Ferrari SF-25

El Gran Premio de Australia vio a ambos coches de Ferrari entrar en la Q3, con Leclerc clasificando séptimo y Hamilton octavo, antes de terminar octavo y décimo respectivamente. ^{[ 4 ]} El Gran Premio de China vio a ambos coches de Ferrari entrar en la SQ3 con Hamilton y Leclerc clasificando primero y cuarto, antes de terminar primero y quinto, respectivamente, marcando la primera victoria de Ferrari en el sprint. ^{[ 5 ]} Durante la clasificación para la carrera principal, Hamilton y Leclerc clasificarían quinto y sexto antes de ser descalificados de las mismas posiciones de llegada debido a que se descubrió que el coche de Leclerc tenía un peso inferior al reglamentario, ^{[ 6 ]} y el de Hamilton tenía un desgaste excesivo de los tablones, ^{[ 7 ]} marcando la primera vez que ambos coches de un equipo fueron descalificados desde que Renault tuvo ambos coches descalificados en el Gran Premio de Japón de 2019 .

Ferrari estrenó una decoración especial HP para Miami . Leclerc estrelló su coche después de aquaplaning en una vuelta de reconocimiento antes del sprint afectado por la lluvia y no pudo comenzar la carrera, y el equipo optó por reparar el daño a su coche antes de la clasificación. ^{[ 8 ]} Hamilton salvó un podio en tercer lugar gracias a una estrategia oportuna, ^{[ 9 ]} pero se vio eliminado de la Q2 (saliendo duodécimo) para la carrera propiamente dicha, mientras que Leclerc, en octavo lugar, fue superado en la clasificación por los dos coches de Williams . ^{[ 10 ]} Finalmente, después de un conflicto en la estrategia y un déficit de ritmo, los Ferraris terminaron séptimo y octavo en la pista.

El SF-25 fue el último Ferrari en utilizar el efecto suelo antes de que se eliminara para 2026. Fue desarrollado principalmente por el director técnico de chasis Enrico Cardile y Ferrari lo describió como un "coche completamente nuevo" que utilizaba el Ferrari SF-24, ganador de carreras , como base. Aunque Cardile fue suspendido forzosamente a mitad de la temporada 2024 tras un paquete de mejoras fallido para el Gran Premio de España, el proyecto de este coche había avanzado hasta sus etapas finales bajo la supervisión de su equipo, y Loïc Serra, su sustituto en Ferrari, tuvo un papel mínimo en su desarrollo. Uno de los cambios realizados por el equipo fue la introducción de una suspensión delantera de barra de tracción, como la que se vio en el McLaren MCL38 y el Red Bull Racing RB20 , que sustituyó a la suspensión delantera de barra de empuje de los Ferrari anteriores. El SF-25 mantuvo la suspensión trasera de barra de tracción. Ferrari opinó que este cambio mejoraría el flujo de aire alrededor del coche y abriría oportunidades para un mayor desarrollo aerodinámico. ^{[ 11 ]}

Después de una doble descalificación en el Gran Premio de China , Ferrari detuvo el desarrollo de nuevas piezas aerodinámicas en abril para centrarse en las nuevas regulaciones aerodinámicas que se introducirían en la temporada 2026 ; sin embargo, Ferrari desarrolló un último paquete de mejora para el Gran Premio de Bélgica , que no fue efectivo, y una mejora prevista para el Gran Premio de Azerbaiyán , que habría introducido una carga aerodinámica más efectiva que nunca se materializó. ^{[ 12 ]} Incapaz de desafiar el dominio de McLaren , Ferrari había apuntado al segundo lugar en el Campeonato de Constructores pero terminó quedando por detrás de sus rivales cercanos Mercedes y Red Bull después de un doble abandono en São Paulo . Ferrari finalmente terminó cuarto en el Campeonato de Constructores y permaneció sin victorias durante toda la temporada, la primera vez que esto sucede desde 2021 .

La decoración de competición del coche se mostró por primera vez en el evento F1 75 Live de la mano de Lewis Hamilton , Charles Leclerc y el director del equipo, Frédéric Vasseur . Esta decoración presentaba un tono de rojo más oscuro y una gran franja blanca en la cubierta del motor, sobre el logotipo de HP. Para los Grandes Premios de Arabia Saudí , Catar y Abu Dabi , el logotipo de Peroni se sustituyó por "ITALIA 0.0" debido a la normativa sobre patrocinio de bebidas alcohólicas en el país.

Se estrenó una decoración especial para el Gran Premio de Miami , que destacaba la marca HP de forma similar a la decoración del año anterior. ^{[ 13 ]} En Mónaco , el logotipo de Shell 75 apareció en los pontones laterales, conmemorando 75 años de colaboración técnica. ^{[ 14 ]} Para el Gran Premio de Italia , Ferrari presentó una decoración especial que rinde homenaje al Ferrari 312T , el coche con el que el tricampeón Niki Lauda ganó sus dos primeros campeonatos. ^{[ 15 ]}