Equipo Enstone

Aunque las organizaciones de Fórmula Uno cambian frecuentemente sus nombres por razones de marca o propiedad, ^{[ 1 ] [ 2 ]} Autosport calificó al equipo Enstone como "particularmente camaleónico". ^{[ 3 ]} Debido a sus frecuentes cambios de identidad corporativa, The Race dijo que "es más fácil simplemente llamarlo 'Team Enstone'"; ^{[ 4 ]} incluso el sitio web oficial de la Fórmula Uno lo hace ocasionalmente. ^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]} Las fuentes difieren sobre si la encarnación actual del Team Enstone puede reclamar la historia de sus predecesores. A diciembre de 2024, el sitio web de la Fórmula Uno afirma que el Alpine F1 Team entró en el deporte en 1986 (el año en que Toleman cambió su nombre a Benetton) y ha ganado dos Campeonatos de Constructores y veintiuna carreras (es decir, los récords combinados de Renault y Alpine de la era Enstone, pero sin incluir a Benetton, Lotus o Renault pre-Enstone). ^{[ 8 ]}

El equipo Enstone ha competido por podios, victorias y títulos en múltiples épocas, aunque también ha soportado períodos de mediocridad. ^{[ 9 ]} Desde la década de 1980 hasta mediados de la década de 2000, el equipo Enstone fue considerado uno de los "Cuatro Grandes" equipos de Fórmula Uno, junto con Ferrari , McLaren y Williams , que ganaron todos los Campeonatos de Constructores desde 1984 hasta 2008. ^{[ 10 ] [ 11 ]} Sin embargo, el equipo ha luchado por alcanzar sus antiguas alturas desde entonces; ^{[ 12 ]} Brawn / Mercedes y Red Bull ganaron todos los Campeonatos de Constructores desde 2009 hasta 2023. Hasta el Gran Premio de Hungría de 2026 , cuarenta y siete pilotos han competido para los cinco constructores en el linaje en 810 Grandes Premios , ganando cincuenta de ellos. ^{[ 4 ] [ 13 ]}

Aunque muchos diseñadores y pilotos han pasado por el equipo a lo largo de los años, es más conocido por sus años bajo el liderazgo de Flavio Briatore (director del equipo 1991–97, 2000–09, 2025–presente; ^{[ a ]} asesor 2024–presente) ^{[ 14 ] [ 15 ]} y Pat Symonds (ingeniero y/o director técnico 1979–90, 1992–2009), ^{[ 16 ]} durante los cuales ganó sus siete campeonatos de Fórmula Uno. ^{[ 17 ]}

Después de que el bicampeón mundial Michael Schumacher se uniera a Ferrari en 1996 , varios miembros del personal de Enstone, incluidos Rory Byrne y Ross Brawn , se unieron a Schumacher en Maranello, y el equipo Enstone volvió temporalmente a ser un simple contendiente. ^{[ 9 ]} No obstante, el equipo continuó empleando a varios veteranos que datan de la época de Benetton, incluidos Briatore, Symonds y el director deportivo Alan Permane , ^{[ 9 ]} este último renunció en 2023. ^{[ 18 ]} Además, el equipo volvió a contratar a Briatore como asesor en junio de 2024. ^{[ 19 ]}

En la década de 2020, varios ex empleados de Enstone se unieron al proyecto Cadillac Formula One , aunque algunos de ellos (incluido Symonds) ya llevaban varios años trabajando para otras organizaciones en ese momento. ^{[ 20 ] [ 21 ]}

El constructor original de la estirpe fue Toleman , que compitió en otras categorías de automovilismo durante la década de 1970. Toleman inicialmente operaba desde un taller en Kidlington , pero se trasladó a Witney antes de la temporada de Fórmula Dos de 1980 ^{[ 22 ]} y entró en la Fórmula Uno en 1981. ^{[ 23 ]} Toleman se constituyó en abril de 1984 como Inremco 60 Ltd , pero cambió su nombre corporativo a Toleman Group Motorsport Ltd en julio de 1985. Desde 1984, todas las encarnaciones del Team Enstone han mantenido el mismo registro corporativo. ^{[ 24 ]}

Bajo la dirección del equipo Alex Hawkridge, Toleman buscó diferenciarse de otros equipos pequeños obteniendo un suministro de motores turboalimentados de Hart . ^{[ 25 ]} Sin embargo, el equipo se enemistó con su proveedor de neumáticos Pirelli tras cambiar abruptamente a neumáticos Michelin en 1984. ^{[ 25 ]} Después de que Michelin se retirara de la Fórmula Uno, el equipo mejoró sus relaciones con la italiana Pirelli contratando a un nuevo director de equipo ^{[ 25 ]} y firmando con la marca de moda italiana United Colors of Benetton como su patrocinador principal. ^{[ 26 ]}

Entre 1981 y 1985, Toleman participó en setenta carreras y logró tres podios, todos ellos obtenidos por Ayrton Senna .

En 1985, Benetton, patrocinador principal de Toleman, compró el equipo a Hawkridge por 2 millones de libras esterlinas. La marca de moda se autodenominó antisistema y, según se informa, se sintió atraída por la imagen de Toleman como un equipo atípico. ^{[ 25 ]} Debido a las reglas de la FOCA , el equipo pasó un último año como Toleman, ^{[ 25 ]} pero en enero de 1986 , Benetton Group cambió formalmente el nombre del equipo a Benetton Formula Ltd antes de la temporada de 1986. ^{[ 27 ] [ 28 ]}

El cambio de Toleman a Benetton sentó un precedente de larga duración: según las reglas de la Fórmula Uno, Toleman y Benetton eran dos constructores diferentes, pero según la legislación corporativa británica, Benetton era la misma organización que Toleman, ^{[ 29 ]} y los mismos empleados clave permanecieron en Benetton después del cambio, incluido el equipo de diseño liderado por Rory Byrne . ^{[ 30 ]} Toleman quería encontrar un comprador que mantuviera al personal unido, ^{[ 26 ]} y Benetton quería ver qué podía hacer Byrne con un presupuesto mayor. ^{[ 25 ]} Benetton mantuvo la licencia británica de Toleman hasta 1996, cuando cambió a una licencia italiana. ^{[ 31 ] [ 32 ]}

En el invierno de 1991-92, el equipo dejó Witney para trasladarse al nuevo Centro Técnico de Whiteways en Enstone , Oxfordshire . ^{[ 4 ] [ 33 ]} El equipo ha permanecido en Enstone a pesar de varios cambios de propietario. ^{[ 4 ]} Enstone es una de las varias bases de equipos de Fórmula Uno ubicadas cerca del Circuito de Silverstone , una zona conocida informalmente como "Motorsport Valley". ^{[ 34 ]}

Entre 1986 y 2001, Benetton participó en 260 carreras y ganó el Campeonato de Constructores de 1995 y los Campeonatos de Pilotos de 1994 y 1995 (ambos con Schumacher). También registró veintisiete victorias y 102 podios. Los pilotos ganadores del equipo fueron Schumacher (19), Nelson Piquet (3), Gerhard Berger (2), Johnny Herbert (2) y Alessandro Nannini (1). Además, el futuro Campeón del Mundo, Jenson Button, corrió para Benetton durante su último año antes de su cambio de nombre a Renault.

Renault , proveedor de motores de Benetton, ^{[ b ]} compró Benetton en marzo de 2000 por entre 76 y 80 millones de libras esterlinas (alrededor de 232 millones de dólares estadounidenses en abril de 2026). ^{[ 35 ] [ 36 ] [ 37 ] [ 38 ]} El equipo completó una última temporada bajo el nombre de Benetton en 2001 antes de ser renombrado como Renault F1 Team para la temporada 2002. ^{[ 27 ] [ 39 ]} Renault invirtió fuertemente en el equipo y reclutó nuevo personal. ^{[ 40 ]} Liderado por Fernando Alonso , el equipo disfrutó de un renacimiento a mediados de la década de 2000. ^{[ 9 ]} Sin embargo, tras el escándalo del "Crashgate" , Briatore y Symonds se vieron obligados a dejar el equipo, ^{[ 14 ]} y varios patrocinadores de Renault cortaron sus vínculos con Enstone. ^{[ 41 ]} Los ingresos cayeron un cuarenta y nueve por ciento en 2010, y la pérdida del patrocinador principal ING, de 41 millones de libras esterlinas al año , fue lo que sumió al equipo en números rojos. ^{[ 42 ]} Además, Alonso se fue a Ferrari . ^{[ 42 ]}

Entre 2002 y 2011, Renault participó en 280 carreras y se alzó con el doblete mundial en 2005 y 2006 , con Alonso como ganador de ambos campeonatos de pilotos. Además, logró veinte victorias y cincuenta y nueve podios. Los pilotos con más victorias del equipo fueron Alonso (17), Giancarlo Fisichella (2) y Jarno Trulli (1).

Genii Capital adquirió una participación mayoritaria del setenta y cinco por ciento en el equipo antes de la temporada 2010 , ^{[ 43 ]} y compró el veinticinco por ciento restante por 5 millones de euros al final del año. ^{[ 44 ]} El equipo conservó el nombre Renault para la temporada 2011 , ^{[ 45 ]} pero a partir de la temporada 2012 , el patrocinador principal de Genii, Lotus Cars , ^{[ 46 ] [ 47 ]} firmó un acuerdo para cambiar el nombre del equipo a Lotus F1 . El equipo no tenía ninguna conexión corporativa con el antiguo Team Lotus . Para honrar a su ciudad natal, las designaciones de los chasis del equipo contenían una "E" de "Enstone". ^{[ 46 ] [ 48 ]}

Liderado por Kimi Räikkönen , el equipo fue inicialmente bastante competitivo, superando sus propias expectativas. El equipo le dio a Räikkönen un contrato que otorgaba una bonificación de 50.000 € por cada punto del Campeonato Mundial (es decir, 19,5 millones de € en dos años), lo que, según se dice, casi llevó al equipo a la bancarrota. ^{[ 49 ]} El salario de Räikkönen no fue el único problema para Lotus, que registró una pérdida neta combinada de 184 millones de libras esterlinas bajo la propiedad de Genii. ^{[ 50 ]} El equipo despidió a noventa y tres empleados en 2015. ^{[ 50 ]}

Entre 2012 y 2015, Lotus participó en setenta y siete carreras y consiguió dos victorias (ambas de Räikkönen) y veinticinco podios (todos de Räikkönen y Romain Grosjean ).

Al final de la temporada 2015 , Renault recompró una participación del 90% en el equipo Enstone a Genii por £1. ^{[ 50 ]} Compró las acciones restantes de Genii en 2022, ^{[ 51 ]} pero al final de la temporada 2023, vendió una participación del 24% a un consorcio de inversores externos liderado por Alec Scheiner por 200 millones de euros, lo que valoró a todo el equipo en aproximadamente 900 millones de dólares. ^{[ 52 ]} El nombre del equipo Renault regresó para la temporada 2016. [ ^{53 ] A} partir de la temporada 2021 , Renault cambió el nombre del equipo a Alpine F1 Team , en honor a su marca subsidiaria Automobiles Alpine . ^{[ 54 ]}

Durante la etapa de Carlos Ghosn en Renault, el equipo fue acosado por acusaciones de que la empresa matriz no estaba dispuesta a invertir suficiente dinero en el equipo para ser contendiente al título. ^{[ 12 ]} Adrian Newey (cuyo equipo Red Bull dejó de comprar motores Renault de forma conflictiva en 2018) dijo que Ghosn le dijo personalmente que no estaba interesado en el deporte. ^{[ 55 ]} Tras la destitución de Ghosn en 2018, el equipo experimentó varios cambios en la alta dirección en la década de 2020. ^{[ 56 ]}

Renault volvió a contratar a Briatore como asesor especial en 2024, con una influencia significativa en las decisiones de personal y gestión. ^{[ 57 ] [ 58 ]} Se convirtió en el director de facto del equipo Alpine a mediados de 2025. ^{[ 15 ]} En el primer año de Briatore, la plantilla de Enstone se redujo en un veinticinco por ciento. ^{[ 59 ]} Además, Renault dejó de producir motores de F1. Alpine consiguió un suministro de motores Mercedes para sus clientes. Briatore afirmó inicialmente que estaba cumpliendo las órdenes de Renault. ^{[ 60 ] [ 61 ]} Sin embargo, después de que Alpine iniciara su asociación con Mercedes, cambió de rumbo y dijo que había condicionado su regreso a Enstone al cambio a Mercedes. ^{[ 62 ]}

Entre 2016 y 2020, como Renault, el equipo participó en 100 carreras y logró tres podios (con Daniel Ricciardo y Esteban Ocon ). Hasta el Gran Premio de Hungría de 2026 , Alpine ha ganado una carrera (con Ocon) y ha conseguido siete podios (con Ocon, Fernando Alonso y Pierre Gasly ).