Gran Premio de Macao 2013

El Gran Premio de Macao de 2013 (formalmente el 60.º Gran Premio de Macao Star River-Windsor Arch ) fue una carrera de Fórmula 3 que se celebró en las calles de Macao el 17 de noviembre de 2013. A diferencia de otras carreras, como el Masters de Fórmula 3 , el Gran Premio de Macao de 2013 no formaba parte de ningún campeonato de Fórmula 3, pero estaba abierto a participantes de todos los campeonatos de Fórmula 3. La carrera en sí constaba de dos partes: una carrera de clasificación de diez vueltas que determinaba la parrilla de salida para la carrera principal de quince vueltas. La carrera de 2013 fue la 60.ª edición del Gran Premio de Macao y la 31.ª para coches de Fórmula 3.

El Gran Premio fue ganado por Theodore Racing, con Alex Lynn , piloto de Prema , partiendo desde la pole position tras haber ganado la carrera de clasificación la tarde anterior. Lynn lideró todas las vueltas de la carrera principal para alzarse con la victoria y se convirtió en el séptimo piloto de Theodore Racing en ganar la carrera. El segundo puesto fue para el vigente campeón, António Félix da Costa , de Carlin , mientras que el podio lo completó Pipo Derani, piloto de Fortec Motorsport .

El Gran Premio de Macao es una carrera de Fórmula Tres considerada un trampolín hacia categorías superiores del automovilismo, como la Fórmula Uno , y ha sido catalogado como el evento deportivo internacional más prestigioso del territorio. ^{[ 1 ] [ 2 ]} El Gran Premio de Macao de 2013 fue la 60.ª edición del evento y la 31.ª vez que la carrera se disputó bajo las reglas de la Fórmula Tres. ^{[ 3 ]} Tuvo lugar en el Circuito de Guia, de 6,2 km (3,9 millas) y 22 curvas, el 17 de noviembre de 2013, con tres días previos de práctica y clasificación. ^{[ 3 ]}  

Para competir en Macao, los pilotos debían competir en una reunión de campeonato regulada por la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) durante el año calendario, ya sea en el Campeonato Europeo de Fórmula Tres de la FIA o en uno de los campeonatos nacionales, y los pilotos mejor clasificados en esas series tenían prioridad para recibir una invitación a la reunión. ^{[ 4 ] [ 5 ]} Dentro de la parrilla de 28 autos del evento, tres de las cuatro principales series de Fórmula Tres estuvieron representadas por su respectivo campeón, Raffaele Marciello , el campeón europeo de Fórmula Tres de la FIA , estuvo acompañado en Macao por el campeón británico Jordan King y el ganador de la serie japonesa Yuichi Nakayama . El ganador del título alemán de Fórmula Tres, Marvin Kirchhöfer, no participó en el evento y por lo que el participante de la serie alemana mejor clasificado en Macao fue el quinto clasificado John Bryant-Meisner . ^{[ 6 ]} Dennis van de Laar fue confirmado como reemplazo de último momento para el piloto europeo de Fórmula Tres Mitchell Gilbert en Mücke Motorsport, quien no pudo reunir el capital necesario para competir en Macao debido a los malos resultados. ^{[ 7 ]} Ed Jones y Nelson Mason , ambos ganadores del Campeonato Europeo F3 Open , reemplazaron a Félix Serrallés y Sandro Zeller ; Serrallés fue reemplazado después de su racha de malos resultados en el Campeonato Europeo. ^{[ 8 ]}

Siete pilotos que compitieron principalmente en otras series fuera de la Fórmula Tres en 2013 se volvieron elegibles para la carrera de Macao: el contendiente al título de la GP3 Series, Daniil Kvyat, no pudo asistir ya que estaba en el Gran Premio de Estados Unidos probando para Toro Rosso y António Félix da Costa , ^{[ 9 ]} el ganador defensor del evento, lo reemplazó. ^{[ 4 ]} El ganador de la carrera de la Eurocup Formula Renault 2.0, Esteban Ocon , y el vencedor de la GP3 Series, Carlos Sainz Jr., fueron anunciados entre la alineación de pilotos ^{[ 6 ] [ 10 ]} – Ocon esperará hasta que su campaña en la serie principal haya concluido antes de sellar su elegibilidad; ^{[ 10 ]} Félix da Costa, Ocon y Sainz sellaron su elegibilidad compitiendo en la MotorSport Vision Formula Three Cup , una serie de Fórmula Tres de segundo nivel en el Reino Unido, en su ronda final de temporada en Snetterton . ^{[ 10 ] [ 11 ]} Stefano Coletti, tres veces ganador de carreras de la GP2 Series 2013, y Kevin Korjus de la GP3 Series corrieron en la ronda final de la temporada de la Fórmula Tres Europea en Hockenheimring para prepararse para Macao. ^{[ 12 ]} Los otros dos pilotos que se clasificaron para Macao fueron Jazeman Jaafar, piloto de la Fórmula Renault 3.5 Series, quien ganó dos carreras en la ronda de Brands Hatch del campeonato británico, y Yuhi Sekiguchi, competidor de Super GT, cuya entrada a la carrera Masters of Formula 3 le permitió participar. ^{[ 13 ]}

En abril, el presidente de la comisión de monoplazas de la FIA, Gerhard Berger, insinuó a la prensa que la carrera no contaría con vehículos equipados con los motores más potentes de especificación 2013 del campeonato de Fórmula Tres de Japón debido a la falta de espacio para los coches y a problemas de fiabilidad. ^{[ 14 ]} El Consejo Mundial del Deporte del Motor de la FIA confirmó en una reunión en Goodwood House el 28 de junio que todos los motores instalados en los coches debían ser de especificación 2012. ^{[ 15 ]} Tras las muertes del piloto de turismos Phillip Yau y del motociclista Luís Carreira en carreras de apoyo para el evento de 2012 , los organizadores instalaron vallas de protección contra choques por motivos de seguridad. ^{[ 16 ]}

Hubo dos sesiones de práctica de 45 minutos antes de la carrera del domingo: una el jueves por la mañana y otra el viernes por la mañana. ^{[ 4 ]} Alex Lynn marcó el mejor tiempo para Theodore Racing by Prema en la sesión de práctica inicial, celebrada en condiciones climáticas variables, con una vuelta de 2 minutos, 14.495 segundos, 0.061 segundos más rápido que cualquier otro. Su rival más cercano fue Félix da Costa en segundo lugar, por delante de Coletti en tercer lugar y Felix Rosenqvist de Mücke Motorsport en cuarta posición. Alexander Sims , Jaafar, Tom Blomqvist , Marciello, Lucas Auer y Korjus completaron los diez primeros pilotos de la sesión. Sainz fue el primer piloto en salirse de la pista resbaladiza y rebotó contra la barrera de Fisherman's Corner con la parte trasera de su coche. Su compañero de equipo King subviró contra la misma barrera 11 minutos después, mientras que Rosenqvist se salió de la pista con neumáticos sucios en la curva de Lisboa y se estrelló en San Francisco Bend. Otros tres pilotos —Sekiguchi, Lucas Wolf y Sun Zheng— no lograron registrar un tiempo de vuelta debido a incidentes ocurridos durante la sesión. ^{[ 17 ]}

La clasificación se dividió en dos sesiones; la primera se celebró el jueves por la tarde y duró 40 minutos, mientras que la segunda se celebró el viernes por la tarde y duró 30 minutos. ^{[ 4 ]} El mejor tiempo establecido por cada piloto en cualquiera de las sesiones contó para su posición de salida final para la carrera de clasificación. ^{[ 5 ]} En la primera sesión de clasificación, Rosenqvist se alzó con la victoria con una vuelta tardía de 2 minutos, 12.751 segundos. Logró esto a pesar de no aprovechar el rebufo de ningún otro coche y recuperó el tiempo perdido en las secciones finales de la pista. Rosenqvist fue 0.111 segundos más rápido que Félix da Costa, con Sims tres décimas de segundo más lento en tercer lugar. ^{[ 18 ]} Harry Tincknell fue cuarto, seguido de Pipo Derani en quinto lugar tras liderar la sesión en sus primeros minutos. Sainz terminó sexto, por delante de Coletti y Marciello. Korjus y Jaafar —quien se vio obligado a abortar su mejor tiempo debido a las banderas rojas— completaron los diez primeros puestos. Auer fue el piloto más rápido que no llegó al top ten aunque fue cuarto al principio antes de que otros pilotos mejoraran sus mejores tiempos. ^{[ 19 ]} Le siguieron Blomqvist, King, Giovnazzi, Sekiguchi, William Buller , Nakayama, Ocon, Katsumasa Chiyo , Nicholas Latifi , Bryant-Meisner, Mason, Jones, Van de Laar, Sean Gelael , Lynn y Sun completando el orden. ^{[ 18 ]} Wolf no participó en la clasificación debido a los daños sufridos en su coche en la primera sesión de práctica. ^{[ 19 ]} Lynn estrelló su coche en Fisherman's Bend en los primeros minutos, lo que provocó que la sesión se detuviera temporalmente para que los comisarios pudieran mover su coche a un lugar seguro. La sesión terminó antes de tiempo con un minuto y 37 segundos restantes cuando Nakayama rompió su suspensión en un impacto con un muro en la curva Solitude Esses. ^{[ 19 ]} Nakayama resultó ileso. ^{[ 18 ]}

En la segunda sesión de práctica de 45 minutos, Jaafar fue el más rápido varias veces durante la sesión hasta que Korjus estableció un tiempo de vuelta de 2 minutos, 13.870 segundos que lo convirtió en el piloto más rápido y finalmente mantuvo ese tiempo hasta la conclusión de la práctica. ^{[ 20 ]} Blomqvist fue 0.063 segundos más lento en segundo lugar. Los compañeros de equipo de Carlin , Jaafar y Tincknell, fueron tercero y cuarto respectivamente. Lynn se recuperó de la primera sesión de clasificación para ir quinto. Otros dos pilotos de Carlin: Sainz y Félix da Costa se ubicaron sexto y séptimo. Sims, Buller y King ocuparon los lugares octavo al décimo. ^{[ 21 ]} Cinco pilotos dañaron sus autos durante la sesión: King tuvo un contacto leve con la barrera en Police Bend pero se reincorporó después de que se instaló un alerón delantero de reemplazo en su auto. Auer golpeó un muro en la misma curva con el lado izquierdo del auto y la sesión se detuvo. El impacto de Coletti fue más fuerte y su auto fue extraído por una grúa. Marciello no continuó tras entrar demasiado en la horquilla de Melco , ya que se sintió inseguro al dar marcha atrás. La rueda delantera izquierda de Chiyo se aflojó al chocar con una barrera que bordea la pista. ^{[ 21 ]}

En la segunda sesión de clasificación, se detuvo con bandera roja poco después de comenzar: Chiyo chocó en San Francisco Bend pero la interrupción duró poco ya que los trabajadores de pista trabajaron rápidamente para reanudar la carrera. ^{[ 22 ]} Lynn mejoró la primera vuelta de clasificación de referencia de Rosenqvist y registró el tiempo más rápido que pronto fue anulado por Derani. ^{[ 22 ] [ 23 ]} Se produjo una segunda interrupción cuando Sun y Mason chocaron en Moorish Corner justo cuando Blomqvist fue el más rápido. Ningún piloto logró una vuelta cronometrada ya que Giovinazzi chocó contra una barrera en la curva Paiol, lo que provocó una tercera bandera roja. ^{[ 22 ] [ 24 ]} Cuando se reinició la sesión, Rosenqvist tomó la pole provisional antes de que Marciello la tomara con una vuelta de 2 minutos, 11.555 segundos. ^{[ 23 ]} Rosenqvist se rebufo de otros autos pero fue cauteloso en las dos últimas curvas ya que estaba seguro de la pole position. Lynn quedó a una décima de segundo en tercer lugar. Auer subió desde su posición provisional en la parrilla para comenzar cuarto; se detuvo en el pit lane en el tercer reinicio. Félix da Costa cayó al quinto lugar mientras que Blomqvist mejoró al sexto. Su compañero de equipo Derani ocupó el séptimo lugar. Los diez primeros puestos fueron completados por pilotos de Carlin con Jaafar liderando a Tincknell y King. Detrás de ellos se alineó el resto de la parrilla como Sims, Buller, Korjus, Sainz, Ocon, Latifi, Coletti, Sekiguchi, Wolf, Giovinazzi, Nakayama, Van de Laar, Bryant-Meisner, Gelael, Mason, Jones, Chiyo y Sun. ^{[ 24 ]} Jaafar, Nakayama y Jones recibieron penalizaciones después de la segunda clasificación; Nakayama y Jones fueron relegados al final de la parrilla por cambiar sus motores, mientras que Jaafar perdió cinco posiciones por una infracción de bandera amarilla . ^{[ 22 ]}

La carrera de clasificación para establecer el orden de parrilla para la carrera principal comenzó el 16 de noviembre a las 14:00 hora estándar de Macao ( UTC+08:00 ). ^{[ 4 ]} El clima al comienzo era seco y soleado con una temperatura del aire de 23 °C (73 °F) y una temperatura de la pista de 39 °C (102 °F) . ^{[ 28 ]} En la parrilla, el poleman Marciello fue lento en la línea de salida y cayó al quinto lugar. ^{[ 29 ]} Rosenqvist hizo una salida rápida para tomar el liderato, pero Lynn aprovechó el rebufo detrás de él y lo tomó por el exterior de la curva Mandarin Oriental. A su vez, Rosenqvist luego aprovechó el rebufo para ponerse detrás de Lynn dirigiéndose a la curva Lisboa y recuperó la primera posición mientras Lynn se vio obligado a entrar y salirse de la pista, evitando por poco una colisión con una barrera. ^{[ 30 ]} Más atrás en la parrilla, un coche de seguridad causado por un accidente en la línea de salida neutralizó la carrera competitiva. Blomqvist se detuvo y su parte trasera fue impactada por Tincknell, que tuvo una salida lenta, esparciendo escombros por la pista. ^{[ 29 ] [ 31 ]} La carrera de Van de Laar terminó prematuramente ya que se detuvo en la parrilla. Se ordenó a todos los autos que pasaran por el pit lane ya que se necesitaban comisarios para retirar los dos autos accidentados del circuito. ^{[ 31 ]} El evento se reinició al final de la tercera vuelta con Rosenqvist defendiendo el primer lugar de Lynn después de perder tracción en sus neumáticos al conducir detrás del auto de seguridad. ^{[ 31 ]}    

Lynn se desvió hacia el exterior de Rosenqvist en la curva Lisboa y giró para tomar la delantera. Félix da Costa adelantó a Auer para colocarse tercero hasta la curva Mandarin Oriental, ^{[ 32 ]} y Auer perdió otro puesto ante Marciello en la curva Lisboa. ^{[ 30 ]} Auer luego se estrelló fuertemente contra la barrera en la curva San Francisco mientras se defendía de Derani, terminando su carrera prematuramente. ^{[ 31 ] [ 32 ]} Poco después, Jones golpeó un bache al salirse de la línea de carrera en la curva Fisherman's Bend y contactó con el muro. Se mostraron banderas amarillas en el área, pero fueron retiradas después de que fuera retirado del circuito. En la parte delantera, Lynn continuó liderando a Rosenqvist mientras Félix da Costa era acosado por Marciello por el tercer puesto. Mientras tanto, King luchaba con Sims por el quinto puesto con Coletti, Buller y Ocon en formación cerrada en un duelo por el sexto. Mason recibió una penalización de paso por boxes después de que su equipo encendiera su motor mientras estaba parado en el carril rápido del pit lane. ^{[ 31 ]} Sims superó a King para colocarse quinto y comenzó a acercarse a Derani. Buller adelantó a Coletti mientras Sainz superaba a Korjus para colocarse undécimo. ^{[ 33 ]} Marciello se colocó por delante de Félix da Costa en la quinta vuelta, dirigiéndose hacia la curva de Lisboa, para colocarse tercero. ^{[ 32 ]} Marciello marcó la que en ese momento era la nueva vuelta rápida de la carrera mientras se acercaba a Rosenqvist. Ocon no pudo resistir el desafío de Sainz por el décimo puesto mientras que Jaafar, que tenía problemas, fue adelantado por Korjus en la siguiente vuelta. ^{[ 31 ]}

Mason fue descalificado con bandera negra por optar por continuar la carrera y no aceptar su penalización de paso por boxes. ^{[ 31 ]} Rosenqvist se concentró en no permitir que Marciello se le acercara, mientras que Félix da Costa y Derani esperaban para aprovechar cualquier error. Sainz superó a Coletti para colocarse noveno, mientras que Giovinazzi ganó una batalla contra Gelael por el puesto 17. Giovinazzi luego ganó otro puesto con un adelantamiento a Wolf para el puesto 16. Coletti perdió el noveno puesto ante Ocon en las últimas vueltas, mientras que Korjus se detuvo a un lado de la pista en Fisherman's Bend con humo saliendo de su motor. ^{[ 31 ]} Lynn abrió una ventaja de dos segundos sobre el resto de los participantes para ganar la carrera de clasificación y la pole position para el Gran Premio. ^{[ 33 ]} Se le unió en la primera fila de la parrilla Rosenqvist, mientras que Marciello completó el podio a pesar de acercarse a Rosenqvist, quien sintió una pérdida de agarre en los neumáticos . ^{[ 32 ]} Detrás de los dos, Félix da Costa siguió con Derani quinto. Sims, King y Buller estaban muy cerca para las posiciones de la sexta a la octava. Sainz y Ocon completaron los diez primeros. Coletti, Jaafar, Latifil, Sekiguchi, Giovnazzi, Wolf, Gelael, Nakayama, Chiyo, Bryant-Meisner, Sun, Mason y Korjus completaron los 23 clasificados. ^{[ 28 ]}

La carrera comenzó a las 15:30 hora local del 17 de noviembre. ^{[ 4 ]} El clima al inicio era seco y soleado con una temperatura del aire de 24 °C (75 °F) y una temperatura de la pista de 29 °C (84 °F) . ^{[ 34 ]} Tres pilotos recibieron penalizaciones: Korjus fue relegado de lugares debido a un cambio de motor. Tincknell tuvo que comenzar desde el puesto 27 ya que se consideró que causó la colisión entre él y Blomqvist. Mason se unió a Tincknell porque ignoró su penalización de paso por boxes debido a una radio defectuosa. ^{[ 35 ]} Lynn mantuvo el liderato en la primera curva mientras que Derani hizo una salida rápida para pasar al segundo lugar. ^{[ 36 ]} Ocon se detuvo en la parrilla pero luego se puso en marcha. ^{[ 35 ] [ 36 ]} Mientras el campo se dirigía hacia la rápida curva Mandarin Oriental, se produjeron algunos choques. Esto provocó que Rosenqvist chocara contra la barrera y rompiera su suspensión tras luchar con Marciello por la línea ideal. ^{[ 35 ] [ 37 ]} El coche de Marciello sufrió daños, pero continuó con sobreviraje. ^{[ 32 ]} Poco después, Auer empujó a Bryant-Meisner fuera de la trazada, provocando que este último chocara contra el muro. Gelael trompeó intentando evitar chocar con Bryant-Meisner, lo que provocó que Auer lo embistiera. ^{[ 35 ]} Los sucesos supusieron el abandono de Bryant-Meisner, Gelael y Auer de la carrera. ^{[ 36 ]}    

Giovnazzi hizo un trompo en la horquilla de Melco, pero se recuperó. El despliegue del coche de seguridad fue necesario para permitir la limpieza de la pista. Al final de la primera vuelta, Lynn lideraba seguido de Derani, Félix da Costa, Marciello, Sims, Coletti, Buller, King, Sainz y Latifi. ^{[ 35 ]} En la reanudación, Lynn mantuvo el liderato y Félix da Costa adelantó a Derani por el exterior en la curva de Lisboa. ^{[ 36 ] [ 39 ]} Sims preparó un adelantamiento a Marciello, pero se dio cuenta de que no podía completarlo y redujo la velocidad. King cayó al noveno puesto cuando Sainz lo adelantó. ^{[ 35 ]} Lynn aumentó su ventaja a dos segundos en las siguientes vueltas. ^{[ 36 ]} Marciello intentó abrirse paso a la fuerza entre Derani, pero este último resistió sus intentos de adelantamiento. Sainz se colocó delante de Coletti y Buller, pero ambos pilotos recuperaron sus posiciones perdidas. Marciello adelantó a Derani en la curva de Lisboa para colocarse tercero. ^{[ 35 ]} En la séptima vuelta, Coletti y Buller chocaron, lo que provocó el abandono de este último, pero el primero reinició la carrera tras perder posiciones al salirse de la pista. ^{[ 32 ] [ 36 ]} El principal beneficiario del accidente fue King, que ascendió al séptimo puesto. Tanto King como su compañero de equipo en Carlin, Jaafar, adelantaron a Sainz tras una batalla por el sexto lugar. Sun se salió de la pista en Fisherman's Bend, lo que provocó que se mostraran brevemente banderas amarillas en la zona. ^{[ 35 ]}

Maricello empujó pero perdió el control de su coche en la curva R y chocó contra una barrera. Su abandono alivió la presión sobre Félix da Costa, quien aprovechó la situación para acercarse a Lynn. ^{[ 35 ] [ 36 ]} Sims redujo la velocidad alrededor de la vuelta diez debido a un problema con el sensor de temperatura del motor que corrigió cambiando de marcha rápidamente y saliendo del rebufo de Derani. ^{[ 32 ]} Félix da Costa se acercó a Lynn para estar a poco más de un segundo de distancia con cuatro vueltas por delante. ^{[ 39 ]} Redujo la diferencia a 1,3 segundos bajo condiciones de bandera amarilla por el coche averiado de Wolf en la curva Lisboa, ^{[ 35 ] [ 36 ]} pero no pudo acercarse lo suficiente como para adelantar a Lynn, quien mantuvo el liderato durante el resto de la carrera para convertirse en el séptimo ganador del Gran Premio de Macao para Theodore Racing. ^{[ 38 ] [ 40 ]} El ganador de 2012, Félix da Costa, terminó segundo, a 1.173 segundos, mientras que Derani completó el podio en tercer lugar. Fuera del podio, Sims terminó cuarto. ^{[ 39 ]} El novato mejor clasificado, King, lideró a sus compañeros de equipo de Carlin, Jaafar y Sainz, en los siguientes tres lugares. ^{[ 32 ]} Blomqvist remontó desde la parte trasera del pelotón para terminar octavo con Latifi noveno. Ocon se recuperó de su parada para ubicarse décimo. Fuera de los diez primeros, Sekiguchi fue 11º y lideró a su compatriota Nakayama en 12º. La pareja británica de Buller y Tincknell siguió en 13º y 14º con Chiyo, Giovinazzi, Mason, Van der Laar, Jones, Wolf y Korjus los últimos clasificados. ^{[ 36 ]}

• Carrera de Guia de Macao 2013

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