McGuire Air Force Base

La base aérea del ejército de Fort Dix fue reactivada y puesta en servicio como instalación principal el 29 de agosto de 1948. Inicialmente reactivada bajo el mando del Comando Aéreo Estratégico , la base se sometió a un programa de modernización para convertirla en una base para aviones a reacción de la posguerra. Además, las instalaciones de apoyo se modernizaron, pasando de estructuras temporales de madera de la Segunda Guerra Mundial a estructuras permanentes para uso a largo plazo.

El Comando Aéreo Estratégico (SAC) activó la 91.ª Ala de Reconocimiento Estratégico en la recién renombrada Base Aérea McGuire el 10 de noviembre de 1948. La 91.ª SRW era una unidad de reconocimiento fotográfico de largo alcance equipada con una combinación de bombarderos B-17 Flying Fortress y B-29 Superfortress equipados con una amplia variedad de cámaras de reconocimiento fotográfico y cartografía en las bodegas de bombas. Se trasladó a la Base Aérea Barksdale , Luisiana, el 1 de octubre de 1949.

Tras la retirada del 91.º SRW, el control de la Base Aérea McGuire fue reasignado al Comando Aéreo Continental (ConAC). El ConAC asignó la base al Comando de Defensa Aérea (ADC), que en aquel entonces era una agencia operativa del ConAC. El ADC asumió la jurisdicción de la base el 1 de enero de 1951, cuando esta se restableció como un comando principal independiente.

El 52.º Ala de Caza Todo Tiempo fue asignada a la base, tras ser trasladada desde Mitchel Field , Long Island, el 4 de octubre de 1949. Equipado con los F-82 Twin Mustang de muy largo alcance , el 52.º Grupo de Caza Todo Tiempo participó en misiones de entrenamiento de interceptación contra bombarderos B-29 y B-50 Superfortress del SAC , simulando misiones de defensa aérea contra los bombarderos soviéticos Tupolev Tu-4 . El 52.º permaneció en McGuire hasta el 6 de febrero de 1952, fecha en la que fue desactivado junto con los F-82.

Los Twin Mustangs del 52.º Ala de Caza fueron reemplazados por el 4709.º Ala de Defensa del ADC el 1 de febrero de 1952. Bajo la Fuerza de Defensa Aérea del Este , el 4709.º Ala de Defensa (más tarde Ala de Defensa Aérea) controlaba escuadrones interceptores en McGuire, así como en la Base Aérea del Condado de Suffolk y la Base Aérea Stewart , Nueva York, y la Base Aérea Dover , Delaware. Los escuadrones interceptores estacionados en McGuire eran el 2.º Escuadrón de Caza-Interceptor y el 5.º Escuadrón de Caza-Interceptor . Estos fueron reemplazados en 1955 por el 332.º Escuadrón de Caza-Interceptor y el 539.º Escuadrón de Caza-Interceptor .

Estos escuadrones volaron una variedad de interceptores ADC en la década de 1950, comenzando con el F-94 Starfire en 1952, pasando al F-84 Thunderjet en 1953 y, finalmente, al interceptor F-86D Sabre a finales de 1953.

El Servicio de Transporte Aéreo Militar asumió la jurisdicción de la Base Aérea McGuire el 1 de julio de 1954 y se hizo cargo de la pista de vuelo de McGuire en 1956, y los interceptores del ADC fueron reasignados. El Comando de Defensa Aérea se convirtió en una organización inquilina en la base, y la 4709.ª Ala de Defensa Aérea fue redesignada primero como la 4621.ª Ala de Defensa Aérea el 1 de abril de 1956, y poco después como el Sector de Defensa Aérea de Nueva York (NYADS) el 1 de octubre de 1956 bajo la 26.ª División Aérea .

La NYADS fue en gran parte responsable de uno de los proyectos fundamentales de la era informática: el desarrollo del sistema de defensa aérea SAGE ( Semi-Automatic Ground Environment ), desde su primera prueba en Bedford, Massachusetts , en 1951, hasta la instalación del primer Centro de Datos operativo (DC-01) en la Base Aérea McGuire en 1957, que entró en funcionamiento el 1 de julio de 1958. El sistema SAGE era una red que conectaba las estaciones de radar de vigilancia general de la Fuerza Aérea (y posteriormente de la FAA) en un centro centralizado de defensa aérea, con el objetivo de proporcionar alerta temprana y respuesta ante un ataque nuclear soviético.

Desarrollado por ingenieros y científicos del Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT), SAGE monitoreó los cielos de Norteamérica durante 25 años para detectar posibles ataques de aeronaves tripuladas y misiles. El núcleo del sistema, la computadora AN/FSQ-7 , fue la primera en tener una memoria interna compuesta por "núcleos magnéticos", miles de diminutos anillos de ferrita que funcionaban como electroimanes reversibles. SAGE también introdujo pantallas controladas por computadora, terminales en línea, tiempo compartido, computación de alta confiabilidad, procesamiento digital de señales, transmisión digital por líneas telefónicas, seguimiento digital durante el escaneo, simulación digital, redes informáticas y computación dúplex.

El NYADS fue reasignado de la 26.ª División Aerotransportada a la Primera Fuerza Aérea el 1 de abril de 1966 , hasta el 30 de septiembre de 1968, fecha en la que tanto el sector como el DC-01 fueron desactivados, debido a restricciones presupuestarias y avances tecnológicos que permitieron a la Fuerza Aérea cerrar muchos centros de datos SAGE. Sin embargo, la red SAGE permaneció activa hasta 1983.

En 1959, el Comando de Defensa Aérea desplegó el misil tierra-aire CIM-10 Bomarc en la Base Aérea McGuire. El Bomarc fue el único misil tierra-aire desplegado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Todos los demás misiles tierra-aire terrestres estadounidenses estaban y están bajo el control del Ejército de los Estados Unidos. El sitio del Bomarc estaba ubicado a 4 millas (6,4 km) al ESE de la base principal 40°02′06″N 074°26′29″W / 40.03500°N 74.44139°W / 40.03500; -74.44139 ( 46.º ADMS ) en una instalación separada, y estaba dotado de personal por el 46.º Escuadrón de Misiles de Defensa Aérea, activado el 1 de enero de 1959. Dos modelos del Bomarc fueron desplegados en McGuire, el CIM-10A de combustible líquido (28 misiles) y, posteriormente, el CIM-10B (56 misiles). 

Los misiles supersónicos Bomarc fueron los primeros misiles antiaéreos de largo alcance del mundo y estaban equipados con una ojiva nuclear W40 . La base de McGuire entró en funcionamiento en 1959 bajo la dirección del NYADS. Un año después de su puesta en marcha, un Bomarc-A con ojiva nuclear se incendió el 7 de junio de 1960 tras la ruptura explosiva de su tanque de helio. Si bien los explosivos del misil no detonaron, el calor fundió la ojiva, liberando plutonio que los bomberos esparcieron por la zona. La Fuerza Aérea y la Comisión de Energía Atómica limpiaron el lugar y lo cubrieron con hormigón; afortunadamente, este fue el único incidente grave relacionado con el sistema de armas.

Tras la desactivación del NYADS, el emplazamiento de Bomarc siguió en funcionamiento bajo la dirección de organizaciones sucesoras. Después de su cierre en 1972, el accidente provocó que el acceso al lugar permaneciera restringido hasta la actualidad, principalmente debido a los bajos niveles de contaminación por plutonio. Debido al accidente, el complejo McGuire nunca se ha vendido ni reconvertido para otros usos y sigue siendo propiedad de la Fuerza Aérea, lo que lo convierte en el emplazamiento mejor conservado de los ocho existentes en Estados Unidos.

Con el cierre de las instalaciones de Bomarc, el Comando de Defensa Aeroespacial, que para entonces había cambiado de nombre , cesó sus actividades en la Base Aérea McGuire. El gran hangar SAGE DC-01 es ahora la sede del Ala de Respuesta para Contingencias 621 y anteriormente albergó a la Fuerza de Tarea de Movilidad Expedicionaria de la 21.ª Fuerza Aérea.

El 1 de julio de 1954, el Servicio de Transporte Aéreo Militar (MATS) asumió la jurisdicción de la Base Aérea McGuire. A través de sus organizaciones sucesoras, el Comando de Transporte Aéreo Militar (MAC) en 1966 y, desde 1992 , el Comando de Movilidad Aérea (AMC), la misión principal de McGuire ha seguido siendo el transporte aéreo estratégico de personal y equipo a nivel mundial.

Las actividades de MATS en la base comenzaron el 1 de julio de 1954 con la activación del 1611.º Ala de Transporte Aéreo . El 1611.º Ala de Transporte Aéreo operó principalmente aviones de transporte C-118 Liftmaster (Navy R6D ) en todo el mundo durante su existencia. Recibió aviones C-135 Stratolifter en 1962 y fue ascendida de ala de transporte mediano a ala de transporte pesado. Brindó apoyo a unidades asociadas de la Reserva de la Fuerza Aérea a partir de 1961. El ala también operó el Puerto Aéreo y Puerto de Embarque para el Noreste de los Estados Unidos, principalmente para vuelos europeos. Las unidades inquilinas de MATS (y posteriormente MAC) en McGuire fueron los escuadrones del Servicio Meteorológico Aéreo y del Servicio de Rescate Aéreo .

El 1 de junio de 1955, MATS trasladó la Fuerza Aérea de Transporte Oriental (EASTAF) de la Base Aérea de Westover , Massachusetts, a McGuire, cuando el Comando Aéreo Estratégico (SAC) y la Octava Fuerza Aérea asumieron el control. EASTAF era uno de los tres componentes de la fuerza de transporte aéreo mundial de MATS, y controlaba todas las operaciones de transporte aéreo estratégico de la Fuerza Aérea entre el río Misisipi y la costa este de África, así como en Centroamérica y Sudamérica.

El 1 de enero de 1966, el MATS fue disuelto y sus recursos fueron asignados al nuevo Comando de Transporte Aéreo Militar (MAC). El 1611.º Ala de Transporte Aéreo (ATW) fue disuelto y su misión fue asumida por el 438.º Ala de Transporte Aéreo Militar . La EASTAF fue redesignada como la 21.ª Fuerza Aérea . La 21.ª Fuerza Aérea continuó la misión de la EASTAF, controlando las alas de transporte aéreo del MAC en la Base Aérea de Dover , Delaware, y en la Base Aérea de Charleston , Carolina del Sur, así como en McGuire. Dependiendo de la organización del mando en diferentes momentos, las unidades de transporte aéreo y de apoyo al transporte aéreo en Europa, las Azores, Bermudas y en todo el sureste de los Estados Unidos también dependían de la 21.ª Fuerza Aérea.

La 438.ª Ala de Aeronaves Militares (MAW) completó la sustitución de los transportes propulsados ​​por hélice del MATS por el nuevo Lockheed C-141 Starlifter . Durante los siguientes 30 años, la 438.ª MAW transportó carga militar, correo y pasajeros por todo el mundo, especialmente en el este de Estados Unidos, el Atlántico, Europa y el Mediterráneo, con frecuentes misiones especiales al Ártico, la Antártida, Sudamérica, el Lejano Oriente y las zonas de combate del sudeste asiático durante la guerra de Vietnam .

Desde 1967, McGuire fue la base de C-141 Starlifter más conocida del mundo, albergando hasta una cuarta parte de la flota de este avión del MAC hasta su retirada en 1994. El 1 de diciembre de 1991, el ala fue redesignada como la 438.ª Ala de Transporte Aéreo e implementó la organización de ala de objetivos. El 1 de junio de 1992, fue asignada al nuevo Comando de Movilidad Aérea .

El 1 de octubre de 1994, la 438.ª Ala de Transporte Aéreo fue desactivada y reemplazada en McGuire por la 305.ª Ala de Movilidad Aérea , que fue transferida desde la Base Aérea Grissom , Indiana, cuando Grissom fue reestructurada mediante una acción BRAC al Comando de la Reserva de la Fuerza Aérea. El C-141 fue retirado en 2004 y reemplazado por el C-17 Globemaster III .

La 21.ª Fuerza Aérea, junto con la creación del 621.er Grupo de Operaciones de Movilidad Aérea (621 AMOG) y su posterior reorganización en la 621.ª Ala de Respuesta a Contingencias (621 CRW), colaboró ​​con la 305.ª Ala de Movilidad Aérea y lideró prácticamente todas las contingencias durante los últimos 14 años, desde la Operación JOINT ENDEAVOR en los Balcanes hasta la Operación IRAQI FREEDOM. La propia Base McGuire, a través de sus organizaciones de apoyo, también ha sido un componente clave en el transporte de materiales y personal a zonas de crisis globales.

En 1999, McGuire sirvió como base principal de operaciones para la evacuación de refugiados de Kosovo en la Operación OPEN ARMS; McGuire fue el punto de reunión y de operaciones para las operaciones de FEMA en la ciudad de Nueva York después de los ataques del 11 de septiembre de 2001; en 2005, la base brindó apoyo fundamental durante los huracanes Katrina y Rita .

El 1 de octubre de 2003, la Vigésimo Primera Fuerza Aérea pasó a denominarse 21.ª Fuerza de Tarea de Movilidad Expedicionaria , reflejando la ampliación de su misión debido al estallido de la guerra mundial contra el terrorismo . En 2006, la Base Aérea McGuire acogió a más de 1800 estadounidenses de origen libanés evacuados de los combates que allí se libraban entre Israel y los insurgentes de Hezbolá. En 2008, McGuire asumió la responsabilidad de la infalible misión del puerto aéreo "Red Ball Express", que abastecía los esfuerzos de la Operación Libertad Duradera.

Hoy, los hombres y mujeres de la Base Aérea McGuire siguen estando a la vanguardia de las operaciones, con despliegues regulares de aeronaves de transporte aéreo y reabastecimiento en vuelo, así como de elementos de apoyo para operaciones de combate. En febrero de 2008, McGuire acogió a un equipo de recuperación de satélites de la Fuerza de Tarea Conjunta STRATCOM, formado rápidamente y sin previo aviso, lo que le valió elogios por su flexibilidad y apoyo. El equipo de McGuire continúa participando en el apoyo directo al combate en dos conflictos regionales, aportando personal, recursos y aeronaves.

Gracias a una iniciativa del Departamento de Defensa (DoD), McGuire liderará la primera superbase conjunta de las tres ramas de las Fuerzas Armadas, combinando su infraestructura con la de Fort Dix (Ejército) y la Estación de Ingeniería Aeronaval de Lakehurst (Armada). Además, la Comisión de Reestructuración y Cierre de Bases (BRAC) de 2005 identificó varias unidades que se incorporarán al Equipo McGuire en los próximos años, incluyendo contingentes de todas las ramas. La construcción de numerosas instalaciones nuevas, un proyecto de embellecimiento y nuevas viviendas privadas para familias hacen de McGuire una de las principales instalaciones de la Fuerza Aérea.

El censo de Estados Unidos de 2010 contabilizó 3710 personas, 1026 hogares y 892 familias en el CDP. La densidad de población era de 692,3 personas por milla cuadrada (267,3 personas/km² ⁾ . Había 1535 viviendas con una densidad media de 286,5 viviendas por milla cuadrada (110,6 viviendas/km² ⁾ . La composición racial era la siguiente: 69,08 % (2563) blancos , 16,23 % (602) negros o afroamericanos , 0,46 % (17) nativos americanos , 2,64 % (98) asiáticos , 0,67 % (25) isleños del Pacífico , 3,77 % (140) de otras razas y 7,14 % (265) de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza representaban el 13,64% (506) de la población. ^{[ 32 ]}  

De los 1.026 hogares, el 67,2% tenía hijos menores de 18 años; el 75,4% eran parejas casadas que vivían juntas; el 7,2% tenía una mujer como cabeza de familia sin esposo presente y el 13,1% no eran familias. Del total de hogares, el 7,5% estaba formado por personas solas y el 0,2% tenía a alguien viviendo solo que tenía 65 años o más. El tamaño promedio del hogar era de 3,27 y el tamaño promedio de la familia era de 3,49. ^{[ 32 ]}

El 36,5% de la población era menor de 18 años, el 25,2% tenía entre 18 y 24 años, el 33,3% entre 25 y 44 años, el 4,6% entre 45 y 64 años, y el 0,5% tenía 65 años o más. La mediana de edad era de 22,2 años. Por cada 100 mujeres, la población tenía 120,8 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años o más, había 135,9 hombres. ^{[ 32 ]}

Según el censo de Estados Unidos de 2000 ^{[ 17 ]} , había 6478 personas, 1498 hogares y 1466 familias residiendo en la base. La densidad de población era de 1208,3 personas/km² ⁽ 3129 personas/mi² ⁾ . Había 1652 viviendas con una densidad media de 308,1 unidades/km² ⁽ 798 unidades/mi² ⁾ . La composición racial de la base era la siguiente: 69,3 % blancos , 18,9 % afroamericanos , 0,7 % nativos americanos , 2,8 % asiáticos , 0,1 % isleños del Pacífico , 3,2 % de otras razas y 5,0 % de dos o más razas. Las personas hispanas o latinas de cualquier raza representaban el 8,7 % de la población. ^{[ 33 ]}

Había 1498 hogares, de los cuales el 79,4% tenía hijos menores de 18 años viviendo con ellos, el 89,0% eran parejas casadas que vivían juntas, el 4,9% tenía una mujer como cabeza de familia sin esposo presente y el 2,1% no eran familias. El 1,9% de todos los hogares estaban formados por personas solas, y ninguno tenía a alguien viviendo solo que tuviera 65 años o más. El tamaño promedio del hogar era de 3,51 y el tamaño promedio de la familia era de 3,53. ^{[ 33 ]}

En la base, la población se distribuyó de la siguiente manera: el 35,6 % tenía menos de 18 años, el 22,8 % entre 18 y 24 años, el 39,9 % entre 25 y 44 años, el 1,6 % entre 45 y 64 años, y el 0,1 % tenía 65 años o más. La mediana de edad era de 22 años. Por cada 100 mujeres, había 130,9 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años o más, había 153,3 hombres. ^{[ 33 ]}

El ingreso medio por hogar en la base era de $36,347, y el ingreso medio por familia era de $36,136. Los hombres tenían un ingreso medio de $22,000 frente a $21,659 para las mujeres. El ingreso per cápita en la base era de $12,364. Alrededor del 5.5% de las familias y el 6.0% de la población se encontraban por debajo del umbral de pobreza, incluyendo el 6.7% de los menores de 18 años y ninguno de los mayores de 65 años. ^{[ 33 ]}

La base también sirve como campamento base para el Ala de Nueva Jersey de la Patrulla Aérea Civil . Los cadetes en el campamento reciben formación sobre la vida militar, las carreras en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y los principios de la aviación. ^{[ 34 ]}