Corporación de la Industria de Aviación de China

La Corporación de la Industria de Aviación de China se dividió en dos entidades separadas, la Corporación de la Industria de Aviación de China I y la Corporación de la Industria de Aviación de China II, en 1999. Ambas conservaron la capacidad de producción de aeronaves civiles y militares, junto con varias empresas no relacionadas. La división tenía como objetivo fomentar la competitividad en la industria aeroespacial china. ^{[ 10 ]}

En 2008, AVIC I y AVIC II se fusionaron oficialmente. La separación anterior había provocado la fragmentación de recursos y la duplicación de proyectos. El objetivo de la fusión era eliminar esta duplicación y crear líneas de negocio independientes, como la fabricación de piezas para motocicletas y automóviles. ^{[ 11 ]}

En abril de 2009, The Wall Street Journal informó que espías informáticos, supuestamente chinos, "habían penetrado la base de datos del programa Joint Strike Fighter y adquirido terabytes de información secreta sobre el caza, posiblemente comprometiendo su eficacia futura". ^{[ 12 ]} AVIC supuestamente "incorporó el conocimiento robado en los cazas chinos Chengdu J-20 y Shenyang FC-31 ". ^{[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]}

En noviembre de 2020, Donald Trump emitió una orden ejecutiva que prohibía a cualquier empresa o individuo estadounidense poseer acciones en empresas que el Departamento de Defensa de los Estados Unidos había catalogado como vinculadas al Ejército Popular de Liberación , entre las que se incluía AVIC. ^{[ 16 ] [ 17 ] [ 18 ] [ 19 ]}

En febrero de 2023, el Centro de Estudios Avanzados de Defensa informó que los datos aduaneros mostraron que AVIC envió piezas para aviones de combate Sukhoi Su-35 a una subsidiaria de la empresa de defensa rusa sancionada Rostec después de la invasión rusa de Ucrania ^en 2022. [ ^{20 ]}

AVIC ha proporcionado armas y aeronaves a la junta de Myanmar . ^{[ 21 ] [ 22 ]}

• Dirigible AVIC AS700

(*) indica que está en desarrollo

• J-10
  • Chengdu J-10S (Avión de entrenamiento)
  • Chengdu J-10D * (EW)
• J-11
  • Shenyang J-11B/BG/BH
• J-15
• J-16
  • Shenyang J-16D (EW)
• JF-17
• J-20
  • Chengdú J-20A
  • Chengdu J-20S (Asiento en tándem) *
• J-35
• AVIC Baidi Tipo B ^{[ 24 ]}

• JH-7

• JL-8
• JL-9
• L-15

• Y-7
• Y-8
• Y-9
• Y-11
• Y-12
• Y-14
• Y-20
  • Xi'an YY-20 (Reabastecimiento de combustible en vuelo)
• MA60
• MA600
• MA700

• H-6
• H-20 *
• J-XX *

• KJ-200
• KJ-500
• KJ-600 *
• KJ-2000

• AC313
• AC332
• Z-8
• Z-9
• Z-9W/G
• Z-10
• Z-11
• Z-18
• Z-19
• Z-20
• AVIC Elevador pesado avanzado *
• Z-15 / AC352 / EC175
• HC-120/EC120

• Pterodáctilo I
• Dragón Volador
• Sombra de nube AVIC

• J-16D
• Y-8DZ
• Y-9G (GX-11)

• Harbin SH-5
• Harbin PS-5
• AVIC AG600
• Y-8FQ