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Articulo de referencia

acorazado de la clase Radetzky

La clase Radetzky fue un grupo de tres acorazados semidreadnought construidos para la Armada austrohúngara entre 1907 y 1910. Todos los buques fueron construidos por el astiller...

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La clase Radetzky fue un grupo de tres acorazados semidreadnought construidos para la Armada austrohúngara entre 1907 y 1910. Todos los buques fueron construidos por el astillero STT en Trieste . Fueron los últimos pre-dreadnoughts construidos por los austrohúngaros y la penúltima clase de cualquier tipo de acorazado austrohúngaro completada. La clase comprendía tres buques: Radetzky , Erzherzog Franz Ferdinand y Zrínyi . Estaban armados con cuatro cañones de 30,5 centímetros (12,0 pulgadas) en dos torretas dobles y ocho cañones de 24 cm (9,4 pulgadas) en cuatro torretas dobles.   

Botados apenas unos años antes del estallido de la Primera Guerra Mundial, los buques tuvieron una trayectoria de servicio limitada. Los tres acorazados realizaron cruceros de entrenamiento en el mar Mediterráneo en 1912. En 1913, participaron en una demostración naval internacional en el mar Jónico en protesta por las guerras balcánicas . Tras la declaración de guerra de Italia a Austria-Hungría y las demás Potencias Centrales en 1915, los tres buques de la clase Radetzky bombardearon objetivos costeros en el mar Adriático . Después de 1915, su participación en la guerra se redujo al mínimo. Los tres buques fueron entregados a Italia tras el fin de la guerra y desguazados entre 1920 y 1926.

Desarrollo

El trabajo de diseño para una nueva clase de acorazados comenzó aproximadamente dos semanas después del lanzamiento del Erzherzog Friedrich , un acorazado de la clase Erzherzog Karl , que tuvo lugar el 30 de abril de 1904. A finales de julio de 1905, el Comandante en Jefe de la Armada austriaca, el almirante Monteccuccoli , expuso su visión para una flota austrohúngara ampliada. Esta incluía doce acorazados, cuatro cruceros acorazados , ocho cruceros exploradores, dieciocho destructores , treinta y seis grandes torpederos y seis submarinos . Una junta de diseño naval evaluó cinco diseños para el nuevo tipo de acorazado entre el 25 y el 29 de septiembre de 1905. [ 1 ]

La primera tarea que debía completarse antes de que pudiera comenzar la construcción de cualquier nuevo buque era asegurar la financiación necesaria. Si bien el gasto naval estaba creciendo rápidamente después de 1905, particularmente como resultado del patrocinio del archiduque Francisco Fernando , heredero al trono austrohúngaro; él y Montecuccoli habían logrado atraer el apoyo público, [ 2 ] [ 3 ] ni los presupuestos de 1905 o 1906 incluían asignaciones de gasto para una clase adicional de acorazados. [ 4 ] Con la construcción del Erzherzog Friedrich y el Erzherzog Ferdinand Max casi terminada en abril y mayo de 1905, dos grandes gradas en el Stabilimento Tecnico Triestino en Trieste quedaron libres por primera vez en años. [ 5 ] En un discurso ante el Reichsrat austriaco en julio de 1906, Montecuccoli presionó enérgicamente para que se utilizaran estos astilleros diciendo: «La mejor defensa de una costa reside sin duda en una poderosa ofensiva. Pero... no podríamos lanzar una ofensiva contra la flota de ninguna gran potencia». [ 6 ] En noviembre, Montecuccoli presentó tanto al Reichsrat austriaco como a la Dieta de Hungría un nuevo presupuesto naval para la construcción de tres acorazados con un desplazamiento de 14.500 toneladas (14.271 toneladas largas) . Los presupuestos fueron aprobados y la Armada pronto se puso a trabajar asignando astilleros en Trieste para la construcción de los buques. [ 7 ]

Para cuando comenzaron los trabajos de diseño de la clase Radetzky , varias armadas extranjeras habían adoptado cañones de batería secundaria muy pesados, generalmente de calibres en el rango de 8 a 10 pulgadas (203 a 254 mm) , y esta tendencia influyó en el personal de diseño austrohúngaro. [ 8 ] Los buques de este tipo a veces eran llamados "semidreadnoughts". [ 9 ] El primer diseño estaba armado con cuatro cañones de 28 cm (11 pulgadas) en dos torretas gemelas , cuatro cañones de 24 cm (9,4 pulgadas) en torretas simples y ocho cañones de 19 cm (7,5 pulgadas) en casamatas . El segundo diseño conservó los cañones de 28 y 24 cm como en la primera versión, aunque modificó los cañones terciarios a doce cañones de 10 cm (3,9 pulgadas) . El tercer diseño, representativo del nuevo tipo de acorazado dreadnought que se estaba considerando en otras armadas, presentaba ocho cañones de 28 cm en cuatro torretas dobles, una de proa, una de popa y dos torretas laterales. Se prescindió por completo de los cañones secundarios pesados ​​y se aumentó el calibre de los cañones ligeros a dieciséis cañones de 10 cm. El cuarto diseño era una variación del tercer tipo; los ocho cañones de 28 cm fueron reemplazados por seis cañones de 30,5 cm (12 pulgadas) , en dos torretas dobles y dos torretas simples. Los cañones de 10 cm se mantuvieron iguales. El diseño final montaba cuatro cañones de 30,5 cm en dos torretas dobles, ocho cañones de 19 cm en cuatro torretas laterales y doce cañones de 10 cm en casamatas. [ 10 ] El jefe del equipo de diseño, Siegfried Popper , abogó por la construcción de un buque con "todos los cañones grandes". [ 11 ] Sin embargo, las instalaciones portuarias austrohúngaras de la época limitaban el desplazamiento a 16.000 toneladas largas (16.260 t) ; los dos diseños tipo "acorazado" eran demasiado pesados. [ 10 ]                     

Popper finalmente cedió, tras admitir que el diseño de acorazado tipo dreadnought de mayor tamaño también justificaría la construcción de un nuevo dique seco flotante, lo que aumentaría significativamente el coste del proyecto. La junta de diseño seleccionó el quinto diseño, aunque durante su perfeccionamiento, el calibre de los cañones secundarios se incrementó de 19  cm a 24  cm. Se eligió el cañón de 30,5 cm debido a la poca fiabilidad  de la recámara del nuevo cañón de 28 cm. El diseño resultante fue el último acorazado tipo pre-dreadnought construido por la armada austrohúngara. [ 10 ] 

También se hizo hincapié en la protección subacuática. [ 11 ] Entre agosto y noviembre de 1906, la armada austrohúngara realizó pruebas explosivas utilizando el acorazado Kaiser Max , de 30 años de antigüedad . Las pruebas se llevaron a cabo con 10 kilogramos (22 lb) , en un intento de investigar los efectos de la explosión de la mina naval estándar de 100 kilogramos (220 lb) a escala 1:10. [ 10 ] Las pruebas fueron generalmente infructuosas; como resultado, Popper ideó un modelo matemático para predecir la resistencia que requeriría el sistema de protección subacuática para proteger adecuadamente a los nuevos acorazados. Los barcos fueron equipados finalmente con un doble fondo blindado para la defensa contra minas y torpedos. [ 11 ]  

Diseño

Características generales

Ilustración de este tipo de embarcación; el barco llevaba dos grandes torretas de cañones en cada extremo y cuatro torretas más pequeñas dispuestas alrededor de dos altas chimeneas en el centro.
Plan de SMS Radetzky

Los buques de la clase Radetzky tenían 137,5 m (451 pies 1 pulgada) de eslora en la línea de flotación y 138,8 m (455 pies 5 pulgadas) de eslora total . Tenían una manga de 24,6 m (80 pies 9 pulgadas) y un calado de 8,1 m (26 pies 7 pulgadas) . Los buques fueron diseñados para desplazar 14.508 toneladas largas (14.741 t) normalmente, y hasta 15.845,5 toneladas largas (16.099,8 t) con carga de combate completa. La maquinaria consistía en dos máquinas de triple expansión verticales de cuatro cilindros . Cada máquina era alimentada por seis calderas Yarrow . La potencia de salida era de 19.800 caballos de fuerza indicados (14.800 kW) , para una velocidad máxima de 20,5 nudos (38,0 km/h; 23,6 mph) . Los buques transportaban 1.350 toneladas largas (1.370 t) de carbón, lo que permitía un alcance máximo de 4.000 millas náuticas (7.400 km; 4.600 millas) a una velocidad de crucero de 10 nudos (19 km/h; 12 mph) . [ 10 ]                        

Armamento

Los buques de la clase Radetzky , como se mencionó anteriormente, llevaban una batería principal de cuatro cañones de 30,5  cm (12  pulgadas) y calibre 45 en dos torretas dobles . Los cañones fueron construidos por Škoda Works en Pilsen . Eran capaces de una cadencia de fuego de tres proyectiles en el primer minuto, y luego de 1 a 2 disparos por minuto. Los cañones disparaban proyectiles perforantes (AP) que pesaban 450 kg (990 lb) y requerían una carga propulsora de 138 kg (304 lb) . Su velocidad inicial era de 800 metros por segundo (2600 pies/s) . Las torretas podían descender hasta -3° y elevarse hasta 20°. A la elevación máxima, los cañones podían alcanzar objetivos hasta 20 000 m (22 000 yd) . Estas torretas sufrieron una serie de fallas de diseño; Entre ellas se encontraban las cúpulas excesivamente grandes en la parte superior. Si una cúpula era alcanzada por disparos, el delgado blindaje superior podía desprenderse.       

Los barcos llevaban una batería secundaria pesada de ocho cañones de 24  cm (9,4  pulgadas) en cuatro torretas dobles. Las torretas estaban montadas en el centro del barco, dos a cada lado. Estos cañones tenían casi la mitad del poder de penetración de los  cañones más grandes de 30,5 cm, y un alcance aproximadamente un 25 % menor. El armamento secundario se incrementó con veinte cañones de 10  cm L/50 en montajes individuales. [ 10 ] Estos cañones disparaban proyectiles de 26,2 kg (58 lb) a una tasa de entre 8 y 10 disparos por minuto. Los proyectiles se disparaban a una velocidad inicial de 880 m/s (2900 ft/s) y podían alcanzar objetivos hasta 11 000 m (12 000 yd) . El Radetzky y sus buques gemelos también portaban varios cañones de menor calibre, incluyendo dos cañones de desembarco L/18 de 66 mm (2,6 pulg.) , cuatro cañones L/44 de 47 mm (1,9 pulg.) y un cañón de tiro rápido L/33 de 47 mm. Tras las reformas realizadas entre 1916 y 1917, cada buque contaba con cuatro cañones antiaéreos Škoda K16 de 7 cm instalados. [ 12 ] También llevaban tres tubos lanzatorpedos de 45 cm (17,7 pulg.) , dos en los costados y uno en la popa. [ 10 ]             

Armadura

Los buques contaban con un cinturón blindado de 230 mm (9,1 pulgadas) de espesor en la parte central, donde protegía los depósitos de municiones, los compartimentos de maquinaria y otras áreas críticas. Hacia proa y popa de las barbetas de la batería principal , el espesor del cinturón se reducía a 100 mm (3,9 pulgadas) . Un mamparo antitorpedos de 54 mm (2,1 pulgadas) de espesor recorría toda la longitud del casco para proporcionar una segunda capa de protección subacuática en caso de que el cinturón principal fuera penetrado. La cubierta blindada tenía 48 mm (1,9 pulgadas) de espesor y estaba sostenida por una cubierta inclinada también de 48 mm de espesor. [ 10 ]         

Las torretas de la batería principal estaban fuertemente blindadas. Sus laterales y frontal tenían un espesor de 250 mm (9,8 pulgadas) , mientras que sus techos tenían un espesor de 60 mm (2,4 pulgadas) . Las torretas de los cañones secundarios de 24 cm tenían un blindaje ligeramente menor, con laterales de 200 mm (7,9 pulgadas) de espesor y techos de 50 mm (2 pulgadas) de espesor. Las casamatas que montaban los cañones de 10 cm estaban protegidas con 120 mm (4,7 pulgadas) de blindaje. La torre de mando blindada tenía laterales de 250 mm de espesor y un techo de 100 mm de espesor. [ 10 ]              

barcos

carreras en el sector servicios

De antes de la guerra

Los tres acorazados de la clase Radetzky fueron asignados a la 2.ª División del 1.er Escuadrón de Batalla, junto con los buques Tegetthoff en la 1.ª División. Los tres buques realizaron varios cruceros de entrenamiento en el mar Mediterráneo después de su puesta en servicio en 1910-1911. El Radetzky estuvo presente durante la Revista de la Coronación Británica en Spithead en 1911. En 1912, el Zrínyi participó en un crucero de entrenamiento con los acorazados Tegetthoff y Viribus Unitis, recientemente puestos en servicio , en el Mediterráneo oriental, que incluyó una escala en Malta . [ 10 ] Al año siguiente, los tres buques participaron en una demostración naval internacional para protestar por las feroces Guerras Balcánicas ; [ 11 ] durante la operación, los primeros hidroaviones lanzados desde un buque de guerra en combate fueron operados desde el Radetzky y sus buques gemelos. [ 13 ]

Primera Guerra Mundial

La División Mediterránea Alemana , compuesta por el crucero de batalla SMS Goeben  y el crucero ligero SMS Breslau  , solicitó la ayuda de la flota austrohúngara. [ 14 ] Los buques alemanes intentaban escapar de Messina , donde habían estado reabasteciendo carbón antes del estallido de la guerra; los buques británicos habían comenzado a concentrarse frente a Messina para intentar atrapar a los alemanes. Para entonces, los austrohúngaros aún no habían movilizado completamente su flota, aunque contaban con los tres Radetzky y los tres Tegetthoff , junto con varios cruceros y embarcaciones menores. El alto mando austrohúngaro, receloso de provocar una guerra con Gran Bretaña, ordenó a la flota evitar a los buques británicos y apoyar abiertamente a los alemanes solo mientras estuvieran en aguas austrohúngaras. El 7 de agosto, cuando los alemanes rompieron el cerco de Messina, la flota austrohúngara, incluidos los acorazados de la clase Radetzky , navegó hacia el sur hasta Brindisi , antes de regresar a puerto. [ 15 ]

En octubre de 1914, el ejército francés estableció baterías de artillería en el monte Lovčen para apoyar al ejército de Montenegro contra el ejército austríaco en Cattaro . Para cuando estuvieron operativas, el 15 de octubre, los austrohúngaros estaban listos con los pre-dreadnoughts de la clase Habsburgo . Sin embargo, sus  cañones de 24 cm eran insuficientes para desalojar las baterías de artillería francesas, por lo que se envió al Radetzky para ayudarlos. El 21 de octubre, el barco llegó y el fuego de sus  cañones de 30,5 cm obligó a los franceses a abandonar la posición. [ 16 ] El 24 de mayo de 1915, los tres barcos bombardearon la costa italiana, incluida la importante base naval de Ancona , tras la entrada de Italia en la guerra del lado de la Triple Entente . [ 17 ]

En octubre de 1918, Austria se preparó para transferir toda su flota al Estado de Eslovenos, Croatas y Serbios para evitar que cayera en manos italianas. El 10 de noviembre de 1918, un día antes del armisticio, oficiales yugoslavos con tripulaciones improvisadas zarparon de Pola con los buques Radetzky y Zrínyi . [ 11 ] [ 17 ] Al salir del rompeolas de Pola, avistaron la flota italiana que se aproximaba. Los dos acorazados izaron banderas estadounidenses y navegaron hacia el sur a lo largo de la costa adriática hasta la bahía de Castelli , cerca de Spalato . Solicitaron a las fuerzas navales estadounidenses que los encontraran y aceptaran su rendición, lo que hizo un escuadrón de cazasubmarinos de la USN que se encontraba en la zona. [ 11 ] Sin embargo, en virtud del posterior tratado de paz , las potencias aliadas ignoraron la transferencia de los buques austrohúngaros a la armada yugoslava; en su lugar, los buques serían cedidos a Italia. [ 17 ] Radetzky y Zrínyi fueron desguazados en Italia entre 1920 y 1921; Erzherzog Franz Ferdinand sobrevivió hasta 1926, cuando también fue desguazado en Italia. [ 10 ]

Notas a pie de página

  1. ↑ Sieche , págs. 330, 332.
  2. ↑ Sokol , págs. 69, 158.
  3. ↑ Scheltema de Heere , p. 62.
  4. ↑ Sondhaus , pág. 175.
  5. ↑ Hore , pág. 123.
  6. ↑ Sondhaus , pág. 176.
  7. ↑ Sondhaus , págs. 179–180.
  8. ↑ Scheltema de Heere , p. 70.
  9. ↑ Halpern , pág. 14.
  10. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Sieche , pág. 332.
  11. 1 2 3 4 5 6 Hore , pág. 84.
  12. ↑ Friedman .
  13. ↑ Vego , pág. 152.
  14. ↑ Halpern , pág. 53.
  15. ↑ Halpern , pág. 54.
  16. ↑ Halpern , pág. 60.
  17. 1 2 3 DANFS Zrínyi .

Referencias

  • Friedman, Norman (2011). Armamento naval de la Primera Guerra Mundial: cañones, torpedos, minas y armas antisubmarinas de todas las naciones; un directorio ilustrado . Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-100-7.
  • Halpern, Paul G. (1995). Historia naval de la Primera Guerra Mundial . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-352-7OCLC 57447525​​ 
  • Hore, Peter (2006). Acorazados de la Primera Guerra Mundial . Londres: Southwater Books. ISBN 978-1-84476-377-1OCLC 77797289​​ 
  • Sieche, Erwin (1985). «Austria-Hungría». En Gardiner, Robert; Gray, Randal (eds.). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-907-8.
  • Scheltema de Heere, RF (1973). Fisher, Edward C. (ed.). "Acorazados austrohúngaros". Warship International . X (1). Toledo: Naval Records Club, Inc.: 11– 97. ISSN 0043-0374 . 
  • Sokol, Anthony (1968). La Armada Imperial y Real Austro-Húngara . Annapolis: Instituto Naval de los Estados Unidos. OCLC 462208412 . 
  • Sondhaus, Lawrence (1994). La política naval de Austria-Hungría, 1867-1918: navalismo, desarrollo industrial y la política del dualismo . West Lafayette, IN: Purdue University Press. ISBN 1-55753-034-3.
  • Vego, Milan N. (1996). Política naval austrohúngara, 1904-1914 . Londres: Frank Cass Publishers. ISBN 978-0-7146-4209-3OCLC 560641850​​ 
  • " Zrínyi " . Diccionario de buques de guerra navales estadounidenses . Departamento de la Armada , Comando de Historia y Patrimonio Naval . Consultado el 8 de septiembre de 2009 .
  • 30,5 cm/45 (12") y K10 Škoda, en el sitio NavWeaps (consultado el 1 de septiembre de 2016)