SMS G11

En 1916, el G11 vio reemplazados sus cañones por cañones navales SK L/45 de 8,8 cm . ^{[ 4 ]} En 1921, los  cañones de 8,8 cm fueron reemplazados por dos cañones L/45 de 10,5 cm y se alargó el castillo de proa  del barco . ^{[ 9 ]} De 1928 a 1931, los barcos restantes de la clase construidos por Germaniawerft (es decir, G7 , G8 , G10 y G11 ) fueron reconstruidos en Wilhelmshaven . Se alargaron hasta alcanzar 76,1 metros (249 pies 8 pulgadas) de eslora total y 75,7 metros (248 pies 4 pulgadas) entre perpendiculares, con una manga de 7,58 metros (24 pies 10 pulgadas) y un calado de 3,13 metros (10 pies 3 pulgadas) . Tres calderas de fueloil reemplazaron a las existentes, con una velocidad que se redujo a 30 nudos (35 mph; 56 km/h) , pero el alcance aumentó a 1900 millas náuticas (2200 mi; 3500 km) a 17 nudos. El desplazamiento aumentó a 772 toneladas (760 toneladas largas) de diseño y 884 toneladas (870 toneladas largas) a plena carga. ^{[ 4 ]} En 1936, al convertirse en buque de entrenamiento, se retiró el cañón de proa y se amplió el puente . ^{[ 10 ]} Para 1944, el armamento consistía en un único cañón de 10,5 cm montado en popa, con dos cañones antiaéreos de 20 mm. ^{[ 4 ]}              

G11 seguía siendo miembro de la 10.ª media flotilla de la 5.ª flotilla de torpederos de la Flota de Alta Mar alemana al estallar la guerra. ^{[ 13 ]} El 28 de agosto de 1914, la Fuerza Harwich británica , apoyada por cruceros ligeros y cruceros de batalla de la Gran Flota , llevó a cabo una incursión hacia Heligoland con la intención de destruir los torpederos alemanes que patrullaban la zona. ^{[ 14 ]} Las patrullas defensivas alemanas alrededor de Heligoland consistían en una flotilla (I Flotilla de Torpederos) de 12 torpederos modernos que formaban una línea de patrulla exterior a unas 25 millas náuticas (29 mi; 46 km) al norte y al oeste de Heligoland, con una línea interior de torpederos más antiguos de la 3.ª División de Dragaminas a unas 12 millas náuticas (14 mi; 22 km) . La 5.ª flotilla de torpederos, junto con cuatro cruceros ligeros alemanes, esperaba cerca de Heligoland en apoyo. ^{[ 15 ]} La 5.ª Flotilla de Torpederos, incluyendo el G11 , fue enviada desde Heligoland para investigar avistamientos de submarinos británicos y se topó con varios destructores británicos. La flotilla viró para intentar escapar de la trampa, pero el torpedero V1 , que junto con el S13 no pudo alcanzar su velocidad máxima y se quedó rezagado con respecto al resto de la flotilla, fue alcanzado por proyectiles británicos antes de que la llegada del crucero alemán Stettin permitiera a la 5.ª Flotilla escapar. ^{[ 16 ] [ 17 ]} El torpedero V187 de la pantalla exterior no logró evadir a la fuerza británica y fue hundido. La intervención de las fuerzas británicas de apoyo resultó en el hundimiento de los cruceros alemanes Mainz , Cöln y Ariadne . El crucero ligero británico Arethusa y los destructores Laurel , Laertes y Liberty sufrieron graves daños, pero regresaron a salvo a la base. ^{[ 18 ]} El G11 resultó ileso. ^{[ 19 ]}    

El 23 de enero de 1915, una fuerza alemana de cruceros de batalla y cruceros ligeros, escoltada por torpederos y comandada por el almirante Franz von Hipper , realizó una salida para atacar barcos pesqueros británicos en el Banco Dogger . ^{[ 20 ]} El G11 , parte de la 10.ª media flotilla, formó parte de la escolta de la fuerza de Hipper. ^{[ 21 ]} La Inteligencia Naval Británica fue alertada del ataque mediante mensajes de radio decodificados por la Sala 40 , y envió la Fuerza de Cruceros de Batalla desde Rosyth , comandada por el almirante Beatty a bordo del Lion y la Fuerza Harwich de cruceros ligeros y destructores, para interceptar a la fuerza alemana. ^{[ 22 ]} Las fuerzas británicas y alemanas se encontraron en la mañana del 24 de enero en la Batalla del Banco Dogger . Al avistar a los británicos, Hipper ordenó a sus barcos que se dirigieran al sureste para escapar de los británicos, quienes partieron en persecución. ^{[ 23 ]} El crucero acorazado Blücher fue inutilizado por proyectiles británicos y hundido, pero el resto de la fuerza alemana escapó, con el crucero de batalla alemán Seydlitz y el crucero de batalla británico Lion gravemente dañados. ^{[ 24 ]}

En agosto de 1915, los alemanes destacaron una gran parte de la Flota de Alta Mar para operaciones en el Golfo de Riga en apoyo del avance de las tropas alemanas. Se planeó entrar al Golfo a través del Estrecho de Irben , derrotar a cualquier fuerza naval rusa y minar la entrada al Estrecho de la Luna . ^{[ 25 ]} Las fuerzas desplegadas incluían la 5.ª Flotilla de Torpederos. ^{[ 26 ]} El 10 de agosto, mientras el crucero de batalla Von der Tann y el crucero Kolberg bombardeaban la isla de Utö , el G11 informó haber avistado el periscopio de un submarino, uno de los varios avistamientos de submarinos reportados que provocaron el abandono del bombardeo del día. ^{[ 27 ] [ 28 ]}

G11 fue el líder de la 5.ª Flotilla de Torpederos en la Batalla de Jutlandia del 31 de mayo al 1 de junio de 1916. La 5.ª Flotilla apoyó a la fuerza principal de la Flota de Alta Mar alemana . ^{[ 29 ]} G11 recogió a algunos de los supervivientes de los destructores británicos Nomad y Nestor , que previamente habían sido inhabilitados y luego hundidos por fuego de acorazados alemanes alrededor de las 18:30–18:35 CET (17:30–17:35 GMT ). ^{[ 30 ]} Desde aproximadamente las 20:15 CET, las flotillas de torpederos alemanas lanzaron una serie de ataques de torpedos contra la línea de batalla británica para cubrir el giro de la flota alemana lejos de los británicos. Las primeras en atacar fueron la 6.ª y la 9.ª Flotilla, seguidas por la 3.ª Flotilla. A las 20:38, la 5.ª Flotilla inició un ataque, pero no pudo encontrar la línea de batalla británica debido a la escasa visibilidad causada por la niebla y el humo, y el ataque fue abortado. ^{[ 31 ] [ 32 ]} El G11 fue rozado por un torpedo británico durante una de las acciones nocturnas, ^{[ 33 ]} y luego, junto con el V1 y el V3, fue atacado por un crucero alemán, pero escapó ileso. ^{[ 34 ]} En la mañana del 1 de junio, cuando el acorazado alemán Ostfriesland chocó contra una mina, el G11 , junto con el V3 y el V5 , protegió al Ostfriesland dañado mientras regresaba a puerto. ^{[ 35 ]} El G11 no sufrió daños. ^{[ 36 ]}

A finales de abril de 1917, los torpederos de la 5.ª Flotilla de Torpederos habían sido equipados para el dragado de minas y sus tripulaciones entrenadas en esa tarea, dedicándose cada vez más al dragado de minas. ^{[ 37 ]} El G11 siguió siendo el líder de la 5.ª Flotilla de Torpederos al final de la guerra en noviembre de 1918. ^{[ 38 ]}

El G11 sobrevivió a la guerra y fue uno de los doce destructores que la Reichsmarine pudo conservar en virtud del Tratado de Versalles . ^{[ 39 ] [ e ]} Junto con el G7 y el G8 , fue reincorporado a la Reichsmarine el 22 de marzo de 1921 tras su reacondicionamiento y rearme en Wilhelmshaven, ^{[ 40 ]} y fue asignado al Mar Báltico. ^{[ 41 ]} Fue modernizado a finales de la década de 1920 y se mantuvo en servicio activo tras la entrada en servicio de los nuevos torpederos Tipo 23 y Tipo 24 , lo que permitió retirar muchos de los barcos más antiguos o trasladarlos a funciones subsidiarias. En 1932, formó parte de la 1.ª media flotilla de la 1.ª Flotilla de Torpederos. ^{[ 42 ] [ 43 ]} El G11 permaneció en servicio cuando la Reichsmarine se convirtió en la Kriegsmarine tras la toma del poder por los nazis en 1933. Todavía formaba parte de las flotillas activas de torpederos en 1935. ^{[ 42 ] [ 44 ]}

El G11 se convirtió en buque escuela en 1936 y se empleó como buque auxiliar en una escuela de torpedos. ^{[ 45 ] [ 46 ]} El 23 de abril de 1939, el buque fue renombrado T111 para liberar al G11 para una clase planificada de buques de escolta. ^{[ 8 ] [ 45 ]}

El T111 se mantuvo en servicio para tareas de entrenamiento durante la Segunda Guerra Mundial , hasta que fue destruido por bombas durante un ataque aéreo en Kiel el 3 de abril de 1945. Los británicos hundieron el pecio el 14 de diciembre de ese mismo año. ^{[ 45 ]}