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SMS V3

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El SMS V3 [ a ] [ b ] fue un torpedero de la clase V1 de la Armada Imperial Alemana . El buque fue construido por AG Vulcan y se completó en 1912. Sirvió en la Primera Guerra Mundial con la Flota de Alta Mar alemana , participando en la Batalla de la Bahía de Heligoland en 1914 y en la Batalla de Jutlandia en 1916. Permaneció en servicio en la Armada Alemana de posguerra y fue dado de baja en 1929 y desguazado.

Construcción y diseño

En 1911, la Armada Imperial Alemana encargó una flotilla de 12 lanchas torpederas como parte de su programa de construcción naval para ese año, con una media flotilla de seis encargada a AG Vulcan y seis a Germaniawerft . [ c ] Las lanchas torpederas de 1911 eran más pequeñas que las encargadas en años recientes para ser más maniobrables y así funcionar mejor con la flota, lo que dio lugar a que se reiniciara la serie de numeración de las lanchas torpederas. La reducción de tamaño afectó negativamente a la navegabilidad de los buques, [ 2 ] y las lanchas torpederas de 1911 y las embarcaciones similares del programa de 1912 adquirieron el apodo despectivo de «los lisiados del almirante Lans». [ 1 ] [ 3 ]

El V3 , número de astillero 319, fue botado en el astillero de Vulcan en Stettin , Prusia (ahora Szczecin en Polonia) el 14 de octubre de 1911 y puesto en servicio el 12 de enero de 1912. [ 3 ]

El buque tenía 71,1 metros (233 pies 3 pulgadas) de eslora total y 70,2 metros (230 pies 4 pulgadas) en la línea de flotación , con una manga de 7,6 metros (24 pies 11 pulgadas) y un calado de 3,11 metros (10 pies 2 pulgadas) . El desplazamiento era de 569 toneladas (560 toneladas largas) en condiciones normales y de 697 toneladas (686 toneladas largas) a plena carga. Tres calderas de tubos de agua alimentadas con carbón y una alimentada con petróleo suministraban vapor a dos turbinas de vapor de accionamiento directo con una potencia nominal de 17 000 caballos de fuerza métricos (17 000 shp; 13 000 kW) , lo que proporcionaba una velocidad de diseño de 32 nudos (59 km/h; 37 mph) . [ 3 ] Se transportaron 107 toneladas (105 toneladas largas) de carbón y 78 toneladas (77 toneladas largas) de petróleo, lo que dio un alcance de 1190 millas náuticas (2200 km; 1370 mi) a 17 nudos (31 km/h; 20 mph) o 490 millas náuticas (910 km; 560 mi) a 29 nudos (54 km/h; 33 mph) . [ 2 ]                    

El armamento consistía en dos cañones navales SK L/30 de 8,8 cm (3,5 pulg.)   [ d ] en montajes individuales a proa y popa, junto con cuatro tubos lanzatorpedos  de 50 cm (19,7  pulg.) con un torpedo de recarga. Podía transportar hasta 18 minas . En 1916, los cañones L/30 fueron reemplazados por cañones SK L/45 de 8,8 cm (3,5 pulg.) más potentes. [ 2 ] [ 3 ] En 1921, fue rearmada con dos cañones navales SK L/45 de 10,5 cm y dos tubos lanzatorpedos de 50 cm, y se le instalaron nuevas calderas. [ 3 ] El buque tenía una tripulación de 74 oficiales y suboficiales. [ 2 ]   

Servicio

El V3 encalló en 1911, pero fue reflotado con éxito. [ 2 ] En mayo de 1913, el V3 era miembro de la 9.ª media flotilla, 5.ª flotilla de torpederos, [ 4 ] y siguió formando parte de la 9.ª media flotilla en mayo de 1914. [ 5 ]

Primera Guerra Mundial

El 28 de agosto de 1914, una fuerza británica de destructores y cruceros, apoyada por cruceros de batalla, realizó una salida a la bahía de Heligoland para emboscar a los torpederos alemanes que patrullaban la zona, lo que dio lugar a la batalla de la bahía de Heligoland . La 5.ª Flotilla de Torpederos, incluido el V3 , fue enviada desde Heligoland para investigar avistamientos de submarinos británicos (que se utilizaban como señuelo para atraer a los barcos alemanes) y se topó con varios destructores británicos. La flotilla viró entonces para intentar escapar de la trampa, pero el torpedero V1 , que junto con el S13 no pudo alcanzar su velocidad máxima y se quedó rezagado con respecto al resto de la flotilla, fue alcanzado por proyectiles británicos antes de que la llegada del crucero alemán Stettin permitiera a la 5.ª Flotilla escapar. [ 6 ] [ 7 ] En total, sin embargo, se hundieron tres cruceros ligeros alemanes ( Ariadne , Cöln y Mainz ) y un torpedero de la pantalla exterior alemana ( V187 ). [ 8 ]

El 8 de septiembre de 1915, las flotillas 5.ª y 9.ª de torpederos patrullaban al noroeste del arrecife Horns cuando el torpedero G12 , líder de la 5.ª flotilla, sufrió una avería en el timón y embistió al V1 . Dos de los torpedos del V1 explotaron, destrozando la proa del V1 y hundiendo al G12 , causando la muerte de 35 tripulantes del V1 y 47 del G12 . El V3 , asistido por el V6 y el G10 , remolcó al V1, gravemente dañado, de vuelta a Wilhelmshaven. [ 2 ] [ 9 ] [ 10 ]

En la batalla de Jutlandia del 31 de mayo al 1 de junio de 1916, el V3 formaba parte de la 9.ª media flotilla, 5.ª flotilla de torpederos, que operaba en apoyo de la flota de batalla principal alemana. [ 11 ] Desde aproximadamente las 20:15 CET (19:15 GMT ), las flotillas de torpederos alemanas lanzaron una serie de ataques con torpedos contra la línea de batalla británica para cubrir el giro de la flota alemana alejándose de los británicos. Las primeras en atacar fueron la 6.ª y la 9.ª flotilla, seguidas por la 3.ª flotilla. A las 20:38, la 5.ª flotilla inició un ataque, pero no pudo encontrar la línea de batalla británica debido a la escasa visibilidad causada por la niebla y el humo, y el ataque fue abortado. [ 12 ] [ 13 ] Durante la acción nocturna, la 5.ª flotilla recibió la orden de buscar y atacar a la flota británica, pero no logró encontrar a los acorazados británicos. [ 14 ] El V3 , junto con el V1 y el G11, fue atacado por un crucero alemán durante la noche, pero escapó ileso. [ 15 ] En la mañana del 1 de junio, cuando el acorazado alemán Ostfriesland chocó contra una mina, el V3 , junto con el V5 y el G11 , protegieron al Ostfriesland dañado mientras regresaba a puerto. [ 16 ] El V3 no sufrió daños. [ 17 ]

Operaciones de posguerra

El V3 sobrevivió a la guerra y fue uno de los doce destructores que la Reichsmarine pudo conservar en virtud del Tratado de Versalles . [ 18 ] [ e ] A principios de 1923 prestaba servicio en el Mar del Norte. [ 19 ] Para 1929, la Reichsmarine había recibido doce torpederos Tipo 24 y Tipo 25 y, por lo tanto, se deshizo de los menos útiles de sus antiguos torpederos para mantenerse dentro de los límites del Tratado. [ 20 ] Fue dado de baja el 27 de marzo de 1929 y desguazado en Wilhelmshaven . [ 3 ]

Notas

  1. ↑ "SMS" significa " Seiner Majestät Schiff " (en alemán: His Majesty's Ship )
  2. ↑ La "V" en V3 denota el astillero en el que fue construida, en este caso AG Vulcan. [ 1 ]
  3. ↑ La práctica de la Armada Imperial Alemana consistía en dividir los pedidos de un año en medias flotillas de seis lanchas torpederas de diferentes astilleros, con diseños detallados distintos. [ 1 ]
  4. ↑ En la nomenclatura de cañones de la Armada Imperial Alemana, L/30 indica la longitud del cañón. En este caso, el cañón L/30 es de calibre 30 , lo que significa que su longitud es 30 veces mayor que su diámetro.
  5. ↑ Aunque fueron tratados como destructores según el tratado, los alemanes siempre se referían al V3 y a otros buques de su clase como torpederos. [ 18 ]

Referencias

  1. 1 2 3 Gardiner & Gray 1985 , pág. 164
  2. 1 2 3 4 5 6 Gardiner & Gray 1985 , pág. 167 
  3. ^ Gröner 1983 , pág .​​ 51 
  4. ↑ Rangeliste der Kaiserlisch-Deutschen Marine 1913 , p. 62 
  5. ↑ Rangeliste der Kaiserlisch-Deutschen Marine 1914 , p. 64 
  6. ↑ Massie 2007 , págs. 98–99, 102–104 
  7. ↑ Monografía del Estado Mayor Naval n.º 11, 1921 , págs. 122-123, 162 
  8. ↑ Massie 2007 , págs. 111–115 
  9. ↑ Groos 1924 , pág. 283 
  10. ↑ Gröner 1983 , pág. 52 
  11. ↑ Campbell 1998 , págs. 14, 25 
  12. ↑ Massie 2007 , págs. 627, 629 
  13. ↑ Campbell 1998 , págs. 210–215 
  14. ↑ Campbell 1998 , págs. 261–263, 277, 283–284 
  15. ↑ Campbell 1998 , pág. 284 
  16. ↑ Campbell 1998 , págs. 314, 320 
  17. ↑ Campbell 1998 , págs. 338–341 
  18. ^ Gardiner y Chesneau 1980 , pág. 223 
  19. ↑ Dodson 2019 , pág. 140 
  20. ↑ Dodson 2019 , pág. 141 

Bibliografía

  • Campbell, John (1998). Jutlandia: Un análisis de los combates . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-750-3.
  • Dodson, Aidan (2019). «Más allá del Kaiser: Los destructores y torpederos de la IGN después de 1918». En Jordan, John (ed.). Warship 2019. Oxford, Reino Unido: Osprey Publishing. pp. 129–144 . ISBN  978-1-4728-3595-6.
  • Gardiner, Robert; Chesneau, Roger, eds. (1980). Conway's All The World's Fighting Ships 1922–1946 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Gardiner, Robert; Gray, Randal, eds. (1985). Conway's All The World's Fighting Ships 1906–1921 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
  • Gröner, Erich (1983). Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945: Banda 2: Torpedoboote, Zerstörer, Schnelleboote, Minensuchboote, Minenräumboote (en alemán). Coblenza, Alemania: Bernard & Graefe Verlag. ISBN 3-7637-4801-6.
  • Groos, O. (1924). Der Krieg in der Nordsee: Vierter Band: Von Unfang febrero a diciembre de 1915 . Der Krieg zur See: 1914-1918. Berlín: Verlag von ES Mittler und Sohn - vía Biblioteca Nacional de Estonia.
  • Massie, Robert K. (2007). Castillos de acero: Gran Bretaña, Alemania y la victoria en la Gran Guerra naval . Londres: Vintage Books. ISBN 978-0-099-52378-9.
  • Monografía n.º 11: Bahía de Heligoland: La acción del 28 de agosto de 1914 (PDF) . Monografías del Estado Mayor Naval (Históricas). Vol. III. División de Entrenamiento y Deberes del Estado Mayor Naval. 1921. págs. 110–166 . OCLC 220734221 .  
  • Rangeliste der Kaiserlisch-Deutschen Marine für das Jahr 1913 (en alemán). Berlín: Ernst Siegfried Mittler und Sohn. 1913.
  • Rangeliste der Kaiserlisch-Deutschen Marine für das Jahr 1914 (en alemán). Berlín: Ernst Siegfried Mittler und Sohn. 1914.
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