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Un buque de desembarco mediano (LSM) fue originalmente un buque de asalto anfibio de la Armada de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial . De un tamaño entre el de los buques de desembarco de tanques y las embarcaciones de desembarco de infantería , se construyeron 558 LSM para la USN entre 1944 y 1945. La mayoría de los buques construidos sobre esta estructura eran transportes regulares, mientras que varias docenas se convirtieron durante la construcción a funciones especializadas. La mayoría de los LSM fueron desguazados durante la Guerra Fría , pero varios fueron vendidos por el Departamento de Defensa de los Estados Unidos a naciones extranjeras o compañías navieras privadas.
OPNAV N95 estableció un nuevo programa LSM en 2020. El nuevo LSM tendrá entre 350 y 400 pies (110 a 120 m) de largo, podrá operar a 22 nudos y tendrá un alcance de 6.500 millas (10.500 km). El costo será mucho menor que el envío anfibio tradicional, según un artículo en la Marine Corps Gazette de marzo de 2023. El artículo sugiere que un MLR (Regimiento Litoral Marino) necesitaría nueve LSM. [1] [2] [3] A modo de comparación, la clase Jason de la Armada griega tiene unos 380 pies (120 m) de largo, con una velocidad máxima de 18 nudos.
LSM-1-Buque de desembarco de clase media (transporte)
Lista deLSM-1-Barcos de clase
En total, se botaron 558 buques LSM. Algunos ejemplos notables incluyen:
LSM(R)-188-Buque de desembarco de clase media (cohete)
- USS LSM(R)-188
- USS LSM(R)-189
- USS LSM(R)-190
- USS LSM(R)-191
- USS LSM(R)-192
- USS LSM(R)-193
- USS LSM(R)-194
- USS LSM(R)-195
- USS LSM(R)-196
- USS LSM(R)-197
- USS LSM(R)-198
- USS LSM(R)-199
LSM(R)-401-Buque de desembarco de clase media (cohete)
- USS Big Black River (LSM(R)-401), posteriormente reclasificado (LFR-401)
- USS Big Horn River (LSM(R)-402)
- USS Blackstone River (LSM(R)-403)
- USS Black Warrior River (LSM(R)-404), posteriormente reclasificado (LFR-404)
- USS Broadkill River (LSM(R)-405), posteriormente reclasificado (LFR-405)
- USS Río Canadiense (LSM(R)-406)
- Río USS Chariton (LSM (R) -407)
- USS Charles River (LSM(R)-408)
- USS Clarion River (LSM(R)-409) , posteriormente reclasificado (LFR-409)
- USS Clark Fork River (LSM(R)-410)
- USS Río Cumberland (LSM(R)-411)
- USS Desplaines River (LSM(R)-412), posteriormente reclasificado (LFR-412)
LSM(R)-501-Buque de desembarco de clase media (cohete)
- USS Elk River (LSM(R)-501) , posteriormente reclasificado (IX-501)
- USS Escalanteo River (LSM(R)-502)
- USS Flambeau River (LSM(R)-503)
- USS Gila River (LSM(R)-504)
- USS Grand River (LSM(R)-505)
- USS Green River (LSM(R)-506)
- USS Greenbrier River (LSM(R)-507)
- USS Gunnison River (LSM(R)-508) , posteriormente reclasificado y renombrado USS Targeteer (YV-3)
- Río USS Holston (LSM(R)-509)
- USS James River (LSM(R)-510)
- USS John Day River (LSM(R)-511)
- USS Lamiolle River (LSM(R)-512), posteriormente reclasificado (LFR-512)
- USS Laramie River (LSM(R)-513), posteriormente reclasificado (LFR-513)
- USS Maurice River (LSM(R)-514)
- USS Owyhee River (LSM(R)-515), posteriormente reclasificado (LFR-515)
- USS Pearl River (LSM(R)-516)
- USS Pee Dee River (LSM(R)-517)
- USS Pit River (LSM(R)-518)
- USS Powder River (LSM(R)-519)
- USS Raccoon River (LSM(R)-520)
- USS Rainy River (LSM(R)-521)
- USS Red River (LSM(R)-522), posteriormente reclasificado (LFR-522)
- USS Republican River (LSM(R)-523)
- USS Saint Croix River (LSM(R)-524)
- USS St. Francis River (LSM(R)-525) , posteriormente reclasificado (LFR-525)
- USS St. Johns River (LSM(R)-526)
- USS St. Joseph's River (LSM(R)-527)
- USS St. Mary's River (LSM(R)-528)
- Río USS St. Regis (LSM(R)-529)
- USS Salmon Falls River (LSM(R)-530)
- USS Smoky Hill River (LSM(R)-531), posteriormente reclasificado (LFR-531)
- USS Smyrna River (LSM(R)-532)
- USS Snake River (LSM(R)-533)
- USS Río Támesis (LSM(R)-534)
- USS Trinity River (LSM(R)-535)
- USS White River (LSM(R)-536) , posteriormente reclasificado ( LFR-536 )
gitano-buques de salvamento y elevación de clase
- USS Gypsy (ARS(D)-1) , autorizado como LSM-549
- USS Mender (ARS(D)-2) , autorizado como LSM-550
- USS Salvager (ARS(D)-3) , autorizado como LSM-551 , posteriormente reclasificado como YMLC-3
- USS Windlass (ARS(D)-4) , autorizado como LSM-552 , posteriormente reclasificado como YMLC-4
Producción
Las fechas son fechas de lanzamiento. [5]
- Brown Shipbuilding : Houston , TX: 254 (mayo de 1944 - abril de 1946)
- Patio construido especialmente para el esfuerzo bélico
- Astillero naval de Charleston , North Charleston , Carolina del Sur: 121 (mayo de 1944 - noviembre de 1945)
- patio militar tradicional
- Dravo Corporation , Wilmington , DE: 65 (abril de 1944 - mayo de 1945)
- Patio construido especialmente para el esfuerzo bélico
- Pullman Company , Chicago , Illinois: 44 (mayo de 1944 - mayo de 1945)
- Fabricante tradicional de vagones ferroviarios
- Compañía Federal de Construcción Naval y Dique Seco , Newark , Nueva Jersey: 42 (mayo de 1944 - febrero de 1945)
- Patio civil y militar tradicional
- Western Pipe and Steel , San Pedro , California: 32 (agosto de 1944 - marzo de 1945)
- patio civil tradicional
Entrega: [5]
- Segundo trimestre de 1944: 74
- Tercer trimestre de 1944: 129
- Cuarto trimestre de 1944: 132
- Primer trimestre de 1945: 111
- Segundo trimestre de 1945: 58
- Tercer trimestre de 1945: 30
- Cuarto trimestre de 1945: 15
- 1946: 9
Legado
Un LSM, el USS LSM-45 , sobrevivió en su configuración original hasta alrededor de 2010. Estaba almacenado en la Estación Marina Camp Lejeune en Jacksonville, Carolina del Norte . Estaba previsto que se convirtiera en la pieza central del Museo de la Marina, pero debido a cambios de planes, fue desguazado entre 2010 y 2014. [ cita requerida ]
Buque de guerra anfibio ligero (LAW)
A partir de febrero de 2023, el Cuerpo de Marines de los EE. UU. ha propuesto la compra de 18 a 35 LSM modernos; este concepto de LSM se conocía anteriormente como Buque de Guerra Anfibio Ligero (LAW). [6] [7]
Véase también
- Lista de buques de desembarco medianos de la Armada de los Estados Unidos
- Buque de desembarco de infantería
- Tanque de desembarco Mark 8
Referencias
- ^ "Costos de adquisición del buque de desembarco mediano de la Armada". Oficina de Presupuesto del Congreso . 11 de abril de 2024.
- ^ "La Marina lanza un concurso para la adjudicación del contrato LSM". InsideDefense.com .
- ^ Eckstein, Megan (5 de octubre de 2022). "Los marines y la Armada están cerca de un acuerdo sobre las características de los buques de guerra anfibios ligeros". Defense News .
- ^ "Conozca la flota: USNS LSM-335". Revista Sealift . Vol. 14, núm. 8. Washington, DC: Military Sea Transportation Service. Agosto de 1964. pág. 24. Consultado el 29 de diciembre de 2020 .
- ^ ab "Buques de desembarco medianos: LSM, LSM(R), LSV". Historia de la construcción naval . 6 de enero de 2018.
- ^ Shelbourne, Mallory (febrero de 2023). "Los requisitos del Cuerpo de Marines exigen 9 buques anfibios ligeros por regimiento". USNI News . Instituto Naval de los Estados Unidos.
- ^ Grady, John (febrero de 2023). "SECNAV Del Toro 'entusiasmado' con los nuevos buques de desembarco medianos". Noticias del USNI . Instituto Naval de los Estados Unidos.
- LSM-LSMR: Fuerzas anfibias de la Segunda Guerra Mundial , Turner Publishing Co.; Paducah, Kentucky, ISBN 1-56311-140-3
- Los barcos de combate de Jane , 1980-1981
- Marina de los EE. UU., ONI 226, Embarcaciones y barcos de desembarco aliados, abril de 1944
Enlaces externos
- Asociación USS LSM/LSMR
- Archivos de fotografías de NavSource
- Buques de desembarco ibiblio .org
- Mi vida a bordo del LSM-319 por Eugene Carey
- El portaaviones más pequeño de la Armada, julio de 1958, pequeño artículo de Popular Mechanics sobre la conversión del LSM-445 en un buque de lanzamiento de aviones no tripulados