La Batería (Manhattan)

Battery Park , anteriormente conocido como Battery Place , es un parque público de 10 hectáreas (25 acres) ubicado en el extremo sur de la isla de Manhattan , en la ciudad de Nueva York, frente al puerto de Nueva York . El parque limita con Battery Place al norte, Bowling Green al noreste, State Street al este, el puerto de Nueva York al sur y el río Hudson al oeste. El parque cuenta con atracciones como el fuerte Castle Clinton , de principios del siglo XIX ; varios monumentos; y el carrusel SeaGlass . El área circundante, conocida como South Ferry , cuenta con varias terminales de ferry, incluyendo la terminal Whitehall del ferry de Staten Island ; un embarcadero hacia el Monumento Nacional de la Estatua de la Libertad (que incluye Ellis Island y Liberty Island ); y un embarcadero hacia Governors Island .

El parque y sus alrededores deben su nombre a las baterías de artillería construidas a finales del siglo XVII para proteger el fuerte y el asentamiento que se encontraba detrás. En la década de 1820, Battery Park se convirtió en un centro de entretenimiento y paseo marítimo , tras la transformación de Castle Clinton en un teatro. A mediados del siglo XIX, se diseñó el actual Battery Park y Castle Clinton se convirtió en un centro de inmigración y aduanas. Battery Park era conocido como el punto de desembarco de los inmigrantes que llegaban a la ciudad de Nueva York hasta 1892, cuando el centro de inmigración se trasladó a Ellis Island, en medio del puerto. Castle Clinton (a veces llamado Castle Garden) albergó entonces el Acuario de Nueva York desde 1896 hasta 1941.

A principios del siglo XX, la calidad de Battery Park comenzó a deteriorarse y se propusieron varias estructuras nuevas dentro del parque, muchas de las cuales no se construyeron. En 1940, Battery Park permaneció cerrado durante doce años debido a la construcción del túnel Brooklyn-Battery y el paso subterráneo de Battery Park . El parque reabrió sus puertas en 1952 tras una renovación, pero posteriormente entró en decadencia. La Battery Conservancy, fundada en 1994 por Warrie Price, financió la restauración y mejora del parque, que en su día estuvo en ruinas. En 2015, la Conservancy recuperó el nombre histórico del parque: «The Battery».

Historia

Sitio

El área fue ocupada originalmente por los nativos americanos Lenape . Los colonos holandeses poblaron el área como parte del asentamiento de Nueva Ámsterdam a principios del siglo XVII. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} Los holandeses se referían al extremo sur de Manhattan como "Capske Hook" o "Capsie Hoek", término que proviene de la palabra Lenape "Kapsee", que significa "cornisa rocosa". ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}^{: 90} Capske Hook era originalmente una cornisa estrecha y montañosa que se extendía hacia el norte hasta Broadway , que en ese momento era un sendero Lenape. ^{[ 3 ]} Schreyers Hook (cf. Schreierstoren de Ámsterdam ) estaba justo adyacente. En 1625-1626, los holandeses construyeron Fort Amsterdam en la cima de una colina en el sitio de la actual Aduana Alexander Hamilton de los Estados Unidos . ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} Sin embargo, el fuerte fue en gran medida ineficaz, a pesar de varios intentos de reconstrucción. ^{[ 7 ]}

Plano de The Battery (Manhattan) en 1677.

Los ingleses tomaron el asentamiento en 1664 y renombraron las defensas como Fuerte James. ^{[ 2 ]}^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} En 1683, el gobernador Thomas Dongan instaló una batería de artillería en el fuerte , la primera de una serie de baterías colocadas alrededor de la Guerra del Rey Guillermo , que dio nombre a la zona. ^[¹^]^[¹⁰^]^[¹¹^] Se instalaron otras baterías en Whitehall y en Oyster Pasty; los ingleses a veces usaban el mismo nombre para referirse a todas estas baterías. ^[¹²^] El Fuerte Ámsterdam sería renombrado varias veces antes de que los británicos se decidieran por el nombre de " Fuerte George " en 1714. ^[⁴^]^:⁹⁰^[⁸^]^[¹³^]

La Batería no disparó ningún tiro adicional hasta 1776, durante la campaña de Nueva York y Nueva Jersey de la Guerra de Independencia de los Estados Unidos , cuando las tropas estadounidenses se apoderaron del fuerte y dispararon contra barcos británicos en un intento fallido de impedirles navegar río arriba por el Hudson . ^{[ 14 ]}^{[ 15 ]} Tras el desembarco británico en Kip's Bay el 15 de septiembre de 1776, los estadounidenses habían abandonado el fuerte y los británicos tomaron el Bajo Manhattan. ^{[ 14 ]}^{[ 16 ]} Al final de la guerra en 1783, la Batería fue el centro de las celebraciones del Día de la Evacuación que conmemoraban la partida de las últimas tropas británicas en los Estados Unidos; el evento fue conmemorado más tarde con la erección de un mástil. ^{[ 17 ]}^{[ a ]} Para 1788, Fort George había sido demolido y los escombros del fuerte se utilizaron para ampliar la Batería. ^{[ 1 ]}^{[ 13 ]}^{[ 25 ]} El fuerte mismo se convirtió en el sitio de la Casa de Gobierno , una mansión ejecutiva destinada al presidente de los Estados Unidos George Washington , aunque nunca se usó realmente para ese propósito. ^{[ 26 ]}^{: v. 5, p. 1252}^{[ 14 ]}

En 1808–1811, justo antes de la Guerra de 1812 , la Batería Oeste fue erigida en una pequeña isla artificial cercana, para reemplazar las baterías anteriores en el área. ^{[ 4 ]}^{: 91}^{[ 11 ]}^{[ 27 ]} En ese momento, la costa en la Batería era un borde relativamente plano. ^{[ 4 ]}^{: 91} La Batería Oeste nunca se usó, ^{[ 28 ]} y después de la guerra, la batería de artillería fue renombrada Castillo Clinton . ^{[ 1 ]} Cuando se creó la masa de tierra de Battery Park, rodeó e incorporó la isla. ^{[ 11 ]}^{[ 29 ]} Se agregaron aproximadamente 3 acres (1.2 ha) al área del parque en 1824. ^[³⁰^] Mientras tanto, Castillo Clinton fue entregado al gobierno de la ciudad, que convirtió la estructura en un lugar de entretenimiento. ^[¹^]^[²⁷^] Posteriormente sirvió para varios propósitos, incluyendo como centro de inmigración y aduanas , así como un acuario . ^[²⁷^]

Creación

Hacia la década de 1840, miembros de la élite de la ciudad pedían públicamente la construcción de un nuevo gran parque en Manhattan. Los defensores dijeron que el parque cumpliría tres propósitos: fomentar la buena salud, mejorar el comportamiento de las "clases desordenadas" y mostrar el refinamiento de la élite de la ciudad. ^{[ 31 ]}^{: 23} En ese momento, las diecisiete plazas de Manhattan comprendían un total de 165 acres (67 ha) de tierra, el más grande de los cuales era el parque de 10 acres (4,0 ha) en Battery. ^[³¹^]^:^18–19 Se consideraron dos sitios para un gran parque: Jones's Wood y el sitio actual de Central Park . ^[³¹^]^:²⁰ Una sugerencia alternativa fue ampliar el Battery Park existente, una medida respaldada por la mayoría del público. ^[³¹^]^:^43–44 Sin embargo, la expansión de Battery Park fue rechazada por comerciantes adinerados que consideraban que la ampliación propuesta era peligrosa para el tráfico marítimo, y obtuvieron la opinión de un teniente de la Armada de los Estados Unidos que coincidió con ellos. ^[⁴^]^:^92–93 Como compromiso, los concejales de la ciudad de Nueva York también votaron a favor de expandir Battery Park a 24 acres (9,7 ha) . ^[³¹^]^:^43–44 En última instancia, los planes para el gran parque darían como resultado la construcción de Central Park. ^[³¹^]^:^52–53

El relativamente moderno Battery Park se creó principalmente mediante relleno como parte de la expansión del Bajo Manhattan a partir de 1855, utilizando tierra de proyectos de ensanchamiento de calles en el Bajo Manhattan que unieron la isla de Castle Garden con la parte continental de Manhattan. La línea costera original es aproximadamente el límite oriental del parque actual en State Street. ^{[ 1 ]}^{[ 4 ]}^{: 91} En State Street, el antiguo frente del puerto y el límite norte del parque, una única mansión federal, la Casa James Watson , sobrevive como parte del Santuario de Santa Elizabeth Ann Seton . ^{[ 32 ]}^{: 8}^{[ 33 ]}^{: 11}

Hacia 1870, existían planes para mejorar Battery Park y Bowling Green, que se consideraban sustancialmente degradados debido al uso excesivo. Se construirían senderos a través de ambos parques, que se cruzarían con una plaza que se construiría fuera de Castle Clinton. ^{[ 34 ]} El muelle City Pier A , ubicado inmediatamente al norte de Castle Clinton, fue encargado en 1886 y completado dos años después. ^{[ 32 ]}^{: 7}^{[ 35 ]} El edificio albergó originalmente la Junta de Comisionados de Muelles de la Ciudad de Nueva York ^{[ 32 ]}^{: 7} y posteriormente se utilizó como estación de barcos contra incendios hasta 1992. ^{[ 36 ]}

Líneas elevadas y de metro

A finales del siglo XIX se estaban construyendo varias líneas ferroviarias elevadas o "els" hacia Battery Park, pero eran controvertidas por varias razones. Debido a que los els eran originalmente remolcados por trenes de vapor hasta 1902, esto causó una contaminación considerable en Battery Park. ^{[ 37 ]} La New York Elevated Railroad Company inauguró la estación elevada Battery Place en Battery Place, en el extremo norte del parque, en 1872. A esta le siguió la inauguración de la estación elevada de dos vías South Ferry en el extremo sur del parque en 1877. ^{[ 38 ]} La New York Elevated Railroad acordó embellecer Battery Park como condición para que se le permitiera construir la estación, pero la construcción de la estación elevada pronto provocó la oposición de las personas que querían que se retiraran las vías elevadas. ^{[ 39 ]}

En 1879 se construyó cerca una estación más grande de cuatro vías que daba servicio a las líneas de la Segunda , Tercera , Sexta y Novena Avenida. En 1883, la legislatura estatal estableció un comité para examinar el proceso mediante el cual se había concedido el permiso para construir la estación elevada. ^{[ 40 ]} Al año siguiente, New York Elevated propuso extender los andenes de la estación Battery Place sobre Battery Park porque los andenes eran demasiado cortos para acomodar trenes de cuatro vagones. ^{[ 41 ]} Otro plan, que habría creado bucles de vías elevadas sobre Battery Park, fue rechazado en 1887 por ser ilegal. ^{[ 42 ]}^{[ 37 ]} Otros planes fallidos para construir vías elevadas sobre Battery Park fueron propuestos en 1889 ^{[ 43 ]} y 1891. ^{[ 44 ]}

Para 1900, los peldaños se consideraban una molestia, y hubo peticiones para destruir los segmentos de vías elevadas que pasaban directamente sobre el parque, ^{[ 45 ]} aunque esto no sucedió hasta cincuenta años después. ^{[ 46 ]} En 1903, un asambleísta estatal propuso un proyecto de ley que otorgaría a las compañías de ferrocarriles elevados los derechos exclusivos para construir una terminal ferroviaria en Battery Park, impidiendo la construcción del metro subterráneo de la Interborough Rapid Transit Company (IRT). ^{[ 47 ]} El proyecto de ley no fue aprobado. ^{[ 48 ]} Para entonces, la línea de la avenida Lexington de la IRT , el túnel de la calle Joralemon hacia Brooklyn y la terminal de metro de South Ferry se estaban construyendo directamente debajo del parque. ^{[ 49 ]} La estación de South Ferry abrió en 1905, ^{[ 50 ]} mientras que el túnel de la calle Joralemon abrió en 1908. ^{[ 51 ]}

Otro método de transporte primitivo eran los tranvías , que paraban en Battery Place y recorrían ambos lados de la isla de Manhattan. ^{[ 37 ]} Estas líneas de tranvía terminaban en South Ferry e incluían lo que ahora son las rutas de autobús M7 , M20 , M55 y M103 . ^{[ b ]} Los tranvías fueron eliminados en 1936, aunque solo algunos fueron reemplazados por autobuses. ^{[ 52 ]}

siglo XX

Para el siglo XX, la calidad de Battery Park había comenzado a declinar, y se propusieron varias estructuras nuevas dentro del propio parque, aunque la mayoría de los planes enfrentaron oposición y no se construyeron. ^{[ 53 ]} Por ejemplo, en 1901, se propuso un gran arco conmemorativo para honrar a los marineros de la Armada de los Estados Unidos dentro del parque. ^{[ 53 ]}^{[ 54 ]} Otro monumento, al operador de barcos de vapor Robert Fulton , fue propuesto en septiembre de 1905 por Gustav H. Schwab. ^{[ 53 ]} También hubo un proyecto de ley para construir un parque infantil en el parque, que fue vetado en 1903. ^{[ 55 ]} La oposición a las estructuras en Battery Park fue tal que incluso la construcción del metro IRT debajo de Battery Park fue rechazada por el comisionado de parques de Manhattan. ^{[ 56 ]} Otras propuestas incluyeron un plan de 1910 para expandir el Acuario dentro de Battery Park ^{[ 57 ]} y una propuesta para un campo de atletismo para correr al año siguiente. ^{[ 58 ]} Además, durante la Primera Guerra Mundial, hubo un plan para construir un edificio del gobierno federal en el sitio, pero este fue retirado después de que el gobierno de los Estados Unidos encontró nuevas instalaciones tras la oposición al proyecto. ^{[ 59 ]}

Las propuestas para rediseñar Battery Park continuaron durante la década siguiente. En 1921 se anunció una ampliación del Acuario de Nueva York dentro del parque, ^{[ 60 ]} y ese mismo año se inauguró una nueva placa conmemorativa. ^{[ 61 ]} En 1926, un grupo llamado Battery Park Association formó un comité para estudiar formas de mejorar el parque. ^{[ 62 ]} En 1928, se propuso eliminar los els de Battery Park. ^{[ 63 ]} Al año siguiente, se propuso un monumento a los inmigrantes dentro de Battery Park, y se propuso reconstruir el parque mismo para convertirlo en una vista formal. ^{[ 64 ]} En 1937, Isaac Newton Phelps Stokes propuso convertir Battery Park en una "puerta de entrada" ajardinada para la ciudad de Nueva York, con un malecón semicircular y una plaza curva. ^{[ 65 ]} Al año siguiente, las autoridades anunciaron una propuesta para ampliar el parque en 9 acres (3,6 ha) junto con mejoras en las carreteras que lo rodean. ^[⁶⁶^]^[⁶⁷^]

En 1940, Battery Park fue parcialmente cerrado para la construcción del túnel Brooklyn-Battery , y el acuario fue clausurado. ^{[ 68 ]} Posteriormente, se propusieron varios planes para modificar Battery Park. En 1941 se organizó un concurso de diseño para reconstruir Battery Park, ^{[ 69 ]} y también se discutió un plan para reemplazar Castle Clinton con un monumento a Fort Clinton. ^{[ 70 ]}^{[ 71 ]} Durante el cierre del parque, su extremo norte se utilizó para almacenar escombros. ^{[ 72 ]} Un segundo túnel, el paso subterráneo de Battery Park , comenzó a construirse en 1949. ^{[ 73 ]}^{[ 74 ]} Al año siguiente, se inauguró el túnel Brooklyn-Battery, ^{[ 75 ]}^{[ 76 ]} y la estación elevada de South Ferry fue desmantelada tras el cierre de la última línea elevada que conducía a la estación. ^{[ 46 ]} Después de que se completó el paso subterráneo en 1951, ^{[ 77 ]}^{[ 78 ]} el parque fue remodelado y ampliado en 2 acres (0,81 ha) , y reabrió el 15 de julio de 1952. ^[⁷⁹^]^[⁸⁰^] En el nuevo diseño de Battery Park, contenía una explanada ajardinada , una terraza elevada frente al mar y un césped ovalado con un área de juegos. Varias estatuas, que antes estaban dispersas por el parque, fueron reorganizadas en patrones. La reconstrucción de Battery Park había costado aproximadamente $2,38 millones. ^[²⁸^]

Varios monumentos conmemorativos se inauguraron a mediados del siglo XX. La plaza Peter Minuit y un monumento a la Guardia Costera se inauguraron en 1955, ^{[ 81 ]} y el Monumento de la Costa Este se inauguró en 1963. ^{[ 82 ]} Además, en la década de 1960 se propuso para Battery una "aguja espacial" de 760 m (2500 pies) de altura con espacio para oficinas y locales comerciales, el doble de la altura del Empire State Building , mientras se discutía dónde colocar la tierra adicional generada por la construcción del World Trade Center . El edificio se habría ubicado parcialmente en un vertedero adyacente a Battery. ^[⁸³^]^[⁸⁴^] La "aguja" nunca se construyó, y la tierra se utilizó como vertedero para la creación de Battery Park City , justo al norte de Battery Park. ^[⁸⁴^] Para 1971, Battery Park estaba tan deteriorado que un representante estadounidense de Missouri, Richard Howard Ichord Jr. , calificó al parque lleno de basura como "una vergüenza nacional" y propuso que se contratara a dos empleados del Servicio de Parques Nacionales para limpiarlo. ^[⁸⁵^] Castle Clinton fue restaurado varios años después y reabierto en 1975. ^[⁸⁶^]

En 1982, Battery Park y otros sitios históricos costeros fueron designados por el gobierno del estado de Nueva York como parte de una zona llamada "Harbor Park". ^{[ 1 ]}^{[ 27 ]} Los otros sitios incluían South Street Seaport en Manhattan, las islas Liberty y Ellis en el puerto de Nueva York, Fulton Ferry en Brooklyn y Sailors' Snug Harbor en Staten Island , que serían conectados por nuevas rutas de ferry. La legislación de Harbor Park formaba parte de una propuesta de la ciudad para crear un destino turístico más grande a partir de estos sitios, centrado principalmente en la historia del puerto de Nueva York. ^{[ 87 ]} El "parque" se inauguró en julio de 1984. ^{[ 88 ]}

Restauración y siglo XXI

De los años 70 a los años 90

Battery Park City se construyó como un barrio de lujo a orillas del río durante las décadas de 1970 y 1980. ^{[ 89 ]} El éxito del desarrollo generó atención y nueva financiación para proyectos en Battery Park, como 5 millones de dólares para un jardín cerca de Castle Clinton. ^{[ 90 ]} En 1988, el gobernador Mario Cuomo y el alcalde Ed Koch anunciaron un plan de 100 millones de dólares para construir dos nuevos parques en Battery Park City y reorganizar el parque en Battery como parte de un nuevo sistema de parques ribereños del río Hudson. Parte del sistema de parques ribereños ya se había completado, pero la nueva propuesta completaría el sistema de parques. Dentro de Battery Park, la Autoridad de Battery Park City agregaría nuevas entradas y rediseñaría el parque para ofrecer vistas más claras del río Hudson. ^{[ 91 ]}

Sin embargo, en la década de 1990, Battery Park estaba deteriorado, y muchos de los residentes y turistas cercanos lo evitaban por completo, excepto cuando tomaban barcos a la Estatua de la Libertad y a Ellis Island. El New York Times dijo del parque: "Algunos bancos están rotos, todos necesitan ser repintados. Donde debería haber césped, hay tierra y basura. Un letrero con un mapa y una guía está tan manchado de grafitis que es ilegible. Hay baches en el asfalto donde la gente hace fila para los barcos a la Estatua de la Libertad". ^{[ 92 ]} La organización sin fines de lucro Battery Conservancy se creó en 1994, ^{[ 27 ]}^{[ 93 ]} y una de sus primeras acciones fue crear un plan arquitectónico para el parque y renovarlo por $30 millones. ^{[ 92 ]} En 1998, la administración del alcalde Rudy Giuliani anunció una iniciativa de $40 millones para renovar Battery Park. El proyecto de restauración, basado en proyectos similares exitosos en Bryant Park y Central Park, contemplaba la reubicación de las 23 estatuas de Battery Park, así como la ampliación de Castle Clinton. Gran parte de la financiación se obtendría mediante donaciones privadas, lo que en aquel momento se consideró un obstáculo menor, ya que Battery Park no era tan conocido como Central Park ni estaba tan deteriorado como Bryant Park. ^{[ 94 ]}

Desde la década de 2000 hasta la actualidad

Uno de los primeros proyectos de renovación que se iniciaron fue la reconstrucción del malecón y el paseo marítimo del parque a un costo de $5.5 millones. ^{[ 95 ]} Aunque Battery Park se utilizó como un sitio de operaciones de emergencia después de los ataques del 11 de septiembre de 2001, la construcción del paseo marítimo superior continuó prácticamente sin interrupciones y se inauguró en diciembre de 2001. ^{[ 96 ]} Cinco meses después de resultar dañada en los ataques del 11 de septiembre, La Esfera de Fritz Koenig , que una vez se encontraba en el centro de la plaza del World Trade Center a pocas cuadras de distancia, fue reinstalada en una ubicación temporal en la sección norte del parque. Estaba ubicada cerca del Monumento a los Países Bajos en la esquina noreste del parque ^[⁹⁷^] antes de ser trasladada a Liberty Park en el nuevo World Trade Center a finales de 2017. ^[⁹⁸^] Battery Bosque, un nuevo jardín paisajístico, se inauguró en 2005. ^[⁹⁹^]^[¹⁰⁰^]

Algunos proyectos de restauración se llevaron a cabo en Battery Park en la década de 2010, incluyendo la adición de un jardín comunitario, la renovación de un paseo y la construcción del carrusel SeaGlass . ^{[ 93 ]}^{[ 101 ]} Para junio de 2012, un tercio del parque estaba acordonado para estos proyectos de construcción, aunque el parque en sí permaneció abierto, atendiendo a 10 000 a 15 000 visitantes diarios. ^{[ 101 ]} En octubre de ese año, el huracán Sandy causó graves daños en el área, sumergiendo el parque bajo agua salada durante varias horas. Battery Conservancy restauró las áreas boscosas dentro de Battery Park, así como agregó jardines y áreas verdes para mitigar los efectos de futuras tormentas. ^{[ 93 ]} Aunque el carrusel SeaGlass quedó en gran parte intacto durante el huracán Sandy, su apertura se retrasó. Tras la tormenta, se suponía que la atracción abriría a finales de 2013, ^{[ 102 ]} pero en realidad no abrió hasta agosto de 2015. ^{[ 93 ]}^{[ 103 ]}

El Departamento de Parques y Recreación de la Ciudad de Nueva York restauró el nombre original e histórico del parque, "The Battery", en 2015. ^{[ 11 ]} Al año siguiente, la Battery Conservancy había recaudado 46 millones de dólares en fondos privados a lo largo de sus 22 años de existencia, además de 92 millones de dólares en fondos municipales. La organización planeaba utilizar estos fondos para realizar mejoras adicionales en el parque. ^{[ 93 ]} Por ejemplo, el Battery Oval se inauguró en 2016. ^{[ 104 ]} En 2016 se propuso un parque infantil ecológico y resistente a las inundaciones de 0,57 ha (1,4 acres ) llamado Playscape. ^[¹⁰⁵^]^[¹⁰⁶^] Las obras comenzaron en marzo de 2020, ^[¹⁰⁷^]^[¹⁰⁸^] y el Playscape se completó en diciembre de 2021. ^[¹⁰⁹^]^[¹¹⁰^] Además, como parte del programa de Resiliencia Costera del Bajo Manhattan , la consultora Stantec publicó en 2021 los diseños del Proyecto de Resiliencia Costera de Battery, que construiría un malecón alrededor de Battery Park. ^[¹¹¹^] El proyecto, que se esperaba que costara 169 millones de dólares para finales de 2023, elevaría la línea costera hasta 1,5 m (5 pies ) para proteger el parque del aumento del nivel del mar . ^[¹¹²^]^[¹¹³^]^[¹¹⁴^] Las obras del malecón comenzaron a principios de 2024, ^[¹¹⁴^] con una ceremonia de colocación de la primera piedra que tuvo lugar en mayo de ese año. ^[¹¹⁵^]^[¹¹²^] La primera fase del proyecto se completó en junio de 2026, ^[¹¹⁶^]^[¹¹⁷^] y una segunda fase debía continuar hasta 2027. ^[¹¹⁸^]

Atracciones destacadas

The Battery contiene múltiples atracciones y puntos de interés. Castle Clinton , un antiguo fuerte, ^{[ 4 ]}^{: 91}^{[ 11 ]}^{[ 27 ]} se encuentra cerca de la esquina noroeste de The Battery y sirve como la principal atracción del parque. ^{[ 119 ]} Al norte se encuentra la antigua estación de barcos de bomberos, Pier A , ^{[ 119 ]} que se convirtió en un restaurante llamado Harbor House en 2014 ^{[ 36 ]}^{[ 120 ]} y funcionó hasta 2020. ^{[ 121 ]} Otro restaurante, Battery Gardens, ^{[ 122 ]} está ubicado junto al edificio Battery de la Guardia Costera de los Estados Unidos. ^{[ 119 ]}

Cerca se encuentra un jardín de 1,6 hectáreas (4 acres) llamado Battery Bosque, diseñado por el arquitecto paisajista holandés Piet Oudolf y centrado en una arboleda de 140 plátanos . ^[⁹⁹^]^[¹²³^] En 1976 se inauguró en el parque una arboleda adicional de 15 árboles como regalo de la ciudad de Jerusalén . ^[¹²⁴^] Esta zona, situada al noroeste de Castle Clinton, se llama Jerusalem Grove. ^[¹²⁵^]^[¹²⁶^] En la esquina noreste se encuentra un césped llamado Battery Oval. ^[¹¹⁹^] El césped de 8400 m² (90 000 pies cuadrados ⁾ se inauguró en 2016 como parte de una importante restauración del parque, ^[¹⁰⁴^] y contiene césped de pasto azul de Kentucky . ^[¹²⁷^] A lo largo del paseo marítimo, Statue City Cruises ofrece ferries a la Estatua de la Libertad y a la Isla Ellis . ^[¹¹⁹^]^[¹²⁸^]

La esquina suroeste de Battery alberga el Carrusel SeaGlass , una atracción con diseño bioluminiscente ^{[ 103 ]} que rinde homenaje no solo al emplazamiento del carrusel frente al mar, sino también al antiguo estatus de Castle Clinton como acuario. ^{[ 11 ]} La esquina sureste alberga la Plaza Peter Minuit , un centro de transporte intermodal de pasajeros . La plaza cuenta con una terminal de autobuses para las líneas M5 , M15 SBS y M20 , una entrada a la Terminal Whitehall del ferry de Staten Island , entradas a la estación South Ferry/Whitehall Street del metro de la ciudad de Nueva York y paradas de taxis. ^[¹²⁹^]^[¹³⁰^]^[¹³¹^] La plaza también incluye el New Amsterdam Plein and Pavilion , un pabellón donado por el Reino de los Países Bajos , que exhibe arte, diseño y horticultura. ^[¹³¹^]^[¹³²^]^[¹³³^]

El parque también alberga numerosos memoriales y monumentos colocados allí a lo largo de los años. ^{[ 134 ]}^{[ 135 ]} A partir de 2010, el parque recibió más de cinco millones de visitantes anuales. ^{[ 97 ]} En 2016, Battery Conservancy dijo que el parque recibió 600 000 visitantes al mes, lo que equivalía a unos 7,2 millones de visitantes al año. ^{[ 136 ]}

Castillo Clinton

Castle Clinton se llamaba originalmente West Battery, fue construido como un fuerte justo antes de la Guerra de 1812. ^{[ 4 ]}^{: 91}^{[ 11 ]}^{[ 27 ]} Fue renombrado Castle Clinton en 1815 después de la guerra, en honor al alcalde DeWitt Clinton , y pasó a ser propiedad de la ciudad en 1823. ^{[ 1 ]} Cuando fue arrendado por la ciudad, se convirtió en un popular paseo y jardín cervecero llamado Castle Garden. Más tarde techado, se convirtió en uno de los principales lugares teatrales de los Estados Unidos y contribuyó en gran medida al desarrollo de la ciudad de Nueva York como la capital teatral de la nación. ^{[ 27 ]} Solo a principios de la década de 1850, el lugar acogió a artistas como la soprano sueca Jenny Lind , ^{[ 137 ]} la estrella de la danza europea Lola Montez , ^{[ 138 ]} el director de orquesta francés Louis-Antoine Jullien , ^{[ 138 ]} y la Compañía de Ópera Italiana Max Maretzek . ^{[ 139 ]}^{[ 140 ]}^{[ 141 ]}

La migración de la élite de la ciudad hacia la zona alta aumentó durante mediados del siglo XIX, y en 1855, Castle Garden fue cerrado y convertido en el primer depósito de inmigración del mundo. ^{[ 142 ]} El centro de inmigración operó hasta 1890, justo antes de que se abriera la instalación de inmigración en alta mar en Ellis Island . Se estima que 7,7 millones de inmigrantes pasaron por el centro durante su funcionamiento. ^{[ 27 ]}^{[ 142 ]} La estructura luego albergó el Acuario de Nueva York desde 1896 hasta 1941, cuando fue cerrado como parte de los planes del comisionado de la Autoridad del Puente Triborough, Robert Moses, para construir el Túnel Brooklyn-Battery. ^{[ 1 ]}^{[ 29 ]}^{[ 68 ]}^{[ 143 ]} Moses quería crear un monumento a Fort Clinton en el sitio, pero solo mantendría Castle Clinton si el gobierno federal aceptaba pagar su restauración. ^{[ 70 ]} Finalmente, Castle Clinton fue preservado como parte de un Monumento Nacional en 1946. ^{[ 29 ]}^{[ 143 ]}^{[ 144 ]}

La estructura fue restaurada en 1975. ^{[ 29 ]}^{[ 86 ]} Hoy en día, Castle Clinton conserva su nombre original y es administrado por el Servicio de Parques Nacionales . Contiene una pequeña exposición histórica y taquillas para los transbordadores a la Estatua de la Libertad y la Isla Ellis; además, ocasionalmente alberga conciertos. ^{[ 145 ]} Como sede de la oficina de venta de billetes del transbordador, registró casi 4,08 millones de visitantes en 2009. Según datos del Servicio de Parques Nacionales, el Monumento Nacional de la Estatua de la Libertad , que incluye Castle Clinton, fue el monumento nacional más popular de Estados Unidos ese año. ^{[ 146 ]}

Carrusel de vidrio marino

El Carrusel SeaGlass fue propuesto en 2007 ^{[ 147 ]} y se inauguró en 2015; los planes para la atracción fueron ideados por Warrie Price, el presidente fundador de Battery Park Conservancy. ^{[ 148 ]} La ciudad y la Corporación de Desarrollo del Bajo Manhattan pagaron cada una la mitad del costo de $16 millones. ^{[ 149 ]} El carrusel fue diseñado por la firma de arquitectura WXY y el artista George Tsypin . ^{[ 103 ]} La música para la atracción fue creada por Teddy Zambetti, un compositor y ejecutivo musical de SiriusXM . ^{[ 150 ]} Un viaje dura tres minutos y medio. ^{[ 103 ]} El carrusel está diseñado para parecerse a un jardín submarino a través del cual los visitantes viajan en peces que parecen estar hechos de vidrio marino y brillan como si fueran bioluminiscentes . ^{[ 103 ]}^{[ 151 ]} El carrusel cuenta con asientos en especies como un pez luchador siamés . ^{[ 148 ]}^{[ 149 ]} La maquinaria operativa está debajo del piso, por lo que no hay ningún poste en el centro de la atracción. ^{[ 152 ]}

monumentos conmemorativos

Battery Park contiene más de 20 monumentos, ^{[ 134 ]}^{[ 135 ]} muchos de los cuales se agrupan en un área llamada "Paseo de los Monumentos". ^{[ 153 ]}

Jardín de la Esperanza

Dentro del parque se encuentra Hope Garden, un monumento dedicado a las víctimas del SIDA , ^{[ 154 ]} donde La Esfera se exhibió en ocasiones. ^{[ 155 ]}^{[ 156 ]} El jardín también se ha utilizado como lugar para manifestaciones ambientales debido a su fragilidad y al estatus de Battery como atracción turística . ^{[ 157 ]} La Esfera fue trasladada a Liberty Park en 2017. ^{[ 158 ]}

Monumento de los Países Bajos

El Monumento a los Países Bajos, con su mástil, fue inaugurado el 6 de diciembre de 1926 como un regalo de los neerlandeses en conmemoración de la compra de la isla de Manhattan tres siglos antes. ^{[ 159 ]}^{[ 160 ]} Fue diseñado por Hendrik van den Eijnde (1869–1939), un escultor de Haarlem, Países Bajos. ^{[ 161 ]}

El monumento se ubicaba originalmente al sur de Castle Clinton, pero durante la renovación de 1940-1952, el mástil fue reubicado en la entrada noreste de Battery, donde aún permanece. Fue renovado y reinaugurado en el año 2000. ^{[ 161 ]}

Monumento de la Costa Este

Estatua del águila

Nombres grabados

El East Coast Memorial, un monumento conmemorativo de la Segunda Guerra Mundial , es uno de los tres monumentos de guerra en los Estados Unidos administrados por la American Battle Monuments Commission ; los otros son el West Coast Memorial to the Missing of World War II en San Francisco y el Honolulu Memorial . El monumento conmemora a los militares estadounidenses que murieron en aguas costeras del Atlántico occidental durante la Batalla del Atlántico . Un total de 4609 nombres están inscritos en ambos lados de ocho pilones de granito de 5,8 metros de altura. Los pilones están dispuestos en dos filas de cuatro cada una. Entre las dos filas se alza una estatua de bronce de un águila, erigida sobre un pedestal de granito negro. El águila mira hacia la Estatua de la Libertad en el puerto de Nueva York . ^{[ 162 ]}^{[ 163 ]}

El monumento fue diseñado por el estudio de arquitectura Gehron & Seltzer, mientras que la estatua del águila fue creada por Albino Manca , un escultor de origen italiano. Las losas de granito se colocaron en octubre de 1959; la escultura se instaló en febrero de 1963, y el monumento fue inaugurado por el presidente John F. Kennedy ese mismo mayo. ^{[ 82 ]}^{[ 163 ]}

Monumento a los marineros mercantes estadounidenses

La escultura del Monumento a los Marineros Mercantes Estadounidenses, ubicada en el río Hudson al oeste del parque, se encuentra sobre un rompeolas de piedra justo al sur del Muelle A y está conectada al muelle por un embarcadero. Fue diseñada por la escultora Marisol Escobar e inaugurada en 1991. La escultura de bronce representa a cuatro marineros mercantes con su barco hundiéndose tras ser atacado por el submarino alemán U-123 durante la Segunda Guerra Mundial . Uno de los marineros está en el agua y queda cubierto por el mar con cada marea alta. La escultura se basa libremente en una fotografía real tomada por el comandante del submarino, de los tripulantes del SS Muskogee , quienes fallecieron en el mar. ^{[ 164 ]}^{[ 165 ]} El monumento fue encargado por American Merchant Mariners' Memorial, Inc., presidida por el presidente de la AFL-CIO, Lane Kirkland . ^{[ 165 ]}

Otros monumentos

Estatua de John Ericsson , sosteniendo una maqueta del USS Monitor.

Giovanni da Verrazzano de Ettore Ximenes (1909)

Los inmigrantes, de Luis Sanguino

El parque también contiene otros monumentos conmemorativos, entre ellos:

Los inmigrantes (1983, reinaugurada en 2005) – Ubicada al sur de Castle Clinton, esta estatua de Luis Sanguino representa varios tipos de inmigrantes que habrían pasado por Castle Clinton a finales del siglo XIX. ^{[ 166 ]}
Monumento a la Guerra de Corea (1991 ^{[ 167 ]} ) – Ubicado en Battery Place, justo al noreste de Castle Clinton y diseñado por Mac Adams , es un obelisco de granito negro dedicado a los veteranos de la Guerra de Corea . ^{[ 168 ]} Fue concebido como uno de los primeros monumentos a la Guerra de Corea de los Estados Unidos . ^{[ 168 ]}^{[ 169 ]}
Estatua de John Ericsson (1903) – Ubicada cerca del centro del parque, la estatua fue diseñada por Jonathan Scott Hartley . Conmemora a Ericsson, diseñador e innovador de buques de guerra acorazados , y lo representa sosteniendo una maqueta del USS Monitor . ^{[ 170 ]}
Monumento a los Colonos Valones (1924) – Ubicado en Battery Place, el monumento fue diseñado por Henry Bacon . Se trata de una estela dedicada a Jessé de Forest por sus contribuciones a la fundación de la ciudad de Nueva York, y conmemoró el 300 aniversario de la migración de los colonos. ^{[ 125 ]}^{[ 171 ]}
Giovanni da Verrazzano (1909) – Ubicado en Battery Place, el monumento fue diseñado por Ettore Ximenes . Es una estatua de Verrazzano, el primer europeo en navegar hasta el puerto de Nueva York , sobre un pedestal.^{[ 172 ]}
Monumento a la Guardia Costera de la Segunda Guerra Mundial (1955 ^{[ 81 ]} ) – Ubicado en el extremo sureste de Battery Park, este monumento fue diseñado por Norman M. Thomas y representa tres figuras sobre un pedestal. ^{[ 173 ]}
Monumento a los Operadores de Telegrafía Inalámbrica (1915, ^{[ 174 ]} reinaugurado en 1952 ^{[ 175 ]} ) – Ubicado cerca del centro del parque, el monumento consiste en un cenotafio que conmemora a los operadores de telegrafía inalámbrica que se hundieron con sus barcos. ^{[ 174 ]}
Río que fluye en dos direcciones (2000 ^{[ 176 ]} ) – Ubicada en el paseo marítimo Admiral Dewey como parte de la barandilla del paseo, esta obra de arte público fue diseñada por Wopo Holup . ^{[ 177 ]}

También se han instalado monumentos temporales en Battery Park, como el Museo Conmemorativo del Desastre del Ferry de Staten Island , una pieza de 2016 que conmemora un falso ataque de pulpo al ferry de Staten Island, ^{[ 178 ]}^{[ 179 ]} así como un " Monumento al Secuestro por Remolcador de OVNI " del mismo escultor que el "monumento" del ferry. ^{[ 180 ]}

Al menos diez monumentos, incluidos los de Verrazzano, la Guardia Costera y Wireless, estuvieron almacenados en el parque tras una valla provisional desde mediados de la década de 2000 hasta 2016. La controversia sobre la integridad de las estatuas surgió en 2015 después de que las renovaciones se prolongaran más de lo previsto. Representantes de NYC Park Advocates y de la organización italoamericana UNICO expresaron su preocupación por el estado de las estatuas, aunque los expertos afirmaron que no debería haber daños físicos a largo plazo. ^{[ 181 ]} Desde entonces, los monumentos se han instalado dentro o alrededor del perímetro del parque, aunque no necesariamente en sus ubicaciones anteriores. Antes de la restauración, que costó 875.000 dólares, algunos de los monumentos no habían sido restaurados en 60 años. ^{[ 136 ]}

Alrededores

Alrededor del parque

Al noroeste del parque se encuentra Battery Park City , una comunidad planificada construida sobre terrenos ganados al mar en las décadas de 1970 y 1980, que incluye el Parque Robert F. Wagner y el Paseo de Battery Park City. Battery Park City, propuesta en 1966, recibió su nombre del parque. ^{[ 182 ]}

Battery Park contiene el Battery Bikeway, un componente del Manhattan Waterfront Greenway , un sistema de parques, ciclovías y paseos alrededor de la isla de Manhattan. ^{[ 183 ]} La ciclovía se completó a finales de 2015 ^{[ 184 ]} y consta de adoquines de terracota cerca de la costa, junto a una pasarela peatonal de 6,1 m (20 pies) . ^[¹⁸³^] La ciclovía tiene tres conexiones con otras partes del Manhattan Waterfront Greenway:

Un carril bici parte del lado norte de Battery Park y discurre paralelo a la autopista West Side Highway hacia su oeste. Al norte de Battery Park City, el carril bici continúa hasta Hudson River Park , que se extiende a lo largo de la ribera del río Hudson . ^{[ 185 ]}
Otro carril bici sale de Battery desde el noroeste y discurre directamente por la orilla del río Hudson a través de Battery Park City. ^{[ 185 ]}
En el extremo sureste de Battery Park, el carril bici continúa como East River Greenway , que discurre junto a FDR Drive . ^{[ 185 ]}

Al otro lado de State Street, hacia el noreste, se encuentra Bowling Green , ^{[ 119 ]} así como la antigua Aduana de los Estados Unidos , ahora utilizada como sucursal del Museo Nacional del Indio Americano y el Tribunal de Quiebras del distrito de los Estados Unidos. La Plaza Peter Minuit colinda con el extremo sureste del parque, justo enfrente de la Terminal Whitehall del Ferry de Staten Island en South Ferry . ^[¹⁸⁶^]

Debajo del parque

Dos túneles de carretera y varios túneles ferroviarios pasan por debajo de Battery Park. El túnel Brooklyn-Battery , inaugurado en 1950, ^{[ 75 ]}^{[ 76 ]} transporta el tráfico vehicular hacia Brooklyn . ^{[ 187 ]} El paso subterráneo de Battery Park , inaugurado en 1951, transporta el tráfico vehicular desde la West Side Highway hasta la FDR Drive . ^{[ 78 ]}

Varios túneles del metro de la ciudad de Nueva York también pasan por debajo de Battery. La antigua estación South Ferry , inaugurada en 1905 como parte de la primera línea de metro de la ciudad , ^{[ 50 ]} las antiguas líneas Broadway–Seventh Avenue y Lexington Avenue de Interborough Rapid Transit Company tienen un bucle de globo para permitir que los trenes den la vuelta y cambien entre las dos líneas. ^[¹⁸⁸^] Cerró en 2009 tras la apertura de una estación de metro de reemplazo. ^[¹⁸⁹^]^[¹⁹⁰^] La estación de reemplazo, South Ferry en la línea Broadway–Seventh Avenue ( tren 1 ), inaugurada en 2009, creó una nueva conexión gratuita con la estación Whitehall Street de la línea BMT Broadway ( trenes N , Ry W ), ^[¹⁸⁹^]^[¹⁹⁰^] que comprende el complejo de la estación South Ferry/Whitehall Street . ^[¹⁸⁶^] La nueva estación sufrió graves daños tras el huracán Sandy en octubre de 2012 ^[¹⁹¹^] y la antigua estación de bucle se reactivó temporalmente entre abril de 2013 ^[¹⁹²^]^[¹⁹¹^] y junio de 2017, cuando la nueva estación reabrió sus puertas. ^[¹⁹³^]

La estación Bowling Green , que abrió sus puertas en 1905 como parte del metro original, ^{[ 50 ]} da servicio a los trenes 4 y 5 en la esquina noreste del parque. ^[¹⁸⁶^] Su entrada original, o " Casa de Control ", es un monumento histórico designado por la ciudad de Nueva York . Las vías que se dirigen al sur de la estación van tanto a la antigua estación South Ferry como al túnel de Joralemon Street , que bordea el parque antes de pasar por debajo del East River . ^[¹⁸⁸^]

Descubrimiento de la pared

A finales de 2005, las autoridades de la ciudad de Nueva York anunciaron que los constructores que trabajaban en la nueva estación habían encontrado los restos de un muro de piedra de la época colonial británica, de finales del siglo XVII o principios del XVIII. ^{[ 194 ]} Tras el análisis arqueológico, se informó ampliamente que el muro era la estructura artificial más antigua que aún se conservaba en Manhattan. Se encontraron cuatro muros y más de 250 000 objetos, y una parte de uno de ellos se exhibió temporalmente dentro de Castle Clinton. Otra parte, más larga, se incrustó de forma permanente en la entrada de la estación recién construida, a la misma profundidad bajo el nivel de la calle donde se descubrió originalmente. ^{[ 195 ]}

Robert Tierney, presidente de la Comisión para la Preservación de Monumentos Históricos de la Ciudad de Nueva York , afirmó que el muro probablemente se construyó para proteger las baterías de artillería originales del parque. Los restos fueron descritos como "un vestigio importante de la historia de la ciudad de Nueva York". ^{[ 195 ]}

Véase también

Astoria (pavo) – Un ave residente del parque
Zelda (pavo) – Un ave residente del parque

Referencias

Notas

↑ El mástil de Battery Flagstaff, construido en terrenos recién ganados al mar en Battery, fue reemplazado en 1809 y demolido alrededor de 1825. En 1809, el nuevo mástil más al este de Battery con un cenador decorativo , que funcionaba como una concesión.^{[ 18 ]}^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}^{[ 21 ]}^{[ 22 ]} En agosto de 1863, el mástil de Battery Flagstaff fue destruido por un rayo; posteriormente fue reemplazado.^{[ 23 ]}^{[ 24 ]}
↑ Respectivamente, las líneas de tranvía M7, M20, M55 y M103 circulaban por Columbus Avenue / Broadway , Eighth Avenue , Riverside Drive /Broadway y Third Avenue / Lexington Avenue .^{[ 52 ]}

Citas

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 "Lo más destacado de Battery Park : Parques de la ciudad de Nueva York" . Departamento de Parques y Recreación de la ciudad de Nueva York . 26 de junio de 1939. Archivado del original el 29 de noviembre de 2009. Consultado el 7 de mayo de 2019 .
1 2 Jackson 2010 , págs. 385–386.
1 2 3 Gilder 1936 , pág. 4.
1 2 3 4 5 6 7 8 Steinberg, Ted (2015). Gotham Unbound: The Ecological History of Greater New York . Simon & Schuster. págs. 90–91 . ISBN 978-1-4767-4128-4Archivado del original el 9 de abril de 2022. Consultado el 7 de mayo de 2019 .
↑ Gilder 1936 , págs. 5–7.
↑ Davis, A. (1854). Historia de Nueva Ámsterdam; o, Nueva York como era en tiempos de los gobernadores holandeses: 6 Fine Illustr . Young. pág. 23. Recuperado el 7 de mayo de 2019 .
1 2 Servicio de Parques Nacionales 1960 , pág. 5 (PDF pág. 10).
1 2 Servicio de Parques Nacionales 1960 , pág. 6 (PDF pág. 11).
↑ Gilder 1936 , pág. 17.
↑ Gilder 1936 , pág. 25.
1 2 3 4 5 6 7 Dunlap, David (27 de mayo de 2015). "Una transformación en Battery, 21 años de trabajo" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 8 de septiembre de 2015. Recuperado el 14 de agosto de 2015 .
↑ "Una vista de la Nueva York colonial desde las excavaciones de la terminal de ferry sur en la ciudad de Nueva York" (PDF) . Boletín informativo de la NYSAA . 3 (1). Asociación Arqueológica del Estado de Nueva York: 3–6 . Invierno de 2008. Archivado (PDF) del original el 20 de mayo de 2022. Recuperado el 12 de abril de 2022 .
1 2 Gilder 1936 , pág. 113.
1 2 3 Servicio de Parques Nacionales 1960 , págs. 6–7 (PDF pág. 12).
↑ Gilder 1936 , pág. 93.
↑ Gilder 1936 , pág. 88.
↑ Gilder 1936 , págs. 102–103.
↑ Lopate, Phillip (2000). Writing New York: A Literary Anthology . Simon and Schuster. p. 9. ISBN 978-0-671-04235-6Archivado del original el 17 de julio de 2022. Consultado el 20 de junio de 2019 .
↑ Halsey, Richard Townley Haines (1899). Pictures of Early New York on Dark Blue Staffordshire Pottery: Together with Pictures of Boston and New England, Philadelphia, The South and West . Dodd, Mead. p. 98 .
↑ "Los parques más antiguos : Recorrido histórico en línea : Parques de la ciudad de Nueva York" . www.nycgovparks.org . Archivado del original el 3 de noviembre de 2016. Consultado el 1 de noviembre de 2016 .
↑ Stokes, IN Phelps (1915). La iconografía de la isla de Manhattan . Robert H. Dodd. pp . 402. ISBN 9785871799505.{{cite book}}: Incompatibilidad de ISBN/Fecha ( ayuda )
↑ McMaster, John Bach (1915). Historia del pueblo de los Estados Unidos . Vol. II 1790–1803. D. Appleton. Archivado del original el 17 de julio de 2022. Recuperado el 20 de junio de 2019 .
↑ "La tormenta de ayer" . The New York Times . 7 de agosto de 1863. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 14 de enero de 2018. Consultado el 13 de enero de 2018 .
↑ "Noticias generales de la ciudad" . The New York Times . 20 de agosto de 1863. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 14 de enero de 2018. Consultado el 13 de enero de 2018 .
↑ Jackson 2010 , pág. 472.
↑ Phelps Stokes, Isaac Newton (1915–1928). La iconografía de la isla de Manhattan, 1498–1909 : Compilada a partir de fuentes originales e ilustrada con reproducciones fotográficas de mapas, planos, vistas y documentos importantes de colecciones públicas y privadas . Mansfield Centre, Conn. Union, NJ: Martino Fine Books Lawbook Exchange. ISBN 978-1-886363-30-4OCLC 37341474 . {{cite book}}: Incompatibilidad de ISBN/Fecha ( ayuda )
1 2 3 4 5 6 7 8 9 Jackson 2010 , pág. 102.
1 2 "La ciudad inaugurará el nuevo Battery Park; reabre mañana su sitio histórico más antiguo, restaurando un monumento de 4 siglos" . The New York Times . 14 de julio de 1952. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 23 de marzo de 2018. Consultado el 13 de mayo de 2019 .
1 2 3 4 Historia de The Battery Archivado el 1 de diciembre de 2014 en Wayback Machine , The Battery Conservancy. Recuperado el 1 de diciembre de 2014.
↑ Gilder 1936 , pág. 187.
1 2 3 4 5 6 Rosenzweig, Roy y Blackmar, Elizabeth (1992). El parque y la gente: Una historia de Central Park . Cornell University Press. ISBN 0-8014-9751-5.
1 2 3 Comisión para la Preservación de Monumentos Históricos de la Ciudad de Nueva York ; Dolkart, Andrew S.; Postal, Matthew A. (2009). Postal, Matthew A. (ed.). Guía de Monumentos Históricos de la Ciudad de Nueva York (4.ª ed.). Nueva York: John Wiley & Sons. ISBN 978-0-470-28963-1.
↑ White, Norval ; Willensky, Elliot; Leadon, Fran (2010). Guía AIA de la ciudad de Nueva York (5.ª ed.). Nueva York: Oxford University Press. ISBN 978-0-19538-386-7.
↑ «Los parques de la ciudad; ¿Qué hacer con el parque del ayuntamiento, Bowling Green, The Battery y otros espacios abiertos?» . The New York Times . 29 de junio de 1870. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 14 de mayo de 2019. Consultado el 14 de mayo de 2019 .
↑ Tomasson, Robert E. (25 de diciembre de 1976). "$180,000 para restaurar el antiguo muelle de Battery" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 14 de mayo de 2019. Recuperado el 14 de mayo de 2019 .
1 2 Amato, Rowley (16 de noviembre de 2014). "Tras una larga espera, el restaurante restaurado del Muelle A finalmente abre sus puertas" . Curbed NY . Archivado del original el 14 de mayo de 2019. Recuperado el 14 de mayo de 2019 .
1 2 3 Gilder 1936 , págs. 213–215.
↑ "Along the Line" . Viajes en el tiempo en el tren elevado de la Novena Avenida de Nueva York . 18 de febrero de 1903. Archivado del original el 11 de noviembre de 2016. Consultado el 26 de octubre de 2015 .
↑ «El ferrocarril elevado de Nueva York; Anderman exige la retirada de sus vías del Battery Park» . The New York Times . 9 de enero de 2019. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 21 de febrero de 2019. Consultado el 20 de febrero de 2019 .
↑ "Invasión de la vía elevada; la Asamblea decide investigar el asunto de Battery Park" . The New York Times . 17 de enero de 1883. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 21 de febrero de 2019. Consultado el 20 de febrero de 2019 .
↑ "Amenaza para Battery Park; lo que la autopista elevada pretende hacer para ahorrar gastos" . The New York Times . 22 de marzo de 1884. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 21 de febrero de 2019. Consultado el 20 de febrero de 2019 .
↑ "Descartando la batería; se descarta el proyecto de circunvalación elevada" . The New York Times . 24 de junio de 1887. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 21 de febrero de 2019. Consultado el 20 de febrero de 2019 .
↑ "Haciendo malabares con los hechos; otro intento de apoderarse de Battery Park" . The New York Times . 9 de abril de 1889. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 13 de mayo de 2019. Consultado el 13 de mayo de 2019 .
↑ "El acaparamiento de Battery Park; McClelland lo impulsó, pero podría oponerse" . The New York Times . 13 de marzo de 1891. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 13 de mayo de 2019. Consultado el 13 de mayo de 2019 .
↑ "Elevado en Battery Park; el Sr. Clausen sobre el plan de demolición: pide a la empresa que decida rápidamente" . The New York Times . 28 de abril de 1900. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 9 de mayo de 2019. Consultado el 9 de mayo de 2019 .
1 2 Parke, Richard H. (23 de diciembre de 1950). "El antiguo enlace 'El' pone fin a su alboroto de 72 años: los residentes del Lower East Side están contentos y el director de Mission ahora espera dormir" (PDF) . New York Times . pág. 30. Archivado del original el 17 de julio de 2022. Recuperado el 8 de noviembre de 2016 .
↑ "Terminales en Battery Park; el proyecto de ley de Agnew permitiría una solo para las líneas elevadas" . The New York Times . 28 de febrero de 1903. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 9 de mayo de 2019. Consultado el 9 de mayo de 2019 .
↑ "Proyecto de ley sobre Battery Park rechazado; la Asamblea se niega a legalizar la ocupación de terrenos públicos por parte de la Manhattan Company" . The New York Times . 9 de abril de 1903. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 9 de mayo de 2019. Consultado el 9 de mayo de 2019 .
↑ «Problemas con los túneles bajo Battery Park; trabajos realizados varios pies por debajo del nivel del agua» . The New York Times . 14 de febrero de 1904. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 9 de mayo de 2019. Consultado el 9 de mayo de 2019 .
1 2 3 "Trenes del metro circulando desde el Bronx hasta Battery; las estaciones de West Farms y South Ferry abren a medianoche" . The New York Times . 10 de julio de 1905. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 13 de mayo de 2019. Consultado el 13 de mayo de 2019 .
↑ "Brooklyn celebra su túnel; Borough Square se llena para la celebración del primer viaje oficial bajo el río" . The New York Times . 10 de enero de 1908. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 28 de marzo de 2022. Consultado el 13 de mayo de 2019 .
1 2 Meyers, SL (2005). Los tranvías perdidos de Manhattan . Imágenes del ferrocarril. Arcadia. págs. 52, 84. ISBN 978-0-7385-3884-6Archivado del original el 27 de julio de 2020. Consultado el 18 de mayo de 2019 .
1 2 3 Gilder 1936 , pág. 240.
↑ «Arco conmemorativo en Battery Park; se presentarán los planos del gran monumento» . The New York Times . 6 de marzo de 1901. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 9 de mayo de 2019. Consultado el 9 de mayo de 2019 .
↑ "El alcalde le da la vuelta a la tortilla a Finn; veta un proyecto de ley para el parque infantil Battery Park" . The New York Times . 24 de marzo de 1903. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 9 de mayo de 2019. Consultado el 9 de mayo de 2019 .
↑ "El Sr. Herrman protesta: se opone a las nuevas invasiones del metro en Battery Park" . New-York Tribune . 16 de octubre de 1906. pág. 7. Archivado del original el 17 de julio de 2022. Recuperado el 10 de mayo de 2019 a través de Newspapers.com .
↑ Gilder 1936 , pág. 241.
↑ "Battery Park y el atletismo" . The New York Times . 12 de octubre de 1911. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 9 de mayo de 2019. Consultado el 9 de mayo de 2019 .
↑ "Battery Park es salvado por mujeres" . New York Herald . 14 de agosto de 1918. pág. 12. Archivado del original el 17 de julio de 2022. Recuperado el 10 de mayo de 2019 a través de Newspapers.com .
↑ «Acuario ampliado; monstruos marinos exhibidos en nuevos tanques en Battery Park» . The New York Times . 19 de abril de 1921. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 13 de mayo de 2019. Consultado el 13 de mayo de 2019 .
↑ "Héroes del East Side homenajeados; placa conmemorativa develada en Battery Park, a pesar del mal tiempo" . The New York Times . 28 de noviembre de 1921. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 13 de mayo de 2019. Consultado el 13 de mayo de 2019 .
↑ "Para mejorar Battery Park; la asociación pide a WH Childs que nombre un comité" . The New York Times . 4 de diciembre de 1926. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 10 de mayo de 2019. Consultado el 10 de mayo de 2019 .
↑ "Intentan demoler la atracción elevada de Battery Park; Herrick dice que solo está allí con permiso" . The New York Times . 16 de mayo de 1928. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 10 de mayo de 2019. Consultado el 10 de mayo de 2019 .
↑ Wilson, PW (3 de febrero de 1929). "Un nuevo Battery Park según los diseñadores; el monumento a los inmigrantes" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 10 de mayo de 2019. Recuperado el 10 de mayo de 2019 .
↑ "El nuevo Battery Park podría convertirse en la puerta de entrada a la ciudad": Ya se han elaborado planes para la ampliación de los terrenos como lugar de bienvenida para los visitantes de Manhattan. Plan para Battery Park para recibir visitantes". New York Herald Tribune . 2 de mayo de 1937. pág. A5. ProQuest 1240306169 .
↑ "La ciudad recibe un plan para mejorar el extremo occidental de Manhattan: se propone extender Battery Park hacia el mar". New York Herald Tribune . 2 de octubre de 1938. pág. 22. ProQuest 1243102099 .
↑ "Solicitan mejoras para Battery Park; funcionarios del West Side presentan un plan para desarrollar la zona sur de Manhattan" . The New York Times . 2 de octubre de 1938. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 9 de julio de 2021. Consultado el 6 de julio de 2021 .
1 2 "El nuevo plan de Moses condena al acuario; también tomaría 2 acres más del mar para Battery Park mientras se construye el túnel" . The New York Times . 13 de mayo de 1941. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 22 de marzo de 2018. Recuperado el 13 de mayo de 2019 .
↑ «Arquitectos competirán; 71 presentarán sus planes para un nuevo Battery Park» . The New York Times . 11 de julio de 1942. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 13 de mayo de 2019. Consultado el 13 de mayo de 2019 .
1 2 "Una propuesta de mejora para el Battery Park de la ciudad" . The New York Times . 10 de abril de 1947. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 13 de mayo de 2019. Recuperado el 13 de mayo de 2019 .
↑ "Moisés esboza la reconstrucción de Battery Park: plan presentado al alcalde solicita la demolición del acuario y una nueva vista de Harbor Battery Park tal como se vería después de la reconstrucción planeada por Moses". New York Herald Tribune . 23 de marzo de 1942. pág. 13. ProQuest 1267817403 .
↑ "Se avecina una remodelación para Battery Park; la parte noreste, actualmente llena de escombros de las obras del túnel, estará arreglada para otoño" . The New York Times . 15 de julio de 1950. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 10 de mayo de 2019. Consultado el 10 de mayo de 2019 .
↑ "Rogers inicia las obras del túnel de Battery Park". New York Herald Tribune . 1 de febrero de 1949. pág. 3. ProQuest 1326796836 .
↑ "Inicio de las obras del proyecto Battery Park de 9.500.000 dólares" . The New York Times . 1 de febrero de 1949. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 13 de mayo de 2019. Consultado el 13 de mayo de 2019 .
1 2 Ingraham, Joseph C. (26 de mayo de 1950). "Túnel de Brooklyn con un costo de $80,000,000 inaugurado por el alcalde" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 2 de septiembre de 2017. Recuperado el 6 de marzo de 2010 .
1 2 "Boro-Battery Tube Opens" . Brooklyn Daily Eagle . 23 de febrero de 1949. págs. 1, 5. Archivado del original el 23 de marzo de 2018. Recuperado el 22 de marzo de 2018 a través de la Biblioteca Pública de Brooklyn; newspapers.com .
↑ "Se inaugura el paso subterráneo de Battery Park; Wagner da una charla; Son 9 7, corta la cinta". New York Herald Tribune . 11 de abril de 1951. pág. 23. ProQuest 1322014405 .
1 2 "La ciudad inaugura un paso subterráneo en Battery, un enlace de 10 000 000 de dólares en la ruta exprés" . The New York Times . 11 de abril de 1951. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 12 de septiembre de 2017. Consultado el 14 de mayo de 2019 .
↑ "Battery Park restaurado" . The New York Times . 17 de julio de 1952. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 10 de mayo de 2019. Consultado el 10 de mayo de 2019 .
↑ "El histórico Battery Park reabre sus puertas tras 12 años; 800 personas asistieron a la ceremonia". New York Herald Tribune . 16 de julio de 1962. pág. 3. ProQuest 1322254213 .
1 2 "Monumento en honor a los guardacostas; estatua inaugurada en Battery Park es considerada testimonio permanente del valor de las armas" . The New York Times . 31 de mayo de 1955. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 10 de mayo de 2019. Consultado el 10 de mayo de 2019 .
1 2 Kihss, Peter (24 de mayo de 1963). "Kennedy, en la ciudad, honra a los caídos en la guerra" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 26 de febrero de 2019. Recuperado el 26 de febrero de 2019 .
↑ "Se propone una aguja de media milla de altura en Battery Park" . The New York Times . 11 de junio de 1967. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 10 de mayo de 2019. Consultado el 10 de mayo de 2019 .
1 2 Gordon, David LA (12 de noviembre de 2012). Battery Park City: Política y planificación en la zona portuaria de Nueva York . Routledge. ISBN 978-1-136-64760-4Archivado del original el 9 de abril de 2022. Consultado el 15 de octubre de 2020 .
↑ Hudson, Edward (4 de agosto de 1971). «Un residente de Missouri solicita la ayuda de EE. UU. para la limpieza de Battery Park» . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 14 de mayo de 2019. Consultado el 14 de mayo de 2019 .
1 2 "Castle Clinton reabre como monumento nacional" . The New York Times . 21 de junio de 1975. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 10 de abril de 2022. Consultado el 15 de mayo de 2019 .
↑ Carmody, Deirdre (16 de diciembre de 1984). "Ciudad busca conectar 6 sitios para crear un parque portuario" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 30 de enero de 2018. Consultado el 15 de mayo de 2019 .
↑ "Se inaugura un nuevo parque" . New York Daily News . 12 de julio de 1984. pág. 449. Archivado del original el 17 de julio de 2022. Consultado el 10 de mayo de 2019 a través de Newspapers.com .
↑ Goldberger, Paul (20 de noviembre de 1988). «Battery Park City: El barrio más nuevo de Nueva York; Hacia las alturas de la simplicidad» . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 28 de febrero de 2018. Consultado el 15 de mayo de 2019 .
↑ Peterson, Iver (19 de junio de 1988). "Battery Park City: Comienza una nueva fase" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 30 de enero de 2018. Consultado el 15 de mayo de 2019 .
↑ McGill, Douglas C. (5 de mayo de 1988). "Nuevos planes para los parques de Battery" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 10 de abril de 2022. Consultado el 15 de mayo de 2019 .
1 2 Martin, Douglas (1 de mayo de 1994). "Un recorrido crítico por el Imperio: de Battery Park a High Bridge..." . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 28 de septiembre de 2017. Recuperado el 7 de mayo de 2019 .
1 2 3 4 5 La Guerre, Liam (16 de marzo de 2016). "Warrie Price está rehaciendo la punta del Bajo Manhattan" . Commercial Observer . Archivado del original el 7 de mayo de 2019. Recuperado el 7 de mayo de 2019 .
↑ Lueck, Thomas J. (9 de mayo de 1998). "Convirtiendo Battery Park en un lugar para quedarse" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 7 de mayo de 2019. Recuperado el 7 de mayo de 2019 .
↑ "Publicaciones: Concierto para marcar el inicio de la restauración de 5,5 millones de dólares; recargando el malecón y el paseo marítimo del Battery Park" . The New York Times . 2 de junio de 1996. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 29 de enero de 2018. Consultado el 15 de mayo de 2019 .
↑ Stewart, Barbara (9 de diciembre de 2001). "La batería está en marcha, por una vez, con un parque remodelado" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 14 de mayo de 2019. Recuperado el 14 de mayo de 2019 .
1 2 Jackson 2010 , pág. 103.
↑ Otterman, Sharon (29 de noviembre de 2017). "Magullada y marcada, 'Sphere' regresa al sitio del 11-S" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 6 de diciembre de 2018. Recuperado el 8 de enero de 2018 .
1 2 Raver, Anne (2 de junio de 2005). "Grove at the Battery está listo para reabrir" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 14 de mayo de 2019. Recuperado el 14 de mayo de 2019 .
↑ "Comunicados de prensa : Parques de la ciudad de Nueva York: Castle Garden celebra su 150 aniversario con el nuevo Battery Bosque y el lanzamiento de Castlegarden.org" . Departamento de Parques y Recreación de la ciudad de Nueva York . 1 de agosto de 2005. Archivado del original el 29 de noviembre de 2020. Consultado el 14 de mayo de 2019 .
1 2 Kreuzer, Terese Loeb (13 de junio de 2012). "Excavando a lo grande en Battery Park" . The Villager . Archivado del original el 7 de mayo de 2019. Recuperado el 7 de mayo de 2019 .
↑ Kreuzer, Terese Loeb (1 de abril de 2013). "El carrusel va por buen camino mientras Battery Park se recupera del huracán Sandy" . The Villager . Archivado del original el 7 de mayo de 2019. Consultado el 7 de mayo de 2019 .
1 2 3 4 5 Dunlap, David (13 de agosto de 2015). "El nuevo carrusel de Nueva York te mete en un banco giratorio de peces mecanizados" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 14 de agosto de 2015. Recuperado el 14 de agosto de 2015 .
1 2 Walker, Ameena (24 de junio de 2016). "El nuevo césped de Battery Park, Battery Oval, se estrena este fin de semana" . Curbed NY . Archivado del original el 14 de mayo de 2019. Recuperado el 14 de mayo de 2019 .
↑ Brown, Nicole (23 de abril de 2018). "5 cosas que debes saber sobre la batería" . am New York . Archivado del original el 26 de febrero de 2019. Recuperado el 26 de febrero de 2019 .
↑ Plagianos, Irene (27 de junio de 2016). "El área de juegos de Battery Park recibirá una renovación de 14 millones de dólares" . DNAinfo Nueva York . Archivado del original el 10 de junio de 2020. Recuperado el 10 de junio de 2020 .
↑ Burton, Amber (11 de marzo de 2020). "Nuevo parque infantil en Battery, Manhattan, será resistente al cambio climático" . The Wall Street Journal . ISSN 0099-9660 . Archivado del original el 10 de junio de 2020. Consultado el 10 de junio de 2020 .
↑ Herman, Gabe (16 de marzo de 2020). "Se inaugura un parque infantil más grande y resistente en The Battery, en el Bajo Manhattan" . amNewYork . Archivado del original el 10 de junio de 2020. Consultado el 10 de junio de 2020 .
↑ Clark, Roger (30 de junio de 2022). "The Battery aporta diversión y resiliencia a su nuevo parque infantil" . Spectrum News NY1 Ciudad de Nueva York . Consultado el 19 de octubre de 2022 .
↑ Glassman, Carl (19 de diciembre de 2021). "Se inaugura Battery Playscape, 'Nacido de las inundaciones del huracán Sandy'"." . Tribeca Trib Online . Consultado el 19 de octubre de 2022 .
↑ Morris, Sebastian (28 de marzo de 2021). "Stantec presenta los diseños conceptuales del proyecto de resiliencia costera Battery en el Bajo Manhattan" . New York YIMBY . Recuperado el 26 de abril de 2024 .
1 2 Gartland, Michael (6 de mayo de 2024). "Battery Park tendrá un elevador de 5 pies para protegerse contra el aumento del nivel del mar y el cambio climático" . New York Daily News . Recuperado el 10 de abril de 2025 .
↑ Fenton, Matthew (8 de enero de 2024). "Teoría de la berma" . The Broadsheet . Consultado el 26 de abril de 2024 .
1 2 "Informe predice un aumento drástico del nivel del mar en la ciudad de Nueva York" . Habitat Magazine . 16 de febrero de 2024. Consultado el 26 de abril de 2024 .
↑ Murdock, Vanessa (7 de mayo de 2024). "Nueva York comienza a elevar la costa de Battery Park como parte de su plan climático. Vea las representaciones del resultado final" . CBS Nueva York . Consultado el 10 de abril de 2025 .
↑ Russo-Lennon, Barbara (8 de junio de 2026). "Primera fase del proyecto de resiliencia de Battery completada a tiempo para la ajetreada temporada de eventos en el Bajo Manhattan" . amNewYork . Consultado el 14 de junio de 2026 .
↑ "El alcalde Mamdani completa la primera fase del proyecto de resiliencia costera de Battery" . NYCEDC (Comunicado de prensa). 8 de junio de 2026. Consultado el 14 de junio de 2026 .
↑ "Resiliencia costera de Battery" . www.nyc.gov . Consultado el 15 de febrero de 2026 .
1 2 3 4 5 6 "El mapa de Battery" . Parques de la ciudad de Nueva York . Departamento de Parques y Recreación de la ciudad de Nueva York. Archivado del original el 7 de mayo de 2019. Recuperado el 14 de mayo de 2019 .
↑ "El muelle A ya está abierto, ¡y es precioso!" . Tribeca Citizen . Archivado del original el 14 de mayo de 2019. Consultado el 14 de mayo de 2019 .
↑ Haag, Matthew; McGeehan, Patrick; Bhaskar, Gabriela (4 de septiembre de 2021). "El Bajo Manhattan se recuperó después del 11-S, pero la pandemia borró los avances" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 14 de octubre de 2022. Consultado el 13 de octubre de 2022 .
↑ "Directorio de concesiones" . Parques de la ciudad de Nueva York . Departamento de Parques y Recreación de la ciudad de Nueva York. 26 de junio de 1939. Archivado del original el 6 de agosto de 2020. Consultado el 14 de mayo de 2019 .
↑ "Battery Gardens – Jardines de la ciudad de Nueva York" . The Battery . 30 de diciembre de 2017. Archivado del original el 14 de mayo de 2019. Consultado el 14 de mayo de 2019 .
↑ Shenker, Israel (9 de julio de 1976). «El alcalde de Jerusalén dona 15 árboles a Battery Park» . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 14 de mayo de 2019. Consultado el 14 de mayo de 2019 .
1 2 Gorce, Tammy La (8 de diciembre de 2016). "¿Qué pasó con Walloon Park?" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 14 de mayo de 2019 . Recuperado el 14 de mayo de 2019 .
↑ "Monumentos de Battery – Jerusalem Grove" . Parques de la ciudad de Nueva York . Archivado del original el 26 de febrero de 2021. Consultado el 14 de mayo de 2019 .
↑ Mixson, Colin (21 de abril de 2016). "Revelación del Oval: El nuevo césped de The Battery abrirá en junio" . The Villager . Archivado del original el 14 de mayo de 2019. Recuperado el 14 de mayo de 2019 .
↑ "Indicaciones – Monumento Nacional Estatua de la Libertad (Servicio de Parques Nacionales de EE. UU.)" . nps.gov . Servicio de Parques Nacionales. Archivado del original el 14 de mayo de 2019. Consultado el 14 de mayo de 2019 .
↑ Kreuzer, Terese Loeb (18 de mayo de 2011). "Peter Minuit Plaza abre con un toque holandés" . The Villager . Archivado del original el 14 de mayo de 2019. Recuperado el 14 de mayo de 2019 .
↑ Gardner, James (26 de mayo de 2011). "El nuevo pabellón de Ámsterdam añade emoción a la plaza Peter Minuit" . The Real Deal New York . Archivado del original el 14 de mayo de 2019. Recuperado el 14 de mayo de 2019 .
1 2 "Peter Minuit Plaza" . The Battery . Archivado del original el 14 de mayo de 2019. Recuperado el 14 de mayo de 2019 .
↑ Signore, John Del. "Inauguración y vista previa del nuevo pabellón de Ámsterdam hoy" . Gothamist . Archivado del original el 14 de mayo de 2019. Recuperado el 14 de mayo de 2019 .
↑ Walter, Alexander (16 de mayo de 2011). "Se inaugura en Nueva York el New Amsterdam Plein & Pavilion de Ben Van Berkel/UNStudio" . Archinect . Archivado del original el 20 de septiembre de 2020. Consultado el 14 de mayo de 2019 .
1 2 "Monumentos de Battery Park : Parques de la ciudad de Nueva York" . www.nycgovparks.org . Archivado del original el 14 de mayo de 2019. Recuperado el 14 de mayo de 2019 .
1 2 Foderaro, Lisa W. (9 de enero de 2014). "Repartidos por los parques, monumentos a los famosos o a los olvidados" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 14 de mayo de 2019. Recuperado el 14 de mayo de 2019 .
1 2 Álvarez, María; Pereira, Iván (18 de agosto de 2016). "Restauración del Monumento a la Batería casi completa" . am Nueva York . Archivado del original el 14 de mayo de 2019. Recuperado el 14 de mayo de 2019 .
↑ Gilder 1936 , pág. 188.
1 2 Gilder 1936 , pág. 194.
↑ Brodsky Lawrence, Vera (1995). Strong on Music: The New York Music Scene in the Days of George Templeton . University of Chicago Press. p. 314. ISBN 978-0-226-47011-5.
↑ Martin, George Whitney (2011). Verdi en América: Oberto a través de Rigoletto . Estudios musicales de Eastman. University of Rochester Press. pág. 184. ISBN 978-1-58046-388-1Archivado del original el 9 de abril de 2022. Consultado el 13 de mayo de 2019 .
↑ Gilder 1936 , pág. 195.
1 2 Gilder 1936 , págs. 196–198.
1 2 "Monumento al Castillo Clinton espera en el túnel" . New York Daily News . 18 de agosto de 1946. pág. 3. Archivado del original el 17 de julio de 2022. Recuperado el 10 de mayo de 2019 a través de Newspapers.com .
↑ "El bloque del acuario se convierte en monumento; Truman firma un proyecto de ley que designa a Castle Clinton y Battery Park como santuario nacional" . The New York Times . 13 de agosto de 1946. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 22 de marzo de 2018. Consultado el 22 de marzo de 2018 .
↑ "Información básica" . Monumento Nacional Castle Clinton (Servicio de Parques Nacionales de EE. UU.) . 7 de marzo de 2016. Archivado del original el 17 de junio de 2019. Consultado el 17 de junio de 2019 .
↑ "El Castillo Clinton y la Estatua de la Libertad son los monumentos más populares de EE. UU." . Battery Park City News . 1 de junio de 2010. Archivado del original el 7 de julio de 2011. Consultado el 5 de septiembre de 2019 .
↑ Robert (21 de febrero de 2007). "Detalles sobre el carrusel Battery y la pista de hielo de Prospect Park" . Curbed NY . Archivado del original el 10 de abril de 2016. Consultado el 18 de abril de 2024 .
1 2 Dunlap, David (27 de mayo de 2015). "Una transformación en Battery, 21 años de trabajo" . The New York Times . Recuperado el 14 de agosto de 2015 .
1 2 Sheftell, Jason (18 de abril de 2013). "Se instalará un carrusel con temática marina en Battery Park" . New York Daily News . Recuperado el 14 de agosto de 2015 .
↑ Kutner, Max (20 de agosto de 2015). "Detrás de la música del costoso nuevo carrusel de la ciudad de Nueva York" . Newsweek . Consultado el 10 de septiembre de 2015 .
↑ Cody, Sara (31 de marzo de 2016). "Un paseo por el carrusel SeaGlass de The Battery es una experiencia artística" . Fox61 News . Consultado el 17 de julio de 2016 .
↑ Janos, Adam (20 de agosto de 2015). "El nuevo carrusel de SeaGlass atrae a multitudes el día de su inauguración" . The Wall Street Journal . Consultado el 9 de septiembre de 2015 .
↑ "Monumentos en The Battery – Monumentos de la ciudad de Nueva York" . The Battery . Archivado del original el 14 de mayo de 2019. Recuperado el 14 de mayo de 2019 .
↑ Laura King (1 de diciembre de 1993). "El Día Mundial del SIDA insta a una mayor concienciación pública" . Chicago Sun-Times . Archivado del original el 21 de octubre de 2012. Consultado el 1 de octubre de 2008 .
↑ Sam Leith (11 de marzo de 2002). "Nueva York inaugura monumento a las víctimas de las Torres Gemelas" . The Telegraph . Archivado del original el 12 de enero de 2022. Consultado el 1 de octubre de 2008 .
↑ "The Battery News – LA "ESFERA" EN BATTERY PARK : Parques de la ciudad de Nueva York" . www.nycgovparks.org . Archivado del original el 5 de febrero de 2018. Consultado el 15 de mayo de 2019 .
↑ Sara Stefanini (24 de noviembre de 2006). "Los Verdes dicen que una marea creciente podría hundir el barco del centro" . Downtown Express . Archivado del original el 12 de febrero de 2012. Consultado el 1 de octubre de 2008 .
↑ Warerkar, Tanay (6 de septiembre de 2017). "La icónica escultura 'Esfera' del World Trade Center ahora se exhibe en Liberty Park" . Curbed NY . Archivado del original el 6 de septiembre de 2017. Recuperado el 1 de octubre de 2017 .
↑ Bogart, Michele H. (15 de noviembre de 2006). La política de la belleza urbana: Nueva York y su Comisión de Arte . University of Chicago Press. ISBN 978-0-226-06305-8Archivado del original el 9 de julio de 2021. Consultado el 6 de julio de 2021 .
↑ "Holanda presenta un mástil a la ciudad; se anula la venta de un indio a un holandés por 24 dólares durante los ejercicios en Battery. REGRESA EL FANTASMA DE MINUIT, pero Red Wing le dice a la Sociedad de San Nicolás que Peter" . The New York Times . 7 de diciembre de 1926. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 20 de junio de 2019. Consultado el 20 de junio de 2019 .
1 2 "Monumentos de Battery – Monumento a los Países Bajos : Parques de la Ciudad de Nueva York" . www.nycgovparks.org . Archivado del original el 20 de junio de 2019. Recuperado el 20 de junio de 2019 .
↑ " Monumento a los caídos de la Costa Este archivado el 21 de enero de 2014 en Wayback Machine ", sitio web de la Comisión de Monumentos de Batalla Estadounidenses
1 2 "The Battery Monuments – East Coast Memorial : NYC Parks" . Departamento de Parques y Recreación de la Ciudad de Nueva York . 26 de junio de 1939. Archivado del original el 7 de mayo de 2019. Recuperado el 15 de mayo de 2019 .
↑ Steinhauer, Jennifer (12 de diciembre de 1993). "Fyi" The New York Times . ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 14 de mayo de 2019. Recuperado el 14 de mayo de 2019 .
1 2 "The Battery Monuments – American Merchant Mariners Memorial : NYC Parks" . www.nycgovparks.org . Archivado del original el 14 de mayo de 2019. Recuperado el 14 de mayo de 2019 .
↑ "Los monumentos de Battery Park : Los inmigrantes : Parques de la ciudad de Nueva York" . www.nycgovparks.org . Archivado del original el 24 de noviembre de 2020. Consultado el 14 de mayo de 2019 .
↑ Barron, James (26 de junio de 1991). "Un desfile de la Guerra de Corea, décadas tarde" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 14 de mayo de 2019. Recuperado el 14 de mayo de 2019 .
1 2 "Monumentos de Battery – Monumento a los veteranos de la Guerra de Corea de Nueva York : Parques de la ciudad de Nueva York" . www.nycgovparks.org . Archivado del original el 14 de mayo de 2019. Recuperado el 14 de mayo de 2019 .
↑ "La Bolsa de Valores dona al primer monumento conmemorativo de la Guerra de Corea del país" . UPI . 17 de mayo de 1988. Archivado del original el 14 de mayo de 2019. Consultado el 14 de mayo de 2019 .
↑ "The Battery Monuments – John Ericsson : NYC Parks" . www.nycgovparks.org . Archivado del original el 14 de mayo de 2019. Consultado el 14 de mayo de 2019 .
↑ "Monumentos de Battery – Memorial de los Colonos Valones : Parques de la Ciudad de Nueva York" . www.nycgovparks.org . Archivado del original el 14 de mayo de 2019. Consultado el 14 de mayo de 2019 .
↑ "Los monumentos de Battery – Giovanni Da Verrazzano : Parques de la ciudad de Nueva York" . www.nycgovparks.org . Archivado del original el 7 de mayo de 2019. Consultado el 14 de mayo de 2019 .
↑ "Monumentos de Battery – Memorial de la Guardia Costera : Parques de la Ciudad de Nueva York" . www.nycgovparks.org . Archivado del original el 14 de mayo de 2019. Consultado el 14 de mayo de 2019 .
1 2 "Monumentos a Battery Park : Memorial de Operadores Inalámbricos : Parques de la Ciudad de Nueva York" . www.nycgovparks.org . Archivado del original el 14 de mayo de 2019. Recuperado el 14 de mayo de 2019 .
↑ "Se erige de nuevo un monumento a los héroes en Battery Park; el parque recupera el monumento a los operadores de radio de la Marina que fue trasladado en 1939" . The New York Times . 13 de mayo de 1954. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 14 de mayo de 2019. Consultado el 14 de mayo de 2019 .
↑ "Los monumentos de Battery Park: un río que fluye en dos direcciones : Parques de la ciudad de Nueva York" . www.nycgovparks.org . Archivado del original el 9 de julio de 2021. Consultado el 6 de julio de 2021 .
↑ Kelley, Tina (5 de junio de 2000). "Vistas del pasado en la punta de Manhattan; las esculturas de Battery Park son historia y arte" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Consultado el 10 de octubre de 2022 .
↑ «Monumento en Nueva York rinde homenaje a las víctimas de un ataque de pulpo gigante que nunca ocurrió» . The Guardian . Associated Press. 1 de octubre de 2016. ISSN 0261-3077 . Archivado del original el 23 de marzo de 2020. Consultado el 14 de mayo de 2019 .
↑ "Hombre le gasta una broma a Nueva York con una historia falsa sobre un ataque de pulpo al ferry de Staten Island" . CBS Nueva York . 26 de septiembre de 2016. Archivado del original el 14 de mayo de 2019. Consultado el 14 de mayo de 2019 .
↑ Kilgannon, Corey (19 de noviembre de 2018). "¿OVNI sobre la Estatua de la Libertad? 'El Banksy de los monumentos' ataca de nuevo" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 14 de mayo de 2019. Consultado el 14 de mayo de 2019 .
↑ "Visto a las 11: ¿Por qué los monumentos conmemorativos de guerra de Nueva York están escondidos en Battery Park?" . CBS News . 6 de febrero de 2015. Archivado del original el 14 de mayo de 2019. Consultado el 14 de mayo de 2019 .
↑ Roberts, Steven V. (13 de mayo de 1966). "El gobernador insta a construir una 'ciudad' en Battery; el plan de 98 acres y 600 millones de dólares para el vertedero contempla viviendas y oficinas" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 14 de mayo de 2019. Recuperado el 14 de mayo de 2019 .
1 2 "Battery Bikeway – Un carril bici de Nueva York" . The Battery . Archivado del original el 14 de mayo de 2019. Recuperado el 14 de mayo de 2019 .
↑ "Construcción de Battery Town Green y Battery Bikeway : Parques de la ciudad de Nueva York" . www.nycgovparks.org . Archivado del original el 14 de mayo de 2019. Consultado el 14 de mayo de 2019 .
1 2 3 "NYC DOT – Mapas de bicicletas" (PDF) . nyc.gov . Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York . 2019. Archivado (PDF) del original el 1 de noviembre de 2020. Recuperado el 14 de mayo de 2019 .
1 2 3 "Mapas de vecindarios de MTA: South Ferry (1)" (PDF) . mta.info . Autoridad Metropolitana de Transporte . 2018. Archivado (PDF) del original el 16 de febrero de 2022 . Recuperado el 13 de septiembre de 2018 .
↑ "Mapa de rutas de camiones de la ciudad de Nueva York" (PDF) . nyc.gov . Departamento de Transporte de la ciudad de Nueva York . 8 de junio de 2015. Archivado del original (PDF) el 24 de febrero de 2018. Consultado el 12 de septiembre de 2017 .
1 2 Dougherty, Peter (2020). Tracks of the New York City Subway 2020 (16.ª ed.). Dougherty. OCLC 1056711733 .
1 2 Donohue, Pete (17 de marzo de 2009). "MTA inaugura la nueva estación South Ferry de 530 millones de dólares" . New York Daily News . Archivado del original el 17 de agosto de 2016. Consultado el 21 de julio de 2016 .
1 2 "Apertura de la estación South Ferry para los usuarios del transporte público de Staten Island" . SILive.com . 16 de marzo de 2009. Archivado del original el 8 de agosto de 2017. Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
1 2 Donohue, Pete (4 de abril de 2013). "La estación de metro South Ferry reabre al público tras los daños causados por Sandy" . NY Daily News . Archivado del original el 2 de febrero de 2017. Recuperado el 17 de diciembre de 2016 .
↑ "La antigua estación de ferry del sur reabrirá sus puertas a principios de abril" (Comunicado de prensa). Autoridad Metropolitana de Transporte de Nueva York. 8 de marzo de 2013. Archivado del original el 12 de marzo de 2013. Consultado el 8 de marzo de 2013 .
↑ "Reabre la estación de metro South Ferry en Manhattan" . ABC 7 Nueva York. 27 de junio de 2017. Archivado del original el 27 de junio de 2017. Consultado el 27 de junio de 2017 .
↑ McGeehan, Patrick (8 de diciembre de 2005). "Encontrado: Un viejo muro en Nueva York bloquea el metro" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 14 de mayo de 2019. Consultado el 14 de mayo de 2019 .
1 2 Haddon, Heather (24 de febrero de 2010). "Desenterrando la Nueva York colonial: el proyecto South Ferry arroja 65 000 artefactos" . Newsday . Archivado del original el 19 de febrero de 2018. Recuperado el 18 de febrero de 2018 .

Fuentes

Gilder, Rodman (1936). The Battery: la historia de los aventureros, artistas, estadistas, estafadores, cantores, marineros, piratas, bebedores, indios, ladrones, camisas estiradas, traidores, millonarios, inventores, poetas, héroes, soldados, rameras, lamebotas, nobles, don nadie, burgueses, mártires y asesinos que desempeñaron sus papeles durante cuatro siglos completos en la punta de la isla de Manhattan . Houghton Mifflin. Archivado del original el 19 de marzo de 2022. Recuperado el 7 de mayo de 2019 .
Jackson, Kenneth T. , ed. (2010). La enciclopedia de la ciudad de Nueva York (2.ª ed.). New Haven: Yale University Press . ISBN 978-0-300-11465-2.
«Informe sobre estructuras históricas, Parte I, Castillo Clinton» (PDF) . Servicio de Parques Nacionales. 10 de mayo de 1960. Archivado (PDF) del original el 7 de mayo de 2019. Recuperado el 7 de mayo de 2019 .

Enlaces externos

Parques de la ciudad de Nueva York
La Reserva de la Batería

[25] El mástil de Battery Flagstaff, construido en terrenos recién ganados al mar en Battery, fue reemplazado en 1809 y demolido alrededor de 1825. En 1809, el nuevo mástil más al este de Battery con un cenador decorativo , que funcionaba como una concesión.^{[ 18 ]}^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}^{[ 21 ]}^{[ 22 ]} En agosto de 1863, el mástil de Battery Flagstaff fue destruido por un rayo; posteriormente fue reemplazado.^{[ 23 ]}^{[ 24 ]}

[54] Respectivamente, las líneas de tranvía M7, M20, M55 y M103 circulaban por Columbus Avenue / Broadway , Eighth Avenue , Riverside Drive /Broadway y Third Avenue / Lexington Avenue .^{[ 52 ]}

[Battery_Highlights-1] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 "Lo más destacado de Battery Park : Parques de la ciudad de Nueva York" . Departamento de Parques y Recreación de la ciudad de Nueva York . 26 de junio de 1939. Archivado del original el 29 de noviembre de 2009. Consultado el 7 de mayo de 2019 .

[Jackson_pp._385-386-2] 1 2 Jackson 2010 , págs. 385–386.

[Gilder_p._4-3] 1 2 3 Gilder 1936 , pág. 4.

[Steinberg_2015_p._90-4] 1 2 3 4 5 6 7 8 Steinberg, Ted (2015). Gotham Unbound: The Ecological History of Greater New York . Simon & Schuster. págs. 90–91 . ISBN 978-1-4767-4128-4Archivado del original el 9 de abril de 2022. Consultado el 7 de mayo de 2019 .

[5] Gilder 1936 , págs. 5–7.

[6] Davis, A. (1854). Historia de Nueva Ámsterdam; o, Nueva York como era en tiempos de los gobernadores holandeses: 6 Fine Illustr . Young. pág. 23. Recuperado el 7 de mayo de 2019 .

[NPS_p._5-7] 1 2 Servicio de Parques Nacionales 1960 , pág. 5 (PDF pág. 10).

[NPS_p._6-8] 1 2 Servicio de Parques Nacionales 1960 , pág. 6 (PDF pág. 11).

[9] Gilder 1936 , pág. 17.

[10] Gilder 1936 , pág. 25.

[nyt20150528-11] 1 2 3 4 5 6 7 Dunlap, David (27 de mayo de 2015). "Una transformación en Battery, 21 años de trabajo" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 8 de septiembre de 2015. Recuperado el 14 de agosto de 2015 .

[12] "Una vista de la Nueva York colonial desde las excavaciones de la terminal de ferry sur en la ciudad de Nueva York" (PDF) . Boletín informativo de la NYSAA . 3 (1). Asociación Arqueológica del Estado de Nueva York: 3–6 . Invierno de 2008. Archivado (PDF) del original el 20 de mayo de 2022. Recuperado el 12 de abril de 2022 .

[Gilder_p._113-13] 1 2 Gilder 1936 , pág. 113.

[NPS_p._7-14] 1 2 3 Servicio de Parques Nacionales 1960 , págs. 6–7 (PDF pág. 12).

[15] Gilder 1936 , pág. 93.

[16] Gilder 1936 , pág. 88.

[17] Gilder 1936 , págs. 102–103.

[18] Lopate, Phillip (2000). Writing New York: A Literary Anthology . Simon and Schuster. p. 9. ISBN 978-0-671-04235-6Archivado del original el 17 de julio de 2022. Consultado el 20 de junio de 2019 .

[19] Halsey, Richard Townley Haines (1899). Pictures of Early New York on Dark Blue Staffordshire Pottery: Together with Pictures of Boston and New England, Philadelphia, The South and West . Dodd, Mead. p. 98 .

[20] "Los parques más antiguos : Recorrido histórico en línea : Parques de la ciudad de Nueva York" . www.nycgovparks.org . Archivado del original el 3 de noviembre de 2016. Consultado el 1 de noviembre de 2016 .

[21] Stokes, IN Phelps (1915). La iconografía de la isla de Manhattan . Robert H. Dodd. pp . 402. ISBN 9785871799505.{{cite book}}: Incompatibilidad de ISBN/Fecha ( ayuda )

[22] McMaster, John Bach (1915). Historia del pueblo de los Estados Unidos . Vol. II 1790–1803. D. Appleton. Archivado del original el 17 de julio de 2022. Recuperado el 20 de junio de 2019 .

[23] "La tormenta de ayer" . The New York Times . 7 de agosto de 1863. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 14 de enero de 2018. Consultado el 13 de enero de 2018 .

[24] "Noticias generales de la ciudad" . The New York Times . 20 de agosto de 1863. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 14 de enero de 2018. Consultado el 13 de enero de 2018 .

[26] Jackson 2010 , pág. 472.

[27] Phelps Stokes, Isaac Newton (1915–1928). La iconografía de la isla de Manhattan, 1498–1909 : Compilada a partir de fuentes originales e ilustrada con reproducciones fotográficas de mapas, planos, vistas y documentos importantes de colecciones públicas y privadas . Mansfield Centre, Conn. Union, NJ: Martino Fine Books Lawbook Exchange. ISBN 978-1-886363-30-4OCLC 37341474 . {{cite book}}: Incompatibilidad de ISBN/Fecha ( ayuda )

[Jackson_p._102-28] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Jackson 2010 , pág. 102.

[nyt19520714-29] 1 2 "La ciudad inaugurará el nuevo Battery Park; reabre mañana su sitio histórico más antiguo, restaurando un monumento de 4 siglos" . The New York Times . 14 de julio de 1952. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 23 de marzo de 2018. Consultado el 13 de mayo de 2019 .

[tb-30] 1 2 3 4 Historia de The Battery Archivado el 1 de diciembre de 2014 en Wayback Machine , The Battery Conservancy. Recuperado el 1 de diciembre de 2014.

[31] Gilder 1936 , pág. 187.

[Rosenzweig_Blackmar-32] 1 2 3 4 5 6 Rosenzweig, Roy y Blackmar, Elizabeth (1992). El parque y la gente: Una historia de Central Park . Cornell University Press. ISBN 0-8014-9751-5.

[nycland-33] 1 2 3 Comisión para la Preservación de Monumentos Históricos de la Ciudad de Nueva York ; Dolkart, Andrew S.; Postal, Matthew A. (2009). Postal, Matthew A. (ed.). Guía de Monumentos Históricos de la Ciudad de Nueva York (4.ª ed.). Nueva York: John Wiley & Sons. ISBN 978-0-470-28963-1.

[34] White, Norval ; Willensky, Elliot; Leadon, Fran (2010). Guía AIA de la ciudad de Nueva York (5.ª ed.). Nueva York: Oxford University Press. ISBN 978-0-19538-386-7.

[35] «Los parques de la ciudad; ¿Qué hacer con el parque del ayuntamiento, Bowling Green, The Battery y otros espacios abiertos?» . The New York Times . 29 de junio de 1870. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 14 de mayo de 2019. Consultado el 14 de mayo de 2019 .

[36] Tomasson, Robert E. (25 de diciembre de 1976). "$180,000 para restaurar el antiguo muelle de Battery" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 14 de mayo de 2019. Recuperado el 14 de mayo de 2019 .

[Amato_2014-37] 1 2 Amato, Rowley (16 de noviembre de 2014). "Tras una larga espera, el restaurante restaurado del Muelle A finalmente abre sus puertas" . Curbed NY . Archivado del original el 14 de mayo de 2019. Recuperado el 14 de mayo de 2019 .

[Gilder_pp._213-215-38] 1 2 3 Gilder 1936 , págs. 213–215.

[39] "Along the Line" . Viajes en el tiempo en el tren elevado de la Novena Avenida de Nueva York . 18 de febrero de 1903. Archivado del original el 11 de noviembre de 2016. Consultado el 26 de octubre de 2015 .

[40] «El ferrocarril elevado de Nueva York; Anderman exige la retirada de sus vías del Battery Park» . The New York Times . 9 de enero de 2019. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 21 de febrero de 2019. Consultado el 20 de febrero de 2019 .

[41] "Invasión de la vía elevada; la Asamblea decide investigar el asunto de Battery Park" . The New York Times . 17 de enero de 1883. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 21 de febrero de 2019. Consultado el 20 de febrero de 2019 .

[42] "Amenaza para Battery Park; lo que la autopista elevada pretende hacer para ahorrar gastos" . The New York Times . 22 de marzo de 1884. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 21 de febrero de 2019. Consultado el 20 de febrero de 2019 .

[43] "Descartando la batería; se descarta el proyecto de circunvalación elevada" . The New York Times . 24 de junio de 1887. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 21 de febrero de 2019. Consultado el 20 de febrero de 2019 .

[44] "Haciendo malabares con los hechos; otro intento de apoderarse de Battery Park" . The New York Times . 9 de abril de 1889. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 13 de mayo de 2019. Consultado el 13 de mayo de 2019 .

[45] "El acaparamiento de Battery Park; McClelland lo impulsó, pero podría oponerse" . The New York Times . 13 de marzo de 1891. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 13 de mayo de 2019. Consultado el 13 de mayo de 2019 .

[46] "Elevado en Battery Park; el Sr. Clausen sobre el plan de demolición: pide a la empresa que decida rápidamente" . The New York Times . 28 de abril de 1900. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 9 de mayo de 2019. Consultado el 9 de mayo de 2019 .

[nyt19501223-47] 1 2 Parke, Richard H. (23 de diciembre de 1950). "El antiguo enlace 'El' pone fin a su alboroto de 72 años: los residentes del Lower East Side están contentos y el director de Mission ahora espera dormir" (PDF) . New York Times . pág. 30. Archivado del original el 17 de julio de 2022. Recuperado el 8 de noviembre de 2016 .

[48] "Terminales en Battery Park; el proyecto de ley de Agnew permitiría una solo para las líneas elevadas" . The New York Times . 28 de febrero de 1903. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 9 de mayo de 2019. Consultado el 9 de mayo de 2019 .

[49] "Proyecto de ley sobre Battery Park rechazado; la Asamblea se niega a legalizar la ocupación de terrenos públicos por parte de la Manhattan Company" . The New York Times . 9 de abril de 1903. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 9 de mayo de 2019. Consultado el 9 de mayo de 2019 .

[50] «Problemas con los túneles bajo Battery Park; trabajos realizados varios pies por debajo del nivel del agua» . The New York Times . 14 de febrero de 1904. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 9 de mayo de 2019. Consultado el 9 de mayo de 2019 .

[nyt19050710-51] 1 2 3 "Trenes del metro circulando desde el Bronx hasta Battery; las estaciones de West Farms y South Ferry abren a medianoche" . The New York Times . 10 de julio de 1905. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 13 de mayo de 2019. Consultado el 13 de mayo de 2019 .

[52] "Brooklyn celebra su túnel; Borough Square se llena para la celebración del primer viaje oficial bajo el río" . The New York Times . 10 de enero de 1908. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 28 de marzo de 2022. Consultado el 13 de mayo de 2019 .

[Meyers_2005-53] 1 2 Meyers, SL (2005). Los tranvías perdidos de Manhattan . Imágenes del ferrocarril. Arcadia. págs. 52, 84. ISBN 978-0-7385-3884-6Archivado del original el 27 de julio de 2020. Consultado el 18 de mayo de 2019 .

[Gilder_pp._240-241-55] 1 2 3 Gilder 1936 , pág. 240.

[56] «Arco conmemorativo en Battery Park; se presentarán los planos del gran monumento» . The New York Times . 6 de marzo de 1901. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 9 de mayo de 2019. Consultado el 9 de mayo de 2019 .

[57] "El alcalde le da la vuelta a la tortilla a Finn; veta un proyecto de ley para el parque infantil Battery Park" . The New York Times . 24 de marzo de 1903. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 9 de mayo de 2019. Consultado el 9 de mayo de 2019 .

[58] "El Sr. Herrman protesta: se opone a las nuevas invasiones del metro en Battery Park" . New-York Tribune . 16 de octubre de 1906. pág. 7. Archivado del original el 17 de julio de 2022. Recuperado el 10 de mayo de 2019 a través de Newspapers.com .

[Gilder_p._241-59] Gilder 1936 , pág. 241.

[60] "Battery Park y el atletismo" . The New York Times . 12 de octubre de 1911. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 9 de mayo de 2019. Consultado el 9 de mayo de 2019 .

[61] "Battery Park es salvado por mujeres" . New York Herald . 14 de agosto de 1918. pág. 12. Archivado del original el 17 de julio de 2022. Recuperado el 10 de mayo de 2019 a través de Newspapers.com .

[62] «Acuario ampliado; monstruos marinos exhibidos en nuevos tanques en Battery Park» . The New York Times . 19 de abril de 1921. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 13 de mayo de 2019. Consultado el 13 de mayo de 2019 .

[63] "Héroes del East Side homenajeados; placa conmemorativa develada en Battery Park, a pesar del mal tiempo" . The New York Times . 28 de noviembre de 1921. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 13 de mayo de 2019. Consultado el 13 de mayo de 2019 .

[64] "Para mejorar Battery Park; la asociación pide a WH Childs que nombre un comité" . The New York Times . 4 de diciembre de 1926. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 10 de mayo de 2019. Consultado el 10 de mayo de 2019 .

[65] "Intentan demoler la atracción elevada de Battery Park; Herrick dice que solo está allí con permiso" . The New York Times . 16 de mayo de 1928. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 10 de mayo de 2019. Consultado el 10 de mayo de 2019 .

[66] Wilson, PW (3 de febrero de 1929). "Un nuevo Battery Park según los diseñadores; el monumento a los inmigrantes" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 10 de mayo de 2019. Recuperado el 10 de mayo de 2019 .

[p1240306169-67] "El nuevo Battery Park podría convertirse en la puerta de entrada a la ciudad": Ya se han elaborado planes para la ampliación de los terrenos como lugar de bienvenida para los visitantes de Manhattan. Plan para Battery Park para recibir visitantes". New York Herald Tribune . 2 de mayo de 1937. pág. A5. ProQuest 1240306169 .

[p1243102099-68] "La ciudad recibe un plan para mejorar el extremo occidental de Manhattan: se propone extender Battery Park hacia el mar". New York Herald Tribune . 2 de octubre de 1938. pág. 22. ProQuest 1243102099 .

[69] "Solicitan mejoras para Battery Park; funcionarios del West Side presentan un plan para desarrollar la zona sur de Manhattan" . The New York Times . 2 de octubre de 1938. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 9 de julio de 2021. Consultado el 6 de julio de 2021 .

[nyt19410513-70] 1 2 "El nuevo plan de Moses condena al acuario; también tomaría 2 acres más del mar para Battery Park mientras se construye el túnel" . The New York Times . 13 de mayo de 1941. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 22 de marzo de 2018. Recuperado el 13 de mayo de 2019 .

[71] «Arquitectos competirán; 71 presentarán sus planes para un nuevo Battery Park» . The New York Times . 11 de julio de 1942. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 13 de mayo de 2019. Consultado el 13 de mayo de 2019 .

[nyt19470410-72] 1 2 "Una propuesta de mejora para el Battery Park de la ciudad" . The New York Times . 10 de abril de 1947. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 13 de mayo de 2019. Recuperado el 13 de mayo de 2019 .

[p1267817403-73] "Moisés esboza la reconstrucción de Battery Park: plan presentado al alcalde solicita la demolición del acuario y una nueva vista de Harbor Battery Park tal como se vería después de la reconstrucción planeada por Moses". New York Herald Tribune . 23 de marzo de 1942. pág. 13. ProQuest 1267817403 .

[74] "Se avecina una remodelación para Battery Park; la parte noreste, actualmente llena de escombros de las obras del túnel, estará arreglada para otoño" . The New York Times . 15 de julio de 1950. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 10 de mayo de 2019. Consultado el 10 de mayo de 2019 .

[p1326796836-75] "Rogers inicia las obras del túnel de Battery Park". New York Herald Tribune . 1 de febrero de 1949. pág. 3. ProQuest 1326796836 .

[76] "Inicio de las obras del proyecto Battery Park de 9.500.000 dólares" . The New York Times . 1 de febrero de 1949. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 13 de mayo de 2019. Consultado el 13 de mayo de 2019 .

[nyt19500526-77] 1 2 Ingraham, Joseph C. (26 de mayo de 1950). "Túnel de Brooklyn con un costo de $80,000,000 inaugurado por el alcalde" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 2 de septiembre de 2017. Recuperado el 6 de marzo de 2010 .

[bde19490223-78] 1 2 "Boro-Battery Tube Opens" . Brooklyn Daily Eagle . 23 de febrero de 1949. págs. 1, 5. Archivado del original el 23 de marzo de 2018. Recuperado el 22 de marzo de 2018 a través de la Biblioteca Pública de Brooklyn; newspapers.com .

[p1322014405-79] "Se inaugura el paso subterráneo de Battery Park; Wagner da una charla; Son 9 7, corta la cinta". New York Herald Tribune . 11 de abril de 1951. pág. 23. ProQuest 1322014405 .

[nyt19510411-80] 1 2 "La ciudad inaugura un paso subterráneo en Battery, un enlace de 10 000 000 de dólares en la ruta exprés" . The New York Times . 11 de abril de 1951. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 12 de septiembre de 2017. Consultado el 14 de mayo de 2019 .

[81] "Battery Park restaurado" . The New York Times . 17 de julio de 1952. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 10 de mayo de 2019. Consultado el 10 de mayo de 2019 .

[p1322254213-82] "El histórico Battery Park reabre sus puertas tras 12 años; 800 personas asistieron a la ceremonia". New York Herald Tribune . 16 de julio de 1962. pág. 3. ProQuest 1322254213 .

[nyt19550531-83] 1 2 "Monumento en honor a los guardacostas; estatua inaugurada en Battery Park es considerada testimonio permanente del valor de las armas" . The New York Times . 31 de mayo de 1955. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 10 de mayo de 2019. Consultado el 10 de mayo de 2019 .

[nyt19630524-84] 1 2 Kihss, Peter (24 de mayo de 1963). "Kennedy, en la ciudad, honra a los caídos en la guerra" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 26 de febrero de 2019. Recuperado el 26 de febrero de 2019 .

[85] "Se propone una aguja de media milla de altura en Battery Park" . The New York Times . 11 de junio de 1967. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 10 de mayo de 2019. Consultado el 10 de mayo de 2019 .

[Gordon2012-86] 1 2 Gordon, David LA (12 de noviembre de 2012). Battery Park City: Política y planificación en la zona portuaria de Nueva York . Routledge. ISBN 978-1-136-64760-4Archivado del original el 9 de abril de 2022. Consultado el 15 de octubre de 2020 .

[87] Hudson, Edward (4 de agosto de 1971). «Un residente de Missouri solicita la ayuda de EE. UU. para la limpieza de Battery Park» . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 14 de mayo de 2019. Consultado el 14 de mayo de 2019 .

[nyt19750621-88] 1 2 "Castle Clinton reabre como monumento nacional" . The New York Times . 21 de junio de 1975. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 10 de abril de 2022. Consultado el 15 de mayo de 2019 .

[89] Carmody, Deirdre (16 de diciembre de 1984). "Ciudad busca conectar 6 sitios para crear un parque portuario" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 30 de enero de 2018. Consultado el 15 de mayo de 2019 .

[90] "Se inaugura un nuevo parque" . New York Daily News . 12 de julio de 1984. pág. 449. Archivado del original el 17 de julio de 2022. Consultado el 10 de mayo de 2019 a través de Newspapers.com .

[91] Goldberger, Paul (20 de noviembre de 1988). «Battery Park City: El barrio más nuevo de Nueva York; Hacia las alturas de la simplicidad» . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 28 de febrero de 2018. Consultado el 15 de mayo de 2019 .

[92] Peterson, Iver (19 de junio de 1988). "Battery Park City: Comienza una nueva fase" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 30 de enero de 2018. Consultado el 15 de mayo de 2019 .

[93] McGill, Douglas C. (5 de mayo de 1988). "Nuevos planes para los parques de Battery" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 10 de abril de 2022. Consultado el 15 de mayo de 2019 .

[nyt19940501-94] 1 2 Martin, Douglas (1 de mayo de 1994). "Un recorrido crítico por el Imperio: de Battery Park a High Bridge..." . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 28 de septiembre de 2017. Recuperado el 7 de mayo de 2019 .

[co201603-95] 1 2 3 4 5 La Guerre, Liam (16 de marzo de 2016). "Warrie Price está rehaciendo la punta del Bajo Manhattan" . Commercial Observer . Archivado del original el 7 de mayo de 2019. Recuperado el 7 de mayo de 2019 .

[96] Lueck, Thomas J. (9 de mayo de 1998). "Convirtiendo Battery Park en un lugar para quedarse" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 7 de mayo de 2019. Recuperado el 7 de mayo de 2019 .

[97] "Publicaciones: Concierto para marcar el inicio de la restauración de 5,5 millones de dólares; recargando el malecón y el paseo marítimo del Battery Park" . The New York Times . 2 de junio de 1996. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 29 de enero de 2018. Consultado el 15 de mayo de 2019 .

[98] Stewart, Barbara (9 de diciembre de 2001). "La batería está en marcha, por una vez, con un parque remodelado" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 14 de mayo de 2019. Recuperado el 14 de mayo de 2019 .

[Jackson_p._103-99] 1 2 Jackson 2010 , pág. 103.

[100] Otterman, Sharon (29 de noviembre de 2017). "Magullada y marcada, 'Sphere' regresa al sitio del 11-S" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 6 de diciembre de 2018. Recuperado el 8 de enero de 2018 .

[nyt20050602-101] 1 2 Raver, Anne (2 de junio de 2005). "Grove at the Battery está listo para reabrir" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 14 de mayo de 2019. Recuperado el 14 de mayo de 2019 .

[102] "Comunicados de prensa : Parques de la ciudad de Nueva York: Castle Garden celebra su 150 aniversario con el nuevo Battery Bosque y el lanzamiento de Castlegarden.org" . Departamento de Parques y Recreación de la ciudad de Nueva York . 1 de agosto de 2005. Archivado del original el 29 de noviembre de 2020. Consultado el 14 de mayo de 2019 .

[villager201206-103] 1 2 Kreuzer, Terese Loeb (13 de junio de 2012). "Excavando a lo grande en Battery Park" . The Villager . Archivado del original el 7 de mayo de 2019. Recuperado el 7 de mayo de 2019 .

[104] Kreuzer, Terese Loeb (1 de abril de 2013). "El carrusel va por buen camino mientras Battery Park se recupera del huracán Sandy" . The Villager . Archivado del original el 7 de mayo de 2019. Consultado el 7 de mayo de 2019 .

[nyt20150824-105] 1 2 3 4 5 Dunlap, David (13 de agosto de 2015). "El nuevo carrusel de Nueva York te mete en un banco giratorio de peces mecanizados" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 14 de agosto de 2015. Recuperado el 14 de agosto de 2015 .

[curbed20160525-106] 1 2 Walker, Ameena (24 de junio de 2016). "El nuevo césped de Battery Park, Battery Oval, se estrena este fin de semana" . Curbed NY . Archivado del original el 14 de mayo de 2019. Recuperado el 14 de mayo de 2019 .

[107] Brown, Nicole (23 de abril de 2018). "5 cosas que debes saber sobre la batería" . am New York . Archivado del original el 26 de febrero de 2019. Recuperado el 26 de febrero de 2019 .

[108] Plagianos, Irene (27 de junio de 2016). "El área de juegos de Battery Park recibirá una renovación de 14 millones de dólares" . DNAinfo Nueva York . Archivado del original el 10 de junio de 2020. Recuperado el 10 de junio de 2020 .

[109] Burton, Amber (11 de marzo de 2020). "Nuevo parque infantil en Battery, Manhattan, será resistente al cambio climático" . The Wall Street Journal . ISSN 0099-9660 . Archivado del original el 10 de junio de 2020. Consultado el 10 de junio de 2020 .

[110] Herman, Gabe (16 de marzo de 2020). "Se inaugura un parque infantil más grande y resistente en The Battery, en el Bajo Manhattan" . amNewYork . Archivado del original el 10 de junio de 2020. Consultado el 10 de junio de 2020 .

[Clark_2022-111] Clark, Roger (30 de junio de 2022). "The Battery aporta diversión y resiliencia a su nuevo parque infantil" . Spectrum News NY1 Ciudad de Nueva York . Consultado el 19 de octubre de 2022 .

[Tribeca_Trib_Online_2021-112] Glassman, Carl (19 de diciembre de 2021). "Se inaugura Battery Playscape, 'Nacido de las inundaciones del huracán Sandy'"." . Tribeca Trib Online . Consultado el 19 de octubre de 2022 .

[New_York_YIMBY_2021_w652-113] Morris, Sebastian (28 de marzo de 2021). "Stantec presenta los diseños conceptuales del proyecto de resiliencia costera Battery en el Bajo Manhattan" . New York YIMBY . Recuperado el 26 de abril de 2024 .

[Gartland2024-114] 1 2 Gartland, Michael (6 de mayo de 2024). "Battery Park tendrá un elevador de 5 pies para protegerse contra el aumento del nivel del mar y el cambio climático" . New York Daily News . Recuperado el 10 de abril de 2025 .

[Fenton_2024_c702-115] Fenton, Matthew (8 de enero de 2024). "Teoría de la berma" . The Broadsheet . Consultado el 26 de abril de 2024 .

[Habitat_Magazine_2024_s591-116] 1 2 "Informe predice un aumento drástico del nivel del mar en la ciudad de Nueva York" . Habitat Magazine . 16 de febrero de 2024. Consultado el 26 de abril de 2024 .

[117] Murdock, Vanessa (7 de mayo de 2024). "Nueva York comienza a elevar la costa de Battery Park como parte de su plan climático. Vea las representaciones del resultado final" . CBS Nueva York . Consultado el 10 de abril de 2025 .

[118] Russo-Lennon, Barbara (8 de junio de 2026). "Primera fase del proyecto de resiliencia de Battery completada a tiempo para la ajetreada temporada de eventos en el Bajo Manhattan" . amNewYork . Consultado el 14 de junio de 2026 .

[119] "El alcalde Mamdani completa la primera fase del proyecto de resiliencia costera de Battery" . NYCEDC (Comunicado de prensa). 8 de junio de 2026. Consultado el 14 de junio de 2026 .

[120] "Resiliencia costera de Battery" . www.nyc.gov . Consultado el 15 de febrero de 2026 .

[batterymap-121] 1 2 3 4 5 6 "El mapa de Battery" . Parques de la ciudad de Nueva York . Departamento de Parques y Recreación de la ciudad de Nueva York. Archivado del original el 7 de mayo de 2019. Recuperado el 14 de mayo de 2019 .

[122] "El muelle A ya está abierto, ¡y es precioso!" . Tribeca Citizen . Archivado del original el 14 de mayo de 2019. Consultado el 14 de mayo de 2019 .

[nyt-2021-09-04-123] Haag, Matthew; McGeehan, Patrick; Bhaskar, Gabriela (4 de septiembre de 2021). "El Bajo Manhattan se recuperó después del 11-S, pero la pandemia borró los avances" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 14 de octubre de 2022. Consultado el 13 de octubre de 2022 .

[124] "Directorio de concesiones" . Parques de la ciudad de Nueva York . Departamento de Parques y Recreación de la ciudad de Nueva York. 26 de junio de 1939. Archivado del original el 6 de agosto de 2020. Consultado el 14 de mayo de 2019 .

[125] "Battery Gardens – Jardines de la ciudad de Nueva York" . The Battery . 30 de diciembre de 2017. Archivado del original el 14 de mayo de 2019. Consultado el 14 de mayo de 2019 .

[126] Shenker, Israel (9 de julio de 1976). «El alcalde de Jerusalén dona 15 árboles a Battery Park» . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 14 de mayo de 2019. Consultado el 14 de mayo de 2019 .

[nyt20161208-127] 1 2 Gorce, Tammy La (8 de diciembre de 2016). "¿Qué pasó con Walloon Park?" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 14 de mayo de 2019 . Recuperado el 14 de mayo de 2019 .

[128] "Monumentos de Battery – Jerusalem Grove" . Parques de la ciudad de Nueva York . Archivado del original el 26 de febrero de 2021. Consultado el 14 de mayo de 2019 .

[129] Mixson, Colin (21 de abril de 2016). "Revelación del Oval: El nuevo césped de The Battery abrirá en junio" . The Villager . Archivado del original el 14 de mayo de 2019. Recuperado el 14 de mayo de 2019 .

[130] "Indicaciones – Monumento Nacional Estatua de la Libertad (Servicio de Parques Nacionales de EE. UU.)" . nps.gov . Servicio de Parques Nacionales. Archivado del original el 14 de mayo de 2019. Consultado el 14 de mayo de 2019 .

[131] Kreuzer, Terese Loeb (18 de mayo de 2011). "Peter Minuit Plaza abre con un toque holandés" . The Villager . Archivado del original el 14 de mayo de 2019. Recuperado el 14 de mayo de 2019 .

[132] Gardner, James (26 de mayo de 2011). "El nuevo pabellón de Ámsterdam añade emoción a la plaza Peter Minuit" . The Real Deal New York . Archivado del original el 14 de mayo de 2019. Recuperado el 14 de mayo de 2019 .

[battery-minuit-133] 1 2 "Peter Minuit Plaza" . The Battery . Archivado del original el 14 de mayo de 2019. Recuperado el 14 de mayo de 2019 .

[134] Signore, John Del. "Inauguración y vista previa del nuevo pabellón de Ámsterdam hoy" . Gothamist . Archivado del original el 14 de mayo de 2019. Recuperado el 14 de mayo de 2019 .

[135] Walter, Alexander (16 de mayo de 2011). "Se inaugura en Nueva York el New Amsterdam Plein & Pavilion de Ben Van Berkel/UNStudio" . Archinect . Archivado del original el 20 de septiembre de 2020. Consultado el 14 de mayo de 2019 .

[battery-monuments-136] 1 2 "Monumentos de Battery Park : Parques de la ciudad de Nueva York" . www.nycgovparks.org . Archivado del original el 14 de mayo de 2019. Recuperado el 14 de mayo de 2019 .

[nyt20140412-137] 1 2 Foderaro, Lisa W. (9 de enero de 2014). "Repartidos por los parques, monumentos a los famosos o a los olvidados" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 14 de mayo de 2019. Recuperado el 14 de mayo de 2019 .

[amny20160818-138] 1 2 Álvarez, María; Pereira, Iván (18 de agosto de 2016). "Restauración del Monumento a la Batería casi completa" . am Nueva York . Archivado del original el 14 de mayo de 2019. Recuperado el 14 de mayo de 2019 .

[139] Gilder 1936 , pág. 188.

[Gilder_p._194-140] 1 2 Gilder 1936 , pág. 194.

[141] Brodsky Lawrence, Vera (1995). Strong on Music: The New York Music Scene in the Days of George Templeton . University of Chicago Press. p. 314. ISBN 978-0-226-47011-5.

[142] Martin, George Whitney (2011). Verdi en América: Oberto a través de Rigoletto . Estudios musicales de Eastman. University of Rochester Press. pág. 184. ISBN 978-1-58046-388-1Archivado del original el 9 de abril de 2022. Consultado el 13 de mayo de 2019 .

[143] Gilder 1936 , pág. 195.

[Gilder_p._198-144] 1 2 Gilder 1936 , págs. 196–198.

[nydn19460818-145] 1 2 "Monumento al Castillo Clinton espera en el túnel" . New York Daily News . 18 de agosto de 1946. pág. 3. Archivado del original el 17 de julio de 2022. Recuperado el 10 de mayo de 2019 a través de Newspapers.com .

[146] "El bloque del acuario se convierte en monumento; Truman firma un proyecto de ley que designa a Castle Clinton y Battery Park como santuario nacional" . The New York Times . 13 de agosto de 1946. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 22 de marzo de 2018. Consultado el 22 de marzo de 2018 .

[147] "Información básica" . Monumento Nacional Castle Clinton (Servicio de Parques Nacionales de EE. UU.) . 7 de marzo de 2016. Archivado del original el 17 de junio de 2019. Consultado el 17 de junio de 2019 .

[148] "El Castillo Clinton y la Estatua de la Libertad son los monumentos más populares de EE. UU." . Battery Park City News . 1 de junio de 2010. Archivado del original el 7 de julio de 2011. Consultado el 5 de septiembre de 2019 .

[Robert_2007_h128-149] Robert (21 de febrero de 2007). "Detalles sobre el carrusel Battery y la pista de hielo de Prospect Park" . Curbed NY . Archivado del original el 10 de abril de 2016. Consultado el 18 de abril de 2024 .

[Transformation-150] 1 2 Dunlap, David (27 de mayo de 2015). "Una transformación en Battery, 21 años de trabajo" . The New York Times . Recuperado el 14 de agosto de 2015 .

[Sheftell-151] 1 2 Sheftell, Jason (18 de abril de 2013). "Se instalará un carrusel con temática marina en Battery Park" . New York Daily News . Recuperado el 14 de agosto de 2015 .

[152] Kutner, Max (20 de agosto de 2015). "Detrás de la música del costoso nuevo carrusel de la ciudad de Nueva York" . Newsweek . Consultado el 10 de septiembre de 2015 .

[CodyArtistic-153] Cody, Sara (31 de marzo de 2016). "Un paseo por el carrusel SeaGlass de The Battery es una experiencia artística" . Fox61 News . Consultado el 17 de julio de 2016 .

[WSJ21050820-154] Janos, Adam (20 de agosto de 2015). "El nuevo carrusel de SeaGlass atrae a multitudes el día de su inauguración" . The Wall Street Journal . Consultado el 9 de septiembre de 2015 .

[155] "Monumentos en The Battery – Monumentos de la ciudad de Nueva York" . The Battery . Archivado del original el 14 de mayo de 2019. Recuperado el 14 de mayo de 2019 .

[156] Laura King (1 de diciembre de 1993). "El Día Mundial del SIDA insta a una mayor concienciación pública" . Chicago Sun-Times . Archivado del original el 21 de octubre de 2012. Consultado el 1 de octubre de 2008 .

[157] Sam Leith (11 de marzo de 2002). "Nueva York inaugura monumento a las víctimas de las Torres Gemelas" . The Telegraph . Archivado del original el 12 de enero de 2022. Consultado el 1 de octubre de 2008 .

[158] "The Battery News – LA "ESFERA" EN BATTERY PARK : Parques de la ciudad de Nueva York" . www.nycgovparks.org . Archivado del original el 5 de febrero de 2018. Consultado el 15 de mayo de 2019 .

[159] Sara Stefanini (24 de noviembre de 2006). "Los Verdes dicen que una marea creciente podría hundir el barco del centro" . Downtown Express . Archivado del original el 12 de febrero de 2012. Consultado el 1 de octubre de 2008 .

[160] Warerkar, Tanay (6 de septiembre de 2017). "La icónica escultura 'Esfera' del World Trade Center ahora se exhibe en Liberty Park" . Curbed NY . Archivado del original el 6 de septiembre de 2017. Recuperado el 1 de octubre de 2017 .

[161] Bogart, Michele H. (15 de noviembre de 2006). La política de la belleza urbana: Nueva York y su Comisión de Arte . University of Chicago Press. ISBN 978-0-226-06305-8Archivado del original el 9 de julio de 2021. Consultado el 6 de julio de 2021 .

[162] "Holanda presenta un mástil a la ciudad; se anula la venta de un indio a un holandés por 24 dólares durante los ejercicios en Battery. REGRESA EL FANTASMA DE MINUIT, pero Red Wing le dice a la Sociedad de San Nicolás que Peter" . The New York Times . 7 de diciembre de 1926. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 20 de junio de 2019. Consultado el 20 de junio de 2019 .

[nyparks-163] 1 2 "Monumentos de Battery – Monumento a los Países Bajos : Parques de la Ciudad de Nueva York" . www.nycgovparks.org . Archivado del original el 20 de junio de 2019. Recuperado el 20 de junio de 2019 .

[164] " Monumento a los caídos de la Costa Este archivado el 21 de enero de 2014 en Wayback Machine ", sitio web de la Comisión de Monumentos de Batalla Estadounidenses

[monuments-ecm-165] 1 2 "The Battery Monuments – East Coast Memorial : NYC Parks" . Departamento de Parques y Recreación de la Ciudad de Nueva York . 26 de junio de 1939. Archivado del original el 7 de mayo de 2019. Recuperado el 15 de mayo de 2019 .

[166] Steinhauer, Jennifer (12 de diciembre de 1993). "Fyi" The New York Times . ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 14 de mayo de 2019. Recuperado el 14 de mayo de 2019 .

[monuments-ammm-167] 1 2 "The Battery Monuments – American Merchant Mariners Memorial : NYC Parks" . www.nycgovparks.org . Archivado del original el 14 de mayo de 2019. Recuperado el 14 de mayo de 2019 .

[168] "Los monumentos de Battery Park : Los inmigrantes : Parques de la ciudad de Nueva York" . www.nycgovparks.org . Archivado del original el 24 de noviembre de 2020. Consultado el 14 de mayo de 2019 .

[169] Barron, James (26 de junio de 1991). "Un desfile de la Guerra de Corea, décadas tarde" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 14 de mayo de 2019. Recuperado el 14 de mayo de 2019 .

[monuments-nykv-170] 1 2 "Monumentos de Battery – Monumento a los veteranos de la Guerra de Corea de Nueva York : Parques de la ciudad de Nueva York" . www.nycgovparks.org . Archivado del original el 14 de mayo de 2019. Recuperado el 14 de mayo de 2019 .

[171] "La Bolsa de Valores dona al primer monumento conmemorativo de la Guerra de Corea del país" . UPI . 17 de mayo de 1988. Archivado del original el 14 de mayo de 2019. Consultado el 14 de mayo de 2019 .

[172] "The Battery Monuments – John Ericsson : NYC Parks" . www.nycgovparks.org . Archivado del original el 14 de mayo de 2019. Consultado el 14 de mayo de 2019 .

[173] "Monumentos de Battery – Memorial de los Colonos Valones : Parques de la Ciudad de Nueva York" . www.nycgovparks.org . Archivado del original el 14 de mayo de 2019. Consultado el 14 de mayo de 2019 .

[174] "Los monumentos de Battery – Giovanni Da Verrazzano : Parques de la ciudad de Nueva York" . www.nycgovparks.org . Archivado del original el 7 de mayo de 2019. Consultado el 14 de mayo de 2019 .

[175] "Monumentos de Battery – Memorial de la Guardia Costera : Parques de la Ciudad de Nueva York" . www.nycgovparks.org . Archivado del original el 14 de mayo de 2019. Consultado el 14 de mayo de 2019 .

[monuments-wom-176] 1 2 "Monumentos a Battery Park : Memorial de Operadores Inalámbricos : Parques de la Ciudad de Nueva York" . www.nycgovparks.org . Archivado del original el 14 de mayo de 2019. Recuperado el 14 de mayo de 2019 .

[177] "Se erige de nuevo un monumento a los héroes en Battery Park; el parque recupera el monumento a los operadores de radio de la Marina que fue trasladado en 1939" . The New York Times . 13 de mayo de 1954. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 14 de mayo de 2019. Consultado el 14 de mayo de 2019 .

[178] "Los monumentos de Battery Park: un río que fluye en dos direcciones : Parques de la ciudad de Nueva York" . www.nycgovparks.org . Archivado del original el 9 de julio de 2021. Consultado el 6 de julio de 2021 .

[179] Kelley, Tina (5 de junio de 2000). "Vistas del pasado en la punta de Manhattan; las esculturas de Battery Park son historia y arte" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Consultado el 10 de octubre de 2022 .

[180] «Monumento en Nueva York rinde homenaje a las víctimas de un ataque de pulpo gigante que nunca ocurrió» . The Guardian . Associated Press. 1 de octubre de 2016. ISSN 0261-3077 . Archivado del original el 23 de marzo de 2020. Consultado el 14 de mayo de 2019 .

[181] "Hombre le gasta una broma a Nueva York con una historia falsa sobre un ataque de pulpo al ferry de Staten Island" . CBS Nueva York . 26 de septiembre de 2016. Archivado del original el 14 de mayo de 2019. Consultado el 14 de mayo de 2019 .

[182] Kilgannon, Corey (19 de noviembre de 2018). "¿OVNI sobre la Estatua de la Libertad? 'El Banksy de los monumentos' ataca de nuevo" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 14 de mayo de 2019. Consultado el 14 de mayo de 2019 .

[183] "Visto a las 11: ¿Por qué los monumentos conmemorativos de guerra de Nueva York están escondidos en Battery Park?" . CBS News . 6 de febrero de 2015. Archivado del original el 14 de mayo de 2019. Consultado el 14 de mayo de 2019 .

[184] Roberts, Steven V. (13 de mayo de 1966). "El gobernador insta a construir una 'ciudad' en Battery; el plan de 98 acres y 600 millones de dólares para el vertedero contempla viviendas y oficinas" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 14 de mayo de 2019. Recuperado el 14 de mayo de 2019 .

[battery-bikeway-185] 1 2 "Battery Bikeway – Un carril bici de Nueva York" . The Battery . Archivado del original el 14 de mayo de 2019. Recuperado el 14 de mayo de 2019 .

[186] "Construcción de Battery Town Green y Battery Bikeway : Parques de la ciudad de Nueva York" . www.nycgovparks.org . Archivado del original el 14 de mayo de 2019. Consultado el 14 de mayo de 2019 .

[bikemap-187] 1 2 3 "NYC DOT – Mapas de bicicletas" (PDF) . nyc.gov . Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York . 2019. Archivado (PDF) del original el 1 de noviembre de 2020. Recuperado el 14 de mayo de 2019 .

[south-ferry-map-188] 1 2 3 "Mapas de vecindarios de MTA: South Ferry (1)" (PDF) . mta.info . Autoridad Metropolitana de Transporte . 2018. Archivado (PDF) del original el 16 de febrero de 2022 . Recuperado el 13 de septiembre de 2018 .

[189] "Mapa de rutas de camiones de la ciudad de Nueva York" (PDF) . nyc.gov . Departamento de Transporte de la ciudad de Nueva York . 8 de junio de 2015. Archivado del original (PDF) el 24 de febrero de 2018. Consultado el 12 de septiembre de 2017 .

[trackref-190] 1 2 Dougherty, Peter (2020). Tracks of the New York City Subway 2020 (16.ª ed.). Dougherty. OCLC 1056711733 .

[nydn20090317-191] 1 2 Donohue, Pete (17 de marzo de 2009). "MTA inaugura la nueva estación South Ferry de 530 millones de dólares" . New York Daily News . Archivado del original el 17 de agosto de 2016. Consultado el 21 de julio de 2016 .

[silive20090317-192] 1 2 "Apertura de la estación South Ferry para los usuarios del transporte público de Staten Island" . SILive.com . 16 de marzo de 2009. Archivado del original el 8 de agosto de 2017. Consultado el 17 de diciembre de 2016 .

[nydn20130404-193] 1 2 Donohue, Pete (4 de abril de 2013). "La estación de metro South Ferry reabre al público tras los daños causados por Sandy" . NY Daily News . Archivado del original el 2 de febrero de 2017. Recuperado el 17 de diciembre de 2016 .

[194] "La antigua estación de ferry del sur reabrirá sus puertas a principios de abril" (Comunicado de prensa). Autoridad Metropolitana de Transporte de Nueva York. 8 de marzo de 2013. Archivado del original el 12 de marzo de 2013. Consultado el 8 de marzo de 2013 .

[abc20170727-195] "Reabre la estación de metro South Ferry en Manhattan" . ABC 7 Nueva York. 27 de junio de 2017. Archivado del original el 27 de junio de 2017. Consultado el 27 de junio de 2017 .

[196] McGeehan, Patrick (8 de diciembre de 2005). "Encontrado: Un viejo muro en Nueva York bloquea el metro" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 14 de mayo de 2019. Consultado el 14 de mayo de 2019 .

[amny201002263-197] 1 2 Haddon, Heather (24 de febrero de 2010). "Desenterrando la Nueva York colonial: el proyecto South Ferry arroja 65 000 artefactos" . Newsday . Archivado del original el 19 de febrero de 2018. Recuperado el 18 de febrero de 2018 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[

[

[

[

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ a ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ b ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[

[

[ 68 ]

[ 69 ]

[ 70 ]

[ 71 ]

[ 72 ]

[ 73 ]

[ 74 ]

[ 75 ]

[ 76 ]

[ 77 ]

[ 78 ]

[

[

[ 81 ]

[ 82 ]

[

[

[

[

[ 87 ]

[ 88 ]

[ 89 ]

[ 90 ]

[ 91 ]

[ 92 ]

[ 93 ]

[ 94 ]

[ 95 ]

[ 96 ]

[

[

[

[

[ 101 ]

[ 102 ]

[ 103 ]

[ 104 ]

[