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Articulo de referencia

istmo de Auckland

Coordenadas : 36°53′50″S 174°46′50″E / 36.89722°S 174.78056°E / -36.89722; 174.78056 Extensión aproximada del istmo, delimitado por Portage Road, Ōtāhuhu y Portage Road, New Lyn...

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Coordenadas : 36°53′50″S 174°46′50″E / 36.89722°S 174.78056°E / -36.89722; 174.78056

Mapa
Extensión aproximada del istmo, delimitado por Portage Road, Ōtāhuhu y Portage Road, New Lynn.

El istmo de Auckland , también conocido como istmo de Tāmaki , [ 1 ] es una estrecha franja de tierra en la Isla Norte de Nueva Zelanda , en la región de Auckland , donde se ubican los suburbios centrales de la ciudad de Auckland y el distrito comercial central . El istmo se encuentra entre dos rías (valles fluviales sumergidos): el puerto de Waitematā al norte, que se abre al golfo de Hauraki/Tīkapa Moana y al océano Pacífico , y el puerto de Manukau al sur, que se abre al mar de Tasmania . El istmo es la sección más meridional de la península de Northland .

El istmo de Auckland está delimitado al este por el río Tāmaki y al oeste por el río Whau ; dos estuarios de marea del puerto de Waitematā. [ 2 ] Estos fueron utilizados como puntos de transbordo por las primeras canoas de migración maorí y los maoríes de Tāmaki para cruzar el istmo (el cruce del río Tāmaki conocido como Te Tō Waka, y el del río Whau como Te Tōangawaka). A lo largo de la historia de los primeros colonos europeos, se consideró la construcción de canales en ambos puntos de transbordo, pero en la década de 1910 estos proyectos fueron abandonados.

El istmo fue el centro de la confederación de iwi Waiohua en los siglos XVII y principios del XVIII, cuya vida giraba en torno a los elaborados pā fortificados de Maungawhau/Monte Edén y Maungakiekie/Colina del Árbol Único . Tras la derrota del jefe supremo Kiwi Tāmaki alrededor de 1740, el istmo se convirtió en el rohe de Ngāti Whātua Ōrākei . En 1840, los colonos europeos fundaron la ciudad de Auckland en el puerto de Waitematā, seguida poco después por las ciudades fortificadas de Onehunga , Ōtāhuhu y Panmure . La ciudad se expandió desde el puerto de Auckland , y a mediados del siglo XX el istmo estaba casi completamente urbanizado. Originalmente organizado como una variedad de juntas territoriales, distritos y ciudades fragmentadas, todo el istmo se fusionó en una sola autoridad local llamada Auckland City durante las reformas del gobierno local de Nueva Zelanda de 1989 , que duraron hasta la unificación de todos los gobiernos locales en la región de Auckland en 2010 para crear el Consejo de Auckland .

Desde la colonización europea de la región, el istmo ha experimentado importantes cambios en su paisaje e infraestructura, incluyendo la explotación de conos de escoria en el campo volcánico de Auckland , el drenaje de pantanos y humedales para la agricultura y la construcción de viviendas, y la recuperación de tierras en la costa de Auckland . Grandes proyectos de infraestructura, como la red ferroviaria en la década de 1870, las autopistas de Auckland desde la década de 1950 y los puentes (en particular el puente del puerto de Auckland , inaugurado en 1959 y que conecta el istmo con la costa norte ), han impulsado el crecimiento demográfico y la expansión suburbana , tanto en el istmo como en la región metropolitana de Auckland.

Historia geológica

El bosque de rocas de Almorah , un ecosistema que alguna vez cubrió gran parte del istmo de Auckland (en la imagen: restos de un bosque de rocas volcánicas en la reserva Withiel Thomas, Newmarket ).
Humedales y pantanos rodeados de Cordyline australis (árboles de col / tī kōuka) se formaron en muchas de las áreas no boscosas del istmo (en la imagen: Pantano de árboles de col en Sandringham , alrededor de 1910).

El istmo se formó a partir de secciones de roca sedimentaria marina del Grupo Waitemata del Mioceno temprano , con roca volcánica cuaternaria proveniente de erupciones volcánicas y flujos de lava geológicamente recientes. [ 3 ] Hace aproximadamente 23 millones de años, las fuerzas tectónicas entre la Placa del Pacífico y la Placa Australiana empujaron el istmo de Auckland y las áreas circundantes a profundidades de 2000 a 3000 metros bajo el nivel del mar. Esto formó una amplia cuenca sedimentaria, protegida por el gran volcán Waitākere al oeste. [ 4 ] Las rocas sedimentarias del Grupo Waitemata se formaron por la erosión de depósitos de la Península de Northland , que entonces era una isla elevada. [ 4 ] A medida que cambiaron las fuerzas tectónicas, la isla se elevó hace aproximadamente 17 millones de años. [ 4 ]

El istmo en su estructura actual se formó al final del Último Máximo Glacial (conocido localmente como la Glaciación de Ōtira), entre 12.000 y 7.000 años atrás. [ 5 ] A medida que subía el nivel del mar, el valle del río al norte, que se había excavado a través de los sedimentos marinos del Mioceno del Grupo Waitemata, se inundó y se convirtió en un estuario de marea, el puerto de Waitematā . Un proceso similar ocurrió en el puerto de Manukau al sur. [ 6 ] Durante el Último Máximo Glacial, el istmo moderno estaba dominado por bosques de podocarpos y angiospermas como kahikatea , Prumnopitys taxifolia (matai) y helechos arborescentes como Alsophila smithii (kātote). A medida que la zona se calentaba, gran parte del bosque de podocarpos fue desplazado por Myrtaceae como pōhutukawa y Ascarina lucida . [ 7 ] [ 8 ] Antes del asentamiento humano, gran parte del istmo estaba cubierto de bosques de árboles de hoja ancha , predominantemente árboles de Beilschmiedia tarairi (taraire) y Vitex lucens (pūriri). [ 9 ] [ 10 ]

Una gran parte del campo volcánico de Auckland se encuentra en el istmo de Auckland, incluyendo algunos de los volcanes de toba basáltica y escoria más prominentes: Maungawhau/Monte Eden , Maungakiekie/One Tree Hill , Ōhinerau/Monte Hobson , Maungarei/Monte Wellington y Ōwairaka/Monte Albert . La mayoría de estos volcanes han entrado en erupción en los últimos 30.000 años; sin embargo, los volcanes más antiguos identificados en el istmo incluyen el Volcán Albert Park y el Volcán Glover Park , cuyas erupciones se estima que ocurrieron hace 145.000 y 161.000 años, respectivamente. [ 11 ] [ 7 ] La actividad volcánica provocó que gran parte de la tierra en el istmo se formara a partir de roca volcánica, como la erupción de Te Kōpuke / Monte Saint John (hace aproximadamente 28.000 años), que provocó un flujo de lava que cruzó el istmo y formó el Arrecife Meola en el Puerto de Waitematā. [ 12 ]

El vulcanismo ha influido en la geografía del istmo, creando áreas boscosas y pantanosas únicas. Debajo de gran parte del istmo hay cuevas de lava formadas por erupciones como Maungawhau / Monte Edén (hace aproximadamente 28.000 años). [ 12 ] [ 11 ] Conocidas como Ngā Ana Wai para Tāmaki Māori , las cuevas alimentaban con agua dulce los manantiales y pantanos alrededor de Sandringham y Western Springs . [ 13 ] La erupción de Maungarei / Monte Wellington (hace aproximadamente 10.000 años) [ 11 ] bloqueó los arroyos existentes en el istmo y condujo a la formación de Waiatarua , un antiguo lago y actual reserva de humedales/campo de golf en Remuera / Meadowbank . [ 14 ] [ 7 ] Los pantanos de baja altitud estaban predominantemente vegetados con Cordyline australis (árbol de col / tī kōuka) y Phormium tenax (lino harakeke), [ 10 ] y también se formaron detrás de los depósitos de playa en las desembocaduras de los arroyos [ 15 ]

Las erupciones volcánicas dieron origen al bosque rocoso de Epsom/Almorah, un ecosistema único del istmo formado por árboles como Meryta sinclairii (puka), Litsea calicaris (mangeao), Alectryon excelsus (tītoki), Melicytus ramiflorus (māhoe), Piper excelsum (kawakawa) y Pseudopanax lessonii (houpara) que crecen principalmente en un entorno de humus rocoso y foliar , con un mínimo de suelo. [ 16 ] [ 17 ] La mayor área restante de bosque nativo en el istmo es la Reserva de Bosque de Kepa en el borde del arroyo Purewa en el sur de Mission Bay , donde los árboles kohekohe dominan las secciones de crecimiento antiguo de la reserva. [ 18 ]

El istmo forma parte de la ecorregión de bosques templados de kauri de Northland , [ 19 ] Localmente, el istmo junto con las áreas de tierras bajas circundantes y la Costa Norte hasta East Coast Bays forman el Distrito Ecológico Tāmaki del Departamento de Conservación . [ 9 ] El lado occidental del istmo sirve como frontera entre las biorregiones de Western Northland y Hauraki-Auckland para los caracoles terrestres . [ 20 ]

Debido a la longitud de la península de Northland, existen diferencias significativas en las mareas entre los dos puertos que bordean el istmo. Después de que la marea alta llega al puerto de Waitematā, tarda aproximadamente 3,5 horas en llegar al puerto de Manukau. [ 2 ] [ 21 ]

Contexto humano

Historia maorí

Terrazas en Maungawhau/Monte Edén , uno de los lugares más poblados del istmo durante la confederación Waiohua de los siglos XVII y XVIII.
La kūmara (batata) se cultivaba ampliamente en el istmo durante el período preeuropeo y se almacenaba en rua kūmara (almacenes) (en la imagen: restos de fosas de almacenes en Ōhinerau ).

El istmo de Auckland fue uno de los primeros lugares visitados por muchas de las canoas migratorias maoríes , incluidas Matahourua , Aotea , Mātaatua , Tainui , Tākitimu , Tokomaru , Te Wakatūwhenua y Moekākara waka. [ 22 ] [ 23 ] El área se llamó Tāmaki Makaurau , que significa "Tāmaki deseado por muchos", en referencia a la conveniencia de sus recursos naturales y su geografía. [ 24 ] Tāmaki Māori encontró que el istmo era un lugar estratégico importante, debido a los suelos fértiles y los ricos recursos de los dos puertos que unían el istmo. [ 25 ]

Los transportes, donde se podía mover waka a través del istmo en sus puntos más estrechos, eran características importantes del istmo para Tāmaki Māori. El más importante de ellos fue Te Tō Waka , en la ubicación moderna de Portage Road, Ōtāhuhu al sur de Ōtāhuhu / Mount Richmond , [ 22 ] [ 23 ] donde sólo 200 metros de tierra separaban el puerto de Manukau del río Tāmaki. [ 26 ] Otros transportes importantes fueron Karetu , que estaba al sur del Parque Regional Mutukaroa/Hamlins Hill , [ 22 ] y Te Tōanga Waka (el transporte Whau), que conectaba el río Whau , Avondale Creek (Waitahurangi) con Karaka, que era la costa del puerto de Manukau en Green Bay . [ 27 ] Además de los portajes, se crearon senderos a través del istmo, siendo uno de los más notables la carretera Karangahape , que conecta el istmo central con Cornwallis/Karangahape en la cordillera sur de Waitākere . [ 28 ]

Entre los siglos XIII y XVIII, gran parte del istmo fue deforestado [ 16 ] y dedicado al cultivo de kūmara (batata) . La tierra experimentó períodos de agricultura itinerante , donde una vez agotado el suelo, se labraba un nuevo campo y el anterior era colonizado por plantas nativas de rápido crecimiento. [ 29 ] [ 30 ] [ 31 ] Después de la cosecha, los cultivos se almacenaban en rua kūmara , un almacén construido sobre un pozo seco que a menudo se encuentra en los conos volcánicos del istmo. [ 32 ] [ 33 ]

En el siglo XVII, el jefe Hua Kaiwaka consolidó las tribus del istmo como una confederación llamada Waiohua , unión que duró tres generaciones hasta principios del siglo XVIII. [ 34 ] [ 13 ] Miles de personas vivían en complejos pā fortificados en Maungawhau / Mount Eden y Maungakiekie / One Tree Hill , [ 1 ] y se encontraron asentamientos Waiohua en Maungarei, Onehunga, Remuera, Ōrākei , Kohimarama , Rarotonga / Mount Smart , Te Tatua-a-Riukiuta , Ōwairaka / Mount Albert, el valle de Waihorotiu (moderno CBD de Auckland ), además de Māngere al sur del istmo. [ 35 ] Casi todas las colinas, promontorios y montañas del istmo tienen alguna historia de ocupación maorí. [ 2 ] El Te Taoū hapū de Ngāti Whātua derrotó a Kiwi Tāmaki , el jefe supremo de Waiohua alrededor de 1741, en una batalla en Paruroa (Big Muddy Creek) en la parte baja de Waitākere Ranges . [ 36 ] [ 37 ] Después de que Waiohua fuera derrotado en una serie de batallas, algunos miembros de Te Taoū se establecieron en Tāmaki Makaurau y se casaron con Waiohua, pasando a ser conocidos más tarde como Ngāti Whātua Ōrākei . [ 30 ] Durante este período, el istmo comenzó a ser reforestado, debido a la población relativamente pequeña de Ngāti Whātua Ōrākei. [ 16 ] En la década de 1780, Te Tahuri, un jefe de Te Taou regaló tierras en la costa occidental del río Tāmaki a Ngāti Pāoa en Mokoia (hoy Panmure ), y dentro de una generación, Ngāti Pāoa casi superó en número a Ngāti Whātua en el istmo. [ 38 ] Si bien Ngāti Whātua y Ngāti Pāoa coexistieron pacíficamente al principio, un incidente durante una expedición de tiburones que condujo a la muerte de Tarahawaiki (padre de Apihai Te Kawau ) inició un ciclo de ataques de venganza entre Ngāti Whātua/Waiohua y Ngāti Pāoa. [ 38 ] Mientras que la paz entre Ngāti Whātua y Ngāti Pāoa comenzó en 1793, Ngāpuhi desde el norte atacó a Ngāti Pāoa, culminando en una batalla en la desembocadura del río Tāmaki, donde Ngāti Pāoa se defendió de Ngāpuhi. [ 38] Para cuando los misionerosSamuel MarsdenyJohn Gare Butlervisitaron el istmo en 1820, había miles de habitantes viviendo a lo largo de las orillas del río Tāmaki. [ 39 ]

A finales de 1821, durante las Guerras de los Mosquetes , un Ngāpuhi taua (partido de guerra) liderado por Hongi Hika atacó Mauināina pā y la aldea Mokoia a orillas del río Tāmaki (actual Panmure ), provocando un gran número de muertes. [ 40 ] Este incidente marcó el comienzo de un período en el que el istmo estaba más desierto, cuando Tāmaki Māori se refugiaba en regiones alejadas de la amenaza de los asaltantes maoríes Te Tai Tokerau que continuó hasta principios de la década de 1830. [ 40 ] [ 30 ] [ 39 ] Ngāti Pāoa comenzó a regresar a la región del golfo de Hauraki en la década de 1820, aunque se centró principalmente en reasentarse en la isla Waiheke , donde había muchas oportunidades comerciales con los balleneros. [ 39 ] Ngāti Whātua regresó al istmo a mediados de la década de 1830, reasentándose en el área de Māngere Bridge - Onehunga . [ 30 ] Para la década de 1840, gran parte del paisaje del istmo de Auckland estaba cubierto de helechos águila . [ 7 ] La costa del puerto de Waitematā estaba poblada de árboles pōhutukawa , sin embargo, durante la década de 1840 en adelante, la mayoría de los ejemplares maduros fueron talados para ser utilizados en la construcción naval. [ 41 ]

Historia europea

Período colonial temprano

Los asentamientos de Auckland y Parnell en el istmo en la década de 1860, tal como se ven en una acuarela de Edward Harker.

En 1840, tras la firma del Tratado de Waitangi , el jefe supremo Apihai Te Kawau hizo un tuku (donación estratégica) de tierras en Waihorotiu , en el puerto de Waitematā, a William Hobson , el primer gobernador de Nueva Zelanda, como ubicación para el desarrollo de la capital de la colonia. Esta ubicación se convirtió en la moderna ciudad de Auckland, comenzando con el desarrollo de un puerto alrededor de Commercial Bay . A mediados de 1840, Apihai Te Kawau reubicó a la mayoría de los Ngāti Whātua del puerto de Manukau a Remuera - Ōrākei en el puerto de Waitematā, más cerca del nuevo asentamiento de Auckland. [ 38 ] [ 42 ] Se crearon dos puertos a cada lado del istmo para el asentamiento europeo: el Puerto de Auckland en el puerto de Waitematā y el Puerto de Onehunga en el puerto de Manukau, separados por nueve kilómetros. [ 43 ] En 1841, la Corona compró el bloque Kohimarama a Ngāti Pāoa (6000 acres que se extendían desde Mission Bay hacia el sur hasta Panmure). [ 39 ] [ 36 ] Ngāti Pāoa entendió que este acuerdo les permitía asentarse y establecer un puesto comercial en Parnell , cerca de la nueva ciudad de Auckland; sin embargo, no se reservaron tierras. [ 36 ] Finalmente, la tierra en Mechanics Bay se estableció como un área general para Ngāti Pāoa, otros iwi y visitantes pobres de Auckland, que fue declarada dominio público en 1898. [ 39 ]

Entre 1847 y 1852, el gobernador George Grey estableció las ciudades de Onehunga , Ōtāhuhu y Panmure como puestos avanzados para el Royal New Zealand Fencible Corps , una agrupación de soldados británicos e irlandeses retirados, para servir como zona de amortiguación contra una amenaza de guerra percibida desde el sur. [ 44 ] Onehunga, en el puerto de Manukau, se convirtió en una importante ciudad portuaria, facilitando el comercio con las tribus Tāmaki Māori y Waikato , asentadas en Manukau , que vendían e intercambiaban recursos como melocotones, melones, pescado y patatas. [ 45 ] Para 1855, la mayor parte de las tierras de Ngāti Whātua Ōrākei habían sido entregadas como tuku a la Corona o perdidas por especuladores inmobiliarios, quedando solo el bloque de Ōrākei de 700 acres . [ 46 ] [ 42 ]

Se pudieron desarrollar áreas más grandes de Auckland después de la creación de Great North Road y Great South Road , esta última creada durante la década de 1860 para facilitar el movimiento de tropas durante la invasión de Waikato . [ 47 ] Durante la década de 1860, los miembros adinerados de la sociedad de Auckland comenzaron a mudarse al campo, viviendo en lugares como los actuales Newmarket y Epsom . [ 16 ] A finales de la década de 1860, la economía en el istmo comenzó a declinar, después de que los soldados abandonaran la zona al final de la invasión, y porque la capital se trasladó al sur a Wellington . [ 48 ]

Décadas de 1850 a 1950: desarrollo y vivienda estatal

Un mapa ilustrado del istmo de Auckland alrededor de 1860, mirando hacia el sur desde la ciudad de Auckland hacia los asentamientos de Ōtāhuhu y Onehunga.
El canal portuario propuesto Waitematā-Manukau, a lo largo del río Whau (1907)

A partir de 1859, la recuperación de tierras en el puerto de Waitematā permitió que Auckland se convirtiera en un centro de transporte marítimo, facilitando la exportación de bienes como el oro de la fiebre del oro del Támesis y la tala de kauri , hasta que estos recursos se agotaron a principios de la década de 1900. [ 48 ] Para 1890, se habían recuperado 53 hectáreas de tierra en los puertos de Auckland . [ 49 ] En la década de 1880, muchos promontorios del puerto de Waitematā se convirtieron en fuertes militares debido a la preocupación por una posible invasión de Rusia , [ 49 ] incluyendo Point Resolution en Parnell y Bastion Point en Ōrākei (aunque se ven más prominentemente en North Head y Mount Victoria en la costa norte ). Durante el siglo XIX, se discutieron ampliamente los planes para un canal (en el punto de transbordo de Ōtāhuhu o en el del río Whau ) que uniera ambos lados del istmo; sin embargo, los planes nunca se concretaron y, para la década de 1910, la idea había sido abandonada tras la finalización del ferrocarril principal de la Isla Norte . [ 50 ]

Durante el siglo XIX, muchos de los conos volcánicos del istmo, como Maungawhau/Monte Edén , Te Kōpuke/Monte San Juan y Maungarei/Monte Wellington, comenzaron a ser explotados para utilizar la escoria en la construcción de carreteras. Sin embargo, a finales de siglo, se prefirieron los depósitos de basalto de lava o grauvaca de las cordilleras de Hunua . [ 51 ] [ 52 ] [ 53 ] En la década de 1860, el volcán Albert Park había sido explotado por completo, [ 52 ] y en la década de 1880 se explotó el promontorio no volcánico de Point Britomart para utilizarlo como relleno en la recuperación de tierras en Mechanics Bay . [ 54 ]

El istmo se conectó con las áreas circundantes de Auckland a través de proyectos de infraestructura. El puente Panmure, que conectaba con las tierras de cultivo del este de Auckland y el asentamiento de los fencibles de Howick, se inauguró en 1866, [ 49 ] seguido por el puente Māngere, que unía Auckland al sur en 1875, [ 55 ] y el primer puente Grafton en 1884, que unía la ciudad central con Grafton a través del barranco de Grafton . [ 56 ] El primer ferrocarril de Auckland se inauguró en 1873, la Línea Onehunga de 13 km (8,1 mi) en el Ramal Onehunga entre Point Britomart y Onehunga vía Penrose , [ 57 ] seguida poco después por la Línea Sur , que conectaba el istmo hacia el sur hasta Pukekohe en 1875, y hacia el sur en el Troncal Principal de la Isla Norte hasta Te Awamutu en Waikato en 1880. [ 58 ] La Línea Oeste , una sección de la Línea Norte de Auckland , se inauguró el 29 de marzo de 1880 conectando Newmarket con Glen Eden , y se extendió hacia el norte hasta Helensville al año siguiente. [ 57 ]  

En noviembre de 1902, se inauguraron líneas de tranvía que conectaban Onehunga y Herne Bay con el centro de la ciudad. [ 59 ] Para la década de 1920 y principios de la de 1930, se habían construido líneas de tranvía que conectaban varios suburbios, incluidos Mount Roskill , Remuera , Meadowbank , Point Chevalier (un suburbio que se desarrolló recientemente en la década de 1920), [ 49 ] Three Kings y Avondale con el centro de la ciudad. [ 59 ] La apertura de las paradas de tranvía condujo al desarrollo suburbano de estos suburbios, [ 60 ] atrayendo a familias de ingresos medios, mientras que los suburbios adyacentes a la ciudad, como Ponsonby , Freemans Bay y Grey Lynn, se convirtieron en barrios marginales debido al deterioro del parque de viviendas del siglo XIX. [ 49 ]

A principios del siglo XX, el istmo de Auckland se convirtió en la región más poblada de Nueva Zelanda. [ 48 ] En 1911, Auckland se convirtió en el centro industrial del país, y para 1921 el Puerto de Auckland era el más activo de Nueva Zelanda [ 48 ] (un título que más tarde ostentó el Puerto de Tauranga ). Entre 1915 y 1940, la mayor parte de las áreas norte y central del istmo se urbanizaron, y las áreas de Mount Albert, Avondale, Ellerslie y Onehunga se unieron a la expansión metropolitana de Auckland. [ 61 ] El crecimiento del automóvil en la década de 1920 también llevó a importantes proyectos de hormigonado y pavimentación en las calles del istmo. [ 62 ] En la década de 1930, los suburbios orientales del istmo de Auckland se conectaron con el centro de la ciudad después de la construcción de la desviación de Westfield (ahora conocida como la Línea Oriental ) y Tāmaki Drive en 1932, [ 63 ] ambas construidas en franjas recuperadas de Hobson Bay y la cuenca de Ōrākei .

El hacinamiento y la mala calidad de las viviendas comenzaron a combatirse en la década de 1930 mediante la planificación urbana y los proyectos de vivienda estatales . [ 62 ] El primero de estos, denominado " Ōrākei Garden Suburb", fue concebido como un área principalmente para familias de clase baja, a la vez que proporcionaba viviendas de alta calidad imposibles en los barrios marginales del centro de la ciudad. [ 64 ] Para 1945, las áreas de Waterview y Mount Roskill también se habían desarrollado como proyectos de vivienda estatales. [ 49 ] El terreno sobre el que se construyó el complejo de viviendas públicas de Ōrākei era tierra de Ngāti Whātua Ōrākei, que entre 1886 y 1950 fue vendida por particulares a la Corona o tomada a través de la Ley de Obras Públicas , incluyendo Bastion Point (tomado para un fuerte defensivo en 1886) y la planta de tratamiento de aguas residuales de Ōkahu Bay en 1908 (ahora el sitio del acuario Sea Life de Kelly Tarlton ), que causó una contaminación significativa en la bahía cerca del kāinga de Ngāti Whātua . [ 46 ] [ 42 ] [ 65 ] El kāinga y el marae en Ōkahu Bay fueron confiscados y quemados en 1952, bajo el pretexto de embellecimiento para la visita real de la reina Isabel II en 1953, y los residentes fueron reubicados en viviendas estatales cercanas. [ 66 ] [ 67 ]

Década de 1950-1983: autopistas, inmigración y expansión suburbana

Fiat 500 fabricados en Ōtāhuhu en 1966. En 1967, Nueva Zelanda tenía una de las tasas de posesión de automóviles per cápita más altas del mundo.
El tráfico matutino en la autopista del norte de Auckland en 1975.

A mediados de la década de 1950, las autopistas se convirtieron en un nuevo tipo de proyecto de ingeniería civil que comenzó a dominar el istmo. El primer tramo que se inauguró fue la Autopista Noroccidental en 1952, que conectaba Westerview con la Península de Te Atatū en el oeste de Auckland , para crear un corredor dedicado para llegar al aeropuerto civil de Whenuapai . [ 68 ] A mediados de la década de 1950, una nueva ubicación en el Aeródromo de Māngere se convirtió en el lugar preferido para un aeropuerto internacional, y el Aeropuerto de Auckland se inauguró en Māngere en 1966, [ 69 ] mientras que el aeropuerto de Whenuapai permaneció como la Base RNZAF Auckland . [ 68 ] A la Autopista Noroccidental le siguió la Autopista Sur de Auckland , que se inauguró por primera vez entre Ellerslie y Mount Wellington en 1953, [ 68 ] y en 1959 la inauguración del Puente del Puerto de Auckland y la Autopista Norte de Auckland . [ 68 ] En las décadas de 1960 y 1970, los planes para que estas tres autopistas se unieran llevaron a la creación del Cruce de Autopistas Central , que implicó la destrucción de 15 000 viviendas y el desplazamiento de más de 45 000 residentes en suburbios centrales como Newton y Freemans Bay, [ 70 ] [ 60 ] mientras creaba efectivamente una barrera alrededor del CBD de Auckland aislándolo de los barrios circundantes. [ 71 ] La construcción del Cruce de Autopistas Central hizo que los negocios se reubicaran lejos de Karangahape Road , adyacente al cruce, lo que hizo que el área se estableciera como un distrito de luz roja . [ 70 ] El nuevo modelo centrado en el automóvil para el istmo y el gran Auckland llevó a la eliminación de las líneas de tranvía de Auckland, que fueron reemplazadas por trolebuses y, finalmente, por rutas de autobús . [ 59 ] A principios de la década de 1950, el Departamento de Ferrocarriles de Nueva Zelanda propuso un proyecto de electrificación del ferrocarril y un circuito ferroviario central , impulsado por el mayor Dove-Myer Robinson ; sin embargo, los planificadores urbanos y los concejales se opusieron. [ 72 ] La financiación de este proyecto fue descartada en la década de 1970 por elTercer Gobierno Nacional . [ 72 ]

El aumento de autopistas, la apertura del Puente del Puerto y la dependencia de los automóviles hicieron que las áreas distantes de la región de Auckland fueran más accesibles, alimentando un proceso de expansión urbana en Auckland. [ 48 ] [ 73 ] Las áreas suburbanas fuera del istmo se convirtieron en opciones más populares para los residentes de Auckland, con áreas como la Península de Te Atatū en el oeste de Auckland y Ōtara en el sur de Auckland desarrollándose como suburbios de clase media y urbanizaciones de viviendas de bajos ingresos financiadas por el estado. [ 48 ] [ 60 ] Glen Innes , una de las últimas áreas de tierras agrícolas en el istmo, fue desarrollada como un área de vivienda social por el gobierno local en la década de 1950. [ 74 ] Para 1964, los desarrollos occidentales en New Windsor y Mount Roskill , los desarrollos sureste en Oranga y Mount Wellington , y los parches restantes como Tāmaki llevaron a que el istmo de Auckland se convirtiera en una expansión urbana contigua. [ 61 ] En 1945, el CBD y los suburbios del centro de la ciudad tenían una población de 68.000, sin embargo, debido a la suburbanización, la población disminuyó durante los siguientes 50 años, recuperándose a los niveles de 1945 solo a mediados de la década de 2000. [ 60 ] A medida que la ciudad de Auckland se expandía desde el istmo, los suburbios industriales que antes se encontraban en el cinturón exterior de la ciudad, lejos de las áreas residenciales, quedaron engullidos por la ciudad. Áreas como Avondale , Rosebank y New Lynn al oeste, Mount Wellington , Penrose y Ōtāhuhu al sur/este, donde se ubicaban fábricas de vehículos de motor, fábricas de pintura, fábricas de ropa, plantas frigoríficas y oficios afines, ahora estaban rodeadas de viviendas suburbanas. [ 73 ]

A medida que la gente se trasladaba a los suburbios, el CBD y los suburbios centrales adyacentes perdieron popularidad. [ 49 ] En 1945, el 38% de la fuerza laboral de Auckland se encontraba en el CBD, sin embargo, para 1962 esta cifra había caído al 26%. [ 73 ] Para las décadas de 1940 y 1950, los suburbios más antiguos adyacentes a la ciudad central se habían deteriorado debido al envejecimiento del parque de viviendas. [ 62 ] Durante la Segunda Guerra Mundial , los maoríes urbanos se habían asentado en los suburbios interiores de Auckland, como Ponsonby y Parnell, sin embargo, para la década de 1960, los migrantes polinesios tendían a asentarse en estos suburbios del centro de la ciudad, mientras que los maoríes tendían a vivir cerca de los límites de la ciudad de Auckland fuera del istmo. [ 73 ] Los inmigrantes pasifika generalmente provenían de los países asociados con el Reino de Nueva Zelanda : Samoa Occidental , las Islas Cook y Niue . [ 60 ] En la década de 1950, el Ayuntamiento de Auckland comenzó a planificar la demolición de los suburbios más antiguos, como Freemans Bay . En 1954, se habían empezado a construir edificios de apartamentos de varias plantas financiados por el ayuntamiento en los suburbios centrales; sin embargo, los planes a gran escala para la demolición de viviendas antiguas nunca se llevaron a cabo. [ 62 ] Durante este período, muchas áreas del distrito central de negocios que anteriormente habían sido zonas residenciales se reconvirtieron en locales comerciales. [ 60 ]

La gentrificación de los suburbios interiores comenzó en la década de 1970, cuando jóvenes principalmente blancos y educados se mudaron a suburbios como Ponsonby, atraídos por un estilo de vida urbano y multicultural. [ 60 ] Estas poblaciones tendían a comprar casas directamente, lo que significaba que las familias pasifika que dependían de viviendas de alquiler tendían a mudarse a los suburbios periféricos de Auckland, como Avondale , y especialmente a áreas donde los proyectos de vivienda estatal habían aumentado el parque de viviendas de alquiler, [ 49 ] [ 60 ] como Māngere y Ōtara en el sur de Auckland . El suburbio central de Grey Lynn siguió siendo un centro para los pasifika de Auckland hasta la década de 1980, y las poblaciones pasifika solo disminuyeron a finales de la década de 1980. [ 60 ]

Para 1975, los desarrollos en Lynfield y Mount Wellington significaron que el istmo de Auckland estaba casi completamente urbanizado. [ 61 ]

A partir de 1983: Desarrollo e intensificación del CBD

La plaza Aotea en la década de 1990, mostrando el Ayuntamiento de Auckland de estilo eduardiano rodeado de edificios altos de reciente construcción.

Entre 1983 y 1987, las inversiones extranjeras impulsaron un auge en la construcción de oficinas en el distrito central de negocios (CBD) de Auckland, [ 62 ] convirtiendo al CBD de Auckland en la capital financiera de Nueva Zelanda. [ 49 ] La caída del mercado de valores de 1987 provocó el colapso de muchas empresas de desarrollo inmobiliario, y gran parte del espacio de oficinas que habían construido se reconvirtió en apartamentos residenciales. [ 60 ] Entre 1991 y 2007, la población del centro de la ciudad se duplicó debido a la construcción a gran escala de apartamentos. [ 75 ] Debido a los mínimos requisitos de planificación, los apartamentos del centro de Auckland se ganaron la reputación de tener un diseño deficiente. [ 75 ] Para 2007, el gobierno central había introducido estándares mínimos de tamaño y diseño para los apartamentos. [ 75 ]

En la década de 1990 y principios de la de 2000 se produjo una revitalización del distrito central de negocios (CBD) y los suburbios centrales. [ 60 ] Muchos proyectos se centraron en el CBD y las zonas costeras, debido a que Auckland fue sede de la Copa América de 2000 y 2003. [ 60 ] Esto se volvió a observar en 2011, cuando la Copa Mundial de Rugby impulsó la remodelación de Wynyard Quarter , Queens Wharf , Eden Park y las estaciones de tren del centro de Auckland. [ 76 ]

Desde la década de 1990, los consejos de Auckland han emprendido medidas para combatir la expansión urbana, especialmente desarrollando viviendas de densidad media y alta alrededor de los centros urbanos y los nodos de transporte público. [ 75 ] El uso del transporte público, que había estado disminuyendo desde la década de 1950, se estancó y alcanzó sus niveles más bajos a principios de la década de 1990. [ 72 ] El Centro de Transporte Britomart se propuso en la década de 1990 como una forma de aumentar el uso del transporte público y aumentar el valor de los terrenos para el CBD, [ 77 ] y se inauguró en 2003. [ 78 ] En 2001, John Banks fue elegido alcalde de la ciudad de Auckland con una plataforma para crear la Autopista del Este, que conectaría el CBD con el este de Auckland y los suburbios del istmo oriental, para aliviar los problemas de congestión que enfrentaba Auckland. [ 72 ] La propuesta finalmente se abandonó, ya que las autopistas comenzaron a perder el favor de la opinión pública. [ 72 ] El Waterview Connection , un proyecto de autopista que une las autopistas Northwestern y Southwestern a través de un túnel doble debajo de los suburbios de Waterview y Mount Albert , se inauguró en 2017. [ 79 ]

Desde finales de la década de 2000, se han creado varios proyectos de transporte público para aliviar la congestión, como el Northern Busway (2008), la electrificación de los ferrocarriles de Auckland (2014-2015), una red de transporte público más frecuente (2016-2019) [ 80 ] y el Eastern Busway (AMETI) (2021-2026). El City Rail Link , un circuito ferroviario subterráneo que conecta Britomart con la línea Western, tiene una fecha de apertura prevista para 2024 [ 81 ] , mientras que los planes para dos corredores de tren ligero , una línea que conecta el CBD con Mount Roskill , Māngere y el aeropuerto de Auckland , y la segunda que conecta el CBD con el noroeste de Auckland, se encuentran en fase de planificación [ 82 ] .

Una serie de cambios legislativos, como el Plan Unitario de Auckland de 2016 y la Declaración de Política Nacional sobre Desarrollo Urbano, han permitido la construcción de edificios de mayor densidad en el istmo y en toda la región de Auckland. [ 83 ] [ 84 ]

La Ley de Inmigración de 1987, más liberal, propició un aumento de la inmigración procedente de Asia en la década de 1990, y Auckland se convirtió en un destino destacado para estudiantes internacionales . [ 60 ] El istmo de Auckland, especialmente el distrito central de negocios (CBD), se volvió atractivo para los estudiantes internacionales debido a instituciones de educación superior como la Universidad de Auckland , la Universidad Tecnológica de Auckland y las escuelas secundarias locales. [ 60 ] Las escuelas de idiomas y los centros de formación privados especializados en temas como turismo y hostelería se hicieron comunes en el centro de Auckland. [ 60 ] A mediados de la década de 2000, la población del CBD de Auckland era significativamente más transitoria que la de la mayoría de las demás áreas de Nueva Zelanda, debido a la gran cantidad de estudiantes, turistas internacionales y turistas nacionales. [ 60 ]

Datos demográficos

El istmo de Auckland cubre 135,18 km² (52,19 millas cuadradas ) [ 85 ] [ A ] y tenía una población estimada de 427.040 en junio de 2025, [ 86 ] con una densidad de población de 3.159 personas por km² .   

El istmo de Auckland tenía una población de 395.772 en el censo de Nueva Zelanda de 2023 , una disminución de 3.168 personas (−0,8 %) desde el censo de 2018 y un aumento de 22.128 personas (5,9 %) desde el censo de 2013. [ 88 ] Había 193.956 hombres, 199.668 mujeres y 2.142 personas de otros géneros en 146.091 viviendas. [ 89 ] El 5,4 % de las personas se identificaban como LGBTIQ+ . Había 61.317 personas (15,5%) menores de 15 años, 95.634 (24,2%) de entre 15 y 29 años, 186.687 (47,2%) de entre 30 y 64 años, y 52.101 (13,2%) de 65 años o más. [ 87 ]

Las personas podían identificarse con más de una etnia. Los resultados fueron: 53,8 % europeos ( Pākehā ); 8,9 % maoríes ; 11,4 % pasifikas ; 33,3 % asiáticos ; 3,7 % neozelandeses de Oriente Medio, Latinoamérica y África (MELAA); y 1,6 % otros, que incluye a personas que se identificaron como "neozelandeses". El 93,5 % hablaba inglés, el 2,0 % maorí, el 2,3 % samoano y el 31,8 % otros idiomas. El 1,9 % no hablaba ningún idioma (por ejemplo, eran demasiado jóvenes para hablar). El 0,4 % conocía el lenguaje de señas neozelandés . El porcentaje de personas nacidas en el extranjero fue del 44,0 %, en comparación con el 28,8 % a nivel nacional. [ 87 ]

Las afiliaciones religiosas fueron: 32,2% cristianas , 5,5% hindúes , 3,1% islámicas , 0,5% creencias religiosas maoríes , 2,3% budistas , 0,4% de la Nueva Era , 0,3% judías y 1,7% otras religiones. El 48,7% de las personas respondió que no tenía religión , y el 5,6% no respondió a la pregunta del censo. [ 87 ]

De las personas de al menos 15 años, 145.644 (43,5%) tenían una licenciatura o un título superior, 120.969 (36,2%) tenían un certificado o diploma de estudios postsecundarios y 67.845 (20,3%) tenían únicamente estudios de secundaria. 65.253 personas (19,5%) ganaban más de 100.000 dólares, en comparación con el 12,1% a nivel nacional. La situación laboral de las personas de al menos 15 años era la siguiente: 182.493 (54,6%) trabajaban a tiempo completo, 42.822 (12,8%) a tiempo parcial y 10.569 (3,2%) estaban desempleadas. [ 87 ]

  1. ↑ En esta sección, el istmo se considera que tiene aproximadamente la misma área que las áreas de las juntas locales de Waitematā, Albert-Eden, Ōrākei, Maungakiekie-Tāmaki y Puketāpapa, con algunas excepciones menores donde las unidades de área estadística no coinciden con dichas áreas, como New Windsor East, que incluye una pequeña parte de Puketāpapa. El área se define con mayor precisión mediante una tabla de áreas estadísticas individuales.

gobierno local

Un mapa de 1914 del istmo de Auckland, compuesto por la ciudad de Auckland y los distritos/juntas viales circundantes, que conformaban lo que se conocía como el condado de Eden .

Las juntas de carreteras fueron el primer gobierno local en el istmo en las décadas de 1850 y 1860 fuera de la ciudad colonial, que se establecieron debido a la falta de financiamiento del gobierno central para mejoras de carreteras. [ 134 ] Para 1883, había 69 distritos de carreteras en todo Auckland, sin embargo, a medida que la población del istmo aumentó, estos organismos se fusionaron en diferentes burgos y condados. [ 134 ] Al sur de la ciudad estaba el condado de Eden (fusionado con la ciudad de Auckland en 1940), que a diferencia de la mayoría de los otros condados en Nueva Zelanda, delegó la mayor parte de sus poderes a las juntas de carreteras locales. [ 135 ] Los intentos de crear un gobierno local en el istmo comenzaron en 1851, obstaculizados por los elevados costos de las carreteras y la recesión económica de la década de 1860, sin embargo, para abril de 1871 el Consejo de la Ciudad de Auckland se había establecido alrededor del actual CBD. [ 62 ] En 1882, las juntas de carreteras vecinas de Ponsonby , Karangahape y Grafton se fusionaron con la ciudad debido a los servicios e infraestructura mejorados que ofrecía el consejo. [ 62 ] A partir de 1904, se emprendió un enfoque más fuerte en la fusión de áreas circundantes llamado el plan de Gran Auckland, inspirado en movimientos similares en Wellington y Christchurch . [ 136 ] Esto condujo a fusiones con Arch Hill (1913), Grey Lynn (1914), Parnell , Remuera y Eden Terrace en 1915, seguidas de Epsom (1917), Point Chevalier (1921), Avondale (1927) (una fusión que aumentó el área de la ciudad de Auckland en un 40%), y finalmente Ōrākei y la zona rural de Tāmaki al este del istmo en 1928. [ 62 ]

En 1978, el istmo albergaba varios distritos y dos ciudades: Auckland y Mount Albert City . A estas dos ciudades se unió una tercera, Tamaki City , en 1986, como resultado de la fusión de los distritos de Mount Wellington y Ōtāhuhu . Durante las reformas del gobierno local de Nueva Zelanda de 1989 , el istmo se fusionó en un único organismo territorial, la Ciudad de Auckland , [ 48 ] que fusionó las tres ciudades y los distritos restantes: Ellerslie , Mount Eden , Mount Roskill , Newmarket , Onehunga y One Tree Hill . El 1 de noviembre de 2010, la Ciudad de Auckland se fusionó con las áreas metropolitanas y rurales circundantes para formar una única autoridad unitaria, el Consejo de Auckland . [ 137 ] Desde la formación del consejo, el istmo de Auckland se ha dividido en cinco distritos: el distrito de Waitematā y Golfo , el distrito de Albert-Eden-Puketāpapa , el distrito de Maungakiekie-Tāmaki , el distrito de Ōrākei y el distrito de Whau . El distrito de Waitematā y Golfo incluye las islas del Golfo de Hauraki / Tīkapa Moana que habían sido administradas por el Consejo de la Ciudad de Auckland, mientras que el distrito de Whau incluye una mezcla de suburbios previamente administrados por la Ciudad de Auckland y la Ciudad de Waitakere .

El extremo occidental del istmo forma la frontera entre la red eléctrica del norte (que abastece al oeste de Auckland, la costa norte y la región norte de Auckland) y la red de Auckland. Los consumidores de energía dentro de la red de Auckland pueden votar por los fideicomisarios de Entrust , un fideicomiso de consumidores de electricidad y accionista mayoritario de la compañía eléctrica Vector Limited , además de recibir dividendos anuales. [ 138 ] [ 139 ]

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