SMS G10

En 1916, el G10 vio reemplazados sus cañones por cañones navales SK L/45 de 8,8 cm . ^{[ 4 ]} En 1921, los  cañones de 8,8 cm fueron reemplazados por dos cañones L/45 de 10,5 cm y se alargó el castillo de proa  del barco . ^{[ 8 ]} De 1928 a 1931, los barcos restantes de la clase construidos por Germaniawerft (es decir, G7 , G8 , G10 y G11 ) fueron reconstruidos en Wilhelmshaven . Se alargaron hasta alcanzar 76,1 metros (249 pies 8 pulgadas) de eslora total y 75,7 metros (248 pies 4 pulgadas) entre perpendiculares, con una manga de 7,58 metros (24 pies 10 pulgadas) y un calado de 3,13 metros (10 pies 3 pulgadas) . Tres calderas de fueloil reemplazaron a las existentes, con una velocidad que se redujo a 30 nudos (35 mph; 56 km/h) , pero el alcance aumentó a 1900 millas náuticas (2200 mi; 3500 km) a 17 nudos. El desplazamiento aumentó a 772 toneladas (760 toneladas largas) de diseño y 884 toneladas (870 toneladas largas) a plena carga. ^{[ 4 ]} En 1936, al convertirse en buque de entrenamiento, se retiró el cañón de proa y se amplió el puente . ^{[ 9 ]} Para 1944, el armamento consistía en un único cañón de 10,5 cm montado en popa, con dos cañones antiaéreos de 20 mm. ^{[ 4 ]}              

El G10 seguía siendo miembro de la 10.ª media flotilla de la 5.ª flotilla de torpederos de la Flota de Alta Mar alemana al estallar la guerra. ^{[ 12 ]} El 28 de agosto de 1914, la Fuerza Harwich británica , apoyada por cruceros ligeros y cruceros de batalla de la Gran Flota , llevó a cabo una incursión hacia Heligoland con la intención de destruir los torpederos alemanes que patrullaban la zona. ^{[ 13 ]} Las patrullas defensivas alemanas alrededor de Heligoland consistían en una flotilla (I Flotilla de Torpederos) de 12 torpederos modernos que formaban una línea de patrulla exterior a unas 25 millas náuticas (29 mi; 46 km) al norte y al oeste de Heligoland, con una línea interior de torpederos más antiguos de la 3.ª División de Dragaminas a unas 12 millas náuticas (14 mi; 22 km) . La 5.ª flotilla de torpederos, junto con cuatro cruceros ligeros alemanes, esperaba cerca de Heligoland en apoyo. ^{[ 14 ]} La 5.ª Flotilla de Torpederos, incluyendo el G10 , fue enviada desde Heligoland para investigar avistamientos de submarinos británicos y se topó con varios destructores británicos. La flotilla viró para intentar escapar de la trampa, pero el torpedero V1 , que junto con el S13 no pudo alcanzar su velocidad máxima y se quedó rezagado con respecto al resto de la flotilla, fue alcanzado por proyectiles británicos antes de que la llegada del crucero alemán Stettin permitiera a la 5.ª Flotilla escapar. ^{[ 15 ] [ 16 ]} El torpedero V187 de la pantalla exterior no logró evadir a la fuerza británica y fue hundido. La intervención de las fuerzas británicas de apoyo resultó en el hundimiento de los cruceros alemanes Mainz , Cöln y Ariadne . El crucero ligero británico Arethusa y los destructores Laurel , Laertes y Liberty sufrieron graves daños, pero regresaron a salvo a la base. ^{[ 17 ]} El G10 resultó ileso. ^{[ 18 ]}    

Entre el 7 y el 8 de septiembre de 1915, las flotillas 5.ª y 9.ª de torpederos realizaron un reconocimiento en la bahía alemana . ^{[ 19 ]} En la mañana del 8 de septiembre de 1915, cuando se encontraban a unas 20 millas náuticas (23 millas; 37 km) al sur del buque faro Horns Reef , los torpederos V1 y G12 colisionaron, hundiéndose el G12 y dañando gravemente el V1 . ^{[ 5 ] [ 7 ]} El G10 y el V6 prestaron asistencia cuando el torpedero V3 remolcó al V1 . ^{[ 20 ]}   

G10 seguía siendo miembro de la 10.ª media flotilla de la 5.ª flotilla de torpederos en la batalla de Jutlandia del 31 de mayo al 1 de junio de 1916. La 5.ª flotilla apoyaba a la fuerza principal de la Flota de Alta Mar alemana . ^{[ 21 ]} G10 recogió a algunos de los supervivientes de los destructores británicos Nomad y Nestor , que previamente habían sido inhabilitados y luego hundidos por fuego de acorazados alemanes alrededor de las 18:30–18:35 CET (17:30–17:35 GMT ). ^{[ 22 ]} Desde aproximadamente las 20:15 CET, las flotillas de torpederos alemanas lanzaron una serie de ataques con torpedos contra la línea de batalla británica para cubrir el giro de la flota alemana lejos de los británicos. Las primeras en atacar fueron la 6.ª y la 9.ª flotilla, seguidas por la 3.ª flotilla. A las 20:38, la 5.ª Flotilla inició un ataque, pero no pudo encontrar la línea de batalla británica debido a la escasa visibilidad causada por la niebla y el humo, y el ataque fue abortado. ^{[ 23 ] [ 24 ]} Durante la acción nocturna, la 5.ª Flotilla recibió la orden de buscar y atacar a la flota británica, pero no logró encontrar los acorazados británicos. Si bien el G10 y su buque gemelo G9 avistaron un "crucero de cuatro chimeneas" alrededor de la 01:00 del 1 de junio, no lo atacaron ya que no estaban seguros de si el barco era británico o alemán. ^{[ 25 ]}

El G10 formó parte de la 5.ª Flotilla de Torpederos durante la acción inconclusa del 19 de agosto de 1916 , cuando la Flota de Alta Mar alemana zarpó para cubrir una salida de los cruceros de batalla del 1.er Grupo de Exploración. ^{[ 26 ]} A finales de abril de 1917, los torpederos de la 5.ª Flotilla de Torpederos habían sido equipados para el dragado de minas y sus tripulaciones entrenadas en esa tarea, dedicándose cada vez más al dragado de minas. ^{[ 27 ]} El G10 siguió siendo miembro de la 10.ª media flotilla de la 5.ª Flotilla de Torpederos al final de la Primera Guerra Mundial. ^{[ 28 ]}

El G10 sobrevivió a la guerra y fue uno de los doce destructores que Alemania pudo conservar según el Tratado de Versalles . ^{[ 29 ] [ c ]} El G10 fue reincorporado a la Reichsmarine de la República de Weimar durante 1921 y desplegado en el Báltico. ^{[ 30 ] [ 31 ]} Fue modernizado a finales de la década de 1920 y se mantuvo en servicio activo después de que la entrada en servicio de los nuevos torpederos Tipo 23 y Tipo 24 permitiera retirar muchos de los barcos más antiguos o trasladarlos a funciones subsidiarias. En 1932, formó parte de la 1.ª media flotilla de la 1.ª Flotilla de Torpederos. ^{[ 32 ] [ 33 ]} El G10 permaneció en servicio cuando la Reichsmarine se convirtió en la Kriegsmarine tras la toma del poder por los nazis en 1933. Todavía formaba parte de las flotillas activas de torpederos en 1935. ^{[ 32 ] [ 34 ]} Se convirtió en buque escuela en 1936 y se empleó como buque auxiliar en una escuela de torpedos. ^{[ 35 ] [ 36 ]} El 23 de abril de 1939, el buque fue renombrado T110 , para liberar al G10 para una clase planificada de buques de escolta. ^{[ 7 ] [ 35 ]}

El T110 se mantuvo en uso en tareas de entrenamiento durante la Segunda Guerra Mundial , hasta que fue hundido en Travemünde el 5 de mayo de 1945, poco antes del final de la guerra en Europa . ^{[ 7 ] [ 35 ]}