Islas de Toronto

Las Islas de Toronto son una cadena de 15 pequeñas islas en el lago Ontario , al sur de la parte continental de Toronto , Ontario , Canadá.

Las Islas de Toronto, el único grupo de islas en la parte occidental del lago Ontario, se ubican frente a la costa del centro de la ciudad, protegen el puerto de Toronto y separan Toronto del resto del lago Ontario . En las islas se encuentran el Parque de las Islas de Toronto, el Aeropuerto Billy Bishop de la Ciudad de Toronto , varios clubes náuticos y restaurantes privados, un puerto deportivo público, el Parque de Atracciones Centreville , un barrio residencial permanente y varias playas públicas. La comunidad isleña es la mayor comunidad urbana sin automóviles de Norteamérica. ^{[ 1 ]} Los transbordadores públicos operan durante todo el año desde la Terminal de Ferry Jack Layton , y los taxis acuáticos privados operan de mayo a septiembre. Un túnel peatonal conecta tierra firme con el aeropuerto (que es un área segura, desde la cual no se puede acceder a los parques ni a otras partes de las islas). ^{[ 2 ]}

Las Islas de Toronto son un destino turístico y recreativo muy popular. Se permite llevar bicicletas en los ferris sin cargo y se pueden alquilar en Centre Island y Ward's Island. Desde 2025, Bike Share Toronto cuenta con estaciones en las islas. También se pueden alquilar canoas , kayaks , botes de pedales y tablas de paddle surf ^{[ 3 ]} de mayo a septiembre. Hay un campo de disc golf en la isla. La playa principal se encuentra en la costa sur de Centre Island, y la playa en la costa oeste de Centre, en Hanlan's Point, es nudista y fue el lugar histórico del primer Orgullo Gay de Canadá. Hay amplias zonas verdes ideales para picnics, varios parques infantiles, áreas de juegos acuáticos y jardines. Durante los meses de invierno, la gente llega a las lagunas y al puerto de Toronto desde las islas para patinar sobre hielo cuando las condiciones lo permiten.

Las 15 islas, enumeradas en orden de área decreciente, son:

Las islas de Toronto no eran originalmente islas, sino una serie de bancos de arena originados por la deposición de arena de los acantilados de Scarborough , empujada por las corrientes del lago Ontario. ^{[ 4 ]}

Antes de la colonización europea, el grupo de islas (entonces península) y bancos de arena era considerado un lugar de sanación, ocio y relajación por los pueblos indígenas. ^{[ 4 ]} La península entonces se llamaba "Isla de Hiawatha" o "Menecing", que significa "En la isla" en ojibwe. ^{[ 5 ] [ 4 ] [ 6 ]}

Para los descendientes de los Ojibwa, ahora los Mississaugas de la Primera Nación Credit , las Islas de Toronto son tierra sagrada. Según los registros de la Corona británica, el Tratado 13, a menudo denominado Compra de Toronto de 1787 y 1805, incluía las Islas y compensaba a los Mississaugas con "bienes que incluían 2000 pedernales para rifle, 24 calderos de latón, 120 espejos, 24 sombreros con encaje y 96 galones de ron valorados en 1700 libras esterlinas por la venta de Toronto". ^{[ 7 ]} Los Mississaugas, en un proceso de resolución de reclamaciones territoriales iniciado en 1986, alegaron que las Islas, junto con otras tierras, nunca se incluyeron en el acuerdo y que la compensación era insuficiente. En 2010, se llegó a un acuerdo que resultó en un pago de 145 millones de dólares canadienses  ^{[ 7 ]} a los Mississaugas por parte del Gobierno de Canadá. A cambio, los mississaugas renunciaron a su reclamo sobre las islas y otras tierras en la zona. ^{[ 8 ]}

La península y los bancos de arena circundantes que ahora forman las Islas de Toronto fueron cartografiados en 1792 por el teniente Joseph Bouchette de la Marina Real . El Gazetteer de DW Smith registró en 1813 que "la larga playa o península, que ofrece un paseo de lo más agradable, es considerada tan saludable por los indígenas que recurren a ella cuando se sienten indispuestos". Muchas comunidades indígenas se ubicaban entre la base de la península y el río Don. ^{[ 9 ]}

Durante la década de 1790, los británicos construyeron los primeros edificios en la isla. El fortín de Gibraltar Point y las estructuras de almacenamiento se construyeron en Gibraltar Point en 1794. La guarnición era conocida como la guarnición de Blockhouse Bay y brindaba apoyo a la guarnición en tierra firme. Hacia 1800, se construyeron otro fortín y una casa de guardia. Estos fueron destruidos en la batalla de York . Se construyó otra guarnición, pero fue abandonada en 1823 y demolida en 1833. ^{[ 10 ]}

El faro de Gibraltar Point se construyó en Gibraltar Point, el extremo suroeste de la península, en 1809. Es quizás más conocido por la muerte de su primer farero, el alemán John Paul Radelmüller, cuyo presunto asesinato en 1815 a manos de soldados de Fort York constituye la base de la historia de fantasmas más perdurable de Toronto. ^{[ 11 ] [ 12 ]} Aunque las circunstancias exactas de su muerte siguen siendo un misterio, investigaciones recientes han verificado muchos aspectos de la leyenda popular. Los dos soldados acusados ​​del asesinato de Radelmüller, pero finalmente absueltos, fueron John Henry y John Blueman, ambos de la Infantería Ligera de Glengarry . ^{[ 13 ]}

La península quedó aislada del continente por primera vez al este por una tormenta en 1852, pero se construyó un rompeolas y el canal se rellenó con sedimentos . Sin embargo, el 13 de abril de 1858, ^{[ 14 ] [ 15 ] [ 16 ]} la península se convirtió en una isla permanentemente por una violenta tormenta que excavó un canal de 150 m (500 pies ) de ancho. La misma tormenta destruyó dos hoteles en la isla. ^{[ 10 ]} 

Después de que la península se convirtiera en una isla, la familia Hanlan estuvo entre los primeros habitantes permanentes, estableciéndose en Gibraltar Point en 1862. En 1867, la ciudad de Toronto adquirió las islas del gobierno federal, y el terreno se dividió en lotes, lo que permitió la construcción de casas de veraneo, áreas de entretenimiento al aire libre y hoteles vacacionales de verano. El lado oeste de la isla se convirtió en un destino para los habitantes de Toronto y allí se construyó la primera comunidad de casas de veraneo. En 1878, John Hanlan construyó un hotel en el extremo noroeste de la isla y poco después la zona pasó a ser conocida como Hanlan's Point. La familia construyó el parque de atracciones Hanlan's Point en la década de 1880. El hijo de John, Edward "Ned" Hanlan , obtuvo reconocimiento internacional como remero antes de hacerse cargo del negocio de su padre. ^{[ 9 ]} Otras familias notables en las islas fueron los Durnan (James Durnan fue el farero de Gibraltar Point en 1832) y los Ward (David Ward se estableció en el extremo este en 1830). ^{[ 17 ]}

Al mismo tiempo que Hanlan's Point se desarrollaba como un suburbio de verano de Toronto, se producían otros desarrollos en las islas. A lo largo de la orilla del lago de Centre Island, las familias más influyentes de Toronto construyeron grandes casas de veraneo de estilo victoriano en busca de refugio del calor estival, atraídas por el prestigioso Royal Canadian Yacht Club , que se había trasladado a una ubicación en la zona del puerto de la isla RCYC en 1881. Por el contrario, la comunidad de Ward's Island comenzó en la década de 1880 como un campamento de tiendas de campaña . William E. Ward construyó el Hotel Ward y algunas casas, y alquilaba tiendas de campaña a los visitantes.

Los registros de la Junta Escolar indican que existía una escuela de una sola aula en un terreno donado cerca del Faro de Gibraltar alrededor de 1888, pero no necesariamente abría todos los días, especialmente en invierno. La escuela se convirtió en permanente en 1896, aunque seguía contando con un solo maestro. Después de que se incendiara, se construyó una nueva escuela; había 52 estudiantes en 1909 y 630 en 1954. A partir de 2018, la Escuela Pública/de Ciencias Naturales de la Isla ofrece clases desde el jardín de infancia hasta sexto grado, un programa residencial de ciencias naturales (que comenzó en 1960) para estudiantes visitantes de quinto y sexto grado y una guardería para niños de 2 a 5 años. ^{[ 18 ]}

En 1899, había una colonia de ocho inquilinos de verano en Ward's Island que pagaban $10 de alquiler por temporada. ^{[ 19 ]} Para 1913, el número de tiendas de campaña instaladas había aumentado hasta el punto en que la ciudad consideró necesario organizar la comunidad en calles, y las tiendas de campaña finalmente evolucionaron hasta convertirse en una comunidad de cabañas de temporada. ^{[ 20 ] [ 21 ]}

En 1894, un proyecto de recuperación de terrenos a cargo de la Toronto Ferry Company creó espacio para expandir el parque de atracciones Hanlan's Point . En 1897, se construyó el estadio Hanlan's Point junto al parque de atracciones para el equipo de béisbol Toronto Maple Leaf . El estadio fue reconstruido varias veces a lo largo de los años, y en 1914, Babe Ruth conectó su primer jonrón profesional en las aguas del lago Ontario desde este estadio. En la década de 1920, el equipo Maple Leaf se mudó a un nuevo estadio en tierra firme. En 1926, la Comisión de Tránsito de Toronto compró el sistema de transbordadores, que era de gestión privada, junto con el parque de atracciones; la mayoría de las atracciones fueron clausuradas ese mismo año.

Entre 1915 y 1916, la Escuela de Vuelo Curtiss construyó un hangar de madera temporal ^{[ 22 ] en la playa. [ 23 ]} Este aeródromo de hidroaviones se utilizó para el entrenamiento de vuelo durante la Primera Guerra Mundial.

En 1937, se inició la construcción de un nuevo aeropuerto en el sitio del parque y el estadio. ^{[ 9 ]} La construcción del aeropuerto llevó a la demolición del estadio y el resto del parque de atracciones, mientras que la recuperación de tierras conectó Hanlan's Point y Western Sandbar rellenando Hanlan's Lagoon. Esto significó que la comunidad de cabañas a lo largo de Western Sandbar en Hanlan's Point tuvo que ser reubicada. A los residentes se les dio la opción de trasladar sus cabañas más al sur en Hanlan's Point o reasentarse en la isla Algonquin. Originalmente, la isla Algonquin era simplemente un banco de arena conocido como Sunfish Island que se amplió mediante operaciones de recuperación de tierras. En 1938, se trazaron calles para dar cabida a 31 cabañas que fueron trasladadas en barcaza desde Hanlan's Point.

El aeropuerto abrió sus puertas en 1939 con el nombre oficial de Aeropuerto de la Isla Port George VI , en honor al monarca reinante de la época. Durante los primeros años de la Segunda Guerra Mundial , los pilotos noruegos expatriados ( de la Real Fuerza Aérea Noruega ) en formación utilizaron el Aeropuerto de la Isla de Toronto como campo de entrenamiento para pilotos de caza y bombarderos. Varios accidentes, entre ellos uno en el que un piloto en instrucción chocó contra la chimenea y el mástil del ferry Sam McBride y se estrelló, provocaron el traslado de la escuela de entrenamiento al norte, a Muskoka, Ontario . Un parque en tierra firme llamado Little Norway Park conmemora este período.

En 1947, el Ayuntamiento de Toronto aprobó la ocupación permanente de las Islas para ayudar a paliar la escasez de viviendas tras la Segunda Guerra Mundial, ^{[ 7 ]} una medida de emergencia que debía expirar en 1968. ^{[ 24 ]} En su apogeo en la década de 1950, la comunidad residencial de las Islas se extendía desde Ward's Island hasta Hanlan's Point y estaba compuesta por unas 630 cabañas y casas, además de servicios como un cine, una bolera, tiendas, hoteles y salones de baile. ^{[ 25 ]} Poco después de su creación en 1953, el Ayuntamiento Metropolitano de Toronto se comprometió a eliminar la comunidad y sustituirla por un parque público. ^{[ 26 ]} La construcción de la autopista Gardiner había eliminado muchas hectáreas de terreno recreativo a lo largo de la costa de Toronto, y los terrenos de las Islas iban a reemplazar esa superficie. En 1955, después de que la ciudad transfiriera los terrenos a Metropolitan Toronto ("Metro"), el nuevo Departamento de Parques Metropolitanos comenzó a demoler casas y cabañas cuyos contratos de arrendamiento habían expirado o cuyos arrendatarios habían renunciado. En 1959, el Departamento de Parques Metropolitanos inauguró Far Enough Farm, y en 1967 inauguró el Parque de Atracciones Centreville , junto con un nuevo puerto deportivo público . En 1971, Parques Metropolitanos inauguró una nueva terminal de ferry al pie de Bay Street. A diferencia de la terminal anterior, no se proporcionó sala de espera. ^{[ 27 ]}

Para 1963, todos los isleños que deseaban abandonar la isla se habían marchado y los residentes restantes comenzaron a luchar contra los planes del Consejo Metropolitano de demoler sus hogares. Mientras las demoliciones continuaban, el concejal comunitario David Rotenberg impulsó la causa de los isleños y el número de demoliciones disminuyó. En 1969, se formó la Asociación de Residentes de las Islas de Toronto (TIRA). Para 1970, 250 viviendas en las islas Ward y Algonquin se habían salvado de la demolición. En la década de 1970 no se produjeron más demoliciones, ya que los planes de Metro Parks se retrasaron debido a los contratos de arrendamiento anuales y a la elección de concejales de la ciudad de Toronto más comprensivos con la situación de los isleños. En 1973, el Ayuntamiento votó 17-2 a favor de preservar la comunidad y devolver los terrenos de la isla a la ciudad. Sin embargo, el Consejo Metropolitano siguió oponiéndose y los isleños iniciaron acciones legales contra los planes de Metro en 1974 para retrasar los planes de expropiación. Para 1978, el Consejo Metropolitano había ganado varias batallas legales y obtenido órdenes de posesión para las 250 viviendas restantes. En ese momento, un gobierno provincial minoritario del Partido Conservador Progresista estaba en el poder, con los partidos de oposición Liberal y NDP a favor de los isleños. Los isleños apelaron al gobierno provincial, consiguiendo más tiempo cuando la provincia accedió a actuar como mediadora entre la ciudad, los isleños y el Consejo Metropolitano. ^{[ 28 ]}

La situación llegó a un punto crítico el 28 de julio de 1980, cuando un alguacil enviado para entregar avisos de desalojo a los residentes restantes fue recibido en el puente de la isla Algonquin por una multitud de miembros de la comunidad, cuyos líderes persuadieron al alguacil para que se retirara. ^{[ 29 ]} El 31 de julio, la comunidad ganó el derecho a impugnar los desalojos de 1974, pero los isleños perdieron la impugnación cuando la Corte Suprema dictaminó que la ciudad tenía derecho a desalojarlos. La provincia inició una investigación formal sobre las Islas de Toronto encabezada por Barry Swadron. El 18 de diciembre de 1981, la provincia de Ontario aprobó una ley que legalizaba a los isleños a permanecer allí hasta 2005. Esto mantuvo las tierras en propiedad de Metro, para ser arrendadas a la ciudad, que a su vez las arrendaría a los isleños. ^{[ 30 ]} Las disputas sobre los términos de los pagos de arrendamiento a Metro duraron varios años. En 1993, el primer ministro de Ontario, Bob Rae, contribuyó a la aprobación de la Ley de Administración de la Comunidad Residencial de las Islas de Toronto (SO 1993, c. 15), ^{[ 31 ]} que otorgó a los isleños la continuidad de los títulos de propiedad de sus casas y arrendamientos de 99 años sobre los terrenos. Se estableció un fideicomiso de tierras para gestionar cualquier transferencia o venta de dichas propiedades en las islas. ^{[ 32 ]}

A finales de 2018, existían 262 propiedades residenciales en Ward's Island y Algonquin Island. ^{[ 33 ]} Según la Ley, la escritura de una vivienda solo puede transferirse al hijo o cónyuge del propietario actual. Si la vivienda debe venderse por motivos personales y el nuevo propietario no será un hijo o cónyuge, el proceso lo gestiona la Toronto Islands Residential Community Trust Corporation. La vivienda y el contrato de arrendamiento del terreno se venden en beneficio del propietario, pero el comprador debe ser una persona inscrita en una lista de espera de 500 personas, establecida mediante sorteo. El Fideicomiso fija un precio definitivo; no se permiten ofertas ni negociaciones. Este proceso tenía como objetivo eliminar el riesgo de que las viviendas se vendieran en el mercado libre, lo que elevaría los precios y evitaría un beneficio inesperado para el propietario. ^{[ 32 ]}

El área de las islas es de aproximadamente 820 acres (330 ha) . ^{[ 34 ]} La isla más grande y exterior, llamada Isla Centre, ^{[ 35 ]} tiene forma de media luna y forma la línea costera de los canales Este y Oeste. La Isla Algonquin ^{[ 36 ]} (anteriormente conocida como Isla Sunfish) y la Isla Olympic ^{[ 37 ]} son ​​dos de las otras islas principales. La primera es principalmente una zona residencial y la segunda es un parque público. Lo que comúnmente se llama Isla Ward ^{[ 38 ]} es en realidad el extremo este de la Isla Centre, y al igual que Algonquin, es principalmente una zona residencial. El muelle de la Isla Centre y el Parque de Atracciones Centreville se encuentran en la Isla Middle, ^{[ 39 ]} que, en consecuencia, a menudo se confunde con la Isla Centre. A la Isla Centre a veces se la denomina Isla Toronto (nótese la forma singular) para evitar este tipo de confusión. ^{[ 40 ]} Otras islas más pequeñas incluyen: 

• Isla Mugg ^{[ 41 ]} – sede del Club Náutico de la Isla
• Isla Forestal ^{[ 42 ]} – densamente boscosa y sin conexión fija con otras islas
• Isla Serpiente ^{[ 43 ]} – densamente arbolada y con playa frente al puerto de Toronto (Parque Isla Serpiente); acceso desde el puente peatonal en el lado sur a la Isla Centre
• Isla North Chippewa ^{[ 44 ]} – parcialmente boscosa y utilizada por el Real Club Náutico Canadiense para almacenar barcos y con una pequeña casa club.
• Isla South Chippewa ^{[ 45 ]} – densamente boscosa y ubicada entre Snake Island y South Island
• Isla Sur ^{[ 46 ]} – utilizada para el amarre y almacenamiento en tierra de embarcaciones por el Real Club Náutico Canadiense ; el extremo este de la isla está aislado en la avenida Chippewa y cubierto de árboles; una cancha de tenis se encuentra en el extremo oeste de la isla.
• Isla RCYC ^{[ 47 ]} – ocupada por el Royal Canadian Yacht Club con casa club, amarres y otras instalaciones del club; muelle privado para que el RCYC lance los barcos Kwasind y Hiawatha al continente.

Tres islas sin nombre ocupan lo que antes eran Blockhouse Bay y Long Pond:

• una pequeña isla densamente arbolada entre Lighthouse Pond y la planta de tratamiento de agua
• una isla (a veces llamada Isla del Senador Frank Patrick O'Connor ^{[ 48 ]} ) – ubicada entre la Isla Chippewa y la Isla Snake
• una pequeña isla en forma de anillo en Long Pond conocida como Settling Basin (la antigua toma de agua de la ciudad de Toronto) – ubicada frente a Mugg's Island
• otra pequeña isla (a veces llamada Isla Patito ^{[ 49 ]} ) en Long Pond (completamente cubierta de arbustos) – ubicada cerca de Middle Island

Las islas eran originalmente una península o lengua de arena de 9 kilómetros (5,6 millas) de largo que se extendía desde tierra firme. Están compuestas por depósitos aluviales provenientes de la erosión de los acantilados de Scarborough . El flujo del río Niágara hacia el sur, a través del lago Ontario, genera una corriente de este a oeste en sentido contrario a las agujas del reloj que, con el tiempo, ha depositado sedimentos en el extremo sur del puerto, formando así una lengua de arena.

En 1852, una tormenta inundó las canteras de arena de la península, creando un canal al este de la isla de Ward. ^{[ 50 ]} El canal se ensanchó y se hizo permanente por una violenta tormenta el 13 de abril de 1858. El canal pasó a ser conocido como el Paso Oriental . ^{[ 40 ] [ 9 ]} La península al oeste pasó a ser conocida como las Islas de Toronto. Al este del Paso, la zona de la actual Cherry Beach era conocida como "Isla del Pescador".

La sedimentación en las islas cesó en la década de 1960, cuando el istmo de Leslie Street se extendió más allá del borde sur de las islas. Si se dejaran a la naturaleza, las islas se reducirían con el tiempo, pero esto se ve limitado por las barreras costeras construidas para contener la erosión. Con el paso de los años, la recuperación de tierras ha contribuido a un aumento en el tamaño de las islas. El puerto era poco profundo, con fondo arenoso, y la arena se removía mediante dragado o succión. La isla de Ward se amplió mediante dragado. La actual isla de Algonquin, antes conocida como isla Sunfish, se formó a partir de las arenas del fondo del puerto.

El área que ahora ocupa el aeropuerto ha sido objeto de varios rellenos sobre lo que alguna vez fue un banco de arena , inicialmente para albergar el parque de atracciones que precedió al aeropuerto, y luego para albergar el aeropuerto mismo. ^{[ 40 ] [ 9 ]} El canal occidental al norte del aeropuerto es parte del canal occidental original, que estaba justo al sur del actual Fort York . Fue inaugurado en 1911 como parte de un programa para mejorar la navegación de barcos hacia el puerto. Los terrenos del aeropuerto fueron creados a partir de arenas del puerto a finales de la década de 1930.

Una serie de vías fluviales permiten la navegación entre las islas:

• Campo de regatas Allan Lamport: ubicado entre Centre Island y Middle Island, desde Long Pond hasta el extremo este de Far Enough Farm.
• Block House Bay – ubicada en el lado este de Hanlan's Point
• Deep Pike Cut – ubicado en el lado este de la isla Mugg
• Estanque del Faro – ubicado al oeste del faro de Gibraltar Point, también conocido como el estanque de las truchas.
• Long Pond – ubicado entre el campo de regatas Allan Lamport y Block House Bay; también conocido como Kennedy Pond en la década de 1890.
• Estanque de las Serpientes – ubicado entre Snug Harbour y la isla Algonquin
• Puerto Snug – ubicado entre Snake Island y Olympic Island
• Sunfish Cut – ubicado entre Snake Island y Algonquin Island

La bahía/laguna de Hanlan era un curso de agua que desde entonces ha quedado sepultado bajo las pistas del aeropuerto de la isla de Toronto.

Estanque Jim Crow – rellenado por la Isla Sur

Estanque de Ward: ubicado aproximadamente a lo largo del lado sur de la Isla Olímpica y la Isla Sur.

El Consejo Escolar del Distrito de Toronto (TDSB) presta servicios a las Islas de Toronto. Actualmente, el consejo escolar administra una escuela primaria en las Islas, la Escuela Pública de la Isla/Escuela de Ciencias Naturales en Centre Island. A partir de 2013La escuela tiene 179 estudiantes. El 15% de la población estudiantil proviene de las islas Algonquin y Ward, y alrededor del 85% de los estudiantes viven en la ciudad y utilizan el transporte en ferry para ir a la escuela. ^{[ 67 ]}

Otras escuelas del TDSB a las que asisten estudiantes que viven en la isla incluyen The Waterfront School, Jarvis Collegiate Institute , Central Technical School , Central Commerce Collegiate Institute y Northern Secondary School . ^{[ 68 ]} Sin embargo, estas escuelas están ubicadas en tierra firme.

Además del TDSB, otros tres consejos escolares públicos también brindan educación a los residentes de Toronto Islands: Conseil scolaire catholique MonAvenir (CSCM), Conseil scolaire Viamonde (CSV) y Toronto Catholic District School Board (TCDSB). CSV es un consejo escolar público laico de habla francesa. CSCM y TCDSB son consejos escolares públicos independientes ; el primero es un consejo escolar de habla francesa y el segundo, de habla inglesa.

Las islas se encuentran dentro de la circunscripción federal de Spadina-Fort York , la circunscripción provincial de Spadina-Fort York y el distrito municipal 10 de Spadina-Fort York. Las islas están representadas a nivel federal por el diputado del Partido Liberal de Canadá , Chi Nguyen ; a nivel provincial por el diputado del NDP, Chris Glover ; y a nivel municipal por la concejala Ausma Malik .

Las islas formaron parte del distrito electoral federal de Trinity—Spadina desde 2004 hasta 2015. De 1997 a 2004, la zona formó parte de Toronto Centre—Rosedale , de 1966 a 1997 formó parte de Rosedale , de 1933 a 1966 formó parte de Spadina y de 1903 a 1933 formó parte de Toronto South .

Las islas pertenecieron al distrito electoral provincial de Trinity—Spadina desde 2007 hasta 2018. De 1999 a 2007, la zona formó parte de Toronto Centre—Rosedale , y de 1987 a 1999 formó parte de Fort York .

Las islas de Toronto han aparecido como escenarios importantes en la literatura canadiense . Algunos ejemplos son La novia ladrona de Margaret Atwood y El antiguo ayuntamiento de Robert Rotenberg .

La novela Heyday , de Marnie Woodrow , tiene dos narrativas: una ambientada en la isla de Ward en la actualidad y la otra en la isla de Hanlan en 1909.

La novela Stunt, de Claudia Dey, también está ambientada en la isla de Ward.

En Take This Waltz , una película de 2011 de la directora canadiense Sarah Polley , el personaje principal, Margot (Michelle Williams), se sube a la montaña rusa Scrambler en el parque de atracciones Centreville .

La segunda temporada de Sensitive Skin se desarrolla principalmente en las islas, cuando la protagonista, Davina, se muda a una casa flotante ubicada en las islas.

El cantautor canadiense Jordan Paul compuso su canción «Ward's Island», inspirada en una visita a la isla y durante la misma. Posteriormente, la canción fue grabada con Jon Anderson, productor de Aidan Knight y Said The Whale .

En la película de 2013, The F Word , los personajes Allan y Nicole se casan en la isla.

• 1787 – Compra de Toronto . Los británicos y los mississaugas negocian la compra de 250.800 acres (101.500 ha) de tierra al norte del puerto de Toronto. 
• 1793 – Fortín construido por los Queen's Rangers en Gibraltar Point.
• 1805 – Los británicos y los mississaugas renegocian la compra de Toronto.

• 1809 – Se construye el faro de Gibraltar Point.
• 1833 – Se inaugura el primer hotel "The Retreat on the Peninsula". ^{[ 73 ]}
• 1834 – El pescador David Ward y su familia, junto con el constructor naval John Hanlan y el futuro farero James Durnan, fueron algunos de los primeros colonos europeos en la isla.
• 1830–1840 – Se construyen los primeros hoteles de la isla. Se inician los servicios de ferry.
• 1850 – La planta de filtración de la isla comienza a suministrar agua a Toronto.
• 1855 – Nace el remero Ned Hanlan .
• 1858 – Una tormenta separa las islas de Toronto del continente. El Hotel Quinn y el Hotel Parkinson quedan destruidos. ^{[ 74 ]}
• 1867 – Las islas pasan a ser propiedad de la ciudad de Toronto. Se establecen contratos de arrendamiento de lotes.
• 1870–80 – Se establecen casas de veraneo en la isla. Cabañas desde Hanlan's Point hasta Centre Island.
• 1874 – John Hanlan, padre de Ned Hanlan, inaugura el Hotel Hanlan.
• 1879–1912 – El tamaño de las islas aumentó a 563 acres (228 ha) mediante relleno de tierras. Esto incluyó la creación de la isla Algonquin. ^{[ 34 ]} 
• 1880 – Se funda el Real Club Náutico Canadiense en la isla.

• 1882 – William Ward, hijo de David Ward, inaugura el Hotel Ward; cerrado en 1966.
• 1884 – Se construyeron la iglesia católica romana de Santa Rita y la iglesia anglicana de San Andrés junto al lago .
• 1888 – Se funda la primera escuela primaria cerca del faro de Gibraltar Point.
• 1894 – El Ayuntamiento crea una zona de baño nudista en la playa de Hanlan's Point.
• 1897 – John Hanlan inaugura las primeras atracciones en Hanlan's Point.
• 1897 – Estadio de béisbol y lacrosse en Hanlan's Point.
• 1899 – Se establece la primera colonia de verano en Ward's.
• 1903 – El estadio de béisbol fue destruido por un incendio y reconstruido.
• 1909 – El hotel Hanlan fue destruido por un incendio.
• 1909 – El estadio de béisbol fue destruido nuevamente por un incendio y reconstruido.
• 1910 – El ferry Trillium entra en servicio a la isla.
• 1913 – Primer campamento de tiendas de campaña en la isla de Ward.
• 1914 – Babe Ruth conecta su primer jonrón profesional en el estadio Hanlan's Point.
• 1916 – El área de Ward's Island se duplicó mediante el dragado del puerto. ^{[ 34 ]}
• 1922 – Se demolieron la torre y el último piso del Hotel Ward.
• 1926 – El equipo de béisbol Toronto Maple Leafs abandona el estadio de béisbol para construir un nuevo estadio al pie de las calles Bathurst y Fleet.
• Década de 1930: El hotel Ward's cierra sus puertas y se convierte únicamente en tienda de comestibles y heladería.
• 1935 – El ferry William Inglis entra en servicio.
• 1937 – Comienza la construcción del aeropuerto de la isla. Algunas casas de veraneo se trasladan al este, a la isla Algonquin.

• 1939 – El ferry Sam McBride entra en servicio.
• Década de 1940: Hanlan's Point Beach se consolida como un lugar de encuentro queer bien establecido, central en la vida social de las comunidades gay y lésbica de Toronto. ^{[ 75 ]}
• 1947 – La ciudad aprueba la residencia permanente para hacer frente a la escasez de viviendas provocada por la Segunda Guerra Mundial, medida que expirará en 1968.
• 1951 – Se funda el Island Yacht Club en Muggs Island. El ferry Thomas Rennie entra en servicio.
• 1956 – El nuevo gobierno metropolitano de Toronto se hace cargo de la isla y de los arrendamientos. Comienza la demolición de las cabañas.
• 1959 – Se inaugura Far Enough Farm.
• Década de 1960: St. Rita's cierra y se traslada a Ward's Island.
• 1965 – Se inaugura el Club Náutico de la Isla de Toronto en la Isla Algonquin (en una antigua escuela).
• 1966 – El hotel Ward's fue demolido.
• 1967 – Se inaugura el parque de atracciones Centreville .
• 1967 – Se inaugura el puerto deportivo de Toronto Island.
• 1970 – El Toronto Island Sailing Club se traslada a Centre Island, península noroeste (Toronto Island Marina).
• Década de 1970 – Demolición de St. Rita's
• 1971 – El primer Orgullo de Canadá, el picnic del Día Gay, se celebra el domingo 1 de agosto en la playa de Hanlan's Point. ^{[ 76 ]}
• 1975–1985 – Campeonatos Abiertos de Frisbee de Canadá , celebrados en Olympic y Ward's Island. ^{[ 77 ]} Primera competición de ultimate frisbee y disc golf en Canadá. ^{[ 78 ]}
• 1977–1993 – La Corte Suprema aprueba la cancelación de los contratos de arrendamiento por parte de Metro. Los residentes restantes luchan por permanecer en sus viviendas.
• 1984 – Inicio de las aerolíneas regionales regulares en el aeropuerto de la isla. ^{[ 79 ]}
• 1991 – Transferencia de terrenos de casas de veraneo y arrendamiento a la ciudad, lo que permite a los residentes permanecer en ellos.
• 1993 – Aprobación de la Ley de Administración de Comunidades Residenciales de las Islas de Toronto de 1993, SO 1993, c. 15, que otorgó a los propietarios un contrato de arrendamiento de 99 años sobre sus propiedades y estableció un proceso para la transferencia o venta de la propiedad. ^{[ 80 ]}
• 1999 – El Ayuntamiento restablece una zona designada como nudista en la playa de Hanlan's Point , recuperando así su estatus histórico de playa nudista.
• 2010 – El gobierno canadiense y Mississaugas resuelven sus desacuerdos sobre la Compra de Toronto.
• 2015 – Inauguración del túnel peatonal del aeropuerto de la isla.
• 2017 – Los niveles de agua alcanzan un máximo histórico de 75,919  m sobre el nivel del mar (al 26 de mayo), superando el récord de 1973 de 75,7  m. ^{[ 81 ]} La escuela pública de Toronto Island, el parque de atracciones Centreville y el acceso público al parque al oeste de Ward's Island están suspendidos hasta nuevo aviso. La mayoría de los parques de la isla reabrieron el 31 de julio de 2017, pero el parque de atracciones Centreville no reabrió hasta mayo siguiente. ^{[ 82 ] [ 83 ]} En julio de 2017, se encontraron mosquitos portadores del virus del Nilo Occidental en las islas, pero el Departamento de Salud Pública de Toronto dijo que, con ciertas precauciones, los visitantes no deberían preocuparse. ^{[ 84 ]}
• 2019 – Los niveles de agua en el lago Ontario alcanzan un nivel superior al que "devastó las islas en 2017". Sacos de arena (24 000) y bombas industriales (30) evitan que solo algunas partes de las islas se inunden. ^{[ 85 ]} El servicio de ferry a Hanlan's Point se suspendió y las viviendas en la isla Algonquin corrieron riesgo de inundación. ^{[ 86 ]}
• 2020 – The islands were closed to visitors starting in early May^[87] due to the COVID-19 pandemic in Ontario and ferry service was available only for island residents. The service resumed on June 27 but with 50% capacity per boat, and a maximum of 5,000 visitors per day to the islands.^[88]
• 2021 – The City of Toronto launched a new Master Plan initiative to revitalize the public Toronto Island Park area and improve education and commemoration of Indigenous history.
• 2023 – City Council recognizes Hanlan's Point Beach as Canada's oldest extant queer space and the site of the country's first Gay Pride.^[89]

Source: Sward 1983^[90]

• Milton Acorn – Poet ^[91]
• Elizabeth Amer – Toronto City Councillor^[92][93]
• Peter Gzowski – broadcaster^[94]
• Ned Hanlan – Olympic rower
• Paul Henderson – Olympic sailor^[95]
• W. A. Hewitt – sports executive and journalist^[96]
• Foster Hewitt – sports radio broadcaster^[96]
• Patrick Loubert – Producer^[97]
• Gwendolyn MacEwen – Poet ^[98]
• Sam McBride – Toronto mayor
• Terry McLaughlin – Olympic sailor^[99]
• John Millen – Olympic sailor^[100]
• Mariah Millen – Olympic sailor^[101]
• Allan Sparrow – Toronto City Councillor^[102]

• " La escuela de Toronto Island es vital ." (carta) Toronto Star . 29 de junio de 1992. Sección CARTAS.
• Jones, Frank. " Revisitando la escuela de Toronto Island ". Toronto Star . 17 de mayo de 1998. LIFE pág. E1.

• Sitio web de la ciudad de Toronto sobre las islas.
• Comunidad de la Isla de Toronto