Dries Vanthoor

Para la temporada 2016, Vanthoor cambió a las carreras de autos deportivos, donde desempeñaría una doble función en la Blancpain GT Series Endurance Cup y la GT Series Sprint Cup para el Team WRT , haciendo pareja con Frédéric Vervisch en ambas series y junto a su hermano Laurens Vanthoor en el primer campeonato. ^{[ 6 ]} Durante el año, el novato logró dos podios en la Endurance Cup, lo que le llevó a un octavo lugar en la general. ^{[ 7 ]} Esto incluyó un segundo lugar en Silverstone , donde Vanthoor tomó brevemente el liderato de Rolf Ineichen antes de ser superado por el eventual ganador Jazeman Jaafar una vuelta después. ^{[ 8 ]} La temporada de la Sprint Cup comenzó con dificultades, ya que Vanthoor provocó una colisión con Maxime Soulet en la carrera principal inaugural de la temporada en Misano . ^{[ 9 ]} La carrera de clasificación de ese fin de semana también marcó el mejor resultado de su campaña, un cuarto lugar; él y Vervisch terminaron 18.º en la general. En mayo, Vanthoor participó en las 24 Horas de Nürburgring , que ganó al volante de un Bonk Motorsport en la categoría Cup 5. ^{[ 10 ]} Finalmente, Vanthoor hizo su debut en carreras de prototipos en las 4 Horas de Spa en el ELMS , terminando segundo junto a su hermano y Will Stevens . ^{[ 11 ]}

Al año siguiente, Vanthoor continuó con el equipo belga en ambas categorías. ^{[ 12 ]} En la Copa de Resistencia , él y Marcel Fässler tuvieron una temporada desafortunada, retirándose de cuatro de los cinco eventos. Mientras tanto, su campaña en la Copa Sprint , destacada por un par de victorias en el Hungaroring y otro podio en Alemania, los convirtió en un elemento fijo en la lucha por el campeonato. ^{[ 13 ] [ 14 ]} Sin embargo, un problema en la parada en boxes durante la carrera final les costó a Vanthoor y Fässler cualquier posibilidad de título, y terminaron quintos en la clasificación. ^{[ 15 ]} Fueron las 24 Horas de Le Mans las que le dieron gloria a Vanthoor esa temporada: primero estableció un récord de vuelta para la clase LMGTE Am en la clasificación, antes de ganar la carrera de manera dominante junto con su compañero de equipo de la Copa de Resistencia, Will Stevens , y el piloto amateur Rob Smith. ^{[ 16 ] [ 17 ] [ 18 ]}

Una vez concluida la temporada, Audi Sport anunció que Vanthoor se convertiría en piloto oficial a partir de 2018. ^{[ 19 ]}

A principios de 2018, Vanthoor se alzó con la victoria en las 12 Horas de Bathurst , ganando junto a Robin Frijns y Stuart Leonard en la carrera que fue interrumpida con bandera roja. ^{[ 20 ] [ 21 ]}

Otro año de doble función llegó esa temporada, ya que Vanthoor formó pareja con Stevens en la Copa Sprint , mientras que sus compañeros de equipo en la Copa de Resistencia serían Christopher Mies y Alex Riberas . ^{[ 22 ]} Esta última campaña comenzó con fuerza; el trío salió victorioso en Monza después de que Vanthoor adelantara a Christian Engelhart y Maximilian Götz durante la última hora. ^{[ 23 ] [ 24 ]} Sin embargo, el equipo terminó séptimo después de no haber conseguido ningún otro podio ese año.

La temporada de la Sprint Cup comenzó con el segundo lugar en Zolder , con Vanthoor perdiendo el liderato después de quedar atrapado en el tráfico en su vuelta de entrada. ^{[ 25 ]} Durante la segunda carrera de Zolder, Vanthoor usó la fase de parada en boxes para tomar brevemente el liderato, antes de recibir una penalización de paso por boxes por una salida de boxes incorrecta. ^{[ 26 ]} En Brands Hatch , Vanthoor consiguió la pole y ganó por delante del coche gemelo en la carrera 1, aunque tuvo que retirarse de la carrera 2 por un problema en la rueda trasera. ^{[ 27 ] [ 28 ] [ 29 ]} Otro golpe para las posibilidades de título del equipo ocurrió en Misano, donde Stevens tuvo que hacer una parada no programada para arreglar una tuerca de rueda suelta. ^{[ 30 ]} La carrera 2 en Misano dio como resultado un segundo lugar, al igual que la carrera 1 en Nürburgring. ^{[ 31 ] [ 32 ]} Vanthoor y Stevens terminaron la campaña cuartos en puntos.

Vanthoor también compitió en el ADAC GT Masters esa temporada, aunque él y Florian Spengler no pudieron superar el octavo puesto, su mejor resultado de la temporada, con el recién formado equipo EFP by TECE. ^{[ 33 ]}

Audi y WRT siguieron siendo socios de Vanthoor para la temporada 2019, donde competiría en las series de Resistencia y Sprint , además de correr para Montaplast by Land-Motorsport en el GT Masters . ^{[ 34 ] [ 35 ]} El belga consiguió tres victorias durante la temporada: una en el ADAC GT Masters en Zandvoort junto a Ricardo Feller , otra durante la ronda de la Sprint Cup en Misano donde formó equipo con Charles Weerts , y una victoria absoluta en las 24 Horas de Nürburgring , que Vanthoor y sus compañeros de equipo Pierre Kaffer , Frank Stippler y Fréd Vervisch lograron con el Team Phoenix . ^{[ 36 ]}

Durante un año fuertemente afectado por la pandemia de COVID-19 , Vanthoor se asoció con Charles Weerts en la segunda temporada del joven en las carreras de autos deportivos. ^{[ 37 ]} La pareja demostró ser fructífera en la recién renombrada GT World Challenge Europe Sprint Cup , donde ganaron el campeonato después de ganar dos carreras y lograr tres podios más. ^{[ 38 ] [ 39 ]} También compitieron en la GT World Challenge Europe Endurance Cup , donde dos cuartos lugares se convirtieron en sus mejores resultados.

Además, Vanthoor regresó al ADAC GT Masters con WRT, donde él y Weerts ganaron en la ronda inaugural de la temporada en Lausitzring , liderando de principio a fin después de que Vanthoor consiguiera su primera pole position en la categoría. ^{[ 40 ] [ 41 ]}

En 2021, Vanthoor y Weerts, que habían obtenido el estatus de piloto de fábrica de Audi durante el invierno, regresaron para competir en una doble campaña en las copas de Resistencia y Sprint . ^{[ 42 ]} Una defensa dominante del título en la Copa Sprint siguió, ya que los belgas ganaron el título con un evento de sobra, habiendo obtenido cuatro victorias incluyendo un doblete de fin de semana en Misano. ^{[ 43 ] [ 44 ] [ 45 ]} Su temporada de la Copa de Resistencia vio a Vanthoor y Weerts envueltos en una batalla de campeonato a cuatro bandas, con el dúo obteniendo segundos lugares en Le Castellet , donde Vanthoor pasó a Marco Mapelli en la última vuelta, y las 24 Horas de Spa , una carrera en la que Vanthoor perdió por poco la victoria ante el piloto de fábrica de Ferrari Alessandro Pier Guidi . ^{[ 46 ] [ 47 ]} WRT terminó tercero en la clasificación general, ya que un podio en Barcelona no fue suficiente para superar al equipo Iron Lynx que terminó cuatro puntos por delante. ^{[ 48 ]}

Al comenzar 2022, la asociación Vanthoor-WRT se mantuvo en las copas de Resistencia y Sprint por séptima temporada consecutiva juntos, mientras él y Weerts intentaban defender su campeonato de la Copa Sprint nuevamente. ^{[ 49 ]} La campaña de la Copa Sprint resultó ser su mejor hasta el momento: Vanthoor y Weerts ganaron cinco de las diez carreras, lograron otro doblete en Misano y solo se quedaron fuera del podio una vez. ^{[ 50 ]} La pareja ganó el título en la ronda final en Valencia , convirtiéndose en la pareja más exitosa en la historia de la serie. ^{[ 51 ] [ 52 ]} En la Copa de Resistencia, el éxito sería menor, ya que Vanthoor y Weerts terminaron octavos en la general a pesar de ganar la ronda inaugural en Imola y obtener dos pole positions. ^{[ 53 ]}

Vanthoor también obtuvo una victoria en las 6 Horas de Fuji junto a Robin Frijns y Sean Gelael como parte de la alineación LMP2 de WRT, donde, reemplazando a René Rast , había hecho su segunda salida en un prototipo Oreca 07 , habiendo competido con el tercer auto del equipo para Le Mans a principios de año. ^{[ 54 ] [ 55 ]} Además, Vanthoor ganó las 24 Horas de Nürburgring con el Team Phoenix, habiendo salido ileso de una colisión con su hermano Laurens al principio de la carrera. ^{[ 56 ] [ 57 ]}

Al final de la temporada, tanto Vanthoor como Weerts dejaron Audi, anunciando poco después su incorporación a la alineación oficial de BMW . ^{[ 58 ] [ 59 ]}

La temporada 2023 sería la primera campaña de autos deportivos de Vanthoor sin conducir una variante GT3 del Audi R8 , ya que sus campañas y las de WRT en la Copa de Resistencia y la Copa Sprint se disputarían con un BMW M4 GT3 . ^{[ 60 ]} Habiendo defendido su victoria de 2022 en las 24 Horas de Dubái al comienzo del año, el belga entró en la Copa Sprint junto con Weerts y se le unió Sheldon van der Linde para la Copa de Resistencia. ^{[ 61 ]} Esta última se desarrolló de manera decepcionante, ya que los abandonos en Paul Ricard y Spa resultaron en que el trío terminara en undécimo lugar al final de la temporada. ^{[ 62 ] [ 63 ]} Vanthoor y Weerts tendrían mejor desempeño en la Copa Sprint, donde ganaron en Valencia y obtuvieron cinco podios más para terminar el año terceros en puntos. ^{[ 64 ]}

Antes de la temporada 2024, se confirmó que Vanthoor se uniría al programa BMW Hypercar de WRT , conduciendo un BMW M Hybrid V8 en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA . ^{[ 65 ]} Vanthoor compartió las tareas de conducción en el BMW M Hybrid V8 n.° 15 con Marco Wittmann y Raffaele Marciello . En las 24 Horas de Le Mans de 2024 , Vanthoor logró colocar el BMW en la pole de la sesión de clasificación regular. Posteriormente participó en la Hyperpole, que incluía los ocho autos más rápidos de la clasificación. Vanthoor estrelló el auto durante las últimas etapas de la sesión, lo que significó que el auto comenzaría en sexta posición. Durante la carrera, el auto estaba tratando de remontar después de un contratiempo inicial cuando Vanthoor se salió debido a un contacto con el Ferrari líder de la carrera conducido por Robert Kubica , que luego fue penalizado por el contacto.

En las 6 Horas de Fuji de 2024 , Vanthoor y sus compañeros de equipo Marciello y Wittmann llevaron el M Hybrid a su primer podio en el FIA WEC, terminando en segundo lugar con el número 15 después de que Vanthoor se clasificara en tercer lugar con el coche. ^{[ 66 ]}

En las 24 Horas de Daytona de 2025 , Vanthoor condujo el M Hybrid a su primera pole position, registrando la vuelta más rápida en la clasificación en el auto No. 24. ^{[ 67 ]} El equipo No. 24, compuesto por Vanthoor, Kevin Magnussen , Raffaele Marciello y Philipp Eng , estuvo entre los primeros durante todas las etapas de la carrera de resistencia y luchó por la victoria general de la carrera contra los dos participantes IMSA GTP de Porsche Penske Motorsport y el Acura ARX-06 de Meyer Shank Racing . En la última hora, el # 24 experimentó un problema con su morro que deterioró lentamente la condición del auto con cada vuelta que pasaba. Después de intentar mantenerse en la carrera para seguir luchando por la victoria, Vanthoor finalmente se vio obligado a entrar a boxes para reparaciones ya que la condición del auto empeoró hasta un punto en el que el auto no podía continuar. ^{[ 68 ]} Esto resultó en un cuarto lugar para él y sus compañeros de equipo. ^{[ 69 ]}

En mayo de 2024, Vanthoor fue invitado a participar en la prueba de novatos de la Fórmula E de Berlín con Envision Racing . ^{[ 70 ]}

* Temporada aún en curso † El conductor invitado no puede sumar puntos

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta rápida)

† Como Vanthoor era piloto invitado, no era elegible para puntos.

^* La temporada aún está en curso.

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta rápida)

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( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

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