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Alfred Grislawski

Alfred Grislawski (2 de noviembre de 1919 - 19 de septiembre de 2003) fue un aviador militar alemán de la Luftwaffe durante la Segunda Guerra Mundial , un as de la aviación con ...

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Alfred Grislawski (2 de noviembre de 1919 - 19 de septiembre de 2003) fue un aviador militar alemán de la Luftwaffe durante la Segunda Guerra Mundial , un as de la aviación con 133 victorias en más de 800 misiones de combate. [ Nota 1 ] La mayoría de sus victorias fueron en el Frente Oriental , con 24 en el Frente Occidental . De sus 24 victorias contra los Aliados Occidentales , 18 fueron contra bombarderos cuatrimotores . 

Nacido en Wanne-Eickel , Grislawski creció en la República de Weimar y la Alemania nazi . Tras cumplir el servicio militar obligatorio del Reich ( Reichsarbeitsdienst ), se unió a la Luftwaffe en 1937. Completó su entrenamiento de vuelo y de piloto de caza en 1940 y fue destinado al Jagdgeschwader 52 (JG  52, Ala de Caza 52). Volando con esta ala, Grislawski participó el 1 de septiembre de 1941 en la Operación Barbarroja , la invasión alemana de la Unión Soviética. En julio de 1942, fue condecorado con la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro y logró su victoria aérea número 100 en abril de 1943. En junio de 1943, Grislawski resultó herido por la explosión de una mina terrestre .

Tras su convalecencia, fue destinado al Frente Occidental, donde en agosto de 1943 fue nombrado Staffelkapitän (jefe de escuadrón) del recién formado 1. Staffel (1.er escuadrón) del Jagdgruppe Süd (JGr  Süd—Grupo de Caza Sur). En noviembre de 1943, fue transferido y nombrado Staffelkapitän del 1. Staffel del Jagdgeschwader 1 "Udet" (JG 1—1.ª Ala de Caza). Allí, en abril de 1944  , recibió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble. Posteriormente, fue transferido al 11. Staffel del Jagdgeschwader 53 (JG  53—53.ª Ala de Caza). Grislawski realizó su última misión de combate el 26 de septiembre de 1944, cuando fue derribado y herido, pasando el resto de la guerra en hospitales y convalecencia. Tras la guerra, Grislawski trabajó como camionero y posteriormente como conserje . Falleció el 19 de septiembre de 2003 en Herne .

Primeros años de vida y carrera profesional

Grislawski nació el 2 de noviembre de 1919 en Wanne-Eickel , en la región del Ruhr , hijo de Gustav Grislawski, minero de carbón y miembro del Partido Comunista de Alemania (KPD), y de su esposa Henriette. Fue el segundo de cuatro hijos: un hermano mayor, Walter; una hermana menor, Herta; y el hermano menor, Horst. [ 2 ] Sus primeros años de vida estuvieron marcados por las dificultades y el hambre causadas por la hiperinflación en la República de Weimar tras la Primera Guerra Mundial . [ 3 ] Al terminar la escuela en julio de 1934, Grislawski dejó su hogar y trabajó en una granja en Pomerania . Solicitó ingresar en la Kriegsmarine (armada), pero fue rechazado y se le ofreció unirse a la infantería del Ejército , oferta que declinó. [ 4 ] Posteriormente, se le ofreció la opción de una carrera en la aviación naval, la cual aceptó. [ 5 ]

Desde abril hasta finales de octubre, Grislawki completó su Servicio Laboral del Reich ( Reichsarbeitsdienst ). El 1 de noviembre de 1937, se unió al servicio militar de la Luftwaffe con la 2. Kompanie (2.ª compañía) de la Fliegerersatzabteilung 16 (16.ª Unidad de Reemplazo de Pilotos) en Schleswig . [ 6 ] En agosto de 1939, comenzó su entrenamiento de vuelo en la escuela de entrenamiento de vuelo en Delmenhorst . [ 7 ] Luego recibió entrenamiento adicional como piloto de caza en la Jagdfliegerschule , la escuela de pilotos de caza en Stolp-Reitz . [ Nota 2 ] En Stolp-Reitz, entabló amistad con Helmut Bennemann , también de Wanne-Eickel, y Heinrich Füllgrabe . [ 9 ]

El 25 de abril de 1940, Grislawski realizó su primer vuelo en el Messerschmitt Bf 109. Tras 51 vuelos en el Bf  109, recibió la Insignia de Piloto a principios de junio. Posteriormente fue destinado al 2. Staffel (2.º escuadrón) del Ergänzungs-Jagdgruppe Merseburg , una unidad de entrenamiento suplementario con base en Merseburg . Durante su estancia en Merseburg, conoció a su futura esposa, Ilse Hartmeyer, en la cercana ciudad de Leuna y entabló amistad con Hermann Graf . En julio de 1940, Grislawski fue destinado al III. Gruppe (3.er grupo) del Jagdgeschwader 52 (JG  52—52.ª Ala de Caza), un escuadrón del III. Gruppe . [ 9 ]

Segunda Guerra Mundial

La Segunda Guerra Mundial en Europa comenzó el viernes 1 de septiembre de 1939, cuando las fuerzas alemanas invadieron Polonia . En el momento del destino de Grislawski al III. Gruppe del JG  52, la unidad acababa de trasladarse a Zerbst tras un breve despliegue en el Canal de la Mancha . El Gruppe estuvo inicialmente al mando del Hauptmann Alexander von Winterfeldt antes de que el mando pasara al Major Gotthard Handrick en octubre. [ 10 ] El ascenso del General Ion Antonescu en Rumania en 1940 condujo a una reorganización de las fuerzas armadas de su país. En esto, contó con el apoyo de una misión militar de Alemania, la Luftwaffenmission Rumänien (Misión Luftwaffe para Rumania) bajo el mando del Generalleutnant (equivalente a mayor general ) Wilhelm Speidel . [ 11 ] [ 12 ]

El 1 de octubre de 1940, Grislawski fue ascendido a Unteroffizier (suboficial) y asignado al 9. Staffel . [ 6 ] [ 13 ] En ese momento, el 9. Staffel estaba al mando del Oberleutnant Franz Hörnig. [ 14 ] El III. Gruppe del JG  52 fue transferido a Bucarest a mediados de octubre y renombrado temporalmente como I. Gruppe del Jagdgeschwader 28 (JG  28—28.ª Ala de Caza) hasta el 4 de enero de 1941. [ 15 ] Su tarea principal era entrenar al personal de la Fuerza Aérea Rumana . [ 11 ] [ 16 ] Grislawski llegó al aeródromo de Pipera el 15 de octubre, donde el 9. Staffel permaneció hasta el 27 de mayo de 1941. [ 17 ]

Guerra contra la Unión Soviética

Tras su breve despliegue en la Campaña de los Balcanes , el III. Gruppe regresó a Bucarest a mediados de junio. [ 16 ] Allí, la unidad volvió a estar subordinada a la Luftwaffenmission Rumänien y fue reequipada con el nuevo y más potente modelo Bf  109  F-4. El 21 de junio, el Gruppe recibió la orden de dirigirse a Mizil en preparación para la Operación Barbarroja , la invasión alemana de la Unión Soviética. Su objetivo principal era proporcionar protección aérea a los campos petrolíferos y refinerías de Ploiești . [ 18 ]

9. Staffel también conocido como Karaya-Staffel

El 1 de agosto, durante la Batalla de Kiev , el III. Gruppe voló a Iași y luego a Bila Tserkva en Ucrania, y también utilizó un aeródromo en Yampil del 6 al 8 de agosto. El 27 de agosto, el Gruppe se trasladó a un aeródromo llamado Stschasliwaja, un aeródromo improvisado ubicado al este de Kirovohrad y aproximadamente a 20 kilómetros (12 millas) al sureste de Aleksandriya , la actual Oleksandriia. [ 19 ] Allí, Grislawski logró su primera victoria aérea el 1 de septiembre, cuando derribó un caza soviético Polikarpov I-16 cerca de Kremenchuk . [ 20 ] Por esto, fue condecorado con la Cruz de Hierro de 2.ª Clase ( Eisernes Kreuz zweiter Klasse ) el 9 de septiembre. [ 6 ]

El 24 de septiembre, el III. Gruppe se trasladó a la base aérea de Poltava , apoyando al 17.º Ejército en la Primera Batalla de Járkov . [ 21 ] Allí, Grislawski afirmó haber derribado un caza I-16 al norte de Járkov el 3 de octubre, un avión de combate I-26, posteriormente denominado caza Yakovlev Yak-1 , al noreste de Krasnohrad el 5 de octubre, un avión de ataque a tierra Vultee V-11 , probablemente refiriéndose al Ilyushin Il-2 , cerca de Járkov al día siguiente, y un caza I-16 y un avión de ataque a tierra Il-2 el 14 de octubre. [ 22 ]

El 23 de octubre, Grislawski realizó un aterrizaje de emergencia en su Bf  109  F-4 ( número de serie 7038) cerca de la base aérea de Poltava. [ 23 ] Ese mismo día, el III. Gruppe se trasladó a Chaplynka, en Crimea. [ 24 ] El 29 de octubre, Grislawski recibió la Cruz de Hierro de 1.ª Clase ( Eisernes Kreuz erster Klasse ). [ 6 ] Volando desde Chaplynka, reclamó dos victorias aéreas más el 30 de octubre: se confirmó el derribo del caza Polikarpov I-153 cerca de Simferopol , mientras que no se confirmó el del avión Polikarpov RZ . [ 25 ]

El Grupo se trasladó entonces a un aeródromo en Taganrog el 2 de noviembre, donde permaneció hasta el 1 de enero de 1942. [ 24 ] En noviembre, el Ejército Rojo se reagrupó y llevó a cabo una bien orquestada reconquista de Rostov . [ 26 ] Allí, Grislawski recibió el Broche de Vuelo de Frente de la Luftwaffe para Pilotos de Caza en Oro ( Frontflugspange für Jäger in Gold ) el 5 de diciembre. [ 6 ] Al día siguiente, afirmó haber derribado dos cazas I-16, seguidos de otro caza I-16 y un bombardero de reconocimiento RZ dos días después. [ 27 ] El 1 de enero de 1942, el III Grupo se trasladó a Járkov, donde luchó en la ofensiva de Barvenkovo-Lozovaya y permaneció hasta el 29 de abril. [ 28 ]

Grislawski logró su primera victoria aérea de 1942 y la duodécima en total el 4 de enero, cuando derribó un avión de reconocimiento y bombardero ligero Kharkiv KhAI-5 , también conocido como R-10, cerca de Kotschetowka, ubicado aproximadamente a 5 kilómetros (3,1 millas) al norte de Dobrinka . [ 29 ] Tres días después, Grislawski fue ascendido a Feldwebel (sargento técnico) y a mediados de enero se le concedió permiso para regresar a casa. [ 30 ] Regresó a su unidad a finales de febrero, que aún tenía su base en Járkov. El 8 de marzo, Grislawski logró su siguiente victoria aérea en su decimosexta misión de combate tras su regreso del permiso. Ese día, se le atribuyó la destrucción de un caza Yak-1. [ 31 ]

El 29 de abril, el III. Gruppe se trasladó a Zürichtal, una pequeña aldea en Inhul , en el antiguo asentamiento alemán al oeste de Feodosia , en Crimea , durante la campaña de Crimea . El 1 de mayo, el Gruppe quedó subordinado al VIII. Fliegerkorps y apoyó al 11.º Ejército en la batalla de la península de Kerch y el sitio de Sebastopol . [ 32 ] Allí, Grislawski logró su vigésima victoria aérea el 30 de abril, al derribar dos cazas Polikarpov I-15 , uno al noreste de Feodosia y el segundo al sur de Kerch. [ 33 ] El 5 de mayo, el teniente Gerhard Köppen fue derribado sobre el mar de Azov y declarado desaparecido en combate . Fue visto por última vez nadando cuando dos barcos soviéticos se acercaron a la zona. En un intento por salvar a Köppen de la captura, Grislawski realizó un ataque de ametrallamiento contra los barcos. [ 32 ]

El 12 de mayo, las fuerzas alemanas lanzaron la Operación Fredericus, también conocida como la Segunda Batalla de Járkov , con el objetivo de eliminar la cabeza de puente de Izium sobre Seversky Donets . Ese día, el III. Gruppe fue trasladado al aeródromo de Járkov- Rogan , al sureste de Járkov, y subordinado al Stab (unidad de cuartel general) del JG  52. Dos días después, el III. Gruppe voló principalmente misiones de escolta de cazas para los bombarderos en picado Junkers Ju 87 del VIII. Fliegerkorps que atacaban a las fuerzas terrestres soviéticas en la pinza norte, y reclamó 52 victorias aéreas por la pérdida de un avión dañado. [ 34 ] Ese día, Grislawski reclamó el derribo de dos cazas Mikoyan-Gurevich MiG-1 . [ 35 ] El 15 de mayo, durante dos misiones separadas a Staryi Saltiv , reclamó otro caza MiG-1 y un bombardero ligero Sukhoi Su-2 . [ 36 ]

El 12 de junio, el Grupo se trasladó a un aeródromo en Belgorod . Allí, Grislawski voló su misión de combate número 250, escoltando un avión de reconocimiento Henschel Hs 126 hasta Kozinka . [ 37 ] El 1 de julio, Grislawski recibió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ). La entrega fue realizada por el Hauptmann Hubertus von Bonin , comandante del III. Gruppe . Grislawski fue uno de los cuatro  pilotos del JG 52 que recibieron la Cruz de Caballero ese día. Los otros tres pilotos que recibieron la distinción ese día fueron el Feldwebel Karl Steffen, el Oberleutnant Siegfried Simsch y el Unteroffizier Karl Gratz . [ 38 ]

Combate en el Cáucaso

Después de su regreso de permiso a casa a finales de agosto, Grislawski fue asignado al 7. Staffel del JG  52 que estaba luchando en la Batalla del Cáucaso . [ 39 ] En ese momento, el III. Gruppe estaba basado en Gonschtakowka ubicado al norte-noreste de Mozdok en el Terek en el Cáucaso . Grislawski, que había llegado con su unidad el 2 de septiembre, reclamó su 43.er derribo aéreo cuando derribó un caza I-16. [ 40 ] [ Nota 3 ] Operando desde Gonschtakowka sobre la cabeza de puente de Kubán , reclamó un Douglas A-20 Havoc , también conocido como DB-7 o Boston, el 5 de septiembre, un bombardero Boston y un caza Yak-1 el 6 de septiembre, cuatro bombarderos Boston el 8 de septiembre, un MiG-1 y un caza LaGG-3 al día siguiente. Presentó más reclamaciones los días 13, 14, 16 y 17 de septiembre, aumentando su total a 58 victorias aéreas. [ 44 ]

El 19 de septiembre de 1942, el III. Gruppe se trasladó a un aeródromo llamado Soldatskaja, ubicado aproximadamente a medio camino entre Mozdok y Pyatigorsk . El Gruppe permaneció en este aeródromo hasta el 1 de enero de 1943. Durante este período, los pilotos también operaron ocasionalmente desde los aeródromos de Mozdok (15, 18, 19, 21, 22 y 23 de octubre) y desde Digora (del 5 al 17 de noviembre de 1942), apoyando al Grupo de Ejércitos A en la Batalla del Cáucaso. [ 40 ] Aquí, Grislawski aumentó su número de victorias aéreas a 84, incluyendo cuatro aviones de ataque a tierra Il-2 reclamados el 5 de noviembre. [ 45 ] Luego fue derribado en su Bf  109  G-2 ( Werknummer 14216) por artillería antiaérea, lo que resultó en un aterrizaje forzoso en Digora. [ 46 ]

El 15 de enero de 1943, el 7. Staffel se trasladó al aeródromo de Krasnodar . [ 47 ] Tres días después, Grislawski fue alcanzado por un caza I-16 en una  misión de escolta de un Ju 87, lo que lo obligó a saltar en paracaídas de su Bf  109  G-2 ( Werknummer 13909). [ 48 ] El 26 de enero, Grislawski fue ascendido a Leutnant (segundo teniente), con efecto a partir del 1 de diciembre de 1942, por su valentía contra el enemigo. [ 49 ] [ 50 ] El 10 de febrero, el 7. Staffel se trasladó a Slavyansk-on-Kuban, donde Grislawski logró su 94.ª victoria aérea sobre un bombardero Pe-2 ese día. [ 51 ] El 1 de abril, el III. Gruppe se trasladó a Taman . Allí, Grislawski logró su 100.ª victoria aérea el 27 de abril. [ 52 ] Fue el trigésimo sexto piloto de la Luftwaffe en alcanzar la marca de los cien. [ 53 ]

El 4 de junio de 1943, Grislawski resultó herido por la explosión de una mina terrestre alemana cerca de Taman. [ 54 ] Él, junto con sus compañeros pilotos Edmund Rossmann y Oskar Rydwal, se dirigían a la playa para nadar en la bahía de Taman cuando Rydwal pisó una mina. Tanto Rydwal como Grislawski resultaron gravemente heridos por la explosión. Rossmann logró llevarlos de vuelta al aeródromo, desde donde fueron trasladados inmediatamente en avión a un hospital en Simferopol. Allí, Grislawski fue operado para extraer 56 fragmentos de su cuerpo. [ 55 ]

En el Frente Occidental

 Emblema del Bf 109  G-6 de Grislawski con 1/JG  50. [ 56 ]

Después de un período de convalecencia en el hospital de la Wehrmacht en Zaporozhye , actual Zaporizhzhia, Grislawski fue destinado al Frente Occidental . Había recibido órdenes del mayor Hermann Graf de presentarse en el aeródromo de Wiesbaden-Erbenheim . [ 57 ] A Graf se le había encomendado la creación del Jagdgruppe Süd (JGr  Süd—Grupo de Caza Sur) en junio de 1943. El objetivo principal de la unidad era interceptar los aviones de cazabombarderos y de reconocimiento fotográfico de Havilland Mosquito de la Real Fuerza Aérea , que volaban a gran altitud. En agosto, las órdenes se ampliaron y al JGr Süd también se le encomendó combatir a los bombarderos pesados ​​de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (USAAF) en Defensa del Reich . [ 58 ] Grislawski, que había llegado al aeródromo de Wiesbaden-Erbenheim el 5 de agosto, [ 57 ] fue nombrado Staffelkapitän (jefe de escuadrón) del recién formado 1. Staffel del JGr Süd. [ 59 ]  

Grislawski logró sus dos primeras victorias aéreas en el Frente Occidental el 17 de agosto de 1943 al derribar dos bombarderos Boeing B-17 Flying Fortress . [ 60 ] Ese día, la Octava Fuerza Aérea de la USAAF tenía como objetivo paralizar la industria aeronáutica alemana en lo que se convertiría en la misión Schweinfurt-Regensburg . El JGr  Süd interceptó a los bombarderos de la USAAF a las 11:45 cerca de Mannheim . Durante 40 minutos, la unidad atacó a los bombarderos y, a cambio de la pérdida de dos pilotos muertos en combate, logró cinco victorias aéreas, incluyendo dos bombarderos B-17 derribados por Grislawski. [ 61 ]

El 15 de agosto, la Luftwaffe ordenó la redesignación del JGr  Süd y la expansión de la unidad. En consecuencia, la unidad pasó a llamarse Jagdgeschwader 50 (JG  50, 50.ª Ala de Caza) el 1 de septiembre, con Grislowski al mando del 1. Staffel del JG  50. [ 62 ] El 6 de septiembre, la Octava Fuerza Aérea atacó las zonas industriales de Stuttgart . El Estado Mayor y el 1. Staffel interceptaron a los bombarderos al noreste de Stuttgart a las 10:30. Durante el combate, Grislowski afirmó haber derribado un bombardero B-17. [ 63 ]

El 1 de octubre, Grislawski fue ascendido al rango de Hauptmann (capitán). [ 64 ] Reclamó su última victoria aérea con el JG  50 el 14 de octubre durante el segundo ataque a Schweinfurt . El JG  50 interceptó a los bombarderos a las 14:20 al norte de Hanau . Durante este encuentro, Grislawski derribó un bombardero B-17 del 100.º Grupo de Bombardeo al sur de Schweinfurt . Esta fue  la última misión operativa del JG 50. Durante una reunión de estado mayor celebrada por el General der Jagdflieger el 22 de octubre, se decidió que el JG  50 sería redesignado como I. Gruppe of Jagdgeschwader 301 (JG  301—301.ª Ala de Caza). [ 65 ] [ 66 ]

En defensa del Reich

El 6 de noviembre de 1943, Grislawski fue transferido y nombrado Staffelkapitän del 1. Staffel del Jagdgeschwader 1 "Udet" (JG  1—1.ª Ala de Caza) con base en la Base Aérea de Deelen . [ 67 ] Reemplazó al Oberleutnant Rudolf Engleder, quien fue transferido. El Staffel estaba subordinado al I. Gruppe del JG  1, que estaba comandado por el Hauptmann Emil Schnoor. [ 68 ] Grislawski reclamó su primera victoria aérea con el JG  1 el 29 de noviembre. Ese día, 360 bombarderos B-17 de la 1.ª y 3.ª División de Bombardeo , escoltados por 352 aviones de caza, atacaron Bremen . Los cazas de la Luftwaffe despegaron a las 13:40. El I. Gruppe interceptó a los bombarderos al oeste de Bremen . Por la pérdida de cuatro de los suyos, incluidos dos pilotos muertos, el Grupo derribó dos bombarderos B-17, uno de los cuales fue reclamado por Grislawski. [ 69 ]

El 1 de diciembre, se le atribuyó la destrucción de dos bombarderos B-17. Ese día, los bombarderos de la USAAF se dirigieron a Solingen . [ 70 ] El 11 de enero, el VIII Comando de Bombarderos de la USAAF atacó las fábricas de aviones alemanas en Halberstadt , Magdeburgo , Oschersleben y Braunschweig . En total, se enviaron 663 bombarderos pesados, escoltados por 592 aviones de caza. El I. Gruppe del JG  1 se enfrentó a los bombarderos de la USAAF en la zona sur de Baja Sajonia . En este encuentro, Grislawski afirmó haber derribado un B-17. [ 71 ]

Emblema III./JG 1

Reclamó una victoria y luego fue derribado por bombarderos de la USAAF sobre Baske el 24 de enero de 1944 y herido, saltando en paracaídas de su Focke-Wulf Fw 190 A-7 "White 1" ( Werknummer 430 167). [ 72 ] Después de su convalecencia, fue destinado como Staffelkapitän al 8. Staffel del JG  1 el 13 de marzo de 1944, un Staffel del III. Gruppe , sucediendo así al Oberleutnant Heinrich Overhagen que había muerto en un accidente aéreo. [ 73 ] Operando el nuevo Bf 109 G-6/AS especialmente equipado para operaciones a gran altitud, la unidad tenía la tarea de combatir a las potentes escoltas de cazas de la USAAF. El 9 de abril, derribó dos bombarderos B-17 del 45.º Ala de Bombardeo de Combate cerca de Schleswig . [ 74 ] El 22 de abril, la Octava Fuerza Aérea de la USAAF envió 803 bombarderos pesados ​​contra el transporte terrestre alemán, apuntando principalmente a la estación de clasificación de Hamm . El JG  1 despegó a las 17:45 y fue dirigido a un punto de interceptación sobre las montañas Rothaar, donde el III. Gruppe se topó con una gran formación de cazas North American P-51 Mustang . Por la pérdida de doce de sus propios aviones, los pilotos del III. Gruppe reclamaron el derribo de cuatro cazas P-51, incluido uno por Grislawski. [ 75 ]

Grislawski había recibido la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub ) el 11 de abril, siendo el soldado número 446 en recibir esta distinción. La entrega fue realizada por Adolf Hitler en el Berghof , la residencia de Hitler en Obersalzberg de los Alpes bávaros , el 5 de mayo de 1944. [ 76 ] También estuvieron presentes en la ceremonia Anton Hafner , Otto Kittel , Günther Schack , Emil Lang , Erich Rudorffer , Martin Möbus , Wilhelm Herget , Hans-Karl Stepp , Rudolf Schoenert , Günther Radusch , Otto Pollmann y Fritz Breithaupt , quienes recibieron las Hojas de Roble en esta fecha. [ 77 ] Tras la entrega de las Hojas de Roble, Grislawski obtuvo un permiso para regresar a casa y se casó con su prometida Ilse Hartmeyer el 20 de mayo. [ 78 ]

El 6 de junio de 1944, las fuerzas aliadas lanzaron la invasión de Normandía en la Operación Overlord . Al día siguiente, el capitán Karl-Heinz Weber , comandante del III. Gruppe del JG  1, murió en combate. En consecuencia, Grislawski fue nombrado temporalmente Gruppenkommandeur (comandante de grupo) del Gruppe el 7 de junio. [ 79 ] El mando del Gruppe pasó entonces oficialmente al capitán Erich Woitke . [ 80 ] El 13 de julio, Grislawski afirmó haber derribado un Hawker Typhoon cerca de Caen . El Typhoon pertenecía a la Segunda Fuerza Aérea Táctica de la RAF y estaba pilotado por el oficial de vuelo Kenneth Trott del Escuadrón n.º 197, quien fue capturado y hecho prisionero de guerra. [ 81 ] El 27 de julio, Grislawski y su compañero de ala, el suboficial Werner Moser, atacaban cazas P-51 cuando fueron atacados por cazas Spitfire del Escuadrón n.° 401 de la Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF) . Tanto Grislawski como Moser saltaron en paracaídas; Grislawski sufrió solo heridas leves, mientras que Moser resultó gravemente herido. [ 82 ] Grislawski logró su última victoria aérea sobre Francia el 12 de agosto. Su oponente fue el teniente Pierre Leplang del Escuadrón n.° 340 (Francia Libre) de la RAF, quien murió en combate. [ 83 ]

El 12 de agosto de 1944, Grislawski fue transferido y reemplazó al Hauptmann Karl Leonhard como Staffelkapitän del 11. Staffel del Jagdgeschwader 53 (JG  53—53.ª Ala de Caza). [ 84 ] El mando del 8. Staffel del JG  1 pasó entonces al Oberleutnant Elmar Resch. [ 80 ] Grislawski afirmó haber derribado dos bombarderos B-17 el 12 de septiembre. Ese día, la USAAF había enviado más de 800 bombarderos para atacar las fábricas alemanas de combustible sintético en Böhlen , Brüx , la actual Most, Magdeburg-Rothensee, Misburg, ahora parte de Hannover , y Ruhland . III. El Grupo del JG  53, junto con elementos del Jagdgeschwader 300 (JG  300—300.º Ala de Caza), el Jagdgeschwader 3 (JG  3—3.ª Ala de Caza) y el II Grupo del Jagdgeschwader 27 (JG  27—27.ª Ala de Caza), habían interceptado a los bombarderos de la 3.ª División de Bombardeo. [ 85 ]

El 26 de septiembre de 1944, Grislawski fue acreditado con el derribo de un caza bimotor P-38 como su 133.ª y última reclamación. [ Nota 1 ] Su Bf  109  G-14 ( Werknummer 462649) fue alcanzado en el motor por un P-51 pilotado por el coronel Hubert Zemke y se incendió. Grislawski saltó en paracaídas, temiendo ser alcanzado por un disparo en su paracaídas , lo desplegó a baja altitud y golpeó el suelo con mucha fuerza. Fue llevado a un hospital en Haltern donde fue diagnosticado, indicando que tenía fracturadas la segunda y la tercera vértebra. [ 86 ] [ 87 ] Dos días después, fue trasladado a un hospital en Gelsenkirchen - Buer , y luego para recibir tratamiento adicional a Gotha . Mientras Grislawski se encontraba en Gotha, su esposa Ilse dio a luz a su hija Ingrid, nacida el 24 de octubre de 1944. [ 88 ] A principios de 1945, Grislawski fue trasladado a Badgastein, en los Alpes austríacos, para convalecer. Tras la rendición alemana en mayo de 1945, fue puesto bajo custodia estadounidense y llevado a un campo de prisioneros de guerra en Salzburgo , donde fue interrogado y liberado ese mismo mes. [ 89 ]

Vida adulta

Tras su liberación, Grislawski viajó a Leuna, que en aquel entonces aún estaba ocupada por el Primer Ejército de los Estados Unidos , para reunirse con su esposa e hijo. [ 90 ] Cuando se hizo evidente que Leuna quedaría bajo jurisdicción soviética como parte de la zona de ocupación soviética , Grislawski, temiendo ser procesado, decidió viajar a su ciudad natal de Wanne-Eickel, que entonces formaba parte de la zona de ocupación británica . Allí, la familia se reunió de nuevo en 1946. [ 91 ] Grislawski trabajó como camionero y más tarde como conserje en el Gymnasium Wanne , en aquel entonces una escuela secundaria solo para chicas. [ 92 ] Rechazó unirse a la Bundesluftwaffe debido a las heridas sufridas en la guerra. Grislawski murió el 19 de septiembre de 2003 en Herne . [ 93 ]

Resumen de la trayectoria profesional

Reclamaciones de victoria aérea

Según el historiador estadounidense David T. Zabecki , a Grislawski se le atribuyeron 132 victorias aéreas. [ 94 ] Spick y Weal lo enumeran con 133 victorias aéreas. [ 95 ] [ 96 ] Obermaier también enumera a Grislawski con 133 victorias aéreas reclamadas en 795 misiones de combate, incluidas 175 misiones de apoyo aéreo cercano . Reclamó 109 victorias sobre el Frente Oriental . De sus 24 victorias reclamadas sobre el Frente Occidental, dieciocho fueron bombarderos de cuatro motores. [ 97 ] [ 98 ] Mathews y Foreman, autores de Luftwaffe Aces — Biographies and Victory Claims , investigaron los Archivos Federales Alemanes y encontraron registros de 127 reclamos de victorias aéreas, más un reclamo adicional no confirmado. Esta cifra incluye 108 victorias aéreas en el Frente Oriental y 19 en el Frente Occidental, incluyendo 14 bombarderos de cuatro motores [ 99 ].

Premios

Fechas de rango

Notas

  1. 1 2 Grislawski fue acreditado oficialmente con 133 victorias aéreas. Supuestamente, su victoria número 133 fue sobre un P-38 Lightning derribado el 26 de septiembre de 1944 a las 16:54 al sur de Dülmen . El propio Grislawski negó haber derribado ningún avión enemigo en esa fecha, o incluso haber hecho tal afirmación. [ 1 ]
  2. ↑ El entrenamiento de vuelo en la Luftwaffe progresaba a través de los niveles A1, A2 y B1, B2, conocidos como entrenamiento de vuelo A/B. El entrenamiento A incluía instrucción teórica y práctica en acrobacias aéreas, navegación, vuelos de larga distancia y aterrizajes sin motor. Los cursos B incluían vuelos a gran altitud, vuelos instrumentales, aterrizajes nocturnos y entrenamiento para manejar la aeronave en situaciones difíciles. [ 8 ]
  3. ↑ Según Barbas, Grislawski había reclamado su 43.ª victoria aérea el 23 de junio de 1942 sobre uncaza Mikoyan-Gurevich MiG-1 cerca de Kupiansk . [ 40 ] Los autores Prien, Stemmer, Rodeike y Bock también incluyen esta afirmación. [ 41 ] Mathews y Foreman consideran esta afirmación no confirmada. [ 42 ] Si bien esta afirmación no aparece en las listas de Bergström, Antipov y Sundin. [ 43 ]
  4. ↑ Según Obermaier y Stockert el 30 de mayo de 1942. [ 97 ] [ 6 ]

Referencias

Citas

  1. ↑ Bergström, Antipov y Sundin 2003 , pág. 300.
  2. ^ Bergström, Antipov y Sundin 2003 , págs. 13-14.
  3. ↑ Bergström, Antipov y Sundin 2003 , pág. 14.
  4. ↑ Bergström, Antipov y Sundin 2003 , pág. 15.
  5. ↑ Bergström, Antipov y Sundin 2003 , pág. 16.
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