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Articulo de referencia

Aeroflot

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PJSC Aeroflot – Russian Airlines  ( ruso : ПАО «Аэрофло́т — Росси́йские авиали́нии» , PAO Aeroflot — Rossiyskiye avialinii ), comúnmente conocido como Aeroflot ( inglés: / ˈ ɛər oʊ ˌ f l ɒ t / o / ˌ ɛər oʊ ˈ f l ɒ t /ⓘ ;ruso:Аэрофлот,transl."flota aérea",pronunciado [ ɐɛrɐˈfɫot ] ), es laaerolínea de bandera [ 9 ] [ 10 ] y la aerolínea más grande de Rusia. [ 11 ] Aeroflot tiene su sede en elOkrug Administrativo Central, Moscú, y sucentro de operacionesesel Aeropuerto Internacional Sheremetyevo. LaAgencia Federal para la Administración de la Propiedad Estatal, una agencia delGobierno de Rusia, posee el 73,77% de la empresa, y el resto de las acciones sonde libre circulación. [ 12 ]

Durante la época de la Unión Soviética , Aeroflot fue una de las aerolíneas más grandes del mundo . [ 13 ] En 1992, tras la disolución de la Unión Soviética , Aeroflot se dividió en aproximadamente 400 aerolíneas regionales conocidas informalmente como Babyflots y se reestructuró en una sociedad anónima abierta .

Tiene una cuota de mercado en Rusia de aproximadamente el 42,3%. [ 14 ] Incluyendo las subsidiarias , la compañía transportó 55,3 millones de pasajeros en 2024. [ 3 ] Aeroflot también es propietaria de Rossiya Airlines y Pobeda , una aerolínea de bajo coste . [ 3 ] En 2022, la aerolínea fue vetada de volar a la Unión Europea .

La flota de Aeroflot , excluyendo las subsidiarias, incluye 171 aviones: 112 Airbus y 59 Boeing . [ 3 ] La compañía planea convertir al Yakovlev MC-21 en su avión insignia, y se espera que las entregas comiencen en 2026. [ 15 ]

Historia

Un antiguo cartel soviético que instaba a los ciudadanos a comprar acciones de Dobrolyot.

Historia temprana de la aviación civil soviética (1921-1923)

El 17 de enero de 1921, el Sovnarkom de la República Socialista Federativa Soviética de Rusia publicó "Sobre el transporte aéreo". El documento, firmado por su presidente, Vladimir Lenin, establecía las normas básicas para el transporte aéreo sobre el territorio de la RSFSR. Este documento fue significativo, ya que fue la primera vez que un Estado ruso declaraba su soberanía sobre su espacio aéreo . Además, definía las normas para la operación de aeronaves extranjeras sobre el espacio aéreo y el territorio de la Unión Soviética. Tras la orden de Lenin, el 31 de enero de 1921 se creó una Comisión Estatal para la planificación de la aviación civil en la Unión Soviética.

Como resultado de los planes de la comisión, se estableció Glavvozdukhflot (en ruso: Главвоздухфлот (Главное управление воздушного флота) , Administración Jefe de la Flota Aérea Civil), y el 1 de mayo comenzó vuelos postales y de pasajeros en la ruta Moscú- Oriol - Kursk - Járkov. 1921 utilizando aviones Sikorsky Ilya Muromets . [ 16 ] : 1 A esto siguió la formación de Deruluft en Berlín el 11 de noviembre de 1921, como una empresa conjunta entre la Unión Soviética y Alemania. La compañía, cuyos aviones estaban registrados tanto en Alemania como en la Unión Soviética, comenzó sus operaciones el 1 de mayo de 1922 con un Fokker F.III que volaba entre Königsberg y Moscú. [ 16 ] : 2 El servicio operaba inicialmente dos veces por semana y se limitaba al transporte de correo. [ 16 ] : 2–3

El 3 de febrero de 1923, el Sovnarkom aprobó los planes para la expansión de la Flota Aérea Roja, y esta fecha fue reconocida oficialmente como el inicio de la aviación civil en la Unión Soviética. [ 16 ] : 2 El 9 de febrero de 1923, el Consejo de Trabajo y Defensa aprobó una resolución para crear la Flota Aérea Civil de la URSS . [ 17 ] [ 18 ] : 119 Tras una resolución del Comité Central del Partido Comunista de la Unión Soviética , la Empresa para Amigos de la Flota Aérea (ODVF) fue fundada el 8 de marzo de 1923. [ 16 ] : 2

Dobrolyot (1923–32)

En febrero y marzo de 1923, resoluciones del Consejo de Trabajo y Defensa y del Comité Central del Partido Comunista de la Unión Soviética crearon servicios de aviación civil en la Unión Soviética , incluyendo la formación de 3 aerolíneas: Dobrolyot en marzo de 1923, Ukrvozdukhput en abril de 1923, con base en Járkov , y Zakavia en mayo de 1923, con base en Tiflis . [ 19 ] [ 16 ] : 2 Dobrolyot se formó imitando a la Flota Voluntaria de la Marina Mercante Rusa, Dobroflot , formada en 1878. [ 20 ] Según su estatuto, se formó "para el desarrollo de la flota aérea civil dentro de la URSS mediante la organización de líneas aéreas para el transporte de pasajeros, correo y carga, fotografía aérea y otras áreas de aplicación de la flota aérea basadas en la industria de la aviación nacional". [ 19 ] La idea de crear la aerolínea fue de León Trotsky . [ 19 ] Los objetivos básicos eran la organización de las líneas de correo aéreo, carga y pasajeros, soluciones relacionadas con la aviación para problemas económicos nacionales (por ejemplo, fotografía aérea de localidades) y también el desarrollo de la industria aeronáutica nacional. [ 19 ] Dobrolyot construyó aeropuertos y estaciones meteorológicas. [ 21 ]

El artista Alexander Rodchenko desarrolló la identidad corporativa y la estrategia publicitaria de la empresa. [ 19 ] Diseñó carteles que animaban a los ciudadanos a comprar acciones de Dobrolet y también diseñó el logotipo del "Martillo y la Hoz Alados". [ 22 ]

Se autorizó un capital de 2 millones de rublos de oro para financiar sus primeros proyectos, el cual fue posteriormente incrementado por fondos provenientes de la emisión de acciones, las cuales se ofrecieron inicialmente a empresas soviéticas a un costo de un rublo de oro cada una. [ 19 ] [ 23 ] Quienes adquirieron 25 000 acciones recibieron el derecho a utilizar un avión de su flota. [ 19 ] [ 21 ] En un año, el capital se expandió de 2 millones de rublos a 5 millones de rublos. [ 19 ]

La aerolínea utilizaba principalmente aviones fabricados por Junkers . [ 19 ]

Los vuelos regulares de Dobrolyot desde Moscú a Nizhniy Novgorod comenzaron el 15 de julio de 1923. Ese mismo año, se firmó un acuerdo que establecía una filial de Dobrolyot con sede en Tashkent , que operaba rutas a destinos en Asia Central soviética . Los servicios entre Tashkent y Alma Ata comenzaron el 27 de abril de 1924, y a finales de ese año la filial había transportado 480 pasajeros y 500 kilogramos (1100  lb) de correo y carga, en un total de 210 vuelos. [ 16 ] : 6

En marzo de 1924, Dobrolyot comenzó a operar vuelos desde Sebastopol a Yalta y Yevpatoriya en Crimea . La red de rutas de Dobrolyot se extendió durante el período 1925-1927 para incluir Kazán y se inauguraron vuelos regulares entre Moscú y Járkov. Los vuelos de Dobrolyot a Járkov conectaban con los servicios de Ukrvozdukhput a Kiev , Odesa y Rostov del Don . En 1925, Dobrolyot operó 2000 vuelos a lo largo de una distancia de 1 000 000 de kilómetros (620 000  millas), transportando 14 000 pasajeros y 127 500 kilogramos (281 100  libras) de carga, en una red de rutas que se extendía a 5000 kilómetros (3100  millas). [ 16 ] : 7

Ukrvozdukhput se fusionó con Zakavia en 1925. Dobrolyot pasó de ser una empresa rusa a una empresa de toda la Unión Soviética el 21 de septiembre de 1926 como resultado de las resoluciones del Sovnarkom, y en 1928 Dobrolyot se fusionó con Ukrvozdukhput, convirtiéndose así en la única aerolínea de aviación civil de la Unión Soviética. [ 16 ] : 6–7

En 1932, su nombre fue cambiado a Transaviatsia. [ 24 ] La responsabilidad de todas las actividades de aviación civil en la Unión Soviética pasó a estar bajo el control de la Dirección General de la Flota Aérea Civil de Grazhdansky el 25 de febrero de 1932, y el 25 de marzo de 1932 se adoptó oficialmente el nombre " Aeroflot " para toda la Flota Aérea Civil Soviética. [ 16 ] : 10 [ 19 ]

Aeroflot: sus inicios (1932–1945)

El Tupolev ANT-20bis se utilizó para vuelos de carga desde Moscú a Mineralnye Vody antes de la Segunda Guerra Mundial.

En 1933, el Congreso del Partido Comunista de la Unión Soviética estableció planes de desarrollo para la industria de la aviación civil para los siguientes cinco años, con el transporte aéreo convirtiéndose en uno de los principales medios de transporte en la Unión Soviética, conectando todas las ciudades principales. El gobierno también implementó planes para expandir la industria aeronáutica soviética para reducir su dependencia de aeronaves de fabricación extranjera; [ 16 ] : 10–11 en 1930, el 50% de las aeronaves que prestaban servicios de vuelo en la Unión Soviética eran de fabricación extranjera. [ 16 ] : 8 La expansión de las rutas aéreas que había tomado forma a finales de la década de 1920, [ 16 ] : 8 continuó en la década de 1930. Los servicios locales (MVL) se expandieron enormemente en Asia Central Soviética y el Lejano Oriente soviético , [ 16 ] : 11–13 que al final del segundo plan quinquenal en 1937 eran 35 000 kilómetros (22 000 mi) de longitud de una red total de 93 300 kilómetros (58 000 mi) . [ 16 ] : 13 El acuerdo entre la Unión Soviética y Alemania relativo a Deruluft expiró el 1 de enero de 1937. No se renovó, lo que llevó a que la compañía aérea conjunta cesara sus operaciones el 1 de abril de 1937. En esa fecha, Aeroflot comenzó a operar en la ruta Moscú a Estocolmo , y comenzó a operar la ruta ex-Deruluft de Leningrado a Riga utilizando Douglas DC-3 y Tupolev ANT-35 (PS-35). Los vuelos de Moscú a Berlín, vía Königsberg, se suspendieron hasta 1940, cuando fueron reanudados por Aeroflot y Deutsche Luft Hansa como resultado de la firma del Pacto Molotov-Ribbentrop , y continuaron hasta la apertura del Frente Oriental en la Segunda Guerra Mundial en 1941. [ 16 ] : 5  

Aeroflot PS-84 (un Douglas DC-3 modificado con motores soviéticos) en el aeropuerto de la ciudad de Moscú en 1940. El Lisunov Li-2 , una versión fabricada bajo licencia del DC-3, se convirtió en la columna vertebral de la flota de Aeroflot tras la apertura del Frente Oriental en la Segunda Guerra Mundial .

Bajo el Tercer Plan Quinquenal, que comenzó en 1938, el desarrollo de la aviación civil continuó, con mejoras en las instalaciones aeroportuarias y el inicio de la construcción de nuevos aeropuertos. Además de la expansión de los servicios entre las principales ciudades de la Unión Soviética , también se ampliaron las rutas locales (MVL), y para 1940, 337 rutas MVL operaban con regularidad. La producción en serie del Lisunov Li-2 (fabricado bajo licencia del Douglas DC-3) comenzó en 1939, y la aeronave se convirtió en la columna vertebral de la flota de Aeroflot en las rutas troncales principales. Al día siguiente de la Operación Barbarroja , la invasión de la Unión Soviética por la Alemania nazi , el 22 de junio de 1941, el Sovnarkom puso la Flota Aérea Civil bajo el control del Narkomat , lo que conllevó la movilización a gran escala de las tripulaciones y técnicos de Aeroflot para el esfuerzo bélico soviético. Antes de la invasión, la red de Aeroflot se extendía a lo largo de 146.000 kilómetros (91.000 millas) , y entre las rutas más largas operadas desde Moscú estaban las que iban a Tiflis (vía Bakú ), Taskent y Vladivostok . [ 16 ] : 13 Los aviones de Aeroflot, incluidos los PS-35 y PS-43, tenían su base en el aeródromo de Khodynka en Moscú; y las misiones importantes llevadas a cabo por los aviones y tripulaciones de Aeroflot incluían el transporte de suministros a las ciudades sitiadas de Leningrado , Kiev , Odessa y Sebastopol . [ 16 ] : 14 Durante la batalla de Stalingrado , entre agosto de 1942 y febrero de 1943, Aeroflot operó 46.000 misiones a Stalingrado, transportando 2.587 toneladas (5.703.000 libras) de suministros y 30.000 soldados. Tras la derrota de la Wehrmacht , se capturaron 80 Junkers Ju 52 /3m a los alemanes y se incorporaron a la Flota Aérea Civil. Después de la guerra, entraron en servicio regular en toda la Unión Soviética. [ 16 ] : 15 Si bien las operaciones civiles en la Rusia europea al oeste del frente, que se extendía desde Leningrado hasta Moscú y Rostov del Don , se vieron interrumpidas por la guerra, los servicios desde Moscú a los Urales , Siberia , Asia Central y otras regiones no afectadas por el conflicto continuaron. [ 16 ] : 15–16  Al final de la guerra, Aeroflot había realizado 1.595.943 misiones especiales, incluidas 83.782 nocturnas, y transportado 1.538.982 hombres y 122.027 toneladas (269.023.000 libras) de carga. [ 16 ] : 16 

Aeroflot durante la Guerra Fría (1946-1991)

Mapa de la CIA de la red de transporte aéreo civil de la URSS, mayo de 1952, incluyendo las rutas de Aeroflot.
Tras su introducción en 1954, el Ilyushin Il-14 operó en los servicios All-Union de Aeroflot.

Al final de la Segunda Guerra Mundial , el gobierno soviético reparó y reconstruyó la infraestructura aeroportuaria esencial y fortaleció las unidades de Aeroflot en la parte europea de la Unión Soviética. En 1945, Aeroflot transportó 537.000 pasajeros, en comparación con 359.000 en 1940. [ 16 ] : 16 El gobierno hizo una prioridad en los años inmediatamente posteriores a la guerra para expandir los servicios desde Moscú a la capital de cada una de las Repúblicas de la Unión Soviética , además de los importantes centros industriales del país y transfirió a Aeroflot muchos Lisunov Li-2 , que se convirtieron en la columna vertebral de la flota de Aeroflot . [ 16 ] : 17 El Ilyushin Il-12 entró en servicio en las rutas regulares de Aeroflot en toda la Unión el 22 de agosto de 1947 y complementó los servicios de Li-2 ya existentes. El Ilyushin Il-18 original entró en servicio casi al mismo tiempo que el Il-12, y operó en rutas desde Moscú a Yakutsk , Jabárovsk , Vladivostok, Alma Ata, Taskent, Sochi , Mineralnye Vody y Tiflis. En 1950, el Il-18 fue retirado del servicio y reemplazado por los Il-12. [ 16 ] : 18, 20 Los servicios de aviación general y de transporte aéreo de pasajeros (MVL) recibieron un impulso en marzo de 1948, cuando se entregaron los primeros Antonov An-2 y entraron en servicio en Rusia Central . El desarrollo de los servicios MVL en los últimos años se atribuyó al An-2, que Aeroflot operó en todas las áreas de la Unión Soviética. [ 16 ] : 20

Aeroflot se convirtió en la primera aerolínea del mundo con un servicio continuo de aviones a reacción cuando introdujo el Tupolev Tu-104 en 1956.

La red de rutas de Aeroflot se había extendido a 295.400 kilómetros (183.600 millas) para 1950, y transportó 1.603.700 pasajeros, 151.070 toneladas (333.050.000 libras) de carga y 30.580 toneladas (67.420.000 libras) de correo ese año. Los vuelos nocturnos comenzaron ese mismo año, y el quinto plan quinquenal, que abarcaba el período 1951-1955, enfatizó la expansión de las operaciones nocturnas de Aeroflot, lo que mejoró enormemente la utilización de las aeronaves. Para 1952, 700 destinos en la Unión Soviética recibían vuelos regulares de Aeroflot. [ 16 ] : 20 El 30 de noviembre de 1954, el Ilyushin Il-14 entró en servicio, y la aeronave asumió un papel principal en la operación de los servicios de Aeroflot en toda la Unión. El número de pasajeros transportados en 1955 aumentó a 2.500.000, mientras que el transporte de carga y correo también aumentó, a 194.960 y 63.760 toneladas, respectivamente. Para entonces, la red de rutas de Aeroflot cubría una distancia de 321.500 kilómetros (199.800 millas) . [ 16 ] : 21 El XX Congreso del Partido Comunista de la Unión Soviética , celebrado en 1956, incluyó planes para que los servicios de Aeroflot aumentaran drásticamente 3,8 veces, con una meta de 16.000.000 de pasajeros anuales para 1960. Para cumplir con estos objetivos, Aeroflot introdujo aviones turborreactores y de turbina de mayor capacidad en rutas nacionales clave y en servicios a destinos de Aeroflot en el extranjero. Un paso importante para Aeroflot ocurrió el 15 de septiembre de 1956, cuando el avión a reacción Tupolev Tu-104 entró en servicio en la ruta Moscú- Omsk - Irkutsk , marcando el primer servicio aéreo sostenido de aviones a reacción en el mundo. La aerolínea comenzó los vuelos internacionales con este modelo el 12 de octubre de 1956 bajo el mando de Boris Bugayev , con vuelos de Moscú a Praga . El avión colocó a Aeroflot en una posición envidiable, ya que las aerolíneas occidentales habían operado durante la década de 1950 con grandes aviones de motor de pistón. [ 16 ] : 21 [ 25 ] : 44 Para 1958, la red de rutas cubría 349.200 kilómetros (217.000 millas) , y la aerolínea transportaba 8.231.500 pasajeros y 445.600 toneladas de correo y carga, con un quince por ciento de los servicios dentro de la Unión operados por aviones a reacción. [ 16 ] : 23     

El Yakovlev Yak-40 , presentado en septiembre de 1968.

Aeroflot introdujo el Antonov An-10 y el Ilyushin Il-18 en 1959, y junto con sus aviones a reacción existentes, la aerolínea pudo extender los servicios en aeronaves modernas a veintiuna ciudades para 1960. [ 16 ] : 23 El Tupolev Tu-114 , entonces el avión de pasajeros más grande del mundo, entró en servicio con la aerolínea soviética el 24 de abril de 1961 en la ruta Moscú- Jabárovsk ; cubriendo una distancia de 6980 kilómetros (4340 millas) en 8 horas y 20 minutos. [ 16 ] : 24 La expansión de la flota de Aeroflot permitió que los servicios con aeronaves modernas se extendieran a cuarenta y una ciudades en 1961, y el cincuenta por ciento de los servicios de toda la Unión fueron operados por estas aeronaves. Esta expansión de la flota también hizo que el número de pasajeros transportados en 1961 se disparara a 21 800 000. [ 16 ] : 24 La expansión continuó en 1962 cuando tanto el Tupolev Tu-124 como el Antonov An-24 entraron en servicio regular con Aeroflot en varias rutas de medio y corto alcance. Para 1964, Aeroflot operaba vuelos directos desde Moscú a 100 ciudades, desde Leningrado a 44 ciudades y desde Kiev a 38 ciudades. La aerolínea también operaba vuelos directos desde Mineralnye Vody a 48 ciudades de toda la Unión Soviética, lo que demuestra la importancia de la operación de servicios de aviones vacacionales para Aeroflot. [ 16 ] : 26 Las estadísticas del mismo año mostraron que Aeroflot operaba una red de rutas en toda la Unión que se extendía por más de 400.000 kilómetros (250.000 millas) y transportaba 36.800.000 pasajeros. [ 16 ] : 27  

Para 1966, Aeroflot transportó 47.200.000 pasajeros a través de una red de rutas nacionales de 474.600 kilómetros (294.900 millas) . Para el período del Octavo Plan Quinquenal, que se extendió de 1966 a 1970, Aeroflot transportó un total de 302.200.000 pasajeros, 6.470 millones de toneladas de carga y 1.630 millones de toneladas de correo. [ 16 ] : 27 Durante el período del plan quinquenal, los servicios de la Unión se extendieron a 350 rutas adicionales; se iniciaron 1.000 rutas MVL adicionales y se abrieron 40 nuevas rutas con vuelos de carga. [ 16 ] : 27–28 En 1967, se introdujeron el Ilyushin Il-62 y el Tupolev Tu-134 , y en septiembre de 1968, el avión regional Yakovlev Yak-40 comenzó a operar en servicios de corto recorrido. Ese mismo año, el Il-62 inauguró el servicio largamente demorado entre Moscú y Nueva York, que finalmente comenzó en julio y fue operado conjuntamente por Aeroflot y Pan Am. Según el libro The Aeroflot Story: From Russia With Luck : "Esta relación comercial se convirtió en un asunto agrio en el que ambas partes se quejaron de haber sido perjudicadas por la otra. Pan Am acusó a los soviéticos de desviar ilegalmente pasajeros de Moscú a Nueva York, mientras que, a su vez, Aeroflot acusó a los funcionarios consulares estadounidenses en Rusia de haber dirigido a los pasajeros a los vuelos de Pan Am". [ 26 ] En 1968, la compañía abrió su primera oficina en los Estados Unidos. [ 27 ] 

Bandera de Aeroflot (1961–1991)

Para 1970, el último año del período del plan quinquenal, Aeroflot operaba vuelos a más de 3500 destinos en la Unión Soviética, y en el punto álgido de la temporada de vacaciones de verano de 1970, la aerolínea transportaba aproximadamente 400 000 pasajeros por día, y el 90 % de los pasajeros eran transportados en aviones de hélice-turbina y a reacción. [ 16 ] : 28 En marzo de 1970, Aeroflot había acumulado una red de rutas de 600 000 kilómetros (370 000 millas) de longitud, una cuarta parte de la cual cubría destinos internacionales. En ese momento, la aerolínea tenía acuerdos con 59 países pero solo prestaba servicio a 54 de ellos, incluyendo 55 destinos. [ 28 ] : 463 En enero de 1971, la Administración Central de Tráfico Aéreo Internacional ( en ruso: Центральное управление международных воздушных сообщений ) (TsUMVS) se estableció en el marco de la IATA y se convirtió en la única empresa autorizada para operar vuelos internacionales. En el extranjero, la aerolínea era conocida como Aeroflot Soviet Airlines. En 1976, Aeroflot transportó a su pasajero número 100 millones. Sus vuelos se concentraban principalmente alrededor de la Unión Soviética, pero la aerolínea también tenía una red internacional que cubría cinco continentes: América del Norte y del Sur, Europa, África y Asia. La red incluía países como Estados Unidos, Canadá, Reino Unido, España, Cuba, México y la República Popular China. [ 29 ]

El servicio de Aeroflot entre la Unión Soviética y Estados Unidos se interrumpió desde el 15 de septiembre de 1983 hasta el 2 de agosto de 1990, tras una orden ejecutiva del presidente estadounidense Ronald Reagan que revocaba la licencia de Aeroflot para operar vuelos hacia y desde Estados Unidos, luego del derribo del vuelo 007 de Korean Air Lines por la Fuerza Aérea Soviética. Los vuelos se reanudaron en abril de 1986. [ 30 ] A principios de la década de 1990, Aeroflot se reorganizó nuevamente, otorgando mayor autonomía a las divisiones territoriales. REG Davies , ex curador de la Institución Smithsonian , afirma que para 1992, Aeroflot contaba con más de 600 000 personas operando más de 10 000 aeronaves. [ 25 ] : 92, 94

Otras funciones

Helicóptero de carga pesada Aeroflot Mi-10 visto en el aeropuerto de Groningen a principios de la década de 1970.

Aeroflot tenía el monopolio de todas las actividades de aviación civil dentro de la Unión Soviética , incluidos los servicios relacionados con ambulancia aérea ; aplicación aérea ; elevación pesada para el programa espacial soviético ; apoyo a plataformas petrolíferas en alta mar ; exploración y prospección aeromagnética de recursos naturales; apoyo a proyectos de construcción; transporte de tropas y suministros militares (como complemento de la Fuerza Aérea Soviética ); investigación atmosférica; y vigilancia aérea . Operaba cientos de helicópteros, aviones de carga y aviones de pasajeros civiles. También operaba el equivalente soviético de un avión presidencial y otros transportes VIP de funcionarios del gobierno y del Partido Comunista . [ 25 ] : 94 Aeroflot también era responsable de servicios tales como patrulla de hielo en el Océano Ártico y escolta de barcos a través de mares congelados; exploración de petróleo; vigilancia de líneas eléctricas; y transporte y apoyo de elevación pesada en proyectos de construcción. Para estas últimas tareas, Aeroflot utilizaba, además de helicópteros más pequeños, la grúa voladora Mil Mi-10 capaz de levantar de 11.000 a 14.000 kilogramos (24.000 a 31.000 lb) . El transporte de carga pesada, incluidos vehículos, se realizaba con el helicóptero operativo más grande del mundo, el Mil Mi-26 . Su inusual rotor de ocho palas le permitía levantar una carga útil máxima de 20 toneladas. Los aviones de pasajeros y carga de medio y largo alcance de Aeroflot también formaban parte de la reserva estratégica de transporte aéreo, listos para brindar apoyo aéreo inmediato a las fuerzas armadas. Aviones y helicópteros de corto alcance estaban disponibles para apoyar operaciones militares. [ 31 ] [ 32 ] Aeroflot también participó en espionaje durante la Guerra Fría . [ 33 ] 

Aeroflot postsoviética (1992–)

La " hoz y el martillo alados " es el símbolo más reconocible de Aeroflot.

Tras la disolución de la Unión Soviética en 1991, el servicio se expandió significativamente. [ 34 ] Hasta ese momento, Aeroflot había sido la única empresa que prestaba servicios aéreos en toda la Unión Soviética, pero con su desintegración, las filiales de Aeroflot en estos países comenzaron a operar sus propios servicios, y la aerolínea pasó a estar bajo el control de Rusia, la mayor de las repúblicas de la CEI, y fue renombrada como Aeroflot – Russian International Airlines (ARIA)   . [ 35 ] [ 36 ] En 1992, Aeroflot se dividió en aproximadamente 400 aerolíneas regionales conocidas informalmente como Babyflots , que incluían BAL Bashkirian Airlines , KrasAir , Moscow Airways y Tatarstan Airlines , mientras que Aeroflot conservó las rutas internacionales. [ 35 ] [ 37 ]

En 1994, Aeroflot se registró como sociedad anónima y el gobierno vendió el 49% de su participación a los empleados de Aeroflot. En la década de 1990, Aeroflot se centró principalmente en vuelos internacionales desde Moscú. Sin embargo, hacia finales de la década, Aeroflot se expandió en el mercado nacional. En 2000, el nombre de la compañía cambió a Aeroflot – Russian Airlines  para reflejar el cambio en la estrategia de la compañía. [ 38 ] La flota de Aeroflot se redujo drásticamente en la era postsoviética, pasando de 5400 aviones en 1991 a 115 en 1996. [ 35 ] [ 39 ]

En 1995, Boris Berezovsky desempeñó un papel clave en una reorganización de la dirección que llevó a Nikolai Glushkov a convertirse en director financiero de la compañía. Posteriormente, ambos fueron acusados ​​de malversación de fondos de la aerolínea, blanqueando el dinero a través de dos empresas suizas, Forus y Andava. [ 40 ] En 2010, se devolvieron a Aeroflot 51 millones de francos suizos en activos congelados en cuentas bancarias suizas. [ 41 ]

A principios de la década de 2000, la aerolínea contrató consultores británicos para el cambio de marca. [ 42 ] Desde el principio, se planeaba reemplazar el logotipo de la hoz y el martillo , un símbolo del comunismo soviético; a pesar de esto, el logotipo no se descartó, ya que fue el símbolo más reconocible de la compañía durante más de 70 años. [ 42 ] Se diseñó una nueva librea de aeronaves y uniformes para los auxiliares de vuelo, y se lanzó una campaña promocional en 2003. [ 43 ] Su flota ha sufrido una importante reorganización durante la cual la mayoría de las aeronaves soviéticas fueron reemplazadas por aviones de fabricación occidental; se citaron preocupaciones sobre el consumo de combustible más que preocupaciones de seguridad para tal medida. [ 44 ] Los Airbus A319 y A320 para vuelos de corta distancia en Europa; y los Boeing 767 y Airbus A330 para rutas de media y larga distancia; se incorporaron gradualmente a la flota de Aeroflot . Aeroflot comenzó a trabajar con la empresa estadounidense de tecnología de viajes Sabre Corporation en 1997 y, en 2004, firmó un acuerdo para utilizar el software de Sabre como su nuevo sistema informático de reservas , [ 45 ] extendiendo aún más la relación con Sabre en 2010. [ 46 ] El 29 de julio de 2004, se adoptó un nuevo eslogan corporativo: "Atentamente. Aeroflot". [ 47 ]

En abril de 2006, Aeroflot se convirtió en la décima aerolínea en unirse a SkyTeam [ 48 ] y la primera compañía aérea de la antigua Unión Soviética en hacerlo. La empresa anunció planes para aumentar sus operaciones de carga. Registró la marca Aeroflot-Cargo en 2006.

Aeroflot se convirtió en el único accionista de Donavia —una aerolínea nacional entonces llamada Aeroflot-Don [ 49 ] — en diciembre de 2006, cuando aumentó su participación en la compañía del 51% al 100%; poco después, se creó Aeroflot-Nord tras la compra de Arkhangelsk Airlines . [ 50 ]

Expansión y reorganización

Un nuevo Airbus A321 espera para despegar mientras un Ilyushin Il-96 aterriza en el centro de operaciones de Aeroflot en Moscú-Sheremetyevo en 2008.
El Boeing 777-300 de Rossiya Airlines con la nueva librea aterriza en el aeropuerto de Pulkovo en 2016. En noviembre de 2011, Aeroflot recibió el 75% menos una acción de Rossiya junto con las acciones de otras cuatro aerolíneas. [ 51 ]

En diciembre de 2009, tras declararse en quiebra, Aeroflot-Cargo se fusionó con Aeroflot. [ 52 ]

En noviembre de 2011, Rostec , una agencia estatal, fusionó cinco aerolíneas de su propiedad —Vladivostok Avia , Saravia , Rossiya Airlines , SAT Airlines y Orenair— en Aeroflot, adquiriendo un 3,5% adicional de la compañía en una operación de 2.500 millones de rublos. [ 53 ] Posteriormente, Saravia fue vendida a inversores privados. [ 54 ] En septiembre de 2013, se creó Aurora (originalmente llamada Taiga), combinando Vladivostok Air y SAT Airlines . [ 55 ] [ 56 ] [ 57 ] [ 58 ]

En junio de 2013, en los World Airline Awards que tuvieron lugar en el 50.º salón aeronáutico de Le Bourget, Aeroflot recibió el premio internacional como la mejor aerolínea de Europa del Este. [ 59 ]

En octubre de 2013, la compañía introdujo una aerolínea de bajo coste (LCC) afiliada, Dobrolet . [ 60 ] Comenzó a operar en junio de 2014; [ 61 ] sin embargo, cesó el 4 de agosto de 2014 ( 2014-08-04 ) debido a las sanciones de la UE por el lanzamiento de vuelos de la aerolínea a Crimea . [ 62 ] [ 63 ] A finales de agosto de 2014, Aeroflot anunció el lanzamiento de Pobeda , una nueva LCC para reemplazar a Dobrolet utilizando aeronaves transferidas de Orenair. [ 64 ] Comenzó a operar desde el aeropuerto de Vnukovo en diciembre de 2014. [ 65 ] [ 66 ] [ 67 ]   

En marzo de 2014, como respuesta a la Revolución de la Dignidad , la compañía anunció el desvío de vuelos para evitar sobrevolar Ucrania. [ 68 ] [ 69 ] También en marzo de 2014, el designador de aerolínea IATA de Aeroflot , " SU ", fue adoptado por su subsidiaria Rossiya. [ 51 ] En septiembre de 2015, Aeroflot acordó adquirir el 75% de Transaero Airlines por el precio simbólico de ₽1, [ 70 ] pero abandonó el plan después de no llegar a un acuerdo sobre la adquisición. [ 71 ] Aeroflot en cambio se hizo cargo de varias aeronaves de Transaero al asumir sus arrendamientos después de que Transaero cesara sus operaciones en diciembre de 2015, introduciendo el Boeing 747 y el Boeing 777 a la flota de Aeroflot y permitiendo a la compañía cancelar algunos de sus pedidos de jets. [ 72 ]

Las filiales Rossiya Airlines, Donavia y Orenair combinaron sus operaciones a finales de marzo de 2016. [ 73 ] El AOC de Orenair fue cancelado por las autoridades rusas a finales de mayo de 2016 ( 2016-05 ) . [ 74 ] [ 75 ] Donavia y Orenair fueron declaradas en quiebra en 2017. [ 74 ] [ 76 ]  

En junio de 2018, la empresa firmó un acuerdo de código compartido con Aerolíneas Argentinas . [ 77 ]

En diciembre de 2020, la empresa vendió su participación del 51% en Aurora a Sakhalin Region Development Corporation por ₽1. [ 78 ] [ 79 ]

Un Airbus A350-900 con la librea de Aeroflot.

Prohibiciones y sanciones del espacio aéreo para 2022

En febrero y marzo de la invasión rusa de Ucrania en 2022 , Aeroflot y otras aerolíneas rusas fueron excluidas del espacio aéreo de muchos países, y varias rutas fueron canceladas como resultado. [ 80 ] [ 81 ] [ 82 ] [ 83 ] [ 84 ] [ 85 ] Las aerolíneas rusas fueron añadidas a la lista de transportistas aéreos prohibidos en la Unión Europea por razones de seguridad porque los aviones fueron re-registrados en Rusia y ya no tenían certificados de aeronavegabilidad extranjeros. [ 86 ] El Departamento de Comercio de EE. UU. prohibió a las empresas dar servicio a los aviones Boeing operados por Aeroflot, Aviastar , Azur Air , Belavia , Rossiya y Utair . [ 87 ] El Manchester United FC canceló su acuerdo de patrocinio que hacía de Aeroflot su transportista oficial desde julio de 2013. [ 88 ] [ 89 ] Sabre Corporation y otras eliminaron el acceso de Aeroflot a sus sistemas informáticos de reservas y sistemas de distribución global . [ 90 ]

En respuesta a las sanciones internacionales durante la invasión rusa de Ucrania , Aeroflot migró a un sistema de servicio de pasajeros con base en Rusia , [ 91 ] comenzó a obtener piezas de aeronaves a través de empresas comerciales oscuras, zonas de libre comercio e intermediarios en países que no han impuesto sanciones a Rusia, como los Emiratos Árabes Unidos y China, [ 92 ] [ 93 ] [ 94 ] y realizó pedidos de aviones de fabricación rusa, como el Yakovlev MC-21, para reducir su dependencia de aviones de fabricación extranjera. [ 95 ] [ 96 ] [ 15 ]

En septiembre de 2023, Aeroflot pagó 645 millones de dólares para adquirir 17 aeronaves y cinco motores a reacción de repuesto que estaban arrendados a Aeroflot y eran propiedad de AerCap y que quedaron varados en Rusia tras la invasión rusa de Ucrania en 2022. [ 97 ]

Asuntos corporativos

Historia de la gestión

El gobierno ruso designa a la dirección de la empresa debido a su participación accionaria.

directores ejecutivos

Presidentes

Sede

La sede de Aeroflot se encuentra en el edificio de color amarillo claro, en la calle Arbat número 10, en Moscú.

La sede de Aeroflot se encuentra en la calle Arbat , distrito de Arbat , Okrug Administrativo Central , Moscú. [ 104 ]

Propiedad y filiales

La Agencia Federal para la Administración de la Propiedad Estatal , una agencia del Gobierno de Rusia , posee el 73,77% de la empresa, y el resto de las acciones son de libre circulación . [ 12 ]

La empresa posee las filiales aéreas Pobeda y Rossiya Airlines . [ 3 ]

Destinos

En septiembre de 2018, Aeroflot prestaba servicio a 146 destinos en 52 países. [ 10 ] En 2022, el número de destinos se redujo significativamente después de que muchos países prohibieran los aviones rusos como resultado de la invasión rusa de Ucrania en 2022. [ 85 ] Actualmente opera servicios desde y hacia Armenia , Azerbaiyán , Bielorrusia , China , Cuba , Egipto , Hong Kong , India , Indonesia , Irán , Kazajistán , Kirguistán , Maldivas , Mauricio , Seychelles , Sri Lanka , Tailandia , Turquía , Emiratos Árabes Unidos , Uzbekistán y Vietnam . [ 5 ] [ 105 ] [ 106 ]

acuerdos de código compartido

Aeroflot tiene acuerdos de código compartido activos con las siguientes aerolíneas: [ 107 ]

acuerdos interlínea

Aeroflot mantiene acuerdos de código compartido vigentes con las siguientes aerolíneas:

Flota

Tamaño de la flota del Grupo Aeroflot a partir de 2020

La flota de Aeroflot consta de aviones de fuselaje estrecho y ancho de cinco familias: Airbus A320 , Airbus A330 , Airbus A350 XWB , Boeing 737 y Boeing 777. La flota, sin incluir las subsidiarias, incluye 171 aviones: 112 Airbus y 59 Boeing . [ 3 ] La compañía planea convertir al Yakovlev MC-21 en su avión insignia, con entregas previstas para comenzar en 2026. [ 15 ]

Alianzas

Airbus A320-200 de Aeroflot con la librea de SkyTeam.

Aeroflot fue miembro de la alianza de aerolíneas SkyTeam desde abril de 2006 hasta el 27 de abril de 2022, cuando su membresía fue suspendida como parte de las respuestas corporativas a la invasión rusa de Ucrania . [ 48 ] [ 111 ] [ 112 ] [ 113 ]

La rama de carga de Aeroflot, Aeroflot-Cargo , que se reintegró a la empresa matriz en diciembre de 2009, operaba como parte de SkyTeam Cargo . [ 114 ]

Programa de viajero frecuente

Logotipo de bonificación de Aeroflot

El programa de viajero frecuente de Aeroflot se llama Aeroflot Bonus. Tiene cuatro niveles con diferentes ventajas. [ 115 ]

Accidentes e incidentes

Según la Oficina de Registro de Accidentes Aéreos, hasta febrero de 2016 un total de 8231 pasajeros habían muerto en accidentes que involucraron aeronaves de Aeroflot, principalmente durante la era soviética, más de 4,5 veces más que cualquier otra aerolínea. [ 116 ] [ 117 ] De 1946 a 1989, la aerolínea estuvo involucrada en 721 incidentes. En 2013, AirlineRatings.com informó que cinco de los diez modelos de aeronaves involucrados en la mayor cantidad de accidentes fatales [ 118 ] eran modelos soviéticos antiguos. [ 116 ] De 1992 a 2020, la aerolínea estuvo involucrada en 14 incidentes; desde 1996, solo tres incidentes han resultado en muertes.

Relaciones laborales

Denuncias de discriminación contra auxiliares de vuelo con sobrepeso

En 2016, la compañía vinculó el salario de sus auxiliares de vuelo a sus tallas de ropa. Todas las auxiliares de vuelo fueron fotografiadas y medidas, y algunas fueron pesadas. Las mujeres que usaban una talla superior a la 48 rusa fueron excluidas de los vuelos internacionales. [ 119 ] Según el sindicato de auxiliares de vuelo, la política afectó a unas 600 auxiliares de Aeroflot. La compañía se defendió con éxito en los tribunales en abril de 2017 al afirmar que una encuesta a pasajeros de Aeroflot mostraba que "el 92% quiere ver azafatas que se ajusten a las tallas de ropa de las que estamos hablando aquí" [ 120 ] y que cada kilogramo adicional significaba un gasto adicional de 800 ₽ al año en combustible. [ 121 ] La compañía negó todas las acusaciones de discriminación. [ 122 ] En septiembre de 2017, el tribunal de apelaciones dictaminó que los requisitos que prohibían el empleo a mujeres que usaban tallas grandes eran inaplicables y ordenó el pago de 5000 ₽ de indemnización más salarios atrasados ​​a Yevgenia Magurina, una azafata que presentó una demanda por discriminación; sin embargo, el tribunal no dictaminó explícitamente que la política fuera discriminatoria. [ 123 ] [ 124 ]

Condiciones de trabajo

En 2024, el salario relativamente bajo de los pilotos y tripulantes de Aeroflot en comparación con otras aerolíneas provocó la deserción de personal. [ 125 ] En 2024 y principios de 2025, los pilotos y auxiliares de vuelo recibieron un aumento salarial del 30 %. [ 8 ]

En noviembre de 2018, según las nuevas normas del director ejecutivo Vitaly Savelyev , a los empleados de la oficina de Aeroflot en Moscú se les prohibió llevar y usar teléfonos inteligentes en el trabajo, supuestamente para evitar que grabaran vídeos. [ 126 ]

Incidentes con auxiliares de vuelo

Se ha informado que auxiliares de vuelo fueron despedidos por incidentes como burlarse del accidente del Sukhoi Superjet del Monte Salak en 2012 en una publicación de Twitter (luego contratados por Vkontakte ), [ 127 ] [ 128 ] publicar una imagen en línea con un gesto de dedo medio dirigido a los pasajeros (luego recontratados), [ 129 ] [ 130 ] [ 131 ] y anunciar Kaliningrado en inglés como Königsberg , su antiguo nombre alemán. [ 132 ]

Véase también

Referencias

Dominio públicoEste artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público . Estudios de países . División de Investigación Federal .

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