División B (Metro de la ciudad de Nueva York)

La línea más antigua que pasó a formar parte de la División B fue la Línea BMT Lexington Avenue , inaugurada en 1885. En 1908, la Brooklyn Rapid Transit Company (BRT) creó un extenso sistema de ferrocarriles elevados en Brooklyn , que cruzaba el Puente de Brooklyn y el Puente de Williamsburg hasta las terminales de Manhattan . Con los Contratos Duales , firmados en 1913, la BRT adquirió extensiones hacia Queens , así como a través del Bajo y el Centro de Manhattan . La BRT se convirtió en la Brooklyn–Manhattan Transit Corporation en 1923 tras declararse en bancarrota .

El Sistema Independiente de Metro (IND) fue creado por la ciudad en las décadas de 1920 y 1930 como un tercer sistema, operado por la ciudad, que competía con el BMT y la Compañía de Tránsito Rápido Interborough (IRT). La ciudad asumió la operación del BMT y la IRT en 1940, consolidando la propiedad de los tres sistemas en uno solo. Dado que los túneles originales de la IRT eran más pequeños, ha permanecido como una división independiente hasta el día de hoy.

Los servicios de IND se identificaron en mapas y letreros a partir de la inauguración de la primera línea en 1932. Se asignaron seis letras (de la A a la F) a los servicios principales, clasificados según la terminal norte y la línea de Midtown; los servicios exprés tenían una sola letra, mientras que los servicios locales tenían dos. Las letras G y H se asignaron a los servicios menores, que no llegaban a Manhattan. Las siguientes etiquetas se utilizaron desde 1940 hasta 1967:

Hasta 1954 y 1955, cuando se inauguraron la conexión entre la rampa de Culver y el túnel de la calle 60 , las vías de BMT e IND no estaban conectadas. Los primeros servicios conjuntos que utilizaban estas conexiones funcionaban de forma similar a los derechos de vía ; no fue hasta la inauguración de la conexión de Chrystie Street en 1967 que los sistemas de la antigua BMT e IND se consolidaron operativamente.

A partir de 1924, los servicios de BMT se designaron por número. ^{[ 6 ]} La ciudad asignó letras (J y superiores) —generalmente siguiendo el patrón IND de letras dobles para los servicios locales— a principios de la década de 1960 para prepararse para la conexión de Chrystie Street de 1967. Solo las rutas de la División Sur (1-4 o N-T) estaban etiquetadas en los mapas, pero a todos los servicios, excepto a los restos de los antiguos elevados, se les asignaron letras: ^{[ 7 ] [ 8 ]}

* Firmado extraoficialmente como "M" o, a veces, "S".

En 1967, los autobuses Culver y Franklin Shuttles se convirtieron en SS —la designación estándar del servicio de transporte— y el Myrtle Local ("Myrtle (Jay)"), ^{[ 9 ]} descontinuado en 1969) fue etiquetado como MJ .

La inauguración de la línea Chrystie Street Connection en 1967 trajo consigo una serie de cambios. Desde entonces, se han operado los siguientes servicios:

• Un Express de la Octava Avenida, 1967-presente
• B Sixth Avenue Express, 1967–present
• C Eighth Avenue Local, 1967–presente ( CC hasta 1985)
• D Sixth Avenue Express, 1967–present
• Local de la Octava Avenida Este , 1967-presente
• EE Broadway Local, 1967–1976
• Local de la Sexta Avenida F , 1967-presente
• G Brooklyn-Queens Crosstown Local, 1967–presente ( GG hasta 1985)
• J Nassau Street Express, 1967–presente ( QJ hasta 1973)
• K Broadway Brooklyn Local, 1967–1976 ( JJ de 1967 a 1968; KK de 1968 a 1973)
• K Eighth Avenue Local, 1985-1988 ( AA de 1967 a 1985)
• Local L de la calle 14-Canarsie, 1967-presente ( LL hasta 1985)
• Local de M Nassau Street, 1967–2010; Local de Sixth Ave, 2010–presente
• Local de MJ Myrtle Avenue, 1967–1969
• N Broadway Express, 1967–present
• NX Broadway Express, 1967–1968
• Q Broadway Express, 1967–presente ( QB hasta 1985)
• R Broadway Local, 1967–presente ( RR hasta 1985)
• Local de RJ Nassau Street, 1967–1968
• Servicio de enlace de la avenida S Franklin , 1967-presente (SS hasta 1985)
• Servicio de transporte de Rockaway Park , 1967-1972, 1985-presente ( HH de 1967 a 1972 y H de 1985 a 1992 y 2012-2013; parte de A y CC entretanto)
• Transbordador SS Culver , 1967–1975
• Servicio de transporte TT West End Shuttle, 1967–1968
• V Sección de la Sexta Avenida, 2001–2010
• Sección local de W Broadway, 2001–2010, 2016–presente
• Z Nassau Street Express, 1988–present