Protesta del convoy en Canadá

La caravana de protesta canadiense , también conocida como la Caravana de la Libertad (en francés: Convoi de la liberté ), fue una serie de protestas y bloqueos que tuvieron lugar en todo Canadá a principios de 2022, organizados inicialmente para oponerse a la obligatoriedad de la vacuna contra la COVID-19 para los camioneros que cruzaban la frontera. El movimiento se extendió rápidamente para protestar contra todas las restricciones y medidas relacionadas con la COVID-19. A partir del 22 de enero de 2022, cientos de vehículos partieron de diversos lugares de Canadá y convergieron en Ottawa el 29 de enero para una concentración en la Colina del Parlamento , a la que se unieron miles de manifestantes a pie. Se produjeron manifestaciones paralelas en las capitales provinciales y en los principales pasos fronterizos con Estados Unidos.

Las protestas surgieron tras la eliminación de las exenciones de vacunación obligatoria para los camioneros que realizaban rutas transfronterizas, medidas que se habían implementado para mitigar las interrupciones en la cadena de suministro . Aproximadamente el 85 % de los camioneros canadienses que prestaban servicios en rutas transfronterizas estaban vacunados, pero las nuevas restricciones podrían afectar hasta a 16 000 conductores. Los manifestantes exigieron la derogación de todas las medidas y restricciones relacionadas con la COVID-19, alegando preocupaciones sobre las libertades individuales y el abuso de poder por parte del gobierno.

Si bien algunos funcionarios y empresas expresaron su preocupación por el impacto económico de los bloqueos, las manifestaciones recibieron apoyo tanto nacional como internacional, incluyendo el de miembros del Partido Conservador de Canadá y políticos republicanos de Estados Unidos. El gobierno federal respondió invocando la Ley de Emergencias el 14 de febrero de 2022, otorgando poderes extraordinarios a las fuerzas del orden. Para el 21 de febrero, la mayoría de los bloqueos y protestas habían sido desmantelados mediante operaciones policiales a gran escala. Como parte de estas medidas, el gobierno congeló las cuentas bancarias vinculadas a los organizadores de las protestas. Tras la incautación, algunos simpatizantes recurrieron a Bitcoin para hacer donaciones al convoy, argumentando su resistencia al control gubernamental. ^{[ 34 ]}^{[ 35 ]}

El convoy generó reacciones diversas entre el público y varias organizaciones. Grupos de camioneros criticaron las protestas, afirmando que la mayoría de los participantes no eran camioneros. También se plantearon acusaciones de participación de grupos de extrema derecha y se exigió el derrocamiento del gobierno federal. Asimismo, surgieron preocupaciones sobre la incautación de armas cerca de un bloqueo en Coutts, Alberta . Los partidarios vieron el movimiento como una lucha popular por la libertad frente a los abusos del gobierno.

Fondo

Objetivos de la protesta

La protesta exigió el fin de la obligatoriedad de la vacunación en Canadá durante la actual pandemia de COVID-19 . ^{[ 36 ]}^{[ 37 ]}^{[ 1 ]} El portavoz de Freedom Convoy, Benjamin Dichter, declaró en Fox News que «queremos eliminar la obligatoriedad de la vacunación y los pasaportes [de vacunación]. Y ese pasaporte es el que realmente nos preocupa».

Los organizadores de la campaña original de recaudación de fondos colectiva de mediados de enero en GoFundMe , Tamara Lich y Dichter, ninguno de los cuales es camionero de larga distancia, ^{[ 38 ]}^{[ 39 ]} describieron el objetivo del convoy de camiones, desde Canadá hasta la capital del país, como una manifestación contra el mandato federal de vacunación transfronteriza contra la COVID-19 recientemente implementado el 15 de enero, dirigido a los camioneros de larga distancia, según un artículo de CTV News del 28 de enero de 2022. ^{[ 40 ]}

Varios manifestantes expresaron su oposición al autoritarismo y la corrupción percibidos por Justin Trudeau , afirmando que querían que fuera "fuera del cargo", mientras que otros dijeron: "Este no es un movimiento antivacunas, este es un movimiento por la libertad". ^{[ 41 ]}^{[ 42 ]} Por ejemplo, el organizador de Canada Unity en Ontario para la caravana, Jason LaFace, dijo que la intención de la protesta de Canada Unity era disolver el gobierno federal. ^{[ 43 ]} Muchas de las restricciones a las que se oponían los manifestantes estaban bajo jurisdicción provincial. ^{[ 44 ]}

Los primeros acontecimientos y el inicio de la protesta.

El 16 de noviembre de 2021, los agentes de la Agencia de Servicios Fronterizos de Canadá le negaron la entrada a Canadá a la camionera Brigitte Belton en el túnel Detroit-Windsor debido a que no llevaba mascarilla. ^{[ 45 ]}

En la Comisión de Emergencia de Orden Público de octubre de 2022 , el abogado de la comisión, Stephen Armstrong, declaró que Belton desahogó su frustración a través de su cuenta de TikTok antes de usar la plataforma para conectarse con Chris Barber y posteriormente inició la planificación de la protesta del convoy de Canadá. ^{[ 45 ]}^{[ 46 ]}

Armstrong dijo que Belton, Chris Barber y James Bauder participaron en un evento en vivo de Facebook el 13 de enero de 2022 para planificar la ruta y la logística de la protesta. Al día siguiente, Tamara Lich inició la recaudación de fondos para la protesta. ^{[ 45 ]}

Influencia estadounidense

El jefe de policía de Ottawa, Peter Sloly , describió un "elemento significativo" de participación estadounidense en la organización y financiación de los convoyes. ^{[ 47 ]} Algunos de los donantes que participaron en la campaña de GoFundMe de la protesta eran de Estados Unidos, ^{[ 48 ]} y muchos usaron nombres falsos o permanecieron anónimos. ^{[ 49 ]}^{[ 48 ]} CBC News y The New York Times describieron las protestas como una " causa célebre " para la derecha estadounidense . ^{[ 50 ]}^{[ 51 ]} Los convoyes y las protestas fueron ampliamente elogiados y promovidos por figuras políticas conservadoras estadounidenses, ^{[ 52 ]}^{[ 48 ]} quienes han sido acusados de propagar afirmaciones exageradas sobre la protesta, o hacer afirmaciones infundadas sobre los roles y acciones de las autoridades y políticos canadienses con respecto a la protesta. ^{[ 53 ]} La protesta fue respaldada por Trump, quien, durante su primera presidencia, se enfrentó regularmente con Trudeau por diferencias políticas. ^{[ 54 ]} En respuesta al convoy, Trump se refirió a Trudeau como un "lunático de extrema izquierda" que "ha destruido Canadá" e invitó a los manifestantes a organizarse en Truth Social , su red social. ^{[ 55 ]} Algunos comentaristas, por ejemplo, han llamado al Freedom Convoy un ejemplo de trumpismo canadiense . ^{[ 56 ]}

Mark Carney , exgobernador del Banco de Canadá y futuro primer ministro, criticó duramente la participación extranjera en "la sedición en Ottawa", describiendo a los donantes como "financiadores extranjeros de una insurrección" que habían "interferido en nuestros asuntos internos". ^{[ 57 ]}

Recaudación de fondos

La recaudación de fondos comenzó el 14 de enero de 2022 a través de la plataforma de financiación colectiva GoFundMe . Entre los organizadores figuraban Tamara Lich , secretaria del Partido Maverick , de tendencia separatista occidental , ^[⁵⁸^] y BJ Dichter, candidato del Partido Conservador federal en 2015, ahora afiliado al Partido Popular de Canadá. ^[³⁸^] El Partido Maverick negó su participación en la caravana y afirmó no haber recibido ninguno de los fondos recaudados. ^[³⁹^]

La campaña de GoFundMe del convoy recaudó más de 5 millones de dólares canadienses para el 25 de enero. El 24 de enero, GoFundMe declaró que los fondos recaudados no se liberarían hasta que los organizadores de la recaudación de fondos pudieran demostrar cómo se distribuirían adecuadamente. ^{[ 59 ]} El 27 de enero, GoFundMe liberó el millón de dólares canadienses inicial de los fondos después de que los organizadores proporcionaran un plan de distribución. ^{[ 60 ]}

El 2 de febrero, GoFundMe marcó la recaudación de fondos para su revisión y pausó las donaciones, diciendo que estaba investigando para asegurar que la recaudación de fondos cumpliera con los términos de servicio de la plataforma . ^{[ 61 ]} La recaudación de fondos había recaudado CA$10,096,500 de aproximadamente 120,000 donantes. ^{[ 61 ]}^{[ 62 ]} El 3 de febrero, el Comité Permanente de Seguridad Pública y Seguridad Nacional (SECU) de la Cámara de los Comunes de Canadá solicitó a los funcionarios de GoFundMe que testificaran ante él, para responder a las preocupaciones sobre el origen de los fondos recaudados y para asegurar que no se utilizarían para "promover el extremismo". ^{[ 63 ]} Los miembros del Parlamento también solicitaron al Centro de Análisis de Transacciones e Informes Financieros de Canadá (FINTRAC), la agencia de inteligencia financiera de Canadá , que compareciera ante el comité. CBC News informó que un tercio de las donaciones fueron anónimas o utilizaron nombres falsos para la parte visible públicamente de la campaña, en un intento por evitar que se revelara su identidad , y que los comentaristas de la recaudación de fondos afirmaron ser de Estados Unidos, Reino Unido y otros países. ^{[ 63 ]}

El 4 de febrero, GoFundMe eliminó la campaña alegando violaciones de sus normas contra la violencia y el acoso. ^{[ 64 ]}

Una campaña de recaudación de fondos en caravana en el sitio web de recaudación de fondos GiveSendGo , lanzada después de la eliminación de GoFundMe, atrajo más de $8.2 millones hasta el 10 de febrero. ^{[ 65 ]}^{[ 66 ]}^{[ 67 ]}

El Fiscal General de Ontario solicitó y obtuvo una orden judicial del Tribunal Superior de Justicia de Ontario, en virtud del artículo 490.8 del Código Penal de Canadá, contra GiveSendGo, ^{[ 64 ]} para congelar los fondos recaudados de dos campañas, «Freedom Convoy 2022» — US$8.4 millones y «Adopt-a-Trucker» — más de $686,000, ^{[ 68 ]}^{[ 69 ]} y prohibir su distribución. ^{[ 67 ]}^{[ 64 ]} La orden judicial vincula a «todas y cada una de las partes que posean o controlen estas donaciones». ^{[ 68 ]} El Comité Permanente de Finanzas de la Cámara de los Comunes de Canadá (FINA) votó el 10 de febrero para incluir un estudio sobre el «aumento del extremismo con motivación ideológica». ^{[ 69 ]} El Comité FINA invitó a GiveSendGo a testificar. ^{[ 69 ]}

Para el 19 de febrero, al menos 76 cuentas bancarias vinculadas a las protestas, por un total de 3,2 millones de dólares canadienses, fueron congeladas en virtud de la Ley de Emergencias . ^{[ 70 ]} La mayoría de las cuentas habían sido descongeladas para el 23 de febrero. ^{[ 71 ]}

La RCMP declaró que no ha compartido listas de donantes con instituciones financieras, solo los nombres de aquellos que fueron "influyentes en la protesta ilegal en Ottawa, y propietarios y/o conductores de vehículos que no quisieron abandonar el área afectada por la protesta". ^{[ 72 ]}^{[ 73 ]}

En respuesta a los esfuerzos por impedir que los manifestantes accedieran a fondos a través de GoFundMe y otros métodos, surgieron informes sobre el uso de Bitcoin como fuente alternativa de recaudación de fondos. ^{[ 35 ]} Se ha informado que algunos manifestantes recibieron Bitcoin, en ocasiones hasta el equivalente a 8000 dólares estadounidenses. ^{[ 35 ]} Sobre los manifestantes y el nuevo interés en Bitcoin entre los canadienses promedio, el periodista afirmó: «...se puede ordenar a las instituciones que cierren el acceso financiero a los enemigos del Estado. Tradicionalmente, esto se aplicaba a naciones "rebeldes" y organizaciones terroristas, pero Canadá decidió ampliar esta red para incluir a los cientos de miles de canadienses comunes que se oponen a los confinamientos y mandatos gubernamentales». ^{[ 35 ]}

Un juez del Tribunal Superior de Ontario extendió la congelación de fondos hasta al menos el 9 de marzo, a partir del 28 de febrero. ^{[ 74 ]}

Lista de donantes pirateada

El 13 de febrero de 2022, el sitio web GiveSendGo fue hackeado y sus datos sobre donaciones fueron publicados a periodistas e investigadores a través de Distributed Denial of Secrets . ^{[ 75 ]}^{[ 76 ]} Cuatro días después, se reveló que el hacker que se había atribuido el mérito, Aubrey Cottle , había sido amenazado de muerte . Mientras tanto, GiveSendGo se había puesto en contacto con el FBI para ver si podía ser procesado. ^{[ 77 ]} De las 92 845 donaciones, el 55,7 por ciento de los donantes eran de Estados Unidos y el 39 por ciento de Canadá. Muchos de los nombres de los donantes estadounidenses corresponden a los nombres de donantes de Donald Trump. ^{[ 78 ]}^{[ 79 ]} El hackeo también reveló que una donación de 90 000 dólares supuestamente provenía del multimillonario estadounidense del software Thomas Siebel . ^{[ 79 ]} Se reveló que algunos miembros de la Policía Provincial de Ontario habían donado al convoy en GiveSendGo, lo que llevó a la OPP a iniciar una investigación interna sobre su conducta. ^{[ 80 ]}

La publicación estadounidense Politico informó que los comentaristas de derecha estadounidenses Dan Bongino y Ben Shapiro se encontraban entre quienes dirigían el apoyo a los sitios web de financiación colectiva del movimiento canadiense. ^{[ 81 ]} Según una investigación del Instituto para el Diálogo Estratégico , del 28 de enero al 5 de febrero, se publicó un enlace a la campaña original de Freedom Convoy en GoFundMe al menos dos docenas de veces en 4chan . Según Politico , los canales supremacistas blancos en Telegram también compartieron repetidamente el enlace. ^{[ 81 ]}

Una vez invocada la Ley de Emergencias , todas las plataformas de financiación colectiva o proveedores de pago que albergaran campañas de recaudación de fondos relacionadas con el convoy debían registrarse en el Centro de Análisis de Transacciones e Informes Financieros de Canadá . Se otorgó a los bancos la facultad de congelar las cuentas de quienes se sospechaba que participaban en los bloqueos. ^{[ 82 ]}^{[ 83 ]}

El 3 de marzo, Juan Benítez, ejecutivo de GoFundMe, declaró ante la Cámara de los Comunes que el 86 % de los donantes a la campaña original de GoFundMe eran canadienses, y que el 88 % de los fondos donados a dicha campaña provenían de canadienses. Benítez añadió que GoFundMe no identificó a ningún donante de la campaña que estuviera afiliado a grupos terroristas o del crimen organizado. ^{[ 84 ]}

Vacunación obligatoria y pasaportes

Durante la pandemia de COVID-19 , el Primer Ministro Justin Trudeau anunció en octubre de 2021 mandatos de vacunación dirigidos a los funcionarios públicos federales de la Administración Pública Central. ^{[ 85 ]} Varios departamentos y organizaciones gubernamentales enfrentaron licencias administrativas forzosas sin goce de sueldo si no garantizaban que sus empleados estuvieran vacunados antes del 30 de octubre de 2021. ^{[ 85 ]} Varias provincias implementaron sus propios mandatos y pasaportes de vacunación a su discreción, independientemente de los mandatos federales. ^{[ 86 ]}

En una entrevista del 11 de febrero con Bloomberg News con el Ministro de Trabajo canadiense Seamus O'Regan , Amanda Lang dijo que "muchos de los mandatos que se están protestando aquí no son [federales sino] mandatos provinciales". ^{[ 87 ]} O'Regan aclaró que "la jurisdicción está claramente establecida en nuestra Constitución" ^{[ 87 ]} que describe la separación de poderes en los niveles federal, provincial y territorial. ^{[ 88 ]}^{[ 87 ]} Según la Ley Constitucional , la salud es responsabilidad de las provincias y territorios. ^{[ 89 ]}^{[ 90 ]}^{[ 91 ]}^{: 81} Las respuestas relacionadas con la COVID-19, incluidas las relacionadas con las vacunaciones, son responsabilidad de las provincias y territorios que brindan servicios de salud gratuitos en sus propias jurisdicciones. ^{[ 91 ]}^{[ 92 ]} A nivel federal, se llevaron a cabo diálogos con otras naciones del Grupo de los Siete , la Organización Mundial de la Salud y la Organización de Aviación Civil Internacional con respecto a los pasaportes : "prueba confiable y segura de credenciales de vacunación". ^{[ 93 ]} Las regulaciones relativas a las fronteras internacionales son recíprocas; son promulgadas y aplicadas por ambos países que comparten la frontera, e involucran a agencias federales como Transport Canada y, en los Estados Unidos, al Departamento de Seguridad Nacional y a los CDC.

Por ejemplo, algunos gobiernos provinciales y territoriales impusieron "confinamientos más estrictos" para intentar frenar la propagación de la Covid-19. ^{[ 94 ]}

Requisitos de vacunación para los viajes transfronterizos entre Estados Unidos y Canadá

Estas nuevas regulaciones del Departamento de Seguridad Nacional de los Estados Unidos , publicadas en octubre de 2021, se referían a los viajes transfronterizos entre Canadá y los Estados Unidos y se basaban en las directrices de los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades . Para evitar interrupciones en la cadena de suministro, el DHS otorgó un plazo de cuatro meses —hasta el 22 de enero de 2022— para que los camioneros canadienses se vacunaran completamente contra la COVID-19. ^{[ 94 ]}^{[ 95 ]} El 19 de noviembre de 2021, la Agencia de Salud Pública de Canadá anunció próximos ajustes a las medidas fronterizas de Canadá. ^{[ 96 ]} Esto incluiría el requisito de que los proveedores de servicios esenciales, incluidos los camioneros, se vacunaran completamente después del 15 de enero de 2022. El anuncio aclaró que los camioneros extranjeros no vacunados o parcialmente vacunados tendrían prohibido entrar en Canadá después de esa fecha. Los camioneros canadienses no vacunados podrían entrar en Canadá, pero tendrían que ponerse en cuarentena durante dos semanas. Según Canadian Press y CBC, al 22 de enero, se estimaba que los mandatos perjudicarían a unos 26 000 camioneros no vacunados de los 160 000 que cruzan regularmente la frontera entre Estados Unidos y Canadá. ^{[ 97 ]} Cuando se les pidió en la Cámara de los Comunes que presentaran datos que vincularan a los camioneros con las infecciones por COVID-19 en Canadá, ni el ministro de Salud, Jean-Yves Duclos, ni la directora de salud pública, Theresa Tam, pudieron hacerlo. ^{[ 98 ]}

En una sesión informativa federal del 21 de octubre de 2021, se indicó que las provincias y territorios —que poseen toda la información sobre vacunación— son responsables de proporcionar el pasaporte de vacunación que los canadienses necesitaban para viajar internacionalmente, utilizando los "sistemas provinciales de prueba de vacunación existentes". ^{[ 99 ]} Para 2022, todas las provincias y territorios contaban con "pasaportes de vacunación con el código QR que cumple con el estándar canadiense recomendado para viajes nacionales e internacionales". ^{[ 100 ]} No existe un mandato federal para las vacunas contra la COVID-19 en Canadá . Con la capacidad de atención médica "demasiado escasa" durante la "quinta ola en ascenso impulsada por la variante Omicron" a principios de enero de 2022, la sugerencia del Ministro de Salud federal, Jean-Yves Duclos , de vacunas obligatorias contra la COVID-19 fue rechazada por el Primer Ministro de Alberta, Jason Kenney , cuyo gobierno había eliminado la facultad de vacunación obligatoria de la Ley de Salud Pública de la provincia, para garantizar que no pudiera haber un mandato de vacunación. ^{[ 101 ]}

Desde el 29 de octubre, la prueba de vacunación es obligatoria para los empleados de los servicios públicos federales y las industrias reguladas por el gobierno federal, incluida la banca. ^{[ 102 ]} A principios de enero, en estos sectores públicos, aquellos "sin prueba o exención por motivos médicos o religiosos, fueron puestos en licencia sin goce de sueldo". ^{[ 102 ]} Desde finales de octubre, los canadienses que desean viajar dentro del país en cruceros o en trenes de VIA Rail deben demostrar que están completamente vacunados o que tienen una prueba de COVID-19 negativa. ^{[ 102 ]}

La entrada en vigor el 15 de enero del requisito de vacunación se aplica a los camioneros que ingresan a Canadá por los cruces fronterizos internacionales. ^{[ 103 ]} Desde el 15 de enero, a los camioneros estadounidenses no vacunados que cruzan la frontera se les niega la entrada a Canadá. Los camioneros canadienses que no están completamente vacunados "deben presentar prueba de PCR negativa realizada dentro de las 72 horas previas a su llegada a la frontera"; además, "deben guardar cuarentena tras su llegada". ^{[ 104 ]}

Los camioneros canadienses no vacunados aún pueden trabajar en Canadá, a menos que su empleador exija la vacunación. El 5 de enero, el gobierno federal anunció planes para establecer la vacunación obligatoria para las flotas nacionales reguladas por el gobierno federal que cruzan fronteras provinciales. En ese momento, no se había fijado una fecha definitiva para la implementación de dichas normas. ^{[ 103 ]}

Un mensaje erróneo, difundido ampliamente el 12 de enero y enviado a los medios por un portavoz de la Agencia de Servicios Fronterizos de Canadá , que anunciaba erróneamente que la obligatoriedad de la vacunación para camioneros transfronterizos, prevista para el 15 de enero, no entraría en vigor, fue inmediatamente rectificado por tratarse de un error. ^{[ 97 ]} La "mala comunicación" generó "caos y confusión". ^{[ 97 ]}

Desde el 22 de enero, Estados Unidos ha implementado un requisito de vacunación recíproca para la industria del transporte por carretera transfronterizo, que afecta a los camioneros estadounidenses no vacunados que regresan al país. A los camioneros canadienses no vacunados se les niega la entrada a Estados Unidos. ^{[ 94 ]}^{[ 95 ]} En una actualización del 11 de febrero, el ministro federal de Salud, Jean-Yves Duclos, junto con el Dr. Tam, afirmó que lo peor había pasado, que la mayoría de los nuevos casos eran de transmisión comunitaria y que las restricciones transfronterizas eran menos efectivas. Duclos anunció una actualización sobre las restricciones sanitarias la semana siguiente. ^{[ 105 ]}

Del total de 160 000 camioneros con licencia que operan rutas transfronterizas, 120 000 son canadienses y 40 000 son estadounidenses. De los 120 000 camioneros canadienses, la Alianza Canadiense de Camioneros estima que el 85 % ya está vacunado contra la COVID-19, ^{[ 106 ]} y que entre 12 000 y 16 000 camioneros canadienses podrían no poder operar esas rutas transfronterizas por no estar vacunados. ^{[ 104 ]} En total, incluyendo a los posibles camioneros estadounidenses que operan rutas transfronterizas, estos mandatos podrían resultar en que 26 000 de los 160 000 conductores en ambos países que han operado regularmente rutas transfronterizas pierdan ese privilegio. ^{[ 97 ]}

Convoy a Ottawa

El primer convoy partió de Prince Rupert el 22 de enero y llegó a Prince George por la noche. Al día siguiente, otro convoy salió de Delta con simpatizantes congregándose a lo largo de la autopista 1 , la autopista Transcanadiense . ^{[ 107 ]}

El 24 de enero, un convoy pasó por Regina, Saskatchewan , y fue recibido por simpatizantes. ^{[ 108 ]} Según la policía de Regina , unos 1200 vehículos llegaron a la ciudad. ^{[ 109 ]} El 25 de enero, otro convoy pasó por Kenora , Ontario, donde la Policía Provincial de Ontario (OPP), en contacto con el convoy, declaró que entre 200 y 300 vehículos pasarían por Kenora. ^{[ 110 ]} Los convoyes consistían en tres rutas principales a través de Canadá, que convergerían para la protesta de Ottawa el fin de semana. ^{[ 111 ]} El Servicio de Policía de Ottawa estimó hasta 2000 manifestantes en la ciudad el fin de semana. ^{[ 112 ]}

Al 26 de enero, la OPP estimó que aproximadamente 400 vehículos habían ingresado a Ontario desde la frontera con Manitoba como parte del convoy en dirección este. ^{[ 113 ]} La policía de Kingston estimó que aproximadamente 300 vehículos (17 camiones con remolque, 104 tractores sin remolque, 424 vehículos de pasajeros y seis casas rodantes) pasarían por Kingston. ^{[ 37 ]}^{[ 36 ]}

El 27 de enero, David Akin , reportero de Global News , tuiteó que un convoy que había llegado ese día a Thunder Bay desde Winnipeg estaba compuesto por 113 vehículos comerciales y 276 vehículos particulares, citando a la OPP. ^{[ 114 ]} El clima invernal cerró una parte de la autopista 17 (la ruta principal de la Transcanadiense) en el norte de Ontario, lo que provocó que el convoy que se dirigía hacia el este se dividiera. Algunos de los camioneros continuaron hacia Sault Ste. Marie , mientras que otros se desviaron a la autopista 11 (una rama norte de la TCH) y condujeron hacia Cochrane . ^{[ 115 ]} También el 27 de enero, ocurrió un accidente fatal cerca de Chatham, Ontario . Los agentes de la OPP identificaron posteriormente el movimiento del convoy como un factor que contribuyó al incidente. ^{[ 116 ]}^{[ 117 ]}^{[ 118 ]}

Camioneros de las provincias marítimas planearon reunirse en Moncton antes de partir hacia Ottawa. ^{[ 119 ]}^{[ 120 ]} En la mañana del 27 de enero, simpatizantes se reunieron en Enfield, Nueva Escocia , donde se lanzaron fuegos artificiales mientras entre 10 y 15 camiones partían hacia la frontera de Nuevo Brunswick. ^{[ 121 ]} La RCMP en la Isla del Príncipe Eduardo informó que aproximadamente 70 camiones y vehículos de simpatizantes cruzaron el Puente de la Confederación hacia Nuevo Brunswick, pero que la mayoría inmediatamente dio la vuelta y regresó a la isla. ^{[ 122 ]} Según los informes, unos 24 camiones pasaron por Fredericton por la tarde, con destino a Ottawa. ^{[ 123 ]} El 27 de enero, un grupo de convoy pasó por el área metropolitana de Toronto . Cientos de manifestantes se reunieron en los pasos elevados de las autopistas en apoyo del convoy. ^{[ 124 ]}

El 28 de enero, se vio un convoy pasando por Quebec . ^{[ 125 ]} Se esperaba que unos 600 vehículos del convoy pasaran la noche en Arnprior antes de dirigirse a Parliament Hill a la mañana siguiente. ^{[ 11 ]}

El 28 de enero, la provincia de Nueva Escocia prohibió las concentraciones en las carreteras, específicamente en la Transcanadiense ( Autopista 104 ) entre la frontera de Nueva Escocia y Nuevo Brunswick , en relación con las protestas relacionadas con el convoy de la libertad. ^{[ 126 ]}^{[ 127 ]}

Protesta en Ottawa

Tamaño máximo de la manifestación en Parliament Hill

Según el Servicio de Policía de Ottawa, las estimaciones de la multitud oscilaron entre 5.000 y 18.000 manifestantes el 29 de enero, ^{[ 18 ]}^{[ 14 ]}^{[ 128 ]}^{[ 129 ]}^{[ 16 ]} disminuyendo a aproximadamente 3.000 manifestantes al día siguiente. ^{[ 15 ]}^{[ 130 ]} Para el 1 de febrero, estimaron que quedaban tan solo 250 manifestantes. ^{[ 15 ]}

El 9 de febrero, Daniel Dale de CNN verificó numerosos datos sobre las protestas en general. Dale se hizo eco de las afirmaciones previas de la policía y añadió que también había aproximadamente 200 vehículos procedentes de las provincias atlánticas . ^[¹³¹^]

Algunas publicaciones de Facebook afirmaban que hasta 50.000 camiones participarían en los convoyes. ^{[ 114 ]}^{[ 132 ]}^{[ 133 ]} En su blog, el comentarista de Fox News, Sean Hannity, informó que el convoy estaba compuesto por 10.000 camiones pesados, ^{[ 134 ]} y Joe Warmington del Toronto Sun informó que el evento podría establecer un récord mundial Guinness para el convoy de camiones más grande registrado. ^{[ 132 ]} Estas afirmaciones fueron exageradas. ^{[ 130 ]}^{[ 114 ]}^{[ 135 ]} Las afirmaciones de que el convoy de camiones "entró en el Libro Guinness de los Récords Mundiales " también son falsas; el récord actual es de 480 camiones, establecido en El Cairo, Egipto , en 2020, y el Freedom Convoy no presentó una solicitud para intentar establecer un nuevo récord. ^{[ 135 ]}

Incidentes e impacto en la comunidad en Ottawa

Varias imágenes de actos específicos ocurridos el 29 de enero recibieron una amplia condena. Se vieron imágenes de una bandera canadiense marcada con una esvástica , ^{[ 136 ]} así como una bandera confederada . ^{[ 137 ]} Los organizadores clave denunciaron los símbolos de odio, y uno de ellos declaró: "Vamos a superar esto a través del amor y la luz, no del odio y la división". ^{[ 138 ]} Además, Tamara Lich , organizadora del convoy nacional, declaró: "Si ven participantes en el camino que se comporten mal, actúen agresivamente de alguna manera o inciten a cualquier tipo de violencia u odio, por favor anoten el número del camión y el número de matrícula para que podamos enviarlo a la policía". ^{[ 139 ]} Algunos manifestantes fueron vistos bebiendo y bailando en la Tumba del Soldado Desconocido en el Monumento Nacional a la Guerra . El Jefe del Estado Mayor de la Defensa, General Wayne Eyre, lo describió como una profanación, y la Real Legión Canadiense condenó las acciones. ^{[ 140 ]} Una estatua del recaudador de fondos para la lucha contra el cáncer, Terry Fox, fue decorada con una bandera canadiense al revés y un cartel de protesta. La Fundación Terry Fox declaró que Fox "creía en la ciencia y dedicó su vida a ayudar a los demás". ^{[ 136 ]}^{[ 141 ]} La estatua fue limpiada posteriormente por otros manifestantes. ^{[ 142 ]}

Un comedor social local , Shepherds of Good Hope , alegó que algunos manifestantes estaban acosando al refugio para obtener comida gratis. ^{[ 143 ]}^{[ 144 ]} El comedor alegó en un tuit que un residente fue agredido y que un guardia de seguridad recibió insultos y amenazas racistas, aunque no se presentaron cargos contra estos manifestantes. ^{[ 145 ]} Su comunicado de prensa indicó que se remolcaron camiones después de bloquear su zona de descarga de ambulancias durante aproximadamente medio día. ^{[ 144 ]}

Los residentes de Ottawa describieron tener miedo y sentirse atrapados en sus hogares cuando los camiones se extendieron desde el área de Parliament Hill hacia las áreas residenciales circundantes. ^{[ 146 ]}^{[ 147 ]} Algunos negocios de Ottawa cerca de Parliament Hill cerraron alrededor del momento de la llegada del convoy por precaución, mientras que otros cerraron más tarde después de que el personal informara haber sido acosado o atacado por participantes del convoy por usar una máscara o debido a su raza. ^{[ 148 ]}^{[ 149 ]} La policía de Ottawa informó que había recibido cientos de llamadas de servicio de residentes, realizó algunos arrestos y, en colaboración con los servicios de ordenanzas municipales, emitió multas a los participantes del convoy por acciones que afectaron a los residentes, como tocar la bocina en exceso y usar fuegos artificiales, además de multas por infracciones de tránsito. ^{[ 150 ]} “Las pruebas presentadas a la comisión demostraron que los niveles de ruido fuera de sus hogares alcanzaban los 100 decibelios en ocasiones, aproximadamente el mismo nivel de ruido que una cortadora de césped”, lo suficiente como para que una residente local declarara posteriormente en la investigación de la Ley de Emergencias que había sufrido un “ataque a mi audición”. ^{[ 151 ]}^{[ 152 ]}^{[ 153 ]}

Protestas y afianzamiento en Ottawa

La protesta del 29 de enero tuvo un ambiente festivo, con algunos repartiendo café y galletas y consumiendo cerveza y marihuana. ^{[ 154 ]} Los manifestantes hicieron una barbacoa , jugaron al hockey y montaron castillos hinchables para que jugaran sus hijos. ^{[ 155 ]} La policía de Ottawa informó haber reducido la tensión en varias "situaciones de alto riesgo", pero no realizó arrestos. ^{[ 144 ]}

Durante este primer fin de semana de protestas en Ottawa, la señal de aguas residuales de COVID-19 de la ciudad indicó un fuerte aumento en los casos de COVID-19, lo que sugiere un vínculo entre la concentración de manifestantes y la propagación de COVID-19. ^{[ 156 ]}

El 31 de enero se celebró una rueda de prensa en un lugar no revelado, a la que solo pudieron asistir medios de comunicación de derecha invitados. ^{[ 157 ]}

La Cámara de los Comunes reanudó sus sesiones el 31 de enero, tras el receso navideño. ^{[ 157 ]}

El 31 de enero, los paramédicos de Ottawa anunciaron que manifestantes habían arrojado piedras a una ambulancia durante el fin de semana y habían proferido insultos racistas contra los paramédicos. Los paramédicos atendieron a 19 personas durante el fin de semana, principalmente por intoxicación etílica. ^{[ 158 ]}

Los trabajadores sanitarios y los pacientes informaron de dificultades para llegar a los hospitales debido al bloqueo de los puentes. Algunos trabajadores sanitarios tuvieron que alojarse en hoteles cercanos a los hospitales. Muchos miembros del personal del Hospital Infantil del Este de Ontario (CHEO) se sintieron asediados y expresaron su preocupación por las esvásticas y otros símbolos de odio exhibidos por los manifestantes. ^{[ 159 ]}

En la tarde del 31 de enero, Sloly declaró que «La situación de la manifestación se ha calmado en las últimas 12 horas» y que «Queremos que esta tendencia continúe hasta que la manifestación termine por completo. No puedo garantizarlo ahora mismo, pero sí puedo garantizar que todos los esfuerzos de negociación, coordinación y desescalada se han mantenido durante los últimos cuatro días y continuarán hasta el final de esta manifestación». ^{[ 160 ]}

El 1 de febrero, importantes instalaciones del centro de Ottawa, como el Rideau Centre , el Ayuntamiento de Ottawa y el Centro Nacional de las Artes, permanecieron cerradas por motivos de seguridad. La policía de Ottawa habilitó una línea directa para denunciar delitos motivados por el odio. ^{[ 161 ]} La noche del 1 de febrero, la policía de Ottawa informó que alrededor de 250 manifestantes permanecieron en los alrededores y en la Colina del Parlamento. ^{[ 162 ]}

Residentes de Ottawa reportaron numerosos incidentes en los que manifestantes del convoy los agredieron físicamente o los amenazaron con violación o muerte por usar mascarillas. ^{[ 163 ]} Un manifestante amenazó con apuñalar a un empleado de 16 años en un Tim Hortons en Centretown, después de que se le informara que los clientes debían usar mascarillas. ^{[ 164 ]} Partidarios del convoy atacaron físicamente a un pastor de Ottawa porque llevaba una mascarilla y orinaban rutinariamente en su iglesia. La Comisión Popular de Ottawa documentó muchos presuntos crímenes de odio, incluyendo un incidente en el que un residente de Ottawa de ascendencia asiática fue golpeado por tres partidarios del convoy después de que se le pidiera que realizara una danza del dragón. ^{[ 165 ]} En un incidente separado, dos partidarios del convoy gritaron insultos anti-asiáticos a un empleado de una heladería del centro que llevaba una mascarilla mientras caminaba hacia el trabajo; los dos hombres luego arrojaron al empleado al suelo. Debido a preocupaciones de seguridad, la tienda cerró por un período prolongado. ^{[ 166 ]}

Un video que circuló mostraba a manifestantes apropiándose de la percusión de las Primeras Naciones mientras bailaban, bebían cerveza y coreaban " yabba dabba doo " y "que se joda Trudeau". ^{[ 167 ]} El senador y líder Mi'kmaq Brian Francis tuiteó: "Estoy disgustado, horrorizado y entristecido. Este acto flagrante de racismo debe ser condenado vehementemente por todos. La percusión es sagrada para todas las Primeras Naciones. Nuestras formas de vida nunca deben ser imitadas, ridiculizadas ni apropiadas para obtener beneficios políticos o de otro tipo". ^{[ 168 ]} Los algonquinos de la Primera Nación Pikwàkanagàn , cuyo territorio tradicional no cedido incluye la ciudad de Ottawa, emitieron un comunicado condenando a los manifestantes que realizaron una ceremonia indígena de pipa y montaron un tipi en el Parque de la Confederación de la ciudad sin el permiso de las Primeras Naciones el 2 de febrero. ^{[ 169 ]}

El 2 de febrero, los organizadores de la protesta declararon que no abandonarían Ottawa hasta que los gobiernos de todo Canadá "eliminaran todos los mandatos relacionados con la COVID-19" y que permanecerían allí "el tiempo que sea necesario hasta que se restablezca la libertad". ^{[ 162 ]}

El 3 de febrero, los manifestantes comenzaron a construir una estructura de madera en el Parque de la Confederación y a reunir suministros de combustible. ^{[ 170 ]} Los informes en redes sociales sugirieron que la estructura estaba destinada a servir como cocina comunitaria para los manifestantes. ^{[ 171 ]}

El 6 de febrero, la policía de Ottawa prometió intensificar la vigilancia contra los manifestantes, incluyendo la imposición de multas y el arresto de quienes intentaran proporcionarles ayuda material, como combustible. Ese mismo día, la ciudad de Ottawa declaró el estado de emergencia . En un comunicado, la ciudad afirmó que su declaración «refleja el grave peligro y la amenaza que representan las manifestaciones para la seguridad de los residentes, y subraya la necesidad de contar con el apoyo de otras jurisdicciones y niveles de gobierno».

En la noche del 6 de febrero, la policía realizó una redada en un centro de almacenamiento de suministros para los manifestantes, incautando combustible y realizando dos arrestos por vandalismo. ^{[ 172 ]}

La noche del 7 de febrero se celebró un debate de emergencia en la Cámara de los Comunes, a petición del líder del NDP, Jagmeet Singh. Trudeau declaró que el convoy estaba «intentando bloquear nuestra economía, nuestra democracia y la vida cotidiana de nuestros conciudadanos. Tiene que parar». El ministro de Transporte, Omar Alghabra, aprovechó el debate para instar al primer ministro de Ontario , Doug Ford, a que utilizara sus facultades regulatorias para desalentar la ocupación, como la suspensión de las licencias comerciales o los seguros de los camioneros. ^{[ 173 ]}^{[ 174 ]}^{[ 175 ]}

El 7 de febrero se informó que la Sociedad de Ayuda a la Infancia (CAS) estaba trabajando con la OPS para garantizar el bienestar y la seguridad de los niños que vivían en aproximadamente una cuarta parte de los 418 camiones del convoy, según el subjefe de policía de Ottawa, Steve Bell. ^{[ 176 ]} Se plantearon preocupaciones sobre la higiene, los niveles de ruido y los humos. ^{[ 177 ]} Según la Canadian Press , el 8 de febrero había alrededor de 100 niños viviendo en los camiones del convoy. ^{[ 178 ]} Bell dijo que la presencia de niños es un "factor importante" que complica una "operación desafiante". ^{[ 178 ]}

Para el 9 de febrero, personas con experiencia policial, militar y de supervivencia habían ayudado a los manifestantes a establecer un campamento con tiendas de campaña y cocinas de madera, creando una cadena de suministro para asegurar la continuidad de la protesta. ^{[ 179 ]} El centro logístico en el estadio de béisbol Raymond Chabot Grant Thornton Park (RCGP) incluía remolques de comida, tiendas de campaña, baños y puntos de distribución de gasolina y propano. ^{[ 179 ]} El jefe de seguridad y portavoz del Freedom Convoy era Daniel Bulford , un ex oficial de la RCMP que sirvió en el equipo de seguridad del primer ministro Trudeau. ^{[ 180 ]} Police on Guard, un grupo de Facebook de unos 100 oficiales de policía, en su mayoría retirados, y 50 soldados respaldan el convoy. ^{[ 179 ]} Dos miembros en servicio de la Joint Task Force 2 (JTF2) están siendo investigados por presunta participación. ^{[ 181 ]}

El 10 de febrero, los líderes del Freedom Convoy declararon el 11 de febrero como el " Día de la Camisa Naranja " y convocaron a huelgas estudiantiles para poner fin a las restricciones por COVID-19 en las escuelas. Los líderes indígenas condenaron este anuncio como una apropiación indebida. ^{[ 182 ]}

El día 15, 11 de febrero, Doug Ford declaró el estado de emergencia en Ontario mientras los manifestantes seguían ocupando el Puente Ambassador, y Ford se refirió a la situación en el centro de Ottawa como un "asedio". ^{[ 183 ]} Para el 12 de febrero, la policía había retirado los camiones del puente, ^{[ 184 ]} con autobuses llenos de policías, algunos con armas pesadas, y un vehículo blindado. ^{[ 185 ]}

Para el día 14, 10 de febrero, la táctica más novedosa eran los "círculos de convoyes". El diputado provincial de Ottawa-Centre, Joel Harden, señaló que un "organizador de convoyes" había estado animando a los manifestantes a formarlos alrededor de las escuelas públicas de Ottawa. ^{[ 186 ]} Un grupo de unos 60 vehículos de convoy se dirigió al Aeropuerto Internacional Macdonald-Cartier de Ottawa a las 8 de la mañana, dando vueltas lentamente alrededor del mismo, tocando la bocina y bloqueando el tráfico hasta aproximadamente las 10 de la mañana, para luego regresar a su campamento de protesta en Coventry Road. ^[^{187 ]}^{[ 188 ]} El jefe Stoly dijo que muchas "llamadas molestas" desde Estados Unidos al 9-1-1 saturaron el sistema y pusieron vidas en peligro. ^{[ 189 ]}

El alcalde Watson envió una carta a Tamara Lich y Keith Wilson para negociar los términos con los manifestantes. ^{[ 190 ]} En la tarde del 13 de febrero, la Oficina del alcalde Watson dijo que habían llegado a un acuerdo con los manifestantes para limitar el perímetro de la protesta a "Wellington Street, entre Elgin Street y Sir John A. Macdonald Parkway" para "reducir la presión sobre los residentes y los negocios", y los camioneros se retirarían de los barrios residenciales. ^{[ 191 ]}^{[ 190 ]}

El 15 de febrero, el jefe de policía de Ottawa, Peter Sloly, renunció tras semanas de críticas dirigidas a su gestión de las protestas. ^{[ 192 ]}

Demostrando una incomprensión de las funciones de la monarquía canadiense , muchos de los participantes en la protesta llamaron y enviaron correos electrónicos a la oficina de la Gobernadora General para presionarla a destituir inconstitucionalmente a Trudeau o disolver el Parlamento, lo que llevó a Simon a hacer una inusual declaración pública sobre el papel de la Gobernadora General. El experto en derecho constitucional Philippe Lagassé señaló esto como "evidencia de una tendencia reciente en los movimientos de protesta", diciendo: "Se ha vuelto rutinario en la política canadiense escribir una carta a la Reina, a la Gobernadora General o a un vicegobernador pidiéndoles que ejerzan sus poderes de alguna manera, en contra de las convenciones constitucionales. Esto es teatro político, nada más". ^{[ 193 ]}

Después de la autorización

Los organizadores Chris Barber y Tamara Lich fueron arrestados el 17 de febrero. La cuenta bancaria de Lich había sido congelada previamente. ^{[ 194 ]}^{[ 195 ]}^{[ 196 ]} El organizador Pat King fue arrestado posteriormente el 18 de febrero, y una mujer de Alberta en el convoy, Kerry Komix, ofreció 50 000 dólares para la fianza. ^{[ 197 ]} El abogado de la Corona señaló que permitirle actuar como fiador era como "a un ladrón se le encarga supervisar a otro ladrón". ^{[ 198 ]}^{[ 199 ]} Komix figuraba como cocreadora de una plataforma de donaciones de criptomonedas. ^{[ 200 ]} A King se le negó la fianza el 25 de febrero, después de que el juez presidente dictaminara que Komix no era un fiador adecuado y expresara su preocupación de que King tuviera un alto riesgo de reincidencia. ^{[ 201 ]} El 28 de febrero, a un líder del convoy de High Prairie, Alberta, llamado Tyson 'Freedom George' Billings, se le negó la fianza. ^{[ 202 ]}

Varias áreas rurales cercanas se convirtieron en nuevos campamentos para los manifestantes. Más de cincuenta camiones se trasladaron a una parada de camiones en Champlain Township , cerca de Vankleek Hill , inmediatamente después del desalojo de Ottawa. ^{[ 203 ]}^{[ 204 ]}^{[ 205 ]} En entrevistas, quienes se encontraban en el lugar mencionaron planes para continuar el convoy, sin detalles específicos. ^{[ 206 ]} También se abrieron sitios en Trent Lakes y cerca de Kinburn, en West Carleton-March Ward . ^{[ 207 ]} (Los manifestantes originalmente tenían la intención de usar el aeropuerto de Arnprior). ^{[ 208 ]} Al 17 de febrero de 2022, una granja en Russell Township , en las afueras de Embrun , continuó siendo utilizada por camioneros como campamento base del convoy. La Policía Provincial de Ontario está monitoreando el sitio. ^{[ 209 ]}^{[ 210 ]} Al 20 de febrero, el sitio cerca de Kinburn permanecía activo. ^{[ 208 ]} El primer ministro Trudeau comentó que los grupos mostraban un "deseo o una apertura" a regresar. ^{[ 71 ]} "Unos días" antes del 21 de febrero, un convoy de Fort McMurray, Alberta, fue rechazado en la frontera de Manitoba. ^{[ 211 ]} En una reunión especial de la Junta de Servicios Policiales de Ottawa el 24 de febrero, el jefe interino Bell considera que la Ley de Tráfico de Carreteras y otras leyes serían suficientes para gestionar un posible regreso, a pesar de la derogación de la Ley de Emergencias . ^{[ 212 ]}^{[ 213 ]}

El 5 de marzo se formó una cadena humana a lo largo de la calle Wellington, en una "protesta por la libertad". Algunos se trasladaron posteriormente al Centro de Detención de Ottawa-Carleton , exigiendo la liberación de Lich y King. Los residentes de Ottawa protestaron por la demora en la respuesta policial. ^{[ 214 ]}

El 26 de marzo, una manifestación en convoy procedente de Quebec realizó lo que la policía denominó un "paso simbólico" por el centro de Ottawa en su camino hacia Vankleek Hill . ^{[ 215 ]}

Bloqueos importantes

Alberta-Montana

El 29 de enero, fecha en que el Freedom Convoy llegó a Ottawa, un grupo de camioneros bloqueó el cruce fronterizo de Sweetgrass-Coutts , uno de los puertos de entrada más transitados al oeste de los Grandes Lagos que conecta Sweet Grass, Montana , a través de la Interestatal 15 de EE. UU . con el pueblo de Coutts, Alberta , a través de la Carretera 4 de Alberta . ^{[ 216 ]}^{[ 217 ]} El Servicio de Inocuidad e Inspección de Alimentos del Departamento de Agricultura de los Estados Unidos se encuentra en este cruce, lo que lo convierte en el principal puerto de entrada para la gran industria cárnica de Alberta y uno de los tres puntos principales por donde todos los productos cárnicos del resto del oeste de Canadá cruzan la frontera, según el Consejo Canadiense de la Carne . ^{[ 218 ]}^{[ 219 ]} El grupo de alrededor de 100 manifestantes exigió el fin de todas las restricciones de COVID-19. ^{[ 220 ]}^{[ 221 ]} El bloqueo, que se extendió unos 2 km (1,2 millas) dentro de Canadá, también bloqueó el acceso de vehículos públicos y de emergencia a la aldea de Coutts, lo que provocó la condena del alcalde de la ciudad. ^[²²²^] El primer ministro de Alberta, Jason Kenney, calificó el bloqueo de ilegal y amenazó con que los manifestantes enfrentarían sanciones bajo la Ley de Defensa de Infraestructura Crítica de la provincia . ^[²²³^]^[²²⁴^]

La RCMP de Alberta negoció inicialmente con los manifestantes para poner fin pacíficamente al bloqueo, y los manifestantes accedieron a liberar unos 50 vehículos atrapados en la autopista 4 y la interestatal 15 de EE . UU . ^{[ 220 ]} El 1 de febrero, la policía cesó las negociaciones y exigió a los manifestantes que abandonaran la autopista, y estableció un control policial en la autopista 4 a unos 20 km (12 mi) al norte de Coutts. ^[²⁴^] Algunos vehículos se marcharon, la mayoría permaneció, y se reportaron varios incidentes de violencia contra la policía y civiles, incluyendo manifestantes que embistieron vehículos de la RCMP. ^[²²¹^] Algunos vehículos que querían unirse al bloqueo evadieron el control de la RCMP conduciendo a través de una zanja y dirigiéndose hacia el sur por los carriles en dirección norte de la autopista, lo que resultó en una colisión frontal . ^[²⁴^] Los dos hombres involucrados en la colisión fueron llevados al hospital. ^[²²⁵^]

El 12 de febrero, debido a las continuas protestas, la Agencia de Servicios Fronterizos de Canadá suspendió todos los viajes en el cruce fronterizo de Coutts. ^{[ 226 ]}^{[ 227 ]}

El 14 de febrero, la RCMP intervino y arrestó a 13 ^{[ 228 ]} personas, incautando armas largas , pistolas , chalecos antibalas , una gran cantidad de municiones y cargadores de alta capacidad . ^{[ 229 ]}^{[ 230 ]} Posteriormente, cuatro hombres fueron acusados de conspiración para asesinar a agentes de la RCMP. ^{[ 231 ]}

El paso fronterizo se reabrió el 15 de febrero. ^{[ 228 ]}

Ontario-Michigan

Los manifestantes en el Puente Ambassador , que conecta Windsor, Ontario , con Detroit, Michigan, y uno de los cruces fronterizos internacionales más transitados de Norteamérica, bloquearon el cruce fronterizo el 7 de febrero. ^{[ 232 ]} En la noche del 7 de febrero, el movimiento en el puente se detuvo por completo. ^{[ 233 ]} El bloqueo continuó hasta el 8 de febrero. ^{[ 234 ]} En la mañana del 8 de febrero, las autoridades declararon que el puente estaba reabierto, pero el bloqueo se reanudó, obligando a los viajeros a utilizar el Puente Blue Water que conecta Sarnia y Port Huron . ^{[ 235 ]}^{[ 236 ]}

La escasez de suministros causada por el bloqueo provocó falta de mano de obra en las plantas de ensamblaje de Ford Motor Company en Oakville y Lansing, Michigan , y el cierre de su planta de Windsor. ^[²³⁷^] Los fabricantes de autopartes para Chrysler también cerraron, y el 10 de febrero, Toyota reveló que sus tres plantas de Ontario no podrían producir vehículos durante el resto de la semana. ^[²³⁸^] El Banco de Canadá advirtió que el bloqueo podría tener un "impacto considerable" en la economía canadiense. ^[²³⁸^]

La Sociedad de Ayuda a la Infancia de Windsor-Essex condenó a los manifestantes por usar a los niños como escudos humanos durante la protesta. ^{[ 239 ]}

En la mañana del 12 de febrero, con la ayuda de la Policía Provincial de Ontario y la RCMP , ^{[ 240 ]} la policía de Windsor comenzó a desalojar el bloqueo utilizando nuevos poderes. ^{[ 241 ]} A pesar de la fuerte presencia policial, al final del día 12 de febrero, la mayoría de los manifestantes permanecían en el lugar, aunque habían sido empujados mucho más lejos del puente. La policía arrestó a dos personas, remolcó siete vehículos y emitió once multas. ^{[ 242 ]}

En la mañana del 13 de febrero, fuerzas policiales conjuntas tomaron el control de la zona y comenzaron a realizar arrestos. ^{[ 243 ]} A última hora de la tarde del 13 de febrero, el Puente Ambassador se reabrió por completo. ^{[ 244 ]} Se realizaron 42 arrestos en total y se incautaron 37 vehículos. ^{[ 26 ]}

La policía de Windsor solicitó recursos de otras organizaciones policiales el 9 de febrero de 2022, después de que el número de participantes ascendiera a alrededor de 100, con entre 50 y 70 vehículos. ^{[ 245 ]} Windsor, Ontario , donde el convoy bloqueó el puente Ambassador, intervino en una acción de los fabricantes de automóviles en el Tribunal Superior para obtener una orden judicial. El alcalde Drew Dilkens declaró su intención de despejar el puente con la ayuda de refuerzos policiales. ^{[ 246 ]} Se concedió una orden judicial el 11 de febrero, con vigencia a partir de las 7 p. m. ^{[ 247 ]} Se estableció como fecha límite la medianoche. Se emplearía a la policía local para despejar el puente. ^{[ 248 ]}

A las 9 de la mañana, la policía de varias ciudades de Ontario, incluyendo London, Ontario , se encontraba en el puente en gran número, junto con autobuses y grúas, un vehículo blindado de transporte de personal y un francotirador. La policía de Windsor anunció a través de Twitter que el operativo había comenzado. Algunos manifestantes, tras dialogar con la policía, se habían retirado pacíficamente con sus vehículos. ^{[ 249 ]}^{[ 241 ]} La policía, de Windsor y otras 5 jurisdicciones, logró despejar la zona de camiones con remolque, pero una gran multitud se congregó en el lugar; la multitud era pacífica, incluso festiva, y cantaba el himno nacional, pero el puente permaneció cerrado. La policía mantuvo una fuerte presencia en la zona, pero no intentó realizar arrestos masivos. Por la noche se realizó un arresto. ^{[ 250 ]}

Los manifestantes fueron desalojados por completo el 13 de febrero, aproximadamente a las 8 de la mañana, aunque la frontera no se abrió de inmediato. ^{[ 251 ]} El puente se reabrió por la noche con entre 25 y 30 personas arrestadas y 12 vehículos pequeños incautados. Hubo una presencia policial considerable y se instalaron barreras de Jersey para mantener abierta la carretera de acceso al puente, de tres millas de largo. ^{[ 252 ]} El 16 de febrero, la policía interceptó un convoy de seis o siete camiones a 250 kilómetros (160 millas) de Windsor, que se dirigían a la ciudad después de salir de Ottawa. ^[²⁵³^]

Participantes y respuesta

Organizadores

Algunos de los organizadores individuales clave para el convoy incluyeron a James Bauder, ^{[ 254 ]} Romana Didulo , ^{[ 255 ]} Patrick "Pat" King , ^{[ 256 ]} Tamara Lich , ^{[ 257 ]} Jason LaFace, ^{[ 43 ]}^{[ 38 ]} Benjamin Dichter, ^{[ 258 ]} y Dave Steenburg. ^{[ 259 ]}^{[ 260 ]} En el período previo a la llegada planeada a Ottawa, se informó el 25 de enero que grupos de extrema derecha y supremacistas blancos esperaban violencia en Parliament Hill similar al ataque al Capitolio de los Estados Unidos en 2021. [ ^{261 ] Esto} ha llevado a la organizadora Tamara Lich a dirigirse a los miembros del convoy y denunciar la violencia política, diciendo que los manifestantes deberían "realizar una protesta pacífica" en su lugar. ^{[ 262 ]}^{[ 263 ]} Los organizadores y líderes del convoy condenaron a los grupos extremistas y pidieron a los participantes que denunciaran a los infractores de la ley a la policía. ^{[ 264 ]} También declararon que cualquier extremista encontrado sería "expulsado" del convoy. ^{[ 265 ]} A pesar de esto, algunos manifestantes fueron fotografiados con banderas confederadas y otras banderas con símbolos nazis en la concentración. ^{[ 266 ]}^{[ 267 ]} El Globe and Mail señaló que "los carteles que comparaban los mandatos de vacunación con la persecución del pueblo judío por los nazis permanecieron" hasta el desalojo. ^{[ 206 ]} El 28 de enero, el primer ministro Justin Trudeau expresó su preocupación de que un pequeño grupo de manifestantes pudiera representar una amenaza durante el fin de semana. ^{[ 268 ]}

Contramanifestaciones

Durante todo el recorrido del convoy se llevaron a cabo contramanifestaciones a favor de las medidas de salud pública. En Ottawa , con manifestantes en la zona del parlamento que se extendieron a los barrios residenciales cercanos, los residentes presentaron demandas y solicitudes de medidas cautelares para silenciar a los camiones que tocaban sus bocinas a todas horas. ^{[ 269 ]}

El 5 de febrero se realizaron contramanifestaciones en varias ciudades. Los contramanifestantes obligaron a un convoy de vehículos a dividirse en Vancouver después de bloquear la carretera a pie o en bicicleta en Terminal Avenue. Había pocas calles laterales o opciones de salida después de que los camiones recorrieran más de 2 kilómetros por la carretera, lo que obligó a los camiones a retroceder a lo largo de Terminal Avenue para salir de la calle. ^{[ 270 ]}^{[ 271 ]} Los contramanifestantes en Victoria se dispersaron cerca de la Legislatura de Columbia Británica , para estar cerca y lejos de los manifestantes del convoy del fin de semana. ^{[ 272 ]} Unas 200 personas se reunieron frente al Ayuntamiento de Ottawa para exigir el fin de las interrupciones causadas por los camiones en el centro. La gente portaba carteles a favor de la vacunación en Whitehorse mientras los manifestantes en contra del mandato pasaban junto a ellos en vehículos. ^{[ 273 ]}^{[ 274 ]}^{[ 275 ]}^{[ 276 ]}^{[ 277 ]}^{[ 278 ]}

Se planeó una contramanifestación organizada por trabajadores de la salud en Toronto para el 12 de febrero, pero fue cancelada cuando el gobierno provincial instituyó el estado de emergencia. ^{[ 279 ]}

En contramanifestaciones el 12 de febrero, miles de personas se unieron a la "Marcha de Solidaridad Comunitaria" a través de Ottawa para exigir el fin de las protestas. ^{[ 191 ]}^{[ 280 ]}^{[ 281 ]} El 13 de febrero, un grupo de residentes de Ottawa bloqueó la intersección de Riverside Drive y Bank Street para impedir que un contingente de vehículos recién llegado se uniera a la protesta principal. ^{[ 282 ]} El grupo original de 20 creció a más de 1000 personas y logró bloquear la arteria este del "Convoy de Trabajadores" durante ocho horas y se les unieron grupos en otros barrios. ^{[ 191 ]} Los vehículos del convoy se fueron uno por uno bajo una fuerte escolta policial, después de que los propietarios de los vehículos quitaran sus letreros y banderas. ^{[ 283 ]}^{[ 284 ]}^{[ 285 ]} El enfrentamiento entre los residentes de Ottawa y los participantes del convoy acorralado se denominó coloquialmente la «Batalla del Puente Billings» y se conmemoró un año después con una placa no oficial instalada en el lugar del enfrentamiento. ^{[ 286 ]}^{[ 287 ]} Durante la ocupación de Ottawa por el convoy, varias personas obtuvieron notoriedad pública por sus contramanifestaciones. ^{[ 288 ]}

Los canales de voz de estilo pulsar para hablar de Zello utilizados por los manifestantes fueron objeto de una interrupción coordinada por parte de contramanifestantes, incluyendo usuarios que reproducían la canción de country rock homoerótica " Ram Ranch " para " trolear " a los participantes y oyentes (un esfuerzo coordinado bajo el hashtag "#RamRanchResistance"). ^[²⁸⁹^]^[²⁶³^]^[²⁹⁰^]^[²⁹¹^]

Respuesta del Servicio de Policía de Ottawa

El Servicio de Policía de Ottawa enfrentó críticas por cómo respondió al convoy durante las primeras tres semanas, culminando con la renuncia del Jefe Peter Sloly. ^{[ 292 ]} En una conferencia de prensa del 31 de enero, el Jefe del Servicio de Policía de Ottawa (OPS), Peter Sloly, describió la manifestación como "única en su naturaleza, masiva en escala, polarizante en su contexto y peligrosa en literalmente todos los demás aspectos del evento en sí". ^{[ 293 ]} Dijo que a partir del 28 de enero, hubo un "atasco de tráfico" que se convirtió en un "caos de tráfico" durante los siguientes dos días, a medida que "miles de vehículos, particularmente camiones pesados" llegaron a Ottawa. ^{[ 293 ]} Las fuerzas de seguridad incluyeron fuerzas policiales de los niveles federal, provincial y municipal: la RCMP , la Policía Provincial de Ontario (OPP), la Policía de Gatineau , la Sûreté du Québec , el Servicio de Policía de London , el Servicio de Policía de Hamilton , la Policía Regional de Peel , el Servicio de Policía de Toronto , la Policía Regional de York y la Policía Regional de Durham que trabajaron con el Sistema de Comando de Incidentes del OPS. ^{[ 293 ]} El jefe de la OPS, Sloly, aconsejó a la gente que evitara el centro de Ottawa durante la protesta del fin de semana, y añadió que «estamos preparados para investigar, arrestar si es necesario, acusar y procesar a cualquiera que actúe con violencia o infrinja la ley en las manifestaciones, o en asociación con las manifestaciones». ^{[ 294 ]} El jefe Sloly dijo que desde que se redujo la manifestación el 31 de enero, los equipos de prevención del delito que normalmente prestaban apoyo en los alrededores del centro, pero que fueron desplegados en otros lugares durante el apogeo de las protestas, han regresado a sus barrios. ^{[ 293 ]}

Para el 31 de enero, con un costo estimado del servicio policial de 800 000 dólares canadienses por día, el alcalde de Ottawa estaba considerando emprender acciones legales para cubrir los costos. ^{[ 295 ]}

Patrick McDonell , sargento de armas de la Cámara de los Comunes y director general del Servicio de Protección Parlamentaria (PPS), advirtió a los parlamentarios sobre posibles intentos de doxing para descubrir las direcciones de sus residencias en la Región Capital . La carta también advertía a los parlamentarios que no participaran en ninguna manifestación, que fueran a un lugar seguro y que mantuvieran todas las puertas cerradas con llave. ^{[ 296 ]}^{[ 297 ]} McDonell dijo a los periodistas que Canadá nunca había estado tan dividido: las miles de personas que llegaron a la Colina del Parlamento en el convoy de camioneros representaban un "símbolo del cansancio" que los canadienses estaban experimentando después de dos años de COVID. ^{[ 297 ]} El PPS se preparó para aproximadamente 10 000 manifestantes; la calle Wellington, que está frente a la Colina del Parlamento, se cerró a la mayor parte del tráfico; algunos carriles se habían "designado específicamente" para camioneros y otros para vehículos de emergencia. ^{[ 297 ]}

El 29 de enero, primer día de protesta en Parliament Hill , el primer ministro Justin Trudeau fue "trasladado a un lugar no revelado debido a preocupaciones de seguridad". ^{[ 298 ]}^{[ 299 ]}

La OPS había solicitado refuerzos de la RCMP y del Servicio Canadiense de Inteligencia de Seguridad (CSIS) —el principal servicio de inteligencia de Canadá— y estaba trabajando para identificar amenazas en el convoy. ^{[ 2 ]} Los informes de inteligencia del Centro Integrado de Evaluación del Terrorismo (ITAC), que forma parte del CSIS, indicaron que algunos partidarios del convoy "abogaban por la guerra civil", habían "llamado a la violencia contra el primer ministro Justin Trudeau" y habían dicho que la protesta debería "utilizarse como el '6 de enero' de Canadá", en referencia al ataque al Capitolio de los Estados Unidos del 6 de enero . ^{[ 300 ]} Los informes del ITAC, a los que tuvo acceso The Guardian , advirtieron a finales de enero que "extremistas" estaban "probablemente involucrados" y que "el potencial de violencia seguía siendo real". ^{[ 300 ]} El informe del ITAC del 8 de febrero planteó preocupaciones de que la "retórica en línea" fuera "violenta" y que hubiera "extremistas ideológicos" que estaban "físicamente presentes" en "algunas reuniones". ^{[ 300 ]}

Mientras los manifestantes se dirigían a Ottawa el 28 de enero, la OPP tuiteó: "La OPP aconseja a los automovilistas que eviten viajar por las autopistas 417 y 416 en el área de Ottawa, a partir del viernes por la tarde y el sábado". ^{[ 294 ]} Solicitaron que se garantizara el acceso de vehículos de emergencia en todo momento. ^{[ 297 ]}

En los días laborables, el número de manifestantes disminuyó ligeramente. El segundo fin de semana, con 500 camiones pesados y 7000 manifestantes en la "zona roja" del centro de la ciudad hasta la noche del sábado, Sloly informó en una reunión de emergencia de la junta del Servicio de Policía de Ottawa que, incluso con todos los oficiales del OPS en servicio activo y los cientos de agentes del orden que acudieron a ayudar, no tenía los recursos para poner fin a lo que denominó las "protestas turbulentas". ^{[ 301 ]} El tercer fin de semana, el 11 y 12 de febrero, había entre 4000 y 5000 manifestantes y fiesteros en el centro de la ciudad, en Parliament Hill. ^{[ 302 ]} Incluso después de que el alcalde declarara el estado de emergencia, los oficiales eran superados en número e incapaces de hacer cumplir las órdenes judiciales o las regulaciones. ^{[ 302 ]}

Según el Times , muchos analistas han advertido que algunos líderes de convoyes con experiencia militar o policial ayudaron a los manifestantes a elaborar estrategias y planificar bajo la guía de personas como Tom Quiggin, "autoproclamado jefe de inteligencia de protección", quien anteriormente se desempeñó como "oficial de inteligencia para el ejército canadiense, la oficina del gabinete y la policía federal" ^{[ 302 ]} y ha sido descrito como "uno de los principales expertos en contraterrorismo del país" ^{[ 179 ] . Para el 10 de febrero, el jefe Sloly dijo que 250 oficiales de la RCMP habían jurado su cargo y habían sido desplegados para reforzar a los 1500 oficiales de la OPS}^[¹⁸⁶^] .

La respuesta de las fuerzas policiales locales a estos bloqueos ha sido de extrema cautela, y la policía en cada lugar inicialmente intentó negociar con los manifestantes. ^{[ 303 ]}

Respuesta del Centro de Comando Integrado

Los planes para la creación del nuevo Centro de Comando Integrado ya estaban en marcha el 12 de febrero. El Centro de Comando Integrado se creó para ayudar a los Servicios de Policía de Ottawa (OPS) a coordinarse con la Policía Provincial de Ontario (OPP) y la RCMP cuando llegaran los refuerzos previstos. ^{[ 304 ]} Cuando aproximadamente 4000 manifestantes se congregaron en la Colina del Parlamento el 12 de febrero, los refuerzos adicionales solicitados por el Jefe Sloly una semana antes aún no habían llegado. ^{[ 304 ]}

El ministro de Preparación para Emergencias, Bill Blair, declaró el 13 de febrero que mantienen contacto constante con las autoridades provinciales y municipales. Debido a que la situación es "crítica" para Canadá, con el "cierre de nuestras fronteras y los ataques contra infraestructura crítica, en particular nuestros puntos de entrada, por parte de quienes están detrás de estas protestas", representa una "amenaza significativa para la seguridad nacional" de Canadá, y debemos "ponerle fin". ^{[ 305 ]}

En el día 19 de las protestas, con Ottawa bajo tres estados de emergencia invocados por los tres niveles de gobierno, el jefe Sloly renunció. ^{[ 292 ]} En la reunión de la Junta de Policía de Ottawa del 15 de febrero, el subjefe Steve Bell, quien fue nombrado jefe de policía interino, dijo a la junta que la fuerza OPS no había "recibido aún los 1800 oficiales adicionales solicitados". ^{[ 292 ]} En el punto álgido de las protestas, había alrededor de 8000 manifestantes. Durante la noche del 14 de febrero, había "menos de 150 personas en el bloqueo" y aproximadamente 360 vehículos todavía en las calles, en contraste con los 4000 vehículos estimados a finales de enero. ^{[ 306 ]} La OPS había realizado un total de "33 arrestos y acusado a 18 personas" en el período de 19 días. ^{[ 292 ]} El presidente de la Asociación Canadiense de Policía , Tom Stamatakis, advirtió que con la renuncia de Sloly, los políticos "no deberían convertirlo en chivo expiatorio por otros fracasos que han permitido que esta ocupación se prolongue". ^{[ 292 ]}

El 18 de febrero, día 22, cientos ^{[ 307 ]} de las fuerzas de OPS, York, Toronto, Gatineau, la región de Durham, Londres, Hamilton, la Sûreté du Québec , la OPP y la RCMP trabajaron en una acción policial coordinada en Parliament Hill y sus alrededores. A última hora de la mañana del 18 de febrero, CTV News y otros medios de comunicación importantes que informaban en la zona roja, mostraron a la policía rodeando de forma constante y muy lenta a grupos de decenas de los manifestantes restantes en todos los lados en calles separadas. ^{[ 308 ]}^{[ 309 ]} Hubo informes de un flanco de policía a caballo detrás de los que estaban en las primeras líneas. ^{[ 310 ]} Se vieron familias con niños en estos grupos finales de manifestantes, y la policía informó que los manifestantes estaban "poniendo niños entre sus operaciones y el lugar de la protesta". ^{[ 308 ]} La policía aseguró que "los niños serían llevados a un lugar seguro". En una entrevista con la CBC, el exjefe de OPS, Charles Bordeleau, dijo que nunca antes había visto niños utilizados en otras protestas. Dijo que el CAS no tenía que intervenir. ^{[ 309 ]} Pat King fue arrestado cerca del mediodía. ^{[ 308 ]}^{[ 309 ]} King es descrito como el último de los tres principales influencers en línea que continuaban la protesta en ser arrestado. ^{[ 308 ]}^{[ 309 ]} Posteriormente fue acusado de vandalismo, incitación a cometer el delito de vandalismo, incitación a cometer el delito de desobedecer una orden judicial (art. 127) e incitación a cometer el delito de obstruir a la policía. ^{[ 311 ]}

A primera hora de la tarde, los agentes tácticos comenzaron a entrar lentamente en las cabinas de los grandes camiones que habían estado estacionados frente al Parlamento desde finales de enero. ^{[ 308 ]} Dos grandes autocaravanas colocadas por los manifestantes para impedir el paso de los camiones que bloqueaban Sussex fueron finalmente desalojadas a primera hora de la tarde, con la detención de un manifestante en la autocaravana por cinco agentes con equipo de seguridad completo. ^{[ 308 ]}^{[ 309 ]} La policía permitió a los principales medios de comunicación un acceso cercano a la primera línea del método táctico. ^{[ 308 ]}^{[ 309 ]} Por la tarde, cuando algunos de los manifestantes restantes aceptaron lo inevitable, comenzaron a retirar 30 cm (0,98 pies) de nieve de sus camiones y remolques en preparación para su partida. ^[³⁰⁸^]

Los manifestantes frustrados entrevistados por CBC y CTV, que antes gritaban "¡Mantengan la línea!", pidieron que se escuchara su voz. Los últimos manifestantes dijeron, sin pruebas, que la protesta era legal, citando, pero malinterpretando, la ley canadiense. ^{[ 308 ]}^{[ 309 ]} CBC News en primera línea informó que los manifestantes en la zona roja, que podían irse, optaron por quedarse y ser arrestados. ^{[ 309 ]} Hubo 70 arrestos y 21 vehículos fueron retirados a media tarde. ^{[ 309 ]} El redactor principal de defensa de CBC, Murray Brewster , describió la operación policial como "profesional, metódica y táctica". ^{[ 309 ]} La policía no impidió que los camioneros o los manifestantes individuales se fueran en coche o a pie durante la mayor parte del día. Podrían enfrentar cargos más adelante. ^{[ 309 ]}

La policía empleó una cantidad mínima de fuerza, incluso a última hora de la tarde, cuando miembros de diferentes fuerzas comenzaron a "apretar" al grupo de manifestantes "aún más" en la calle Wellington frente al Parlamento. ^{[ 309 ]} No llevaban escudos ni usaban gas pimienta ni gas lacrimógeno, ya que querían que los manifestantes se fueran, en lugar de arrestarlos, según Bordeleau. ^{[ 309 ]} Mientras las largas filas de grúas, traídas por la policía, reemplazaban a los camiones pesados que habían estado bloqueando el tráfico en el centro de Ottawa, algunos de los nombres de las compañías de grúas estaban ocultos. ^{[ 309 ]} CBC informó que las compañías de grúas que anteriormente se habían negado a remolcar los vehículos de los manifestantes, se han visto obligadas por la Ley de Emergencias a cumplir con las órdenes. ^{[ 309 ]} Bordeleau también dijo que la Ley de Emergencias había permitido a la policía establecer 100 puestos de control alrededor de la ciudad de Ottawa para evitar que los manifestantes volvieran a llenar el lugar y para evitar protestas espontáneas. ^{[ 309 ]} En respuesta a quienes contrastaron la respuesta coordinada y exitosa del 18 de febrero con la inacción de la OPS en semanas anteriores, Carol Anne Meehan , concejala de la ciudad de Ottawa, dijo que la OPS había estado gravemente subutilizada hasta que se invocó la Ley de Emergencias . ^{[ 309 ]}

El 19 de febrero, la policía inició un "ataque rápido y contundente" hacia el campamento en Parliament Hill. Debido a la resistencia de los manifestantes, la policía usó cascos y portas para protegerse. ^{[ 312 ]} En un momento dado, los manifestantes lanzaron un dispositivo de humo. ^{[ 312 ]} A primera hora de la tarde, más de 140 personas habían sido arrestadas y decenas de vehículos habían sido incautados. ^{[ 70 ]} Durante el turno de preguntas de la conferencia de prensa de la OPS, el jefe Bell confirmó que las fuerzas de seguridad han estado recopilando información de inteligencia mediante videos y que perseguirán activamente a las personas que hayan sido filmadas. La policía dará seguimiento activo a las identificaciones, recolectará evidencia y buscará cargos penales con sanciones que pueden incluir el nivel financiero y el nivel de licencia. ^{[ 313 ]}^{[ 314 ]}

Autorización

Al 10 de febrero, existía un consenso general entre el gobierno y la policía de que los esfuerzos enérgicos para despejar los bloqueos eran peligrosos y podían provocar reacciones violentas o de mayor envergadura. Se disponía de diversas opciones legales y algunas, como la imposición de multas, se emplearon. En varios lugares, los conductores de grúas se negaron a remolcar vehículos. ^{[ 315 ]}^{[ 316 ]}

El primer ministro Justin Trudeau declaró el 3 de febrero su reticencia a emplear al ejército para dispersar a los manifestantes, afirmando que no había recibido ninguna solicitud formal de asistencia militar y añadió: «Hay que ser muy, muy cauteloso antes de desplegar al ejército en situaciones que involucren a canadienses», y afirmó que no es algo que deba tomarse a la ligera. ^{[ 170 ]}

El 11 de febrero, la orden judicial para desalojar a los manifestantes del Puente Ambassador, obtenida por la ciudad de Windsor, entró en vigor a las 7 p. m. ^{[ 317 ]} El primer ministro Trudeau y el presidente de los Estados Unidos, Joe Biden, se reunieron virtualmente para discutir la disolución de los bloqueos transfronterizos. ^[³¹⁸^] El primer ministro de Ontario, Doug Ford, declaró el estado de emergencia en la provincia. Se introdujeron fuertes multas de hasta $100,000 y hasta un año de prisión por delitos como bloquear o impedir el movimiento de bienes, personas y servicios a lo largo de carreteras y puentes críticos en la provincia, incluidos "cruces fronterizos internacionales, autopistas de la serie 400 , aeropuertos, puertos, puentes y ferrocarriles". Las sanciones incluyen la revocación de las licencias de conducir personales y comerciales. ^[³¹⁹^]^[³²⁰^]

El 17 de febrero, la policía se congregó en un área de concentración en Ottawa. Se construyó una valla de 3,7 metros (12 pies) de altura alrededor del edificio del Parlamento y más de 100 puestos de control limitaron el acceso a la zona de protesta. ^[³²¹^]^[³²²^] Las estaciones de transporte público de OC Transpo en el centro de la ciudad también fueron cerradas. ^[³²³^]

Los organizadores del convoy, Chris Barber y Tamara Lich, fueron arrestados en incidentes separados, y Lich declaró que su cuenta bancaria personal había sido congelada. ^{[ 194 ]} Varias personas más fueron arrestadas después de ignorar múltiples órdenes de abandonar la zona. ^{[ 324 ]} Pat King , otro organizador del convoy, fue arrestado por la policía el 18 de febrero. ^{[ 325 ]}

Ese mismo día, la policía realizó al menos 70 arrestos y remolcó 21 vehículos a media tarde. ^{[ 309 ]} La operación policial consistió en una oleada inicial de policías a caballo y otros agentes a pie con chalecos reflectantes, seguidos de equipos tácticos con uniformes de camuflaje verde, y luego agentes en vehículos blindados ligeros y a caballo cerrando la marcha. ^{[ 309 ]} En al menos un caso, los agentes rompieron la ventanilla de un camión para llegar hasta su ocupante, quien se negó a salir del vehículo. ^{[ 309 ]} La policía también retiró a los niños del lugar, alegando temor por su seguridad durante la operación. ^{[ 309 ]}

Un manifestante fue arrestado y acusado de supuestamente lanzar una bicicleta y golpear las patas de un caballo de la Unidad Montada del Servicio de Policía de Toronto. ^{[ 326 ]} En la escaramuza subsiguiente, se utilizó gas pimienta. ^{[ 308 ]} La Policía de Ottawa informó que varios oficiales y caballos habían sido agredidos por manifestantes mientras intentaban despejar la zona roja, y más de 100 personas habían sido arrestadas para la noche del 18 de febrero. ^{[ 309 ]} En la tarde del 19 de febrero, la policía estaba presente en gran número y estaba limpiando el área. A última hora de la tarde, el último grupo grande de manifestantes fue acorralado cerca de la esquina de las calles Bank y Sparks, con la policía manteniendo una línea durante varias horas mientras la multitud crecía hasta aproximadamente 1000 al anochecer y se produjo una fiesta callejera (con un DJ improvisado). Después del anochecer, la línea de policía avanzó inesperadamente sobre la multitud que celebraba, empujándola una cuadra al sur hasta la calle Queen, rociando gas pimienta mientras lo hacían. Posteriormente se erigió una valla y la multitud se dispersó gradualmente durante la noche. ^{[ 327 ]}^{[ 328 ]} En total, 170 personas fueron arrestadas y varias decenas de camiones remolcados. Los líderes de la protesta aconsejaron abandonar la zona y solicitaron permiso para hacerlo. Se utilizó gas pimienta; un agente de policía sufrió una herida leve. ^{[ 329 ]}

respuesta municipal

El alcalde de Ottawa, Jim Watson, describió la situación como "la emergencia más grave que nuestra ciudad haya enfrentado jamás". ^{[ 330 ]}^{[ 331 ]}

Respuesta provincial

El 11 de febrero, el primer ministro de Ontario, Doug Ford, declaró el estado de emergencia en la provincia. ^{[ 332 ]} Ese mismo día, el Tribunal Superior de Ontario dictó una orden judicial para desalojar a los manifestantes del Puente Ambassador. ^{[ 333 ]} La orden judicial fue solicitada por varios grupos industriales afectados por el bloqueo, incluida la Asociación de Fabricantes de Autopartes. ^{[ 334 ]} El 23 de febrero a las 17:00, Ontario puso fin al estado de emergencia. ^{[ 335 ]}

respuesta federal

Ley de Emergencias

El 14 de febrero, Trudeau invocó la Ley de Emergencias . La Ley otorgó a la policía poderes extraordinarios para "poner fin a los bloqueos fronterizos y la ocupación del centro de Ottawa por los manifestantes del llamado 'Convoy de la Libertad'". ^{[ 336 ]}^{[ 82 ]}^{[ 337 ]} La viceprimera ministra Chrystia Freeland dijo que bajo la Ley , los camiones de los manifestantes "pueden ser confiscados, sus cuentas corporativas congeladas y el seguro del vehículo suspendido". ^{[ 338 ]} Si bien Trudeau insistió en que el ejército no sería desplegado, el ministro de Preparación para Emergencias, Bill Blair, no descartó el despliegue y calificó la falta de aplicación de la ley por parte de la Policía de Ottawa como "inexplicable". ^{[ 339 ]} La Ley de Emergencias reemplazó la antigua Ley de Medidas de Guerra , que fue invocada por el padre de Trudeau, el ex primer ministro Pierre Trudeau , para desplegar las Fuerzas Canadienses contra el Frente de Liberación de Quebec durante la Crisis de Octubre de 1970 . ^{[ 82 ]} Esta fue la primera vez que se invocó la ley desde su promulgación en 1988. ^{[ 82 ]}

Tras la invocación de la Ley, Chrystia Freeland , Viceprimera Ministra y Ministra de Finanzas, anunció que el ámbito de actuación del Centro de Análisis de Transacciones e Informes Financieros de Canadá se amplió para incluir la supervisión de los fondos enviados a través de plataformas de financiación colectiva como GoFundMe , donde los manifestantes habían recaudado millones que finalmente fueron reembolsados, así como de los proveedores de pago que antes estaban fuera de su ámbito. Freeland citó específicamente las transacciones con criptomonedas , a las que recurrieron los manifestantes después de GoFundMe, como un tipo de transacción digital que las nuevas medidas pretendían abarcar. Los bancos canadienses también recibieron temporalmente la autoridad para congelar cuentas sospechosas de ser utilizadas para apoyar las protestas sin necesidad de obtener órdenes judiciales, se les concedió inmunidad jurídica si así lo decidían y se les permitió compartir información con mayor libertad con las fuerzas del orden y los organismos gubernamentales. ^{[ 340 ]}

El 21 de febrero, la Cámara de los Comunes votó a favor de confirmar la Ley de Emergencias , con 185 votos a favor y 151 en contra de la moción. ^{[ 341 ]} El 23 de febrero, Trudeau declaró en una conferencia de prensa que levantaría la Ley de Emergencias a las 17:00 . ^{[ 336 ]} Advirtió que cualquier violación de la ley durante la emergencia sería investigada. ^{[ 342 ]}

Eventos relacionados

Otros obstáculos para cruzar la frontera

Columbia Británica–Washington

A partir del 5 de febrero, los manifestantes intentaron bloquear el cruce fronterizo de la autopista del Pacífico entre Blaine, Washington , y Surrey, Columbia Británica . ^{[ 343 ]}

Los manifestantes regresaron el 12 de febrero, donde se había instalado una barricada policial. Un convoy encabezado por un vehículo privado pintado al estilo militar rompió las barricadas policiales, ^{[ 344 ]}^{[ 343 ]} y posteriormente se cerró el paso fronterizo. ^{[ 345 ]}

La RCMP de Surrey se desplazó a la zona para despejarla el 13 de febrero, realizando 12 arrestos. ^{[ 346 ]}^{[ 347 ]}

El 15 de febrero se reabrió el paso fronterizo. ^{[ 348 ]}

Manitoba-Dakota del Norte

A partir del 10 de febrero, un bloqueo cerró el cruce fronterizo Pembina-Emerson en Emerson, Manitoba . ^{[ 349 ]}

Gracias a las negociaciones de la RCMP, los manifestantes abandonaron voluntariamente el bloqueo el 16 de febrero y se reabrió el cruce fronterizo. ^{[ 350 ]}^{[ 351 ]}

El bloqueo en el cruce fronterizo de Emerson, Manitoba, fue despejado el 15 de febrero de 2022. ^{[ 321 ]}

Otras protestas canadienses

Toronto

El 4 de febrero de 2022, algunos vehículos y tractores llegaron a las afueras del Museo Real de Ontario en Avenue Road, al norte de Queen's Park en Toronto. También el 4 de febrero, la policía de Toronto comenzó a cerrar calles en el centro de la ciudad en previsión de una gran protesta y advirtió a los residentes que esperaran una mayor presencia policial durante el fin de semana. ^{[ 352 ]}^{[ 353 ]}

El 5 de febrero, camioneros, conductores de tractores y manifestantes llegaron a Queen's Park para protestar contra los mandatos de vacunación contra la COVID-19. En respuesta, un grupo de trabajadores de la salud organizó una contramanifestación. La protesta se trasladó posteriormente hacia el norte, a Bloor Street , y luego a la intersección de Bloor Street West y Avenue Road. Cientos de manifestantes y varios camiones bloquearon la intersección durante horas. ^{[ 352 ]}^{[ 353 ]} Largos tramos de importantes vías arteriales, incluyendo University Avenue , College Street y Yonge Street , fueron cerrados. Ante el temor a posibles amenazas contra los trabajadores de la salud, University Health Network y Sinai Health System , que operan hospitales importantes en la zona de la protesta, advirtieron a sus empleados que evitaran usar ropa o insignias que los identificaran como trabajadores de la salud fuera de las instalaciones del hospital. ^{[ 354 ]}

Durante la protesta, un hombre de 22 años fue arrestado y acusado de agresión con arma, uso de bomba de humo (administración de una sustancia nociva) y alteración del orden público. ^{[ 352 ]} Un segundo hombre fue arrestado por agresión con arma tras arrojar heces a otra persona. ^{[ 355 ]}

Winnipeg

El 5 de febrero, en una protesta relacionada en el centro de Winnipeg , cuatro personas resultaron heridas en un incidente de embestida . Una fue hospitalizada y dada de alta posteriormente. ^{[ 23 ]} Al 7 de febrero, las protestas se encontraban en su cuarto día. La policía aún no ha emitido multas ni presentado cargos contra los manifestantes, a pesar de las numerosas quejas por ruido, el uso de fuegos artificiales sin permiso e incidentes de "homofobia, racismo y acoso por motivos de género". ^{[ 356 ]}^{[ 357 ]}

Fredericton

Una protesta dirigida a la Legislatura de Nuevo Brunswick en Fredericton comenzó el viernes 11 de febrero. ^{[ 358 ]} La policía de Fredericton estableció puestos de control en la entrada al centro de la ciudad y negó el acceso a cualquier camión grande sin un manifiesto válido . ^{[ 359 ]} Un grupo de aproximadamente 300 manifestantes se reunió en el Edificio Legislativo de Nuevo Brunswick , llegando a un máximo de 700 el sábado. ^{[ 359 ]} Para la tarde del domingo, la policía informó que unos 70 manifestantes permanecían en la ciudad y que se habían realizado tres arrestos relacionados con la protesta, además de emitirse numerosas multas por infracciones de tránsito y ordenanzas municipales. ^{[ 360 ]}

Nueva Escocia

El 30 de enero, el Gobierno de Nueva Escocia declaró ilegal la concentración de personas en la autopista 104, a lo largo de la frontera con Nuevo Brunswick, en previsión de que los manifestantes bloquearan la autopista. ^{[ 361 ]} El 6 de febrero, cientos de vehículos circularon por Halifax como parte del «Convoy de la Libertad». ^{[ 362 ]} El 12 de febrero, cientos de personas de toda Nueva Escocia viajaron a Halifax para protestar. La Policía Regional de Halifax bloqueó el acceso a algunas calles del centro de Halifax en respuesta a la protesta. ^{[ 363 ]}

Edmonton

Los manifestantes se reunieron en Edmonton durante tres sábados consecutivos, y un juez del Tribunal de la Reina de Alberta otorgó una orden judicial provisional el 11 de febrero de 2022, prohibiendo a los participantes de la protesta causar ruido incesante con bocinas y megáfonos dentro de los límites de la ciudad. ^{[ 364 ]} El Servicio de Policía de Edmonton (EPS) fue criticado por el concejal Michael Janz por tomar medidas de aplicación de la ley más severas contra una contramanifestación que contra la protesta principal. ^{[ 365 ]} Según el EPS, las respuestas variaron a medida que intentaban proteger la seguridad pública y de los agentes, y mantener el flujo del tráfico. ^{[ 365 ]}

Otro

Camioneros y manifestantes se han reunido en Oakville , Mississauga , Vaughan , otras partes del área metropolitana de Toronto , Orangeville , Quebec, Calgary , Vancouver, la isla de Vancouver , Kelowna , Regina y Victoria . ^{[ 353 ]}^{[ 366 ]}^{[ 367 ]}^[³⁶⁸^]^[³⁶⁹^]^{[ 370 ]} Un convoy en Charlottetown atrajo a cientos de manifestantes el 12 de febrero, en su mayoría conduciendo vehículos particulares y maquinaria agrícola. ^{[ 371 ]}

protestas internacionales

El Freedom Convoy también inspiró a varios grupos de Facebook y Telegram que organizaron protestas similares en 34 países, entre ellos Argentina , Austria , Chipre , Nueva Zelanda, Australia y Estados Unidos. ^{[ 372 ]}^{[ 373 ]} Como en Canadá, las manifestaciones fueron apoyadas en parte por grupos locales de extrema derecha; en Finlandia por miembros del neofascista Movimiento Azul y Negro , Soldados de Odín y El Poder Pertenece al Pueblo , y en Alemania por el movimiento Reichsbürger y Alternativa para Alemania . ^{[ 374 ]}^{[ 375 ]}^{[ 376 ]}

En febrero de 2022, se organizó una protesta solidaria en el Reino Unido con una caravana que recorrió la ruta desde Escocia hasta Londres, con paradas en ciudades de todas las islas británicas. También se reportaron caravanas similares en Gales y algunas zonas de Inglaterra. ^{[ 377 ]}

Las autoridades de París y Bruselas prohibieron las protestas relacionadas con la Caravana de la Libertad, tras recibir información de los organizadores de un evento similar en contra del Pase Sanitario de Francia , el Convoi de la Liberté , de que cinco caravanas procedentes de toda Francia llegarían a París entre el 11 y el 14 de febrero. ^{[ 378 ]}^{[ 379 ]} La policía francesa utilizó gases lacrimógenos para dispersar a los manifestantes, además de interceptar cientos de vehículos e imponer cientos de multas a los participantes en la caravana. ^{[ 380 ]}^{[ 381 ]}

El 23 de febrero, un grupo de camioneros estadounidenses inició una caravana de protesta solidaria desde California hasta Washington, D.C., denominada "Caravana del Pueblo". ^{[ 382 ]} En respuesta, el Pentágono aprobó el despliegue de 700 soldados desarmados de la Guardia Nacional en D.C. ^{[ 383 ]} A principios de marzo, los manifestantes de la caravana realizaron una manifestación en D.C. cerca del Monumento a Washington , pero solo asistió un pequeño número de personas. ^{[ 384 ]} Una caravana llamada "Caravana de la Libertad de EE. UU." tenía previsto llegar a D.C. el 1 de marzo, pero se disolvió cuando solo cinco camiones llegaron a Las Vegas desde Los Ángeles. ^{[ 384 ]} También a principios de marzo, más de 1000 camiones grandes, vehículos recreativos y automóviles se reunieron en las afueras de D.C. como parte de la protesta "Caravana del Pueblo". Un sitio web de la protesta indicó que no entrarían en "D.C. propiamente dicha". Un participante, que se describió a sí mismo como el camionero líder, dijo que conduciría su camión hacia la ciudad. ^{[ 385 ]} Después de tres semanas de protestas, el 27 de marzo, Mike Landis, coorganizador de la Marcha Popular, anunció que la caravana saldría de Washington D.C. y regresaría a California. ^{[ 386 ]} El 20 de mayo de 2022, la Marcha Popular se disolvió y declaró la "victoria" a pesar de no haber regresado a Washington D.C. como estaba previsto. Tras la disolución, se formaron varios grupos disidentes más pequeños, como el Movimiento de Restauración de 1776. ^{[ 387 ]}^{[ 388 ]}

Trueno rodante Ottawa

Un convoy de motocicletas de "cientos" está programado para entrar en Ottawa el 29 de abril. La ruta del grupo tiene previsto detenerse en el Monumento Nacional a la Guerra y en la Colina del Parlamento. Para evitar que se repita el incidente del convoy anterior, la Policía de Ottawa anunció que no se permitirá el paso de vehículos cerca de la Colina. A la Policía de Ottawa se unirán miembros de la Real Policía Montada de Canadá, la Policía Provincial de Ontario y varios servicios de policía municipales. ^{[ 389 ]} Hasta 831 miembros de la RCMP están disponibles como agentes especiales. ^{[ 390 ]}

La Real Legión Canadiense se distanció de la protesta, declarando, entre otras cosas: «La Legión defiende estos lugares sagrados de la conmemoración y afirma que nunca deben utilizarse como telón de fondo para ninguna otra agenda que no sea el acto de conmemoración. Nuestra esperanza y nuestro llamamiento a todos los que se reúnan este fin de semana ante el Monumento Nacional a la Guerra es que lo hagan centrándose exclusivamente en la conmemoración». ^{[ 391 ]}

Una gran multitud se congregó en la calle Rideau por la noche, frente al Rideau Centre. Tras una escalada de violencia, se desplegó a la policía con cascos y escudos. Un intento de ocupar un estacionamiento fue frustrado. En total, siete personas fueron arrestadas la primera noche. ^{[ 392 ]} Un profesor que estudia la dinámica de las protestas contabilizó menos de mil personas en la manifestación, incluyendo policías y periodistas. ^{[ 390 ]} Los residentes locales organizaron una contramanifestación, descrita como una "fiesta hostil", en Strathcona Park. ^{[ 393 ]}

Entre los eventos previstos para el sábado se incluye una concentración en Parliament Hill con la participación del teórico de la conspiración sobre la COVID-19 , Christopher Saccoccia , conocido popularmente como Chris Sky. El organizador de Rolling Thunder, Neil Sheard, ha intentado distanciarse de Saccoccia. ^{[ 390 ]} Otro grupo, «Ottawa Unity Chain», pretende formar una cadena humana. Afirma haber colaborado con el grupo de Sheard. ^{[ 390 ]}

Resultados y consecuencias

Investigaciones de comités parlamentarios

La estructura de comités de la Cámara de los Comunes se prestaba a las investigaciones en curso, en el Comité Permanente de Finanzas de la Cámara de los Comunes de Canadá (FINA), el Comité Permanente de Seguridad Pública y Nacional de la Cámara de los Comunes de Canadá (SECU) y el Comité Permanente de Procedimiento y Asuntos de la Cámara de los Comunes de Canadá (PROC).

A principios de marzo de 2022, se creó un Comité Conjunto Especial sobre la Declaración de Emergencia (DEDC) del Senado y la Cámara de los Comunes para investigar los eventos relacionados con ella. ^{[ 394 ]}^{[ 395 ]}^{[ 396 ]}

Comité de FINA

El comité de la FINA celebró su primera sesión sobre la invocación de la Ley de Emergencia y Medidas Conexas el 22 de febrero y, al 28 de abril, había recabado testimonios de 22 testigos en siete audiencias. ^{[ 397 ]}

Comité SECU

Ya el 10 de febrero, antes de que terminara la protesta, el comité de la SECU dedicó dos sesiones a la investigación sobre plataformas de financiación colectiva y financiación del extremismo , ^{[ 398 ]} y entrevistó a 17 testigos en el segmento sobre la ocupación de Ottawa y la respuesta del gobierno federal a los bloqueos de convoyes . ^{[ 399 ]}

El 25 de febrero, en testimonio jurado ante la comisión de la SECU, el ministro de Seguridad Pública, Marco Mendicino , en respuesta a la ministra de Seguridad Pública en la sombra, Raquel Dancho , declaró que "solo quisiera señalar que desde el inicio del bloqueo ilegal, varios organizadores y líderes del llamado Convoy de la Libertad hicieron una serie de declaraciones profundamente preocupantes y extremistas que instaban al derrocamiento del gobierno mediante la violencia". ^{[ 400 ]}

El 24 de marzo, el Comisionado de la Policía Provincial de Ontario, Thomas Carrique, declaró bajo juramento ante el comité que "la oficina de inteligencia de la provincia identificó una amenaza asociada con la larga protesta en la capital nacional el 7 de febrero, una semana antes de que el gobierno federal invocara la Ley de Emergencias ... que los bloqueos del Freedom Convoy eran una emergencia provincial y nacional" y que "la situación y los eventos asociados que se desarrollaban simultáneamente en todo Canadá requerían una colaboración nacional sin precedentes para prevenir lesiones, preservar vidas y proteger la infraestructura crítica". ^{[ 401 ]}^{[ 396 ]}

El 19 de mayo, el Ministro en la Sombra para la Preparación ante Emergencias, Dane Lloyd, preguntó al Ministro de Seguridad Pública, Marco Mendicino, sobre la necesidad de invocar la Ley de Emergencias y obtuvo el comentario de que este último "mantiene sus declaraciones anteriores de que el gobierno federal invocó la Ley de Emergencias por recomendación de funcionarios encargados de hacer cumplir la ley". ^{[ 402 ]} Las "declaraciones anteriores" fueron en el testimonio que Mendicino hizo en una audiencia del comité SECU en abril, a saber, que el gobierno "invocó la ley porque fue el consejo de profesionales no partidistas de las fuerzas del orden que las autoridades existentes eran ineficaces en ese momento para restablecer la seguridad pública". ^{[ 403 ]}

Comité PROC

El 17 de mayo, el comité PROC escuchó el testimonio jurado del jefe interino de la policía de Ottawa, Steve Bell, quien afirmó que en ningún momento solicitó al gobierno de Trudeau la invocación de la Ley de Emergencias . ^{[ 404 ]}^{[ 403 ]}^{[ 405 ]}^{[ 406 ]}

Comité DEDC

Al principio de la vida del comité DECD, su copresidente del NDP, Matthew Green , dijo que los miembros del comité "tienen la 'responsabilidad' de trabajar juntos" a la luz del desacuerdo de la Oposición Oficial sobre la constitución del comité. Estaba compuesto por siete diputados y cuatro senadores. El 6 de marzo, el copresidente Green estaba "interesado en examinar las acciones de la policía (o la falta de ellas), el papel que desempeña el 'dinero oscuro' recaudado a través" de las plataformas de financiación colectiva GoFundMe y GiveSendGo . ^{[ 395 ]} La copresidenta del Senado (una de tres), Gwen Boniface , ^{[ 396 ]} fue comisionada de la OPP desde 1998 hasta 2006. ^{[ 395 ]}

El 11 de mayo, la comisionada de la RCMP, Brenda Lucki, declaró bajo juramento ante el comité del DECD que "si bien su agencia fue consultada, nunca solicitó ni recomendó el uso de la [Ley de Emergencia]". ^{[ 407 ]}

Comisión de Emergencia de Orden Público

El 25 de abril, Trudeau anunció el establecimiento de la Comisión de Emergencia de Orden Público , una investigación independiente sobre la invocación de la Ley de Emergencias encabezada por el Juez Paul Rouleau . ^{[ 408 ]} La investigación es independiente del comité de revisión parlamentaria. ^{[ 409 ]}^{[ 408 ]} Por ley, la investigación debe completar su informe y presentarlo al Parlamento antes del 20 de febrero de 2023. ^{[ 409 ]}^{[ 408 ]} Inicialmente, la investigación estaba programada para comenzar el 19 de septiembre de 2022 y extenderse hasta el 28 de octubre de 2022. ^{[ 410 ]} Debido a que el Juez Rouleau se sometió a una cirugía para abordar un problema de salud, ahora se espera que complete sus audiencias públicas el 25 de noviembre de 2022. ^{[ 410 ]}

Un comunicado de prensa del gobierno indicó que se espera que las investigaciones "eviten que estos eventos se repitan". ^{[ 411 ]} Los conservadores afirmaron que las investigaciones se centran demasiado en las acciones de los manifestantes y su recaudación de fondos, y no en justificar el uso de la Ley de Emergencias ni en determinar si fue apropiado invocarla. ^{[ 411 ]}

La comisión, que publicó su informe el 17 de febrero de 2023, ^{[ 412 ]} concluyó que se había alcanzado el umbral para invocar la Ley de Emergencias. ^{[ 413 ]}

Pérdidas y costos económicos

El 15 de febrero, se informó que el bloqueo del Puente Ambassador podría ocasionar costos para la industria automotriz que representarían aproximadamente US$1.2 mil millones en las economías de Estados Unidos y Canadá. ^{[ 32 ]}^{[ 414 ]}

El director del Instituto Transfronterizo de la Universidad de Waterloo declaró a CBC News que la pérdida económica derivada del bloqueo del Puente Ambassador fue de entre 3.000 y 6.000 millones de dólares. Diariamente, vehículos y autopartes valorados en aproximadamente 141,1 millones de dólares estadounidenses cruzan el puente. Los principales fabricantes de automóviles se vieron obligados a detener la producción; "los fabricantes de automóviles y sus proveedores" tuvieron que "esforzarse por conseguir piezas para las plantas a tiempo" para la producción de la semana en curso. ^{[ 32 ]}^{[ 415 ]} Una estimación previa de la BBC del 12 de febrero indicaba que el coste total estimado para la industria automotriz era de unos 600 millones de dólares estadounidenses (aproximadamente 763 millones de dólares canadienses). ^{[ 416 ]} Los expertos afirman que los efectos económicos "se sentirán en la industria automotriz y en otros sectores durante semanas". ^{[ 32 ]}^{[ 415 ]} La demanda de vehículos es fuerte incluso con precios récord, pero los concesionarios permanecen vacíos. ^{[ 32 ]}

Reuters informó, citando datos de IHS Markit , que la "pérdida estimada" para el 14 de febrero "solo para la industria automotriz podría llegar a ser de hasta 850 millones de dólares". ^{[ 417 ]}

El veinticinco por ciento del valor de "todo el comercio de bienes entre EE. UU. y Canadá" pasa diariamente por el Puente Ambassador , aproximadamente 360 millones de dólares en ambas direcciones al día. ^{[ 417 ]}

Solo durante la primera semana, los negocios del centro de Ottawa, incluido el centro comercial más grande y concurrido de la ciudad, el Rideau Centre, perdieron casi 20 millones de dólares canadienses, según el Consejo Minorista de Canadá. ^{[ 418 ]}

En Ottawa

La economista canadiense Armine Yalnizyan estimó pérdidas como los salarios de los trabajadores —11 millones de dólares canadienses diarios, para un total de 264 millones de dólares— , así como otros costos que los contribuyentes canadienses tendrían que pagar por los daños causados por la "ocupación de Ottawa". La pérdida estimada de ventas en el Rideau Centre —3 millones de dólares diarios, según el Consejo Minorista de Canadá— asciende a un total de 72 millones de dólares. Más del 50% de los 235 negocios en la zona bloqueada perdieron ingresos. Los contribuyentes pagarán los 300 dólares semanales para aquellos trabajadores que reúnan los requisitos para el Subsidio Canadiense para Trabajadores por Confinamiento . También pagarán los 20 millones de dólares que el gobierno federal proporcionará a los negocios locales que perdieron ingresos. Los 2,5 millones de dólares para el transporte público gratuito del LRT de Ottawa serán pagados por los contribuyentes, al igual que los millones de dólares destinados a refuerzos policiales adicionales. Yalnizyan también señaló el "daño incalculable" a la reputación internacional de Canadá como socio comercial, lo que podría tener un impacto negativo en las cadenas de suministro y el "discurso político". No incluyó el costo para quienes vivían en los barrios más afectados, quienes no podían salir de sus casas y, en algunos casos, "no podían dormir ni acceder a aire limpio ni, a veces, siquiera a alimentos". Además, otras comunidades y barrios tuvieron que vivir con una fuerza policial reducida y, por lo tanto, con menor seguridad, ya que los agentes fueron destinados al centro de Ottawa. ^[⁴¹⁹^]

El Servicio de Policía de Ottawa (OPS) afirmó inicialmente que cada día que se desarrollaban las protestas costaba 800.000 dólares canadienses. ^{[ 420 ]}^{[ 421 ]} De acuerdo con las estimaciones anteriores, la Junta de Servicios Policiales de Ottawa anunció el 15 de febrero que el costo era de alrededor de 785.000 dólares por día, lo que resultó en un estimado de 14,1 millones de dólares en el transcurso de 18 días. ^{[ 422 ]} Según el alcalde Watson, la solicitud del jefe de policía de 1.800 agentes adicionales podría aumentar el costo a 2,5 millones de dólares diarios. ^{[ 420 ]} En comparación, para el 8 de febrero, el costo del convoy de camiones ya había superado los 620.000 dólares en costos policiales promedio para las celebraciones anuales del Día de Canadá en Ottawa . ^{[ 420 ]} Además de los costos policiales, para el 7 de febrero, el convoy costó 1 millón de dólares adicionales en otros servicios municipales. ^{[ 420 ]}

El cierre comenzó el 29 de enero y el centro comercial reabrió sus puertas el 22 de febrero. Un arma de fuego de imitación encontrada en el centro comercial provocó una evacuación policial, el cierre durante varias horas y la suspensión del servicio del O-Train en las estaciones cercanas. ^{[ 423 ]}^{[ 424 ]}^{[ 425 ]}

Según una demanda colectiva contra los organizadores, el abogado Paul Champ estimó que la pérdida de salarios e ingresos en el centro de la ciudad ascendió a al menos 306 millones de dólares canadienses. ^{[ 426 ]} Entre las iniciativas para recaudar fondos para las organizaciones benéficas afectadas se encuentra una llamada "Make Ottawa Boring Again" (Hagamos que Ottawa vuelva a ser aburrida). ^{[ 427 ]}