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Lista de récords de velocidad en tierra

El ThrustSSC , pilotado por el piloto de la Real Fuerza Aérea Andy Green , ostenta el récord actual de velocidad en tierra con 1.227,986 km/h (763,035 mph), establecido el 15 de...

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El ThrustSSC , pilotado por el piloto de la Real Fuerza Aérea Andy Green , ostenta el récord actual de velocidad en tierra con 1.227,986 km/h (763,035 mph), establecido el 15 de octubre de 1997.  

El récord de velocidad en tierra ( LSR ) o récord absoluto de velocidad en tierra es la velocidad más alta alcanzada por una persona utilizando un vehículo en tierra. Mediante un acuerdo de 1964 entre la Federación Internacional del Automóvil (FIA) y la Federación Internacional de Motociclismo (FIM), organismos rectores respectivos de las carreras de automóviles y motocicletas (de dos o tres ruedas), ambos organismos reconocen como LSR absoluto cualquier récord de velocidad más alta alcanzado en cualquiera de sus diversas categorías. [ 1 ] Si bien el Spirit of America de tres ruedas estableció un LSR validado por la FIM en 1963, todos los LSR posteriores son de vehículos de la Categoría C de la FIA ("Vehículos Especiales") en la clase JE (motor a reacción) o clase RT (propulsado por cohete). [ 2 ] [ 3 ]

Los récords de velocidad de la FIA (LSR) son oficiales y validados por sus organizaciones afiliadas regionales o nacionales. [ 4 ] La medición de velocidad se estandariza en un recorrido de 1 kilómetro (0,62 mi) o 1 milla (1,6 km) , promediando dos pasadas con salida lanzada (comúnmente llamadas "pasadas") [ 5 ] en direcciones opuestas dentro de una hora. Un nuevo récord debe superar al anterior en al menos un uno por ciento para ser validado. [ 6 ]  

Historia

Hasta 1829, el medio de transporte terrestre más rápido era el caballo . Posteriormente, se establecieron récords de velocidad en ferrocarril .

El primer regulador de récords automovilísticos fue el Automobile Club de France , que se proclamó árbitro del récord alrededor de 1902. [ 7 ]

Ralph DePalma en su Packard '905' Special en Daytona Beach en 1919.
El Triplex blanco en 1928, conducido por Ray Keech.

Los distintos clubes tenían estándares diferentes y no siempre reconocían los mismos récords mundiales [ 8 ] hasta 1924, cuando la Association Internationale des Automobile Clubs Reconnus (AIACR) introdujo nuevas regulaciones: dos pasadas en direcciones opuestas (para anular los efectos del viento) promediadas con un máximo de 30  minutos (luego más) entre carreras, pendiente promedio de la superficie de carrera no más del 1  por ciento, engranaje de cronometraje preciso dentro de 0.01 segundos, y los autos debían ser de tracción en las ruedas . [ 9 ] Los clubes automovilísticos nacionales o regionales (como AAA y SCTA ) tenían que ser miembros de la AIACR para garantizar que los récords fueran reconocidos. [ 10 ] La AIACR se convirtió en la FIA en 1947. Surgió una controversia en 1963: Spirit of America no fue reconocida debido a que era un vehículo de tres ruedas (lo que llevó a la Fédération Internationale de Motocyclisme a certificarlo como récord de motocicleta de tres ruedas cuando la FIA se negó) y no era de tracción a las ruedas, por lo que la FIA introdujo una clase especial de propulsión a chorro y cohete . [ 11 ] Ningún poseedor del récord absoluto desde entonces ha sido de tracción a las ruedas.

En Estados Unidos y Australia, las pruebas de récord a menudo se realizan en salares , por lo que a estos coches se les suele llamar coches de sal.

Récord de velocidad terrestre femenino

Dorothy Levitt , en un Napier de 19 kW (26 hp) , en Brooklands , Inglaterra, en 1908.  

La FIA no reconoce récords de velocidad terrestre separados para hombres y mujeres, porque los récords se establecen con vehículos motorizados , y no con vehículos impulsados ​​por fuerza muscular , por lo que el género del conductor no importa; sin embargo, desde hace mucho tiempo se han reclamado récords femeninos no oficiales, aparentemente comenzando con el récord de Dorothy Levitt en 1906 en Blackpool , Inglaterra, y, a diferencia de la FIA y otras organizaciones de carreras de autos, Guinness World Records sí reconoce récords de velocidad terrestre basados ​​en el género. [ 12 ]

En 1906, Dorothy Levitt batió el récord mundial femenino de velocidad en el kilómetro lanzado, registrando una velocidad de 154 km/h (96 mph) y recibiendo el sobrenombre de «La chica más rápida del mundo». Condujo un automóvil Napier de seis cilindros , una versión mejorada del K5 de 75 kW (100 hp) , en una prueba de velocidad en Blackpool . [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]    

En 1963, Paula Murphy condujo un Studebaker Avanti a 262 km/h (163 mph) en las salinas de Bonneville como parte del intento de Andy Granatelli de batir el récord absoluto. [ 12 ] En 1964, la compañía de neumáticos Goodyear le pidió que intentara mejorar su propio récord, que elevó a 364,31 km/h (226,37 mph) en el dragster a reacción Avenger de Walt Arfons . [ 12 ] [ 16 ] La compañía de neumáticos rival Firestone y Art Arfons contraatacaron a Goodyear y Walt Arfons cuando Betty Skelton condujo el Cyclops de Art para lograr un promedio bidireccional de 446,63 km/h (277,52 mph) en septiembre de 1965. [ 12 ]      

Cinco semanas después, Goodyear contraatacó a Firestone con Lee Breedlove . [ 12 ] Si bien el registro de récords no ha sido tan extenso, un informe de 1974 confirmó que Lee Breedlove, esposa del entonces poseedor del récord absoluto Craig Breedlove , pilotó el Spirit of America – Sonic I de su esposo a un récord de 496,492 km/h (308,506 mph) en 1965. [ 17 ] Según la autora Rachel Kushner , Craig Breedlove había convencido a Lee de sacar el auto para un intento de récord con el fin de monopolizar las salinas por un día y evitar que uno de sus competidores hiciera un intento de récord. [ 18 ]  

En 1976, Kitty O'Neil estableció el récord absoluto femenino en el SMI Motivator , un vehículo de tres ruedas propulsado por un motor a reacción , en el desierto de Alvord . [ 19 ] Limitada por su contrato con un patrocinador y utilizando solo el 60 por ciento de la potencia de su coche, O'Neil alcanzó una velocidad media de 825,127 km/h (512,710 mph) . [ 20 ] [ 21 ]  

El 9 de octubre de 2013, la conductora Jessi Combs , en un vehículo del North American Eagle Project que corría en el desierto de Alvord, elevó el récord de velocidad terrestre femenino de la categoría de cuatro ruedas con una carrera oficial de 632,40 km/h (392,954 mph) , superando el récord de Breedlove de 48 años de antigüedad. [ 22 ] Combs continuó con el North American Eagle Project, cuyo objetivo constante es el récord general de velocidad terrestre; como parte de ese esfuerzo, Combs murió el 27 de agosto de 2019, durante un intento de elevar el récord de cuatro ruedas. [ 23 ] A finales de junio de 2020, el Libro Guinness de los Récords reclasificó las carreras de velocidad del 27 de agosto de 2019 como válidas, y a Combs se le atribuyó póstumamente el récord de 841,338 km/h (522,783 mph) , señalando que fue la primera en batir el récord en 40 años. [ 24 ]     

Archivos

1898–1964: Accionamiento por ruedas

1963–presente: Propulsión a reacción y de cohetes

La marca de Craig Breedlove de 407,447 millas por hora (655,722 km/h) , [ 11 ] [ 41 ] establecida en Spirit of America en septiembre de 1963, fue inicialmente considerada no oficial. El vehículo infringía las regulaciones de la FIA por dos razones: tenía solo tres ruedas y no era de tracción a las ruedas , ya que su motor a reacción no suministraba potencia a sus ejes. Algún tiempo después, la Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) creó una categoría sin tracción a las ruedas y ratificó el tiempo de Spirit of America para esta marca. [ 11 ] El 17 de julio de 1964, el Bluebird CN7 de Donald Campbell registró una velocidad de 403,10 millas por hora (648,73 km/h) en el lago Eyre , Australia. Este se convirtió en el LSR oficial de la FIA, aunque Campbell se sintió decepcionado por no haber superado el tiempo de Breedlove. [ 42 ] En octubre, varios coches a reacción de cuatro ruedas superaron la marca de 1963, pero no fueron elegibles para la ratificación ni de la FIA ni de la FIM. [ 42 ] La confusión de tener tres LSR diferentes duró hasta el 11 de diciembre de 1964, cuando la FIA y la FIM se reunieron en París y acordaron reconocer como LSR absoluto la velocidad más alta registrada por cualquiera de los organismos, por cualquier vehículo que se mueva sobre ruedas, ya sea con tracción en las ruedas o no. [ 1 ]  

Véase también

Referencias

  1. 1 2 "Acuerdo sobre el récord de velocidad en tierra". The Times . N.°  56193. 12 de diciembre de 1964. pág.  7, col. E.
  2. ↑ "Lista de récords mundiales absolutos de la FIA" (PDF) . FIA . Consultado el 9 de abril de 2023 .
  3. ↑ "Lista oficial de récords mundiales de velocidad homologados por la FIA en la categoría C" (PDF) . FIA . Consultado el 9 de abril de 2023 .
  4. ↑ "Récords de velocidad en tierra de la FIA" . FIA. Archivado del original el 11 de octubre de 2008. Consultado el 16 de octubre de 2008 .
  5. ↑ Reglamento para intentos de récord – CAPÍTULO 2 Archivado el 23 de noviembre de 2010 en Wayback Machine – FIA
  6. ↑ "§105. Condiciones para el reconocimiento de récords internacionales o mundiales" . Código Deportivo: Capítulo 7: Récords . FIA. Archivado del original el 21 de diciembre de 2008. Consultado el 16 de octubre de 2008 .
  7. 1 2 3 Northey, Tom (1974). "Récord de velocidad en tierra: Los hombres más rápidos del planeta". En Ian Ward (ed.). El mundo de los automóviles . Vol. 10. Londres: Orbis. pág. 1162.  
  8. ↑ Martin, James A.; Saal, Thomas F. (2004). «Capítulo 17: Récord de velocidad en tierra hasta 1939». Automovilismo estadounidense: Los hitos y las personalidades de un siglo de velocidad . McFarland . pág. 39. ISBN  978-0-7864-1235-8.
  9. 1 2 3 4 5 6 Northey, pág. 1163.
  10. 1 2 Northey, pág. 1164.
  11. 1 2 3 4 5 6 Northey, pág. 1166.
  12. 1 2 3 4 5 Strohl, Daniel (26 de septiembre de 2019). "¿Qué es exactamente el récord mundial de velocidad terrestre femenino?" . Hemmings . Recuperado el 25 de junio de 2021 . ... la Fédération Internationale de L'Automobile, que supervisa los intentos de récord mundial de velocidad terrestre, no reconoce récords separados para hombres y mujeres. ... El Libro Guinness de los Récords Mundiales, al que el equipo North American Eagle envió los datos de Combs, parece ser la única entidad de registro que sí reconoce récords de velocidad terrestre separados por género ... La idea de crear una categoría separada, aunque no oficial, para los récords de velocidad terrestre femeninos probablemente se originó con Levitt ... Goodyear y Firestone no colocaron a Murphy, Skelton y Lee Breedlove en esos autos para empoderar a las mujeres; Lo hicieron en cambio para dirigirse al público femenino... Que el récord mundial de velocidad en tierra para mujeres no exista oficialmente puede ser una reliquia de tiempos menos ilustrados en los que los hombres creían que las mujeres eran inferiores e incapaces de manejar un automóvil, pero también puede, irónicamente, servir a los intereses de la igualdad de género.
  13. ↑ Hull, Peter G. "Napier: El Stradivarius de la carretera", en Northey, Tom, ed. El mundo de los automóviles (Londres: Orbis, 1974), Volumen 13, pág. 1483.
  14. ↑ GN Georgano Cars: Early and Vintage, 1886–1930 . (Londres: Grange-Universal, 1985).
  15. ↑ "Mujeres en el automovilismo: cronología" . Btinternet.com . Consultado el 17 de octubre de 2010 .{{cite web}}: CS1 maint: servicio de archivado obsoleto ( enlace )
  16. ↑ Samuel Hawley (2011). Duelo de velocidad: La historia interna del récord de velocidad terrestre en los años sesenta . Firefly Books. ISBN 978-1-77088-007-8.
  17. ↑ Twite, Mike (1974), "Breedlove: Hacia la barrera del sonido", World of Automobiles, Orbis Publishing , 2 : 231
  18. ↑ " Navegando conscientemente por lo desconocido " Archivado el 31 de octubre de 2015 en Wayback Machine , Maria Russo, The New York Times , 7 de mayo de 2013
  19. ↑ Ellen Jares, Sue. "La mujer renacentista del peligro: esa es Tiny Kitty O'Neil" . People . Archivado del original el 2 de diciembre de 2013. Consultado el 7 de enero de 2014 .
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  22. ↑ "Jessi Combs bate el récord femenino de velocidad en tierra después de 48 años" . SlashGear . 15 de octubre de 2013. Consultado el 26 de octubre de 2019 .
  23. ↑ Asmelash, Leah (28 de agosto de 2019). «La piloto de carreras Jessi Combs, conocida como la "mujer más rápida sobre cuatro ruedas", muere mientras intentaba batir un récord» . CNN . Consultado el 26 de octubre de 2019 .
  24. ↑ "La piloto estadounidense de coches a reacción y presentadora de Mythbusters, Jessi Combs, recibe póstumamente el récord mundial de velocidad en tierra para una mujer" . EE. UU.: ABC / AP . 25 de junio de 2020. Consultado el 26 de junio de 2020 .
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  46. ↑ "Boletín de junio de 2016" . Consultado el 4 de julio de 2016 .
  • Sitio web oficial de Aussie Invader : los aspirantes australianos al duelo supersónico.
  • El Club de Récords de Velocidad busca promover una identidad de aficionado informado y culto, informando de manera precisa e imparcial, en la medida de lo posible, sobre ingeniería, eventos, intentos e historia relacionados con récords.
  • El récord de velocidad terrestre en los años sesenta: una colección en línea. Archivado el 6 de septiembre de 2018 en Wayback Machine .
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