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Articulo de referencia

Ferrocarriles de la India

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Indian Railways es una empresa estatal organizada como un organismo dependiente del Ministerio de Ferrocarriles del Gobierno de la India y opera el sistema ferroviario nacional de la India. [ b ] A partir de 2024Gestiona el cuarto sistema ferroviario nacional más grande por tamaño, con una longitud de vía de 135.207 km (84.014 mi) , una longitud de vía operativa de 109.748 km (68.194 mi) y una longitud de ruta de 69.181 km (42.987 mi) , de los cuales 66.820 km (41.520 mi) son de ancho de vía ancho de 1.676 mm ( 5 pies 6 pulgadas ) . A octubre de 2025, aproximadamente el 99,1% de la red ferroviaria de ancho de vía ancho había sido electrificada. Con más de 1,2 millones de empleados, es el noveno mayor empleador del mundo y el segundo mayor empleador de la India.            

En 1951, se creó el Ferrocarril Indio mediante la fusión de 42 compañías ferroviarias diferentes que operaban en el país, abarcando un total de 55 000 km (34 000 millas) . La red ferroviaria nacional se reorganizó en seis zonas regionales entre 1951 y 1952 con fines administrativos, y con el paso de los años se amplió gradualmente a 18 zonas. [ c ]  

El primer ferrocarril remolcado por locomotoras de vapor entró en funcionamiento en 1837 en Madrás para el transporte de mercancías. El primer ferrocarril de pasajeros se inauguró en 1853 entre Bombay y Thane . En 1925, el primer tren eléctrico circuló en Bombay con tracción de corriente continua . La primera fábrica de locomotoras se inauguró en 1950 en Chittaranjan , y la primera fábrica de vagones se estableció en Madrás en 1955.

Indian Railways opera diversas clases de trenes expresos , de pasajeros , suburbanos y de carga . En 2023-24, operó un promedio de 13.198 trenes de pasajeros diarios, cubriendo 7.325 estaciones y transportando 6.905 millones de pasajeros. Operó un promedio de 11.724 trenes de carga diarios y transportó 1.588,06 millones de toneladas de carga . [ 3 ] Indian Railways opera múltiples clases de material rodante , fabricado en instalaciones propias de producción de vagones . A marzo de 2024 El material rodante de Indian Railways constaba de 327.991 vagones de carga y 91.948 coches de pasajeros (incluidos coches de unidades múltiples). [ 3 ] A febrero de 2026 , Indian Railways tenía en su inventario 13.569 locomotoras eléctricas, 4.169 diésel y 16 de vapor. [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]

Historia

1832–1899

En 1832 se propuso construir la primera línea ferroviaria de la India en Madrás . [ 7 ] [ 8 ] En 1835 se construyó una vía férrea entre Red Hills y Chintadripet en Madrás , que entró en funcionamiento en 1837. Era remolcada por una máquina de vapor rotativa importada de Inglaterra y se utilizaba para transportar granito . [ 9 ]

El puente ferroviario cerca de Thane en 1855.
Mapa ferroviario de la India en 1865

El ferrocarril de Madrás se estableció en 1845 y el Gran Ferrocarril Peninsular de la India se incorporó en 1849. [ 8 ] Se construyeron líneas ferroviarias temporales como la línea ferroviaria en Dowleswaram construida por Arthur Cotton para suministrar piedra para la construcción de una presa sobre el río Godavari en 1845 y el ferrocarril del acueducto de Solani, construido por Proby Cautley en Roorkee para transportar materiales de construcción para un acueducto sobre el río Solani en 1851. [ 8 ] En 1852, se probó una locomotora de vapor importada de Inglaterra en Byculla . [ 10 ] En 1853, el primer tren de pasajeros en vía ancha de 1676  mm ( 5  pies  6  pulgadas ) recorrió 34 kilómetros (21 millas) entre Bombay y Thane que tenía 14 vagones que transportaban a 400 personas, remolcado por tres locomotoras de vapor: la Sahib, la Sindh y la Sultan. [ 11 ] [ 12 ] Este día se considera la fecha de formación de los Ferrocarriles Indios y se celebra anualmente como el Día de los Ferrocarriles Indios. [ 13 ] [ 14 ] 

Los viaductos de Thane, los primeros puentes ferroviarios , se construyeron sobre el arroyo Thane cuando la línea Mumbai-Thane se extendió hasta Kalyan en mayo de 1854. El primer tren de pasajeros del este de la India recorrió 39 km (24 mi) desde Howrah , cerca de Calcuta , hasta Hoogly el 15 de agosto de 1854. [ 8 ] La construcción de la primera línea principal en el sur de la India entre Royapuram en Madrás y Arcot comenzó en 1853, y entró en funcionamiento el 1 de julio de 1856. [ 15 ] El 24 de febrero de 1873, se inauguró en Calcuta un tranvía tirado por caballos de 3,8 km (2,4 mi) entre Sealdah y la calle Armenian Ghat. [ 16 ] En 1875, el gobernante local Lakshmeshwar Singh inauguró una línea ferroviaria entre Mokama y Darbhanga a través del ferrocarril de Tirhut . [ 17 ] El 9 de mayo de 1874, un tranvía tirado por caballos comenzó a operar en Bombay entre Colaba y Parel . [ 18 ] En 1879, se estableció el Ferrocarril Estatal Garantizado del Nizam , que construyó líneas ferroviarias a través del entonces Estado de Hyderabad desde Kachiguda . [ 19 ] En 1877, la locomotora de vapor de vía métrica de clase "F1" n.° 734 construida en Ajmer se convirtió en la primera locomotora de fabricación nacional en la India. [ 20 ] En 1897, el Ferrocarril de Jodhpur introdujo la iluminación en los vagones de pasajeros, siendo el primero en introducir la iluminación eléctrica como un elemento estándar. [ 8 ]    

1900–1999

Mapa ferroviario de la India en 1914

El primer presupuesto ferroviario se presentó en 1924. [ 8 ] El 3 de febrero de 1925, el primer tren eléctrico circuló entre Bombay y Kurla , remolcado por una locomotora eléctrica SLM con tracción de CC . [ 21 ] En 1925, se introdujeron en Bombay las primeras Unidades Múltiples Eléctricas (EMU) con unidades de 1500 V CC importadas de Cammell Laird y Uerdingenwagonfabrik . [ 22 ] El ferrocarril suburbano de Chennai comenzó a operar en 1931 con una única línea de vía métrica desde Chennai Beach hasta Tambaram . [ 23 ] En el período comprendido entre 1925 y 1944, la gestión de las compañías ferroviarias en las presidencias y provincias británicas fue asumida por el Gobierno. [ 24 ]

En 1950, había alrededor de 42 compañías ferroviarias diferentes que operaban aproximadamente 55.000 km (34.000 mi) de vías en todo el país. [ 25 ] [ 26 ] Estas compañías ferroviarias se fusionaron por etapas para formar una sola entidad llamada Ferrocarriles Indios. [ 27 ] En diciembre de 1950, el Comité Asesor Central de Ferrocarriles aprobó el plan para reorganizar los Ferrocarriles Indios en seis zonas regionales, siendo las zonas Sur (14 de abril de 1951), Central (5 de noviembre de 1951) y Oeste (5 de noviembre de 1951) las primeras en crearse. [ 26 ] [ 28 ] [ 24 ] En 1952, se hizo obligatorio el uso de ventiladores y luces en todos los compartimentos de los trenes de pasajeros y se introdujeron camarotes en los vagones. [ 8 ] La primera locomotora diésel utilizada en la India fue fabricada por North British Locomotive Company en 1954. [ 29 ]  

Un típico vagón ICF de color rojo utilizado por los Ferrocarriles Indios hasta finales de la década de 1990.

La primera unidad de fabricación de locomotoras en Chittaranjan se puso en marcha en 1950. [ 30 ] Los primeros vagones de ferrocarril se fabricaron en la India a partir de 1956, cuando se estableció la Integral Coach Factory en Madrás. [ 31 ] En 1956, el primer tren con aire acondicionado circuló entre Howrah y Nueva Delhi . [ 32 ] En 1957, los Ferrocarriles Indios adoptaron la tracción de CA de 25 kV, y los primeros recorridos comenzaron en diciembre de 1959 con las locomotoras WAM-1 . [ 22 ] El primer transporte ferroviario de mercancías en contenedores comenzó entre Bombay y Ahmedabad en 1966. [ 8 ] En 1969, el Gobierno de la India anunció la introducción de un nuevo tren expreso capaz de alcanzar velocidades de hasta 120 km/h (75 mph) en el presupuesto ferroviario y el primer Rajdhani Express se inauguró desde Nueva Delhi a Howrah en marzo de 1969. [ 33 ] [ 34 ] En 1974, los Ferrocarriles Indios sufrieron una huelga de 20 días . [ 35 ] [ 36 ] El primer metro se inauguró en Calcuta el 24 de octubre de 1984. [ 37 ]  

En 1986, se introdujeron los sistemas de reserva y emisión de billetes informatizados. [ 38 ] En 1988, se introdujo el primer Shatabdi Express entre Nueva Delhi y Jhansi . [ 8 ] Dos años después, se introdujo la primera máquina expendedora de billetes de autoimpresión (SPTM) en Delhi. [ 39 ] En 1993, se introdujeron los vagones de tres pisos y los vagones cama con aire acondicionado . [ 8 ] En 1995, el MRTS de Chennai se convirtió en la primera línea ferroviaria elevada operativa de la India. [ 23 ] El sistema centralizado de reservas informatizado se implementó en Delhi, Mumbai y Chennai en septiembre de 1996, las máquinas validadoras de cupones (CVM) se introdujeron en el CSMT de Mumbai en 1998 y el sistema nacional de conserjería comenzó a funcionar el 18 de abril de 1999. [ 8 ]

2000–present

El sitio web de Indian Railways se puso en línea en febrero de 2000. Indian Railways Catering and Tourism Corporation (IRCTC) se constituyó en 1999 y la venta de billetes en línea se introdujo el 3 de agosto de 2002 a través de IRCTC. [ 40 ] En 2015, se pusieron en marcha los primeros trenes propulsados ​​por gas natural comprimido (GNC). [ 41 ] Desde 1925, el presupuesto ferroviario se presentó antes del presupuesto de la Unión hasta 2016. El gobierno central aprobó la fusión de los presupuestos ferroviario y general a partir de 2017. [ 42 ] El 31 de marzo de 2017, Indian Railways anunció el objetivo de electrificar toda la red ferroviaria para 2023. [ 43 ] En marzo de 2020, Indian Railways anunció el cierre a nivel nacional del servicio de pasajeros para combatir la pandemia de COVID-19 en la India, mientras que las operaciones de carga continuaron transportando bienes esenciales. [ 44 ] [ 45 ] [ 46 ] Los ferrocarriles reanudaron los servicios de pasajeros de forma gradual en mayo de 2020. [ 47 ]

Presentado en 2019, el Vande Bharat Express, que opera con un tren construido por ICF , es el tren más rápido de la India.

A partir de la década de 2010, se han emprendido varios proyectos de modernización de infraestructura, incluidos el ferrocarril de alta velocidad , [ 48 ] [ 49 ] la remodelación de 400 estaciones, [ 50 ] la duplicación de vías para reducir la congestión, [ 51 ] la renovación de vagones, [ 52 ] [ 53 ] el seguimiento de trenes habilitado por el Sistema de Posicionamiento Global (GPS) [ 54 ] y la modernización de locomotoras. [ 55 ] [ 56 ] En 2018, ICF lanzó un tren autopropulsado de velocidad semialta capaz de alcanzar velocidades de más de 160 km/h (99 mph) y el Vande Bharat Express se lanzó en 2019. [ 57 ] [ 58 ] Indian Railways anunció planes para convertirse en un ferrocarril con cero emisiones netas de carbono para 2030 y ha implementado la recolección de agua de lluvia en las estaciones, [ 59 ] reforestación a lo largo de las vías, [ 60 ] introducción de trenes de energía solar, [ 61 ] instalación de instalaciones de generación de energía solar y eólica , [ 62 ] e iluminación LED sostenible en todas las estaciones. [ 63 ] Indian Railways eliminó todos los cruces a nivel sin personal para 2019 y los cruces a nivel con personal fueron reemplazados por puentes. [ 64 ] Otros proyectos de seguridad incluyen la extensión de un sistema automatizado de alarma contra incendios a todos los vagones con aire acondicionado y dispositivos de señalización ferroviaria del Sistema de Asistencia al Piloto de Niebla habilitados por GPS. [ 65 ] En 2020, Indian Railways permitió la operación de trenes de pasajeros privados por primera vez, y el primer tren partió de Coimbatore en junio de 2022. [ 66 ] [ 67 ]  

Organización

Estructura

Indian Railways es una empresa estatal organizada como una empresa departamental del Ministerio de Ferrocarriles del Gobierno de la India . [ b ] [ 70 ] [ 71 ] Está gobernada por una Junta Ferroviaria , que actúa en nombre del Ministerio de Ferrocarriles. [ 71 ] [ 72 ] La Junta Ferroviaria, compuesta por cinco miembros, está encabezada por un presidente y director ejecutivo, y está integrada por miembros responsables de infraestructura , tracción y material rodante , operaciones y desarrollo comercial , y finanzas . [ 73 ] Además, entre los funcionarios en funciones especiales se incluyen aquellos que supervisan los recursos humanos , la Fuerza de Protección Ferroviaria , la salud y la seguridad . [ 74 ] [ 75 ]

Indian Railways se divide en 18 zonas administrativas (17 operativas), dirigidas por gerentes generales, que a su vez se subdividen en 68 divisiones operativas , dirigidas por gerentes divisionales de ferrocarriles (DRM). [ 74 ] Los oficiales divisionales de las respectivas unidades operativas reportan a los DRM y a los jefes de división y se encargan de la operación y el mantenimiento de los activos. Los jefes de estación controlan las estaciones individuales y el movimiento de trenes a través del territorio de sus estaciones. [ 3 ] Además, existen varias unidades de fabricación , centros de capacitación , empresas públicas y otras empresas bajo la jurisdicción de Indian Railways. [ 74 ]

Recursos humanos

El personal se clasifica en empleados con nombramiento oficial (Grupos A y B) y empleados sin nombramiento oficial (Grupos C y D), y los empleados con nombramiento oficial desempeñan tareas de nivel ejecutivo/gerencial. [ 76 ] Al 31 de marzo de 2024  Los grupos A y B constituyen el 1,4% de la fuerza laboral total, mientras que el grupo C (en el que se fusionó el grupo D antes de 2020) representa el 98,6%. [ 3 ] El 80% de los empleados del grupo A son reclutados a través del Servicio de Gestión de Ferrocarriles de la India y el resto mediante ascensos. [ 77 ]

Los empleados del Grupo B son reclutados mediante exámenes de promoción departamentales para los empleados del Grupo C. El reclutamiento de los empleados del Grupo C se realiza a través de exámenes realizados por la Junta de Control de Reclutamiento Ferroviario (RRCB) y el personal del Grupo D es reclutado por las Células de Reclutamiento Ferroviario zonales (RRC). [ 78 ] Indian Railways opera siete institutos de capacitación centralizados y 295 centros de capacitación. También proporciona vivienda , atención médica e instalaciones educativas para el personal. [ 3 ]

En 2024, los ferrocarriles indios empleaban a 1,25 millones de personas. [ 3 ] En marzo de 2025, había 0,13 millones de mujeres empleadas, incluidas 2.162 maquinistas, 794 jefes de tren y 1.699 jefes de estación. [ 79 ] [ 80 ]

Filiales

Indian Railways tiene bajo su jurisdicción varias empresas del sector público (PSU) y otras organizaciones: [ 3 ]

Indian Railways también tiene múltiples organismos y empresas bajo su jurisdicción, tales como: [ 3 ]

Infraestructura y operaciones

Material rodante

locomotoras

Primer plano de una locomotora con su clasificación y número; WDM3A indica una locomotora de vía ancha (W), diésel (D), de uso mixto (M) y de 3100 CV (3A).

Los primeros trenes en el siglo XIX fueron remolcados por locomotoras de vapor importadas. [ 8 ] En 1877, se construyó la primera locomotora en la India. [ 10 ] Las locomotoras eléctricas se introdujeron en 1925 y las locomotoras diésel más tarde en 1954. [ 29 ] [ 21 ] Para la década de 1990, las locomotoras de vapor fueron eliminadas gradualmente y actualmente operan solo en ferrocarriles de montaña y en trenes históricos . Las locomotoras se clasifican por ancho de vía ( ancho / metro / estrecho / más estrecho ), fuerza motriz (eléctrica / diésel / batería), función (pasajeros / mercancías / mixta), potencia nominal (x1000 HP ) y modelo en un código de cuatro o cinco letras. [ 82 ] Las locomotoras pueden ser de capó delantero largo (LHF), donde la cabina del conductor está detrás del capó del motor o de capó delantero corto (SHF), donde la cabina está ubicada hacia el frente. [ 82 ] Las unidades múltiples (MU) son impulsadas por locomotoras integradas con trenes. En 2015, ICF lanzó las primeras MU impulsadas por gas natural comprimido (GNC). [ 41 ] En 2018, ICF lanzó el tren autopropulsado semi-alta velocidad Vande Bharat. [ 57 ] Las locomotoras son fabricadas por cinco unidades de fabricación propiedad de Indian Railways y BHEL . [ 83 ] A partir de 2021El 37% de los trenes eran operados por locomotoras diésel y el resto, en su mayoría, por locomotoras eléctricas. [ 84 ] A noviembre de 2025 , Indian Railways tenía en su inventario 10.675 locomotoras eléctricas, 4.397 diésel y 16 de vapor. [ 85 ] [ 86 ] [ 6 ]

vagones de pasajeros

Entrenador de la ICF
entrenador LHB

Los primeros vagones de ferrocarril se basaron en un prototipo de una empresa suiza y se denominaron vagones ICF, en honor a Integral Coach Factory (ICF), la primera unidad de fabricación de vagones en la India. [ 31 ] Estos vagones, fabricados entre 1955 y 2018, estuvieron en uso principalmente hasta principios de la década de 2010. [ 87 ] A partir de finales de la década de 1990, los vagones ICF fueron reemplazados por vagones LHB más seguros y modernos , diseñados por Linke-Hofmann-Busch de Alemania . [ 88 ] [ 89 ] A finales de la década de 2010, los ferrocarriles indios comenzaron a modernizar los vagones de trenes selectos, pasando de vagones LHB a vagones Tejas con características mejoradas, y a introducir trenes con vagones especializados como el Vande Bharat. [ 90 ] [ 91 ] [ 92 ] A 31 de marzo de 2024  Indian Railways contaba con 91.948 vagones de pasajeros, incluyendo 65.016 convencionales, 12.229 EMU y 1.681 DMU. [ 3 ] Los vagones son fabricados por cinco unidades de fabricación de Indian Railways y las empresas del sector público BEML y BHEL. [ 83 ] El material rodante tiene identificadores únicos de cinco o seis dígitos. Hasta 2018, los dos primeros dígitos indicaban el año de fabricación y los tres últimos la clase. [ 93 ] En 2018, el sistema de numeración cambió, pasando a indicar los dos primeros dígitos el año de fabricación y los cuatro últimos el número de secuencia. [ 94 ]

Unidades múltiples

En la década de 1960, se desarrollaron unidades múltiples eléctricas (EMU) para el transporte ferroviario de corta distancia y suburbano. [ 95 ] [ 96 ] En rutas regionales de corta distancia, circulan trenes de unidades múltiples eléctricas (MEMU) y de unidades múltiples eléctricas diésel (DEMU) de línea principal . Estos trenes circulan en formaciones de 6, 9, 12 o 15 vagones y un tren de tres vagones se caracteriza por un vagón motor y dos vagones de pasajeros. [ 97 ] [ 98 ] Estos trenes son autopropulsados ​​con capacidad para una aceleración o desaceleración más rápida. [ 99 ] En 2018, Indian Railways también puso en marcha trenes autopropulsados ​​de velocidad semialta con vagones modificados para trenes interurbanos. [ 57 ]

vagones de mercancías

Un vagón de mercancías cubierto (izquierda) y un camión cisterna.

Indian Railways transporta diversas cargas y opera material rodante especializado para carga. Hay 243 tipos de material rodante utilizados para operaciones de carga, incluidos vagones cubiertos , vagones cerrados , vagones plataforma , plataformas , vagones abiertos , tolvas , contenedores , transportadores de automóviles, transportadores de vehículos de defensa y cisternas . [ 100 ] [ 101 ] Los vagones de carga pueden transportar cargas que van desde 10 a 80 toneladas por vagón dependiendo de la configuración. [ 101 ] Se adoptó un nuevo sistema de numeración de vagones en Indian Railways en 2003. [ 102 ] El requerimiento de vagones era cubierto anteriormente exclusivamente por Bharat Wagon and Engineering, mientras que la adquisición y fabricación se realizaba por varias empresas del sector público y privado en la década de 2020. [ 3 ] En 2025, Indian Railways anunció la implementación de una tecnología basada en inteligencia artificial destinada a detectar puertas desbloqueadas en vagones de carga durante el tránsito. [ 103 ]

Otros

Además de las clases de pasajeros estándar, los Ferrocarriles Indios cuentan con otros tipos de vagones especializados utilizados para funciones específicas. [ 104 ] Estos incluyen furgones médicos de socorro en caso de accidente, [ 105 ] [ 106 ] vagones de freno, [ 107 ] [ 108 ] vagones generadores, [ 109 ] vagones de inspección, [ 110 ] vagones militares, [ 105 ] vagón restaurante [ 111 ] y vagones de paquetería. [ 112 ] Estos pueden ser unidades autopropulsadas dedicadas o estar acoplados a trenes. [ 113 ] [ 114 ]

Fabricación

Indian Railways opera varias unidades de fabricación. Chittaranjan Locomotive Works (CLW), encargada en 1950, fue la primera unidad de fabricación de locomotoras en la India. [ 30 ] La primera unidad de fabricación de vagones de ferrocarril, Integral Coach Factory (ICF), se estableció en Madrás en 1956. [ 31 ] Banaras Locomotive Works (BLW), encargada en 1961, es la segunda unidad de fabricación de locomotoras operada por Indian Railways. [ 115 ] BHEL, Patiala Locomotive Works , Diesel Locomotive Factory, Marhowrah y Electric Locomotive Factory, Madhepura también fabrican locomotoras en la India. [ 83 ] Los vagones de ferrocarril también se fabrican en fábricas de Kapurthala , Raebareli , Sonipat y Latur . [ 83 ] Indian Railways también explota tres fábricas de fabricación de ruedas de ferrocarril en Bangalore , Bela y Raebareli. [ 83 ] [ 116 ]

Mantenimiento

Las locomotoras son operadas y mantenidas por 40 cocheras de locomotoras. [ 86 ] [ 85 ] La reparación y el mantenimiento de la flota de otro material rodante se lleva a cabo en 294 unidades de reparación de vagones y coches en varias zonas de IR. [ 3 ]

Pistas

Comparación de los calibres en India con el calibre estándar

A fecha de 31 de marzo de 2024  La red ferroviaria india abarcaba 69.181 km (42.987 millas) de longitud de ruta. Con 31.094 km (19.321 millas) de las líneas con dos o más vías, la longitud total de la vía era de 109.748 km (68.194 millas) , mientras que el total de vías (incluidas las vías de apartado) era de 135.207 km (84.014 millas) . [ 3 ] La red se construyó con una variedad de anchos de vía , incluyendo ancho de vía ancho de 1.676 mm (5 pies 6 pulgadas), ancho de vía métrico de 1.000 mm (3 pies 3 + 3/8 pulgadas ) y ancho de vía estrecho de 762 mm ( 2 pies 6 pulgadas ) y 610 mm ( 2 pies ) ; pero un esfuerzo a largo plazo , el Proyecto Unigauge , tiene como objetivo convertir la mayoría de estos a ancho de vía ancho. A 31 de marzo de 2024                        , 66.820 km (41.520 mi) o el 96,59% de la red eran de vía ancha, 1.159 km (720 mi) o el 1,68% de vía métrica y 1.202 km (747 mi) o el 1,74% de vía estrecha. [ 3 ] La red de vía ancha está equipada con rieles de alta resistencia de 52 kg/60 kg 90 UTS soldados, con traviesas de hormigón pretensado y fijaciones elásticas. [ 3 ]      

Los tramos de vía están diseñados para velocidades que oscilan entre 80 y 200 km/h (50 y 124 mph) , aunque la velocidad máxima alcanzada por los trenes de pasajeros es de 160 km/h (99 mph) . [ 3 ] A partir de 2025    , 23.010 km (14.300 mi) (21,1%) de las vías son capaces de soportar velocidades superiores a 130 km/h (81 mph) y 59.800 km (37.200 mi) (56,6%) de las vías son capaces de soportar velocidades entre 110 y 130 km/h (68 y 81 mph) . [ 117 ]        

Rutas troncales

A julio de 2020, existen siete rutas principales con una longitud total de 11 295 km (7018 millas) que han sido clasificadas como rutas de Red de Alta Densidad (HDN) o rutas troncales. Estas rutas están diseñadas para un límite de velocidad operativa máxima de 160 km/h y transportan aproximadamente el 60 % del tráfico ferroviario. Las rutas troncales incluyen Chennai-Howrah , Chennai-Mumbai , Delhi-Chennai , Delhi-Howrah , Howrah-Mumbai , Mumbai-Delhi y Delhi-Guwahati. [ 118 ] [ 119 ]   

Electrificación

El primer tren eléctrico circuló en Bombay en 1925 con tracción de CC . [ 21 ] En 1928, la tracción de CC se introdujo en los suburbios de Bombay por el ferrocarril Bombay, Baroda y Central India entre Colaba y Borivali y entre la playa de Madrás y Tambaram por el ferrocarril Madrás y Southern Mahratta en 1931. [ 120 ] En 1957, Indian Railways decidió adoptar 25 kV CA como su estándar. [ 21 ] Los primeros EMU de 25 kV CA operaron en Calcuta en 1962 y Madrás en 1968. Indian Railway utiliza tracción de 25 kV CA en todas sus vías electrificadas. [ 3 ] En 2017, Indian Railways anunció un plan para electrificar toda la red ferroviaria de ancho de vía ancho del país para 2023, y requeriría 30  mil millones de kWh de electricidad anualmente. [ 121 ] A 31 de octubre de 2025  , los Ferrocarriles Indios han electrificado 69.315 km (43.070 millas) (99,1%) de la longitud total de la ruta de ancho de vía ancho de 69.961 km (43.472 millas) . [ 122 ]    

Transfronterizo

India comparte frontera terrestre con varios países y tiene enlaces ferroviarios con algunos de ellos. Bangladesh está conectado con Bengala Occidental mediante la construcción de un nuevo enlace ferroviario que conecta Tripura con Akhaura . [ 123 ] [ 124 ] Existen dos enlaces ferroviarios con Nepal a partir de 2021, y un tercero está en construcción. [ 125 ] Existe un enlace ferroviario con Pakistán a través de la frontera Attari - Wagah . [ 126 ]

Señalización y comunicación

Los ferrocarriles indios utilizan luces de señalización de colores similares a la que se muestra en la imagen.

Indian Railways utiliza una variedad de tecnologías y métodos de señalización para gestionar sus operaciones ferroviarias en función de la densidad del tráfico y los requisitos de seguridad. A fecha de 28 de febrero de 2025.  La señalización automática de bloqueo se utiliza en una longitud total de ruta de 5221 km (3244 millas) para operaciones ferroviarias, concentrada en rutas de alta densidad, grandes ciudades y nudos ferroviarios. [ 3 ] [ 127 ] Las rutas restantes se basan en la señalización de bloqueo absoluto , con trenes controlados manualmente por señaleros desde las cabinas de señalización, generalmente ubicadas en las estaciones. Algunas rutas de baja densidad aún utilizan métodos de señalización de bloqueo manual , con comunicación sobre la autorización de vía basada en el intercambio físico de fichas. [ 128 ] En algunos tramos, se proporciona señalización de bloqueo intermedio para aumentar aún más la capacidad de la línea con una inversión mínima. A 31 de marzo de 2024    , 756 secciones de bloques tienen señales de bloque intermedias. [ 3 ] Indian Railways utiliza principalmente luces de señalización de colores , que reemplazaron a los semáforos y la señalización basada en discos anteriores . Utiliza señalización de color de dos, tres y cuatro (o múltiples) aspectos en toda su red. [ 129 ] [ 130 ]

En la mayoría de las estaciones, las señales están interconectadas mediante enclavamiento de paneles , enclavamiento por relés de ruta o enclavamiento electrónico, métodos que eliminan la posibilidad de errores de señalización humana. Indian Railways utiliza circuitos de vía y contadores de ejes con verificación de bloqueo para la detección de trenes. (Datos al 31 de marzo de 2024)  , 6.637 estaciones tienen señalización enclavada y multiaspecto. Alrededor del 99% de las rutas clave tienen circuitos de vía o contadores de ejes de prueba de bloqueo para detección automática de trenes y el sistema de protección automática de trenes Kavach se ha implementado en 1.465 km (910 mi) de vías. [ 3 ] Los ferrocarriles tienen aproximadamente 66.179 km (41.122 mi) de red de cable de fibra óptica utilizada para control de trenes, voz y comunicación de datos con 7.538 km (4.684 mi) de la ruta cubierta por comunicación de radio móvil de trenes basada en GSM-R . [ 3 ] En diciembre de 2017, Indian Railways anunció que implementará el sistema ETCS Nivel 2 para señalización y control en rutas clave con una inversión de ₹ 120 mil millones (US$1.3 mil millones ) . [ 131 ]       

Estaciones

A fecha de 31 de marzo de 2024  Indian Railways gestiona y opera 7461 estaciones. [ 3 ] Antes de 2017, las estaciones se clasificaban en siete categorías según sus ingresos. [ 132 ] Desde 2017, Indian Railways clasifica las estaciones por importancia comercial en tres categorías diferentes: Grupo No Suburbano (NSG), Grupo Suburbano (SG) y Grupo de Paradas (HG). Estas se subdividen a su vez en subcategorías según su importancia comercial (NSG 1-6, SG 1-3 y HG 1-3). [ 133 ] [ 132 ] La importancia comercial de una estación se determina teniendo en cuenta su afluencia de pasajeros, sus ingresos y su importancia estratégica, y estas categorías se utilizan para determinar los servicios esenciales mínimos requeridos por cada estación. [ 134 ] [ 133 ]

Servicios

Pasajero

Clases de viaje

Indian Railways ofrece varias clases de viaje en sus vagones . [ 135 ] Para fines de identificación en trenes de pasajeros , a los vagones de un tren se les asigna un código alfanumérico . La primera letra identifica la clase del vagón y la segunda letra identifica el número del vagón. [ 136 ] Las literas y los asientos están numerados con un código alfanumérico donde la(s) letra(s) identifica(n) el tipo de litera/asiento y los números identifican la posición. [ 137 ]

Los vagones salón disponibles para alquiler están equipados con un dormitorio y una cocina y pueden acoplarse a trenes normales. [ 158 ]

trenes de pasajeros

Trenes expresos de la India
Expreso Rajdhani
Expreso Shatabdi

Indian Railways opera varias clases de trenes de pasajeros y expresos. Los trenes se clasifican según su velocidad media y sus servicios; los trenes expresos tienen menos paradas, prioridad en la red ferroviaria y mayor velocidad media. Los trenes se identifican con números de cinco dígitos , y los pares de trenes que viajan en direcciones opuestas suelen estar etiquetados con números consecutivos. [ 159 ] Los trenes expresos suelen tener nombres únicos para facilitar su identificación. [ 160 ] En 2018-19, Indian Railways operó un promedio de 13.523 trenes de pasajeros al día y transportó a 8.440 millones de pasajeros. [ 161 ] India Railways opera varias categorías de trenes expresos , incluidos Rajdhani Express , Shatabdi Express , Garib Rath Express , Double Decker Express , Tejas Express , Gatimaan Express , Humsafar Express , Duronto Express , Yuva Express , Uday Express , Jan Shatabdi Express , Sampark Kranti Express , Vivek Express , Rajya Rani Express , Mahamana Express , Antyodaya Express , Jan Sadharan Express , Suvidha Express y Intercity Express . [ 160 ]

Tren de velocidad media Amrit Bharat

Tren de alta velocidad

El Rajdhani Express, introducido en 1969, fue el primero en alcanzar velocidades de hasta 120 km/h (75 mph) . [ 34 ] El Shatabdi Express, introducido en 1988, es capaz de circular a una velocidad máxima de 150 km/h (93 mph) . [ 162 ] [ 163 ] En 2019, se lanzó el Vande Bharat Express con trenes EMU autopropulsados ​​capaces de alcanzar una velocidad máxima de 180 km/h (110 mph) con velocidades operativas restringidas a 130–160 km/h (81–99 mph) . [ 164 ] [ 165 ] Se lanzó un tren semi-alta velocidad sin aire acondicionado , remolcado por dos locomotoras WAP-5 modificadas , como Amrit Bharat Express . [ 166 ] Se está construyendo una línea ferroviaria de alta velocidad entre Mumbai y Ahmedabad que se convertirá en la primera línea ferroviaria de alta velocidad verdadera cuando se complete en 2026. [ 167 ]        

ferrocarriles de montaña

Ferrocarriles de montaña de la India
Darjeeling
Kalka-Shimla
Nilgiri

Los ferrocarriles de montaña de la India se refieren a tres líneas ferroviarias operadas por Indian Railways en terreno montañoso . El Ferrocarril del Himalaya de Darjeeling , un ferrocarril de vía estrecha de 610  mm ( 2  pies ) en el Himalaya Menor de Bengala Occidental, se inauguró en 1881. [ 168 ] Los ferrocarriles de montaña fueron designados como Patrimonio de la Humanidad en 1999. [ 168 ] El Ferrocarril Kalka-Shimla , un ferrocarril de vía estrecha de 762  mm ( 2  pies  6  pulgadas ) en las colinas Siwalik de Himachal Pradesh, comenzó a operar en 1903. El Ferrocarril de Montaña de Nilgiri , un ferrocarril de cremallera de vía métrica de 1000 mm (3 pies 3 + 3/8 pulgadas) en  las colinas Nilgiri de Tamil Nadu , se inauguró en 1908 y es el único ferrocarril de cremallera operativo en la India. [ 169 ] [ 168 ] Estos ferrocarriles operan con su propia flota dedicada de locomotoras y vagones. [ 170 ]   

Suburbano y metropolitano

Sistemas de trenes urbanos
Suburbios de Mumbai
Metro de Calcuta
Tren ligero MRTS de Chennai

Los primeros trenes eléctricos suburbanos se introdujeron en Bombay en 1925. [ 97 ] [ 171 ] Las líneas suburbanas de Chennai comenzaron a operar en 1931 y las de Calcuta en 1957. [ 172 ] [ 173 ] Posteriormente, se adoptó la tracción de CA para las líneas suburbanas y actualmente son operadas por Unidades Múltiples (MU) de varias configuraciones. En 1984, se puso en marcha el Metro de Calcuta , el primer sistema de metro y el único sistema operado por Indian Railways. [ 174 ] Inaugurado en noviembre de 1995, el MRTS de Chennai se convirtió en la primera línea ferroviaria elevada operativa en la India. [ 23 ] Indian Railways opera sistemas ferroviarios suburbanos en las ciudades de Bombay (suburbano), Chennai (suburbano y MRTS), Calcuta (suburbano y metro) y Secunderabad (MMTS), cubriendo seis zonas ferroviarias. [ 97 ]

Turismo

Indian Railways ofrece paquetes turísticos a través de IRCTC. [ 175 ] Opera trenes turísticos y servicios de autobuses en circuitos turísticos populares en diferentes regiones del país. Opera trenes turísticos de lujo como Maharajas' Express , Palace on Wheels , Golden Chariot y Deccan Odyssey , trenes turísticos de lujo como Mahaparinirvan Express . [ 3 ] [ 176 ] También opera trenes históricos y de exhibición en circunstancias especiales. [ 177 ]

Venta de billetes y tarifas

Un billete estándar impreso de los Ferrocarriles Indios

En 1986, se introdujo la emisión de billetes y las reservas informatizadas, antes de lo cual la emisión de billetes se realizaba manualmente. [ 38 ] Las máquinas de impresión de billetes de autoservicio (SPTM) se introdujeron en 1988. [ 39 ] El sistema centralizado de reservas informatizadas se implementó en septiembre de 1996. [ 8 ] La red de emisión de billetes en las estaciones está informatizada, con la excepción de algunas estaciones. El sitio web de Indian Railways se puso en línea en febrero de 2000 y la emisión de billetes en línea se introdujo el 3 de agosto de 2002 a través de IRCTC. [ 40 ] Indian Railways ahora ofrece múltiples canales para que los pasajeros reserven billetes a través del sitio web , aplicaciones para teléfonos inteligentes , SMS , taquillas de reserva de trenes en las estaciones de tren o a través de taquillas privadas. Los billetes reservados se pueden reservar con hasta 60 días de antelación y los billetes de reserva confirmados mostrarán los detalles del pasajero y la tarifa junto con el/los número(s) de litera o asiento asignado(s) en el billete.

En caso de no haber reserva confirmada, se asigna un número de lista de espera y los boletos en lista de espera se confirman si hay cancelaciones de boletos ya reservados. La reserva contra cancelación de boletos es una categoría intermedia entre las listas de espera y confirmadas en las clases de coche cama que permite al titular del boleto abordar el tren y compartir una litera. [ 178 ] Los pasajeros que deseen viajar con poca antelación a tarifas más altas pueden reservar boletos reservados a través del boleto de tren Tatkal , donde no se aplica ningún reembolso en caso de cancelación. [ 179 ] Se requiere un comprobante válido de compra del boleto junto con una identificación con foto para abordar el tren. [ 180 ] Los boletos sin reserva para distancias cortas o viajes no planificados se pueden comprar en las estaciones o a través de la aplicación móvil UTS en cualquier momento antes de la salida. [ 181 ] Los titulares de dichos boletos solo pueden abordar los vagones generales o sin reserva. Las redes suburbanas también emiten boletos sin reserva válidos por un tiempo limitado o pases de temporada con viajes ilimitados entre dos paradas durante un período de tiempo. [ 182 ] [ 183 ]

India tiene algunas de las tarifas de tren más bajas del mundo, y las tarifas de pasajeros de clase baja están subvencionadas. [ 184 ] [ 185 ] Se aplican tarifas con descuento para empleados ferroviarios, personas mayores (mayores de 60 años), personas con discapacidad, estudiantes, atletas, pacientes y quienes realizan exámenes competitivos. En algunos trenes, los asientos de clase baja están reservados para mujeres o personas mayores. [ 186 ]

Transporte

Un vagón híbrido con capacidad para transportar pequeñas cargas y correo, que suele acoplarse a trenes de pasajeros.

El primer ferrocarril operativo en Madrás en 1837 se utilizó para el transporte de granito. [ 9 ] El primer ferrocarril comercial dedicado a la carga operó entre Bombay y Ahmedabad en 1966. [ 8 ] Indian Railways transporta diversas mercancías y carga para atender a varios segmentos industriales, de consumo y agrícolas. Además de los trenes de carga dedicados, los paquetes , el correo y la carga pequeña se transportan en vagones especializados acoplados a trenes de pasajeros. [ 112 ] En 2023-24, Indian Railways operó un promedio de 11.724 trenes de carga diarios y transportó 1588,06 millones de toneladas de carga. [ 3 ]

Indian Railways ha subvencionado históricamente el segmento de pasajeros con los ingresos del negocio de carga y ha priorizado los trenes de pasajeros en la red. Por lo tanto, los servicios de carga no pudieron competir con otros modos de transporte ni en costo ni en velocidad de entrega, lo que provocó una erosión continua de la cuota de mercado hasta principios de la década de 2000. [ 187 ] Para contrarrestar esto, Indian Railways estableció la Dedicated Freight Corridor Corporation of India en 2006 para construir corredores de carga dedicados para reducir la congestión, aumentar la velocidad y la confiabilidad y propuso la modernización de los almacenes de mercancías existentes, atraer capital privado para construir terminales logísticas multimodales de múltiples productos básicos, cambiar los tamaños de los contenedores, operar trenes de carga con horarios fijos y ajustar la combinación de precios/productos de carga. [ 188 ] Las soluciones de transporte integradas de extremo a extremo, como el servicio roll-on/roll-off (RORO), un sistema de carretera-ferrocarril pionero de Konkan Railway en 1999 para transportar camiones en remolques de plataforma , se extienden a otras rutas. [ 189 ]

Accidentes e incidentes

Según el Ministerio de Ferrocarriles, se han producido más de 38.500 accidentes ferroviarios entre 1961 y 2019. [ 190 ] En 2019-20, los Ferrocarriles Indios informaron de cero muertes de pasajeros por accidentes por primera vez en su historia. [ 191 ] Al menos 313 personas murieron en 40 accidentes de tren en 2023-24 y 748 personas murieron en 638 accidentes de tren en los diez años anteriores. [ 192 ]

Véase también

Notas

  1. ↑ A partir de marzo de 2024
  2. 1 2 En India, las empresas estatales pueden organizarse en tres formas: empresas departamentales, corporaciones estatutarias o empresas públicas. Una empresa departamental funciona bajo el ministerio o departamento gubernamental correspondiente y es financiada íntegramente por el ministerio. [ 68 ] [ 69 ]
  3. ↑ 17 zonas operativas y una no operativa. La zona del ferrocarril de la costa sur ha sido anunciada, pero aún no estará operativa en 2025.

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  • Macpherson, WJ. «Inversión en los ferrocarriles indios, 1845-1875». Economic History Review, vol. 8, n.º 2, 1955, págs.  177-186 (en línea) .
  • Sitio web oficial
  • Líneas de ayuda oficiales de los Ferrocarriles Indios – RailHelp.in