Campeonato de Fórmula Dos de la FIA 2010

La temporada 2010 del Campeonato de Fórmula Dos de la FIA fue el segundo año de este campeonato . Comenzó el 18 de abril en Silverstone y concluyó el 19 de septiembre en el Circuito Ricardo Tormo de Valencia , tras nueve rondas dobles.

Durante la mayor parte de la temporada, la lucha por el campeonato giró en torno a dos pilotos británicos: Jolyon Palmer , que regresaba a la Fórmula Renault , y Dean Stoneman , proveniente de la Fórmula Renault UK . Stoneman y Palmer ganaron once de las dieciocho carreras de la temporada (Stoneman ganó seis y Palmer cinco ), pero los numerosos podios de Stoneman le ayudaron a la larga y, finalmente, le aseguraron el título del campeonato y una prueba de selección para el equipo Williams F1 , a falta de una carrera. ^{[ 1 ]} Palmer terminó en un cómodo segundo lugar en la clasificación, a 42 puntos de Stoneman y 85 por delante de su rival más cercano.  

El tercer puesto en la clasificación se mantuvo como una batalla a cinco bandas hasta la última carrera, con los recién llegados Sergey Afanasyev de Rusia, otro piloto británico Will Bratt y el belga Benjamin Bailly , así como los veteranos Kazim Vasiliauskas de Lituania y Philipp Eng de Austria , todos luchando por la Superlicencia FIA restante , otorgada a los tres primeros clasificados del campeonato. A pesar de no ganar ninguna carrera, fue Afanasyev quien se impuso, sumando puntos en todas menos en tres, incluyendo cuatro podios. La única victoria de Vasiliauskas en la temporada llegó en la última carrera en Valencia, lo que le permitió pasar del séptimo puesto antes de la carrera al cuarto puesto final en la clasificación, a cuatro puntos de Afanasyev. Bratt terminó quinto, sin victorias pero con cuatro podios, por delante del tres veces ganador Eng por dos puntos, y Bailly, ganador en su carrera local de Zolder, quedó 12 puntos más atrás. Nicola de Marco, octavo clasificado, fue el único otro ganador de carrera en la temporada, con victorias en Brno y Valencia.

Como se anunció en la reunión del Consejo Mundial del Deporte del Motor de la FIA en diciembre de 2009, los coches de Fórmula Dos en la temporada 2010 tenían una potencia base de 425 caballos de fuerza (317 kW; 431 PS) , superior a los 400 caballos de fuerza (298 kW; 406 PS) de 2009. ^{[ 2 ]} El overboost también aumentó de 50 caballos de fuerza (37 kW; 51 PS) a 55 caballos de fuerza (41 kW; 56 PS) , lo que dio una potencia máxima de 480 caballos de fuerza (358 kW; 487 PS) . ^{[ 2 ]} Las carreras también se extendieron a 40 minutos de duración, ^{[ 2 ]} y se implementó el sistema de puntuación de puntos 25–18–15–12–10–8–6–4–2–1 que se introdujo en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 2010. ^{[ 3 ] [ 4 ]}          

Se esperaba que el número de pilotos admitidos en la serie aumentara a 30. ^{[ 2 ]} Sin embargo, esto se modificó nuevamente a 24, ^{[ 5 ]} y solo 22 pilotos aparecieron en la lista de inscritos de Silverstone. ^{[ 6 ]}

El 21 de octubre de 2009 se publicó un calendario de nueve rondas. ^{[ 42 ]} La serie se aventuró fuera de Europa, compitiendo en Marrakech, después de haber sido una serie exclusivamente europea en 2009.

• Sitio web oficial del Campeonato de Fórmula Dos de la FIA