Kenny Carter

Kenneth Malcolm Carter (28 de marzo de 1961 – 21 de mayo de 1986) fue un piloto británico de motociclismo de velocidad . Fue campeón mundial de parejas y campeón británico. ^{[ 1 ]} El miércoles 21 de mayo de 1986, asesinó a tiros a su esposa, Pam, y luego se suicidó, dejando huérfanos a sus dos hijos pequeños. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

Carter nació en Halifax, West Yorkshire . Comenzó su carrera en Gran Bretaña jugando para los Halifax Dukes durante la temporada de la Liga Británica de 1978 y para los Newcastle Diamonds durante la temporada de la Liga Nacional de 1978. ^{[ 4 ]} En 1979, ganó el Campeonato Británico de Speedway Sub-21 ^{[ 5 ]} y tuvo una sólida temporada con Halifax, con un promedio de 8.13. ^{[ 4 ]}

En 1980, Carter lideró los promedios del equipo de Halifax y los representó en el Campeonato Británico de Jinetes de la Liga . ^{[ 4 ] [ 6 ]}

Carter contrató al seis veces campeón mundial Ivan Mauger como su mánager en 1981, quien le proporcionó una moto Weslake . Este nuevo régimen daría sus frutos y esta sería la temporada de consagración de Carter. Registró el segundo promedio más alto de la liga con 10.17, solo por detrás del campeón mundial Bruce Penhall . Se clasificó para la final británica por primera vez y sorprendió a muchos al terminar como máximo anotador de la noche, antes de perder el desempate por el título ante Steve Bastable de Swindon . Fue elegido para representar a su país en la final de la Copa Mundial por Equipos de ese año en Alemania, donde anotaría 9 puntos mientras Inglaterra terminaba subcampeona detrás de Dinamarca. El año de Carter culminaría al llegar a la final del Campeonato Mundial Individual de Speedway de 1981 , celebrada frente a 92,500 aficionados en el Estadio de Wembley . Terminó la noche como el mejor británico en quinto lugar, aunque había estado en fuerte lucha por un puesto en el podio hasta que una falla mecánica en su cuarta carrera. Culminó un año exitoso al ganar el Campeonato de Pilotos de la Liga Británica, celebrado en Hyde Road el 17 de octubre de 1981. ^{[ 7 ] [ 8 ]}

El buen momento de Carter continuó en 1982, liderando los promedios de la Liga Británica para Halifax y defendiendo con éxito su Campeonato de Pilotos de la Liga Británica, obteniendo un máximo de 15 puntos. ^{[ 9 ]} Había sido el favorito para reclamar el título británico, pero terminó tercero detrás de Andy y Alan Grahame . A lo largo del año, Carter desarrolló una intensa rivalidad con el vigente campeón mundial Bruce Penhall , definida por varios enfrentamientos en pista tanto con su club como con su selección nacional.

Carter volvió a clasificarse para la Final Mundial , que se celebró por primera vez en Los Ángeles, la ciudad natal de Penhall. Tanto él como Penhall eran considerados los principales aspirantes al título de ese año. Carter ganó sus tres primeras carreras y lideraba la clasificación en ese momento, un punto por delante de Penhall. Su encuentro en la manga 14 resultó decisivo y polémico. Ambos pilotos lucharon agresivamente por el tercer puesto tras malas salidas. En la vuelta 3, Penhall se colocó por dentro de Carter en la primera curva; ambos intentaron ir uno al lado del otro en la curva 2 hacia la recta trasera, pero Carter se cayó y se metió debajo de la valla de contención. Desde fuera parecía que Penhall había iniciado el contacto, lo que provocó la caída, pero el árbitro Torrie Kittlesen decidió que no había habido contacto y Carter fue excluido de la manga por ser la causa de la interrupción de la carrera. Un furioso Carter apeló entonces al árbitro por teléfono frente a las cámaras de televisión, pero no logró cambiar de opinión. Luego le dijo a Kittlesen que su decisión le había costado el Campeonato Mundial. Después de esto, Carter entró a la pista y se paró en las cintas de salida en un intento de evitar que la repetición de la manga se llevara a cabo sin él, mientras la mayoría de los 40.000 espectadores en el Coliseo de Los Ángeles (que apoyaban firmemente al héroe local Penhall) lo abucheaban ruidosamente. Carter entonces tuvo que ser retirado físicamente de la pista por el personal de seguridad y su mánager Ivan Mauger. ^{[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]} Carter terminó la noche en quinto lugar, mientras que Penhall ganó el título antes de anunciar su retiro en el podio. Mientras tanto, las imágenes de las cámaras de video de varias fuentes demostraron que Penhall no había tocado a Carter cuando cayó y que el árbitro, de hecho, tenía razón al excluir a Carter. Esto también fue corroborado por Mauger, quien luego admitió estar "avergonzado" por su participación en las protestas injustificadas de Carter y también por los comentarios hechos a Kittelsen.

En 1983 , Carter se convirtió en Campeón Mundial de Parejas con Peter Collins . ^{[ 13 ]} Una vez más, no tuvo éxito en su intento de campeonato mundial, terminando quinto nuevamente (por tercer año consecutivo) durante el Campeonato Mundial Individual de Speedway de 1983 en Norden en Alemania Occidental . ^{[ 14 ]}

La temporada de Carter en 1984 se vio comprometida cuando se fracturó la pierna en abril. Se esperaba que estuviera de baja varios meses y que tuviera que renunciar a sus aspiraciones al título mundial durante otro año. Pero Carter sorprendió a todos al clasificarse para la final británica , compitiendo en la semifinal con la pierna enyesada y teniendo que ser trasladado en brazos hasta su moto y de regreso. En la final, la intensa lluvia provocó que muchos de los pilotos consagrados calificaran las condiciones de la pista como inseguras y presionaran para que se pospusiera la competición. Sin embargo, Carter hizo campaña arduamente para que la competición se celebrara y, según se cuenta, tuvo enfrentamientos con sus competidores en el vestuario debido a sus opiniones sin tapujos. Finalmente, la competición se celebró y, en lo que se consideró el momento cumbre de su carrera, Carter consiguió su primer título británico, aún con una bota ortopédica y caminando con muletas. Si bien este logro aumentó su popularidad entre los aficionados, tensó aún más una relación ya de por sí fría con sus compañeros de la selección inglesa. Sin embargo, esto tendría un precio: el estado físico de su pierna empeoró durante el verano y tuvo que abandonar el Campeonato Mundial en la fase final intercontinental.

En 1985, la decepción fue similar. Carter defendió con éxito su título británico al conseguir la máxima puntuación de 15 puntos. Era el favorito para alzarse finalmente con el título mundial , que se celebraría en el estadio Odsal de Bradford, a tan solo 18 kilómetros de su casa. Pero el destino intervino una vez más: sufrió un accidente en la final intercontinental en Suecia y no logró clasificarse por segundo año consecutivo.

Al final de esa temporada, Halifax fue desalojado de The Shay debido al aumento de los costos del alquiler, por lo que para el año siguiente Carter y el club se mudaron al vecino Bradford . Su temporada de 1986 comenzó con controversia. Debía comparecer ante la Oficina de Control de Speedway por agredir a su compañero de la selección inglesa, Peter Collins , después de un altercado durante un partido de liga contra los Belle Vue Aces . Como resultado de esta falta, perdió la capitanía de Inglaterra. Fuera de la pista, Kenny se había separado de su esposa Pam, y ella estaba en proceso de solicitar el divorcio y la custodia total de sus hijos, citando su comportamiento controlador como la razón principal.

El 21 de mayo de 1986, Carter se encontraba en la casa que compartía con Pamela en Grey Horse Farm, Bradshaw, mientras ella residía en otro lugar. Carter convenció a Pamela de que saldría y que ella podría ir a la propiedad sin peligro para recoger sus pertenencias y las de sus hijos; sin embargo, al parecer, escondió su furgoneta en un granero y esperó. Cuando Pamela, sin sospechar nada, entró en la propiedad, Carter le disparó (supuestamente le disparó de nuevo cuando intentó huir), antes de regresar al interior de la casa y suicidarse con el arma. ^{[ 15 ]}

Carter era el hermano mayor del piloto de motociclismo de Gran Premio Alan Carter .