Fuerza Aérea de Pakistán

La Real Fuerza Aérea de Pakistán (RPAF) se estableció el 15 de agosto de 1947 con la independencia de Pakistán de la India británica. La RPAF comenzó con una asignación teórica de 2332 efectivos, una flota de 24 cazabombarderos Tempest II , 16 cazas Hawker Typhoon , dos bombarderos HP57 Halifax , dos aviones Auster , doce aviones de entrenamiento North American Harvard y diez biplanos de Havilland Tiger Moth . Muy pocos de estos aviones estaban disponibles en tierra, ya que se encontraban dispersos por toda la India británica para ser entregados y recogidos posteriormente. De estos, muy pocos estaban en condiciones de volar para poder ser utilizados. Posteriormente, también recibió ocho aviones de carga C-47 Dakota , que utilizó para transportar suministros a los soldados que luchaban en la Guerra de Cachemira de 1947 contra la India. Los dos primeros bombarderos HP57 Halifax se entregaron en 1948 y se utilizaron durante la Guerra de 1947 para misiones nocturnas de lanzamiento de suministros en Skardu y otras zonas del norte de Pakistán. Todo ello se recibió en contra de las asignaciones realizadas en el momento de la independencia de Pakistán de la India británica. Comenzó con siete bases aéreas dispersas por todas las provincias.

Tras la partición de la India británica , Faqir de Ipi , un líder separatista pastún, rechazó la creación del recién creado Pakistán.

En 1948, el Faqir de Ipi tomó el control de la zona de Datta Khel, en Waziristán del Norte , y declaró el establecimiento de un Pashtunistán independiente , con el apoyo del vecino Reino de Afganistán .

En respuesta a la rebelión de Faqir, la Fuerza Aérea de Pakistán bombardeó accidentalmente en junio de 1949 la aldea afgana de Mughalgai, en la frontera de Waziristán con Afganistán, mientras perseguía a los separatistas de Pashtunistán que habían atacado puestos fronterizos pakistaníes desde Afganistán. Este ataque, conocido como la incursión de Mughalgai , dejó 23 separatistas muertos y avivó aún más el apoyo afgano a Pashtunistán. Faqir estableció Gurwek como cuartel general de sus actividades. También fundó una fábrica de fusiles en Gurwek con el apoyo material del gobierno de Afganistán .

Entre 1953 y 1954, el Escuadrón n.º 14 de la PAF lideró una operación desde la base aérea de Miranshah y bombardeó intensamente el complejo del Faqir de Ipi en Gurwek , lo que finalmente obligó al Faqir a retirarse de la campaña armada contra Pakistán.

El 10 de abril de 1959, con motivo de la festividad de Eid ul-Fitr en Pakistán , un English Electric Canberra B(I)58 de la Fuerza Aérea India (IAF) del Escuadrón N.º 106 entró en el espacio aéreo pakistaní en una misión de reconocimiento fotográfico . Dos F-86F Sabre de la Fuerza Aérea de Pakistán (PAF) ( el teniente de vuelo MN Butt (líder) y el teniente de vuelo M. Yunis) del Escuadrón N.º 15 en alerta de defensa aérea (ADA) despegaron de la base de la PAF en Peshawar para interceptar la aeronave de la IAF. Butt intentó derribar el Canberra disparando las ametralladoras de su Sabre, pero el Canberra volaba a una altitud de más de 50 000 pies, más allá del techo operativo del F-86F. Cuando Yunis tomó el mando, el Canberra perdió altura repentinamente mientras realizaba un giro sobre Rawalpindi . Yunis disparó una ráfaga que impactó al Canberra a una altitud de 47.500 pies y lo derribó sobre Rawat , marcando la primera victoria aérea directa de la PAF. Ambos tripulantes del Canberra de la IAF se eyectaron y fueron capturados por las autoridades pakistaníes. Posteriormente fueron liberados tras permanecer detenidos durante un tiempo. ^{[ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]}

Entre 1960 y 1961, tropas del Ejército Real Afgano , junto con miles de miembros de tribus pastunes de Afganistán, cruzaron la frontera extremadamente porosa entre Pakistán y Afganistán y entraron en la Agencia Bajaur semiautónoma de Pakistán en un intento por anexionarse la región.

La Fuerza Aérea de Pakistán envió cazas F-86 Sabre para apoyar a las fuerzas pakistaníes y a las tribus pastunes locales que combatían a los infiltrados afganos. Los F-86 Sabre también realizaron bombardeos contra posiciones del Ejército Real Afgano en Kunar , Afganistán, lo que obligó a las fuerzas afganas a replegarse hacia la frontera internacional . Si bien la Real Fuerza Aérea Afgana contaba con siete escuadrones de MiG-17 y otro de MiG-21 en fase operativa, no se ha registrado ningún combate aéreo entre ambos bandos.

La flota de la PAF en ese momento constaba de 12 F-104 Starfighters , unos 120 F-86 Sabres y alrededor de 20 bombarderos B-57 Canberra . ^{[ 12 ]} La PAF afirma haber tenido superioridad aérea completa sobre el área de batalla desde el segundo día de operaciones. ^{[ 13 ]} Sin embargo, el Mariscal del Aire Arjan Singh de la IAF afirmó que, a pesar de haber sido cualitativamente inferior a la PAF, la IAF supuestamente logró la superioridad aérea total en tres días. ^{[ 14 ]}

Numerosas publicaciones han atribuido los éxitos de la PAF en combate contra la IAF a su equipamiento de calidad estadounidense , afirmando que era superior a las aeronaves operadas por la IAF y que le otorgaba a la PAF una "ventaja cualitativa". Esta afirmación ha sido refutada por algunos funcionarios en Pakistán, quienes afirman que los aviones MiG-21 , Hawker Hunter y Folland Gnat de la IAF tenían un mejor rendimiento que los cazas F-86 de la PAF, sin tener en cuenta la evidente ventaja cuantitativa que poseía la IAF. ^{[ 15 ]} Según el comodoro aéreo retirado de la PAF, Sajad Haider , el F-86 Sabre era inferior en términos de potencia y velocidad al Hawker Hunter de la IAF . ^{[ 15 ] [ 16 ] [ 17 ] [ 18 ]}

El comodoro aéreo Sajad Haider, que voló con el escuadrón n.º 19, también afirmó que el F-104 Starfighter no merecía su reputación como "el orgullo de la PAF" porque "no era adecuado para el entorno táctico de la región. Era un interceptor de gran altitud diseñado para neutralizar bombarderos estratégicos soviéticos a altitudes superiores a los 40 000 pies". Sin embargo, se cree que la IAF temía enfrentarse al Starfighter en combate ^{[ 16 ]} a pesar de su falta de efectividad en comparación con la flota de Folland Gnats de la IAF . ^{[ 19 ]} Según fuentes indias , el F-86F se desempeñó razonablemente bien contra los Hunters de la IAF, pero no tan bien contra el Gnat, que fue apodado el " Asesino de Sabres" por la IAF. ^{[ 20 ] [ 21 ]}

Según India , la mayoría de las pérdidas de aeronaves de la IAF fueron supuestamente en tierra, mientras que la PAF sufrió la mayoría de sus pérdidas en combate aéreo, ^{[ 22 ]} una afirmación que la mayoría de las fuentes internacionales han aceptado como "una exageración". ^{[ 22 ]} La IAF llevó a cabo una campaña aérea ofensiva más amplia al dedicar el 40% de su esfuerzo aéreo solo al apoyo aéreo ofensivo . ^{[ 22 ]}

Los dos países han presentado afirmaciones contradictorias sobre las pérdidas en combate durante la guerra, y pocas fuentes neutrales han verificado las afirmaciones de cualquiera de los dos países, como suele ocurrir en la mayoría de los conflictos entre India y Pakistán. La PAF afirma haber derribado 104 aviones de la IAF y haber perdido 19 de los suyos, mientras que la IAF afirma haber derribado 73 aviones de la PAF y haber perdido 60 de los suyos. ^{[ 23 ]} Según la mayoría de las fuentes independientes y neutrales, la PAF perdió unos 20 aviones, mientras que la IAF perdió entre 60 y 75. ^{[ 24 ]}

A pesar de los intensos combates a lo largo de la guerra, el conflicto terminó en un punto muerto y su resultado fue inconcluso. ^{[ 25 ]}

A finales de 1971, la intensificación del movimiento independentista en el antiguo Pakistán Oriental condujo a la Guerra de Liberación de Bangladesh (a la que posteriormente se unió India). ^{[ 26 ]} El 22 de noviembre de 1971, 10 días antes del inicio de una guerra a gran escala, cuatro aviones F-86 Sabre de la PAF atacaron posiciones indias y de Mukti Bahini en Garibpur , cerca de la frontera internacional. Dos de los cuatro Sabres de la PAF fueron derribados y uno dañado por los Gnats de la IAF. ^{[ 27 ]} El 3 de diciembre, India declaró formalmente la guerra a Pakistán tras los masivos ataques preventivos de la PAF contra instalaciones de la IAF en Srinagar , Ambala , Sirsa , Halwara y Jodhpur . Sin embargo, la IAF no sufrió pérdidas significativas porque el liderazgo había anticipado tal movimiento y, en consecuencia, se tomaron precauciones. ^{[ 28 ]} La IAF respondió rápidamente a los ataques aéreos pakistaníes, tras lo cual la PAF llevó a cabo principalmente salidas defensivas. ^{[ 29 ]}

Las hostilidades cesaron oficialmente a las 14:30 GMT del 17 de diciembre, tras la caída de Dacca el 15 de diciembre. La PAF realizó aproximadamente 2840 salidas y destruyó 71 aeronaves de la IAF, perdiendo 43 de las suyas. ^{[ 30 ]} Sin embargo, la mayoría de las fuentes independientes y neutrales afirman que la PAF perdió 75 aeronaves, mientras que la IAF perdió entre 45 y 60. ^{[ 31 ] [ 32 ] [ 33 ]}

En 1979, el entonces presidente y jefe del Estado Mayor del Aire de la PAF , el mariscal del aire Anwar Shamim , fue informado por el general Zia-ul-Haq , entonces presidente y jefe del Estado Mayor del Ejército , de que Pakistán contaba con información de inteligencia fiable sobre los planes de la India para atacar y destruir las instalaciones de investigación nuclear pakistaníes en Kahuta . El mariscal del aire Shamim le dijo al general Zia-ul-Haq que, en el estado actual de la PAF, "los aviones indios podrían llegar a la zona en tres minutos, mientras que la PAF tardaría ocho, lo que permitiría a los indios atacar las instalaciones y regresar antes de que la PAF pudiera defenderse o contraatacar". Debido a la proximidad de Kahuta a la frontera con la India, se llegó a un consenso que reconocía que la mejor manera de disuadir un posible ataque indio sería adquirir nuevos cazas y armamento avanzados. Estos podrían utilizarse para lanzar un ataque de represalia contra las instalaciones de investigación nuclear de la India en Trombay en caso de un ataque indio contra Kahuta. Se decidió que el avión más adecuado sería el F-16 Fighting Falcon , que Estados Unidos finalmente accedió a suministrar después de que la PAF se negara a comprar el F-5 . En 1983, cuando el primer lote de F-16 llegó a Pakistán, el ACM Shamim informó a Zia sobre la creciente capacidad de la PAF para responder eficazmente a un ataque contra las instalaciones de investigación nuclear en Kahuta. ^{[ 34 ] [ 35 ]}

Debido a las crecientes tensiones con la Unión Soviética a raíz de su invasión de Afganistán , el ISI de Pakistán coordinó sistemáticamente con la CIA , el MI6 y el Mossad para asegurar recursos y armamento estadounidenses para los muyahidines afganos que combatían a las fuerzas soviéticas invasoras . Varios informes de este período indicaron ampliamente que la PAF, de hecho, había participado en combates aéreos encubiertos contra la Fuerza Aérea Soviética en apoyo de la Fuerza Aérea Afgana durante el conflicto; ^{[ 36 ]} uno de los cuales pertenecía a Alexander Rutskoy . ^{[ 36 ]}

En diciembre de 1981 se firmó un acuerdo para la adquisición de hasta 28 F-16A y 12 F-16B. Los contratos, denominados Peace Gate I y Peace Gate II, contemplaban 6 y 34 modelos Block 15 respectivamente, equipados con el motor F100-PW-200 . El primer avión de Peace Gate I fue recibido en Fort Worth en octubre de 1982. Posteriormente, en 1983, se entregaron a Pakistán dos F-16A y cuatro F-16B. El primer F-16 llegó a la Base Aérea de Sargodha (actualmente conocida como Base Aérea de Mushaf) el 15 de enero de 1983, pilotado por el Comandante de Escuadrón Shahid Javed. Los 34 aviones restantes, correspondientes a Peace Gate II, se entregaron entre 1983 y 1987. ^{[ 37 ]}

Entre mayo de 1986 y noviembre de 1988, ^{[ 38 ]} los F-16 recién adquiridos por la PAF derribaron al menos ocho aeronaves intrusas procedentes de Afganistán . Las tres primeras (un Su-22 , un probable Su-22 y un An-26 ) fueron derribadas por dos pilotos del Escuadrón N.º 9. Los pilotos del Escuadrón N.º 14 destruyeron las cinco intrusas restantes (dos Su-22, dos MiG-23 y un Su-25 ). ^{[ 39 ]} La mayoría de estos derribos fueron por el AIM-9 Sidewinder , pero al menos uno (un Su-22) fue destruido por fuego de cañón. Al teniente de vuelo pakistaní Khalid Mahmoud se le atribuyen tres de estos derribos. ^{[ 40 ] [ 41 ]}

Se cree que la PAF evaluó el Dassault Mirage 2000 francés a principios de 1981 y que planeaba evaluar el F-16 Fighting Falcon posteriormente. ^{[ 42 ]}

Tras la aprobación de la enmienda Pressler , Estados Unidos impuso sanciones y un embargo de armas a Pakistán a partir del 6 de octubre de 1990 debido a la continuidad del programa de investigación de armas nucleares del país. Los once F-16 Peace Gate III , junto con siete F-16A y diez F-16B de los 60 F-16 Peace Gate IV construidos a finales de 1994, fueron embargados y almacenados en territorio estadounidense. ^{[ 37 ] [ 43 ]}

Desesperada por un nuevo avión de combate de alta tecnología, entre finales de 1990 y 1993 la PAF evaluó el Panavia Tornado MRCA (avión de combate polivalente) europeo, pero finalmente lo rechazó. También se consideraron el Dassault Mirage 2000E francés y una oferta de Polonia para el suministro de MiG-29 y Su-27 , pero no se concretó ningún acuerdo. En 1992, la PAF volvió a fijarse en el Mirage 2000 francés, retomando una propuesta de principios de la década de 1980 para adquirir entre 20 y 40 aviones, pero la venta no se produjo porque Francia no quería vender una versión totalmente operativa debido a la presión de Estados Unidos. En agosto de 1994, Suecia ofreció a la PAF el Saab JAS-39 Gripen , pero la venta no se concretó porque el 20% de los componentes del Gripen provenían de Estados Unidos, que aún mantenía sanciones contra Pakistán. ^{[ 44 ]}

A mediados de 1992, Pakistán estuvo a punto de firmar un contrato para el suministro de 40 Dassault Mirage 2000, equipados con radares Thomson-CSF RDM/7 de Francia, aunque las sanciones estadounidenses también impidieron que este acuerdo se concretara. ^{[ 45 ]}

A mediados de 1994, se informó que los fabricantes rusos Sukhoi y Mikoyan ofrecían el Su-27 y el MiG-29, ^{[ 46 ]} pero se informó que Pakistán estaba negociando el suministro del Mirage 2000-5. ^{[ 47 ]} Equipos franceses y rusos visitaron Pakistán el 27 de noviembre de 1994 y se especuló que el interés en los aviones rusos era presionar a Francia para que redujera el precio del Mirage 2000. El requisito declarado era de hasta 40 aviones. ^{[ 48 ]}

Se cree que la Fuerza Aérea de Pakistán desempeñó un papel fundamental en la supuesta evacuación de personal talibán por parte del ejército pakistaní desde Afganistán . Sin embargo, funcionarios pakistaníes y estadounidenses han negado que se haya producido tal puente aéreo. ^{[ 49 ] [ 50 ]}

Tras los atentados de Bombay de 2008 , la Fuerza Aérea de Pakistán (PAF) se puso en alerta máxima ante la posibilidad de acusaciones y ofensivas indias. Se desplegó en todas sus posiciones de guerra y comenzó patrullas aéreas de combate rutinarias. La rapidez e intensidad del despliegue y la preparación de la PAF sorprendieron al Alto Mando del Ejército indio , y posteriormente se informó que este fue el factor principal que influyó en la decisión de los indios de no realizar incursiones transfronterizas dentro de Pakistán. ^{[ 51 ] [ 52 ]} La PAF recibió una orden permanente para lanzar un contraataque inmediato en caso de un ataque aéreo desde la India, tras una llamada del Ministro de Asuntos Exteriores indio, Pranab Mukherjee, al Presidente pakistaní Asif Ali Zardari (la llamada resultó ser una farsa). ^{[ 51 ] [ 52 ] [ 53 ] [ 54 ] [ 55 ]}

Un informe de investigación inicial reveló que la Fuerza Aérea de Pakistán (PAF) informó del movimiento de media docena de aviones cerca de la frontera de Jalalabad a las 23:00 antes de que los helicópteros estadounidenses entraran en Abbottabad para matar a Osama bin Laden . "Una aeronave fue identificada como un AWACS estadounidense y las cinco restantes fueron reconocidas como aviones F/A-18 estadounidenses. Estos aviones volaron cerca de la frontera pakistaní, pero no cruzaron al espacio aéreo de Pakistán", ^{[ 56 ]}

Al detectarse una intrusión, los aviones de la PAF en alerta de defensa aérea despegaron y la PAF tomó de inmediato las medidas operativas adecuadas según el procedimiento operativo estándar. Las aeronaves de la PAF mantuvieron su presencia en el área de Abbottabad hasta la madrugada y posteriormente regresaron a sus bases aéreas. ^{[ 57 ]}

Sin embargo, la operación se llevó a cabo con versiones modificadas y sigilosas del helicóptero Black Hawk, que emplearon tecnología especial para evitar ser detectados e ingresar al espacio aéreo pakistaní. Permanecieron allí durante tres horas para realizar una operación de gran envergadura. Los aviones de la PAF llegaron al lugar 24 minutos después de que los helicópteros estadounidenses hubieran partido. Fue uno de los incidentes de capacidad asimétrica más notables en la historia de la PAF. ^{[ 58 ] [ 59 ]}

El Ejército de Pakistán se enfrentó a varios problemas durante su ofensiva de 2009 contra los talibanes en el noroeste de Pakistán . Cientos de miles de pakistaníes abandonaron la zona cuando se anunció la ofensiva y, finalmente, más de dos millones tuvieron que ser alojados en campos de refugiados . La ofensiva debía completarse lo antes posible para permitir que los refugiados regresaran a sus hogares, pero los helicópteros de ataque de la flota del ejército eran insuficientes para brindar el apoyo adecuado a la infantería en tierra. La Fuerza Aérea de Pakistán (PAF) fue enviada a la acción contra los talibanes para suplir la falta de helicópteros artillados. Dado que la PAF estaba entrenada y equipada para librar una guerra convencional , hubo que improvisar una nueva "doctrina antiterrorista". ^{[ 60 ]}

El ejercicio Saffron Bandit de la PAF se centró en el entrenamiento intensivo del personal de combate para llevar a cabo operaciones de contrainsurgencia . Se incorporó nuevo equipo para mejorar las capacidades conjuntas de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR) de la PAF. Un avión de transporte C-130 fue modificado localmente para operaciones ISR diurnas y nocturnas. ^{[ 60 ] [ 61 ]}

El uso de bombas guiadas por láser aumentó al 80 % de las municiones utilizadas, en comparación con el 40 % en la campaña de Bajaur de la década de 1960. Un pequeño cuerpo de observadores terrestres fue entrenado y utilizado por la Fuerza Aérea de Pakistán, además de los observadores del Ejército de Pakistán, para identificar objetivos de alto valor. ^{[ 62 ]}

Antes de la ofensiva del Ejército de Pakistán en Waziristán del Sur , la PAF atacó infraestructura militante con bombas de 500  lb y 2000  lb. ^{[ 62 ]}

Varias víctimas civiles se produjeron durante los ataques aéreos de la PAF el 10 de abril de 2010 en la región tribal de FATA . Según fuentes del ejército pakistaní, el primer bombardeo tuvo como objetivo una reunión de militantes en un recinto. Los lugareños que se habían desplazado rápidamente al lugar del primer ataque aéreo para recuperar a los muertos y heridos fueron asesinados posteriormente por un segundo ataque aéreo. Si bien no hay un número de muertos confirmado, se cree ampliamente que se produjeron al menos 30 muertes de civiles según las estimaciones militares, mientras que un funcionario local declaró que al menos 73 lugareños, incluyendo mujeres y niños, murieron. ^{[ 63 ]} Un comité de seis miembros de ancianos tribales de la zona, encargado de determinar el número exacto de víctimas civiles, informó que 61 civiles murieron y 21 resultaron heridos. Esto no fue confirmado por las cifras del gobierno , pero el entonces Jefe del Estado Mayor del Ejército de Pakistán, el general Ashfaq Kayani , ofreció una disculpa pública el 17 de abril. ^{[ 64 ] [ 65 ]} Se informa que a BBC News y a otros corresponsales de medios no se les permitió entrevistar a los heridos. ^{[ 66 ]}

Tras el ataque de Pulwama en Jammu y Cachemira , India acusó a Pakistán de estar involucrado en este incidente. En respuesta, India llevó a cabo ataques aéreos en las cercanías de la ciudad de Balakot en la provincia de Khyber Pakhtunkhwa , ^{[ 67 ]} a varias millas dentro del límite de la provincia con la Cachemira administrada por Pakistán . ^{[ 68 ]} El ejército pakistaní afirmó que los aviones indios arrojaron su carga útil en una zona boscosa deshabitada en la cima de una colina cerca de Balakot después de ser interceptados por cazas de la PAF. ^{[ 69 ]}

El 27 de febrero de 2019, cuando comenzó un enfrentamiento entre India y Pakistán, Pakistán afirmó haber atacado seis espacios abiertos cerca de instalaciones militares indias dentro de la Cachemira controlada por India, en lo que se denominó en clave "Operación Swift Retort". ^{[ 70 ]}

Aviones de la Fuerza Aérea India despegaron para interceptar a los aviones de la Fuerza Aérea Pakistaní dentro de Jammu y Cachemira. Tras la interceptación, se produjo un feroz combate aéreo y los aviones pakistaníes derribaron un MiG-21 indio . ^{[ 70 ] [ 71 ]}

Diez minutos antes de los ataques aéreos del 27 de febrero, un helicóptero Mi-17 de la Fuerza Aérea India (IAF) fue derribado por un misil Spyder indio , tras ser confundido con un dron de la Fuerza Aérea de Pakistán (PAF). Esto provocó la pérdida total de la aeronave y la muerte de todos los que iban a bordo: dos pilotos (los jefes de escuadrón Siddarth Vashista y Ninad Mandavgane), el ingeniero de vuelo Vishal Kumar Pandey, el sargento Vikrant Sehrawat, los cabos Deepak Pandey y Pankaj Kumars, y un civil en tierra (Kifayat Hussain Gani). ^{[ 72 ] [ 73 ] [ 74 ]} En abril de 2023, la IAF sometió a consejo de guerra al Capitán de Grupo Sumon Roy Chaudhry, segundo al mando ^{[ 75 ]} de la Estación de la Fuerza Aérea de Srinagar en el momento de los ataques de la PAF por negligencia, y debía ser destituido, ^{[ 76 ]} sin embargo, la destitución fue declarada ultra vires por el Tribunal Superior de Punjab y Haryana , que fijó la fecha del 12 de septiembre de 2023 para su audiencia ^{[ 77 ]} Los pilotos recibieron póstumamente la medalla al valor Vayu Sena . ^{[ 72 ]}

India declaró que solo había perdido un avión (un MiG-21) mientras afirmaba haber derribado un F-16 pakistaní. ^{[ 78 ]} Pakistán rechazó la declaración de India, afirmando que no se habían desplegado F-16. ^{[ 79 ]} India también aceptó la pérdida de su helicóptero Mi-17 en fuego amigo, calificándolo como "un gran error". ^{[ 80 ] [ 81 ]} Pakistán aceptaría más tarde que se habían utilizado F-16, pero sostuvo que ninguno de ellos fue derribado. ^{[ 82 ]} Pakistán también afirmó haber derribado un Sukhoi Su-30 MKI , una afirmación rechazada por las autoridades indias. El comandante de ala Abhinandan Varthaman , que pilotaba el MiG-21 Bison, fue capturado y arrestado por el ejército pakistaní tras ser derribado. Estuvo detenido durante dos días, antes de ser liberado en el cruce fronterizo de Wagah - Attari el 1 de marzo en lo que el primer ministro pakistaní, Imran Khan, llamó un gesto de paz. ^{[ 83 ] [ 84 ]} Khan recibió elogios de ambos lados de la frontera por su moderación y sus pasos hacia la paz. ^{[ 85 ]}

Inicialmente, oficiales militares pakistaníes afirmaron tener a dos pilotos bajo custodia, uno de los cuales murió mientras recibía tratamiento, una afirmación que posteriormente se modificó, indicando que solo Abhinandan estaba bajo custodia. Algunas fuentes indias interpretaron esto como prueba del derribo de un piloto pakistaní. ^{[ 86 ]} Un recuento estadounidense de la flota de F-16 de la PAF y varios observadores militares internacionales no respaldaron la afirmación india de haber derribado un F-16 de la PAF. ^{[ 87 ]}

Al menos 47 personas murieron y 22 resultaron heridas en dos ataques aéreos de las fuerzas pakistaníes en la frontera con Afganistán el 16 de abril de 2022. Los talibanes convocaron al embajador de Pakistán en Kabul y presentaron una protesta contra los ataques aéreos militares en territorio afgano. ^{[ 88 ]} Estos ataques aéreos constituyen el primer caso conocido de un país extranjero que ataca territorio afgano desde el establecimiento del Emirato Islámico en Afganistán. ^{[ 89 ]}

Al menos nueve personas murieron cuando la Fuerza Aérea de Pakistán llevó a cabo ataques de represalia, denominados Operación Marg Bar Sarmachar, contra siete objetivos en la provincia iraní de Sistán y Baluchistán . El ataque se produjo dos días después de un ataque con misiles iraníes similar en territorio pakistaní . Según Irán, nueve ciudadanos extranjeros murieron en el ataque. El Ejército de Liberación Baluchi , uno de los grupos atacados, afirmó que los ataques habían tenido como objetivo a sus miembros y los habían matado. Fue el primer ataque en suelo iraní por parte de una potencia extranjera desde el fin de la guerra Irán-Irak en 1988. ^{[ 90 ]}

El 18 de marzo de 2024, en respuesta al ataque de Afganistán, la Fuerza Aérea de Pakistán llevó a cabo dos ataques aéreos basados ​​en inteligencia contra las provincias fronterizas orientales afganas de Khost y Paktika . El gobierno afgano afirma que Pakistán mató a cinco mujeres y tres niños. ^{[ 91 ]} Pakistán lo niega, alegando que mató a terroristas mientras atacaba al grupo militante Hafiz Gul Bahadur , una organización disidente de los talibanes pakistaníes , y que había matado con éxito a Sehra alias Janan, un comandante de alto valor (HVT). Se afirmó que otro comandante, Abdullah Mehsud, había muerto, pero posteriormente publicó un video refutando la afirmación. ^{[ 92 ]} También se informó que la casa de Mehsud fue atacada, donde murieron su esposa y un hijo menor. Pakistán culpó a los talibanes pakistaníes y a sus milicias disidentes por la muerte de cientos de civiles pakistaníes, y afirmó que usaban Afganistán como base y que contaban con apoyo dentro de los talibanes. ^{[ 93 ]} Estos ataques aéreos marcan el segundo ataque de Pakistán contra territorio soberano de Afganistán en un período de menos de dos años. Los primeros ataques aéreos pakistaníes similares contra territorio afgano ocurrieron en 2022. ^{[ 89 ]}

El 25 de diciembre de 2024, la Fuerza Aérea de Pakistán lanzó ataques aéreos de precisión en siete aldeas del distrito de Barmal , en la provincia afgana de Paktika , matando a entre 20 y 25 terroristas. Los talibanes afganos afirman que los ataques pakistaníes mataron a 46 personas, incluyendo mujeres y niños, mientras que Pakistán niega esta afirmación y sostiene que los campamentos terroristas operados por el Tehreek-i-Taliban Pakistan (TTP) fueron arrasados. ^{[ 94 ]} Las aldeas atacadas por la PAF incluían Laman, Margha y Murg Bazaar, y otras cuatro aldeas del distrito de Barmal . Los informes indican que la aldea de Murg Bazaar en Barmal fue completamente destruida. Según fuentes pakistaníes, los ataques aéreos pakistaníes alcanzaron cuatro objetivos de alto valor (HVT) que incluían campamentos terroristas y escondites de comandantes clave del TTP . Los objetivos incluían el complejo del escondite del comandante de alto rango del TTP , Sher Zaman, alias Mukhlis Yar, el campo de reclutamiento del comandante Abu Hamza y el campo de terroristas suicidas de Akhtar Muhammad, alias Khalil. Todos estos comandantes utilizaban los campos para reclutar y entrenar a niños terroristas suicidas. El cuarto objetivo atacado por la PAF fue la célula "Umar Media" del TTP, dirigida por el comandante del TTP, Shoaib Iqbal Cheema, alias Muneeb Jatt, desde donde el TTP difundía su propaganda digital para reclutar terroristas suicidas. El Ministerio de Defensa de los talibanes afganos y el portavoz oficial del régimen talibán afgano, Zabiullah Mujahid, confirmaron los informes del ataque llevado a cabo por las fuerzas pakistaníes, pero afirmaron que entre los muertos y heridos había varios niños y otros civiles. Los ataques de la PAF marcan el tercer ataque de Pakistán en territorio afgano desde la caída de Kabul . Los ataques aéreos pakistaníes coincidieron con el cumpleaños del fundador de Pakistán y siguieron a los ataques aéreos pakistaníes de la PAF en Afganistán en 2022 y en 2024. ^{[ 95 ] [ 96 ] [ 97 ] [ 98 ]}

Durante el conflicto entre India y Pakistán de 2025 , la Fuerza Aérea de Pakistán participó en un importante enfrentamiento aéreo más allá del alcance visual tras los ataques indios en el marco de la Operación Sindoor . Reuters informó que funcionarios estadounidenses declararon que cazas pakistaníes Chengdu J-10 derribaron al menos dos aeronaves militares indias, incluyendo al menos un Dassault Rafale . ^{[ 99 ]} Posteriormente, Reuters informó que el derribo del Rafale se debió a que la inteligencia india subestimó el alcance del misil PL-15 de fabricación china utilizado por los cazas pakistaníes J-10. ^{[ 100 ]}

El Washington Post verificó evidencia visual consistente con el accidente de al menos dos aeronaves de la Fuerza Aérea India de fabricación francesa, un Rafale y un Dassault Mirage 2000. [ ^{101 ] El} Jefe del Estado Mayor de la Defensa de la India, Anil Chauhan, reconoció las pérdidas aéreas indias, pero se negó a especificar el número. ^{[ 102 ]}

A pesar de estos éxitos iniciales, en la mañana del 10 de mayo, la Fuerza Aérea Pakistaní y su red de defensa aérea habían sido superadas por la Fuerza Aérea India. La Fuerza Aérea India logró la superioridad aérea sobre gran parte del espacio aéreo pakistaní. ^{[ 103 ] [ 104 ] [ 105 ] [ 106 ]} Todas las principales bases aéreas pakistaníes fueron atacadas con una mínima interferencia de las fuerzas pakistaníes. ^{[ 107 ] [ 108 ]} Pakistán corría el riesgo de perder sus bases aéreas orientales si continuaban las hostilidades. ^{[ 109 ]}

Posteriormente, Pakistán lanzó misiles tierra-tierra contra bases aéreas y posiciones militares indias. Sin embargo, este intento resultó infructuoso. Los sistemas de defensa aérea indios lograron interceptar la mayoría de los misiles. No se reportaron daños significativos en las instalaciones militares ni en las bases aéreas indias. ^{[ 110 ] [ 111 ]}

Pakistán convocó entonces una reunión de su Autoridad de Comando Nacional , el organismo responsable de la toma de decisiones sobre el arsenal nuclear del país. ^{[ 112 ]} Este hecho alarmó a los funcionarios estadounidenses, quienes temían una mayor escalada del conflicto. Posteriormente, Estados Unidos presionó tanto a India como a Pakistán para que acordaran un alto el fuego.

La Misión de Asistencia de las Naciones Unidas en Afganistán (UNAMA) informó que 37 civiles murieron y otros 425 resultaron heridos a causa de la violencia transfronteriza durante la última semana. Las provincias de Paktia, Paktika, Khost, Kunar, Kandahar y Helmand registraron el mayor número de víctimas.

El mismo día, tras expirar un alto el fuego de 48 horas, Pakistán llevó a cabo ataques aéreos en la provincia de Paktika. Según funcionarios talibanes, los ataques aéreos tuvieron como objetivo tres lugares; uno de ellos impactó una vivienda y causó la muerte de 10 personas. Entre las víctimas se encontraban jugadores de críquet locales, mujeres y niños. El Consejo Internacional de Críquet (ICC) expresó su pesar por la muerte de tres jugadores de críquet afganos, condenó la violencia y se solidarizó con la Junta de Críquet de Afganistán (ACB), que anunció su retirada de la Serie Tri-Nación T20I de Pakistán de 2025, que se iba a disputar durante todo noviembre, en señal de respeto a las víctimas. Un portavoz afgano confirmó los ataques aéreos, afirmando que iban dirigidos contra civiles, y declaró que Kabul se reservaba el derecho a responder, pero que había ordenado a los combatientes que se mantuvieran al margen por respeto al equipo negociador. Sin embargo, según funcionarios pakistaníes, los ataques aéreos tuvieron como objetivo escondites de militantes pertenecientes al Grupo Hafiz Gul Bahadur , causando la muerte de decenas de combatientes armados.

La Fuerza Aérea de Pakistán lanzó una nueva ola de ataques aéreos en las provincias afganas de Khost , Kunar y Paktika, fronterizas con Pakistán. Los ataques aéreos pakistaníes tuvieron como objetivo los distritos de Spera y Barmal de Khost y Paktika, respectivamente. ^{[ 126 ]} Los ataques aéreos se produjeron en represalia contra el TTP por su ataque terrorista en el que militantes del TTP asaltaron un puesto de seguridad en el área de Hassan Khel, cerca de Peshawar , lo que resultó en la muerte de seis miembros del personal de seguridad de la Policía Federal de Pakistán , justo un día antes de los ataques aéreos pakistaníes. ^{[ 126 ]} Los talibanes afganos alegaron que los ataques aéreos pakistaníes fueron responsables de la muerte de 11 niños. El ministro de Información de Pakistán, Attaullah Tarar, dijo que los ataques aéreos tuvieron como objetivo escondites y refugios seguros de los talibanes pakistaníes , conocidos como el TTP, a lo largo de la frontera entre Afganistán y Pakistán . Tarar dijo que los ataques pakistaníes eliminaron a 26 terroristas del TTP, incluyendo un centro de entrenamiento, un depósito de municiones y escondites de los comandantes del TTP Mullah Aleem Khan Khushali y Mufti Akhtar Muhammad Jani Khel. ^{[ 126 ]} Un funcionario talibán en la provincia de Khost confirmó que los ataques aéreos causaron la muerte de 9 personas y dejaron 10 heridos. En la vecina provincia de Paktika, los residentes dijeron a la AFP que un ataque mató a tres personas y destruyó una casa. ^{[ 126 ] [ 127 ] [ 127 ]}

• Cuartel General de la Fuerza Aérea (AHQ) , Islamabad

• Comando de Defensa Aérea (ADC), Rawalpindi
• Comando Aéreo del Norte (NAC), Peshawar
• Comando Aéreo Central (CAC) , Lahore
• Comando Aéreo del Sur (SAC), Karachi
• Comando Aéreo Occidental (WAC), Quetta
• Comando Aéreo Federal (FAC), Rawalpindi
• Comando Estratégico de la Fuerza Aérea (AFSC), Islamabad
• Comando Cibernético de la Fuerza Aérea de Pakistán (PAFCC), Islamabad
• Comando Espacial de la Fuerza Aérea de Pakistán (PAFSC), Islamabad

• Academia de la Fuerza Aérea de Pakistán , Risalpur
• Escuela de Comandantes de Combate (CCS), Sargodha
• Centro de Excelencia de Poder Aéreo de la PAF (PAF ACE), Sargodha
• Colegio de Guerra Aérea de la PAF , Karachi
• Universidad del Aire , Islamabad

• Complejo Aeronáutico de Pakistán (PAC), Kamra .
• Complejo de Armas Aéreas (AWC), Acuartelamiento de Wah .
• Complejo de Ingeniería de Precisión (Privado) Limitada
• Parque Nacional de Ciencia y Tecnología Aeroespacial

La PAF cuenta con 27 bases aéreas, de las cuales 19 son bases de vuelo y 8 son bases no de vuelo. Las bases de vuelo son bases operativas desde las que operan aeronaves tanto en tiempos de paz como de guerra; mientras que las bases no de vuelo realizan entrenamiento, administración, mantenimiento, operaciones de defensa aérea o apoyo a misiones. ^{[ 133 ]}

El Ala de Servicios Especiales (SSW) de la Fuerza Aérea de Pakistán es la fuerza de operaciones especiales de élite de esta rama militar . Creada tras la guerra indo-pakistaní de 1965 , la SSW se inspira en gran medida en los Escuadrones de Tácticas Especiales de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, con algunos elementos provenientes de los Rangers del Ejército de los Estados Unidos . La unidad se mantuvo activa, pero recibió poca prioridad por parte del ejército pakistaní hasta después de la guerra de Kargil . A finales de 1999, la SSW fue reactivada y reestructurada para el servicio activo y actualmente cuenta con alrededor de 1200 efectivos.

Desde su creación, las minorías religiosas han tenido la libertad de seguir carreras dentro de las Fuerzas Armadas de Pakistán, con la excepción de los hindúes hasta 2001. Tras su participación en la guerra mundial contra el terrorismo liderada por Estados Unidos , Pakistán liberó a la minoría hindú del país de la ley discriminatoria y les otorgó las mismas libertades que ya existían para sus homólogos cristianos , sijs y otros . ^{[ 134 ]} Algunas figuras notables de minorías religiosas en la Fuerza Aérea de Pakistán incluyen: el Vice Mariscal del Aire Eric Gordon Hall , un cristiano que se desempeñó como Comandante de la Base Aérea de Chaklala durante la Guerra Indo-Pakistaní de 1965. El Comodoro del Aire Nazir Latif y el Capitán de Grupo Cecil Chaudhry (ambos cristianos) lucharon en la Guerra Indo-Pakistaní de 1965 y posteriormente ayudaron a establecer la Escuela de Comandantes de Combate (CCS). El comandante de ala Melvin Leslie Middlecoat fue el oficial al mando del Escuadrón No. 9 durante la guerra de 1965, él y el líder de escuadrón Peter Christy lucharon y murieron en combate en la guerra indo-pakistaní de 1971. Patrick Desmond Callaghan fue otro oficial cristiano que ascendió al rango de vicemariscal del aire. ^{[ 135 ]} El comandante de ala Ronald Felix ha sido un piloto cristiano notable conocido por ser el primero en volar el avión de combate JF-17 Thunder de construcción conjunta chino -pakistaní desde 2010 y fue uno de los dos pilotos de la PAF que volaron el JF-17 en el Salón Aeronáutico de Izmir de 2011 en Turquía .

En 2020, la Fuerza Aérea de Pakistán reclutó a Rahul Dev, un hindú de Tharparkar , Sindh, en un gran avance para la minoría hindú de esta remota zona de Sindh . ^{[ 134 ] [ 136 ] [ 137 ]} Fue comisionado como oficial piloto de servicio general el 6 de mayo de 2020. ^{[ 138 ]}

• Chengdu J-10C : El J-10C es un avión de combate polivalente . La PAF encargó al menos 25 aviones el 25 de junio de 2021, y se espera que la cifra aumente a al menos 36. ^{[ 139 ]} En marzo de 2022, los lotes iniciales de J-10 comenzaron a llegar a Pakistán, con al menos 12 aviones en operación en septiembre de 2022. ^{[ 140 ]}
• PAC/CAC JF-17 Thunder : Un avión de combate polivalente producido por Pakistán con asistencia china , el JF-17 fue desarrollado para reemplazar las antiguas flotas de aviones A-5C , F-7P/PG , Mirage III y Mirage 5 de Pakistán . Actualmente, 149 JF-17 están en servicio activo con la PAF, que comprende 47 variantes JF-17A Block 1, 62 JF-17A Block 2 y 25 variantes JF-17B Block 2. ^{[ 141 ]} Se espera que se produzcan 50 aviones más del modelo Block III, que incorpora sistemas de aviónica avanzados y un nuevo radar AESA . Además, se espera que la PAF también encargue 26 de la variante biplaza JF-17B. ^{[ 142 ]} El JF-17 está destinado a convertirse en la "columna vertebral" de la PAF junto con su flota de F-16 estadounidenses .
• General Dynamics F-16 Fighting Falcon : El F-16 Fighting Falcon actualmente sirve como el principal caza aéreo de la Fuerza Aérea de Pakistán (PAF), además de sus capacidades de ataque a tierra. La PAF actualmente tiene ≈75 F-16 en servicio activo, que comprenden 44 F-16AM/BM Block 15 MLU, ^{[ 143 ] [ 144 ] [ 145 ]} 13 F-16A/B ADF ^{[ 146 ] [ 147 ]} y 18 variantes F-16C/D Block 52+. ^{[ 148 ]}
• Dassault Mirage III : En servicio desde 1967, el Mirage III, junto con el Mirage 5, sirve como principal avión de ataque de la PAF. La PAF opera más de 80 aviones Mirage III, que comprenden múltiples variantes, incluidas las variantes de cazabombarderos Mirage IIIEP, IIIEL y IIIO, estas últimas modernizadas bajo el Proyecto ROSE , la variante de reconocimiento Mirage IIIRP y las variantes de entrenamiento Mirage IIIBE, IIID, IIIDL y IIIDP, estas últimas también modernizadas bajo el Proyecto ROSE . ^{[ 149 ] [ 150 ]}
• Dassault Mirage 5 : El Mirage 5, junto con el Mirage III, sirve como principal avión de ataque de la PAF. La PAF opera alrededor de 90 aviones Mirage 5 de múltiples variantes, incluyendo los aviones de ataque a tierra Mirage 5PA, PA2, PA3 y 5F, estos últimos modernizados bajo el Proyecto ROSE , la variante de reconocimiento Mirage 5DR y las variantes de entrenamiento Mirage 5DD y DPA2. ^{[ 149 ] [ 150 ]}
• Chengdu F-7PG : El Chengdu F-7 sirve principalmente como interceptor , y alrededor de 140 aeronaves están en servicio. ^{[ 151 ]} La PAF ha retirado gradualmente sus aeronaves F-7P del servicio activo, siendo reemplazadas por el JF-17 Thunder. La variante F-7PG sigue siendo la principal variante en servicio con la PAF, mientras que la variante biplaza FT-7PG se utiliza como entrenador de conversión operativa.

• Saab 2000 : La PAF ha estado operando el Saab 2000 con el radar Erieye como su plataforma principal de alerta temprana y control aerotransportado (AEW&C) desde 2009. De los cuatro Saab 2000 originales en servicio, uno fue destruido y dos resultaron dañados en un ataque talibán contra la base Minhas de la PAF en agosto de 2012. Los aviones dañados fueron reparados posteriormente y puestos de nuevo en servicio. La PAF había encargado tres aviones Erieye AEW&C adicionales a Saab, y el primer lote se entregó en 2017. ^{[ 152 ]}
• Shaanxi Y-8 : Cuatro variantes del ZDK-03, denominadas localmente Karakoram Eagle , están en servicio. Incorporan un radar AESA chino montado sobre la estructura de un avión Y-8F-600. ^{[ 153 ]}
• Dassault Falcon 20 : La PAF opera tres aeronaves Dassault Falcon 20 modificadas, cuyo papel principal es la guerra electrónica .

• Lockheed C-130 Hercules : El C-130 Hercules ha sido la columna vertebral de la flota de transporte de la PAF desde su incorporación en 1962. Actualmente, hay 15 aeronaves en servicio: cinco C-130B, nueve C-130E y un L-100 . Los C-130 de la PAF han sido modernizados con turbohélices Allison T56-A-15 y se les ha extendido su vida útil. ^{[ 154 ] [ 155 ]}
• Harbin Y-12 : Tres Harbin Y-12 son utilizados como aviones utilitarios ligeros por la PAF.
• Gulfstream IV : La Fuerza Aérea de Pakistán (PAF) opera actualmente dos variantes del Gulfstream IV-SP.
• Embraer Phenom 100 : Aproximadamente cuatro de estas aeronaves están en servicio en la Fuerza Aérea de Pakistán (PAF) con fines de transporte.
• Cessna Citation Excel : Actualmente, la Fuerza Aérea de Pakistán (PAF) solo utiliza uno de estos aviones.
• Ilyushin Il-78 : La PAF opera cuatro Il-78MP que también pueden utilizarse como transporte general retirando los tanques de combustible de la bodega de carga. ^{[ 156 ]}

• Ilyushin Il-78 : La PAF opera cuatro Il-78MP equipados con pods de reabastecimiento de combustible UPAZ, adquiridos de Ucrania , como aviones cisterna de reabastecimiento aéreo. ^{[ 156 ]}

• PAC MFI-17 Mushshak : El Mushshak sirve como avión de entrenamiento básico de la PAF. La PAF opera 120 aeronaves Mushshak, incluyendo la variante mejorada Super Mushshak.
• Tweet sobre el Cessna T-37 : La PAF ha operado el T-37 como avión de entrenamiento básico a reacción desde 1962, y a lo largo de los años se ha complementado con aeronaves adicionales procedentes de Turquía y Estados Unidos. ^{[ 157 ]}
• Hongdu JL-8 : El K-8 se utiliza como avión de entrenamiento intermedio, antes de que los cadetes pasen a los aviones de entrenamiento de conversión. El K-8 también es utilizado por el equipo de acrobacias aéreas de la PAF, los Sherdils .

• AgustaWestland AW139 : A partir de 2018, la PAF comenzó a incorporar el AW139 para reemplazar al venerable Alouette. La primera unidad AW139 entró en servicio en marzo de ese mismo año. ^{[ 158 ] [ 159 ]}
• Mil Mi-17 : La PAF también opera el Mi-171, que se utiliza principalmente en funciones CSAR . ^{[ 159 ]}

• MBDA Spada 2000 : un sistema de defensa aérea de altitud media que consta de un radar con un alcance de 60 kilómetros y cuatro lanzadores de misiles de 6 celdas que pueden interceptar misiles y aeronaves enemigas a un alcance de más de 20  kilómetros. Se firmó un contrato para diez baterías cuando Aspide fue seleccionado por encima de sistemas competidores de Raytheon , Diehl BGT y Saab AB después de pruebas de disparo previas al contrato en Pakistán con asistencia de la Fuerza Aérea Italiana . ^{[ 160 ]} Los informes indican que Pakistán probó el sistema de defensa aérea en julio de 2010, después de las entregas de las primeras baterías. Se informa que las entregas de las diez baterías se completaron en 2013 y es posible realizar pedidos adicionales a solicitud inmediata. ^{[ 161 ]} El sistema de misiles fue probado por la División de Alcance e Instrumentación de SUPARCO en sinergia con la PAF. Tres drones fueron interceptados y derribados con éxito por el sistema de misiles después de extensas pruebas.
• Crotale – Con la adquisición del Spada 2000, Pakistán, según se informa, desmanteló la mayor parte de sus sistemas de misiles de defensa aérea de corto alcance Crotale . ^{[ 162 ]} Sin embargo, algunas variantes modernizadas aún permanecen en servicio activo. ^{[ 163 ]}
• HQ-9B – En octubre de 2003, se informó que China había cerrado un acuerdo con Pakistán para suministrar un número no especificado de sistemas FT-2000, una variante antirradiación del sistema de defensa aérea de largo alcance HQ-9. ^{[ 164 ]} Sin embargo, en marzo de 2009, se publicó un informe que indicaba que Pakistán no estaba considerando importar el misil. ^{[ 165 ]} A mediados de 2008, se informó que Pakistán tenía la intención de comprar un sistema de defensa antimisiles aéreos de gran altitud y se esperaba que se eligiera el FD-2000, otra variante del HQ-9. ^{[ 162 ] [ 166 ]} En 2023, la PAF incorporó la variante HQ-9B al servicio con un alcance reportado de 260  km. ^{[ 163 ]}
• AML HE 60-20 – Una versión modificada del vehículo blindado francés Panhard equipado con un cañón antiaéreo de 20 mm utilizado principalmente para la seguridad en bases militares. ^{[ 167 ]} Al menos cinco estuvieron originalmente en servicio a finales de la década de 1990. ^{[ 168 ] [ 169 ]}

El 7 de septiembre de 2015, Pakistán se convirtió en la quinta nación del mundo en desarrollar y utilizar un vehículo aéreo de combate no tripulado armado (dron), el NESCOM Burraq . Pakistán comenzó a explorar la tecnología de drones cuando adquirió drones Falco de Selex Galileo por aproximadamente 40  millones de dólares en 2008. Desde entonces, Pakistán ha estado desarrollando variantes del dron Falco original en el Complejo Aeronáutico de Pakistán (PAC) en colaboración con la empresa italiana . El Burraq se desarrolló basándose en la tecnología del Falco. En marzo de 2015, Pakistán pudo probar el Burraq armado con un misil aire-superficie llamado Barq con precisión milimétrica. Los drones Burraq se utilizaron ampliamente para brindar apoyo al Ejército de Pakistán durante la Operación Zarb-e-Azb . ^{[ 170 ]}

Pakistán ya ha conversado con Turquía para fabricar piezas para el UAV Anka y posiblemente producir localmente los drones de combate. Además, los UCAV CAIG Wing Loong II se producirán en Pakistán en colaboración con China . ^{[ 171 ] [ 172 ] [ 173 ]}

La producción en masa del PAC JF-17 Thunder A Block-3, un avión de 4.5 generación , está en marcha para reemplazar al F-16 como la "columna vertebral" del arsenal de la Fuerza Aérea de Pakistán. Se espera que cada 3 a 5 años se produzcan nuevos bloques del avión. Pakistán ha mantenido extensas conversaciones con China para adquirir entre 40 y 60 aviones de combate furtivos Shenyang J-35 de quinta generación modernizados . El TAI TF Kaan , otro avión de quinta generación en desarrollo por Turquía (destinado a operar con activos críticos como el F-35 Lightning II estadounidense ), también ha sido una oferta viable para Pakistán, ya que estos cazas pueden fortalecer considerablemente la flota de la PAF antes de que el país desarrolle su propio caza de quinta generación en el marco del Proyecto Azm . Según informes, Pakistán también está trabajando en el desarrollo de un sólido arsenal de UAV junto con el CAIG GJ-2 MALE-UCAV de China . ^{[ 209 ]}