Serie Xfinity de NASCAR 2017

La temporada 2017 de la NASCAR Xfinity Series fue la 36.ª temporada de la NASCAR Xfinity Series , la segunda serie nacional profesional de carreras de autos de serie sancionada por la NASCAR en los Estados Unidos. La temporada comenzó con la PowerShares QQQ 300 en el Daytona International Speedway y terminó con la Ford EcoBoost 300 en el Homestead–Miami Speedway . Daniel Suárez era el campeón defensor de pilotos, mientras que Toyota era el campeón defensor de constructores, aunque Suárez no pudo defender su título debido a que competía en la Monster Energy NASCAR Cup Series .

Durante la temporada, las carreras fueron transmitidas por Fox Sports y NBC Sports por tercer año consecutivo.

William Byron, de JR Motorsports, se alzó con el campeonato de pilotos al terminar tercero en la última carrera de la temporada. El equipo Penske ganó el campeonato de propietarios, mientras que Chevrolet se llevó el campeonato de constructores.

Este fue el segundo año que la Serie Xfinity (y la Serie Truck ) tuvo un sistema de playoffs. Dos de los cuatro pilotos del "campeonato" (que se muestran a continuación) fueron los mismos que el año pasado, con la única diferencia de que William Byron y Daniel Hemric estaban en lugar de Daniel Suárez y Erik Jones , quienes ascendieron a la Serie Cup a tiempo completo en 2017. Además, tres de los cuatro (Byron, Sadler y Allgaier) corrieron para JR Motorsports . Como Hemric, el otro piloto del "campeonato", corrió para Richard Childress Racing , eso significaba que el "campeonato" estaba compuesto enteramente por pilotos de Chevrolet. Irónicamente, Sadler y Allgaier terminaron en las mismas posiciones en la clasificación que en 2016, segundo y tercero, respectivamente.

Equipos y pilotos

Horario completo

Limited schedule

Notes

1 2 3Entry was fielded in a collaboration with NextGen Motorsports.

Changes

Teams

Stewart–Haas Racing fielded the No. 00 Ford Mustang for the 2017 season.
B. J. McLeod Motorsports fielded 3 full-time teams. The team previously fielded a 1 full-time team and 2 part-time teams.
Rick Ware Racing shut down its No. 25 team and move to the Monster Energy NASCAR Cup Series and the Camping World Truck Series. However, they returned at Road America.
Derrike Cope Racing announced on January 30 that it would shut down its No. 70 Chevrolet Camaro. Its owners' points were transferred to Stewart–Haas Racing.
Team Penske was originally planned to run a second full-time team for the season, but didn't due to sponsorship problems. The team once again started a part-time basis, that started at Las Vegas.
JGL Racing fielded 2 full-time teams. The team previously fielded 1 full-time team and 1 part-time team. However, at Chicagoland and Kentucky (fall) they entered only 1 team. On September 25, 2017, they announced that they would be releasing Dakoda Armstrong and would shut down the No. 28 Toyota Camry team effective immediately, due to a lack of funding. JGL also announced that they would focus their efforts on the No. 24 team for the remainder of the season.

Drivers

Cole Custer pilotó el Ford Mustang n.° 00 para Stewart-Haas Racing a tiempo completo en 2017. Custer pilotó el Chevrolet Silverado n.° 00 a tiempo completo para JR Motorsports en la Camping World Truck Series y a tiempo parcial en la serie Xfinity, pilotando los Chevrolet Camaro n.° 5 y n.° 88 en 2016.
William Byron pilotó el Chevrolet Camaro número 9 a tiempo completo para JR Motorsports en 2017. Byron pilotó el Toyota Tundra número 9 a tiempo completo para Kyle Busch Motorsports en la Camping World Truck Series en 2016.
Daniel Hemric pilotó el Chevrolet Camaro número 21 a tiempo completo para Richard Childress Racing en 2017. Hemric pilotó la Ford F-150 número 19 para Brad Keselowski Racing en la Truck Series.
Michael Annett pilotó el Chevrolet Camaro número 5 a tiempo completo para JR Motorsports en 2017. Su patrocinador de los últimos años en Xfinity y Cup Pilot, Flying J, lo acompañó en su ascenso. Annett pilotó el Chevrolet SS número 46 para HScott Motorsports de 2015 a 2016.
Matt Tifft pilotó el Toyota número 19 a tiempo completo para Joe Gibbs Racing en 2017, reemplazando a Daniel Suárez , quien pasó a la Monster Energy Cup Series para correr con JGR. Tifft compartió el Toyota número 18 con Kyle Busch y otros pilotos en 2016.
Tyler Reddick se unió a Chip Ganassi Racing , compartiendo el Chevrolet No. 42 con Kyle Larson . Reddick corrió para Brad Keselowski Racing en la Camping World Truck Series durante las tres temporadas anteriores. El 1 de agosto, se anunció que Justin Marks , quien había corrido a tiempo parcial para Ganassi en 2016, regresaría al No. 42 para las 2 carreras en Mid-Ohio y Road America. El 29 de septiembre, se anunció que Alex Bowman conduciría el No. 42 para 2 carreras en Charlotte en octubre y Phoenix en noviembre. En 2016, Bowman corrió a tiempo parcial, conduciendo el auto No. 88 tanto para Hendrick Motorsports en la Monster Energy NASCAR Cup Series como para JR Motorsports en la serie Xfinity y a principios de 2017 corrió 1 carrera en el Chevrolet No. 24 de GMS Racing en la NASCAR Camping World Truck Series .
Spencer Gallagher pasó a competir a tiempo completo en la Serie Xfinity en 2017 con GMS Racing . Gallagher participó en un calendario parcial de la Serie Xfinity y en un calendario completo de la Serie Truck en 2015 y 2016.
Ryan Preece dejó JD Motorsports para regresar al Whelen Modified Tour . El 5 de julio se anunció que Preece volvería a la Xfinity Series para conducir el Toyota Camry n.° 20 de Joe Gibbs Racing en dos carreras en New Hampshire e Iowa en julio. El 3 de agosto, tras la victoria de Preece en Iowa, se anunció que JGR añadiría otra carrera a su calendario, en la que pilotaría el n.° 20 en Kentucky en septiembre. Preece también condujo el coche n.° 18 de JGR en Homestead en noviembre.
Kevin Harvick condujo el Ford Mustang número 41 para Stewart-Haas Racing en 6 carreras con el patrocinio de Bad Boy Buggies para Atlanta, Hunt Brothers Pizza para otras 4 carreras y FIELDS Inc. para Watkins Glen. Harvick condujo el auto número 88 el año pasado para JR Motorsports .
Jeff Green pilotó el Chevrolet Camaro número 8 a tiempo completo para BJ McLeod Motorsports . Anteriormente, Green había participado como piloto titular y suplente para TriStar Motorsports , y corrió tres carreras con BJ al volante del coche número 99. Tras no clasificarse en Charlotte, Green fue despedido del equipo. Actualmente, Green participa como piloto titular y suplente para RSS Racing . Sin embargo, regresó al coche número 8 para Daytona.
Casey Mears pilotó el Ford Mustang número 98 en 12 carreras para Biagi-DenBeste Racing . Su última carrera en esta serie fue en 2010. Mears también sustituyó al lesionado Aric Almirola en Pocono y Daytona, aumentando así su participación a 14 carreras.
Ty Majeski debutó en la Serie Xfinity en Iowa en junio al volante del coche número 60 de Roush Fenway Racing y compitió en Iowa en julio. El 9 de noviembre de 2017, se anunció que Majeski pilotaría el Ford Mustang número 60 en la última carrera de la temporada en Homestead.
Scott Lagasse Jr. condujo el Chevrolet Camaro número 3 para Richard Childress Racing en Iowa en junio, Road America, Mid-Ohio y Homestead, compartiendo el volante con Ty Dillon , quien condujo el auto durante 27 carreras. El 3 de julio, se anunció que Brian Scott saldría de su retiro para conducir el auto en Iowa en julio y Kentucky en septiembre. Scott había competido previamente para RCR en la Serie Xfinity de 2013 a 2015. En 2016, Scott condujo el Ford Fusion número 44 de Richard Petty Motorsports en la Monster Energy NASCAR Cup Series antes de retirarse al final de la temporada.
Kyle Benjamin condujo el Toyota Camry número 18 y el Toyota Camry número 20 en cinco carreras para Joe Gibbs Racing . Benjamin condujo el número 20 en Richmond en abril y en Pocono. Condujo el número 18 en las dos carreras de Iowa y en Kentucky en septiembre.
Ben Kennedy condujo el Chevrolet Camaro número 2 para Richard Childress Racing durante 9 carreras, comenzando en Talladega en mayo, compartiendo el volante con Austin Dillon y Paul Menard . El 17 de abril se anunció que Kennedy también conduciría el Chevrolet Camaro número 96 para GMS Racing durante 12 carreras, comenzando en Charlotte en mayo. Sin embargo, el número 96 no participó en algunas carreras programadas, como Pocono en junio, Richmond, Chicagoland y Dover en septiembre, y Charlotte en octubre. La razón principal fue la falta de patrocinio para la carrera.
Christopher Bell condujo el Toyota Camry n.° 18 y el Toyota Camry n.° 20 durante 7 carreras para Joe Gibbs Racing . Bell condujo el n.° 18 en Charlotte en mayo y en las carreras de otoño en Kansas, Texas y Phoenix. Condujo el n.° 20 en Iowa en junio, Richmond en septiembre y Homestead en noviembre. El 5 de agosto se anunció que Bell correría otra carrera con el n.° 18 en Road America en agosto. Bell actualmente compite a tiempo completo en la NASCAR Camping World Truck Series , conduciendo el Toyota Tundra n.° 4 para Kyle Busch Motorsports .
Cale Conley regresó a NASCAR para una sola carrera en Charlotte después de casi 3 años de ausencia.
El 5 de junio se anunció que, tras la carrera en Pocono, el equipo Roush Fenway Racing Ford Mustang número 6 se disolvería. Bubba Wallace pasó a la Monster Energy NASCAR Cup Series para conducir el Ford Fusion número 43 de Richard Petty Motorsports , sustituyendo al lesionado Aric Almirola . Wallace regresó a la Xfinity Series en septiembre en Chicagoland, al volante del Ford Mustang número 98 de Biagi-DenBeste Racing .
Sam Hornish Jr. condujo el Ford Mustang n.° 22 para el equipo Penske durante 3 carreras, con la posibilidad de que se añadieran más. Hornish condujo el n.° 22 en las dos carreras de Iowa, así como en Mid-Ohio. Hornish había competido previamente para el equipo Penske en la Monster Energy NASCAR Cup Series de 2008 a 2010 y en la Xfinity Series de 2011 a 2013. En 2016, Hornish condujo a tiempo parcial en la Xfinity Series al volante del Toyota Camry n.° 18 para Joe Gibbs Racing y del Chevrolet Camaro n.° 2 para Richard Childress Racing . Tras su victoria en Mid-Ohio , Hornish volvió al n.° 22 en Kentucky (otoño). Hornish también condujo el coche n.° 12 en Charlotte en otoño y el coche n.° 22 en Homestead en noviembre.
Angela Ruch-Cope regresó a la NASCAR en Kentucky después de casi 5 años de ausencia.
Brett Moffitt condujo el Chevrolet Camaro n.° 96 para GMS Racing en la carrera de Iowa de julio. Moffitt solo tiene una participación en la Xfinity Series, en 2012, al volante del Toyota Camry n.° 99 para RAB Racing , donde terminó noveno en la carrera de Iowa de julio. A principios de esta temporada, Moffitt tenía previsto participar en todo el calendario de la NASCAR Camping World Truck Series , conduciendo el Toyota Tundra n.° 7 para Red Horse Racing , antes de que el equipo cerrara a finales de mayo.
PJ Jones regresó a NASCAR en Watkins Glen. Su última carrera en NASCAR fue en 2011. Enrique Baca , Brian Henderson , Devin Jones y Stephen Young hicieron su debut en la Serie Xfinity en Watkins Glen.
El 5 de agosto se anunció que Regan Smith condujo el Toyota Camry n.° 18 para Joe Gibbs Racing en el Mid-Ohio Sports Car Course en agosto. Smith actualmente compite a tiempo parcial en la NASCAR Camping World Truck Series , conduciendo el Ford F-150 n.° 92 para RBR Racing y también hizo algunas salidas en la Monster Energy NASCAR Cup Series , sustituyendo a Aric Almirola en el Ford Fusion n.° 43 para Richard Petty Motorsports . En 2016, Smith condujo a tiempo completo en la Cup, conduciendo el Chevrolet Camaro n.° 7 para Tommy Baldwin Racing , y también hizo algunas salidas en la serie Xfinity, conduciendo el Chevrolet Camaro n.° 88 para JR Motorsports .
El 8 de agosto se anunció que James Davison , piloto de monoplazas y autos deportivos, conduciría el Toyota Camry número 20 del equipo Joe Gibbs Racing en dos carreras: Mid-Ohio y Road America. Davison ya había participado en una carrera de la serie Xfinity en 2016, al volante del Chevrolet Camaro número 90 de King Autosport, donde finalizó en la 19.ª posición en Road America. A principios de este año, Davison sustituyó al lesionado Sébastien Bourdais en las 500 Millas de Indianápolis, donde terminó en la 20.ª posición.
Matt Bell regresó a NASCAR en Mid-Ohio. Su última carrera en NASCAR fue en 2012. A principios de este año, compitió en las 24 Horas de Daytona . Sheldon Creed hizo su debut en la Serie Xfinity en Mid-Ohio.
El 19 de agosto se anunció que Austin Cindric debutaría en la NASCAR Xfinity Series al volante del Ford Mustang número 22 del equipo Penske en Road America. Actualmente, Cindric compite a tiempo completo en la Camping World Truck Series conduciendo la Ford F-150 número 19 del equipo Brad Keselowski Racing .
John Graham regresó a NASCAR en Road America. Su última carrera en NASCAR fue en 2007.
El 25 de septiembre de 2017, JGL Racing anunció que rescindiría el contrato de Dakoda Armstrong y que disolvería inmediatamente el equipo de carreras del Toyota Camry número 28 debido a la falta de financiación.

Jefes de equipo

Matt Beckman fue jefe de equipo del coche conducido por Matt Tifft en 2017. Beckman fue ingeniero del equipo número 11 de la Copa en 2016.
Jeff Meendering llegó como jefe de equipo del coche número 00, pilotado por Cole Custer, en 2017. Meendering fue el jefe de equipo del coche número 20, pilotado por Matt Kenseth, en la Cup Series en 2016.
Matt Swiderski fue jefe de equipo de Ty Dillon en 2017. Swiderski fue el jefe de desarrollo de vehículos en 2016.
Scott Graves fue jefe de equipo de Kyle Busch y otros pilotos del coche número 18 en 2017, según se anunció el 26 de enero. Graves fue jefe de equipo del coche número 19 de Daniel Suárez en 2016.
El 22 de mayo se anunció que Justin Alexander, jefe de equipo del equipo número 2 de Richard Childress Racing , ascendería al puesto de jefe de equipo del equipo número 3, pilotado por Austin Dillon, en la Monster Energy NASCAR Cup Series , en sustitución del anterior jefe de equipo, Slugger Labbe, quien dejó el equipo para buscar otras oportunidades. Randall Burnett, quien anteriormente fue jefe de equipo de AJ Allmendinger en la Cup Series con JTG Daugherty Racing , reemplazó a Alexander.

fabricantes

BJ McLeod Motorsports cambió de Ford a Chevrolet . Antes de la carrera en Talladega, cambiaron a Toyota para las carreras en superpistas, excepto el auto número 99 de David Starr, quien usó su Chevrolet.

Cambios en las reglas

El 26 de octubre, NASCAR anunció que los pilotos con más de cinco años de experiencia completa en la Copa NASCAR pueden participar en un máximo de 10 carreras de la Serie Xfinity. ^{[ 41 ]} Tampoco son elegibles para participar en las carreras Dash4Cash de la Serie Xfinity ni en las últimas ocho carreras de la temporada. Se hicieron excepciones para los pilotos con más de cinco años de experiencia completa en la Copa NASCAR si declararon su intención de competir por puntos en la Serie Xfinity. ^{[ 42 ]}
El 8 de febrero de 2017, NASCAR anunció una nueva política sobre vehículos dañados para las tres series nacionales. Ya no se pueden reemplazar los paneles de la carrocería después de un accidente, y un equipo tiene cinco minutos en la calle de boxes para reparar los daños antes de ser eliminado. ^{[ 43 ]}
Al igual que en la NASCAR Cup Series, todas las carreras de la Xfinity Series se dividieron en tres segmentos. Los diez primeros pilotos de los dos primeros segmentos recibieron puntos. La etapa final otorgó la puntuación completa, como de costumbre. La meta del primer segmento correspondía a aproximadamente un cuarto de la distancia total, y la del segundo segmento a aproximadamente la mitad.
En todas las carreras, excepto en Indianápolis, se redujo significativamente el tamaño del alerón trasero para disminuir la carga aerodinámica. En la carrera de Indianápolis se utilizó un paquete de placas restrictoras, que incluía conductos de aire delanteros proporcionados por NASCAR que no se podían cubrir con cinta adhesiva, y se volvió al alerón trasero de 2016.

Cronograma

El calendario inicial, que consta de 33 carreras, se publicó el 5 de mayo de 2016. ^{[ 44 ]} Un calendario final con algunas modificaciones realizadas en conjunto con los socios de transmisión Fox y NBC se publicó el 27 de julio de 2016.

Las cadenas de televisión Fox y NBC emitieron cuatro carreras cada una, mientras que el resto se transmitió por los canales de pago FS1 y NBCSN.

La Coca-Cola Firecracker 250 comenzó el 30 de junio, pero el resto de la carrera se pospuso hasta el 1 de julio debido a las lluvias persistentes.
La prueba Alsco 300 se pospuso del 7 al 8 de julio debido a las inclemencias del tiempo.

Los cambios con respecto a 2016 incluyen:

La carrera de Dover, prevista para mayo, se trasladó a junio, después del fin de semana de la carrera de Charlotte.
La carrera electoral de Iowa, prevista para junio, se trasladó del domingo por la tarde al sábado por la noche.
La carrera de Iowa, prevista para julio, se trasladó de la noche a media tarde.
El Road America pasó de celebrarse el sábado por la tarde al domingo por la tarde.
La carrera de los playoffs en el Texas Motor Speedway pasó de ser un sábado por la tarde a un sábado por la noche.
La carrera de playoffs en el Phoenix International Raceway volvió a celebrarse un sábado por la tarde. En 2016 fue una carrera nocturna.
La carrera de Charlotte de octubre estaba programada originalmente para el viernes por la noche. Pero el 20 de abril, NASCAR cambió la fecha de la carrera al sábado por la tarde.

Resultados y clasificaciones

Resultados de la carrera

Campeonato de Pilotos

( clave ) Negrita : Pole position otorgada por tiempo. Cursiva : Pole position establecida por los resultados de la práctica final o los puntos del propietario. * : Mayor número de vueltas lideradas. ¹ : Ganador de la Etapa 1. ² : Ganador de la Etapa 2. ^1–10 : Los 10 primeros clasificados de la temporada regular. . : Eliminado después de la Ronda de 12. . : Eliminado después de la Ronda de 8 .

Owners' championship (Top 15)

( clave ) Negrita - Pole position otorgada por tiempo. Cursiva - Pole position establecida por los resultados de la práctica final o por lluvia. * – Mayor número de vueltas lideradas. ¹ – Ganador de la Etapa 1. ² – Ganador de la Etapa 2. ^1–10 – Los 10 primeros clasificados de la temporada regular de los propietarios. . – Eliminado después de la Ronda de 12. . – Eliminado después de la Ronda de 8 .

Campeonato de Fabricantes

Véase también

Referencias

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