Lista de torpedos alemanes de la Segunda Guerra Mundial

Lista de torpedos de la Kriegsmarine de la Segunda Guerra Mundial

Sistema de designación de torpedos de la Kriegsmarine

La primera letra indica el diámetro:

G = 53 cm (21 pulgadas)
F = 45 cm (17,7 pulgadas)
H = 60 cm (23,7 pulgadas)
M = 75 cm (30 pulgadas)

El número indica la longitud aproximada (por ejemplo, la longitud del TI es de 7163 mm):

7 = 7 m
6 = 6 m
5 = 5 m

La(s) siguiente(s) letra(s) indica(n) características específicas relativas a la propulsión y el control:

a = Atem, es decir Pressluft/Dampfgemisch-Antrieb (aire/vapor presurizado - "wetheater" - motor)
e = Elektrischer Antrieb (motor eléctrico)
f = Fernlenkung (control remoto por radio o cable)
d = Sauerstoff/Dampfgemisch-Antrieb (oxígeno/motor de vapor)
p = Primärbatterie-Antrieb (propulsión de batería primaria)
m = Verbrennungsmaschine mit Kreislaufverfahren (recirculación de aire del motor de combustión)
u = Sauerstoffträger Ingolin spurenfreier Antrieb (motor de vapor/oxígeno con peróxido de hidrógeno como fuente de aire y sin exposición a "bubbletrack")
x = Torpedo mit 3-Achsen Steuerung (control de 3 ejes)
r = Raketeno- oder Düsenantrieb (propulsión por cohete o chorro)
s = Schall, Torpedo mit akustischen Suchkopf (buscador acústico)
t = Turbinenantrieb (turbina-motor)

Las letras "r" y "t" solo se usaban con "u" para indicar las características de los torpedos Ingolin. Algunas fuentes afirman que la "s" solo se usaba con "a" para indicar el desarrollo del G7a con capacidad de buscador acústico; sin embargo, sin duda se usaba para los torpedos eléctricos con buscadores acústicos (como "es" o simplemente "s").

Cuando el torpedo alcanzó la fase de producción y entró en servicio (es decir, para uso operativo), la Kriegsmarine le asignó la designación abreviada "T" o "Torpedonummer", cuyo número se indicaba en letras romanas (TI, TII, TIII, TIV, etc.). Para las distintas versiones del torpedo principal, se añadía una letra arábiga (por ejemplo, TIIId, TVa, etc.) que indicaba las modificaciones respecto al diseño original.

ojivas

Las ojivas se designaban con la letra "K" (abreviatura de Kopf , que significa "cabeza") seguida de una letra árabe minúscula y un número adicional que indicaba las variantes de la cabeza (por ejemplo, el cambio de la composición del material de bronce a acero, la adición o eliminación de placas durante el transcurso de la guerra o el método de instalación de los explosivos). Ejemplos: Ka, Ka1, Kb, Kb1, etc.

La carga explosiva de las ojivas de los torpedos alemanes durante la Segunda Guerra Mundial tenía diferentes composiciones de Schießwolle (SW), que consistían principalmente en una mezcla de trinitrotolueno (TNT) y hexanitrodifenilamina (HND):

Schießwolle 18: 60 % trinitrotoluol, 24 % hexanitrodifenilamina, 16 % polvo de aluminio
Schießwolle 36: 67% trinitrotoluol, 8% hexanitrodifenilamina y 25% polvo de aluminio
Schießwolle 39: 45% Trinitrotoluol, 5% Hexanitrodifenilamina, 20% Polvo de aluminio, 30% Nitrato de amonio
Schießwolle 39a: 50% Trinitrotoluol, 10% Hexanitrodifenilamina, 35% Polvo de aluminio, 5% Nitrato de amonio
Schießwolle xx (desconocido): 0,6 % trinitrotolueno, 40 % polvo de aluminio, 31,4 % nitrato de amonio, 5,9 % nitrato de sodio , 2,3 % nitrato de potasio, 9,7 % ciclonita, 10,1 % dinitrato de etilendiamina

En la artillería submarina alemana se utilizaron un total de 41 tipos diferentes de cargas explosivas, a las que se les asignó un número "S" (1-41) para su identificación (aquí solo se enumeran las relevantes para los torpedos):

S1 = SW 18 (consistencia sólida)
S2 = SW 36 (consistencia sólida)
S3 = SW 39 (consistencia sólida)
S4 = Combinación de S2 y S3 (consistencia sólida)
S5 = Combinación de S1 y S3 (consistencia sólida)
S16 = SW xx (descrito como una consistencia "grumosa")
S17 = SW 39a (consistencia sólida)
S18 = Combinación de S16 y S17 (consistencia fácilmente licuable)

Lista de ojivas de la Kriegsmarine con peso/tipo de carga explosiva:

Tipo Ka: 295 kg/S2 (cabezal anterior a la Segunda Guerra Mundial, no se produjo después de aproximadamente 1941)
Tipo Ka 1: 297 kg/S3 o S4 (en servicio desde junio de 1942 hasta agosto de 1943)
Tipo Ka 2: 293 kg/S3, S4 o S18 (en servicio desde agosto de 1943)
Tipo Kb: 282 kg/S2 o S18 (en servicio desde septiembre de 1942)
Tipo Kb 1: 282 kg/S18 (en servicio desde febrero de 1944)
Tipo Kc: 260 kg/S2 (en servicio desde marzo de 1943)
Tipo Kc 1: 256 kg/S2 o S18 (en servicio desde octubre de 1943)
Tipo Kc 2: 256 kg/S18 (en servicio desde mayo de 1944)
Tipo Ke: 274 kg/S2 (en servicio desde julio de 1943)
Tipo Ke 1: 274 kg/S2 o S18 (en servicio desde febrero de 1944)
Tipo Kf: Peso desconocido, pero probablemente similar al tipo Ke/S18 (en servicio desde abril de 1944).

pistolas

Las pistolas inicialmente usaban la designación "Pi" (Pi = abreviatura de pistole). Los primeros modelos se denominaban según su función o tipo de torpedo, como "PiG7H" o "PiG7A-MZ", pero esto fue reemplazado posteriormente por un sistema simple de números, como "Pi1", "Pi2", etc.

Para indicar las variantes dentro del diseño principal, se añadía una pequeña letra latina después del número, como "Pi1a", "Pi1b", etc.

En cierto momento, la denominación "Pi" se abandonó para las pistolas que combinaban mecanismos mecánicos (impacto directo) y magnéticos (influencia), pasando a la designación "TZ" (TZ = Torpedo-Zündeinrichtung). Por ejemplo, el mecanismo mecánico de la pistola "Pi1" combinado con el mecanismo magnético de la "Pi2" dio lugar a la "TZ2".

La principal carga de refuerzo utilizada en las pistolas alemanas era la pentrita, normalmente de 300 g.

Las siguientes pistolas torpederas alcanzaron el estado operativo en la Kriegsmarine durante la Segunda Guerra Mundial:

Pi G7A-AZ: Encendedor mecánico con filamentos cortos (sustituido por Pi1)
Pi G7A-MZ: Encendedor combinado mecánico y magnético (defectuoso) (sustituido por Pi2)
Pi Typ 3F (posteriormente renombrada Pi40): Copia de la pistola británica Tipo 3F.
Pi G7H (posteriormente renombrada Pi1): Encendedor mecánico: la pistola más común utilizada además de la Pi2.
Pi1a: Pi1 con cortador de red
Pi1b: Encendedor mecánico con péndulo, en lugar de filamentos (sin éxito)
Pi1c: Pi1a mejorado
Pi1d: Versión especial del Pi1c para el torpedo TIIId "Dackel" (el sistema de seguridad de la aleta de agua se sustituyó por un pasador de seguridad que se accionaba manualmente, debido a la velocidad extremadamente baja del torpedo).
Pi2: Encendedor mecánico de Pi1 con un encendedor magnético adicional.
Pi2a: Pi2 con netcutter
Pi2c: Variante especial del Pi2a con su propia batería para el torpedo TIIIb de baja velocidad.
Pi2d: Variante mejorada del Pi2c para torpedos de baja velocidad (TIIIb y TIIIc).
Pi2e: Variante del Pi2a con péndulo para el ignitor mecánico, utilizado para torpedos TIIIb y TIIIc.
Pi2f: Variante del Pi2d para torpedos TIIIb y TIIIc de baja velocidad.
Pi2 EDS: Pi2 con "endstreckendetonierersicherung" (seguro de detonación por alcance), una función para garantizar que el torpedo no detone si no alcanza el objetivo.
TZ2: Combinación de Pi1 y Pi2 utilizada para torpedos con bajas velocidades inferiores a 30 nudos.
Pi3: Pistola italiana - similar en función a la Pi2, pero con una construcción diferente.
Pi3a: Variante de la Pi3, similar a la Pi1a.
Pi3c: Raspberry Pi 3 con netcutter
PiSic (posteriormente renombrado TZ3): Encendedor magnético pasivo de fabricación italiana combinado con el encendedor mecánico del Pi3. Solo se utiliza para G7a(TI) y G7a(TXIV).
TZ3a: Variante alemana mejorada del PiSic.
TZ3b: TZ3a con bobina de inducción mejorada para el encendedor magnético.
Pi4: Nueva pistola para cabezas con buscador acústico montado en la parte frontal, es decir, la TIV, la TV y la TIX (montadas en la parte superior de la cabeza con un encendedor mecánico basado en un péndulo y un encendedor magnético activo separado).
Pi4a: Pi4 con encendedor mecánico mejorado
Pi4b (también denominado Pi DWK): nuevo diseño del encendedor mecánico de Deutsche Werke Kiel (de ahí "DKW")
Pi4c: Encendedor mecánico (de péndulo) (solo se usa en el TZ5).
Pi4c EDS (posteriormente renombrado Pi4e): Pi4c con la función EDS del Pi2 EDS.
Pi4d SZE: Pi4c con "selbstzerstörungseinrichtung" (sistema de autodestrucción): una función para asegurar que el torpedo detone después de fallar un objetivo, es decir, lo opuesto al EDS.
Pi5 (posteriormente renombrado TZ5): Combinación de Pi4c y un nuevo encendedor magnético activo (emisor en la cabeza, receptor en la cola).
Pi6: Nueva pistola lista para su uso operativo con los torpedos TVI y TVII (ingolín). Basada en la Pi3.
Pi6a: Pi6 mejorado con partes del Pi1a
TZ6: Encendedor mecánico del Pi6 y un nuevo encendedor magnético activo (transmisor en la cabeza, receptor en la cola).

Nombres en clave

Los nombres en clave estaban destinados a ser utilizados únicamente durante el período de desarrollo por motivos de seguridad. Sin embargo, en algunos casos se mantuvieron después de que el torpedo entrara en servicio y se le asignara un número "T".

Las pistolas torpedo, los sistemas de búsqueda programable y otros dispositivos especiales también contaban con su propio sistema de nombres en clave, que utilizaba nombres de aves, peces o animales (por ejemplo, Pi "Leuchtfisch", GA "Specht", buscador "Storch", control "Viper", detector de objetivos "Salamander", etc.). Durante el desarrollo, las pistolas solían recibir nombres en clave designados por el desarrollador industrial o el fabricante. Generalmente, estos consistían en palabras, sílabas o nombres sencillos asociados con la empresa o los ingenieros a cargo del desarrollo de la pistola (por ejemplo, Pi "Otto", Pi "Atlas", Pi "Berlin", etc.).

Dirección del programa

El control del programa se lograba mediante un dispositivo mecánico ("Federapparat") acoplado al giroscopio del torpedo para modificar su trayectoria según diversos patrones. Durante la Segunda Guerra Mundial se utilizaron dos tipos principales: "Fat" y "Lut".

Fat ("Flächenabsuchender Torpedo"): Modificó la trayectoria del torpedo con el tiempo para que siguiera diferentes patrones. Tres versiones: Fat I, II y III (Fat III fue posteriormente renombrada como Lut I).

Lut ("Lageunabhängiger Torpedo"): Similar al Fat, pero cambiaba la trayectoria del torpedo a un rumbo preestablecido inmediatamente después del lanzamiento, de modo que la plataforma de lanzamiento podía disparar torpedos contra objetivos sin cambiar su propia trayectoria. Dos versiones: Lut I y Lut II (+ una variante especial Lut I para el torpedo TIIId con un recorrido inicial recto muy largo de 36000 m).

Los mecanismos Fat o Lut iniciaban el control del giroscopio tras recorrer una distancia inicial (preestablecida) en línea recta.

Fat I (patrones de bucle en forma de "S"): La distancia recta inicial podía ajustarse desde un mínimo de 500 m hasta un máximo de 1500 m. Había dos patrones de bucle disponibles: "corto" y "largo", y además, se podía elegir entre giros a la derecha o a la izquierda (es decir, un total de 5 configuraciones en el mecanismo Fat). Para los bucles "cortos", la distancia recta entre giros era de 800 m, con un ancho total de búsqueda de patrón de 1140 m. Para los bucles "largos", la distancia recta entre giros era de 1500 m, y un ancho total de búsqueda de patrón de 1840 m. El radio de giro para ambos patrones era de 170 m.

Fat II ("Bucles en forma de S o patrones circulares"): Igual que Fat I, pero con la opción adicional de "patrón circular", donde el torpedo describe un círculo después de la trayectoria inicial en línea recta. Esta opción era utilizada principalmente por los submarinos alemanes contra buques de superficie atacantes que navegaban en zigzag buscando al submarino (el objetivo era localizar la trayectoria circular del torpedo justo delante del buque atacante, con la esperanza de un impacto "afortunado").

Patrón Fat III / Lut I (patrón en zigzag): Se podía elegir la trayectoria inicial del torpedo, por lo que la plataforma de torpedos no necesitaba cambiar su rumbo a una trayectoria óptima para el lanzamiento. Se podía elegir la velocidad Lut (es decir, la velocidad de avance resultante del torpedo, considerando el patrón en zigzag) y, posteriormente, los tramos rectos entre giros se ajustaban en consecuencia.

Lut II: Igual que Lut I, pero se podían elegir velocidades de laúd aún más lentas.

Lista de torpedos de la Luftwaffe de la Segunda Guerra Mundial

Sistema de designación de torpedos de la Luftwaffe

Por regla general, la Luftwaffe seguía el sistema de nombres en clave y designaciones de la Kriegsmarine , pero con algunas diferencias.

Variaciones de la(s) letra(s) que indican características específicas relacionadas con la propulsión y el control:

b = Pressluft/Dampfgemisch-Antrieb (aire presurizado/motor de vapor)
i y w = torpedos de fabricación italiana por las empresas Silurificio Italiano S/A (Nápoles) y Whitehead (Fiume) respectivamente.

En lugar de letras y números para indicar dimensiones y características, en algunos diseños de torpedos se utilizaba un único número de 3 o 4 dígitos.

La Luftwaffe utilizó la designación "LT" (= Lufttorpedo ), pero no se limitó a los torpedos operativos. También combinó letras y números adicionales para indicar el tipo y las características del torpedo:

I = Pressluft/Dampfgemisch-Antrieb (aire presurizado/motor de vapor)
II = Ingolin-Antrieb (uso de peróxido de hidrógeno como transportador de oxígeno)
A = Tiefen- und Winkeleinstellung von Hand (ajuste manual de profundidad y dirección)
B = Elektrische Tiefen- und Winkeleinstellung (ajuste eléctrico de profundidad y dirección, es decir, posible cambio en vuelo)
C = Programmsteuerung (dirección del programa)
1 = Velocidad de 40 nudos
2 = Velocidad de 33 nudos
3 = Velocidad de 24 nudos

ojivas

Las ojivas de la Luftwaffe se designaban como GK (= Gefechtskopf ), seguidas de un número y una letra árabe minúscula para indicar las variantes. Las ojivas de entrenamiento se designaban como ÜK (= Übungskopf ). Los distintos tipos de explosivos se describen en la sección de ojivas de la Kriegsmarine que aparece más arriba.

Ojivas operativas (peso/tipo de carga explosiva):

GK 1: 200 kg/S3
GK 2: 180 kg/S3
GK 2a: 240 kg/S3
GK 3: 188 kg/S17
GK 3a: 250 kg/S17

Ojivas en diversas etapas de desarrollo/prueba y producción al final de la guerra (peso/tipo de carga explosiva):

GK 4: 230 kg/S18
GK 4a: 220 kg/S18
GK 5: 175 kg/S18
GK 6: 180 kg/S3
GK 9: 165 kg/S18
GK 50: 300 kg/S18

pistolas

Las designaciones para las pistolas de la Luftwaffe utilizaban el mismo sistema que las de la Kriegsmarine .

Las siguientes pistolas torpederas alcanzaron el estado operativo en la Luftwaffe durante la Segunda Guerra Mundial:

Pi F5: Adaptación de la Luftwaffe, montada en el morro, de la pistola mecánica Pi G7A-AZ de la Kriegsmarine (diseño similar con un tamaño físico reducido).
Pi 30: Pi F5 con conector para activación mediante un mecanismo magnético adicional montado en la parte superior.
Pi 42s: Mecanismo mecánico montado en la nariz dentro de una carcasa Pi F5 sin brazos/bigotes de detonación. Se utiliza en combinación con las pistolas magnéticas de montaje superior de la serie Pi 50.
Pi 42s (e1): Pi 42s con detonadores eléctricos y un interruptor de armado eléctrico controlado por la pistola magnética Pi 52 montada en la parte superior.
Pi 45: Pi 42 con mecanismo de inercia (péndolum) y detonadores eléctricos. Se utiliza con (y se activa mediante) los mecanismos magnéticos superiores Pi 52 o Pi 65.
Pi 50: Pistola combinada mecánica/magnética SIC italiana montada en la parte superior. Se utilizaba para los torpedos LT IA y LT IB. Su diseño es similar al de la Kriegsmarine TZ 3.
Pi 51: Versión magnética de fabricación alemana de la pistola SIC italiana. Funcionaba como sensor magnético y, al activarse, disparaba los detonadores eléctricos del mecanismo mecánico montado en la punta (Pi 30 o Pi 42).
Pi 52 (Pi Wien): Versión mejorada del Pi 51 (ya preparado, pero nunca utilizado antes de que terminara la guerra).
Pi 52a: Versión mejorada del Pi 52 para su uso en ojivas con buscador acústico montado en la punta (lista para usar, pero nunca se utilizó antes de que terminara la guerra).
Pi 52b: Adaptación del Pi 52 para su uso con Bombentorpedo (BT) (listo, pero nunca utilizado ya que los Bombentorpedos nunca llegaron a estar operativos).
Pi 60: Mecanismo magnético activo montado en la parte superior, desarrollado a partir del Kriegsmarine TZ 6. Se utiliza con el Pi 30 montado en la proa.
Pi 65: Adaptación de la Luftwaffe del TZ 5 montado en la parte superior de la Kriegsmarine, para su uso con los torpedos "Pfau" y "Geier" (mecanismo magnético activo) en combinación con el Pi 45 montado en la proa. Listo, pero nunca utilizado ya que los torpedos nunca entraron en servicio.

Bombentotorpedos

La Luftwaffe también desarrolló un arma pasiva llamada "Bombentorpedo" (BT), que estaba destinada a reemplazar a los torpedos convencionales. Se lanzaba desde el aire a baja altura y a una distancia relativamente corta del objetivo, entraba en el agua y recorría la corta distancia restante impulsado únicamente por su energía cinética. Ningún BT llegó a utilizarse operativamente.

Plataformas de torpedos alemanas ( Torpedoträger )

Kriegsmarine

Submarinos ( U-Boote )
Lanchas torpederas ( S-Boote, Schnellboote o E-Boats, según la denominación de la Marina Real )
Buques de superficie más grandes como acorazados ( Schlachtschiffe ), cruceros ( Kreuzer / Panzerschiffe ), destructores ( Zerstörer ), escoltas/corbetas/fragatas ( Torpedoboote ).
Diversos tipos de buques de superficie "irregulares", como cruceros auxiliares / corsarios ( Hilfskreuzer ) y buques Q.
Baterías fortificadas en tierra ( Torpedosperrbatterie )
Se establecieron varias baterías de torpedos temporales en ubicaciones estratégicas durante un período de tiempo (por ejemplo, como sustituto hasta que se estableciera una batería más permanente, o como defensa temporal para una base naval improvisada, etc.). Estas baterías variaban desde lanzadores de uno o varios tubos colocados en muelles, embarcaderos o lugares adecuados en tierra, o en pequeñas embarcaciones ancladas ( baterías flotantes ). Un S-Boot anclado en ubicaciones fijas con su proa (y por lo tanto sus tubos lanzatorpedos) apuntando en una dirección también podía servir para esta función. El armamento típico para las baterías costeras y temporales consistía en tubos de buques de superficie desmantelados ( Zwilling- , Drilling- o Vierling-Rohrsätze de 533 mm ), Beutewaffe (es decir, tubos/torpedos capturados al enemigo) o equipo antiguo de la Primera Guerra Mundial.

Luftwaffe

Diversas aeronaves diseñadas o configuradas como portatorpedos:

Heinkel He 59 : Obsoleto, solo estuvo en servicio desde 1937 hasta aproximadamente 1940 (capacidad: 1 torpedo).
Arado Ar 95 A: Se fabricó un número limitado de unidades destinadas a ser un bombardero torpedero embarcado, pero quedó obsoleto en 1940 (capacidad: 1 torpedo).
Arado Ar 195 : Diseñado como un bombardero torpedero embarcado, solo se utilizaron unos pocos prototipos para pruebas en competencia con el Fi 176, nunca se utilizó operativamente (capacidad: 1 torpedo).
Fieseler Fi 167 A: Diseñado como un bombardero torpedero embarcado, solo se construyó y probó una serie de preproducción para el Ar 195 (capacidad: 1 torpedo).
Dornier Do 22 : Se produjeron pocos ejemplares para la exportación, nunca fueron utilizados por la Luftwaffe (capacidad: 1 torpedo).
Blohm & Voss Ha 140 : Solo se utilizaron unos pocos prototipos para realizar pruebas en competencia con el He 115 (capacidad: 1 torpedo).
Heinkel He 115 : el primer torpedero moderno de la Luftwaffe. En servicio de 1940 a 1942 (capacidad: 1 torpedo)
Junkers Ju 87 C: Bombardero torpedero experimental diseñado para operaciones desde portaaviones. Nunca se utilizó operativamente (capacidad: 1 torpedo).
Heinkel 111 J: Solo se construyeron unos pocos ejemplares para pruebas de torpedos en 1938, pero finalmente se utilizaron para reconocimiento (capacidad: 2 torpedos).
Heinkel 111 H: El principal bombardero torpedero alemán estándar, en servicio desde 1941 y durante toda la Segunda Guerra Mundial (capacidad: 2 torpedos).
Junkers Ju 88 A: Bombardero torpedero alemán estándar junto con el He 111 H, en servicio desde 1942 y durante toda la Segunda Guerra Mundial (capacidad: 2 torpedos).
Junkers 188 E: Bombardero torpedero alemán estándar introducido en servicio en 1944 (capacidad: 2 torpedos).
Focke-Wulf Fw 200 C: Bombardero torpedero experimental, utilizado únicamente en una operación en 1941 (capacidad: 2 o 4 torpedos).
Focke-Wulf Fw 190 A: Bombardero torpedero experimental probado en 1943. Nunca se utilizó operativamente (capacidad: 1 torpedo).
Focke-Wulf Fw 190 F: Bombardero torpedero experimental probado en 1943. Nunca se utilizó operativamente (capacidad: 1 torpedo).
Heinkel 177 A-5: Bombardero torpedero experimental. Nunca se utilizó operativamente (capacidad: 2 o 4 torpedos).
Heinkel 177 R-6: Bombardero torpedero experimental. Nunca se utilizó operativamente (capacidad: 2 o 4 torpedos).
Messerschmitt Me 410 B: Bombardero torpedero experimental probado en 1944. Nunca se utilizó operativamente (capacidad: 1 torpedo).
Dornier Do 217 E: Bombardero torpedero experimental/planificado, diseñado para ser utilizado con nuevos torpedos en desarrollo con sistemas de control avanzados. Nunca se utilizó operativamente (capacidad: 2 o 4 torpedos).
Dornier Do 217 K: Bombardero torpedero experimental/planificado, diseñado para ser utilizado con nuevos torpedos en desarrollo con sistemas de control avanzados. Nunca se utilizó operativamente (capacidad: 2 o 4 torpedos).
Dornier Do 217 M: Bombardero torpedero experimental/planificado, diseñado para ser utilizado con nuevos torpedos en desarrollo con sistemas de control avanzados. Nunca se utilizó operativamente (capacidad: 2 o 4 torpedos).
Fokker T.VIII W: Bombardero torpedero neerlandés. La Luftwaffe nunca lo utilizó operativamente como bombardero torpedero (capacidad: 1 torpedo).

Referencias

Bundesmarine: Deutsche Unterwasserwaffen - Torpedos , 1967 (traducción alemana del folleto de artillería de la Armada de EE. UU. 1673B)
Bundesmarine: Torpedo Zünder der Deutschen Marine von 1914 bis 1968 mit historischen Rückblick Band 1 , 1968
Torpedo Versuch Anstalt Eckernförde (TVA/E): Breve estudio sobre el desarrollo de los torpedos desde el T1 hasta los tipos más recientes , 1946 (informe de posguerra para la Royal Navy).
Marina Real Británica: Torpedos alemanes BR1972 y desarrollo del control de torpedos alemán , 1952
Subcomité de Objetivos de Inteligencia Combinada: Informe de evaluación 167: Detalles del contenido del microfilm de documentos capturados relativos al desarrollo de torpedos alemanes , 1945
Wehrmacht/Kriegsmarine: Technische Dienstvorschrift Nr. 194 Torpedo-Kopf-Pistolen-Tabelle , 1944
Wehrmacht/Kriegsmarine: varios manuales y regulaciones sobre torpedos ( Marine-Dienstvorschriften )
Wehrmacht/Luftwaffe: varios manuales y regulaciones sobre torpedos ( Luftwaffen-Dienstvorschriften )
Wehrmacht/Kriegsmarine/Torpedoinspektion/Chemisch-Physikalische Versuchsanstalt der Marine: "Einführung in das Unterwasser-Sprengwesen" Banda 1, 1945
Folleto de municiones de la Armada de los EE. UU. 1666; Munición explosiva alemana, volumen 1 , 1946.
Eberhard Rössler: Die Torpedos der deutschen U-Boote (2.ed), 2005 ( ISBN 3-8132-0842-7)
Friedrich Lauck: Der Lufttorpedo - Entwicklung und Technik in Deutschland 1915-1945 , 1981 ( ISBN 3-7637-5230-7)
Harold Thiele: Aviones torpederos aéreos de la Luftwaffe y operaciones en la Segunda Guerra Mundial , 2004 ( ISBN) 1 902109 42 2)
Fritz Hahn: Deutsche Geheimwaffen 1939-1945 - Flugzeugbewaffnungen , 1963
David H. Wright: Tesis sobre la crisis de los torpedos alemanes en la Segunda Guerra Mundial , 2004
Numerosos informes aliados y documentos alemanes capturados de la Kriegsmarine y la Luftwaffe, conservados en diversas instituciones de archivo y museos. Fuentes primarias: Archivos Nacionales de EE. UU./NARA (principalmente Grupo de Registro 38 y Grupo de Registro 242/publicación T-1022), Archivos Nacionales Británicos/TNA (principalmente Grupos de Registro 213, 290 y 292 del Almirantazgo de la Marina Real), Sección Militar de los Archivos Nacionales Alemanes/BaMa (principalmente RM 6, RM 7 y RM 8), Archivos Nacionales Noruegos/RA y Museo Naval Noruego/MMU.