Calais

Las fuentes sobre la historia temprana de la ocupación del área son limitadas. A veces se afirma que los romanos llamaban al asentamiento Caletum y que fue el punto de partida de la invasión de Britania por Julio César . ^{[ 29 ]} Sin embargo, el nombre Caletum no aparece en los relatos de César sobre la invasión. ^{[ 30 ]} César describe su punto de partida como Portus Itius , que se cree que estaba cerca de Boulogne . En ese momento, Calais era una isla en el Mar del Norte. ^{[ 31 ]}

Calais fue un puesto avanzado inglés durante muchos siglos mientras fue una isla rodeada de marismas, y difícil de atacar desde tierra firme. En algún momento antes del siglo X, habría sido un pueblo de pescadores de habla neerlandesa en una playa arenosa respaldada por guijarros y una ensenada, ^{[ 32 ]} con un puerto natural ^{[ 33 ]} en el borde occidental del estuario altomedieval del río Aa . A medida que la cresta de guijarros y arena se extendía hacia el este desde Calais, el puerto detrás de ella se convirtió en una ciénaga , a medida que el estuario se llenaba progresivamente de limo y turba. Posteriormente, se excavaron canales entre Saint-Omer , el centro comercial antiguamente en la cabecera del estuario, y tres lugares al oeste, centro y este en la costa recién formada: respectivamente Calais, Gravelines y Dunkirk . ^{[ 34 ]} Calais fue mejorada por el Conde de Flandes en 997 y fortificada por el Conde de Boulogne en 1224. ^{[ 29 ] [ 33 ]}

El primer documento que menciona la existencia de esta comunidad es la carta fundacional otorgada por Mathieu d'Alsace , conde de Boulogne , en 1181 a Gerard de Guelders ; Calais pasó así a formar parte del condado de Boulogne. ^{[ 29 ] [ 35 ]} En 1189, se documenta que Ricardo Corazón de León desembarcó en Calais en su viaje a la Tercera Cruzada . ^{[ 29 ]}

Los intereses ingleses en el comercio de lana y las pretensiones del rey Eduardo III de ser heredero del Reino de Francia llevaron a la batalla de Crécy , entre Inglaterra y Francia, en 1346, ^{[ 36 ]} seguida del asedio y captura de Calais por Eduardo, en 1347. ^{[ 37 ]} Enfurecido, el rey inglés exigió represalias contra los ciudadanos de la ciudad por resistir durante tanto tiempo ("defensa obstinada") y ordenó que la población de la ciudad fuera asesinada en masa . Sin embargo, accedió a perdonarlos, con la condición de que seis de los ciudadanos principales se presentaran ante él, descalzos y con la cabeza descubierta y con sogas alrededor del cuello, y se entregaran a la muerte. ^{[ 38 ]} A su llegada, ordenó su ejecución, pero los perdonó cuando su reina, Felipa de Henao , le rogó que les perdonara la vida. ^{[ 39 ] [ 40 ]} Este evento se conmemora en Los burgueses de Calais ( Les Bourgeois de Calais ), una de las esculturas más famosas de Auguste Rodin , erigida en la ciudad en 1895. ^{[ 41 ]} Aunque perdonó la vida a los miembros de la delegación, el rey Eduardo expulsó a la mayoría de los habitantes franceses y pobló la ciudad con ingleses. La carta municipal de Calais, otorgada previamente por la condesa de Artois , fue reconfirmada por Eduardo ese año (1347). ^{[ 42 ]}

En 1360, el Tratado de Brétigny asignó Guînes , Marck y Calais —colectivamente la « Zona de Calais »— al dominio inglés a perpetuidad, pero esta asignación se implementó de manera informal y solo parcialmente. ^{[ 43 ]} El 9 de febrero de 1363, la ciudad se convirtió en un puerto principal inglés . ^{[ 44 ]} Permaneció como parte de la Diócesis de Thérouanne desde 1379, manteniendo un vínculo eclesiástico con Francia. ^{[ 45 ]}

La ciudad llegó a ser conocida como la "joya más brillante de la corona inglesa" debido a su gran importancia como puerto de entrada para el comercio de estaño , plomo , telas y lana (o "productos básicos"). ^{[ 46 ]} Sus ingresos aduaneros llegaron a representar en ocasiones un tercio de los ingresos del gobierno inglés, siendo la lana, con diferencia, el elemento más importante. De su población de aproximadamente 12 000 habitantes, se registraron hasta 5400 vinculados al comercio de la lana. El cargo de gobernador o capitán de Calais era un puesto público lucrativo y muy codiciado; el famoso Dick Whittington fue simultáneamente alcalde de la ciudad de Londres y alcalde del puerto de Calais en 1407. ^{[ 47 ]}

Calais era una parte integral de la economía comercial inglesa, aunque no se la consideró parte del Reino de Inglaterra hasta la época del rey Enrique VIII , desde entonces el Pale de Calais envió dos representantes al Parlamento inglés . Sin embargo, el dominio inglés sobre Calais dependía de fortificaciones cuyo mantenimiento era costoso, ya que la ciudad carecía de defensas naturales. Mantener Calais era una tarea costosa que se veía frecuentemente puesta a prueba por las fuerzas de Francia y el Ducado de Borgoña , con la frontera franco-borgoñona muy cerca. ^{[ 48 ]} El historiador británico Geoffrey Elton comentó en una ocasión: «Calais —cara e inútil— era mejor perderla que conservarla». ^{[ 49 ]} La duración del dominio inglés sobre Calais fue, en gran medida, resultado de la disputa entre Borgoña y Francia: ambos bandos codiciaban la ciudad, pero preferían que Inglaterra la controlara antes que sus rivales internos. El estancamiento se rompió con la victoria de la corona francesa sobre Borgoña tras la batalla final de Juana de Arco en el asedio de Compiègne en 1430, y la posterior incorporación del ducado a Francia. ^{[ 50 ]}

En 1532, el rey inglés Enrique VIII visitó Calais y sus hombres calcularon que la ciudad tenía unas 2400 camas y establos para albergar unos 2000 caballos. ^{[ 51 ]} Tras la visita real, el gobierno de la ciudad se reformó en 1536 con el objetivo de fortalecer los lazos con Inglaterra. Como parte de esta iniciativa, Calais se convirtió en un distrito parlamentario, enviando burgueses a la Cámara de los Comunes del Parlamento de Inglaterra . ^{[ 52 ]} Sin embargo, a pesar de estos intentos por integrar a Calais en el reino, el historiador David Potter afirma que Calais «nunca se anglicizó por completo». ^{[ 53 ]}

En septiembre de 1552, el aventurero inglés Thomas Stukley , que llevaba algún tiempo al servicio de Francia, reveló a las autoridades londinenses algunos planes franceses para la captura de Calais, seguida de un ataque a Inglaterra. ^{[ 54 ]} Es posible que el propio Stukley fuera el autor de estos planes.

El 7 de enero de 1558, el rey Enrique II de Francia envió fuerzas lideradas por Francisco, duque de Guisa , que sitiaron Calais . ^{[ 55 ]} Cuando los franceses atacaron, lograron sorprender a los ingleses en el punto estratégico del Fuerte Nieulay y las compuertas, que podrían haber inundado a los atacantes, permanecieron cerradas. ^{[ 56 ]} La reina María I de Inglaterra consideró la pérdida como una terrible desgracia. Al enterarse de la noticia, según se cuenta, dijo: «Cuando muera y me abran, encontrarán a ' Philip ' [su esposo] y a 'Calais' en mi corazón». ^{[ 57 ]} En el Tratado de Troyes de 1564, la reina Isabel I acordó un reconocimiento final de que los franceses conservarían Calais, y los ingleses recibirían un pago de 120 000 coronas. ^{[ 58 ]} El historiador David J. Wildman describe la pérdida de Calais como un «Brexit Tudor», y que tuvo la consecuencia no deseada de obligar a los ingleses a buscar oportunidades económicas en el Nuevo Mundo. ^{[ 59 ]}

La región alrededor de Calais, entonces conocida como Calaisis , pasó a llamarse Pays Reconquis ("País Reconquistado") en conmemoración de su recuperación por los franceses. ^{[ 60 ]} El uso del término recuerda a la Reconquista española , con la que los franceses estaban sin duda familiarizados, y, dado que se produjo en el contexto de una guerra con España ( Felipe II de España era entonces consorte de la reina María), podría haber sido una provocación deliberada. ^{[ 61 ]}

La ciudad fue capturada por los españoles el 24 de abril de 1596 en una invasión lanzada desde los cercanos Países Bajos españoles por el archiduque Alberto de Austria , pero fue devuelta a Francia en virtud del Tratado de Vervins en mayo de 1598. ^{[ 62 ] [ 63 ]}

Calais siguió siendo una importante ciudad marítima y centro de contrabando durante todo el siglo XVII. Sin embargo, durante el siglo siguiente, el puerto de Calais comenzó a estancarse gradualmente, a medida que los puertos cercanos de Boulogne y Dunkerque empezaron a crecer y a competir.

La revolución francesa de finales del siglo XVIII no perturbó Calais y no se produjeron ejecuciones. ^{[ 64 ]}

En 1805, Calais acogió a parte del ejército y la flota de invasión de Napoleón durante varios meses antes de su fallida invasión de Gran Bretaña . ^{[ 65 ]} De octubre a diciembre de 1818, el ejército británico utilizó Calais como puerto de partida para regresar a casa tras ocupar la Francia posterior a Waterloo. El general Murray designó a Sir Manley Power para supervisar la evacuación de las tropas británicas de Francia. Para entonces, se habían restablecido las relaciones cordiales y, el 3 de diciembre, el alcalde de Calais escribió una carta a Power para agradecerle su «considerado trato a los franceses y a la ciudad de Calais durante el embarque». ^{[ 66 ]}

La población en 1847 era de 12.580, muchos de los cuales eran ingleses. ^{[ 67 ]} Era uno de los principales puertos para los viajeros británicos hacia Europa.

En la Primera Guerra Mundial, la Fuerza Expedicionaria Británica (BEF) llegó a Calais de camino al frente cercano, atravesando Nord-Pas-de-Calais y Flandes . Calais era un puerto clave para el suministro de armas y refuerzos al Frente Occidental . ^{[ 68 ]} En la década de 1930, la ciudad era conocida por ser un bastión político socialista. ^{[ 69 ]}

Calais quedó prácticamente arrasada durante la Segunda Guerra Mundial . ^{[ 70 ]} En mayo de 1940, fue un objetivo clave de las fuerzas alemanas invasoras y se convirtió en escenario de una defensa desesperada: el asedio de Calais , que desvió una cantidad considerable de fuerzas alemanas durante varios días inmediatamente antes de la Batalla de Dunkerque . Un total de 3000 soldados británicos y 800 franceses, asistidos por buques de guerra de la Royal Navy , resistieron del 22 al 27 de mayo de 1940 contra la 10.ª División Panzer . La ciudad fue arrasada por la artillería y los bombardeos en picado de precisión , y solo 30 de los 3800 hombres de la fuerza defensora fueron evacuados antes de que la ciudad cayera. Esto pudo haber ayudado a la Operación Dinamo , la evacuación de las fuerzas aliadas en Dunkerque, ya que la 10.ª División Panzer habría participado en el perímetro de Dunkerque si no hubiera estado ocupada en Calais. ^{[ 71 ]} Entre el 26 de mayo y el 4 de junio de 1940, unos 330.000 soldados aliados escaparon de los alemanes en Dunkerque. ^{[ 72 ]}

Durante la posterior ocupación alemana, se convirtió en el puesto de mando de las fuerzas alemanas en la región de Pas-de-Calais/Flandes y fue fortificada considerablemente, ya que los alemanes creían que los Aliados invadirían allí. ^{[ 73 ]} También se utilizó como plataforma de lanzamiento de bombas volantes V1 y, durante gran parte de la guerra, los alemanes emplearon la región como emplazamiento para cañones ferroviarios que bombardeaban el sureste de Inglaterra. En 1943 construyeron enormes búnkeres a lo largo de la costa en preparación para el lanzamiento de misiles en el sureste de Inglaterra. ^{[ 74 ]} A pesar de los intensos preparativos de defensa contra un asalto anfibio, la invasión aliada tuvo lugar mucho más al oeste, en Normandía , el Día D. Calais fue bombardeada intensamente en un intento exitoso de interrumpir las comunicaciones alemanas y persuadirlas de que los Aliados atacarían Pas-de-Calais (en lugar de Normandía). La ciudad, para entonces en gran parte en ruinas, fue sitiada y liberada por la 3.ª División de Infantería canadiense del general Daniel Spry entre el 25 de septiembre y el 1 de octubre de 1944. ^{[ 75 ]} El 27 de febrero de 1945, Calais sufrió su último bombardeo, esta vez por bombarderos de la Real Fuerza Aérea que confundieron la ciudad con Dunkerque, que en ese momento todavía estaba ocupada por las fuerzas alemanas. ^{[ 76 ]} Después de la guerra, hubo poca reconstrucción de la ciudad histórica y la mayoría de los edificios eran modernos.

Desde 1999 o incluso antes, un número cada vez mayor de inmigrantes ilegales y solicitantes de asilo comenzaron a llegar a las cercanías de Calais, viviendo en la jungla de Calais , el apodo dado a una serie de campamentos improvisados . Estas personas vivían allí mientras intentaban entrar al Reino Unido escondiéndose en camiones, transbordadores, automóviles o trenes que viajaban a través del puerto de Calais o la terminal del Eurotúnel de Calais , ^{[ 77 ]} o mientras esperaban que se procesaran sus solicitudes de asilo en Francia . ^{[ 78 ]} Estas personas eran una mezcla de solicitantes de asilo y migrantes económicos de Darfur , Afganistán , Siria , Irak , Eritrea y otras regiones subdesarrolladas o afectadas por conflictos en África y Asia.

La crisis migratoria de Calais ^{[ 79 ]} provocó una escalada de tensión entre el Reino Unido y Francia en el verano de 2015. ^{[ 80 ]} El Reino Unido culpó a Francia de no hacer lo suficiente para impedir que los migrantes entraran en el Túnel del Canal o intentaran escalar las vallas construidas a lo largo de la frontera. El primer ministro británico, David Cameron, emitió un comunicado diciendo que los inmigrantes ilegales serían expulsados ​​del Reino Unido incluso si llegaban a la isla. ^{[ 81 ]} Para disuadir a los migrantes y refugiados de subirse a los trenes lanzadera en Calais, el gobierno del Reino Unido suministró vallas para ser instaladas alrededor del complejo del Eurotúnel, donde los vehículos se cargan en los trenes lanzadera en Calais.

El 26 de octubre de 2016, las autoridades francesas anunciaron que el campamento había sido desalojado. ^{[ 82 ]} Para enero de 2017, entre 500 y 1000 migrantes, en su mayoría menores no acompañados , habían regresado y vivían en condiciones precarias en Calais ^{[ 83 ]} y desde entonces ha habido presencia. ^{[ 84 ] [ 85 ]}

La Place d'Armes es una de las plazas más grandes de la ciudad de Calais. Se encuentra junto a la torre de vigilancia y, durante la Edad Media, fue el corazón de la ciudad. Mientras Calais fue territorio inglés (1347-1558), se la conocía como Plaza del Mercado (place du Marché). Solo al final del dominio inglés adoptó el nombre de Place d'Armes. Tras la reconquista de Calais en 1558 por Francisco II, duque de Guisa, este otorgó a Calais el derecho a celebrar una feria dos veces al año en la plaza, que aún existe hoy en día, así como un animado mercado los miércoles y sábados. ^{[ 102 ]}

El centro de la ciudad, que ha experimentado una importante regeneración en la última década, está dominado por su singular ayuntamiento ( Hôtel de Ville ) en la Place du Soldat Inconnu. Fue construido en estilo renacentista flamenco entre 1911 y 1925 para conmemorar la unificación de las ciudades de Calais y Saint Pierre en 1885. ^{[ 103 ]} En el ayuntamiento anterior se había erigido una terraza adicional en 1818. ^{[ 104 ]} Uno de los monumentos más elegantes de la ciudad, su ornamentada torre del reloj y campanario de 74 metros (246  pies) de altura se puede ver desde el mar y repica durante todo el día y ha sido protegido por la UNESCO desde 2005 como parte de una serie de campanarios en toda la región . ^{[ 105 ]} Las partes del edificio también han sido catalogadas como una serie de monumentos históricos por decreto gubernamental del 26 de junio de 2003, incluyendo sus techos y campanario, salón principal, techo de cristal, la escalera, el pasillo que da servicio al primer piso, las habitaciones del primer piso (incluida la decoración): el salón de bodas, el salón VIP, el salón del consejo y la sala del gabinete. El salón tiene vidrieras y numerosas pinturas y una decoración exquisita. ^{[ 103 ]} Alberga oficinas de policía. ^{[ 69 ]}

Église Notre-Dame es una gran iglesia que fue construida originalmente a finales del siglo XIII y su torre fue añadida a finales del siglo XIV o principios del XV. Al igual que el ayuntamiento, es uno de los monumentos más destacados de la ciudad. Fue posiblemente la única iglesia de estilo perpendicular inglés en Francia. ^{[ 106 ]} Gran parte de la iglesia actual con capacidad para 1400 personas data de 1631–1635. ^{[ 106 ]} Contiene elementos de arquitectura flamenca, gótica, anglonormanda y Tudor. En 1691, se añadió una cisterna de 1800 metros cúbicos (64 000 pies cúbicos ) a la iglesia por orden de Vauban . ^{[ 107 ]} La iglesia está dedicada a la Virgen y construida en forma de cruz, consta de una nave y cuatro naves laterales. ^{[ 108 ]} El antiguo gran altar data de 1628 y fue construido con mármol de Carrara naufragado en la costa, durante su tránsito de Génova a Amberes . Contenía dieciocho figuras, las dos de pie a cada lado del retablo, que representan a San Luis y Carlomagno . ^{[ 108 ]} El órgano, de tono profundo y suave, y ricamente ornamentado con figuras en relieve, fue construido en Canterbury alrededor de 1700. El púlpito y el atril, ricamente esculpidos en roble, son otra pieza bien ejecutada de la artesanía eclesiástica de St. Omer . El retablo, la Asunción, a menudo se atribuyó a Anthony van Dyck , aunque en realidad es de Gerard Seghers ; Mientras que la pintura sobre el altar lateral, que en su momento se creyó obra de Peter Paul Rubens ^{[ 108 ],} es en realidad de Pieter Van Mol . Un muro alto y robusto, que se asemeja más a una fortaleza que a una catedral, flanquea el edificio y lo protege de la calle por donde antiguamente discurría el río, en su curso a través de Calais hasta el mar. ^{[ 108 ]}  

La imponente torre normanda cuadrada tiene campanarios de tres arcos en cada fachada, rematados por torretas en las esquinas, y una torre cónica de proporciones octogonales, coronada a su vez por un pequeño chapitel. La torre fue un punto de observación principal para el Estudio Anglo-Francés (1784-1790) , que conectó el Observatorio de París con el Real Observatorio de Greenwich mediante trigonometría . Se realizaron avistamientos a través del Canal de la Mancha de las luces de señalización en el Castillo de Dover y en Fairlight, East Sussex .

La iglesia fue declarada monumento histórico por decreto del 10 de septiembre de 1913, pero sus vidrieras se rompieron durante un bombardeo de zepelines el 15 de enero de 1915, cayendo a través del techo. ^{[ 109 ] [ 110 ]} El general de Gaulle se casó con Yvonne Vendroux el 6 de abril de 1921 en la catedral. ^{[ 107 ]} El edificio sufrió graves daños durante la Segunda Guerra Mundial y fue reconstruido parcialmente, aunque gran parte del antiguo altar y el mobiliario no fueron reemplazados.

La Tour du Guet (Torre de la Guardia), situada en Calais Nord en la Places d'Armes, es uno de los pocos edificios de antes de la guerra que aún se conservan. Data de 1229, cuando Felipe I, conde de Boulogne , construyó las fortificaciones de Calais, y es uno de los monumentos más antiguos de Calais, aunque los restos más antiguos que se conservan datan de 1302. ^{[ 111 ]} Tiene una altura de 35–39 metros o 115–128 pies (las fuentes difieren). Un terremoto en 1580 partió la torre en dos, y en un momento dado amenazó con derrumbarse por completo. ^{[ 112 ]} La torre fue reparada en 1606 y entonces tuvo el propósito de servir como salón para alojar a los comerciantes de Calais. ^{[ 112 ]} Sufrió daños en 1658 cuando un joven mozo de cuadra le prendió fuego, mientras se utilizaba temporalmente como establos reales durante una visita del rey Luis XIV . ^{[ 113 ]} No fue reparada durante unos 30 años. En 1770, ^{[ 114 ]} se fundió una campana idéntica a la campana original de 1348. Debido a su altura, desde finales del siglo XVII se convirtió en un importante puesto de vigilancia para la ciudad durante siglos hasta 1905; ^{[ 111 ]} el último guardián de la torre se vio obligado a marcharse en 1926. Abraham Chappe (hermano de Ignace Chappe ) instaló una oficina de telégrafos en la torre en 1816 y la operó durante 32 años. ^{[ 104 ]} Fue esta oficina la que anunció la muerte de Napoleón I al público francés en 1821. También tenía la doble función de faro con una baliza giratoria alimentada con petróleo desde 1818. ^{[ 111 ]} La linterna fue finalmente reemplazada por un nuevo faro el 15 de octubre de 1848. Durante la Primera Guerra Mundial, sirvió como puesto de observación militar y se salvó por poco de la destrucción durante la Segunda Guerra Mundial. ^{[ 112 ]} Esta torre ha sido clasificada como monumento histórico desde el 6 de noviembre de 1931. ^{[ 112 ]}

El faro de Calais (Le phare de Calais) fue construido en 1848, reemplazando la antigua torre de vigilancia como faro del puerto. La torre, de 55 metros de altura , fue electrificada en 1883 y automatizada en 1992. La escalera, con 271 escalones, conduce a la linterna. De día, se distingue fácilmente de otros faros costeros por su color blanco y su linterna negra. El faro fue declarado monumento histórico el 22 de noviembre de 2010. 

La Ciudadela , situada en la Avenida Pierre Coubertin, fue construida entre 1560 y 1571 sobre los restos de un antiguo castillo medieval construido en 1229 por Philippe de Hureprel. ^{[ 62 ]} Su construcción tenía como objetivo repeler posibles invasores, pero poco después la ciudad fue invadida con éxito por el archiduque Alberto de Austria el 24 de abril de 1596. Tanto Luis XIII como el cardenal Richelieu consideraron en algún momento la posibilidad de ampliar la ciudadela y Calais para convertirla en una gran ciudad amurallada con fines portuarios militares, pero las propuestas no prosperaron. ^{[ 62 ]}

El Fuerte Risban , situado en la costa, en la Avenida Raymond Poincaré, a la entrada del puerto, fue construido por los ingleses para impedir que los suministros llegaran a Calais por mar durante el asedio de noviembre de 1346 y permaneció bajo su ocupación hasta 1558, cuando Calais fue devuelta a Francia. En 1596, el fuerte fue capturado por los Países Bajos españoles hasta mayo de 1598, cuando fue devuelto a Francia tras el Tratado de Vervins . Fue reconstruido en 1640. ^{[ 115 ]} Vauban, quien visitó el fuerte en algún momento de la década de 1680, lo describió como «un hogar para búhos y un lugar para celebrar el Sabbat» más que como una fortificación. ^{[ 116 ]} Durante la Segunda Guerra Mundial sirvió como refugio antiaéreo. Contiene la Torre Lancaster, nombre que a menudo se le da al propio fuerte. ^{[ 117 ]}

El Fuerte Nieulay, situado a lo largo de la Avenida Roger Salengro, data originalmente de los siglos XII o XIII. Durante la invasión inglesa de 1346, se añadieron compuertas como defensa contra el agua y en 1525 se construyó un fuerte a su alrededor con el principio de que los habitantes del fuerte podrían defender la ciudad inundándola. ^{[ 118 ]} En abril y mayo de 1677, Luis XIV y Vauban visitaron Calais y ordenaron una reconstrucción completa del Fuerte Nieulay. Se completó en 1679, con el propósito de proteger el puente de Nieulay que cruza el río Hames . ^{[ 119 ]} En 1815 el fuerte se encontraba en ruinas y no fue hasta 1903 que fue vendido y mejorado por sus arrendatarios agricultores. ^{[ 118 ]} El fuerte fue brevemente escenario de una pequeña escaramuza con alemanes en mayo de 1940.

Calais alberga varios museos. Entre ellos se encuentran el Musée des Beaux-Arts et de la Dentelle de Calais , la Cité internationale de la Dentelle et de la Mode de Calais y el Musée de la Seconde Guerre Mondiale (museo de la Segunda Guerra Mundial). La Cité internationale de la Dentelle et de la Mode de Calais es un museo de encaje y moda ubicado en una antigua fábrica de Boulart a orillas del canal y cuenta con talleres, una biblioteca y un restaurante, además de organizar desfiles de moda con regularidad. ^{[ 98 ]} El museo de la Segunda Guerra Mundial se encuentra en el Parc St Pierre, frente al ayuntamiento y al sur de la estación de tren. El edificio es un antiguo búnker nazi y cuartel general militar durante la guerra, construido en 1941 por la Organización Todt . La estructura, de 194 metros de longitud (636 pies), contiene veinte salas con reliquias y fotografías relacionadas con la Segunda Guerra Mundial, y una sala dedicada a la Primera Guerra Mundial. ^{[ 98 ] [ 120 ]} 

Entre los teatros y centros culturales se encuentran el Théâtre Municipal, el Centre Culturel Gérard Philipe, el Conservatoire à rayonnement départemental (CRD), el Auditorium Didier Lockwood, la École d'Art de Calais, Le Channel, el Cinéma Alhambra y la Médiathèque municipale. El Théâtre Municipal o Teatro de Calais está situado en el Boulevard Lafayette y fue construido en 1903 sobre un terreno que se utilizó como cementerio entre 1811 y 1871. ^{[ 121 ]} El teatro abrió sus puertas en 1905. En la primera planta de la fachada se encuentran estatuas que representan las disciplinas de las artes escénicas: poesía, comedia, danza y música. ^{[ 121 ]}

Justo enfrente del ayuntamiento se encuentra una escultura de bronce de Les Bourgeois de Calais (« Los burgueses de Calais »), obra de Auguste Rodin que conmemora a seis hombres que iban a ser ejecutados por Eduardo III en 1347. La escultura se erigió en 1895, gracias a una donación pública de 10 000 francos. ^{[ 41 ]} Rodin (que basó su diseño en un relato del siglo XIV de Jean Froissart ) pretendía despertar la compasión del espectador enfatizando las expresiones de dolor en los rostros de los seis hombres a punto de ser ejecutados. ^{[ 41 ]}

El Monument des Sauveteurs ("Monumento a los Rescatadores") se instaló en 1899 en el Boulevard des Alliés y se trasladó al Quartier of Courgain en 1960. Es una escultura de bronce, atribuida a Edward Lormier . El Monument Le Pluviôse es un monumento de bronce de 620 kg (1367 lb) construido en 1912 por Émile Oscar Guillaume en el centro de la rotonda cerca de la playa de Calais, que conmemora el hundimiento accidental del submarino Pluviôse en mayo de 1910, frente a la playa por el vapor Pas de Calais . ^{[ 122 ]} Armand Fallières , presidente de la República, y su gobierno llegaron a Calais para un funeral de Estado por sus 27 víctimas. Una de estas víctimas, Delpierre Auguste, (1889–1910), se ahogó a los 21 años frente a la playa de Calais; un muelle de la ciudad lleva su nombre. El monumento fue inaugurado el 22 de junio de 1913.  

El monumento "Jacquard" fue erigido en la plaza en 1910, frente a la entrada del teatro de Calais. Conmemora a Joseph Marie Jacquard , popular en Calais por su contribución al desarrollo del encaje a través de su invención del telar Jacquard . ^{[ 123 ]} Una alta columna en el área de Courgain de la ciudad conmemora una visita de Luis XVIII .

El Parc Richelieu , un jardín situado detrás del monumento a los caídos en la guerra, fue construido en 1862 sobre las antiguas murallas de la ciudad y rediseñado en 1956. ^{[ 124 ]} Contiene una estatua diseñada por Yves de Coëtlogon en 1962, que recuerda ambas guerras mundiales con una figura alegórica que representa la Paz y que sostiene una rama de olivo contra su pecho. ^{[ 125 ]} Otro monumento en el Parc Richelieu, erigido el 23 de abril de 1994, marca el lugar aproximado del último lugar de descanso de Emma, ​​Lady Hamilton . Ella falleció en Calais el 15 de enero de 1815. ^{[ 126 ]}

Durante muchos años, el hotel más famoso de Calais fue el Hôtel d'Angleterre, a menudo llamado Dessin's o Dessein's, por la familia que lo poseyó durante casi cien años. ^{[ 126 ]} Su popularidad aumentó después de que Laurence Sterne ambientara allí los primeros capítulos de su novela de 1768, Un viaje sentimental por Francia e Italia . Con la llegada del ferrocarril, menos visitantes británicos se detenían en Calais y el Dessin's cerró sus puertas en 1860. ^{[ 126 ]}

El Hôtel Meurice de Calais es un hotel fundado en 1771 como Le Chariot Royal por el jefe de correos francés, Charles-Augustin Meurice , quien más tarde fundaría el Hôtel Meurice de cinco estrellas , uno de los hoteles de lujo más famosos de París. Fue uno de los primeros hoteles del continente europeo en atender específicamente a la élite británica. ^{[ 127 ]} El hotel fue reconstruido entre 1954 y 1955. ^{[ 128 ]} Cuenta con 41 habitaciones con baño privado.

El puerto de Calais fue el primer puerto de barcos cableros de Europa y es el cuarto puerto más grande de Francia y el mayor en tráfico de pasajeros. ^{[ 140 ]} El puerto representa más de un tercio de la actividad económica de la ciudad de Calais. El tráfico de carga se ha triplicado en las últimas dos décadas. En 2007, más de 41,5  millones de toneladas de tráfico pasaron por Calais con unos 11,52  millones de pasajeros, 1,4  millones de camiones y remolques, 2,249  millones de automóviles y 4700 cruces al año. ^{[ 140 ]} El número de pasajeros para la ruta Dover-Calais en 2018 fue de 9.168.000. ^{[ 141 ]} En promedio, los barcos zarpan del puerto cada 30 minutos. ^{[ 140 ]} Un nuevo  proyecto de 400 millones de euros está en marcha en el puerto para crear un rompeolas que proteja una piscina de 700 metros de largo, lo que permitirá que prácticamente todo tipo de barcos hagan escala en Calais.

Además del gran puerto, la ciudad cuenta con tres estaciones de ferrocarril: Gare de Calais-Fréthun , Gare de Calais-Ville y Gare des Fontinettes . La primera es la primera parada en Europa continental de la línea Eurostar . Gare de Calais-Ville es la estación más cercana al puerto, con trenes a Gare de Boulogne-Ville y a Gare de Lille Flandres o Gare de Lille Europe .

Calais también contaba con conexiones a Saint-Pierre y Calais-Maritime . Ambas estaciones están ahora cerradas.

Saint-Pierre constaba de dos estaciones separadas. Una estación provisional fue inaugurada por Chemins de fer du Nord en 1846 y cerrada en 1849 con la apertura de Calais-Ville. Posteriormente, se convirtió en una playa de vías. ^{[ 142 ]} La segunda estación de Saint-Pierre fue inaugurada por Chemin de fer d'Anvin à Calais (CF AC) el 1 de octubre de 1881. Cerró en 1900 cuando CF AC extendió su línea hasta Calais-Ville. ^{[ 143 ]} CF AC cerró el 1 de marzo de 1955. ^{[ 144 ]}

Los servicios de autobús locales son proporcionados por STCE. Hay aparcamiento gratuito disponible frente a la terminal de ferris de Calais y la estancia máxima es de tres días. ^{[ 145 ]}

Calais cuenta con un aeropuerto y un aeródromo. El aeropuerto de Calais-Dunkerque se encuentra en Marck , a 7 kilómetros (4,3 millas) al este-noreste de Calais. El aeródromo de Saint-Inglevert se encuentra en Saint-Inglevert , a 13 kilómetros (8,1 millas) al suroeste de Calais.  

• Este artículo incorpora texto de una publicación que ahora es de dominio público : Chisholm, Hugh , ed. (1911). " Calais ". Encyclopædia Britannica (11.ª ed.). Cambridge University Press.   
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