SMS Jaguar

El Jaguar zarpó de Kiel , Alemania, el 1 de junio para unirse al Escuadrón de Asia Oriental en la China Qing . Mientras se encontraba en Colombo , Ceilán británico , el Jaguar recibió órdenes de navegar primero hacia las islas Carolinas y Marianas, en el Pacífico central. España había vendido los archipiélagos (a excepción de Guam , que fue tomada por Estados Unidos) tras su derrota en la Guerra Hispano-Estadounidense , según los términos del Tratado Germano-Español . El Jaguar debía izar la bandera alemana en las islas. El barco hizo escala en Singapur y luego navegó hacia el este a través de las Indias Orientales Neerlandesas , pasando por Makassar y la isla de Ambon . Posteriormente, navegó por el estrecho de Torres antes de hacer escala en Herbertshöhe , en la Nueva Guinea Alemana, el 13 de septiembre. La ciudad era entonces la capital de la colonia, y allí el Jaguar embarcó al gobernador colonial, Rudolf von Bennigsen , para supervisar las ceremonias de izamiento de la bandera. El Jaguar y un buque de vapor gubernamental que transportaba un destacamento de la policía local zarparon de Herbertshöhe el 29 de septiembre. Hicieron escala primero en Pohnpei, en las Islas Carolinas, el 13 de octubre, seguida de Yap, en las Islas Palaos , el 3 de noviembre, y finalmente Saipán, en las Marianas, el 17 de noviembre. Posteriormente, el Jaguar partió para unirse al Escuadrón de Asia Oriental; llegó a Shanghái , China, el 30 de noviembre, donde se sometió a trabajos de reparación tras su largo viaje desde Alemania. Finalmente, arribó a Qingdao, en el Territorio Arrendado de la Bahía de Kiautschou , bajo control alemán , donde se unió formalmente al Escuadrón de Asia Oriental. ^{[ 7 ]}

A partir de entonces, el Jaguar se embarcó en cruceros rutinarios en el Lejano Oriente, patrullando tanto la costa como los ríos de China. En febrero y marzo de 1900, navegó río arriba por el Yangtsé hasta Hankou , y en abril y mayo visitó puertos en Japón. El estallido del Levantamiento de los Bóxers poco después la obligó a regresar a China a principios de junio, y entró en el bajo Yangtsé para proteger a los alemanes en la zona. ^{[ 7 ]} En ese momento, el Escuadrón de Asia Oriental también incluía los cruceros protegidos Kaiserin Augusta , Hansa , Hertha e Irene , y el crucero no protegido Gefion . ^{[ 8 ]} El káiser Guillermo II decidió que era necesaria una fuerza expedicionaria para reforzar la Alianza de las Ocho Naciones que se había formado para derrotar a los Bóxers. La fuerza expedicionaria consistía en los cuatro acorazados de la clase Brandenburg , seis cruceros , diez cargueros, tres torpederos y seis regimientos de infantería de marina, bajo el mando del mariscal Alfred von Waldersee . ^{[ 9 ]} Mientras tanto, el Jaguar permaneció en el Yangtsé hasta después de la Batalla de los Fuertes de Taku , cuando fue enviado a Tanggu para proteger la zona mientras los barcos de la Alianza de las Ocho Naciones enviaban tropas de desembarco. El Kinderling fue puesto a cargo de supervisar el traslado de hombres y suministros. El 23 de octubre, el Jaguar fue destacado para regresar a Qingdao, aunque luego zarpó hacia Incheon , Corea, donde permaneció hasta diciembre. Para el 20 de diciembre, había regresado al servicio de guardia en Shanghái. El 4 de enero de 1901, el barco partió de Shanghái hacia el sur de China, y pasó gran parte de los siguientes seis meses en el río Xi en compañía de su barco gemelo Luchs ; también estuvo anclado en Guangzhou en ocasiones durante este período. Mientras se encontraba en aguas del sur de China, el Jaguar también visitó Beihai . ^{[ 7 ]}

Para julio, la crisis en China había pasado en gran medida, lo que permitió al Jaguar regresar a puertos japoneses, a veces con el resto del Escuadrón de Asia Oriental. Estas visitas continuaron hasta finales de agosto. Posteriormente, el Jaguar navegó por el mar de Bohai hasta febrero de 1902. Durante este período, apoyó el reembarque de la fuerza expedicionaria de Waldersee para regresar a Alemania. En marzo, navegó a Nagasaki , Japón, para mantenimiento periódico, después del cual tuvo que regresar al Yangtsé para proteger los intereses alemanes durante un nuevo período de disturbios. Una vez que la amenaza de violencia disminuyó, el Jaguar regresó a aguas japonesas y, desde el 8 de septiembre hasta finales de diciembre, permaneció en Qingdao, interrumpido solo por un crucero al mar de Bohai a principios de diciembre, donde exploró una sección del río Hai . Durante ese período, el barco estuvo brevemente bajo el mando del oficial ejecutivo , KL Max Kühne, de septiembre a noviembre; luego fue reemplazado por el Korvettenkapitän (KK—Capitán de Corbeta) Karl Wilbrandt . Luego, Jaguar navegó hacia el sur a lo largo de la costa de China, visitando puertos tan al sur como el Golfo de Tonkín . ^{[ 6 ]} 

El 8 de junio de 1903, el Jaguar regresó a Qingdao, aunque permaneció allí solo brevemente antes de reanudar su gira por los puertos chinos. Estos viajes se extendieron hasta 1904 y concluyeron finalmente el 21 de marzo; permaneció en Qingdao durante los tres meses siguientes antes de reanudar las patrullas a lo largo de la costa china. Más tarde, en 1904, durante la guerra ruso-japonesa , el Jaguar fue enviado a Incheon para proteger los intereses alemanes durante los combates en la zona. Posteriormente regresó a aguas del sur de China, donde permaneció hasta finales de año. Regresó a Qingdao para reparaciones en abril y mayo de 1905. El barco reanudó su rutina de cruceros a varios puertos de la región, interrumpida por otra estancia en Qingdao en noviembre y diciembre, tras la cual realizó otra visita a Japón. El año 1906 transcurrió sin incidentes para el Jaguar , hasta mediados de diciembre, cuando los disturbios en Shanghái que amenazaban a los europeos en la ciudad impulsaron al comandante del escuadrón a enviar al Jaguar allí. El único otro acontecimiento destacable fue la llegada del contramaestre Harry von Posodowsky-Wehner en mayo para tomar el mando del barco. ^{[ 6 ]} 

The years 1907 and 1908 passed largely uneventfully; the ship's activities followed the same routine of peacetime cruises as previous years. The only interruption came in late 1908, when she was sent to the Caroline Islands in response to unrest against German rule. She sailed from Shanghai on 15 October and proceeded first to Herbertshöhe, where she embarked the governor, Albert Hahl.^[10] In Pohnpei, she joined the unprotected cruiser Condor, and the two ships suppressed the rebellion.^[11] During this operation, the ships carried a contingent of Melanesian infantry to the island of Pohnpei to suppress tensions between rival factions on the island.^[12]Jaguar returned Hahl and the infantry contingent to Herbertshöhe on 9 December; she stayed there from 13 to 27 December, before embarking on a tour of Germany's colonial holdings in the central Pacific. After arriving back in Herbertshöhe on 12 March 1909, the ship received orders to sail to Apia, German Samoa, where unrest had broken out. Jaguar arrived off the island on 28 March.^[10] There, she joined the light cruisersLeipzig and Arcona, which had also been sent to suppress the uprising.^[11] The rebels were defeated quickly, and the leaders were deported to Jaluit Atoll in the Marshalls in early April. Jaguar was used to carry them to Jaluit. By May, the ship had arrived back in Chinese waters.^[10]

En diciembre de 1910, estalló otro período de violencia en el centro de China, esta vez en Hankou . El Jaguar fue enviado para sofocar los disturbios, junto con el cañonero fluvial británico HMS Thistle  , una fuerza de voluntarios internacionales y unidades del ejército chino. El Jaguar permaneció en la ciudad hasta el 25 de febrero de 1911, cuando zarpó de regreso a Qingdao, donde permaneció hasta finales de julio. Posteriormente, volvió a patrullar en aguas chinas hasta el estallido de la Revolución Xinhai el 10 de octubre. En respuesta, el Jaguar zarpó hacia Fuzhou en noviembre para proteger el consulado alemán allí. El barco permaneció en el puerto durante los siguientes cinco meses, partiendo solo el 28 de abril para una estancia de siete semanas en Qingdao. Reanudó los cruceros en el sur de China durante el resto del año. Las actividades del barco en 1913 siguieron la misma rutina de tiempos de paz que los años anteriores. Durante un crucero en el Yangtsé en febrero de 1914, el Jaguar chocó contra una roca que le hizo un agujero en el casco; Su tripulación pudo repararla temporalmente, pero el 19 de julio tuvo que ser llamada de regreso a Qingdao para reparaciones definitivas. Fue enviada a un dique seco flotante británico en Shanghái, pero después de que la Crisis de Julio se convirtiera en la Primera Guerra Mundial a finales de mes, el Jaguar fue reflotado el 31 de julio y partió hacia Qingdao. El capitán del barco, el capitán de navío  Friedrich Lüring, y un pequeño destacamento permanecieron en la ciudad para establecer una base. El segundo al mando llevó el barco de regreso a Qingdao, donde fue relevado por el capitán de navío Karl von Bodecker . ^{[ 13 ]} 

El Jaguar llegó a Qingdao el 4 de agosto, donde era el único buque de guerra alemán importante que seguía en servicio; sus buques gemelos Luchs , Tiger e Iltis habían sido desarmados y sus tripulaciones transferidas a otros propósitos. El Jaguar quedó bajo el mando del gobernador colonial, quien asumió el control de las defensas de la colonia. ^{[ 10 ]} Al Jaguar se le retiraron dos de sus  cañones de 8,8 cm para contribuir al armamento del crucero auxiliar Prinz Eitel Friedrich . El Jaguar sufrió otras modificaciones para reducir su vulnerabilidad a los daños, incluyendo la eliminación de su mástil principal para evitar que sus líneas de señales se enredaran con sus hélices si el mástil resultaba dañado. También se instaló una cofa de observación en su mástil de proa para ayudar a sus artilleros a dirigir su fuego. ^{[ 14 ]}

Después de que el sitio de Qingdao comenzó más tarde ese año, el Jaguar bombardeó posiciones enemigas en tierra para apoyar las defensas alemanas, y participó frecuentemente en duelos de artillería con cañones de campaña japoneses . También se enfrentó a las fuerzas navales japonesas, incluyendo el bloqueo del rescate del destructor Shirotae . Durante una acción el 4 de octubre, recibió un impacto de un proyectil de 12 o 15 cm (4,7 o 5,9 pulgadas) en su proa , pero le causó daños insignificantes y permaneció en servicio. En el transcurso del sitio, disparó alrededor de 2200 proyectiles de sus cañones de 8,8 cm. ^{[ 10 ] [ 14 ]} Durante los combates, el portaaviones japonés Wakamiya lanzó ataques aéreos con sus cuatro hidroaviones Farman MF.11 , incluyendo un intento de bombardeo del Jaguar y del crucero protegido austrohúngaro Kaiserin Elisabeth . ^{[ 15 ]} Dado que la guarnición alemana tenía previsto rendirse el 8 de noviembre, el Jaguar fue hundido la noche del 6 al 7 de noviembre de 1914 a una profundidad de unos 60 m (200 pies) en la bahía de Jiaozhou, el último día del asedio de Qingdao. Tres de sus buques gemelos también fueron hundidos durante el asedio. ^{[ 10 ] [ 16 ]}