Yuhi Sekiguchi

Sekiguchi hizo su debut en Super GT en 2007 , haciendo pareja con el campeón de GT500 de 2002, Akira Iida , en Racing Project Bandoh . En apenas su quinta carrera en Sportsland Sugo , Sekiguchi remontó y superó a Shigekazu Wakisaka a pocas vueltas del final para llevarse la victoria. ^{[ 4 ]} Al hacerlo, se convirtió en el ganador más joven de la clase GT300 en ese momento, con 19 años y 7 meses de edad (un récord que sería superado en 2008 por Keisuke Kunimoto ).

Sekiguchi participó puntualmente con el equipo Bandoh en los 1000  km de Suzuka de 2008. Tras regresar a Japón, comenzó a pilotar para el equipo SHIFT de Hironori Takeuchi a mediados de 2009. Corrió para JLOC durante las temporadas 2010 y 2011, logrando como mejor resultado un tercer puesto en la última carrera de la temporada 2010 en Motegi.

Después de ganar el Campeonato de Fórmula 3 de Japón en 2011, y después de una sólida actuación en el Gran Premio de Macao de ese año , Sekiguchi se unió a NDDP (Nissan Driver Development Programme) Racing en 2012, conduciendo su nuevo Nissan GT-R NISMO GT3 junto al recién llegado Katsumasa Chiyo . Sekiguchi y Chiyo ganaron en Sugo para darle al GT-R su primera victoria en una carrera de GT300. ^{[ 5 ]} Sekiguchi cumpliría más tarde una suspensión de una carrera durante la ronda de septiembre en Fuji por acumular diez puntos de penalización bajo el Sistema de Prevención de Riesgo Moral de Conducción.

Sekiguchi debutó en la categoría GT500 en la temporada 2013 , uniéndose al vigente campeón, MOLA, y formando pareja con el tres veces campeón de GT500, Satoshi Motoyama . Sekiguchi lideró las primeras vueltas de la cuarta ronda en Sugo, pero terminó séptimo tras un pinchazo. Su mejor resultado fue un cuarto puesto en Autopolis.

En 2014 , Sekiguchi pasó de Nissan a Lexus y se reencontró con Racing Project Bandoh, que había ascendido a GT500 en 2011. Corrió junto a otro tricampeón de GT500, Juichi Wakisaka . Sekiguchi y Wakisaka puntuaron en todas las carreras de la temporada 2015. Yuji Kunimoto se convirtió en el nuevo compañero de equipo de Sekiguchi en 2016 después de que Wakisaka se retirara de la Super GT durante el receso.

En el Circuito Internacional de Buriram en Tailandia , Sekiguchi y Kunimoto ganaron desde la pole position. Fue la primera victoria de Sekiguchi en GT500 y la primera victoria en GT500 para el equipo Bandoh en seis años; ^{[ 6 ]} Racing Project Bandoh no volvería a ganar en GT500 hasta la carrera de junio de 2023 en Suzuka. Sekiguchi terminó todas las carreras en los puntos por segundo año consecutivo y fue cuarto en la clasificación general junto con Kunimoto.

Sekiguchi se unió a TOM'S Racing en 2018 y ganó la Fuji GT 500 Mile Race de 2018 y la ronda de Suzuka de 2019 junto a su copiloto Kazuki Nakajima . En 2020 , él y el recién llegado a GT500 , Sacha Fenestraz, terminaron cuartos en el campeonato, al volante del nuevo Toyota GR Supra GT500 .

En 2021 , Sekiguchi se unió a Sho Tsuboi en TOM'S. Sekiguchi y Tsuboi llegaron a la ronda final en Fuji con una desventaja de 16 puntos respecto al líder del campeonato, Naoki Yamamoto . Ganaron la carrera desde la cuarta posición de la parrilla, y después de que Yamamoto se viera involucrado en un accidente con el piloto de Honda GT300, Ren Sato , Sekiguchi, Tsuboi y TOM'S ganarían el campeonato GT500 tras remontar la mayor desventaja de puntos en la ronda final de la temporada. ^{[ 7 ]}

Sekiguchi se unió al equipo TGR Team SARD en 2022, reuniéndose con su antiguo compañero de equipo, Wakisaka, quien ahora era el director del equipo. Junto con Yuichi Nakayama, terminó octavo en la clasificación general en 2022 y noveno en la clasificación general en 2023 .