Valle del Hudson

El valle del Hudson estuvo habitado por pueblos indígenas mucho antes de la llegada de los colonos europeos. Las ramas lenape , wappinger y mahican de los algonquinos vivían a lo largo del río, ^{[ 2 ]} en su mayoría en paz con los otros grupos. ^{[ 2 ] [ 3 ]} El bajo río Hudson estaba habitado por los lenape. ^{[ 3 ]} El pueblo lenape esperó al explorador Giovanni da Verrazzano en tierra, comerciaba con Henry Hudson y vendió la isla de Manhattan . ^{[ 3 ]} Más al norte, los wappingers vivían desde la isla de Manhattan hasta Poughkeepsie . Llevaban un estilo de vida similar al de los lenape, residiendo en varias aldeas a lo largo del río. Comerciaban tanto con los lenape al sur como con los mahican al norte. ^{[ 2 ]} Los mahican vivían en el valle norte desde la actual Kingston hasta el lago Champlain , ^{[ 3 ]} con su capital ubicada cerca de la actual Albany . ^{[ 2 ]} Los algonquinos de la región vivían principalmente en pequeños clanes y aldeas por toda la zona. Una fortaleza importante se llamaba Navish, que estaba ubicada en Croton Point , con vistas al río Hudson. Otras fortalezas estaban ubicadas en varios lugares de las Tierras Altas del Hudson . ^{[ 3 ]}

En 1497, John Cabot viajó a lo largo de la costa y reclamó todo el país para Inglaterra; se le atribuye el descubrimiento de América del Norte continental por parte del Viejo Mundo . ^{[ 4 ]} Entre entonces y alrededor de 1609, se realizaron exploraciones alrededor de la bahía de Nueva York , pero no en el valle del Hudson. En 1609, la Compañía Neerlandesa de las Indias Orientales financió al navegante inglés Henry Hudson en su intento de buscar el Paso del Noroeste . Durante este intento, Henry Hudson decidió navegar con su barco río arriba por el río que más tarde llevaría su nombre. A medida que continuaba río arriba, su anchura se ensanchó formando la bahía de Haverstraw, lo que le hizo creer que había alcanzado con éxito el Paso del Noroeste. También prosiguió río arriba hasta la actual Troy antes de concluir que tal estrecho no existía allí. ^{[ 5 ]}

Después de que Henry Hudson se percató de que el río Hudson no era el Paso del Noroeste , los holandeses comenzaron a examinar la región en busca de posibles oportunidades comerciales. ^{[ 6 ]} El explorador holandés Adriaen Block dirigió viajes allí entre 1611 y 1614, lo que llevó a los holandeses a determinar que el comercio de pieles sería rentable en la región. Por lo tanto, los holandeses establecieron la colonia de Nueva Holanda . ^{[ 7 ]} Los holandeses establecieron tres puestos avanzados importantes para el comercio de pieles en la colonia, a lo largo del río, de sur a norte: Nueva Ámsterdam , Wiltwyck y Fort Orange . ^{[ 6 ] [ 8 ]} Nueva Ámsterdam más tarde se conoció como la ciudad de Nueva York , Wiltwyck se convirtió en Kingston y Fort Orange en Albany . ^{[ 6 ] [ 8 ]} En 1664, los británicos invadieron Nueva Holanda a través del puerto de Nueva Ámsterdam. ^{[ 6 ]} Nueva Ámsterdam y Nueva Holanda en su totalidad se rindieron a los británicos y se renombraron como Nueva York. ^{[ 9 ]}

Bajo el dominio colonial británico, el valle del Hudson se convirtió en un centro agrícola, con el desarrollo de haciendas en la orilla este del río. En estas haciendas, los terratenientes arrendaban tierras a sus arrendatarios, permitiéndoles obtener una parte de las cosechas mientras conservaban y vendían el resto. ^{[ 10 ]} A menudo, los arrendatarios vivían en condiciones de subsistencia para que el terrateniente pudiera minimizar sus costos. Los terratenientes ostentaban un inmenso poder político en la colonia debido a que controlaban una gran proporción de la producción agrícola. Mientras tanto, las tierras al oeste del río Hudson albergaban propiedades más pequeñas con muchos pequeños agricultores que vivían de la tierra. Un cultivo importante en la región era el grano, que se enviaba en gran parte río abajo hasta la ciudad de Nueva York, el principal puerto marítimo de la colonia, para su exportación a Gran Bretaña. Para exportar el grano, los comerciantes coloniales obtuvieron monopolios para molerlo y convertirlo en harina. ^{[ 10 ]} La producción de grano también era elevada en el valle del río Mohawk. ^{[ 10 ]}

El río Hudson fue un río clave durante la Guerra de Independencia . Su conexión con el río Mohawk permitía a los viajeros llegar a los Grandes Lagos y, finalmente, al río Misisipi . Además, su proximidad a los lagos George y Champlain permitía a la armada británica controlar la ruta fluvial entre Montreal y la ciudad de Nueva York. ^{[ 11 ]} De esta manera, los británicos, bajo la estrategia del general John Burgoyne , podrían aislar el centro patriótico de Nueva Inglaterra (ubicado al este del río Hudson) y concentrarse en movilizar el apoyo de los lealistas en las regiones del Sur y del Atlántico Medio. Los británicos sabían que la ocupación total de las colonias sería inviable, razón por la cual se eligió esta estrategia. ^{[ 12 ]} Como resultado de esta estrategia, se libraron numerosas batallas a lo largo del río, incluyendo varias en el valle del Hudson. ^{[ 13 ]}

A principios del siglo XIX, popularizado por los relatos de Washington Irving , el valle del Hudson adquirió fama como una región de aires góticos, caracterizada por vestigios de los primeros tiempos de la colonización holandesa de Nueva York (véase « La leyenda de Sleepy Hollow »). La zona también se asocia con la Escuela del Río Hudson , un grupo de pintores románticos estadounidenses que trabajaron aproximadamente entre 1830 y 1870. ^{[ 14 ]}

Tras la construcción del Canal Erie , la zona se convirtió en un importante centro industrial. El canal abrió el valle del Hudson y la ciudad de Nueva York al comercio con el Medio Oeste y la región de los Grandes Lagos . ^{[ 15 ]} Sin embargo, a mediados del siglo XX, muchas de las ciudades industriales entraron en decadencia. ^{[ 16 ]}

El primer ferrocarril en Nueva York, el Mohawk and Hudson Railroad , se inauguró en 1831 entre Albany y Schenectady en el río Mohawk, lo que permitió a los pasajeros evitar la parte más lenta del Canal Erie. ^{[ 17 ]} El valle del Hudson resultó atractivo para los ferrocarriles una vez que la tecnología avanzó hasta el punto en que fue factible construir los puentes necesarios sobre los afluentes. El Troy and Greenbush Railroad se constituyó en 1845 y se inauguró ese mismo año, recorriendo una corta distancia en el lado este entre Troy y Greenbush, ahora conocido como East Greenbush (al este de Albany). El Hudson River Railroad se constituyó al año siguiente como una continuación del Troy and Greenbush hacia el sur hasta la ciudad de Nueva York, y se completó en 1851. En 1866, se inauguró el puente del río Hudson sobre el río entre Greenbush y Albany, lo que permitió el tráfico directo entre el Hudson River Railroad y el New York Central Railroad hacia el oeste hasta Buffalo . Cuando se inauguró el puente de Poughkeepsie en 1889, se convirtió en el puente de un solo tramo más largo del mundo.

El ferrocarril New York, West Shore and Buffalo partió de la terminal de Weehawken y recorrió la orilla oeste del río Hudson como competidor del ferrocarril fusionado New York Central and Hudson River Railroad . La construcción fue lenta y finalmente se completó en 1884; New York Central compró la línea al año siguiente.

Durante la Revolución Industrial, el valle del río Hudson se convirtió en un importante centro de producción. El río permitió el transporte rápido y sencillo de mercancías desde el interior del noreste hasta la costa. Cientos de fábricas se construyeron alrededor del Hudson, en ciudades como Poughkeepsie, Newburgh, Kingston y Hudson. La planta de ensamblaje de North Tarrytown (más tarde propiedad de General Motors ), a orillas del río en Sleepy Hollow, fue un ejemplo grande y notable. El río conecta con el canal Erie y los Grandes Lagos, lo que permitió a los fabricantes del Medio Oeste, incluidas las fábricas de automóviles de Detroit, utilizar el río para el transporte. ^{[ 18 ] : 71–2} Con la industrialización llegaron nuevas tecnologías, como los barcos de vapor, para un transporte más rápido. En 1807, el North River Steamboat (más tarde conocido como Clermont) se convirtió en el primer barco de vapor de éxito comercial. ^{[ 19 ]} Transportaba pasajeros entre la ciudad de Nueva York y Albany a lo largo del río Hudson. A finales del siglo XIX, la región del río Hudson en el estado de Nueva York se convertiría en la mayor zona de fabricación de ladrillos del mundo, con 130 fábricas de ladrillos a lo largo de las orillas del río Hudson, desde Mechanicsville hasta Haverstraw, que empleaban a 8000 personas. En su apogeo, se producían alrededor de mil millones de ladrillos al año, muchos de los cuales se enviaban a la ciudad de Nueva York para su uso en la industria de la construcción. ^{[ 20 ]}

El turismo se convirtió en una industria importante ya en 1810. Gracias a las cómodas conexiones de barcos de vapor en la ciudad de Nueva York y a la gran cantidad de hoteles atractivos en entornos románticos, el turismo se consolidó como una industria clave. Las primeras guías turísticas ofrecían sugerencias para itinerarios de viaje. La gente de clase media que leía las novelas de James Fenimore Cooper o admiraba las pinturas de la Escuela del Río Hudson se sentía especialmente atraída por la región. ^{[ 21 ]}

El valle del Hudson tiene una larga historia agrícola, y la agricultura fue su principal industria cuando la región se pobló por primera vez. Alrededor del siglo XVIII, el sistema de arrendamiento de tierras era muy común. ^{[ 26 ]} Los principales productos de las granjas eran los cereales (principalmente trigo), aunque también se producían lúpulo , jarabe de arce , verduras, productos lácteos, miel, lana, ganado y tabaco. La región se convirtió en el granero de la América colonial, dado que las áreas circundantes de Nueva Inglaterra y Catskills eran más montañosas y tenían suelos más rocosos. A finales del siglo XIX, la mayoría de las granjas pasaron del arrendamiento a la propiedad familiar, con un mayor incentivo para mejorar la tierra. La producción de cereales se trasladó al oeste, al valle de Genesee , por lo que las granjas del valle del Hudson se especializaron, especialmente en viticultura , bayas y cultivo de frutales. La agricultura comenzó a declinar en el siglo XIX y disminuyó rápidamente en el siglo XX. ^{[ 27 ] [ 28 ]}

En la década de 1970, comenzó la revolución culinaria de Estados Unidos , y el valle del Hudson se convirtió en líder del movimiento de la granja a la mesa , el movimiento de alimentos locales y las prácticas agrícolas sostenibles . La fértil región de Black Dirt, en los valles de Wallkill y Schoharie, también comenzó a cultivarse. Las granjas lecheras son predominantes, aunque la producción de frutas, verduras, aves de corral, carne y jarabe de arce también es común. ^{[ 27 ]} El cultivo de huertos es común en los condados de Orange, Ulster, Dutchess y Columbia. ^{[ 28 ]}

El valle del Hudson es una de las regiones vitivinícolas más antiguas de Estados Unidos, con sus primeros viñedos plantados en 1677 en la actual New Paltz . ^{[ 27 ]} La región ha experimentado un resurgimiento en la producción de vino en el siglo XXI. Muchas bodegas se encuentran en el valle del Hudson y ofrecen catas de vino y otras visitas guiadas. ^{[ 29 ]} En el valle del Hudson se celebran numerosos festivales de vino , con temáticas que suelen variar según la temporada. ^{[ 30 ]} Rhinebeck alberga el Hudson Valley Wine & Food Fest, que se celebra en el recinto ferial del condado de Dutchess. ^{[ 31 ]}

La región cuenta con luz solar, humedad, suelo calcáreo y drenaje propicios para el cultivo de la vid, especialmente las uvas utilizadas en Champagne. ^{[ 28 ]}

Tech Valley es un nombre comercial para la parte oriental del estado de Nueva York, que incluye el valle del Hudson y el distrito capital . ^{[ 32 ]} Originado en 1998 para promover el área metropolitana de Albany como un competidor de alta tecnología para regiones como Silicon Valley y Boston , desde entonces ha crecido para representar los condados de Nueva York entre las plantas del condado de Westchester de IBM en el sur y la frontera entre Canadá y Estados Unidos en el norte. El ecosistema de alta tecnología de la zona está respaldado por instituciones académicas centradas en la tecnología, como el Instituto Politécnico Rensselaer y el Instituto Politécnico de la Universidad Estatal de Nueva York . ^{[ 33 ]} Tech Valley abarca 19 condados que se extienden a ambos lados de Adirondack Northway y New York Thruway , ^{[ 32 ]} y con una fuerte subvención de los contribuyentes estatales , ha experimentado un crecimiento significativo en la industria del hardware informático , con grandes avances en el sector de la nanotecnología , el diseño de electrónica digital y la fabricación de circuitos integrados de microchips dependientes de agua y electricidad , ^{[ 34 ]} que involucran a empresas como IBM en Armonk y su Centro de Investigación Thomas J. Watson en Yorktown , GlobalFoundries en Malta y otras. ^{[ 33 ] [ 35 ] [ 36 ]} El condado de Westchester ha desarrollado un floreciente sector de biotecnología en el siglo XXI, con más de US$1 mil millones en inversión privada planificada a partir de 2016, ^{[ 37 ]} lo que le ha valido al condado el apodo de Biochester . ^{[ 38 ]} 

El Área del Patrimonio Nacional del Valle del Río Hudson promueve sitios históricos, naturales y culturales en 11 condados.

El servicio de trenes de cercanías en la región lo presta Metro-North Railroad (operado por la Autoridad Metropolitana de Transporte ). Metro-North opera tres líneas ferroviarias al este del río Hudson hasta la Grand Central Terminal en Manhattan: de este a oeste, la línea New Haven (que da servicio al sureste del condado de Westchester), la línea Harlem (que da servicio a los condados de Westchester Central y Oriental, Putnam y Dutchess) y la línea Hudson (que da servicio a los condados de Westchester Occidental, Putnam y Dutchess Occidental). Al oeste del Hudson, New Jersey Transit opera dos líneas de servicio ferroviario bajo contrato con Metro-North Railroad hasta la terminal de Hoboken : la línea Pascack Valley (que da servicio al centro del condado de Rockland) y la línea Port Jervis (que da servicio al oeste del condado de Rockland y al condado de Orange).

Amtrak presta servicio a Yonkers , Croton-Harmon , Poughkeepsie , Rhinecliff-Kingston y Hudson , a lo largo de la costa este del río Hudson, así como a New Rochelle, en el sureste del condado de Westchester.

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