Articulo de referencia

Asociación de Carreras de Automóviles Deportivos Clásicos

La Sportscar Vintage Racing Association (SVRA) es un club automovilístico estadounidense y organismo regulador que apoya las carreras de autos clásicos en los Estados Unidos. [ ...

La Sportscar Vintage Racing Association (SVRA) es un club automovilístico estadounidense y organismo regulador que apoya las carreras de autos clásicos en los Estados Unidos. [ 1 ] La organización fue fundada en 1981 y es considerada la principal organización de carreras de autos clásicos en los Estados Unidos.

Además de organizar carreras oficiales, los eventos de la SVRA también incluyen exhibiciones de autos , subastas de automóviles , vendedores y otras actividades que promueven la " cultura automovilística ". La organización fomenta la restauración, conservación y competición de automóviles de importancia histórica que se configuran lo más fielmente posible a su diseño y construcción originales. [ 1 ]

Lugares

La temporada 2021 de la SVRA comprende 17 eventos en circuitos de carretera en todo el país: [ 2 ]

Entre los lugares donde se ha ubicado anteriormente se incluyen:

La SVRA organiza una "triple corona" para coches deportivos históricos, la Vintage Race of Champions. Estos tres eventos son los más importantes de la organización y la VROC, que incluye categorías profesionales y amateur, se celebra en estas tres sedes:

El VROC queda suspendido para 2021 debido a las restricciones impuestas a los aficionados en el contexto de la pandemia de COVID-19 .

grupos de coches de carreras

La SVRA reconoce actualmente 12 grupos de automóviles, con criterios basados ​​en el tipo de automóvil, antigüedad, cilindrada, potencia, clasificación original y otras especificaciones técnicas. [ 3 ] La organización exige principalmente a los participantes que mantengan los automóviles lo más fieles posible a su forma original; sin embargo, se requieren ciertas modificaciones de seguridad modernas.

Grupo 1

Austin Cooper de 1962.

Ejemplos de automóviles deportivos y sedanes de producción en serie de baja cilindrada reconocidos :

Grupo 2

Pilotos del Grupo 2 en Watkins Glen.

Automóviles de Fórmula anteriores a 1973. Ejemplos :

Grupo 3

Pilotos del Grupo 3 en Watkins Glen.

Automóviles deportivos y sedanes de producción en serie reconocidos que se fabricaron antes de 1972. Ejemplos :

Grupo 4

Lister Jaguar de 1958.

Automóviles deportivos, "especiales" de carreras y coches GT de producción limitada fabricados o en producción antes de 1960. Ejemplos :

Grupo 5

Ford GT40 de 1969.

GT y prototipos del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos y del Campeonato Mundial de Fabricantes, tal como compitieron entre 1960 y 1972. Automóviles deportivos USRRC y Can-Am, tal como compitieron antes de 1969, con modelos posteriores invitados. Autos "especiales" con motor delantero, tal como compitieron después de 1959. Ejemplos :

Grupo 6

Camaro Z28 Sunoco de 1967.
Jaguar XKE de 1967.

Autos deportivos y sedanes de producción de gran cilindrada seleccionados hasta 1972. Este es el grupo que se utiliza para la serie pro-am Vintage Race of Champions (VROC), que incluye la carrera benéfica Indy Legends Pro-Am en el Indianapolis Motor Speedway . Ejemplos :

Grupo 7

Lola T70 MkIIIb de 1969.

Campeonato Mundial de Marcas de autos deportivos que compitieron después de 1970 con neumáticos lisos. Autos deportivos de menos de 2.0 litros que compitieron después de 1972. Autos Can-Am con asiento central . SCCA , ASR y BSR, Sports 2000. Ejemplos :

Grupo 8

Datsun 240Z de 1971.

Automóviles deportivos y sedanes reconocidos de producción en serie fabricados antes de 1979, y automóviles posteriores por invitación. Ejemplos :

Grupo 9

Chevron B17B de 1970.

Alerones y neumáticos lisos de monoplazas que cumplen con la normativa de monoplazas de la SVRA posterior a 1973. Ejemplos :

Grupo 10

Chevrolet Monza de 1975.

Autos deportivos y sedanes seleccionados de IMSA y FIA/GT que compitieron entre 1973 y 1999. Autos de serie de la NASCAR Cup / Busch . Autos contemporáneos basados ​​en modelos de producción. Ejemplos :

Grupo 11

Prototipos de los campeonatos GTP/Group C, ALMS, PSCR, WSC, Grand Am y WeatherTech que compitieron desde 1981 hasta cinco años antes de la fecha actual. SVRA puede permitir autos que se consideran obsoletos por las reglas, como el chasis Daytona Prototype 2003-16 , que quedó obsoleto después de la temporada 2016, antes de que se aplique la regla de los cinco años. Autos Trans Am e IMSA GTS, GTO y FIA-GT con estructura tubular que compitieron desde 1981 hasta la fecha límite especificada (cinco años, pero SVRA puede permitir que los autos participen una vez que haya expirado su homologación GT3/GT4). Autos contemporáneos basados ​​en producción según el historial de rendimiento que compitieron desde 1999 hasta 5 años antes del año calendario o hasta que haya expirado la homologación (el auto no puede usarse en carreras de autos deportivos actuales). Autos Can-Am y A Sports Racing que compitieron después de 1967 con neumáticos lisos, de más de 6.0 litros. Autos Can-Am con asiento central y neumáticos lisos de más de 5.0 litros. Ejemplos :

  • Aston Martin AMR1
  • Intrépido
  • Audi R8
  • Daytona Prototype 2003-16 (ahora legal según la SVRA)
  • Ford Mustang
  • Trans Am
  • Oldsmobile Aurora
  • Pontiac Grand Am
  • Porsche GT2 y Copa

Grupo 12

Se aceptan autos deportivos y sedanes GT seleccionados que compitieron entre 1973 y 5 años antes de la fecha actual o cuando haya expirado su homologación. Se trata de autos basados ​​en producción, como los del IMSA Michelin Pilot Challenge o cualquier otra serie de carreras de serie/preparados, una vez que haya expirado su homologación. Los primeros autos IMSA GTO y GTU de baja cilindrada serán aceptados individualmente. SVRA puede permitir que un auto que ya no esté permitido en el Pilot Challenge u otra serie similar participe en SVRA sin tener en cuenta la regla de los cinco años. Ejemplos :

  • Chevrolet Corvette
  • Dodge Viper
  • Ford Mustang
  • Panoz,
  • Autos Datsun Z
  • Nissan ZX
  • varios modelos de BMW, Porsche y Ferrari

Premios anuales

  • Piloto del año
  • Novato del Año
  • El conductor que más ha mejorado
  • Mecánico profesional
  • Mecánico aficionado
  • Premio Bob Prouty
  • Premio BUBBA
  • Trofeo Bucher/Decker
  • Premio Charlie Gibson
  • Copa Collier
  • Copa Cornett
  • Copa Glanville
  • Taza práctica
  • Premio Hugh Kleinpeter
  • Copa MGT
  • Desafío de corredores deportivos
  • Copa de Fundadores de VIR

Campeonato Nacional de Carreras de Vehículos Clásicos de Estados Unidos

Del 25 al 27 de octubre de 2013, la SVRA celebró el primer Campeonato Nacional de Carreras de Autos Clásicos de Estados Unidos en el Circuito de las Américas, cerca de Austin, Texas . Quinientos autos de carreras clásicos compitieron en doce categorías, y se coronó a un campeón nacional en cada una de ellas.

Referencias

  1. 1 2 "SVRA Today" . SVRA.com . Consultado el 26 de abril de 2017 .
  2. Eventos de SVRA
  3. Sitio web de SVRA - Grupos de carreras
  • Sitio web oficial
  • Grupo de Flickr de SVRA
  • Artículo de opinión sobre las carreras históricas
  • Galería de fotos de las carreras de la SVRA de 2004 en Watkins Glen.