Ruta 15 de Connecticut

La Ruta 15 comienza en la frontera de Nueva York , donde la Hutchinson River Parkway continúa hacia el suroeste en dirección a la ciudad de Nueva York , en el cruce con la Ruta Estatal 120A de Nueva York en la localidad de Rye Brook , en el municipio de Rye, Nueva York . La autopista entra en el estado de Connecticut, continuando como la Merritt Parkway , una autopista de cuatro carriles con acceso controlado, puentes bajos, curvas pronunciadas y una mediana arbolada, que atraviesa las zonas urbanizadas y prósperas del sur del condado de Fairfield . Los vehículos comerciales están prohibidos en este tramo de la Ruta 15. La autopista se dirige al municipio de Greenwich , donde pasa por un área de servicio en ambas direcciones y gira hacia el norte-noroeste, antes de dirigirse hacia el noreste y encontrarse con los cruces de Round Hill Road, que proporciona acceso al centro de Greenwich, y de Lake Avenue. Desde allí, la Ruta 15 gira hacia el noreste y gira a través de su cruce con North Street, que ofrece otra salida al centro de Greenwich. Pasado este cruce, la autopista entra en la ciudad de Stamford , donde cruza el río Mianus dentro del Parque Estatal del Río Mianus , antes de llegar a un cruce con la Ruta 104 en las zonas residenciales del norte de Stamford , que proporciona acceso al centro de Stamford y al campus de la Universidad de Connecticut en Stamford. La Ruta 15 continúa hasta un cruce con la Ruta 137 antes de salir de Stamford. ^{[ 4 ]}

La autopista llega a la ciudad de New Canaan , donde cruza el río Noroton en su intercambio con la Ruta 106 , junto a la estación Talmadge Hill en el ramal de New Canaan de la línea New Haven del ferrocarril Metro-North , ubicada al sureste del intercambio. Luego, la Ruta 15 pasa por debajo del ramal de New Canaan y gira para encontrarse con un intercambio con la Ruta 124 antes de llegar al área de servicio de New Canaan. Después de cruzar el río Fivemile, la autopista entra en la ciudad de Norwalk e inmediatamente llega a un intercambio con la Ruta 123 , que da acceso al Norwalk Community College . Justo después de cruzar el río Silvermine , la Ruta 15 se encuentra con la autopista US 7 (US 7) en un intercambio incompleto antes de cruzar la línea Danbury Branch de New Haven, justo al sur de la estación Merritt 7 , y el río Norwalk , y llega a un intercambio en forma de trébol con Main Avenue que proporciona los movimientos faltantes entre la autopista y la US 7. Desde allí, la Ruta 15 continúa hacia el noreste a través de áreas residenciales en el vecindario de Cranbury antes de salir de Norwalk, después de cruzar la Ruta 53 sin intercambio. ^{[ 4 ]} 

La autopista entra en la ciudad de Westport , donde cruza el río Saugatuck , y llega a intercambiadores de entrada y salida a la derecha con la Ruta 33 , justo al este del límite de la ciudad. La Ruta 15 gira nuevamente hacia el noreste, al llegar a su intercambiador con la Ruta 57 , que tiene un estacionamiento disuasorio que da servicio a la ciudad de Westport en su esquina noroeste. Inmediatamente después de este intercambiador, la autopista cruza la Ruta 136 sin acceso y entra en su tramo más largo sin salidas, donde pasa por más áreas residenciales arboladas y llega a la ciudad de Fairfield , donde se encuentra con su siguiente intercambiador, cinco millas y media más adelante, en la Ruta 58 , que también tiene un estacionamiento disuasorio, ubicado en su esquina sureste. La Ruta 58 da acceso tanto al Centro de Fairfield como al campus de la Universidad de Fairfield . La Ruta 15 cruza el río Mill , pasa áreas de servicio en ambas direcciones, y luego se encuentra con la Ruta 59 en un par de intercambiadores de entrada y salida a la derecha. La Ruta 59 da acceso a la sede de General Electric . La autopista gira hacia el este-noreste y entra en la ciudad de Trumbull en su cruce con Park Avenue, que da acceso al campus de la Universidad del Sagrado Corazón, justo al suroeste de la carretera, así como al campus de la Universidad de Bridgeport en la ciudad adyacente de Bridgeport . La Ruta 15 llega entonces a un cruce urbano de un solo punto con la Ruta 111 , junto al centro comercial Westfield Trumbull , en su esquina suroeste. La autopista se encuentra con la autopista Ruta 25 en un cruce de turbina incompleto, que da acceso al Zoológico Beardsley en Bridgeport, y la ruta cruza el río Pequonnock dentro del cruce. Pasada la Ruta 25, la Ruta 15 llega a una salida en dirección sur y una entrada en dirección norte para la Ruta 127 y luego a un cruce completo para la Ruta 108 , junto con un cruce apilado con la autopista Ruta 8. ^{[ 4 ]}

La Ruta 15 entra en la ciudad de Stratford a través de zonas suburbanas más boscosas y llega a un cruce con la Ruta 110 en el extremo noreste de la ciudad. Pasado este cruce, la autopista discurre hacia el este para cruzar el Puente Memorial Igor Sikorsky sobre el río Housatonic, donde sale de Stratford y del condado de Fairfield. La Ruta 15 entra en Milford y en el condado de New Haven , llegando a un cruce modificado en forma de trompeta con la Milford Parkway , que proporciona acceso tanto a la autopista I-95 como a la US 1 , al norte del centro de Milford. En este punto, la Merritt Parkway termina y la Ruta 15 gira de nuevo hacia el noreste a través de las zonas residenciales boscosas del suroeste del condado de New Haven. ^{[ 4 ]}

El siguiente componente de la Ruta 15, la Wilbur Cross Parkway, comienza en el cruce con la Milford Parkway. La Wilbur Cross Parkway sigue la misma configuración y paisaje general que la Merritt Parkway, continúa con la numeración de salidas de la Merritt Parkway y también excluye a los vehículos comerciales de su uso. Unos kilómetros después de la Milford Parkway, la Ruta  15 llega a la ciudad de Orange , donde pasa por una plaza de servicio bidireccional y se encuentra con la Ruta 121 en un par de rampas de entrada y salida a la derecha, que brindan acceso al campus de Orange de la Universidad de New Haven . Ahora dirigiéndose hacia el norte-noreste, la Ruta 15 continúa hasta un intercambio de trébol con la Ruta 34 que brinda acceso hacia el este al Yale Bowl , en la ciudad de New Haven . La autopista cruza el río Wepawaug , donde gira hacia el noreste y entra en la ciudad de Woodbridge , pasando por debajo de la Ruta 114 sin acceso. La Ruta 15 cruza nuevamente un límite y llega a New Haven, donde se encuentra con un intercambio con la Ruta 69 / Ruta 63 que proporciona acceso al campus de la Universidad Estatal del Sur de Connecticut , en el barrio de Amity , cruzando el río West dentro del intercambio. ^{[ 4 ]}

Desde aquí, la autopista cruza brevemente de nuevo por la esquina sureste de Woodbridge, antes de volver a New Haven y entrar en el túnel Heroes que pasa por debajo del parque estatal West Rock Ridge . Inmediatamente después de salir del túnel, la Ruta 15 llega a la ciudad de Hamden , donde se dirige a una mezcla de áreas residenciales y comerciales alrededor de su intercambio con la Ruta 10. La autopista luego entra en la ciudad de North Haven , donde cruza el río Mill y pasa por debajo de la autopista Ruta 40 como el único cruce de autopistas en el estado sin un intercambio, sobre East Rock . Un poco más adelante, la autopista se encuentra con un intercambio con la Ruta 22 y continúa hacia el noreste hasta el último par de plazas de servicio en la ruta. Pasadas las plazas, la Ruta 15 gira hacia el norte-noreste a lo largo del borde occidental del parque estatal del río Quinnipiac , donde la ruta entra en la ciudad de Wallingford . En Wallingford, la autopista tiene salidas a la calle Quinnipiac que dan acceso a Gaylord Specialty Healthcare y a la estación de Wallingford de Amtrak y la línea Hartford de ConnDOT , así como a la Ruta 150 que da acceso al Centro de Salud Masonicare. La Ruta 15 cruza el río Quinnipiac y gira hacia el noreste, donde llega a un cruce con la US 5 , donde también cruza la línea Hartford. ^{[ 4 ]}

La Ruta 15 continúa hacia el noreste hasta la ciudad de Meriden y pasa por las entradas a las instalaciones de mantenimiento de ConnDOT. La autopista continúa una corta distancia antes de llegar a un complejo de intercambio en el lado este de la ciudad. Primero, la Ruta 15 cruza la autopista I-91 , donde gira hacia el norte para llegar a una salida en dirección sur y una entrada en dirección norte, antes de encontrarse con East Main Street, que da acceso al campus de la Universidad Wesleyana , donde la autopista interestatal comienza a correr dentro de la mediana. La autopista se ensancha a seis carriles en este punto, luego llega a las siguientes salidas para la I-91 en dirección norte con una salida en dirección norte y una entrada en dirección sur, así como una salida en dirección norte y una entrada en dirección sur hacia y desde la dirección oeste de la autopista I-691 , donde también hay acceso desde la I-691 en dirección oeste a la autopista Wilbur Cross en dirección norte. Pasada la I-691, la Ruta 15 se estrecha de nuevo a cuatro carriles y gira hacia el norte-noroeste antes de volver a dirigirse hacia el norte-noreste, donde termina la Wilbur Cross Parkway y la US 5 en dirección norte se fusiona con la Ruta 15 en dirección norte para dirigirse hacia las áreas suburbanas del Gran Hartford . ^{[ 4 ]}

La Ruta 15 continúa por una carretera arterial de cuatro carriles paralela a la US 5, conocida como Berlin Turnpike , que discurre entre Silver Lake al oeste y Lamentation Mountain al este. Aquí, pasa por una franja comercial antes de atravesar zonas residenciales. La autopista entra en la ciudad de Berlin y el condado de Hartford , y forma brevemente el límite occidental del Parque Estatal Lamentation Mountain , antes de volver a las zonas comerciales. Un antiguo trazado de la Berlin Turnpike se bifurca hacia el oeste, mientras que la US 5/Ruta 15 se curva hacia su intersección con la autopista Ruta 9 y la Ruta 372 , donde todo el acceso, excepto las rampas desde la US 5/Ruta 15 hacia la Ruta 9 en dirección sur y desde la Ruta 9 en dirección sur hacia la US 5/Ruta 15, se realiza a través de la Ruta 372. Al norte de la Ruta 9, el antiguo trazado de la Berlin Turnpike se une brevemente a la nueva carretera, antes de bifurcarse de nuevo, esta vez hacia el este. La carretera cruza el río Mattabesset antes de intersecarse con el extremo occidental de la Ruta 160. La US 5/Ruta 15 pasa junto a hileras de centros comerciales al entrar en la ciudad de Newington , donde se cruza con el extremo sur de la Ruta 173 , que se dirige al norte hacia la ciudad de West Hartford . La carretera continúa hasta su cruce con el extremo sur de la Ruta 176 , que se dirige al norte hacia el centro de Newington. Un aparcamiento disuasorio se encuentra en la esquina noreste de esta intersección, con la Avenida Griswoldville. Desde aquí, la US 5/Ruta 15 pasa junto a la sede de ConnDOT al este, antes de llegar a las intersecciones con la Ruta 287. La carretera sale de Newington en su cruce con la Ruta 175 , que se dirige al oeste hacia el centro de la ciudad y al este hacia la ciudad de Wethersfield . ^{[ 4 ]}

Tras el cruce con la Ruta 175, la US 5/Ruta 15 entra en Wethersfield y atraviesa varias zonas comerciales antes de llegar al cruce parcial con la Ruta 314. La Berlin Turnpike se bifurca y continúa hacia el norte-noreste a lo largo de la Ruta 314, estrechándose hasta convertirse en una carretera de dos carriles sin división central, hasta llegar al límite de la ciudad de Hartford , donde continúa como Maple Avenue. La US 5/Ruta 15 desemboca en una autopista de cuatro carriles que se dirige hacia el noreste en dirección a la I-91 como vía de acceso controlado a Hartford. ^{[ 4 ]}

Pasada la Ruta 314, la US 5/Ruta 15 continúa por la autopista Wilbur Cross , una autopista de cuatro carriles con una barrera de hormigón en el medio. La autopista atraviesa zonas urbanizadas boscosas, al sureste de la sede del Departamento de Trabajo de Connecticut, antes de llegar a un cruce con el extremo norte de la Ruta 99 , en el que el paso elevado que transporta ambas rutas sobre esa ruta y la línea ferroviaria Connecticut Valley Railroad de Providence and Worcester Railroad se llama Puente Memorial Clinton "Jiggs" Hughes. A continuación, la US 5/Ruta 15 llega a Hartford, gira hacia el norte-noreste en un cruce con la I-91 , donde hay rampas desde la US 5/Ruta 15 en dirección norte y sur hacia la I-91 en dirección sur, y desde la I-91 en dirección norte hacia la US 5/Ruta 15 en dirección sur. El siguiente cruce en Brainard Road/Airport Road con acceso al Aeropuerto Hartford-Brainard , no tiene salida en dirección sur. La autopista continúa a través de zonas industriales y tiene salidas desde la autopista Wilbur Cross en dirección sur hacia la I-91 en dirección sur, así como una salida desde la autopista Wilbur Cross en dirección norte y la I-91 en dirección norte que también proporciona acceso a la I-84 en dirección oeste . ^{[ 4 ]}

Desde aquí, la US 5/Ruta 15 cruza el río Connecticut por el puente Charter Oak , donde ambas rutas entran en la ciudad de East Hartford . Al otro lado del puente, hay un cruce que da servicio a la Ruta 2 , donde la US 5 en dirección norte se divide y sale de la Ruta 15 hacia Main Street, que discurre hacia el norte por el centro de East Hartford. La Ruta 15 describe una curva hacia una salida en dirección norte y una entrada en dirección sur con Silver Lane, antes de que la autopista llegue a su extremo norte y se incorpore a la I-84 en dirección este y a la US 6. También existe una conexión exclusiva entre la Ruta 15 y los carriles para vehículos de alta ocupación de la I-84/US 6. La autopista Wilbur Cross continúa hacia el noreste a lo largo de la I-84 hacia la Interestatal 90 / Autopista de Massachusetts en Sturbridge, Massachusetts . ^{[ 4 ] [ 5 ] [ 3 ]}

La Wilbur Cross Parkway lleva el nombre de Wilbur Lucius Cross , exgobernador del estado (1931–1939). La autopista fue originalmente planificada en 1937 como una ruta desde la US 1 en Milford hasta la frontera estatal de Massachusetts en Union. La parte de la autopista al sur de Meriden se construyó en gran medida según lo planeado. La construcción comenzó en 1939 cuando se aseguraron fondos federales. La primera sección de la autopista en abrirse fue el segmento de Milford a Orange, desde el río Housatonic (Salida 37) hasta la Ruta 34 (Salidas 42A y 42B) a finales de 1941. La construcción posterior se retrasó por la Segunda Guerra Mundial . Después de la guerra, se abrieron dos secciones más de la autopista: el segmento desde la US 5 en Wallingford (Salida 61) hasta la US 5 en Meriden (Salida 65B), que circunvala el centro de la ciudad, se abrió en 1946; y el segmento desde la Ruta 10A en Hamden (Salida 51) hasta la US 5 en Wallingford se inauguró en 1947. En 1948, una parte de la Wilbur Cross Parkway entre la Ruta  34 y la Avenida Whitney todavía estaba en construcción. La Ruta  15 fue desviada temporalmente a lo largo de la Ruta  34, la Avenida Sherman (antiguas Rutas 5 y 10), la Calle Henry/Calle Munson/Hillside Place/Calle Edwards (antigua Ruta  5) y la Avenida Whitney (antigua Ruta  10A).

Para 1949, la autopista Wilbur Cross Parkway estaba terminada y la  designación temporal de la Ruta 15 se eliminó de las calles. Debido a que el tramo de New Haven aún no se había completado, se desvió a los automovilistas a seguir temporalmente las Rutas 34, US 5 y 10A. En noviembre de 1949, se inauguró el tramo de New Haven, desde las salidas 42A y 42B hasta la salida 52, incluyendo el túnel de West Rock .

Toda la autopista era de peaje cuando se inauguró en 1941. Los peajes se eliminaron de las autopistas Merritt y Wilbur Cross en 1988. Como vestigio de su historia como autopista de peaje, dos pares de áreas de servicio se encuentran una frente a la otra a lo largo de la autopista donde antes estaban los peajes, en Orange y North Haven . Ambas han sido renovadas desde 2011, junto con seis más al sur en la autopista Merritt. Además de surtidores de gasolina y una tienda de conveniencia Alltown en cada área de servicio, ahora incluyen tiendas Dunkin' Donuts y Subway . ^{[ 7 ]} Antes de las renovaciones, no había servicio de comida rápida disponible en ninguna de las áreas de servicio. Tres áreas de descanso abandonadas permanecen a lo largo de la autopista, en Woodbridge, New Haven y Meriden.

En 1943, se inauguró una carretera de dos carriles de nueva construcción (ahora la Wilbur Cross Highway ) entre Tolland  y Union. La Ruta 15 se desvió a esta nueva carretera y el antiguo tramo de la Ruta  15 entre la Ruta  74 y la Ruta  190 (entonces parte de la Ruta  20 ) pasó a denominarse Ruta  30. Para 1948, también se había abierto el resto de la antigua Wilbur Cross Highway de dos carriles hasta East Hartford, conectando con el puente Charter Oak y la circunvalación de Hartford . Ese mismo año, el Departamento de Carreteras del Estado decidió desviar la Ruta  15 a una serie de carreteras, a saber, la Merritt Parkway , la Wilbur Cross Parkway , la Berlin Turnpike , la circunvalación de Hartford, el puente Charter Oak y la nueva Wilbur Cross Highway, creando así una vía rápida y moderna desde la frontera con el estado de Nueva York hasta la frontera con el estado de Massachusetts. La  designación de Ruta 15 se aplicó a las carreteras sin numerar desde Greenwich hasta Meriden , luego se superpuso con la US 5 a través de East Hartford, y posteriormente se designó en la mitad occidental de la autopista Wilbur Cross hasta Tolland, conectando con la parte previamente designada como Ruta  15 cinco años antes. La antigua Ruta  15 entre South Windsor y Tolland se reasignó como una extensión de la Ruta  30, y la antigua Ruta  15 entre New Haven y Glastonbury pasó a ser designada como Ruta  17. ^{[ 6 ] [ 8 ]}

En los años siguientes se realizaron mejoras adicionales en la autopista Wilbur Cross, que en 1954 se convirtió en una autopista dividida de cuatro carriles. En 1968, la mayor parte de la autopista Wilbur Cross fue designada como I-86 y se implementaron nuevas mejoras. La Ruta  15 y la I-86 se superponían desde el cruce actual de la 15/84 en East Hartford hasta la frontera con Massachusetts. En 1984, se eliminó la superposición, acortando la Ruta  15 hasta su extremo norte actual, mientras que, al mismo tiempo, la I-86 pasó a denominarse I-84. ^{[ 8 ]}