Campeonato Mundial de Fórmula Uno 2013

Seis pilotos participaron en las sesiones de práctica libre como terceros pilotos o pilotos de prueba.

En noviembre de 2012, Thesan Capital, propietarios del equipo HRT Formula 1 Team , anunciaron que ponían el equipo a la venta. ^{[ 40 ]} El equipo debía encontrar un comprador antes del 30 de noviembre, fecha límite para el pago de las cuotas de inscripción para 2013, o de lo contrario se enfrentaría al cierre y a su salida del deporte. ^{[ 41 ]} Thesan Capital no logró encontrar un comprador a tiempo, y HRT fue excluido de la lista de inscritos para 2013. ^{[ 42 ]} Posteriormente se informó que el equipo estaba en liquidación , ^{[ 43 ]} y a pesar de las ofertas para comprar y revivir el equipo bajo un nuevo nombre, ^{[ 44 ]} sus activos fueron finalmente vendidos a Teo Martín , propietario de una empresa especializada en el reciclaje de piezas de automóviles. ^{[ 45 ]}

Al comenzar su segunda carrera en 2010 , Michael Schumacher firmó un acuerdo de tres años para correr para Mercedes AMG . ^{[ 46 ]} Al expirar ese acuerdo al final de la temporada 2012 , Schumacher tuvo la opción de renovar su contrato con el equipo para 2013. ^{[ 47 ]} Sin embargo, ante los decepcionantes resultados de las últimas tres temporadas, Schumacher se mostró indeciso sobre su futuro, lo que llevó a Mercedes a comenzar la búsqueda de un nuevo piloto. Después de un largo período de negociación, ^{[ 48 ] [ 49 ]} el Campeón Mundial de 2008 , Lewis Hamilton, anunció que se uniría a Mercedes por los siguientes tres años. ^{[ 50 ]} El cambio puso fin a su asociación de catorce años con McLaren, ^{[ 51 ]} y Hamilton más tarde describió su decisión de cambiar de equipo como motivada por el deseo de encontrar un nuevo desafío para sí mismo, y que la idea de tomar un equipo con dificultades y convertirlo en uno exitoso le resultaba más atractiva que "pasear tranquilamente con un gran equipo". ^{[ 52 ]} Schumacher finalmente anunció que se retiraría del deporte por segunda vez al final de la temporada 2012. ^{[ 53 ]}

Tras la marcha de Hamilton de McLaren , el equipo buscó al piloto de Sauber, Sergio Pérez, para sustituirle. Pérez había sido miembro de la Academia de Pilotos de Ferrari y era considerado el principal candidato para unirse a Ferrari si quedaba un asiento vacante, ^{[ 54 ]} pero afirmó que, aunque había hablado con el equipo, nunca había considerado que correr para ellos fuera una opción realista, añadiendo que McLaren era el mejor lugar para él. ^{[ 55 ]}

Nico Hülkenberg dejó Force India después de solo una temporada, a pesar de haber firmado originalmente un contrato multianual para correr con el equipo a partir de 2012, ^{[ 56 ]} para ocupar el asiento vacante en Sauber. ^{[ 25 ]} A Hülkenberg se le unió Esteban Gutiérrez , quien previamente había sido piloto de pruebas y reserva de Sauber en 2011 y 2012 mientras competía en la GP2 Series . ^{[ 26 ]} El lugar de Hülkenberg en Force India fue ocupado por Adrian Sutil , quien regresó al equipo después de una temporada fuera del deporte. ^{[ 28 ]}

Con la incorporación de Hülkenberg y Gutiérrez a Sauber, Kamui Kobayashi se quedó sin asiento tras tres temporadas con el equipo suizo. ^{[ 57 ]} En un intento por conseguir un asiento, Kobayashi aceptó donaciones de los aficionados para recaudar la mayor cantidad de dinero posible. ^{[ 58 ]} Sin embargo, poco después de que Lotus F1 anunciara que mantendría a Romain Grosjean , ^{[ 21 ]} Kobayashi anunció que había perdido la esperanza de conseguir un asiento de carreras para la temporada 2013. ^{[ 59 ]} Posteriormente se unió a AF Corse para el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA de 2013. ^{[ 60 ]} Sin embargo, regresó a la parrilla de Fórmula 1 en 2014 con Caterham.

Williams ascendió al piloto de pruebas y reserva Valtteri Bottas a un asiento de carrera a tiempo completo junto a Pastor Maldonado , reemplazando a Bruno Senna . ^{[ 29 ]} Bottas, campeón de la GP3 Series 2011 , hizo apariciones regulares para Williams durante la temporada 2012 , en sesiones de práctica oficiales en quince Grandes Premios. Ante la pérdida de su asiento, Bruno Senna inicialmente buscó un asiento en Force India, ^{[ 61 ]} pero en cambio se pasó al Campeonato Mundial de Resistencia , uniéndose a Aston Martin Racing . ^{[ 62 ]}

Charles Pic pasó de Marussia a Caterham , ^{[ 31 ]} uniéndose a su antiguo compañero de equipo en la GP2 Series, Giedo van der Garde . Pic y van der Garde ya habían corrido juntos como compañeros de equipo en 2011 , compitiendo para Barwa Addax . ^{[ 32 ]} Mientras que Pic se unió a Marussia para la temporada 2012 , van der Garde se convirtió en piloto de pruebas de Caterham y compitió en la GP2 Series de 2012 con su equipo de GP2 antes de ser ascendido a la Fórmula Uno. ^{[ 63 ] [ 64 ]} Como resultado de esto, los pilotos de Caterham de 2012, Heikki Kovalainen y Vitaly Petrov, perdieron sus asientos para 2013. El director del equipo Caterham, Cyril Abiteboul, dijo más tarde que la relación entre el equipo y Kovalainen se había deteriorado hacia el final de la temporada 2012, lo que llevó a su despido del equipo, ^{[ 65 ]} mientras que Petrov perdió su asiento debido a la falta de patrocinio. ^{[ 66 ]} Kovalainen luego regresó al equipo para participar en las sesiones de práctica libre de forma temporal. ^{[ 67 ]}

Timo Glock fue contratado inicialmente para competir por Marussia hasta el final de la temporada 2014, ^{[ 68 ]} pero luego anunció que dejaría el equipo. ^{[ 69 ]} El director del equipo Marussia, John Booth, citó "difíciles condiciones económicas" como la razón por la que el equipo se vio obligado a dejar ir a Glock, mientras que Glock hizo referencia a la pérdida del décimo lugar en el Campeonato Mundial de Constructores de 2012 frente a Caterham en el Gran Premio de Brasil de 2012 como la primera señal de que su posición con el equipo estaba en peligro. ^{[ 70 ]} Glock se mudó al Deutsche Tourenwagen Masters , conduciendo para BMW . ^{[ 71 ]} Con la partida de Glock, el equipo optó por tomar a dos pilotos novatos: Max Chilton , ^{[ 34 ]} quien pasó la temporada 2012 compitiendo en la GP2 Series con el equipo Carlin respaldado por Marussia ; y el subcampeón de la GP2 Series, Luiz Razia . ^{[ 72 ]} Sin embargo, Razia fue excluido de la alineación de pruebas de Marussia para la segunda prueba de pretemporada en Barcelona , ^{​​[ 73 ]} lo que generó especulaciones sobre su futuro con el equipo. Posteriormente se informó que sus patrocinadores no habían realizado los pagos al equipo, lo que motivó la decisión de suspender su programa de pruebas. ^{[ 74 ]} Su contrato para competir fue rescindido veintitrés días después de haber sido anunciado, y Razia fue reemplazado por Jules Bianchi , campeón de la Fórmula 3 Euro Series 2009 y subcampeón de la Fórmula Renault 3.5 Series 2012. ^{[ 33 ]}

Con la retirada de HRT del campeonato, Pedro de la Rosa y Narain Karthikeyan se quedaron sin asientos de pilotos titulares. De la Rosa se unió más tarde a Ferrari para ayudar al equipo en el desarrollo de su simulador y fue confirmado como uno de sus pilotos de pruebas y reserva antes del primer test de pretemporada en Jerez, ^{[ 75 ]} mientras que Karthikeyan comenzó a competir en Auto GP . ^{[ 76 ]}

• El Sexto Acuerdo de la Concordia —el contrato entre la Federación Internacional del Automóvil (FIA), ^{[ 118 ]} los equipos de Fórmula Uno ^{[ 8 ]} y la Administración de la Fórmula Uno ^{[ 8 ]} que dicta los términos por los cuales los equipos compiten en las carreras y reciben su parte de los ingresos televisivos y los premios— que fue ratificado por primera vez por los equipos en 2009— expiró a finales de 2012 , lo que hizo necesaria la creación del Séptimo Acuerdo de la Concordia. ^{[ 8 ]} Como parte del Acuerdo renovado, los derechos comerciales del deporte debían cotizar en la Bolsa de Singapur ; ^{[ 119 ]} sin embargo, en junio de 2012 la cotización prevista se retrasó, citándose como razones para el retraso la debilidad de los mercados, la incertidumbre en Europa sobre el futuro económico del continente y la decepcionante salida a bolsa de Facebook . ^{[ 120 ]}
• El proceso de toma de decisiones del deporte será reestructurado. ^{[ 121 ]} Antes de 2013, cualquier decisión de cambiar las reglas deportivas o técnicas requería el acuerdo de al menos el 70% (o nueve votos) de los equipos para que dichos cambios fueran aceptados. A partir de 2013, esos cambios solo necesitarán una mayoría del 51% (seis equipos) para ser aprobados. Los Grupos de Trabajo Técnico y Deportivo, los comités responsables de decidir sobre las reglas técnicas y deportivas, también serán disueltos en favor de un "Grupo de Trabajo Estratégico" que supervisará tanto las reglas técnicas como las deportivas y estará compuesto por representantes de cada uno de los equipos que obtuvieron puntos en el campeonato de la temporada anterior, la FIA , Formula One Management , un proveedor de motores y seis promotores de eventos. El presidente de la FIA, Jean Todt, describió los cambios como necesarios y diseñados para dar a cada una de las partes interesadas en el deporte una representación proporcional en la decisión del futuro de la Fórmula Uno. ^{[ 121 ]}

Con diecinueve carreras de la temporada completadas, el vigente Campeón del Mundo, Sebastian Vettel de Red Bull Racing , retuvo el Campeonato de Pilotos. Lo hizo al ganar en India y abrir una ventaja insuperable de 115 puntos con solo tres carreras restantes. Rompió el récord de más victorias consecutivas en una sola temporada con nueve. También igualó el récord de victorias consecutivas, que fue establecido por Alberto Ascari en 1952-1953 , y de victorias totales en una sola temporada con 13, establecido por Michael Schumacher en 2004. ^{[ 122 ]} Su récord de 13 victorias incluyó una victoria controvertida en el Gran Premio de Malasia que se produjo cuando desafió las órdenes del equipo, adelantando a su compañero de equipo Mark Webber al final de la carrera para asegurar la victoria. ^{[ 123 ]} Vettel se disculpó después con el equipo, aunque luego se negó a disculparse por ganar. ^{[ 124 ]} Las otras victorias de Vettel fueron en Bahréin , Canadá , Alemania , Bélgica , Italia , Singapur , Corea , Japón , India , Abu Dabi , Estados Unidos y Brasil . ^{[ 125 ]} El cuatro veces campeón del mundo anotó 397 puntos, también un récord hasta 2018, cuando Lewis Hamilton anotó 408 puntos. Webber terminó su última temporada de Fórmula Uno en tercer lugar con 199 puntos. Fue la primera vez desde 2008 que el australiano no ganó una carrera. Sus resultados combinados permitieron a Red Bull asegurar el Campeonato de Constructores de 2013 en India al abrir una brecha de 157 puntos, con solo 129 aún en juego. El equipo anotó un total de 596 puntos. ^{[ 126 ]}

Fernando Alonso de Ferrari terminó como subcampeón con 242 puntos. El español ganó dos carreras, en China y España , ^{[ 127 ]} y obtuvo cinco segundos puestos, en Australia , Canadá , Bélgica , Italia y Singapur , para mantenerse en una sólida posición en el campeonato durante toda la temporada. Sin embargo, un abandono en Malasia y resultados relativamente pobres en Bahréin , Mónaco , Corea e India lo hicieron caer por detrás de Vettel en los puntos. La brecha se cerró brevemente después de la falla de la caja de cambios del alemán en el Gran Premio de Gran Bretaña , ^{[ 128 ]} pero el vigente campeón del mundo logró once podios consecutivos después de su único abandono de la temporada, incluyendo diez victorias, para asegurar el título. El compañero de equipo de Alonso , Felipe Massa, terminó octavo en la clasificación, obteniendo 112 puntos con un solo podio en España. ^{[ 129 ]} Ferrari perdió el segundo lugar en el Campeonato de Constructores ante Mercedes , terminando a tan solo 6 puntos de distancia.

Lewis Hamilton , quien obtuvo una victoria en Hungría , cuatro terceros lugares y cinco pole positions en 2013 con Mercedes AMG, terminó cuarto en la clasificación de pilotos con 189 puntos. Su podio en el Gran Premio de Malasia estuvo rodeado de controversia, ya que se emplearon órdenes de equipo para ayudarlo a mantener el tercer lugar. Después de la carrera, Hamilton dijo que su compañero de equipo Nico Rosberg era quien realmente merecía el podio. ^{[ 130 ]} Italia fue la primera vez que Hamilton no logró aparecer en la Q3 desde el Gran Premio de Malasia de 2010. Como resultado, la racha del británico de apariciones consecutivas en la Q3 terminó en 66. Hamilton también sufrió su primer abandono de la temporada en Japón debido a los daños causados ​​por un pinchazo, que obtuvo de un choque con Vettel . ^{[ 131 ]} Rosberg, a pesar de ganar los Grandes Premios de Mónaco y Gran Bretaña , ^{[ 132 ]} terminó sexto, con abandonos en Australia, China y Hungría, así como una racha de mala suerte que le impidió tener carreras limpias, lo que perjudicó su puntuación. Mercedes terminó como subcampeón detrás de Red Bull en el Campeonato de Constructores con 360 puntos.

El piloto de Lotus, Kimi Räikkönen, terminó quinto en el Campeonato de Pilotos con 183 puntos. Se perdió las dos últimas carreras de la temporada debido a una cirugía de espalda. ^{[ 133 ]} El finlandés ganó el Gran Premio de Australia que abrió la temporada y quedó segundo en los Grandes Premios de China , Bahréin , España , Alemania , Hungría y Corea , pero un abandono en Bélgica combinado con un final sin puntos en Italia abrió la brecha con el líder del campeonato. Bélgica fue la primera vez que Räikkönen no terminó una carrera desde su regreso al deporte en el Gran Premio de Australia de 2012. También puso fin a la racha récord de Räikkönen de finales de puntos consecutivos en 27, ^{[ 134 ]} que comenzó en el Gran Premio de Bahréin de 2012. Su compañero de equipo, Romain Grosjean, terminó tercero en Bahréin , Alemania , Corea , Japón e India , terminando séptimo en la clasificación de puntos. También experimentó un regreso de controversias de 2012 durante la primera mitad de la temporada después de recibir una penalización de 10 puestos en la parrilla para el Gran Premio de Canadá , que recibió por chocar con Daniel Ricciardo en Mónaco . ^{[ 135 ]} También recibió una penalización de tiempo de 20 segundos en Hungría por una colisión con Jenson Button . ^{[ 136 ]} Sin embargo, el francés encontró gran forma y confianza después para lograr tres podios consecutivos e igualar su mejor resultado de la historia en Estados Unidos con un segundo lugar. Los malos resultados en Mónaco , Canadá , Gran Bretaña , Bélgica , Italia y Brasil hicieron que Lotus cayera al cuarto lugar en el Campeonato de Constructores con 315 puntos, 39 por detrás de Ferrari por el tercer lugar.

A pesar de terminar la temporada 2012 con dos victorias en las dos últimas carreras, McLaren admitió abiertamente una campaña difícil en 2013. ^{[ 137 ]} Button terminó noveno en la general, 39 puntos detrás de Massa, mientras que su compañero de equipo Sergio Pérez terminó undécimo. El equipo terminó la temporada en quinto lugar en el Campeonato de Constructores, con un mejor resultado de cuarto logrado por Button en Brasil . Fue la primera vez desde 2006 que McLaren no ganó una carrera y la primera vez desde 1980 que el equipo no obtuvo un podio. Force India tuvo un fuerte comienzo de temporada, con Paul di Resta terminando cuarto en Bahréin y Adrian Sutil registrando un quinto lugar en Mónaco , ^{[ 138 ] [ 139 ]} aunque el rendimiento del equipo cayó significativamente durante la segunda mitad de la temporada, con solo 3 puntos obtenidos en siete carreras desde Alemania hasta Japón . Sin embargo, el equipo puso ambos autos en los puntos en su carrera de casa , así como en Abu Dabi . Di Resta ha sido muy consistente durante la primera mitad de la temporada, consiguiendo puntos en seis carreras consecutivas desde China hasta Gran Bretaña . El equipo terminó en sexto lugar en el Campeonato de Constructores, a 45 puntos de McLaren. ^{[ 126 ]}

Sauber sufrió una primera mitad de temporada muy difícil, sumando solo siete puntos en los primeros 11 Grandes Premios. Sin embargo, Nico Hülkenberg mostró una forma impresionante en Italia , clasificando tercero y terminando quinto en la carrera, en Corea , donde partió séptimo y luchó contra Hamilton y Alonso por el cuarto lugar, así como en Estados Unidos , donde clasificó cuarto y terminó sexto. El equipo también disfrutó de un gran resultado de equipo en Japón , donde el alemán terminó sexto y su compañero novato Esteban Gutiérrez séptimo, los primeros y únicos puntos de la temporada para el mexicano. Sauber sumó 57 puntos y terminó en séptimo lugar en el Campeonato de Constructores. ^{[ 140 ]} Gutiérrez sufrió una difícil introducción a la Fórmula Uno, con un abandono debido a un error del piloto en China , un decimoctavo lugar en Bahréin y una serie de penalizaciones en la parrilla por causar colisiones evitables y bloquear a otros pilotos durante la clasificación. ^{[ 141 ]} A pesar de esto, registró la vuelta más rápida de la carrera en España , ^{[ 142 ]} aseguró su primera aparición en el top ten de la clasificación en Singapur , repitió la hazaña en Corea y condujo una fuerte carrera para el séptimo en Japón . Scuderia Toro Rosso terminó en el octavo lugar general con los mejores resultados de su carrera tanto para Daniel Ricciardo , quien terminó séptimo en China e Italia , ^{[ 143 ]} como para Jean-Éric Vergne , quien terminó sexto en Canadá . ^{[ 144 ]} La clasificación también mejoró con el equipo haciendo el top ten en la clasificación de manera regular, con un máximo de quinto para Ricciardo en Silverstone . ^{[ 145 ]} Williams sufrió una de sus peores temporadas, sin sumar puntos hasta que Pastor Maldonado terminó décimo en Hungría. Su compañero de equipo Valtteri Bottas clasificó tercero en condiciones cambiantes en Canadá, pero no pudo mantener la velocidad en la carrera. Sin embargo, el finlandés sumó sus primeros puntos de su carrera en Estados Unidos después de un fuerte fin de semana, terminando octavo en la carrera. Williams terminó noveno en el Campeonato de Constructores, a 28 puntos de Toro Rosso.

Marussia F1 y Caterham F1 no sumaron puntos en 2013. ^{[ 126 ]} Los mejores resultados de los equipos fueron logrados por Jules Bianchi , quien obtuvo un decimotercer lugar para Marussia, y por Charles Pic y Giedo van der Garde , quienes lograron un decimocuarto lugar cada uno para Caterham. Gracias al decimotercer lugar de Bianchi en Malasia , Marussia finalizó la temporada en décimo lugar.

El proveedor de neumáticos Pirelli se enfrentó a críticas al principio de la temporada debido al desgaste de algunos neumáticos, y algunos afirmaron que la gestión de los neumáticos se había vuelto demasiado importante para la estrategia de carrera. Esto llevó a Pirelli a anunciar planes para introducir nuevos diseños después del Gran Premio de Canadá. ^{[ 146 ]} Las pruebas que Pirelli llevó a cabo con estos nuevos diseños propuestos llevaron a una queja oficial en la víspera del Gran Premio de Mónaco por parte de Ferrari y Red Bull, quienes afirmaron que la forma en que se hizo, utilizando el coche y los pilotos Mercedes de 2013, les daría una ventaja competitiva tanto en Mónaco como en Canadá. ^{[ 147 ]} También hubo disputas sobre el cambio en el modo de fallo que fueron el resultado de los nuevos métodos de fabricación, en cuanto a si estos aumentaron o disminuyeron la seguridad. ^{[ 148 ]} Cuando los equipos llegaron a Montreal para el Gran Premio de Canadá se anunció que, después de realizar más investigaciones a todos los equipos, la FIA estaba remitiendo la prueba de neumáticos de Mercedes a su Tribunal Internacional, ya que podría haber infringido las reglas. La FIA autorizó una prueba anterior de Ferrari porque utilizó un coche de 2011, lo cual no infringió las reglas. ^{[ 149 ]} Para reducir el número de delaminaciones, Pirelli introdujo dos nuevas especificaciones de neumáticos traseros a tiempo para la carrera canadiense, que también volvieron al paquete de cinturones utilizado en los neumáticos de 2011 y 2012. Al anunciar el neumático, Pirelli dijo que no habría más cambios de neumáticos para la temporada 2013 debido a que para hacerlo se necesitaría el acuerdo de todos los equipos, algunos de los cuales no querían que su rendimiento se viera afectado por un cambio de mitad de temporada. ^{[ 150 ]}

Los problemas con los neumáticos siguieron acaparando los titulares en el Gran Premio de Gran Bretaña, donde varios pilotos sufrieron pinchazos explosivos durante la carrera. ^{[ 132 ]} Ante la preocupación de que el problema persistiera en el Gran Premio de Alemania una semana después, Pirelli recibió permiso para introducir una especificación de neumático completamente nueva a tiempo para el Gran Premio de Hungría , al tiempo que introdujo modificaciones en los neumáticos existentes para la carrera en Alemania como solución provisional. ^{[ 151 ]} La FIA también impuso sus propias restricciones, prohibiendo a los equipos intercambiar los neumáticos del lado izquierdo y derecho, una práctica que se había empleado para extender la vida útil de los neumáticos. ^{[ 152 ]}

Se otorgaron puntos a los diez primeros clasificados utilizando la siguiente estructura: ^{[ 154 ]}

Notas:

• †  – Los pilotos no terminaron el Gran Premio, pero fueron clasificados ya que completaron más del 90% de la distancia de la carrera.

Notas:

• †  – Los pilotos no terminaron el Gran Premio, pero fueron clasificados ya que completaron más del 90% de la distancia de la carrera.