Feria Mundial de Nueva York de 1939

El New York Times escribe que el ingeniero civil Joseph Shadgen tuvo la idea de la Exposición Universal en 1934, mientras hablaba con su hija. ^{[ 9 ]} A principios de 1935, un grupo liderado por el reformador municipal George McAneny estaba considerando una exposición internacional en la ciudad de Nueva York en 1939. ^{[ 7 ] [ 10 ]} Aunque la fecha coincidía con el 150 aniversario de la primera investidura de George Washington , ^{[ 10 ] [ 11 ]} Moses dijo que la fecha era "una excusa y no la razón" para la feria. ^{[ 11 ]} Ese septiembre, el grupo anunció planes para gastar 40 millones de dólares para organizar una exposición en elsitio de Flushing Meadows de 1003 acres (406 ha) . ^{[ 12 ]} El sitio de Flushing Meadows había sido seleccionado debido a su gran tamaño y ubicación central, ^{[ 13 ]} y porque la ciudad ya poseía 586 acres (237 ha) cerca. ^{[ 14 ]} La Junta de Presupuesto de la Ciudad de Nueva York aprobó el uso de Flushing Meadows como recinto ferial el 23 de septiembre, ^{[ 15 ]} y Moses ordenó a los dibujantes municipales que inspeccionaran el sitio. ^{[ 16 ]}  

El alcalde Fiorello La Guardia prometió apoyo financiero para la feria ese octubre, ^{[ 17 ]} y la Corporación de la Feria Mundial de Nueva York (WFC) se formó para supervisar la exposición el 22 de octubre de 1936. ^{[ 18 ]} La WFC eligió a McAneny como su presidente, ^{[ 7 ] [ 19 ]} y se contrataron dos contratistas ese diciembre para realizar estudios preliminares. ^{[ 20 ]} El legislador estatal Herbert Brownell Jr. presentó legislación en enero de 1936, que permitió a la WFC arrendar Flushing Meadows al gobierno de la ciudad. ^{[ 21 ]} Para entonces, se estimaba que la feria costaría 45 millones de dólares. ^{[ 22 ] [ 23 ]} Para supervisar el desarrollo de la feria, McAneny organizó un comité, ^{[ 24 ]} que inicialmente abogó por un único edificio enorme. ^{[ 7 ]} El proyecto permaneció estancado a principios de 1936, ^{[ 25 ] [ 26 ]} pero la Legislatura del Estado de Nueva York finalmente votó en abril para permitir que la ciudad arrendara Flushing Meadows. ^{[ 27 ]}

Grover Whalen reemplazó a McAneny como presidente de la WFC en abril de 1936 ^{[ 7 ] [ 28 ]} y posteriormente fue elegido presidente de tiempo completo de la agencia. ^{[ 29 ]} J. Franklin Bell dibujó los planos preliminares para la feria, ^{[ 30 ]} y la WFC designó a siete hombres ^{[ a ]} ​​para diseñar un plan para el recinto ferial. ^{[ 32 ] [ 31 ]} A finales de mes, el gobierno de la ciudad anunció planes para vender $7 millones en bonos, y el estado prometió $4.125 millones para el proyecto. ^{[ 33 ]} Además, la WFC emitió $26,862,800 en bonos. ^{[ 34 ]} La Junta de Estimación de la Ciudad de Nueva York asignó $308,020 para comenzar a ajardinar el sitio ese mayo, ^{[ 35 ]} y los funcionarios de la ciudad adquirieron otras 372 acres (151 ha) a través de la expropiación forzosa . ^{[ 36 ]} La WFC inauguró el recinto ferial el 4 de junio de 1936, ^{[ 37 ]} poco antes de que la ciudad finalizara el contrato de arrendamiento de Flushing Meadows con la WFC. ^{[ 38 ]} 

El trabajo en el sitio de la Exposición Universal comenzó el 16 de junio de 1936, ^{[ 39 ]} y una ceremonia de colocación de la primera piedra para el recinto ferial tuvo lugar el 29 de junio. ^{[ 40 ]} La WFC estableció siete departamentos y trece comités para coordinar el desarrollo de la feria. ^{[ 14 ]} Se planeó que la feria empleara a 35 000 personas. ^{[ 41 ]} La construcción del recinto ferial implicó nivelar los montículos de ceniza, excavar los lagos Meadow y Willow, y desviar gran parte del río Flushing hacia alcantarillas subterráneas . ^{[ 42 ] [ 43 ] [ 44 ]} La tierra de los sitios de los lagos se utilizó como tierra vegetal adicional para el parque. ^{[ 45 ]} Los trabajadores también transportaron tierra desde el condado de Westchester, Nueva York , al recinto ferial. ^{[ 46 ]} Cuatrocientos cincuenta trabajadores fueron empleados en tres turnos de ocho horas. ^{[ 47 ]} El paisaje reconstruido se conservaría después de la feria. ^{[ 48 ] [ 49 ]} Los gobiernos municipal, estatal y federal también trabajaron en 48 proyectos de mejora de infraestructura, como proyectos de carreteras y paisajismo, para la feria. ^{[ 50 ]}

Para promover la feria, la WFC estableció comités asesores con miembros de cada estado de EE. UU. ^{[ 51 ]} Varios equipos de béisbol usaron parches que promocionaban la feria durante la temporada de 1938 de las Grandes Ligas de Béisbol , ^{[ 52 ]} mientras que el empresario Howard Hughes nombró un avión en honor a la feria y voló alrededor del mundo con él en 1938. ^{[ 53 ] [ 54 ]} Helen Huntington Hull dirigió un comité de mujeres que ayudó a promover y desarrollar la feria. ^{[ 55 ]} Se suponía que las placas de matrícula de Nueva York de 1938 tendrían eslóganes que anunciaban la feria, ^{[ 56 ]} pero un juez de la ciudad consideró que los eslóganes eran inconstitucionales. ^{[ 57 ]} Las placas de matrícula de Nueva York de 1939 y 1940 también anunciaban la feria. ^{[ 58 ]} Los minoristas locales también vendieron más de 40 millones de dólares en mercancía con motivos de la Feria Mundial, ^{[ 59 ]} y el gobierno de EE. UU. emitió sellos que representaban el Trylon y la Perisfera de la feria . ^{[ 60 ]} Los líderes mundiales dieron "saludos a la feria" como parte del programa de radio "Saludo de las Naciones", ^{[ 61 ]} y la WFC también transmitió "invitaciones a la feria" de 15 minutos de duración, que incluían entretenimiento musical y un discurso de Gibson. ^{[ 62 ]} Además, la WFC distribuyó una película promocional, Let's Go to the Fair. ^{[ 63 ]}

1936 y 1937

La junta de diseño de la WFC revisó varios planes maestros propuestos para el sitio, ^{[ 64 ]} y la corporación había reubicado a los últimos ocupantes del sitio de la feria para agosto de 1936. ^{[ 65 ]} La WFC lanzó un concurso de diseño para varios pabellones ese septiembre ^{[ 66 ]} y seleccionó varios diseños ganadores dos meses después. ^{[ 67 ]} La WFC anunció detalles del plan maestro de la feria ese octubre, que contemplaba una exposición de 125 millones de dólares con el tema "el mundo del mañana". ^{[ 68 ] [ 69 ]} Más tarde ese mes, la WFC firmó contratos de construcción para el primer edificio del recinto ferial. ^{[ 70 ]} En ese momento, solo se había aprobado un pequeño número de edificios del recinto ferial. ^{[ 41 ]}

En noviembre de 1936, Francia se convirtió en la primera nación en anunciar su participación, ^{[ 71 ]} y el gobierno de la ciudad comenzó a vender bonos para la feria. ^{[ 72 ]} La Oficina Internacional de Convenciones respaldó la Feria Mundial de 1939, permitiendo que los 21 países miembros de la oficina albergaran exposiciones allí. ^{[ 73 ]} Lehman también invitó a los gobernadores de otros estados de EE. UU. ^{[ 74 ]} A principios de 1937, mil cien concesionarios habían solicitado concesiones en la feria, ^{[ 75 ]} y nueve edificios estaban en construcción. ^{[ 76 ]} La WFC presentó una maqueta del recinto ferial en su sede del Empire State Building ese marzo. ^{[ 77 ]} Los trabajadores habían terminado de nivelar y rellenar el sitio de la Feria Mundial en abril, ^{[ 78 ]} y comenzaron a plantar árboles. ^{[ 79 ]} Ese mes, AT&T se convirtió en la primera empresa en arrendar un pabellón en la feria, ^{[ 80 ] [ 81 ]} y se inició oficialmente la construcción del primer edificio, la estructura administrativa. ^{[ 82 ]} Además, la WFC comenzó a subastar los espacios de concesión del recinto ferial, ^{[ 83 ]} y los trabajadores también comenzaron a plantar árboles a principios de 1937. ^{[ 84 ]}

Whalen anunció planes en junio de 1937 para una zona de atracciones de 280 acres (110 ha) en el extremo sur del recinto ferial, ^{[ 85 ]} y el trabajo en el primer pabellón no comercial, el Templo de la Paz, comenzó en julio. ^{[ 86 ]} Para entonces, 89 edificios estaban en construcción, ^{[ 87 ]} y el 86% de los sitios del recinto ferial habían sido arrendados. ^{[ 87 ] [ 88 ]} Utah se convirtió en el primer estado de EE. UU. en arrendar espacio en el Salón de los Estados de la feria ese septiembre, ^{[ 89 ]} mientras que Missouri fue el primer estado en arrendar espacio para un edificio independiente. ^{[ 90 ]} Whalen también viajó a Europa para invitar a países europeos a la feria. ^{[ 91 ]} Se estaban desarrollando varios edificios del recinto ferial, así como el Trylon y la Perisphere , los íconos de la feria. ^{[ 92 ] [ 93 ]} Ese diciembre, Ford Motor Company se convirtió en el primer fabricante de automóviles en arrendar espacio en la feria; ^{[ 94 ]} Para entonces, la WFC había recibido compromisos de 60 naciones. ^{[ 95 ]} 

1938 y 1939

La WFC otorgó la primera concesión de la feria en enero de 1938. ^{[ 96 ]} En ese momento, Whalen estaba haciendo planes para la ceremonia de apertura de la feria. ^{[ 97 ]} Whalen quería tener 100 edificios en construcción para finales de abril, ^{[ 98 ]} y la WFC planeaba gastar $ 10 millones en la mejora de los servicios públicos. ^{[ 99 ]} El trabajo en la Perisfera, el edificio temático de la feria, comenzó a principios de abril, ^{[ 100 ]} junto con el trabajo en la primera estructura del gobierno extranjero. ^{[ 101 ]} El mismo mes, la WFC arrendó los últimos sitios vacantes en la Zona Gubernamental de la feria. ^{[ 102 ]} La ciudad organizó un desfile con un millón de espectadores el 30 de abril de 1938, exactamente un año antes de la apertura prevista, ^{[ 103 ]} y la WFC organizó un espectáculo de fuegos artificiales la semana siguiente. ^{[ 104 ]} Ese mayo, la WFC comenzó a permitir que los visitantes inspeccionaran el recinto ferial los fines de semana a cambio de una tarifa. ^{[ 105 ]} Se suponía que todas las estructuras estarían terminadas a finales de marzo de 1939, lo que daba un mes a los expositores para equipar sus pabellones. ^{[ 106 ]}

La WFC adjudicó contratos a 30 operadores de atracciones en junio de 1938, tras meses de disputas sobre las concesiones. ^{[ 107 ]} La WFC continuó otorgando concesiones para restaurantes y atracciones. ^{[ 108 ]} A finales de 1938, los trabajadores pintaban murales en los edificios y se estaban terminando las estaciones de metro que daban servicio al recinto ferial. ^{[ 109 ]} En octubre de ese año, el Heinz Dome se convirtió en la primera exhibición comercial en completarse, ^{[ 110 ]} y el 80% de los 3 millones de pies cuadrados (280 000 m² ⁾ de espacio de exhibición del recinto ferial habían sido arrendados. ^{[ 111 ] [ 106 ]} El arrendamiento se retrasó en la zona de atracciones; para diciembre de ese año , solo se habían arrendado dos tercios de las concesiones de atracciones. ^{[ 112 ]}  

Whalen anunció en enero de 1939 que el recinto ferial estaba completado en más del 90%, ^{[ 50 ] [ 113 ]} aunque el trabajo en un tercio de las concesiones de atracciones no había comenzado. ^{[ 113 ]} La feria había atraído a 1300 expositores industriales y 70 concesionarios. ^{[ 50 ]} Además, 62 naciones y 35 estados o territorios de EE. UU. habían arrendado espacio en la feria. ^{[ 50 ]} Ese marzo, Whalen anunció planes para gastar 1 millón de dólares en espectáculos y pueblos en miniatura en el Área de Atracciones. ^{[ 114 ]} Las luces del recinto ferial se encendieron por primera vez tres semanas antes de la inauguración programada de la feria. ^{[ 115 ]} Junto con la feria, La Guardia emitió una proclamación declarando abril de 1939 como el "Mes de Disfrazarse y Pintarse" en la ciudad de Nueva York. ^{[ 116 ]} Dieciséis mil trabajadores estaban dando los últimos retoques al sitio a mediados de abril, ^{[ 117 ]} y naciones extranjeras estaban entregando exhibiciones por valor de 100 millones de dólares a la feria. ^{[ 118 ]} Miles de trabajadores adicionales fueron empleados hacia finales de abril. ^{[ 119 ]}

Después de que terminó la temporada de 1939, muchas exhibiciones fueron retiradas para su custodia y los servicios públicos del recinto ferial fueron cortados. ^{[ 186 ] [ 193 ]} La mayoría de los 2,800 empleados de la feria fueron reasignados a otros puestos, ^{[ 191 ]} aunque la WFC contrató un personal mínimo y asignó $3.3 millones para mantener el recinto ferial durante la temporada baja. ^{[ 186 ] [ 193 ]} El FDNY y el NYPD vigilaron el recinto ferial, y muchos expositores también contrataron a sus propios guardias de seguridad. ^{[ 186 ] [ 194 ]} Debido a la asistencia menor a la esperada, ^{[ 195 ]} la WFC acordó reducir los precios de entrada para adultos a 50 centavos. ^{[ 178 ] [ 196 ]} La WFC acordó rediseñar el Área de Entretenimiento para enfatizar las atracciones allí. ^{[ 197 ]} La corporación también intentó atraer visitantes que pudieran estar a una distancia de un día de viaje desde la ciudad de Nueva York, en lugar de huéspedes de lugares más lejanos. ^{[ 198 ]}

A petición de varios expositores estatales de EE. UU., ^{[ 199 ]} la WFC redujo a la mitad las tarifas de alquiler para los pabellones estatales de EE. UU. durante la segunda temporada. ^{[ 200 ]} A pesar de la incertidumbre causada por la guerra en curso, muchos países europeos expresaron interés en regresar. ^{[ 201 ]} En enero de 1940, Finlandia se convirtió en el primer país en aceptar reabrir su pabellón, ^{[ 202 ]} mientras que Virginia Occidental fue el primer estado de EE. UU. en arrendar espacio adicional. ^{[ 203 ]} Más de treinta naciones habían acordado regresar para finales del mes siguiente, ^{[ 204 ] [ 205 ]} aunque 11 naciones ^{[ 206 ]} y nueve estados de EE. UU. se retiraron. ^{[ 207 ]} La mayoría de los expositores comerciales acordaron reabrir sus exhibiciones. ^{[ 193 ] [ 208 ]} Casi todos los expositores importantes con sus propios pabellones renovaron sus arrendamientos para la temporada de 1940, mientras que la mayoría de los expositores que se habían retirado tenían más probabilidades de estar alquilando espacio a la WFC. ^{[ 209 ]}

La feria fue rebautizada como la Feria Mundial de 1940 en Nueva York para su segunda temporada. ^{[ 210 ] [ 211 ]} La WFC decidió centrarse más en las atracciones de entretenimiento, ^{[ 212 ]} y añadió teatros y espectáculos gratuitos. ^{[ 213 ] [ 214 ]} El Área de Entretenimiento se redujo en tamaño ^{[ 215 ]} y se rebautizó como la " Great White Way ", una referencia al teatro de Broadway . ^{[ 210 ] [ 216 ]} La zona de transporte fue renovada por más de 2 millones de dólares. ^{[ 217 ]} Se añadieron o ampliaron varias exhibiciones, ^{[ 216 ] [ 218 ]} y se repararon algunos pabellones. ^{[ 219 ]} También se añadieron restaurantes de bajo costo. ^{[ 214 ] [ 220 ]} El superintendente de construcción de la feria estimó que las mejoras costarían 8 millones de dólares. ^{[ 221 ]} El WFC comenzó a vender un millón de talonarios de boletos de recuerdo el 11 de abril de 1940, ^{[ 222 ]} y la semana siguiente, comenzó a vender boletos con descuento a estudiantes de todo Estados Unidos. ^{[ 223 ]} A finales de abril, todas las atracciones del Área de Entretenimiento habían sido arrendadas, ^{[ 224 ]} y se habían vendido o encargado medio millón de boletos anticipados. ^{[ 225 ]}

Originalmente, la segunda temporada debía abrir el 25 de mayo de 1940, ^{[ 226 ]} pero luego de solicitudes de organizaciones, la WFC acordó abrir la feria dos semanas antes. ^{[ 227 ]} La fuerza policial de la feria se redujo debido a las bajas tasas de criminalidad, ^{[ 228 ]} y el número total de personal se redujo a 5,500. ^{[ 229 ]} Según Gibson, al menos 40 millones de visitantes debían asistir durante 1940 para que la WFC alcanzara el punto de equilibrio. ^{[ 230 ] [ 231 ]} En contraste con la atmósfera más formal que había caracterizado la primera temporada, la segunda temporada tuvo una atmósfera más informal, "folclórica". ^{[ 231 ] [ 232 ]} Además, el área internacional incluyó exhibiciones de 43 países, además de la Unión Panamericana y la Sociedad de Naciones . ^{[ 206 ]} Los adultos pagaban 50 centavos, mientras que los niños pagaban 25 centavos; ^{[ 214 ] [ 233 ]} La entrada para niños se redujo a 10 centavos en los "Días del Niño". ^{[ 214 ]} Para atraer gente a la feria, varios grupos empresariales locales y hoteles regalaron aleatoriamente 170 automóviles a los visitantes. ^{[ 234 ]} La Exposición Universal reabrió el 11 de mayo ^{[ 235 ]} y registró 191.196 visitantes ese día. ^{[ 236 ]} A principios de la temporada de 1940, la WFC vendió la mayor parte de su deuda pendiente de la temporada anterior. ^{[ 237 ]}

A finales de junio, los ingresos estaban por debajo de las proyecciones, ^{[ 238 ]} por lo que la WFC despidió a 500 empleados. ^{[ 239 ]} Debido a un aumento en las tasas de impuestos federales, los concesionarios de atracciones aumentaron los precios de las entradas. ^{[ 240 ]} Los restauradores de la feria optaron por pagar los impuestos adicionales en lugar de aumentar los precios de los alimentos. ^{[ 241 ]} El 4 de julio de 1940, dos oficiales del NYPD que investigaban una bomba de tiempo en el Pabellón Británico murieron cuando la bomba detonó. ^{[ 242 ]} Más tarde ese mismo mes, la WFC comenzó a inspeccionar los edificios de la feria, con planes para demolerlos. ^{[ 243 ]} En gran parte debido al mal tiempo, algunos concesionarios consideraron cerrar sus atracciones ese agosto. ^{[ 244 ]} La asistencia disminuyó en casi 3 millones en comparación con la temporada anterior. ^{[ 245 ]} Los tenedores de bonos acordaron renunciar a $14.5 millones de la deuda de la WFC. ^{[ 246 ]} La WFC también comenzó a vender materiales y recuerdos de la feria. ^{[ 247 ]} La asistencia diaria aumentó gradualmente, alcanzando los 10 millones de visitantes a finales de agosto; ^{[ 248 ]} para entonces, Gibson dijo que la feria había recaudado más de 2,5 millones de dólares. ^{[ 249 ]} La WFC había elaborado planes detallados para limpiar el sitio a principios de octubre, ^{[ 250 ]} y la dirección ejecutiva de la corporación supervisó el proceso de limpieza del sitio. ^{[ 251 ]}

Para promocionar la feria, cientos de periódicos estadounidenses imprimieron boletos con descuento; ^{[ 252 ]} la promoción atrajo a casi 350 000 visitantes en un solo día. ^{[ 253 ]} El gobierno de la ciudad también proporcionó boletos gratuitos a los adultos que recibían pagos de asistencia social a través del programa de Ayuda para el Hogar . ^{[ 254 ]} A mediados de ese mes, la segunda temporada de la feria había registrado una ganancia neta de $ 4,15 millones. ^{[ 255 ]} En la última semana de la feria, la WFC organizó espectáculos extravagantes como exhibiciones de fuegos artificiales. ^{[ 256 ]} La feria tuvo 537 952 visitantes en su último día, el 27 de octubre de 1940. ^{[ 257 ]} Al día siguiente, los transeúntes pudieron recorrer el recinto por $ 2. ^{[ 258 ]} En total, la feria había registrado 19.115.713 visitantes durante 1940, ^{[ 183 ] [ 185 ]} y la asistencia había superado los 100.000 en solo 59 días. ^{[ 185 ]} La feria había atraído a poco más de 45  millones de visitantes en ambas temporadas. ^{[ 257 ] [ 259 ]} La temporada de 1940 también registró pocos delitos, con 96 arrestos; el atentado con bomba del 4 de julio había sido el único delito violento. ^{[ 190 ]}

• Material efímero de la Exposición Universal de 1939
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  Esta entrada general de 1940 también incluía visitas a "5 puestos de comida y bebida" (enumerados en el reverso).
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  Reverso del boleto
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  Trylon y Perisfera en un sello estadounidense de 1939

Desde el principio, Moses quería convertir el sitio en un parque después de la feria, ^{[ 266 ]} y el arquitecto paisajista del recinto ferial, Gilmore David Clarke , había diseñado el recinto ferial teniendo en cuenta esta expectativa. ^{[ 261 ]} La parte central de los antiguos vertederos de cenizas se convirtió en el recinto ferial principal, mientras que la sección sur de los vertederos se convirtió en el Área de Atracciones. ^{[ 261 ]} El recinto ferial utilizó hasta 400 000 yardas cúbicas (310 000 m³) de ^tierra vegetal , así como tierra salina y ácida dragada del fondo de las lagunas. ^{[ 84 ]} El recinto ferial incluía 250 acres (100 ha) de césped y una amplia variedad de topiarios y árboles de hoja caduca . ^{[ 267 ]} Se trasplantaron alrededor de 10 000 árboles al recinto ferial, ^{[ 84 ] [ 268 ]} de los cuales más del 97 por ciento sobrevivió a la temporada de 1939. ^{[ 269 ]} No había árboles de hoja perenne porque no estaba abierto durante el invierno, y el sitio tampoco tenía plantas raras. ^{[ 270 ]}  

El recinto ferial contenía un millón de plantas, un millón de bulbos, 250.000 arbustos y 10.000 árboles. ^{[ 141 ]} El sitio tenía 7.000 camassias americanas , 48.000 scillas y 50.000 narcisos , y también había varios jardines formales, con rosas, tejos y otras plantas. ^{[ 271 ]} Además, los Países Bajos donaron un millón de bulbos de tulipán; ^{[ 272 ] [ 273 ]} como parte de un acuerdo con el gobierno holandés, los tulipanes fueron destruidos y reemplazados con plantaciones de verano el mes siguiente a la apertura de la temporada de 1939. ^{[ 274 ]} El Washington Post estimó que la WFC gastó unos 150.000 dólares (equivalente a 3.472.000 dólares en 2025) en plantas en la feria. ^{[ 273 ]} También había alrededor de 50 jardines paisajísticos. ^{[ 275 ]} Algunas de estas fuentes incluían elementos acuáticos como fuentes, estanques y arroyos. ^{[ 276 ]} Para la temporada de 1940, se agregaron plantas anuales y árboles en lugar de los tulipanes, ^{[ 277 ]} y se agregó un jardín boscoso. ^{[ 278 ]}

A pesar del tema futurista de la feria, el diseño del recinto ferial —con calles que irradiaban desde el centro temático— se inspiró en gran medida en la arquitectura clásica . ^{[ 261 ]} Algunas calles recibieron nombres de importantes avenidas de Manhattan o figuras históricas estadounidenses, mientras que otras fueron nombradas en función de su función. ^{[ 279 ]} Se planeó una explanada central llamada Constitution Mall como parte del recinto ferial, ^{[ 280 ]} que se extendía entre la Grand Central Parkway al oeste y la calle Lawrence al este. ^{[ 281 ]} Una carretera curva llamada Rainbow Avenue conectaba las zonas codificadas por colores. ^{[ 141 ] [ 280 ]} En el extremo este del centro comercial se encontraba la Laguna del Centro Comercial Central, un lago elíptico de 240 m de largo con fuentes. ^{[ 262 ] [ 280 ]} En la mitad sur del recinto ferial, se dragó el río Flushing para crear los lagos Meadow y Willow. ^{[ 282 ] [ 262 ]} Varias de las fuentes de la feria tenían chorros de agua iluminados con quemadores de gas. ^{[ 283 ]} También se realizaban espectáculos nocturnos de luces con música en la Laguna de las Naciones. ^{[ 231 ]} 

Los pabellones y atracciones generalmente se dividían en tres categorías: exhibiciones patrocinadas por la WFC o empresas privadas, exhibiciones gubernamentales y atracciones de entretenimiento. ^{[ 280 ]} La WFC subarrendó el terreno a los expositores, cobrando tarifas diferentes según la proximidad de los sitios a las vías principales. ^{[ 81 ]} Hubo 1500 expositores el día de la inauguración de la feria, que representaban a unas 40 industrias. ^{[ 141 ]}

La feria tenía unos 375 edificios, ^{[ c ]} de los cuales 100 fueron desarrollados por la WFC. ^{[ 285 ]} La comisión reservó unos 500 000 pies cuadrados (46 000 m ² ) para sus propias estructuras. ^{[ 106 ]} Los edificios incluían elementos de diseño como cúpulas, espirales, contrafuertes, pórticos, rotondas, pilones altos y rampas en forma de sacacorchos. ^{[ 286 ] [ 287 ]} Muchos de los marcos de acero de los edificios estaban atornillados entre sí para que pudieran desmontarse fácilmente. ^{[ 263 ] [ 284 ]} La mayoría de las atracciones estaban en el área de exhibición central, que cubría 390 acres (160 ha) . ^{[ 99 ] [ 141 ]} Debido a que el recinto ferial estaba construido sobre terreno pantanoso, muchos de los edificios más grandes estaban colocados sobre plataformas de acero y hormigón, pilotes o cajones . ^{[ 288 ] [ 289 ]} Los pabellones estaban iluminados principalmente por luminarias artificiales, ^{[ 287 ] [ 290 ]} incluyendo tubos fluorescentes , lámparas de mercurio y pilones fluorescentes. ^{[ 291 ]} El recinto ferial también tenía un puerto deportivo, así como cientos de fuentes, baños y bancos. ^{[ 263 ]}  

Zonas

Pabellón Ford

Edificio de exposiciones de la RCA

El centro temático Trylon y Perisphere , diseñado por Wallace Harrison y Max Abramovitz , ^{[ 292 ]} consistía en una torre de 190 m de altura y una esfera de 55 m de ancho . ^{[ 293 ] [ d ]} Al norte del centro temático se encontraba la Zona de Comunicaciones y Sistemas Empresariales. ^{[ 295 ] [ 296 ]} La Zona de Interés Comunitario, inmediatamente al este, ^{[ 297 ]} exhibía varios oficios o industrias que eran populares entre el público en ese momento. ^{[ 298 ]} La Zona Gubernamental ocupaba el extremo este de la feria; contenía un Tribunal de Paz ubicado en el centro, una Laguna de las Naciones y un Tribunal de los Estados más pequeño. ^{[ 299 ] [ 280 ]} Al suroeste de la Zona Gubernamental se encontraba la Zona Alimentaria, compuesta por 13 edificios relacionados con esa industria. ^{[ 300 ]}  

La Zona de Producción y Distribución estaba dedicada a exhibir industrias especializadas en fabricación y distribución. ^{[ 301 ] [ 302 ]} La Zona de Transporte estaba ubicada al oeste del Centro Temático, al otro lado de Grand Central Parkway, ^{[ 303 ]} conectada con el resto del recinto ferial por dos cruces. ^{[ 280 ]} La Zona de Transporte incluía grandes exhibiciones para las industrias de vehículos motorizados, aviación, ferrocarriles y marítimas. ^{[ 304 ]} El Área de Entretenimiento estaba ubicada al sur del Bulevar de la Feria Mundial, en un sitio en forma de herradura que rodeaba Meadow Lake, ^{[ 114 ]} y estaba dividida en más de una docena de zonas temáticas. ^{[ 93 ] [ 305 ]} El Área de Entretenimiento contenía numerosos bares, restaurantes, pueblos en miniatura, programas musicales, pistas de baile, atracciones y juegos recreativos. ^{[ 306 ] [ 114 ]}

Varias líneas de transporte público fueron construidas o mejoradas para servir a la feria. ^{[ 313 ]} La Línea de la Feria Mundial del Sistema Independiente de Metro (IND) , construida especialmente para la exposición, ^{[ 314 ]} fue desmantelada después de que terminó la feria. ^{[ 315 ]} La estación Willets Point en la Línea Flushing fue reconstruida para manejar el tráfico de la feria en los sistemas Interborough Rapid Transit (IRT) y Brooklyn-Manhattan Transit (BMT). ^{[ 316 ] [ 312 ]} Se construyó una flota especial de 50 vagones de metro Lo-V de la Feria Mundial , ^{[ 317 ]} y los vagones de metro Queens tipo Q existentes fueron reconstruidos para brindar servicio adicional en la Línea Flushing. ^{[ 318 ]} Se construyó una estación de Long Island Rail Road (ahora Mets–Willets Point ) junto a la estación de la Línea Flushing. ^{[ 316 ]} Además, Queens-Nassau Transit Lines compró 55 autobuses para dar servicio a los pasajeros que se dirigían al recinto ferial, ^{[ 319 ]} y un servicio de taxi acuático viajó a la feria desde City Island, Bronx . ^{[ 320 ]}

También había varios medios de transporte que circulaban por el recinto ferial. ^{[ 321 ] [ 322 ]} General Motors fabricó 100 autobuses específicamente para la feria; ^{[ 323 ]} Exposition Greyhound Lines operaba los autobuses, que conectaban con cada una de las entradas del recinto ferial ^{[ 321 ] [ 322 ]} y operaban a lo largo de siete rutas. ^{[ 324 ]} También había trenes de tractores que circulaban por los senderos del recinto ferial, así como autobuses turísticos que ofrecían recorridos de una hora por la feria. Además, los visitantes podían alquilar una de las 500 sillas con ruedas, cada una con espacio para una o dos personas. ^{[ 321 ] [ 322 ]} Los barcos también circulaban por Fountain Lake (ahora Meadow Lake), haciendo escala en siete muelles. ^{[ 322 ]} Por una tarifa, los visitantes podían viajar en una lancha motora de 40 pasajeros a través de Meadow Lake hasta el pabellón de Florida. ^{[ 325 ]}

Varias autopistas y carreteras fueron ensanchadas o extendidas antes de la Exposición Universal. ^{[ 326 ]} Se colocaron marcadores por toda la ciudad para dirigir a los automovilistas al recinto ferial, ^{[ 327 ]} y varias autopistas fueron equipadas con luces ámbar. ^{[ 328 ]} Los mapas también destacaban la proximidad del recinto ferial a cinco aeropuertos y bases de hidroaviones. ^{[ 329 ] [ e ]} Durante la feria, la Autoridad de Aeronáutica Civil prohibió temporalmente que la mayoría de los aviones sobrevolaran el recinto ferial, excepto los aviones que despegaban o aterrizaban en los aeropuertos cercanos. ^{[ 330 ]}

La feria tenía como tema "el mundo del mañana". ^{[ 68 ] [ 69 ]} Los colores azul y naranja, los colores oficiales de la ciudad de Nueva York, fueron elegidos como los colores oficiales de la feria. ^{[ 331 ]} El sello oficial de la feria representaba la Estatua de la Libertad con su antorcha, que estaba disponible en múltiples combinaciones de colores. ^{[ 332 ]} La bandera oficial de la feria era originalmente una tricolor con una franja azul flanqueada por franjas naranjas; había un sello blanco en el centro de la franja azul. ^{[ 333 ]}

Otro tema de la feria fue la emergente nueva clase media . La Westinghouse Electric Corporation produjo la película La familia Middleton en la Feria Mundial de Nueva York , que mostraba a una familia ficticia del Medio Oeste, los Middleton, disfrutando de la feria. ^{[ 334 ] [ 335 ]} La exposición Democracity de la Perisfera imaginaba "Pleasantvilles" de clase media dispuestas alrededor de un núcleo central. ^{[ 336 ]}

La feria se centró significativamente en productos de consumo que incluían innovaciones científicas, en lugar de presentar innovaciones científicas por derecho propio. ^{[ 377 ]} Entre los productos mostrados en la feria se encontraban televisores RCA, un vehículo Crosley de 1940 y un órgano Novachord fabricado por The Hammond Organ Company . ^{[ 336 ]} También hubo exhibiciones de nailon , celofán y Lucite . ^{[ 212 ]} Otros objetos incluían la pintura de Vermeer , La lechera , ^{[ 378 ]} un sacapuntas , ^{[ 379 ]} el restaurante White Manna , ^{[ 380 ]} la ciudad modelo Futurama de General Motors , ^{[ 379 ] [ 303 ]} y el juego de computadora Nimatron . ^{[ 381 ]} Además, se exhibieron objetos más antiguos en la feria, como un modelo de la primera bicicleta del mundo. ^{[ 382 ]}

En la feria se exhibieron aparatos electrónicos. El stand de IBM mostró la máquina de escritura Radiotype, y RCA mostró varios tipos de maquinaria en un "laboratorio de televisión". ^{[ 122 ]} RCA y NBC acordaron organizar demostraciones de televisión en la Feria Mundial. ^{[ 383 ]} Estos televisores mostraron varios programas, incluyendo el primer juego de las Grandes Ligas de Béisbol televisado ; un programa de WRGB -TV en Schenectady, Nueva York ; y representaciones de la obra de teatro When We Are Married . ^{[ 384 ]} El stand de Westinghouse presentó a Elektro the Moto-Man, un robot que hablaba, diferenciaba colores y fumaba cigarrillos. ^{[ 385 ]} Voder de Bell Labs , un sintetizador de voz operado por teclado , fue demostrado en la feria. ^{[ 212 ] [ 386 ]} Otras exhibiciones futuristas incluyeron la casa del mañana de General Electric , así como las 15 casas en la exhibición Tomorrow Town. ^{[ 212 ]} El Edificio de Medicina y Salud Pública exhibió la bomba de perfusión médica de Charles Lindbergh y Alexis Carrel , el "corazón mecánico Lindbergh-Carrel", ^{[ 387 ]} aunque posteriormente resultó poco práctica y difícil de usar. ^{[ 388 ]}

La feria contó con al menos 40 restaurantes con un total de 23.000 asientos, además de 261 puestos de refrescos, durante la temporada de 1939. ^{[ 389 ]} En la feria se sirvió gastronomía de 24 países participantes. ^{[ 390 ]} Estos incluían caviar en los pabellones rumano y polaco; borscht , blini y pelmeni del pabellón soviético; soufflés del pabellón francés; smorgasbords del pabellón sueco; y kebabs y postres de miel del pabellón albanés. ^{[ 390 ] [ 389 ]} Un artículo del New York Times de 1964 caracterizó el bicarbonato de sodio como el refresco más popular de la feria de 1939. ^{[ 391 ]} La WFC también otorgó concesiones de comida rápida a empresas como Childs Restaurants , Longchamps y Brass Rail. ^{[ 392 ]} Las concesiones incluían 80 puestos de perritos calientes, ^{[ 143 ]} además de 59 puestos de refrescos, 38 puestos de cerveza de raíz y 25 puestos de palomitas de maíz. ^{[ 96 ]}

El gobierno de la ciudad también nombró a 36 inspectores para hacer cumplir la seguridad alimentaria en la feria. ^{[ 393 ]} Durante la primera temporada de la feria, hubo quejas de que la comida era demasiado cara; ^{[ 153 ]} un informe del New York Times encontró que los restaurantes cobraban hasta $2.50 (equivalente a $57.86 en 2025) por comidas a la carta . ^{[ 392 ]} Para la temporada de 1940, hubo 70 restaurantes y entre 150 y 235 puestos de concesión. ^{[ 233 ] [ 394 ]} La WFC introdujo regulaciones durante la segunda temporada, restringiendo a los restauradores de aumentar drásticamente los precios de los alimentos. ^{[ 220 ]} A lo largo de ambas temporadas, la feria vendió un estimado de 16.2 millones de perros calientes, 8.3 millones de hamburguesas, 5.1 millones de donas y 2.7 millones de vasos de cerveza. ^{[ 395 ]}

Los países participantes, los estados y territorios de EE. UU., los condados de Nueva York, las empresas y las organizaciones tuvieron días temáticos especiales en la feria, durante los cuales se llevaron a cabo celebraciones. ^{[ 396 ]} Se emitió un botón diferente para cada día temático. ^{[ 397 ]} Durante la feria, hubo exhibiciones de fuegos artificiales en la laguna, así como coloridos reflectores que iluminaron el lago Meadow. ^{[ 280 ]}

La feria coincidió con la 1.ª Convención Mundial de Ciencia Ficción , ^{[ 398 ] [ 399 ]} que tuvo lugar en el Caravan Hall de Manhattan del 2 al 4 de julio de 1939. ^{[ 400 ]} Además, el 3 de julio de 1940, la feria organizó el "Día de Superman", ^{[ 239 ] [ 401 ]} que incluyó una competición atlética y la aparición de un actor que interpretaba a Superman . ^{[ 401 ]} También se planificaron eventos deportivos en toda el área de la ciudad de Nueva York en conjunto con la Feria Mundial, ^{[ 402 ]} y la WFC patrocinó un campamento deportivo para niños durante ambas temporadas. ^{[ 403 ]}

La demolición comenzó al día siguiente de que terminara la feria. ^{[ 404 ]} Casi todas las estructuras tuvieron que ser retiradas dentro de los 120 días posteriores al cierre de la feria, ^{[ 284 ] [ 405 ]} y la gran mayoría de las estructuras fueron desmanteladas o trasladadas poco después del último día de la feria. ^{[ 406 ]} Valiosas exhibiciones, obras de arte y artefactos históricos fueron reubicados. ^{[ 404 ]} Un mes después del cierre de la feria, muchas de las estructuras habían sido demolidas y los trabajadores estaban restaurando el paisaje. ^{[ 407 ]} Los cables y otros materiales fueron retirados y vendidos como chatarra, ^{[ 284 ] [ 408 ]} y hubo propuestas para fundir el acero estructural de los edificios en chatarra para el esfuerzo bélico de los Estados Unidos . ^{[ 409 ]} Durante la demolición de la feria, cinco hombres murieron cuando el techo de uno de los edificios se derrumbó. ^{[ 410 ]}

A pesar de una moratoria municipal sobre nuevas construcciones, La Guardia proporcionó fondos para convertir el recinto ferial en un parque, ^{[ 411 ]} aunque solo se destinaron 750.000 dólares para este fin. ^{[ 412 ]} Las obras del parque comenzaron en diciembre de 1940, ^{[ 413 ]} y Flushing Meadows Park abrió sus puertas al año siguiente. ^{[ 414 ]} El lugar albergó la Feria Mundial de Nueva York de 1964 antes de volver a convertirse en parque en 1967. ^{[ 415 ]} La comisaría de Flushing Meadows del NYPD se disolvió en 1952, ^{[ 416 ]} pero la división de tráfico de Queens (que se había establecido para gestionar el tráfico durante la feria) continuó hasta 1972. ^{[ 417 ]}

Siete estructuras fueron preservadas como parte del parque. ^{[ 405 ] [ 406 ] [ f ]} Para la década de 1960, solo quedaban dos de las estructuras originales de la feria, el Pabellón de la Ciudad de Nueva York y el anfiteatro Billy Rose's Aquacade , ^{[ 418 ]} aunque el Aquacade fue demolido en la década de 1990. ^{[ 419 ]} La explanada de la feria, cinco puentes y la Marina de la Feria Mundial también fueron preservados, ^{[ 420 ]} pero las fuentes fueron demolidas. ^{[ 284 ]} Muchas atracciones fueron vendidas a Luna Park en Coney Island ; ^{[ 421 ]} el Salto en Paracaídas fue vendido y reubicado en Steeplechase Park , también en Coney Island. ^{[ 422 ]} Otros edificios que fueron reubicados incluyeron una estructura de la exhibición Ciudad del Mañana de la feria, ^{[ 423 ]} así como el Edificio Belga . ^{[ 424 ]} Algunos de los ladrillos de vidrio de los edificios fueron recuperados y utilizados en otros lugares. ^{[ 425 ]} Los muebles, equipos y decoraciones fueron vendidos. ^{[ 284 ]}

Inicialmente, el gobierno de EE. UU. no había impuesto aranceles aduaneros a las exhibiciones extranjeras porque anticipaba que las exhibiciones serían repatriadas después de la feria. ^{[ 426 ]} Se impusieron aranceles aduaneros a las exhibiciones que permanecieron en EE. UU. después de la feria. ^{[ 427 ]} Posteriormente, las exhibiciones podían ser enviadas de regreso a su país de origen, retenidas en EE. UU., destruidas o vendidas. ^{[ 284 ] [ 427 ]} Sin embargo, muchas naciones no pudieron enviar sus exhibiciones de regreso a casa debido a la Segunda Guerra Mundial, ^{[ 427 ] [ 428 ]} y el presidente Roosevelt había congelado temporalmente los activos de siete expositores extranjeros cuyos países habían sido invadidos. ^{[ 429 ]} Muchos empleados de pabellones europeos tampoco pudieron regresar a casa debido a la guerra; ^{[ 430 ] [ 431 ]} El New York Times estimó que 350 empleados extranjeros no podrían regresar fácilmente a casa, ^{[ 432 ]} mientras que el New York Herald Tribune cifró el número de empleados afectados en 400. ^{[ 433 ]} En respuesta, el representante estadounidense John J. Delaney presentó legislación en octubre de 1940 para permitir que estos trabajadores permanecieran en los EE. UU. ^{[ 428 ] [ 434 ]}

Varios países de la Europa ocupada por los alemanes donaron o prestaron sus exhibiciones de la Exposición Universal a instituciones de todo Estados Unidos. ^{[ 435 ] [ 436 ]} La mayoría de los artículos del pabellón polaco fueron vendidos por el gobierno polaco en el exilio al Museo Polaco de América , excepto el monumento del rey polaco-lituano Jagiełło , que fue reinstalado en Central Park . ^{[ 437 ]} La copia de la Carta Magna del pabellón británico permaneció en Estados Unidos, ^{[ 438 ] [ 435 ]} y un panel de ese pabellón que representaba el linaje de George Washington fue enviado a la Biblioteca del Congreso . ^{[ 439 ]} Además, algunas obras de arte francesas exhibidas en la feria fueron prestadas al Museo Metropolitano de Arte de Manhattan, ^{[ 440 ]} y otras obras de arte de ese pabellón se exhibieron en el Museo Riverside . ^{[ 441 ]} Tres restaurantes franceses de la feria —La Caravelle, Le Pavillon y La Côte Basque— reabrieron en Manhattan. ^{[ 442 ]} También se conservaron en la ciudad de Nueva York objetos de los pabellones sueco, turco y canadiense. ^{[ 433 ]}

La WFC también tuvo que deshacerse de las exhibiciones de los países del Eje . El gobierno estadounidense confiscó la exhibición de trenes de los Ferrocarriles Estatales Italianos y la fundió para obtener chatarra, ^{[ 443 ]} mientras que vendió binoculares del pabellón checoslovaco y vino del pabellón rumano para pagar los derechos de aduana . ^{[ 438 ]} Hubo varios intentos fallidos de regalar el monumento a Guglielmo Marconi del pabellón italiano , ^{[ 444 ]} y la estatua de San Esteban del pabellón húngaro no se regaló hasta 1956. ^{[ 445 ]}

Cuando la feria cerró, la WFC predijo inicialmente que la feria recuperaría el 38,4% de su costo, ^{[ 446 ]} luego revisado al 39,2%. ^{[ 447 ]} La WFC finalmente recuperó solo el 32% de su gasto original. ^{[ 448 ] [ 449 ]} A pesar de la falta de rentabilidad general de la feria, el Área de Entretenimiento registró una ganancia neta. ^{[ 450 ]} En total, la WFC ganó $3,9 millones durante la temporada de 1939 y $3,4 millones durante la temporada de 1940. ^{[ 451 ]} La WFC pagó a los tenedores de bonos $2,08 millones a principios de 1941 ^{[ 452 ]} y realizó sus pagos finales a los tenedores de bonos en junio de 1942. ^{[ 34 ]} Durante varios años, la WFC mantuvo un pequeño personal para cerrar sus cuentas financieras. ^{[ 453 ]} La corporación no se disolvió formalmente hasta agosto de 1944; ^{[ 454 ]} En el momento de su disolución, la WFC debía a sus accionistas 19 millones de dólares. ^{[ 34 ] [ 455 ]}

El Washington Post escribió en 1936, mientras la feria aún estaba en desarrollo, que la feria le daría a la ciudad de Nueva York un parque público permanente, mientras que "los visitantes disfrutarían de un espectáculo que superaría su imaginación y los hoteleros se llevarían un buen dinero". ^{[ 6 ]} El New York Times dijo que el evento "seguiría siendo una gran feria", incluso si la mitad de los edificios nunca se construyeran. ^{[ 263 ]} Otro periódico escribió que la feria, junto con la Exposición Golden Gate, serían "dos ejemplos asombrosos de la ciencia en acción". ^{[ 456 ]} Justo antes de la inauguración de la feria, The Scotsman escribió que, a pesar de la continua conquista nazi de Europa , los trabajadores de la feria de 1939 "todavía creían que el mundo de hoy tenía posibilidades de progreso". ^{[ 457 ]}

Tras la inauguración de la feria, un escritor del Washington Post elogió la arquitectura y el paisajismo futuristas del recinto ferial, aunque también afirmó que «hay arquitectura en la que el clasicista puede posar sus ojos». ^{[ 458 ]} El New York Times informó que los países europeos consideraban la feria una oportunidad para mostrar «sus puntos de vista políticos particulares ante el público estadounidense bajo el pretexto de buena voluntad y exhibición comercial». ^{[ 459 ]} En una encuesta de Gallup de agosto de 1939 a los visitantes de la feria, el 84 % de los encuestados dijo que quería volver, mientras que solo el 3 % manifestó su desagrado por la feria. ^{[ 460 ]}

Cuando la feria cerró, el Baltimore Sun escribió en 1940 que "la Exposición Universal estaba dedicada a las artes de la paz, y este es un tiempo de guerra". ^{[ 461 ]} Una década después de la feria, un escritor del New York Herald Tribune dijo que la exposición se había "convertido para muchos de nosotros en un símbolo del pasado", en gran parte debido a la guerra que siguió. ^{[ 462 ]} En 1964, un escritor del New York Times dijo que la feria de 1939 había sido concebida en una era "que no tenía en su calendario la Segunda Guerra Mundial, ni Hiroshima, ni Corea, ni incendios en África y Asia". ^{[ 391 ]} El crítico de diseño Paul Goldberger , escribiendo en 1980, describió la feria como significativa por sus productos y arquitectura, ^{[ 336 ]} mientras que un crítico de Newsday escribió que la feria había brindado esperanza en un momento en que todos temían la guerra. ^{[ 195 ]} Robert AM Stern escribió en su libro de 1987, Nueva York 1930, que "la feria era vista como poco más que un lugar transitorio para pasar un buen rato". ^{[ 11 ]}

Para limitar el desarrollo inmobiliario excesivo alrededor del recinto ferial, los funcionarios de la ciudad solicitaron a principios de 1936 que los vecindarios alrededor de Flushing Meadows fueran reclasificados como áreas residenciales. ^{[ 463 ]} La ciudad aprobó restricciones en 1937, impidiendo la construcción de edificios de gran altura alrededor del sitio ^{[ 464 ]} y regulando que los negocios operaran a menos de 1000 pies (300 m) del recinto ferial. ^{[ 465 ]} Un escritor del New York Times escribió en 1938 que, si bien el desarrollo residencial en Queens estaba aumentando, esto se debía a la presencia de nuevas conexiones de transporte, más que a la feria. ^{[ 466 ]} Después de que comenzó la feria, la actividad comercial alrededor de Flushing, Queens , también aumentó, y los precios de los bienes raíces allí aumentaron varias veces. ^{[ 2 ]} 

Grover Whalen predijo que la feria atraería a 50 millones de visitantes, que gastarían 1.000 millones de dólares en total. ^{[ 467 ]} Numerosos minoristas de la Quinta Avenida en Manhattan renovaron sus edificios para la feria, ^{[ 468 ]} y también aumentaron las tarifas de las habitaciones en los hoteles locales. ^{[ 469 ]} Para mayo de 1939, las cifras del sector inmobiliario predecían que la feria generaría entre 1.000 y 1.500 millones de dólares para la economía de la ciudad. ^{[ 120 ]} La legislatura estatal predijo que la feria impulsaría los negocios en todo el estado de Nueva York, ^{[ 470 ]} y Whalen predijo que la feria aumentaría el gasto total en los EE. UU. en 10.000 millones de dólares. ^{[ 471 ]} Durante la feria, el gobierno del estado de Nueva York buscó atraer visitantes a otras partes del estado, como los Finger Lakes , las montañas Adirondack y las montañas Catskill . ^{[ 472 ]}

Durante la temporada de 1939, la ciudad de Nueva York experimentó un aumento tanto en el tráfico vehicular como en el uso del transporte público, a pesar de que la ciudad en realidad tenía menos viajeros diarios (continuando una tendencia de una década). ^{[ 473 ]} El tráfico vehicular en Manhattan al sur de la calle 61 aumentó durante la feria, ^{[ 474 ]} al igual que las reservas de habitaciones de hotel en la ciudad. ^{[ 475 ]} La exposición también impulsó un mayor gasto en la ciudad de Nueva York y estuvo indirectamente relacionada con el desarrollo posterior de Queens. ^{[ 2 ]} Aunque la mayoría de los turistas que visitaron la ciudad de Nueva York en 1939 vinieron específicamente para la feria, el resto de la ciudad también experimentó un aumento del turismo en 1940. ^{[ 476 ]}

Después de la feria, los documentos y películas del evento fueron enviados a la Biblioteca Pública de Nueva York . ^{[ 477 ]} El Museo Nacional de la Construcción en Washington, DC , describió la feria de 1939 en su exposición de 2010-2011 Diseñando el mañana: Ferias Mundiales de Estados Unidos de la década de 1930 , ^{[ 478 ]} mientras que el Museo de Queens organizó una exposición retrospectiva sobre la feria en 1980. ^{[ 195 ] [ 336 ]} Los coleccionistas privados han acumulado una gran cantidad de recuerdos de la feria. Estos efímeros incluyen medios impresos como guías, carteles y programas, además de objetos cotidianos como bolígrafos, ceniceros, mapas y rompecabezas. ^{[ 479 ]}

La Feria Mundial de Nueva York de 1939 ha sido dramatizada en libros como la novela de David Gelernter de 1995 , 1939: El mundo perdido de la feria . ^{[ 480 ]} También ha habido varios libros de no ficción sobre la feria, incluyendo el libro de Barbara Cohen, Steven Heller y Seymour Chwast de 1989, Trylon y Perisphere ^{[ 212 ]} y el libro de James Mauro de 2010, Twilight at the World of Tomorrow . ^{[ 481 ]} Además, se muestran objetos y grabaciones del evento en el documental de 1984, The World of Tomorrow . ^{[ 482 ]}