Campeonato de Fórmula 3 de la FIA 2025

Después de 15 años compitiendo en la FIA F3 y su predecesora GP3 , Jenzer Motorsport abandonó el campeonato para centrarse en sus esfuerzos en la Fórmula 4. ^{[ 5 ]} DAMS Lucas Oil ocupó su lugar como el décimo equipo de la serie, regresando al tercer nivel de las carreras de fórmula sancionadas por la FIA por primera vez desde la GP3 Series de 2017. ^{[ 6 ]}

Hitech Grand Prix y el programa junior TGR-DC de Toyota Gazoo Racing formaron una nueva colaboración en 2025, con el equipo participando bajo el nombre de Hitech TGR . ^{[ 7 ] [ 8 ]}

AIX Racing compitió bajo una licencia de carreras emiratí para la temporada 2025 después de haber utilizado una licencia de carreras alemana en 2024. ^{[ 9 ]} Esto marcó la primera vez en la historia del campeonato que un equipo de Oriente Medio compitió en la parrilla .

Prema Racing tenía una alineación completamente nueva ya que sus tres pilotos ascendieron a la Fórmula 2 , con el subcampeón de 2024 Gabriele Minì permaneciendo en Prema, el junior de Red Bull Arvid Lindblad pasando a Campos Racing , y el junior de Ferrari Dino Beganovic uniéndose a Hitech TGR . ^{[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]} Dos juniors de McLaren , Ugo Ugochukwu y Brando Badoer, ascendieron del Campeonato Europeo de Fórmula Regional , mientras que el último asiento de Prema fue ocupado por Noel León , quien dejó Van Amersfoort Racing después de terminar décimo con el equipo en 2024. ^{[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]}

Trident también contrató a tres nuevos pilotos, ya que el vigente campeón Leonardo Fornaroli y Sami Meguetounif ascendieron a la Fórmula 2, con Fornaroli uniéndose a Invicta Racing y Meguetounif permaneciendo en Trident, y Santiago Ramos pasando a Van Amersfoort Racing. ^{[ 16 ] [ 17 ] [ 18 ]} El equipo reclutó a Charlie Wurz , quien terminó 22º con Jenzer Motorsport en su temporada de debut en la FIA Fórmula 3. ^{[ 19 ]} La alineación de Trident se completó con dos pilotos que ascendieron de FRECA: Rafael Câmara , el vigente campeón de la serie que corrió para Prema, y ​​el campeón novato Noah Strømsted , quien terminó sexto corriendo para RPM e hizo una aparición única en la FIA F3 en 2024 con Campos Racing. ^{[ 20 ] [ 21 ]}

ART Grand Prix vio a Nikola Tsolov y Christian Mansell dejar el equipo, el primero pasando a Campos Racing , y el segundo inicialmente destinado a ascender a la Fórmula 2 con Rodin Motorsport antes de anunciar su retiro temporal de las carreras por razones personales. ^{[ 22 ] [ 23 ]} Como reemplazo, el equipo fichó a los pilotos que quedaron segundo y tercero en FRECA en 2024: James Wharton , que corrió para Prema e hizo su debut en la FIA F3 cuando sustituyó a Martinius Stenshorne en Hitech, y el joven piloto de Ferrari Tuukka Taponen , que corrió para R-ace GP y también hizo su debut en la FIA F3 cuando sustituyó a Tsolov en ART Grand Prix en la penúltima ronda de 2024. ^{[ 24 ] [ 25 ]}

Campos Racing fichó a dos pilotos procedentes de otros equipos para sustituir a Oliver Goethe y Sebastián Montoya, ya que ambos ascendieron a la Fórmula 2 con MP Motorsport y Prema Racing , respectivamente. ^{[ 26 ] [ 27 ]} Tasanapol Inthraphuvasak , que dejó AIX Racing tras quedar 24º con el equipo en su temporada de debut, regresó al equipo para el que corrió en la Eurocup-3 en 2023 , mientras que Nikola Tsolov terminó su segunda temporada de la FIA F3 con ART Grand Prix en undécimo lugar y regresó al equipo con el que ganó el título de la F4 española de 2022. ^{[ 28 ] [ 23 ]}

Hitech TGR vio a Luke Browning y Cian Shields ascender a la Fórmula 2, con Browning permaneciendo en Hitech y Shields uniéndose a AIX Racing . ^{[ 29 ]} El equipo ascendió a un piloto de su equipo GB3, Gerrard Xie ascendiendo a la FIA F3 después de terminar séptimo con el equipo en 2024, y fichó a Joshua Dufek , quien dejó AIX Racing después de terminar su temporada de debut en el puesto 28. ^{[ 30 ] [ 31 ]}

MP Motorsport también tuvo dos nuevos pilotos, ya que Alex Dunne ascendió a la Fórmula 2 con Rodin Motorsport y Kacper Sztuka pasó a la Eurocup-3 para unirse al equipo satélite de Campos Racing, Griffin Core. ^{[ 32 ] [ 33 ]} Para reemplazarlos, el equipo ascendió a Bruno del Pino de su equipo de la Eurocup-3, donde fue campeón novato en 2023, y fichó al piloto de la Academia Williams, Alessandro Giusti , quien ascendió desde FRECA después de quedar cuarto en 2024 con ART Grand Prix. ^{[ 34 ] [ 35 ]}

Los tres pilotos de Van Amersfoort Racing dejaron el equipo, con Noel León uniéndose a Prema y tanto Tommy Smith como Sophia Flörsch dejando la serie después de varias temporadas para pasar a Indy NXT con HMD Motorsports . ^{[ 15 ] [ 36 ] [ 37 ]} El equipo contrató a un piloto experimentado en Santiago Ramos , quien comenzó su segunda temporada de FIA ​​F3 después de terminar 16.º con Trident en 2024. ^{[ 18 ]} Dos graduados de FRECA se unieron a él: Ivan Domingues , quien terminó décimo con Van Amersfoort Racing en esa serie en 2024, y el campeón español de F4 de 2023, Théophile Naël , quien se unió al equipo después de quedar noveno en FRECA con Saintéloc Racing . ^{[ 38 ] [ 39 ]}

Rodin Motorsport también fichó a dos nuevos pilotos, ya que Joseph Loake dejó la serie para unirse a Garage 59 en la GT World Challenge Europe Endurance Cup y Piotr Wiśnicki dejó el equipo. ^{[ 40 ]} El equipo ascendió al vigente campeón de GB3, Louis Sharp, de su escudería en ese campeonato y fichó al campeón de Formula Regional Oceania 2024, Roman Bilinski , que ha estado compitiendo con Trident en FRECA durante los últimos tres años. ^{[ 41 ] [ 42 ]}

AIX Racing incorporó dos nuevos pilotos a su alineación, ya que Inthraphuvasak y Dufek se unieron a Campos Racing y Hitech TGR, respectivamente. El equipo fichó al subcampeón de la Eurocup-3, Javier Sagrera, para ocupar uno de los asientos. ^{[ 43 ]} El piloto del International GT Open, Nicola Marinangeli, también se unió al equipo, regresando a las carreras de monoplazas por primera vez desde el Campeonato Euroformula Open de 2022 para hacer su debut en la FIA F3. ^{[ 44 ]}

El nuevo equipo DAMS Lucas Oil fichó a Matías Zagazeta , que comenzó su segunda temporada en el campeonato tras quedar 25º con Jenzer Motorsport en 2024. ^{[ 45 ]} El piloto de la Alpine Academy, Nicola Lacorte, también se unió al equipo, tras graduarse de FRECA después de quedar 21º con Trident en 2024. ^{[ 46 ]} La alineación de DAMS se completó con el campeón de la Eurocup-3 de 2024, Christian Ho . ^{[ 47 ]}

Dos de los tres pilotos que compitieron para el equipo Jenzer Motorsport, que se retiraba , se unieron a otros equipos de la FIA F3: Wurz se unió a Trident y Zagazeta firmó con DAMS. ^{[ 19 ] [ 45 ]} Max Esterson dejó la serie para unirse a Trident en la Fórmula 2. ^{[ 48 ]}

El circuito de Albert Park fue sede de la carrera inaugural de la temporada por primera vez en la historia de la FIA Fórmula 3, como consecuencia de que el Gran Premio de Australia de Fórmula 1 albergara la ronda inaugural del campeonato por primera vez desde 2019 .

La temporada vio la introducción de un nuevo chasis y paquete de motor. ^{[ 2 ]} El chasis Dallara F3 2019 , que había sido utilizado por la FIA Fórmula 3 desde 2019 , fue reemplazado por el Dallara F3 2025 .

En la primera ronda en el Circuito de Albert Park , Rafael Câmara, debutante en la Fórmula 3 de la FIA, marcó el mejor tiempo de clasificación para conseguir la pole position de la carrera principal, con Noah Strømsted y Théophile Naël clasificando segundo y tercero respectivamente. Santiago Ramos clasificó duodécimo y, por lo tanto, partió desde la primera posición en la carrera sprint con parrilla invertida. Mantuvo su liderato desde la salida y después del período de coche de seguridad cuando Câmara, James Wharton y Laurens van Hoepen colisionaron. La carrera terminó bajo condiciones de coche de seguridad debido a un choque tardío entre Javier Sagrera y Bruno del Pino , lo que permitió a Ramos mantener la posición y conseguir su primera victoria en la categoría. El podio lo completaron Martinius Stenshorne en segundo lugar y Roman Bilinski en tercero en su debut en la Fórmula 3 de la FIA. ^{[ 64 ]}

Debido a las condiciones de pista mojada, la carrera principal comenzó con una salida lanzada tras varias vueltas de formación detrás del coche de seguridad. Un incidente en la primera vuelta que dejó a Nikola Tsolov y Callum Voisin atascados en la hierba resbaladiza obligó a la reincorporación del coche de seguridad. Tras la reanudación de la carrera, los siete primeros clasificados mantuvieron sus posiciones durante la carrera sin interrupciones . Un accidente de Christian Ho en la vuelta 13 provocó otro periodo de coche de seguridad antes de que la carrera se detuviera con bandera roja y no se reanudara en la vuelta 18 de 20. El poleman Câmara consiguió así su primera victoria en la serie, seguido por su compañero de equipo en Trident , Strømsted, en segundo lugar y Naël en tercero. Al final de la primera ronda, Câmara lideraba el Campeonato de Pilotos con nueve puntos de ventaja sobre Naël. ^{[ 65 ]}

Rafael Câmara consiguió su segunda pole position consecutiva en la carrera principal en la clasificación del Circuito Internacional de Bahréin , con Callum Voisin clasificando segundo y Charlie Wurz tercero. ^{[ 66 ]} Joshua Dufek comenzó la carrera sprint desde el primer lugar, pero pronto perdió posiciones y posteriormente se retiró tras una colisión con Ivan Domingues . El debutante en la serie, Freddie Slater , tomó la delantera, habiendo salido tercero. Nikola Tsolov, que había mejorado desde el quinto lugar en la salida, desafió a Slater por el liderato y lo adelantó a falta de ocho vueltas. Tsolov logró su cuarta victoria en la categoría, seguido por Slater en segundo lugar y Tuukka Taponen en tercero, ambos consiguiendo sus primeros podios en la FIA Fórmula 3. ^{[ 67 ]}

El poleman Câmara perdió el liderato de la carrera principal ante Callum Voisin en la primera curva. Ambos pilotos intercambiaron posiciones durante las siguientes vueltas, pero Câmara recuperó el liderato y logró distanciarse de Voisin. Câmara consiguió su segunda victoria consecutiva en la carrera principal, seguido por Voisin. Tim Tramnitz , que comenzó la carrera en la 13.ª posición, remontó varias posiciones y adelantó a Tuukka Taponen en las últimas vueltas para hacerse con el último puesto del podio. La victoria de Câmara amplió su ventaja en el Campeonato de Pilotos a 26 puntos sobre Tramnitz, que quedó en segundo lugar. ^{[ 68 ]}

Rafael Câmara logró su tercera pole position consecutiva en el Circuito de Imola , seguido en la clasificación por Santiago Ramos y Noah Strømsted. Câmara se convirtió en el primer piloto desde Logan Sargeant en lograr tres pole positions consecutivas en la FIA F3, además de ser el primero en lograr tres pole positions consecutivas en sus primeras tres rondas en la categoría. Bruno del Pino comenzó la carrera sprint desde la pole position, pero fue adelantado por su compañero de equipo Tim Tramnitz en la tercera vuelta. La carrera fue suspendida por un coche de seguridad poco después cuando el coche de Nicola Marinangeli se detuvo con una rueda suelta. El coche de seguridad volvió a salir después del reinicio cuando Matías Zagazeta quedó atascado en la grava. Entre las dos suspensiones, Mari Boya , que iba tercero, perdió posiciones y finalmente se retiró por un problema mecánico, lo que permitió a Nikola Tsolov subir al podio. Tramnitz se adjudicó su primera victoria del año, seguido por del Pino con su primer podio en la FIA F3 y Tsolov en tercer lugar.

En la carrera principal, Câmara perdió el liderato ante Ramos en la primera curva, pero lo recuperó en la cuarta vuelta. Ramos siguió de cerca a Câmara durante la mayor parte de la carrera antes de volver a liderar a falta de tres vueltas. Strømsted, por su parte, había perdido posiciones al inicio, pero se recuperó en las últimas vueltas. Adelantó a Câmara para colocarse segundo, pero no pudo alcanzar a Ramos antes del final de la carrera, terminando justo detrás. Ramos consiguió su primera victoria en una carrera principal de la serie, y la primera para Van Amersfoort Racing . Câmara mantuvo su liderato en el campeonato, que se redujo a 21 puntos sobre su compañero de equipo Strømsted. ^{[ 69 ]}

La clasificación en el Circuito de Mónaco utiliza un sistema de grupos divididos, donde dos grupos, A y B, de quince autos cada uno, realizan sus sesiones de clasificación por separado. Nikola Tsolov, en el Grupo A, marcó el tiempo general más rápido para obtener su primera pole position en la serie. Roman Bilinski lideró el Grupo B para clasificar segundo y Mari Boya fue tercero. ^{[ 70 ]} Alessandro Giusti comenzó la carrera sprint desde la pole position, pero una salida lenta lo hizo quedar detrás de Martinius Stenshorne, Tuukka Taponen y Laurens van Hoepen. Varios incidentes en la primera vuelta eliminaron a cinco pilotos de la carrera (incluido James Hedley , quien fue descartado para la carrera del domingo) y provocaron la salida del auto de seguridad. ^{[ 71 ]} Stenshorne tomó la bandera a cuadros para lograr su segunda victoria en la categoría, seguido por sus compañeros de equipo Taponen y van Hoepen.

El poleman de la carrera principal, Tsolov, logró distanciarse del segundo clasificado en las primeras vueltas. La carrera se interrumpió dos veces por el coche de seguridad: primero tras un accidente de Noel León y segundo tras una colisión entre Nicola Marinangeli y Brando Badoer . Tsolov no tuvo rival en las reanudaciones y consiguió su quinta victoria, un récord en la categoría, seguido por Bilinski en segundo lugar y Boya en tercero. Rafael Câmara, que abandonó la carrera tras desprenderse una rueda, mantuvo su liderato en el Campeonato de Pilotos con 13 puntos de ventaja sobre Tim Tramnitz, que terminó quinto en ambas carreras. ^{[ 72 ]}

Rafael Câmara consiguió su cuarta pole position en cinco rondas en el Circuit de Barcelona-Catalunya , clasificándose por delante de Nikola Tsolov y Laurens van Hoepen. En la primera vuelta de la carrera al sprint, los pilotos que salieron en las tres primeras posiciones (Roman Bilinski, Martinius Stenshorne y Tim Tramnitz) colisionaron, causando daños que pusieron fin a la carrera para los tres coches y permitiendo que Ivan Domingues, que había salido sexto, se pusiera en cabeza. Tuukka Taponen y el líder del campeonato, Câmara, también quedaron eliminados de la carrera en un incidente aparte cuando Taponen caló el motor en la salida y Câmara chocó con la parte trasera de su coche. Santiago Ramos y Tsolov, que salieron octavo y undécimo respectivamente, adelantaron y se beneficiaron de las colisiones al principio de la carrera y del abandono al final de la misma de Noah Strømsted, que había salido segundo, para terminar en el podio. Domingues cruzó la meta para conseguir la primera victoria de su carrera como piloto.

En la carrera principal, una mala salida de Tsolov lo relegó fuera de los tres primeros puestos y permitió que Van Hoepen y Théophile Naël ascendieran al segundo y tercer lugar respectivamente, mientras que Câmara, quien partía desde la pole, lideraba sin oposición. Una colisión entre Bilinski y José Garfias provocó la salida del coche de seguridad en las primeras vueltas. El coche de seguridad volvió a salir en las últimas vueltas cuando Nicola Lacorte chocó con la parte trasera del Brando Badoer, un incidente que le costó a Lacorte la suspensión de la carrera por acumulación de puntos de penalización. Naël adelantó a Van Hoepen para colocarse segundo en la reanudación, quien luego perdió otra posición ante Alessandro Giusti en la última vuelta. Câmara logró su tercera victoria de la temporada, seguido por Naël y Giusti, quien consiguió su primer podio en la serie. La victoria de Câmara amplió su ventaja en el campeonato a 26 puntos sobre Tsolov, segundo clasificado.

Nikola Tsolov consiguió su segunda pole position en la clasificación en el Red Bull Ring , seguido por Brad Benavides en segundo lugar y Noah Strømsted en tercero. James Wharton comenzó la carrera al sprint desde la primera posición. A pesar de una lucha por la posición entre ambos en las últimas vueltas, Wharton lideró toda la carrera con Alessandro Giusti en segundo lugar; la victoria de Wharton fue su primer podio en la categoría. Charlie Wurz había salido tercero, pero fue golpeado y trompeado por Brando Badoer, lo que provocó el abandono de Wurz y la salida del coche de seguridad. Ugo Ugochukwu ascendió así al tercer lugar, pero posteriormente fue penalizado por salirse de la pista y obtener ventaja durante su defensa contra Tsolov. Tsolov, que comenzó la carrera en la 12.ª posición, heredó así el último puesto del podio.

Tsolov no tuvo rival al inicio de la carrera principal y pronto se distanció. Benavides perdió posiciones rápidamente en la primera vuelta, mientras que el líder del campeonato, Câmara, que partió séptimo, pronto superó a Benavides y Strømsted para colocarse segundo. Mientras tanto, Martinius Stenshorne y Tim Tramnitz, que partieron 15.º y 17.º respectivamente, avanzaron posiciones y adelantaron a Câmara —que tenía problemas con la degradación de los neumáticos— antes del final de la carrera. Tsolov cruzó la meta primero, seguido de Stenshorne y Tramnitz. Sin embargo, Tsolov fue descalificado posteriormente por desgaste excesivo de los faldones laterales, lo que le dio a Stenshorne su segunda victoria del año y ascendió a Mari Boya, que partió 14.º, al podio. Estos resultados dejaron a Câmara al frente del campeonato con 24 puntos de ventaja sobre Tramnitz.

Nikola Tsolov consiguió su tercera pole position en cuatro rondas en la clasificación en el Circuito de Silverstone , con Ugo Ugochukwu clasificándose segundo y el líder del campeonato, Câmara, tercero. Tasanapol Inthraphuvasak comenzó la carrera sprint desde el primer lugar. El coche de seguridad virtual se desplegó brevemente en las primeras vueltas después de que una colisión entre Tsolov y Brando Badoer eliminara a Badoer de la carrera. Théophile Naël adelantó a Inthraphuvasak para tomar la delantera, pero luego cedió la posición ya que el adelantamiento se completó fuera de pista. Naël fue luego superado por Martinius Stenshorne, y a falta de dos vueltas, Mari Boya, que había salido noveno, adelantó tanto a Naël como a Laurens van Hoepen en una curva para tomar el tercer lugar. Inthraphuvasak se adjudicó su primera victoria en la Fórmula 3, seguido por Stenshorne y Boya en el podio.

La carrera principal se disputó en condiciones de lluvia, aunque la mayoría de los favoritos optaron por comenzar con neumáticos lisos . Boya, cuarto clasificado, fue el piloto con mejor tiempo en la clasificación con neumáticos de lluvia e inmediatamente tomó la delantera en la primera curva, seguido por Naël y Noel León para completar el podio. La lluvia se intensificó posteriormente, obligando a los pilotos con neumáticos lisos a entrar en boxes para cambiarlos por neumáticos de lluvia y quedar aún más rezagados. A mitad de carrera, Louis Sharp hizo un trompo y su coche quedó atascado en la grava, lo que provocó la salida del coche de seguridad. La carrera se detuvo con bandera roja debido a las condiciones y no se reanudó. Boya logró su primera victoria de la temporada, con Naël y León segundo y tercero respectivamente. Los tres puntos de Rafael Câmara en la carrera al sprint ampliaron su ventaja en el campeonato a 27 puntos sobre Tramnitz, que no logró puntuar en Silverstone.

Brad Benavides consiguió la pole position, la primera de su carrera en la categoría, en el Circuito de Spa-Francorchamps . Rafael Câmara y Callum Voisin se clasificaron segundo y tercero, respectivamente. Freddie Slater partió desde la pole position en la carrera al sprint, pero Noah Strømsted lo adelantó en la tercera vuelta y finalmente quedó fuera de los puntos tras recibir penalizaciones por exceder los límites de la pista. Strømsted se alzó con su primera victoria en la categoría, seguido por Ugo Ugochukwu y Charlie Wurz, quienes lograron sus primeros podios en la FIA Fórmula 3.

Debido a la pista mojada, la vuelta de formación de la carrera principal comenzó detrás del coche de seguridad. Sin embargo, la sesión se interrumpió con bandera roja debido a varios accidentes antes de que pudiera comenzar la carrera. Se hizo un segundo intento de inicio 40 minutos después, pero se abandonó por la poca visibilidad. No se otorgaron puntos, excepto los de Benavides por la pole position. Al finalizar la ronda, Câmara mantenía una ventaja de 28 puntos en el campeonato, con Nikola Tsolov en segundo lugar.

Rafael Câmara consiguió su quinta pole position del año en la clasificación del Hungaroring ; Mari Boya se clasificó segundo y Tuukka Taponen tercero. La carrera al sprint comenzó con Tasanapol Inthraphuvasak en la pole. Un contacto en la primera vuelta entre Ugo Ugochukwu y Alessandro Giusti en una lucha por el cuarto puesto provocó el abandono de Giusti y la salida del coche de seguridad. Cuando se reanudó la carrera, Ugochukwu rápidamente realizó adelantamientos, superando a James Wharton y James Hedley para hacerse con el segundo puesto. Tras otro periodo de coche de seguridad provocado por una colisión entre Théophile Naël y Noel León, Charlie Wurz también superó a Wharton y Hedley en las últimas vueltas para hacerse con el último puesto del podio. Inthraphuvasak lideró toda la distancia de la carrera para conseguir su segunda victoria en 2025.

Câmara lideró una salida lanzada de la carrera principal en condiciones de lluvia. Ugochukwu, que partió séptimo, ganó posiciones en las primeras vueltas hasta que una colisión con Gerrard Xie, cuarto , eliminó a ambos pilotos. Los tres primeros pilotos mantuvieron sus posiciones de principio a fin; Câmara consiguió su cuarta victoria de la temporada, con Boya y Taponen completando los puestos del podio. El resultado de Boya lo catapultó al segundo lugar del campeonato y relegó a Nikola Tsolov al tercero, a pesar de que Tsolov rescató un sexto puesto desde el puesto 21 en la parrilla. La victoria de Câmara le dio una ventaja de 48 puntos sobre Boya en lo más alto de la clasificación, una ventaja inalcanzable a falta de una ronda. Câmara se convirtió así en el Campeón de Pilotos de 2025, el tercero consecutivo para un piloto de Trident y el primero en lograrlo a falta de una ronda. El Campeonato de Equipos aún estaba por decidirse, con Trident manteniendo una ventaja de 19 puntos sobre Campos Racing .

Al igual que en la cuarta ronda en Mónaco, la clasificación para la ronda final en el Circuito de Monza contó con dos sesiones separadas de quince coches cada una. Brad Benavides consiguió su segunda pole position de la temporada, seguido de Ugo Ugochukwu y Noel León, mientras que al campeón Câmara se le anuló el tiempo por una infracción de los límites de la pista, lo que lo relegó al último lugar. Laurens van Hoepen partió desde la pole para la carrera sprint, pero fue superado por Martinius Stenshorne en la primera vuelta. Ambos pilotos fueron posteriormente superados por Tim Tramnitz, que partió tercero, y Roman Bilinski, que había avanzado desde la séptima posición en la parrilla. Tramnitz cruzó la meta en primer lugar, pero posteriormente recibió una penalización de tiempo por una infracción relacionada con el procedimiento de salida, lo que lo relegó fuera de los diez primeros. Bilinski heredó así su primera victoria en la serie, con Stenshorne en segundo lugar y Van Hoepen ascendiendo al podio. La ventaja de Trident en el Campeonato de Equipos sobre Campos Racing se situó ahora en 16 puntos antes de la carrera final.

En la carrera principal, Benavides y Ugochukwu, que salieron desde la primera fila, lucharon por el liderato antes de que Ugochukwu hiciera un trompo y su coche quedara atascado en la grava en la vuelta siete de 22, lo que provocó la salida del coche de seguridad. Nikola Tsolov, que había salido quinto pero adelantó a León y Tasanapol Inthraphuvasak para colocarse segundo, superó brevemente a Benavides para tomar la delantera, pero pronto volvió a perder la posición. Tsolov e Inthraphuvasak comenzaron entonces a luchar por el segundo puesto antes de que Inthraphuvasak adelantara a ambos en una curva en la vuelta 17. Inthraphuvasak consiguió su tercera victoria de la temporada, seguido de Tsolov para lograr un doblete para Campos Racing. Benavides se quedó sin su primer podio en la FIA Fórmula 3, al ser superado por León en la penúltima vuelta.

Los pilotos de Trident, Câmara y Noah Strømsted, que partieron desde la 30.ª y la 19.ª posición respectivamente, remontaron hasta la quinta y sexta posición. Sin embargo, esto no fue suficiente para impedir que Campos Racing se alzara con su primer Campeonato de Equipos de la serie, lo que les permitió ascender al primer puesto con una ventaja de 11 puntos. Este es el tercer año consecutivo en que Trident gana el Campeonato de Pilotos pero no el de Equipos.

Se otorgaron puntos a los diez primeros clasificados en ambas carreras. ^{[ j ]} El piloto que consiguió la pole position en la carrera principal también recibió dos puntos, y se otorgó un punto al piloto que marcó la vuelta más rápida tanto en la carrera principal como en la carrera de velocidad, siempre que terminara entre los diez primeros. Si el piloto que marcó la vuelta más rápida quedó fuera de los diez primeros, el punto se le otorgó al piloto que marcó la vuelta más rápida de entre los que sí quedaron entre los diez primeros. No se otorgaron puntos adicionales al piloto que consiguió la pole position en la carrera de velocidad, ya que la parrilla de salida se determinó invirtiendo el orden de los doce primeros clasificados. ^{[ 78 ]}

puntos de carrera de velocidad

Se otorgaron puntos a los diez primeros clasificados. Se concedió un punto extra al piloto que marcó la vuelta más rápida y terminó entre los diez primeros. ^{[ 78 ]}

Puntos de carrera destacados

Se otorgaron puntos a los diez primeros clasificados. Se otorgaron puntos extra al piloto que consiguió la pole position y al piloto que marcó la vuelta más rápida y terminó entre los diez primeros. ^{[ 78 ]}

Las filas no están relacionadas con los pilotos: dentro de cada equipo, la clasificación individual de la carrera se ordena únicamente en función de la clasificación final en la carrera (no por el total de puntos obtenidos en el evento, que incluye los puntos otorgados por la vuelta rápida y la pole position).