeos.

El coche es una versión sedán notchback del modelo europeo C4, ya que el mercado chino prefiere los sedanes tradicionales de tres volúmenes a los hatchbacks. Sin embargo, no conservó la denominación, porque en chino, el número "4" trae mala suerte. El sedán es mucho más grande que el hatchback: su longitud es de 4770 mm (187,8 pulgadas) frente a los 4260 mm (167,7 pulgadas) del hatchback y su distancia entre ejes mide 2710 mm (106,7 pulgadas) frente a los 2610 mm (102,8 pulgadas) del hatchback. Esto hizo que el sedán C-Triomphe se clasificara en la categoría de coches familiares grandes . El C-Triomphe tiene varias características únicas, como un ambientador integrado , que permite al conductor elegir el aroma del interior.        

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  Citroën C-Triomphe
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  Citroën C-Triomphe
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  Citroën C4 Sedán

En 2009, en China, el C-Triomphe fue acompañado por el Citroën C-Quatre , ^{[ 11 ] [ 12 ]} una versión sedán más pequeña (longitud 4,588 mm (180.6 in) , distancia entre ejes 2,608 mm (102.7 in) ), más barata y con un estilo más moderno del C4. También se fabricó y vendió localmente un hatchback C-Quatre. A finales de 2011, el hatchback recibió una variante con aspecto todoterreno llamada C4 Cross. En 2012, Citroën presentó una nueva versión rediseñada ^{[ 13 ]} de toda la gama C-Quatre en el Salón del Automóvil de Shanghái .    

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  Citroën C-Quatre berlina (pre-lavado de cara)
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  Citroën C-Quatre berlina (pre-lavado de cara)
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  Citroën C-Quatre hatchback (pre-lavado de cara)
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  Citroën C-Quatre berlina (lavado de cara)
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  Citroën C-Quatre berlina (lavado de cara)
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  Citroën C-Quatre hatchback (lavado de cara)
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  Citroën C-Quatre hatchback (lavado de cara)
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  Citroën C-Quatre Cross (lavado de cara)

En China, una versión sedán llamada simplemente Citroën C4 (o por su nombre completo, Dongfeng Citroën C4 Sega, a veces transcrito como C4 Shijia) ^{[ 14 ]} estuvo disponible de 2015 a 2019. El Citroën C4 se basaba en el Citroën C-Quatre original (al que reemplazó rápidamente), con las mismas plataformas antiguas y la misma distancia entre ejes, y ambos coches también compartían el motor base de 1.6 litros. A diferencia del C-Quatre, el C4 fue un fracaso en China, con 102.597 vehículos fabricados durante toda su trayectoria. ^{[ 15 ]} Se vendieron más C-Quatre de 4 puertas solo durante el año 2012. ^{[ 16 ]}

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  Citroën C4 berlina (China, vista frontal)
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  Citroën C4 sedán (China, vista trasera)

El C4 Picasso es la versión monovolumen de la gama C4. Se comercializa desde 2006 en dos versiones: C4 Picasso de 5 plazas y C4 Grand Picasso de 7 plazas. En 2010, el C4 Picasso recibió una actualización, con mejoras en el motor, los faros y la mecánica. La gama de motores se compone principalmente de la misma versión que la del hatchback y el coupé, además del motor de gasolina de 1.8 litros, y también estuvo disponible con combustible dual (gas natural o GLP ) en muchos mercados.

La avanzada tecnología del automóvil fue el foco de una conocida campaña publicitaria televisiva que mostraba el coche transformándose en un Transformer gigante bailarín , acompañado por la canción "Jacques Your Body (Make Me Sweat)" de Les Rythmes Digitales . Al final de la secuencia, el robot se transforma de nuevo en un coche, con el eslogan "Alive With Technology" (Vivo con la tecnología). Los pasos de baile se basaron en el concepto de una rutina de break dance de Transformers, desarrollada a partir de movimientos grabados por los agentes del coreógrafo de Justin Timberlake , Marty Kudelka . Aunque el anuncio fue producido por un grupo musical de Canadá y el escenario era el centro de Vancouver, el coche no está disponible en Norteamérica. ^{[ 17 ]} Toda la secuencia y el escenario fueron creados digitalmente. Se utilizó Apple Shake para generar digitalmente los efectos visuales. Este anuncio se le ha atribuido posteriormente al director de District 9, Neill Blomkamp . ^{[ 18 ]}

El siguiente anuncio mostraba un robot transformable similar patinando a gran velocidad sobre un lago congelado, esquivando obstáculos y realizando una parada de hockey frente a un grupo de ingenieros antes de transformarse de nuevo en un coche. El anuncio incluía la canción "Walking Away ( Tocadisco Remix)" de The Egg .

El tercer anuncio, que se emite en televisión, muestra un tercer robot transformable corriendo por una carretera, transformándose en coche y volviendo a su forma de robot durante la carrera. Incluye la canción " Danzas Húngaras " de Brahms . No está disponible en la página web del Citroën C4.

El cuarto anuncio, protagonizado por otro robot transformable, se está emitiendo en Europa para el renovado canal C4. El robot desfila por la ciudad haciendo alarde de sus habilidades, acompañado de una versión de la canción de los Bee Gees " Stayin' Alive " interpretada por MC Lita .

En julio de 2007, comenzó el rodaje en São Paulo , Brasil, de un comercial para Sudamérica, protagonizado por el actor norteamericano Kiefer Sutherland y la actriz argentina Araceli González . ^{[ 19 ]} Un mes antes, un controvertido anuncio que anunciaba la colisión de un asteroide con el planeta Tierra, con apariencia de noticia real, se utilizó en Brasil para promocionar el lanzamiento de C4 Pallas, y hay un asteroide llamado 2 Pallas .

El videojuego titulado Citroën C4 Robot fue desarrollado por 2GEN Studio, con sede en Estambul , y lanzado el 21 de abril de 2008. Se trata de un juego publicitario de carreras gratuito en el que el jugador puede crear una cuenta e intentar batir el récord de otro jugador o jugar sin conexión. ^{[ 20 ]}

La segunda generación del Citroën C4 hizo su debut en el Salón del Automóvil de París de 2010 antes de su lanzamiento en septiembre. ^{[ 23 ]} Tras su lanzamiento, debutó en el Salón del Automóvil de París en octubre de 2010 y salió a la venta en Europa bajo la marca Citroën un mes después. El nuevo modelo era ligeramente más grande que el anterior y solo estaba disponible con cinco puertas. La compañía francesa omitió una versión de tres puertas debido a las bajas ventas de la generación anterior de tres puertas y para evitar el riesgo de canibalizar las ventas del DS3 . El DS4 (B75) de primera generación derivado se ofreció como una alternativa más elegante y lujosa.

En comparación con el modelo anterior, el nuevo diseño de la línea francesa es menos excéntrico. En general, las líneas son menos redondeadas, el frontal se caracteriza por grandes grupos ópticos con un diseño agresivo, un corte en la parte superior y un escalón en la parte inferior. Claramente visible en la parrilla delantera se encuentra el Citroën, formado por extensiones del logotipo central. El capó se ve más agresivo gracias a dos nervaduras longitudinales, mientras que el parachoques, también agresivo, tiene una boca bastante grande, flanqueada por dos tomas de aire y dos ranuras para las luces antiniebla .

La vista lateral muestra dos nervaduras longitudinales, una justo encima de la línea de las manijas de las puertas y la otra en la parte inferior. La zaga se caracteriza por grupos de nervaduras que penetran parcialmente en el lateral y parcialmente en la tapa del maletero . El gran parachoques parece macizo desde la vista trasera, pero al mismo tiempo, aumenta el umbral de sobrecarga. El tablero de la segunda serie C4 se caracteriza por una instrumentación iluminada en azul en diferentes tonalidades, que combina tecnología analógica y digital. El tablero, con la ahora omnipresente pantalla, también tiene un estilo moderno y algunas nervaduras, especialmente en la parte superior, que complementan las líneas exteriores de la carrocería. El volante no tiene un cubo fijo como la primera generación. Los asientos tienen un diseño deportivo, con paneles laterales acolchados, pero ofrecen poco soporte lateral. El sofá es divisible según el ya conocido patrón 60-40, pero no es reclinable. El maletero ofrece hasta 408 litros de serie, ampliable hasta 1.183, abatiendo el respaldo del asiento trasero.

La segunda generación del C4 recibió una actualización en 2015. El hatchback se mantuvo en producción hasta principios de 2018. ^{[ 24 ]}

La segunda serie C4 está provista de neumáticos específicos con baja resistencia a la rodadura, y de los 200  kg de polímero utilizados en cada muestra, aproximadamente el 30 % son respetuosos con el medio ambiente.

La estructura del C4 Mk2 y del C4-II deriva de la de la primera serie: incluso la distancia entre ejes se mantuvo sin cambios, pero presenta algunas novedades. Para mejorar la comodidad, se modificó ligeramente la geometría de la suspensión y se utilizaron nuevos casquillos, aunque se conservan los amortiguadores MacPherson delanteros y la barra de torsión trasera. Los frenos son de disco en las cuatro ruedas, ventilados en la parte delantera, con ABS y ESP de serie en toda la gama. La dirección de cremallera con asistencia electrohidráulica se mantiene del C4 anterior. La gama de motores incluye tres de gasolina y cuatro diésel.

• 1.4 VTi: 1397 cc, 95 CV (70 kW)  
• 1.6 VTi: 1598 cc, 120 CV (88 kW)  
• 1.6 THP : 1598 cc, turbo, 155 CV (114 kW)  
• 1.6 HDi: 1560 cc, 90 CV (66 kW)  
• 1.6 HDi 16v: 1560 cc, 110 CV (81 kW)  
• 1.6 e-HDi 16v: 1560 cc, 110 CV (81 kW) con Start & Stop  
• 2.0 HDi 16v: 1997 cc, 150 CV (110 kW)  

El motor e-HDi, que debutó en el C4 (y simultáneamente en el C4 Picasso basado en la primera serie), se combina con una caja de cambios automática de 6 velocidades , al igual que el motor 1.6 THP. Los demás motores están disponibles con una caja de cambios manual de 5 velocidades (1.4 VTi, 1.6 VTi y 1.6 HDi de 92  CV) o de 6 velocidades (1.6 HDi de 112 CV y ​​2.0 HDi). El 1.6 VTi también está disponible con una transmisión automática de 4 velocidades.

A finales de 2012, Citroën presentó la versión sedán denominada "C4L". ^{[ 25 ]} Esta versión fue diseñada por el nuevo Centro de Estilo de PSA en Shanghái . Se produce para el mercado chino en la planta de Wuhan y para el mercado ruso en la planta de Kaluga . ^{[ 26 ]}

La plataforma es la misma que la del C4 hatchback, con una distancia entre ejes aumentada en 102 mm (4,0 pulgadas) . La gama de motores estaba compuesta por el 1.6 VTI Prince THP de 155 a 170 hp (114 a 125 kW) y el nuevo 1.8 VTI de 135 hp (99 kW) solo para el mercado chino. Todos los modelos están equipados con sistema de arranque y parada automáticos .      

El sedán C4 se fabrica en El Palomar , Argentina, y su lanzamiento en el mercado latinoamericano estaba previsto para finales de 2013. ^{[ 27 ]} En 2013, contenía un 62 % de piezas fabricadas regionalmente. ^{[ 28 ]}

El vehículo se denomina C4L en China, C4 Lounge en Sudamérica y C4 Sedan en Rusia.

Se actualizó su diseño en 2016 para China y Rusia, y en 2017 para Sudamérica. Con motivo de esta actualización, el diseño de las tres versiones se estandarizó.

En 2019, el modelo chino recibió un nuevo interior. ^{[ 29 ]}

En China, el C4L se descontinuó en 2020. El C4 Lounge también se descontinuó en Brasil a finales de 2020, pero se siguió fabricando en Argentina para venderse en el mercado local hasta 2021. ^{[ 30 ] [ 31 ]} El C4 Sedán del mercado ruso se ensambló hasta 2022. ^{[ 32 ]}

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  Citroën C4L (China, antes del lavado de cara)
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  Citroën C4 Sedan (Rusia, pre-lavado de cara)
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  Citroën C4 Lounge (Sudamérica, pre-lavado de cara)
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  Citroën C4 Lounge (Sudamérica, pre-lavado de cara)
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  Citroën C4 Sedan (Rusia, lavado de cara)

La versión eléctrica , denominada ë-C4 , cuenta con un motor eléctrico de 100 kW (134 hp) y una batería de 50 kWh, capaz de ofrecer una autonomía de 350 km (217 millas) según el ciclo de pruebas WLTP .    

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  Citroën ë-C4 (antes del rediseño)
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  Vista trasera (antes del rediseño)

En junio de 2022 se presentó una variante más larga del C4 con carrocería sedán, denominada C4 X. Es el primer Citroën diseñado bajo la supervisión de Pierre Leclercq. ^{[ 39 ]} Según Citroën, el C4 X combina elementos de un fastback , una berlina de cuatro puertas y un SUV . ^{[ 40 ]}

El C4 y el C4 X tienen la misma distancia entre ejes. ^{[ 39 ]} Utilizando la apertura tradicional del maletero estilo sedán, la capacidad de carga se ha incrementado de 380 L (84 galones imperiales ) en el C4 a 510 L (110 galones imperiales ) en el C4 X. ^{[ 41 ]}      

También está disponible una versión eléctrica, denominada ë-C4 X. Es la única versión que se ofrece en muchos países (Reino Unido, Benelux , Portugal, Alemania, Austria, países nórdicos) donde no se vendía el ICE C4 X. Sin embargo, debido a la demanda de los clientes, el ICE C4 X se lanzó en el Reino Unido en junio de 2023. ^{[ 42 ] [ 40 ]}

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  Citroën ë-C4 X (pre-lavado de cara)
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  Vista trasera (antes del rediseño)

En el Salón del Automóvil de París de 2024 , Citroën presentó las versiones renovadas del C4 y el C4 X, inspiradas en el prototipo Oli, presentado en 2022. Ambos modelos cuentan con un frontal rediseñado que incluye el último logotipo de la marca, y el C4 incorpora una parte trasera rediseñada con nuevos faros traseros LED. En el interior, destacan los nuevos asientos Advanced Comfort con mayor acolchado de espuma, un nuevo cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas y un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil actualizado. Otros cambios incluyen nuevos motores híbridos suaves y la eliminación de la opción de transmisión manual. ^{[ 43 ] [ 44 ]}

El 16 de abril de 2025, Kasrawy Group, en cooperación con Stellantis , comenzó el ensamblaje del nuevo Citroën C4X rediseñado en Egipto, en la planta de Arab American Vehicles Company (AAV). ^{[ 45 ] [ 46 ]}

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  Citroën C4 2025 (rediseño)
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  Vista trasera (rediseño)

El Citroën C4 Aircross es un SUV compacto basado en el Mitsubishi ASX y el Peugeot 4008. Se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2012. También está disponible una versión con tracción a las cuatro ruedas del Aircross. ^{[ 49 ] [ 50 ]}

El C4 Cactus es un crossover subcompacto producido en la fábrica de PSA en Villaverde, Madrid, España, desde el primer trimestre de 2014. Su comercialización en Francia comenzó en junio de 2014. Aunque se comercializa como C4 Cactus, se basa en la plataforma PF1, más pequeña , que también utilizan el C3 y el DS 3. En Europa, fue sucedido por la tercera generación del C4, que dejó de usar el sufijo "Cactus".