Destructores alemanes de la Segunda Guerra Mundial

Al estallar la Segunda Guerra Mundial, la Kriegsmarine de la Alemania nazi contaba con 21 destructores ( en alemán : Zerstörer ) en servicio, mientras que otro estaba a punto de completarse. ^{[ 1 ]} Estos 22 buques, pertenecientes a 3 clases (Tipo 34, 34A y 36), habían sido construidos en la década de 1930, lo que los convertía en buques modernos (ningún destructor permaneció en manos alemanas tras el fin de la Primera Guerra Mundial ). ^{[ nota 1 ]} Incluyendo ese último buque de preguerra, otros 19 entraron en servicio durante la guerra y se capturaron más de armadas enemigas, incluida la Armada italiana ( Regia Marina ) tras el armisticio italiano con los Aliados en 1943. ^{[ 3 ]}

Las clases de destructores alemanes generalmente se conocían por el año de su diseño. Debido a su tamaño, uso y armamento, algunos buques clasificados como " torpederos de flota ", Flottentorpedoboot , también se describen como destructores. ^{[ 1 ]} Durante la Segunda Guerra Mundial, los destructores se agruparon administrativamente en una de varias flotillas de destructores .

Las características generales de cada clase se basan en las de los primeros buques de cada una, y pueden variar ligeramente entre buques individuales, especialmente tras su modernización. Después de la guerra, algunos buques supervivientes sufrieron cambios significativos en su armamento.

Esta clase de cuatro buques fue la primera clase de destructores alemanes. Fue diseñada en torno a un nuevo tipo de motor, que utilizaba vapor a alta presión. Esto debería haber permitido una mayor velocidad, a la vez que ahorraba espacio y tripulantes. Sin embargo, el motor era tan complejo y propenso a averías, que obligó a la armada a asignar aún más personal altamente cualificado a bordo para su operación y mantenimiento. Como resultado de los problemas de estabilidad, el alcance de los buques tuvo que ser restringido por las regulaciones de la armada, permitiéndoles usar solo la mitad del combustible transportado, para evitar que los buques se volvieran demasiado ligeros. La proa resultó tener un diseño defectuoso, lo que provocó que los buques se mojaran bastante en mares agitados. Esto se solucionó reconstruyendo los cuatro buques de la clase antes de 1939. ^{[ 4 ]} Cuatro destructores fueron puestos en quilla entre octubre de 1934 y enero de 1935. Solo un buque sobrevivió a la guerra. Los buques fueron nombrados en honor a personal de la armada alemana caído en la Primera Guerra Mundial.

Los barcos eran:

Doce destructores fueron botados entre julio y noviembre de 1935. Presentaban solo ligeras modificaciones respecto al diseño de la clase anterior de 1934 y conservaban la limitada autonomía y capacidad de munición de sus predecesores, factores que contribuyeron a las cuantiosas pérdidas alemanas en la Segunda Batalla de Narvik . Cinco sobrevivieron a la guerra.

Estos seis buques (de los veintiséis previstos) encargados en el marco del Programa de 1935 eran versiones mejoradas y ampliadas de las clases 1934 y 1934A. La mayoría de los graves defectos de los buques anteriores se habían solucionado: la fiabilidad del motor y la integridad estructural habían mejorado notablemente, y su comportamiento en alta mar era mucho mejor, ya que transportaban menos agua gracias a una mejora en el diseño de la proa. A pesar de ello, cinco de estos nuevos buques también se perdieron en Narvik en abril de 1940.

Ocho destructores estaban diseñados para portar nuevos cañones de 150  mm (5,9  pulgadas) en torretas individuales, con una torreta doble en la proa. Las torretas dobles no estuvieron listas a tiempo, por lo que primero se utilizaron cañones individuales y posteriormente se instalaron las dobles. El armamento antiaéreo se mejoró sustancialmente.

A pesar de reutilizar diseños de buques anteriores como base, con modificaciones para mejorar su navegabilidad, los barcos se hundían en mares agitados, especialmente si estaban equipados con torretas pesadas. Tras muchos esfuerzos, se determinó que el problema radicaba en una popa de nuevo diseño. Sin embargo, este inconveniente se vio parcialmente compensado por el hecho de que el montaje doble estaba completamente cerrado y tenía una gran elevación máxima, lo que limitaba su uso contra aeronaves.

Estos buques retomaron la práctica tradicional alemana de numerar los torpederos en lugar de darles nombres. Cuatro sobrevivieron a la guerra.

Cuando estalló la guerra en 1939, se cancelaron las nuevas clases de destructores planificadas y se encargaron doce buques adicionales de la clase 1936A ( del Z.31 al Z.42  , aunque los tres últimos se cancelarían) con ligeras modificaciones para acelerar la construcción y ahorrar materiales. "Mob" significa "Mobilmachung" (Movilización). Las torretas gemelas de 150 mm se habían fabricado para los cruceros de batalla de la clase "O" planificados , pero nunca construidos . En servicio durante la guerra, los motores fueron más fiables que en los buques anteriores, pero al final de la guerra se descubrió una corrosión severa.

Se construyeron siete buques de esta subclase: uno se hundió, otros dos sufrieron graves daños y no fueron reparados. Los cuatro restantes fueron botín de guerra asignado a los Aliados.

El armamento principal de esta clase se redujo a cañones individuales de 128  mm y se incrementó el armamento antiaéreo. La eficacia de este cambio no se demostró en alta mar, ya que esta subclase solo operaba en el Báltico y en aguas costeras.

Se encargaron ocho buques de este diseño, pero los pedidos de los Z.40 , Z.41 y Z.42 (los tres encargados a Germaniawerft en Kiel ) fueron sustituidos por pedidos de tres Spähkreuzer ("cruceros exploradores"), que se numerarían como Sp.1 , Sp.2 y Sp.3 respectivamente. Dos de los buques ( Z.44 y Z.45 ) nunca se completaron, ya que su construcción se suspendió en 1944 y fueron hundidos incompletos tras la guerra. Los tres que entraron en servicio se perdieron.

En 1942 y 1943 se encargaron cinco buques de esta clase ( Z.46 – Z.50 ), todos a AG Weser en Bremen; ninguno fue botado, solo se iniciaron dos ( Z.46 y Z.47 ), y ambos fueron bombardeados por aviones aliados durante su construcción y desguazados en 1945. Este diseño fue una respuesta a la vulnerabilidad a los ataques aéreos de los primeros destructores alemanes y habría utilizado seis nuevos cañones Flak 40 de 128  mm (diseñados originalmente para la Luftwaffe ) como armas de doble propósito en montajes gemelos. También se habría aumentado el número de cañones antiaéreos de menor calibre. ^{[ 6 ] [ 7 ]}

Para brindar apoyo a los buques de guerra alemanes de mayor tamaño que operaban lejos de sus bases, a finales de la década de 1930 se inició el desarrollo de grandes destructores oceánicos. Estos habrían contado con sistemas de propulsión duales para permitir cruceros de larga duración. Se planificaron veinticuatro de estos destructores en el marco del Plan Z , pero finalmente no se encargaron; el concepto se desarrolló posteriormente en el Spähkreuzer (véase el Tipo 1936B más arriba).

Los buques de esta clase habrían sido pequeños destructores diseñados para patrullar y operar en aguas costeras y del Báltico, pero habrían tenido un alcance operativo bastante amplio para tal fin, y también podrían haberse utilizado en alta mar. Se encargaron doce buques en el verano de 1939, pero tras el inicio de la Segunda Guerra Mundial, todos los pedidos fueron cancelados.

Destructor experimental de pruebas propulsado por motores diésel para operaciones de largo alcance. Basado en el diseño del destructor Tipo 1938B, que nunca llegó a construirse, con seis motores diésel que impulsan tres ejes, con una velocidad estimada de 36 nudos (67 km/h; 41 mph) y un radio de operación de 5500 millas náuticas (10 200 km; 6300 mi) . ^{[ 8 ]} Un buque, el Z51 , fue puesto en quilla en 1943 y botado en 1944, pero fue hundido por bombarderos aliados el 21 de marzo de 1945 mientras se encontraba en fase de equipamiento. ^{[ 7 ]}    

Si bien el Z.51 fue un banco de pruebas para la propulsión diésel, el destructor Tipo 1944 fue una clase de producción de grandes destructores con propulsión diésel. Estaba previsto que contaran con un armamento revisado, con seis cañones principales de doble propósito Flak 40 de 128  mm , y un armamento antiaéreo completamente nuevo, con tres cañones antiaéreos de calibre intermedio Gerät 58 de 5,5 cm  y un armamento de defensa cercana de 14 cañones de 30 mm en siete montajes dobles, con ocho tubos lanzatorpedos. ^{[ 9 ] [ 10 ]}

Cinco de estos buques ( Z.52 – Z.56 ) fueron encargados a AG Weser en Bremen y su construcción comenzó en 1943, pero ninguno se completó, siendo cancelados en julio de 1944 y desguazados en los astilleros. ^{[ 9 ]} Otros dos buques ( Z.57 y Z.58 ) fueron encargados a Germaniawerft en Kiel, pero su construcción se canceló antes de que comenzara. ^{[ 10 ]}

Proyecto de diseño de alta velocidad que vuelve a la propulsión por turbina de vapor. No construido. ^{[ 11 ]}

Un proyecto para un diseño de alta velocidad con largo alcance. ^{[ 12 ]}

La Kriegsmarine contaba con varias clases de torpederos con desplazamientos de entre 1.000 y 1.300 toneladas (por ejemplo, los torpederos de flota clase Möwe y el torpedero tipo 35 ). Su tamaño se situaba entre el de las lanchas rápidas de ataque equipadas con torpedos (conocidas por los Aliados como E-boats ) y el destructor. En 1939, los alemanes comenzaron a trabajar en nuevos diseños que respondían a las deficiencias de los diseños anteriores. Estos " torpederos de flota " ( Flottentorpedoboot ) eran grandes, de 1.755 toneladas, y más capaces como escoltas y para la defensa antiaérea, además de para ataques con torpedos, y eran comparables en la mayoría de los aspectos a algunas clases de destructores británicos. Todos ellos se pusieron en quilla durante la guerra.

Algunos destructores fueron capturados y utilizados por los alemanes; para ver la lista completa, consulte Torpedoboot Ausland .

• Lista de barcos de la Segunda Guerra Mundial
• Lista de clases de buques de la Segunda Guerra Mundial

• Gröner, Erich (1990). Buques de guerra alemanes 1815 – 1945. Vol.  1: Principales buques de guerra de superficie. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-790-9.
• Lenton, HT (1975). Buques de guerra alemanes de la Segunda Guerra Mundial . Londres: Macdonald and Jane's. ISBN 0356046613.
• Rohwer, Jürgen (2005). Cronología de la guerra naval 1939-1945: Historia naval de la Segunda Guerra Mundial (Tercera  edición revisada). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
• Sieche, Erwin (1980). «Alemania». En Chesneau, Roger (ed.). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Londres: Conway Maritime Press. pp. 218–254 . ISBN  0-85177-146-7.
• Whitley, MJ (2000). Destructores de la Segunda Guerra Mundial: Una enciclopedia internacional . Londres: Cassell & Co. ISBN 1-85409-521-8.
• Whitley, MJ (1991). Destructores alemanes de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-302-8.

• destructores de la Kriegsmarine