Nicolás Latifi

Nicholas Daniel Latifi ( / ˈ l ə t iː f iː / ; nacido el 29 de junio de 1995) es un ex piloto de carreras canadiense que compitió en la Fórmula Uno desde 2020 hasta 2022 .

Nacido en Montreal y criado en Toronto , Latifi es hijo del multimillonario empresario iraní-canadiense Michael Latifi . Tras pasar del karting a las fórmulas junior en 2012, Latifi debutó en las carreras en el Campeonato Italiano de Fórmula Tres . Logró su mejor resultado en la Fórmula Tres en la Serie Internacional Británica de 2013 , terminando quinto con Carlin . Debutando en la GP2 Series en 2014 , Latifi consiguió un puesto de piloto a tiempo completo para DAMS en 2016. Después de cuatro temporadas completas en la GP2 —ahora conocida como el Campeonato de Fórmula 2 de la FIA— Latifi terminó subcampeón detrás de Nyck de Vries en 2019 .

Latifi fue piloto de pruebas de Renault entre 2016 y 2017 , y piloto reserva de Force India —más tarde conocido como Racing Point— en 2018. Miembro de la Academia de Pilotos de Williams desde 2019, Latifi fichó por Williams en 2020 para ser compañero de George Russell , haciendo su debut en la Fórmula 1 en el Gran Premio de Austria , donde terminó 11. Después de una temporada sin puntuar con el FW43 , Latifi consiguió su primer resultado en los puntos en el Gran Premio de Hungría en 2021 , repitiendo esta hazaña en Bélgica . Conservando su asiento para 2022 , Latifi terminó noveno en el Gran Premio de Japón, afectado por la lluvia . Latifi fue reemplazado por Logan Sargeant al final de la temporada, marcando el final de su carrera en la Fórmula 1.

Vida temprana y personal

Nicholas Daniel Latifi nació el 29 de junio de 1995 en Montreal , Quebec , ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} y creció en North York , Toronto . ^{[ 3 ]} Es hijo de Michael Latifi , un empresario multimillonario iraní-canadiense que es el director ejecutivo de Sofina Foods, Inc. y también propietario de la empresa Nidala en las Islas Vírgenes Británicas . ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} Su madre, Marilena Latifi (de soltera Russo), italo-canadiense con padres sicilianos , nació en la familia Saputo , que fundó la empresa láctea Saputo Inc. [ ^{6 ] Latifi} tiene tres hermanos: Sophia, Michael Alexander ( actor de voz ) y Matthew. ^{[ 7 ]} El número de su coche, 6, hace referencia a un apodo de su ciudad natal, Toronto. ^{[ 8 ]}

Latifi asistió a Crescent School , una escuela independiente para varones, y se graduó en 2013. Fue incluido en el Muro de Honor de Exalumnos de la escuela en 2021. Debido a su apretado calendario de carreras, pasó la mayor parte de sus años de secundaria asistiendo a clases de forma remota. ^{[ 9 ]}

Latifi se inició relativamente tarde en el automovilismo y tuvo una larga trayectoria en categorías inferiores. Comenzó a practicar karting a los trece años. Luego pasó cuatro años en karting y ocho en fórmulas junior. Como resultado, se unió a la Fórmula 1 a los 24 años, lo que, según él, era "definitivamente una edad avanzada". ^{[ 10 ]}

Después de dejar la Fórmula Uno, Latifi decidió abandonar el automovilismo por completo y se matriculó en la London Business School en 2023, ^{[ 11 ]} para estudiar una Maestría en Administración de Empresas (MBA ) . ^{[ 12 ]} Completó su programa de MBA después de dos años de estudio y en 2025 anunció su graduación . ^{[ 13 ]} Ese mismo año, cofundó Leve Agave Spirit, una marca de licor de agave de graduación media (22% ABV ) que se lanzó en el Reino Unido en 2025.

carrera en las carreras juveniles

Karting

Latifi comenzó su carrera en el karting en 2009. ^{[ 1 ]} En 2010, terminó como subcampeón en la clase Rotax Junior del Campeonato Nacional Canadiense de Karting. Latifi continuó compitiendo en series de karting canadienses y estadounidenses hasta 2012, cuando ganó el campeonato Florida Winter Tour en la clase Rotax DD2. ^{[ 14 ]} Posteriormente hizo una aparición en la clase Shifter ROK del Florida Winter Tour en 2015, compitiendo contra los expilotos de Fórmula Uno Rubens Barrichello y Nelson Piquet Jr. ^{[ 15 ]}

Fórmula Tres y Renault 3.5

Latifi pasó cuatro años en diversas competiciones europeas de Fórmula Tres. Debutó en monoplazas en el Campeonato Italiano de Fórmula Tres de 2012 con BVM , ^{[ 16 ]} terminando séptimo con una victoria y cuatro podios. ^{[ 17 ]}

En 2013, Latifi comenzó el año en la Toyota Racing Series (Giles Motorsport), una competición de calentamiento de inicio de temporada. Terminó noveno. ^{[ 18 ]} Luego compitió simultáneamente en el Campeonato Europeo de Fórmula 3 de la FIA y en la British Formula 3 International Series , ambos con Carlin . ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} Se ubicó 15.º en la Fórmula 3 Europea y quinto en la Fórmula 3 Británica, y obtuvo un podio en esta última competición en Brands Hatch . ^{[ 21 ]} También se ubicó séptimo en la carrera Masters of Formula 3 de 2013 en Zandvoort . ^{[ 22 ]}

2014 fue un año ajetreado para Latifi, quien compitió en 53 carreras en seis competiciones. En su segunda campaña en la F3 Europea , cambió a Prema Powerteam ^{[ 23 ]} y terminó décimo. Aunque compitió contra futuros pilotos de F1 como Esteban Ocon y Max Verstappen , logró un segundo puesto en Silverstone y seis resultados entre los cinco primeros. ^{[ 24 ]}^{[ 25 ]} Se saltó la última ronda de la temporada para competir en la Fórmula Renault 3.5 con Tech 1 Racing , logrando un segundo puesto en Jerez en la última carrera de la temporada. ^{[ 25 ]}^{[ 26 ]} En noviembre, compitió en el Gran Premio de Macao , terminando quinto en la carrera principal. ^{[ 27 ]}^{[ 28 ]}^{[ 29 ]}

En 2015, Latifi se unió a la Fórmula Renault 3.5 a tiempo completo, pasando la temporada 2015 con Arden Motorsport . ^{[ 30 ]} Terminó 11.º, siendo sus mejores resultados dos cuartos puestos en Spa y Spielberg . ^{[ 31 ]}

carreras de autos deportivos

Latifi compitió en el Continental Tire Sports Car Challenge de 2012 para Rehagen Racing, conduciendo un Ford Mustang GT . ^{[ 32 ]} En 2014, hizo una aparición en la Porsche Carrera Cup Great Britain conduciendo para Redline Racing en Rockingham . Abandonó la primera ronda pero obtuvo un cuarto lugar en la segunda ronda. ^{[ 33 ]}^{[ 34 ]} Tuvo una campaña más larga en 2015 , compitiendo en cuatro de las ocho rondas y obteniendo el segundo lugar en la primera carrera en Oulton Park . Terminó 11.º en la clasificación.

GP2 / FIA Fórmula 2

De 2016 a 2020, Latifi pasó cuatro temporadas completas en la GP2 Series y su sucesora, la FIA Formula 2 , ^{[ 35 ]} todas con el equipo DAMS . También participó en apariciones esporádicas en 2014 y 2015.

2014–2016: Primeras campañas en GP2

Latifi se unió a GP2 para dos carreras en 2014 , reemplazando a Daniel Abt de Hilmer Motorsport , quien se retiró debido a compromisos en la Fórmula E. ^[²⁹^] Terminó 22 y 17. En 2015 , compitió en ocho carreras con MP Motorsport , ^[³⁶^] con un mejor resultado de 11.º en Sakhir . En 2016 , Latifi se unió a GP2 a tiempo completo con DAMS, ^[³⁷^] pero tuvo una temporada difícil y terminó 16.º, 101 puntos por detrás de su compañero de equipo Alex Lynn . Consiguió tres resultados en los puntos, incluyendo un podio en la carrera inaugural de la temporada en Barcelona . ^[³⁸^] Sin embargo, marcó el mejor tiempo en los test de postemporada. ^[³⁹^]

2017–2018: Primeras victorias

Latifi permaneció en la categoría cuando esta cambió su nombre a Campeonato de Fórmula 2 de la FIA en 2017. Lideró la mayor parte de la carrera sprint de Barcelona , pero perdió el liderato tras salirse de la pista en la grava y se conformó con el tercer puesto. ^{[ 40 ]} Consiguió su primera victoria en una carrera de F2 en la carrera sprint de Silverstone , cuando partió tercero, tomó la delantera en la salida y dominó el resto de la carrera. ^{[ 41 ]} En Monza , remontó desde el puesto 14 hasta el tercero durante la carrera principal afectada por la lluvia. ^{[ 42 ]} Terminó quinto en el campeonato con 178 puntos, trece puntos por detrás de su compañero de equipo Oliver Rowland . En el año, consiguió una victoria y nueve podios en 22 carreras. Motorsport.com lo clasificó como el piloto junior de monoplazas número 14 de 2017, prediciendo que podría ser "una verdadera amenaza para el título" en 2018. ^{[ 43 ]}

Latifi dio un paso atrás en 2018 , cuando se introdujo un nuevo coche de F2. Opinó que el nuevo coche no se adaptaba bien a su estilo de conducción y que se vio obligado a "cambiar prácticamente todo lo que sé sobre conducir, todos mis instintos naturales". ^{[ 44 ]} Se vio perjudicado por problemas en la clasificación y arranques de carrera ocasionalmente caóticos, pero realizó remontadas notables en Bahréin (del pit lane al décimo), ^{[ 45 ]} Bakú (del último al quinto), ^{[ 46 ]} Mónaco (del 18º al noveno), ^{[ 47 ]} Paul Ricard (del 17º al séptimo), ^{[ 48 ]} y Spielberg (del 19º al 11º). ^{[ 49 ]} En total, consiguió tres podios y una victoria en Spa-Francorchamps , ^{[ 50 ]} y terminó la temporada en noveno lugar con 91 puntos, 121 puntos por detrás de su compañero de equipo (y futuro compañero de equipo en F1) Alex Albon , que quedó tercero . Al final de la temporada, PaddockScout opinó que "una vez que Latifi se adaptó al nuevo coche, no estuvo lejos del ritmo de Albon, superándolo en la clasificación en dos de las últimas tres rondas", y predijo una temporada de recuperación en 2019. ^{[ 51 ]} Latifi se unió a la Academia de Pilotos de Williams al final de la temporada. ^{[ 52 ]}

2019: Subcampeón en la temporada final.

En 2019 , Latifi tuvo un excelente comienzo y luchó por el título de F2 durante gran parte del año. Ganó la primera carrera principal en Sakhir , ^{[ 53 ]} lideró el campeonato después de la segunda ronda en Bakú después de ganar la carrera sprint, ^{[ 54 ]} y ganó la carrera principal en Barcelona . ^{[ 55 ]} Sin embargo, perdió el liderato del título ante Nyck de Vries después de una difícil actuación en Mónaco ^{[ 56 ]} (durante la cual Latifi fue colocado erróneamente una vuelta más atrás durante una reanudación ^{[ 57 ]} ) y una victoria de de Vries en Paul Ricard . ^{[ 58 ]} No logró un podio hasta la carrera principal en Silverstone , donde terminó segundo. ^{[ 59 ]} Dominó la victoria en la carrera principal en Hungría , pero de Vries terminó segundo para mantenerlo a distancia en la lucha por el título. ^{[ 60 ]}

Un fin de semana cancelado en Spa-Francorchamps (debido a la muerte de Anthoine Hubert ) y un fin de semana sin puntos en Monza ^{[ 61 ]} efectivamente terminaron la lucha por el título de Latifi, y el canadiense admitió que se "enfocaría en consolidar el segundo lugar en el campeonato". ^{[ 62 ]} Mantuvo el segundo lugar con dos segundos puestos en las últimas cuatro carreras. ^{[ 63 ]}^{[ 64 ]} Antes del final de temporada en Yas Marina, Williams lo ascendió a la Fórmula Uno para la temporada 2020. [ ^{65 ] Latifi} logró cuatro victorias, ocho podios y cuatro vueltas rápidas para terminar la temporada en segundo lugar con 214 puntos, diez puntos por delante de su compañero de equipo Sérgio Sette Câmara . Además, DAMS ganó su primer título de GP2/F2 desde 2014 . Formula Scout clasificó a Latifi como el décimo mejor piloto junior de monoplazas de 2019 y el quinto mejor piloto de F2. ^{[ 66 ]}

carrera en la Fórmula Uno

Latifi realizó pruebas para Renault en 2016 y 2017. ^{[ 67 ]} En mayo de 2016, condujo un coche de F1 por primera vez cuando probó el Lotus E20 con motor Renault (Renault había recomprado recientemente el Lotus F1 Team ) en Silverstone . ^{[ 68 ]} En 2017, condujo el Renault RS17 en Barcelona y en Hungaroring . ^{[ 69 ]}

En 2018 , Latifi se convirtió en piloto de reserva y de pruebas de Force India . ^{[ 70 ]} En esta función, participó en su primer fin de semana de carreras de F1, conduciendo en una sesión de práctica en Montreal . ^{[ 71 ]}^{[ 72 ]} También se unió a varias otras sesiones de práctica de F1 durante la temporada, ^{[ 73 ]} y probó el Force India VJM11 dos veces. ^{[ 74 ]}^{[ 75 ]}

Después de firmar para la Academia de Pilotos de Williams , Latifi se convirtió en piloto de pruebas y reserva de Williams para 2019. [ ^{76 ] Hizo} su debut en pruebas con Williams en Sakhir , ^{[ 77 ]} y continuó probando durante y después de la temporada. ^{[ 78 ]}^{[ 79 ]}^{[ 80 ]} También participó en seis sesiones de FP1.

Williams (2020–2022)

Miedo a la bancarrota

Williams rescindió su contrato de patrocinio principal con ROKiT antes del inicio de la temporada 2020. ^{[ 81 ]} La decoración del Williams FW43 (original a la izquierda, pilotado por Latifi durante las pruebas de pretemporada) fue rediseñada para destacar más al patrocinador de Latifi, Sofina Foods, mientras el equipo buscaba un nuevo patrocinador principal. ^{[ 82 ]}

Cuando Latifi se unió al equipo principal de Williams en 2020, el equipo se enfrentaba a la bancarrota. ^{[ 83 ]} La prensa especializada en carreras informó que la firma de Latifi aportó a Williams 30 millones de euros ^{[ 84 ]} o 40 millones de dólares ^{[ 85 ]} en patrocinio de las empresas de su familia, incluyendo Sofina Foods (la empresa de su padre) y Lavazza (uno de los socios comerciales de Sofina). ^{[ 85 ]} Latifi también aportó patrocinio del Royal Bank of Canada . ^{[ 86 ]} Sin embargo, Latifi rechazó la etiqueta de " piloto de pago ", señalando que si bien "la realidad del automovilismo es que es un deporte caro", sus actuaciones en la F2 habían superado con creces los requisitos de la Superlicencia de la FIA para competir en la Fórmula Uno. ^{[ 87 ]}

Después de que Latifi firmara con Williams, la pandemia de COVID-19 exacerbó aún más los problemas financieros del equipo. El equipo se separó del patrocinador principal ROKiT, alegando que este no había pagado a tiempo sus cuotas de patrocinio. ^{[ 81 ]}^{[ 82 ]} Michael Latifi brindó más apoyo al equipo trabajando con HSBC para refinanciar las deudas de Williams, lo que proporcionó al equipo una inyección inmediata de efectivo de 28 millones de libras esterlinas. ^{[ 88 ]}

2020

Williams ascendió a Latifi al equipo principal para 2020 , reemplazando a Robert Kubica y haciendo pareja con el expiloto de Fórmula 2 George Russell . ^{[ 89 ]} Debido a una disputa canadiense con la FIA , pasó el año compitiendo con una licencia estadounidense, pero la F1 lo trató oficialmente como canadiense. ^{[ 90 ]}

Latifi tuvo una temporada de novato difícil. Sus problemas se agravaron por el pésimo coche Williams, que no logró anotar ni un solo punto en todo el año. ^{[ 91 ]} Hizo su debut en carrera en el Gran Premio de Austria ( el Gran Premio de Australia de ese año había sido cancelado). ^{[ 92 ]} A pesar de un accidente en la última sesión de práctica, ^{[ 93 ]} que contribuyó a una clasificación en último lugar, ^{[ 94 ]} terminó en 11.º lugar, aprovechando nueve abandonos. ^{[ 95 ]} En general, tuvo problemas en la clasificación y fue eliminado en la primera sesión de clasificación en todas las carreras excepto en una (el Gran Premio de Hungría ), ^{[ 96 ]} donde luchó por los puntos pero sufrió un pinchazo y trompeó en la vuelta 43. ^{[ 97 ]} Después de terminar en el puesto 15 en Silverstone , comentó que hizo su "primer adelantamiento legítimo en la Fórmula 1" cuando pasó a Kimi Räikkönen . ^{[ 98 ]}

A pesar de la temporada sin puntos de Williams, Latifi estuvo cerca de sumar puntos en varias ocasiones. En el Gran Premio de Italia , Latifi se recuperó del último ^{[ 99 ]} al 11º, después de una parada en boxes oportuna justo antes de un coche de seguridad y una bandera roja que lo catapultó al noveno lugar en el reinicio. Aunque luego cayó al 12º, adelantó a Räikkönen para terminar 11º y superar a su compañero de equipo Russell. ^{[ 100 ]} Obtuvo su primer abandono en la F1 en el Gran Premio de la Toscana , tras un accidente de varios coches en un reinicio. ^{[ 101 ]}^{[ 102 ]} Terminó 11º una vez más en el Gran Premio de Emilia Romagna , ayudado por un coche de seguridad tardío. ^{[ 103 ]} Latifi recibió la oportunidad de competir con un nuevo compañero de equipo cuando Russell fue ascendido temporalmente a Mercedes para el Gran Premio de Sakhir , y superó debidamente al sustituto Jack Aitken en la clasificación ; ^{[ 104 ]} Sin embargo, se vio obligado a retirarse en el puesto 13 debido a una fuga de aceite. ^{[ 105 ]} Latifi terminó su temporada de debut en el puesto 21 del Campeonato de Pilotos, el más bajo de todos los pilotos a tiempo completo. Russell lo venció 15-0 en la clasificación, aunque Latifi lo superó en pista en dos carreras y terminó otra carrera en la que Russell se retiró por un error del piloto. ^{[ 106 ]}

2021

Williams mantuvo a Latifi y Russell para la temporada 2021. ^{[ 107 ]} En la segunda ronda, el Gran Premio de Emilia Romagna , Latifi avanzó a la Q2 y logró su mejor posición de clasificación de su carrera con el puesto 14; ^{[ 108 ]} sin embargo, se retiró después de chocar con Nikita Mazepin , que estaba en su punto ciego. ^{[ 109 ]} En el Gran Premio de España , Latifi terminó 16 después de casi chocar en la última vuelta. ^{[ 110 ]} Para su primer Gran Premio de Mónaco , Latifi lució un casco único para celebrar la carrera número 750 de Williams. ^{[ 111 ]} Terminó la carrera en el puesto 15 sin agua, ya que no había conectado su tubo de bebidas antes de la carrera. ^{[ 112 ]}

Williams mejoró constantemente durante la temporada. Latifi se quedó a las puertas de la Q2 durante tres carreras consecutivas, clasificando 16º en el Gran Premio de Azerbaiyán , el Gran Premio de Francia y el Gran Premio de Estiria . En Francia, se quedó a tan solo dos milésimas de segundo de la Q2. ^{[ 113 ]}^{[ 114 ]}^{[ 115 ]} Consiguió sus primeros puntos en la F1 en el Gran Premio de Hungría , donde realizó la mejor actuación de su carrera. Se clasificó en 18º, ^{[ 116 ]} pero recibió una oportunidad de oro cuando Valtteri Bottas provocó una reacción en cadena de choques en la Curva 1. Evitó cuidadosamente la carnicería, lo que le permitió entrar en la Curva 2 en sexta posición. ^{[ 117 ]} En la reanudación, la mayoría de los pilotos entraron en boxes para cambiar a neumáticos lisos, ^{[ 118 ]} y Latifi adelantó a otros dos pilotos gracias a la buena ejecución del equipo de boxes de Williams. ^{[ 117 ]} Ascendió al tercer puesto después de que un error estratégico de Mercedes obligara a Lewis Hamilton a entrar a boxes. Mantuvo el tercer lugar durante 18 vueltas y finalmente terminó octavo, justo por delante de Russell. Posteriormente fue ascendido al séptimo puesto tras la descalificación de Sebastian Vettel . ^{[ 117 ]} Fue el primer Williams en obtener puntos en ambas carreras desde el Gran Premio de Italia de 2018 , ^{[ 119 ]} y el séptimo puesto de Latifi fue el mejor resultado individual del equipo desde el Gran Premio de Brasil de 2017. [ ^{117 ] Latifi} dijo que estaba "súper contento" con el resultado. ^{[ 120 ]}

Latifi continuó beneficiándose de la mejor forma de Williams, principalmente en la clasificación. Un 12.º puesto en la clasificación, ^{[ 121 ]} dos penalizaciones y un accidente de Sergio Pérez le permitieron comenzar el Gran Premio de Bélgica afectado por la lluvia en noveno lugar. Dado que la carrera se desarrolló bajo un aguacero y se corrió completamente bajo condiciones de coche de seguridad, Latifi sumó puntos por segunda carrera consecutiva. ^{[ 122 ]} Volvió a llegar a la Q2 en la siguiente carrera, el Gran Premio de los Países Bajos , pero un choque durante su vuelta rápida lo condenó a una salida desde el pit lane para que Williams pudiera reparar su coche. ^{[ 123 ]} En el Gran Premio de Italia , Latifi terminó 14.º en la carrera al sprint ^{[ 124 ]} y estuvo a punto de sumar puntos por tercera vez antes de perder el décimo lugar ante Esteban Ocon en la reanudación del coche de seguridad. ^{[ 125 ]} También se clasificó 14.º en el Gran Premio de Rusia , ^{[ 126 ]} pero se retiró después de chocar contra el muro. ^{[ 127 ]} El rendimiento de Williams decayó en el último tercio de la temporada, ^{[ 128 ]} pero Latifi superó a Russell en la clasificación por primera vez con una 16.ª posición en la parrilla del Gran Premio de São Paulo . ^{[ 129 ]} También terminó 12.º en un Gran Premio de Arabia Saudita lleno de accidentes , ^{[ 130 ]} y superó a Russell en la clasificación por segunda vez en el Gran Premio de Abu Dabi que cerró la temporada . ^{[ 131 ]}

Latifi jugó un papel inesperadamente significativo en el GP de Abu Dabi, que tuvo uno de los finales de carrera más controvertidos y trascendentales en la historia de la Fórmula Uno. ^{[ 132 ]}^{[ 133 ]}^{[ 134 ]} Al comenzar la carrera, Lewis Hamilton y Max Verstappen estaban empatados en el liderato del campeonato. Hamilton lideró la mayor parte de la carrera, pero Latifi se estrelló en la vuelta 53 de 58 mientras luchaba con Mick Schumacher , lo que provocó la salida del coche de seguridad . No dispuesto a terminar la carrera bajo condiciones de coche de seguridad, el director de carrera Michael Masi ordenó controvertidamente a los cinco pilotos doblados entre Hamilton y Verstappen que se desdoblaran, lo que permitió a Verstappen cerrar la brecha con Hamilton y correr una última vuelta. Ayudado por neumáticos nuevos, Verstappen adelantó a Hamilton para ganar su primer Campeonato Mundial de Pilotos. ^{[ 135 ]} Después de la carrera, Latifi se disculpó por el accidente ^{[ 135 ]} pero aun así recibió amenazas y mensajes de odio de los fanáticos en las redes sociales. ^{[ 136 ]} Tras la carrera, explicó en su sitio web que, si bien la mayoría de los mensajes que había recibido habían sido de apoyo, había recibido un abuso en línea "impactante", incluyendo amenazas de muerte. Añadió que algunas cuentas en línea también habían acosado a su familia y que "es correcto denunciar este tipo de comportamiento". ^{[ 137 ]}^{[ 138 ]} Hamilton y otros empleados de Mercedes le enviaron mensajes privados de apoyo después del incidente, ^{[ 139 ]} mientras que el director del equipo Red Bull, Christian Horner, le agradeció y le prometió en tono de broma "un suministro de Red Bull para toda la vida" después de ayudar a Verstappen a conseguir el título. ^{[ 140 ]}

Latifi terminó en el puesto 17 del Campeonato de Pilotos con siete puntos, nueve puntos por detrás de Russell. ^{[ 141 ]}

2022

Latifi permaneció en Williams para la temporada 2022 y fue emparejado con su excompañero de DAMS, Alex Albon, tras el ascenso de Russell a Mercedes. ^{[ 142 ]} La Fórmula Uno estrenó nuevas regulaciones para la temporada 2022, y Latifi admitió que estaba teniendo dificultades para adaptarse a los nuevos autos con efecto suelo . ^{[ 143 ]} Además, el director del equipo Williams, Jost Capito, creía que el acoso en línea que Latifi sufrió después del Gran Premio de Abu Dabi del año anterior afectó su rendimiento durante la temporada, ^{[ 144 ]} y le ofreció el "apoyo total" del equipo a Latifi para reconstruir su confianza. ^{[ 145 ]}

En la primera carrera del año, el Gran Premio de Bahréin , Latifi se clasificó último ^{[ 146 ]} y terminó la carrera en el puesto 16. ^{[ 147 ]} Una semana después, en Jeddah , se estrelló solo durante la clasificación y la carrera. ^{[ 148 ]} No terminó mejor que el puesto 16 hasta la quinta ronda, el Gran Premio de Miami (14.º), ^{[ 149 ]} y no venció a Albon en una carrera hasta la sexta ronda, el Gran Premio de España . ^{[ 150 ]} También se estrelló en la vuelta de formación del Gran Premio de Mónaco afectado por la lluvia . ^{[ 151 ]} Comenzó la carrera y terminó en el puesto 15, ^{[ 152 ]} pero Carlos Sainz acusó a Latifi de costarle la victoria al retrasarlo bajo banderas azules. ^{[ 153 ]} La prensa especializada en carreras difundió rumores de que Latifi sería reemplazado a mitad de temporada por el campeón de F2 de 2021 , Oscar Piastri, después del Gran Premio de Canadá , pero Capito rechazó ese rumor, ^{[ 154 ]} y Latifi terminó la temporada con Williams. ^{[ 155 ]}

El Gran Premio de Gran Bretaña fue un punto brillante para Latifi, quien llegó a la Q3 por primera vez y se clasificó décimo. ^{[ 156 ]}^{[ 157 ]} Mejoró al octavo lugar en la salida, pero terminó 12º después de sufrir daños en el fondo plano. ^{[ 158 ]} Sin embargo, los incidentes en pista continuaron acumulándose. En el Gran Premio de Francia , Latifi se retiró después de chocar con Kevin Magnussen en la vuelta 38; ninguno de los pilotos aceptó la responsabilidad exclusiva del incidente. ^{[ 159 ]} En el Gran Premio de Bélgica , Latifi hizo un trompo, dejando fuera de la carrera a Valtteri Bottas. ^{[ 160 ]} En el Gran Premio de Italia , el antiguo rival de Latifi en la F2, Nyck de Vries, reemplazó a Albon, quien se retiró debido a una apendicitis . ^{[ 161 ]} De Vries superó a Latifi en la clasificación ^{[ 162 ]} y terminó noveno en comparación con el 15.º de Latifi, lo que Autosport caracterizó como "el último clavo en el ataúd" para la etapa de Latifi en Williams. ^{[ 163 ]} Latifi recibió una penalización de cinco puestos en la parrilla después de provocar el accidente de Zhou Guanyu en el Gran Premio de Singapur . ^{[ 164 ]}

A pesar de la penalización en la parrilla, el Gran Premio de Japón le brindó a Latifi una última oportunidad, ya que clasificó último pero obtuvo sus primeros puntos de la temporada con un noveno puesto después de arriesgarse afortunadamente al entrar a boxes para cambiar a neumáticos intermedios al final de una reanudación con coche de seguridad. ^{[ 165 ]} En su última carrera con Williams, el Gran Premio de Abu Dabi , la carrera de Latifi se vio comprometida cuando Mick Schumacher lo envió contra las barreras. Regresó a la pista y casi terminó la carrera, pero se retiró por un problema eléctrico y fue clasificado como el 19.º clasificado. ^{[ 166 ]}

Latifi terminó 20º en el Campeonato de Pilotos con dos puntos. Aunque el coche de Williams dio un paso atrás en 2022, y Latifi terminó solo dos puntos por detrás de su compañero de equipo Albon, ^{[ 167 ]} su déficit en la clasificación con respecto a Albon fue significativamente peor que su déficit con respecto a Russell el año anterior. ^{[ 168 ]} Williams lo reemplazó con el piloto de la academia Logan Sargeant para 2023. ^{[ 169 ]} Latifi admitió que "es una industria basada en resultados [y] obviamente el rendimiento no ha estado ahí este año por muchas razones diferentes. ... Lo he aceptado y solo tengo que seguir adelante". ^{[ 168 ]} Escribió que "a muchos jóvenes de todo el mundo les encantaría poder" correr en la Fórmula Uno y que estaba "muy agradecido" por la experiencia. ^{[ 155 ]} Después de matricularse en la escuela de posgrado, dijo que no esperaba volver a correr en la F1, pero que estaba dispuesto a considerar otras categorías del automovilismo en el futuro. ^{[ 170 ]}

récord de karting