Jacques Laffite

Jacques-Henri Marie Sabin Laffite ( pronunciación en francés: [ ʒakɑ̃ʁi lafit ] ; nacido el 21 de noviembre de 1943) es un expiloto de carreras y comentarista deportivo francés , que compitió en la Fórmula Uno desde 1974 hasta 1986. Laffite ganó seis Grandes Premios de Fórmula Uno a lo largo de 13 temporadas.

Nacido y criado en París , Laffite se formó como piloto de carreras en la Winfield Racing School de Magny-Cours en 1968. Laffite participó dos veces en las 24 Horas de Le Mans con Ligier antes de debutar en la Fórmula 1 en el Gran Premio de Alemania de 1974 con Frank Williams . Laffite permaneció en Frank Williams durante la temporada de 1975 , consiguiendo su primer podio en el Gran Premio de Alemania y ganando el Campeonato Europeo de Fórmula 2 con Martini . En 1976 se unió a Ligier , logrando varios podios, incluyendo su primera pole position en Italia . Laffite conservó su asiento la temporada siguiente , consiguiendo su primera victoria en el Gran Premio de Suecia . Tras una temporada sin victorias en 1978 , Ligier construyó el altamente competitivo JS11 en respuesta a la era del efecto suelo . Laffite ganó las dos primeras rondas de la temporada de 1979 , incluyendo un grand slam en el Gran Premio de Brasil , pero finalmente terminó el campeonato en cuarto lugar después de sufrir ocho abandonos. Laffite volvió a terminar cuarto en los campeonatos de 1980 y 1981 , perdiendo este último por seis puntos ante Nelson Piquet y obteniendo varias victorias en ambos. Laffite no terminó 11 de 15 Grandes Premios en 1982 , y se fue a Williams al final de la temporada. Después de dos temporadas sin victorias con Williams, además de otros problemas de fiabilidad, Laffite regresó a Ligier en 1985 , logrando varios podios. En el Gran Premio de Gran Bretaña de 1986 , Laffite resultó gravemente herido en una colisión múltiple que le fracturó ambas piernas. Posteriormente se retiró de la Fórmula Uno, habiendo logrado seis victorias, siete poles, siete vueltas rápidas y 32 podios.

Fuera de la Fórmula 1, Laffite fue ganador de carreras en el Campeonato Mundial de Sport Prototipos con Kauhsen , así como en el Campeonato BMW M1 Procar con BMW . Compitió en el Campeonato Mundial de Turismos en 1987 con Alfa Corse y en el Campeonato Alemán de Turismos (Deutsche Tourenwagen Meisterschaft) de 1990 a 1992. Laffite participó en nueve ediciones de las 24 Horas de Le Mans entre 1972 y 1996 en diversas categorías. Tras retirarse de las carreras, Laffite fue presentador de TF1 desde 1997 hasta 2012.

Jacques-Henri Marie Sabin Laffite nació en París el 21 de noviembre de 1943. Asistió al Cours Hattemer , una escuela privada. ^{[ 4 ]} Se formó como piloto de carreras en 1968 en la Winfield Racing School en Francia.

Laffite debutó en la Fórmula Uno en 1974 con el equipo Iso-Marlboro de Frank Williams . Al año siguiente corrió para el mismo equipo, ahora llamado Williams , y logró un segundo puesto en el Gran Premio de Alemania en Nürburgring .

En 1976 , Laffite se unió al equipo francés Ligier , donde consiguió 20 puntos y la pole position en el Gran Premio de Italia . Las dos temporadas siguientes fueron de transición, aunque logró ganar su primer Gran Premio en Anderstorp en el Gran Premio de Suecia de 1977 .

La temporada de 1979 comenzó con Laffite ganando las dos primeras carreras. Luchó por el título del Campeonato Mundial hasta las últimas carreras, pero finalmente solo logró el cuarto puesto con 36 puntos. Las dos temporadas siguientes fueron similares, con dos cuartos puestos más en el Campeonato y tres victorias adicionales. Sin embargo, en 1982 , Laffite terminó en la decimoséptima posición de la clasificación final, con tan solo 5 puntos.

A principios de la década de 1980, Laffite también realizó tres viajes de fin de temporada a Australia para competir en el Gran Premio de Australia, que no puntuaba para el campeonato . No logró terminar su primera carrera en 1981 (tuvo suerte de poder comenzar después de que su auto chocara contra el muro en el exterior de la última curva del corto (1,609  km (1,000  millas)) Calder Park Raceway en la clasificación, pero su equipo local pudo repararlo para la carrera). Terminó segundo detrás de su compatriota francés Alain Prost en 1982 , y tercero detrás del brasileño Roberto Moreno y el australiano John Smith en 1983. En todas sus carreras en el AGP antes de la Fórmula Uno, Laffite condujo un Ralt RT4 de Fórmula Pacific o Fórmula Mondial impulsado por un motor Ford I4 de 1.6 litros .

Los resultados en las siguientes dos temporadas no fueron mucho mejores, cuando regresó a Inglaterra, nuevamente para correr para Williams (11 y cinco puntos, respectivamente). Ya en sus cuarenta, Laffite regresó a Ligier en 1985 : en esa temporada subió al podio tres veces ( Gran Bretaña , Alemania y Australia ), para un total de 16 puntos. En 1986, anotó 14 puntos, incluyendo dos podios más en la primera mitad de la temporada, pero se fracturó ambas piernas en un accidente al comienzo del Gran Premio de Gran Bretaña en Brands Hatch y luego se retiró de la Fórmula Uno, terminando su carrera empatado con Graham Hill como el piloto con más participaciones en Grandes Premios con 176. Fue el piloto más exitoso en la historia de Ligier, habiendo conseguido seis de sus nueve victorias.

Como consecuencia de las lesiones de Laffite, a partir de la temporada de 1988 se implementaron nuevas normas de seguridad que establecían que en todos los coches los pies del conductor debían estar detrás del eje delantero.

Laffite se recuperó de sus lesiones y posteriormente compitió en turismos , terminando en el puesto 17 en el Campeonato Mundial de Turismos inaugural al volante de un Alfa Romeo 75 para Alfa Corse , además de competir durante tres temporadas en la serie DTM , con sede en Alemania .

Actualmente, Laffite es comentarista de televisión para la cadena francesa TF1 , y es conocido sobre todo por su reacción al incidente ocurrido en el Gran Premio de Europa de 1997, en el que Michael Schumacher colisionó con Jacques Villeneuve , y Laffite reaccionó con palabrotas en directo por televisión.

Laffite hizo su debut en el Campeonato Europeo FIA GT3 de 2007 en el Bucharest City Challenge de 2008, pilotando para el AutoGT Racing Team. ^{[ 5 ]}

En octubre de 2008, a la edad de 64 años, Laffite probó un coche Renault R27 de F1 en el circuito de Paul Ricard . ^{[ 6 ]}

Laffite tiene dos hijas: Camille y Margot , periodista deportiva de Fórmula Uno en Canal+. También es aficionado al golf y accionista del club Dijon-Bourgogne Golf.

Profundamente vinculado a Creuse por sus campos de golf, su pesca y su naturaleza, Laffite posee una propiedad en Creuse, cerca de Aubusson .